北欧諸国 - Nordic countries

ザ・ 北欧諸国 西部の最北端を構成する ヨーロッパ、に拡張 北極。それらは含まれています デンマーク, フィンランド, アイスランド, ノルウェー、および スウェーデン、 フェロー諸島, 土地 そしてほとんどの定義で グリーンランド、長年の政治的および言語的結びつきがあるため。

これらの隣人は、少なくとも ヴァイキング時代、過去にいくつかの組合があり、今日は緊密な協力関係にあります。北欧諸国は約120万km²（463,000平方マイル）で、ヨーロッパで最大の地域の1つを形成していますが、人口は約2,400万人に過ぎず、人口のわずか4％を占めています。北欧諸国には、ヨーロッパで最も素晴らしい自然の驚異がいくつかあり、優れた生活水準を誇っています。

国

北欧諸国の地図

デンマーク 北欧最小の国には、何百もの島、なだらかな農地、果てしなく続くビーチ、そしてより大陸的な雰囲気があります。

フィンランド 東へのこの橋で探検する10万の島と湖。最も人口の少ないEU諸国であり、ユーロを使用する唯一の北欧諸国であり、北ゲルマン語は少数派の第一言語です。

アイスランド この北大西洋の島の火山、氷河、間欠泉、滝の壮大な風景。

ノルウェー （含む スバールバル) 深いことで有名 フィヨルド、険しい山々、無数の滝、木造の教会、 オーロラ そしてミレニアル世代の海事の伝統。ノルウェーの地形と自然には、独特の地域の多様性があります。

スウェーデン 面積と人口で最大の北欧の国には、果てしなく続く森、澄んだ青い湖、そして海岸沿いの美しい群島があります。

フェロー諸島 大西洋にあるデンマークの自治領であり、非常に明確な文化と国民的アイデンティティの感覚があります。特にその劇的な自然の風景とユニークな鳥の生活で知られています。

土地 バルト海に浮かぶフィンランドの群島と自治区。スウェーデン語を話す人々は、独自の文化と準国民的アイデンティティの感覚を持っています。

• グリーンランド デンマークの自治領です。地理的にの一部 北米。先住民であるイヌイットも、文化的および言語的にネイティブアメリカンに近いですが、現代の北欧の強い影響があります。
• ながら バルト三国 北欧諸国と多くの共通の歴史があり、特に エストニア人 彼らの国は北欧であると主張し、彼らは北欧理事会のメンバーではなく、ウィキボヤージュの別の地域によってカバーされています。

都市

スカンジナビアの多く 旧市街 バルト海に近いです。写真はニューハウン運河を示しています コペンハーゲン

• 56.15638888888910.2097222222221 オーフス —デンマーク全土の町や都市の歴史的建造物を含む素晴らしい野外博物館。多くは1800年代のものです。
• 60.39255.32333333333332 ベルゲン —素晴らしくかわいい木造の建物、壮大な山の環境、さまざまなナイトライフ、そしてたくさんの雰囲気がある古いハンザ同盟の貿易センター
• 55.67611111111112.5688888888893 コペンハーゲン —文化体験、ショッピング、デンマークのデザインの伝統のインスピレーションのための膨大な数のオファー。最近では、この地域の美食の中心地になり、その結果、多くの素晴らしいレストランやバーで「新北欧料理」の原則を推進しています。ボートバスが通る絵のように美しい運河もあります。
• 57.67170610270511.9809666940564 ヨーテボリ —スウェーデン西海岸の港と工業都市、スウェーデンで2番目の大きさ
• 60.1755624.934175 ヘルシンキ —フィンランドの首都であり、象徴的な大聖堂がある最大の都市、「バルト海の娘」
• 59.91111111111110.7527777777786 オスロ —国の重要な美術館、美しい環境、活気あるナイトライフ、文化的シーン
• 64.1475-21.9357 レイキャビク —世界最北端の首都
• 59.32944444444418.0686111111118 ストックホルム —スカンジナビアで最も美しい都市の1つである多くの島々に広がっています
• 60.45166666666722.279 トゥルク —群島海への玄関口。巨大な城と大聖堂は歴史的なトゥルクの2つの極であり、その間に市内のほぼすべての重要な場所があります。

その他の目的地

北欧の旗

• 57.518.551 ゴットランド —バルト海で最大の島で、ユネスコの世界遺産に登録されている主要な町 ビスビー そして夏の素晴らしいパーティー
• 61.7105555555566.92416666666672 ヨステダール氷河 —ヨーロッパ本土で最大の氷河
• 67.3333317.583333 ラポニア —スウェーデン最北端にあるヨーロッパ最大の原野地域の1つ
• 65.6-174 ミーヴァトン —アイスランド北部のアークレイリ近くの湖地域
• 71.172525.7844444444445 ノールカップ —この崖はヨーロッパ大陸の最北端です
• 60.3166666724.466666676 ヌクシオ国立公園 —ヘルシンキからわずか35kmのパイントサイズの驚異
• 68.41983333333327.4123333333337 Saariselkä —広大な場所に隣接する、フィンランドのラップランドにあるウィンタースポーツセンター ウルホケッコネン国立公園
• 55.33333333333312.3166666666678 スティーヴンクリフ —デンマークの砂岩の崖
• 5510.59 SydfynskeØhav —デンマークで最も美しい地域の1つである55の島と小島
• 64.258055555556-21.12510 シンクヴェトリル国立公園 —これは、世界で最も長く続いている議会の元の場所であるだけでなく、北米とヨーロッパの大陸棚プレートが引き裂かれている場所でもあります。

理解する

スカンジナビア のみを含む地理的用語です デンマーク, ノルウェー そして スウェーデン。用語 北欧諸国 含まれています フィンランド そして アイスランド、ただし、これらの用語は訪問者によって同じ意味で使用されることがよくあります。 グリーンランド 地理的には北アメリカの一部ですが、デンマーク王国の不可欠な部分であり、 北欧理事会、協同組合組織。

デンマークはバルト海への入国によって2つから分離されているため、ノルウェーとスウェーデンがスカンジナビア半島を構成しています。 「フェノスカンジア」は、スカンジナビア本土とフィンランドを表すめったに使用されない専門用語ですが、ユトランド半島（デンマーク本土の一部ですが、人口の主要な中心地ではありません）にはドイツ語の一部も含まれています シュレスヴィヒホルシュタイン。政治的および文化的用語として、「北欧諸国」には、アイスランド、フェロー諸島、ほとんどの定義ではグリーンランドなどの大西洋の島々が含まれます。これは、長年の政治的および言語的つながりがあるためです。エストニアは自分自身を少なくとも部分的に北欧と見なしていますが、他の人からは必ずしもそう見られているわけではありません。

北欧諸国は、同様の旗を含む多くの文化的特徴を共有しており、それらの言語のほとんどは関連しています。それらは共有された歴史を持ち、経済的に相互接続されています。デンマーク、フィンランド、スウェーデンはEU加盟国です。ノルウェーとアイスランドはEU加盟を拒否しましたが、EFTA（EUと自由貿易）に属しており、 シェンゲン圏。 （北欧旅券同盟は1950年代にすでに結成されており、さらなる権利を与えています。）グリーンランドは、主に水産業に関する紛争をめぐって1985年に欧州連合を去りました。

第二次世界大戦後、北欧諸国は高所得国になりました。特にノルウェーとアイスランドは、豊富な天然資源から利益を得ています。スウェーデンとフィンランドにもシェアがありますが、国際市場では、Ikea、Volvo、Saab、Ericsson、Nokiaなどの強力なブランドで主に有名です。デンマークは多くの産業で洗練されたビジネスを展開してきましたが、とりわけ豚肉製品で有名な北部の主要な農業国です。高い最低賃金と税金は、訪問者にとって高い価格につながります。

手の込んだ 福祉国家 北欧諸国の共通の特徴です。ほとんどのものは高度に組織化されており、訪問者はすべてが計画、規則、およびスケジュールに従って進行することを期待できます。北欧諸国は、カナダ、ニュージーランド、シンガポールと並んで世界で最も汚職が少なく、犯罪率は比較的低くなっています。さらに、北欧諸国は、男女平等の点で世界で最も高い評価を受けており、上級管理職の女性の割合が世界で最も高く、寛大な父性と産休、育児における平等な責任の強い文化があります。ジェンダー平等のこの強力な伝統もあって、北欧の代表チームは、女性のスポーツ大会、特にサッカーやハンドボールで自分の体重を超えることがよくあります。新自由主義の波もここの政治に影響を与えましたが、人々の福祉国家への支持は強いです。

歴史

参照： ヴァイキングと古ノルド語, 北欧の歴史

北欧諸国と比較した北欧諸国の主な土地利用。黄色：主に農地。濃い緑色：森;薄緑：樹木のない山岳湿原を含む草地。茶色：ツンドラと高山。

スカンジナビアとフィンランドは紀元前10、000年頃に氷床で覆われていました。氷が陸を押し下げたので、それはまだ海から上昇していて、年に1cm近くの速度です。氷が溶けると、北ゲルマン人が南部沿岸地域に住み、フィンランド人とサミ人がウラル山脈から移住しました。したがって、北欧諸国は、ユーラシア大陸で人間が定住した最後の地域の1つでした。

8世紀から11世紀は、バイキング時代として知られています。 「バイキング」は部族や国の名前ではなく、「船乗り」を意味する古ノルド語です。ほとんどの北欧人はスカンジナビアに残った農民であり、定義上 ない ヴァイキング、しかし一部のノース人（そして場合によっては女性）は大西洋とヨーロッパの川を航海し、 カナダ そして 中央アジア、時には目的地に定住し、次のような国の創設に参加します イングランド, フランス、および ロシア。遠征は平和的な貿易から海賊の襲撃にまで及び、後者は北欧人にヨーロッパ全体で悪い評判を与えました。

アイスランドは、主にノルウェー西部からの移民によってバイキング時代に定住しました。植民地化の最初の数十年は「土地取得年」として知られています（iclandic： Landnámsöld）。注目に値する数の女性や奴隷はスコットランドとアイルランドを起源としていますが、文化的および政治的つながりは主にスカンジナビアとの関係であり、古ノルド語はアイスランドで言語的に非常に安定していたため、古ノルド語サガのいくつかの表現はそれらを現代のアイスランド語の発音で表現します本物に十分近い。アイスランドの古代 サガ ノルウェーの中世の歴史と文学の重要な部分が含まれています。

北欧諸国が統一され、西暦1000年頃にキリスト教化されたため、バイキングの襲撃は減少しました。フィンランドは13世紀にスウェーデンによって洗礼を受け、併合されました。北欧諸国は14世紀から15世紀にかけてカルマル同盟に加盟しましたが、16世紀にスウェーデンが崩壊して以来、その後300年間、スカンジナビアの統一の考えが19世紀に復活するまで、デンマークと11回の戦争を戦いました。世紀。デンマークの下での数年間、ノルウェーはデンマークの政治と言語の影響を強く受け、書かれたデンマーク語もノルウェーの言語になりました。 1814年にデンマークから独立した後、ノルウェーの主要な男性は、世界で最も古いものの1つとして現在も有効な民主主義の憲法を迅速にまとめました。ノルウェーはスウェーデンとの連合（1814-1905）の間に高度な自治権を持ち、平和的に崩壊しました。

ノルウェー、フィンランド、アイスランドは、20世紀初頭に独立を獲得または回復しました。の終わりから 第二次世界大戦、北欧の5か国は民主的な福祉国家に繁栄してきました。ノルウェーとアイスランドは欧州連合を拒否し、フィンランドはユーロを採用した唯一の北欧諸国であるなど、国際社会ではさまざまな道を歩んでいますが、北欧諸国間の兄弟愛は友好的な競争によってのみ汚染されています。

地理

デンマークは国境を接しています ドイツ、フィンランドとノルウェー北部が国境を接している間 ロシア、しかしそれ以外の場合、北欧諸国はバルト海、北海、または大西洋自体によって隣国から隔てられています。デンマークは通常、ヨーロッパ大陸の一部と見なされていますが、他の北欧諸国はそうではありません。デンマークは北ヨーロッパ平野の一部です。これは、ベルギー、オランダ、ドイツ北部、ポーランドの大部分を含む、ほとんど山のない低地です。

豊富な 土地、水、そして荒野 北欧諸国の共通の特徴です。デンマークはほとんどが農地または荒野の少ない集落ですが、土地は依然として海に支配されており、最も人口の多い地域は島にあります。あなたはいつも海から1時間以内です。また、アイスランドとノルウェーでは、ほとんどの人が海の近くに住んでいます。北欧諸国はヨーロッパの小さな国に数えられることがよくありますが、これは主に人口が少ないためであり、驚くほど広い土地をカバーしています。ロシア以外では、スウェーデンはヨーロッパで4番目に大きい国であり、ノルウェーは5番目に大きい国です。ノルウェー最大の地域自治体（カウトケイノ）はルクセンブルクのほぼ4倍の大きさですが、人口は3,000人に過ぎず、地域別最大の郡（Troms og Finnmark）はアイルランド共和国よりも大きいです。スウェーデンはデンマークの10倍の大きさです。

北欧諸国の大部分は南北にあります。たとえば、デンマークの最南端からいずれかの地点までの距離は同じです。 ノールカップ ノルウェー本土の最北端または シラキュース 南部で シチリア島。グリーンランドがなくても、北欧諸国は イギリス, フランス そして ドイツ 組み合わせる。北欧諸国のほとんどの地域は人口がまばらで、北部のセクションはEUで最も人口が少ない地域です。フィンマルクのトロムス郡を通るドライブは約1,000kmで、ロンドンからインバネスまでの距離が長くなっています。ベルゲン-オスロ-ストックホルム-ヘルシンキ線の周辺と南にのみ、大陸ヨーロッパに匹敵する人口があります。

ノルウェーとスウェーデンの国境は1600km（ヨーロッパで最も長いものの1つ）で、道路で約70の交差点があります。ノルウェーとフィンランドには約730kmの合同国境があり、道路で約15の交差点があります。

北極圏の北にあるノルウェー、スウェーデン、フィンランドの一部は、しばしば Nordkalotten （北のキャップ）これは主に対応します サプミ の伝統的な家 サーミ人。北欧のキャップは300,000km²以上あり、北欧諸国の約3分の1を占めています。ノールカロッテンはドイツとほぼ同じ大きさですが、この最北端の地域には100万人未満しか住んでいません。

風景と自然は北欧諸国によって大きく異なります。デンマークはオランダや北ドイツのような平坦な低地です。アイスランドは火山と北極の両方です。ノルウェーとスウェーデンはスカンジナビア半島を共有しています。スカンジナビア半島は大西洋岸で最も高く、スウェーデンがバルト海に出会うまで徐々に低くなります。スカンジナビアの山々は急勾配で、大西洋側は険しく、深い フィヨルド 岩盤に食い込み、東側にやさしい。それらはノルウェーの長さの大部分とスウェーデンの一部を通り抜け、ヨーロッパで最も長い山脈を構成します。フィンランドは比較的平坦で、全国に湖が点在しているのが特徴です。深い松林はノルウェー東部からスウェーデンとフィンランドの大部分に広がり、ロシアの偉大なタイガの西端を形成しています。ノルウェーのGaldhøpiggen ヨートゥンヘイム 国立公園は、アルプスの北にあるヨーロッパで最も高い山である2469 m（8,100 f）にあり、ケブネカイセは2104 m（6,902 f）にあるスウェーデンで最も高い山です。

気候

3月のスカンジナビアとフィンランドの衛星画像。海氷はボスニア湾を覆っていますが、デンマークとスウェーデン南部では雪が降っていた可能性があります。

参照： 北欧諸国の冬

北欧諸国は広範囲の気候をカバーしており、一般的な天気は緯度、高度、海からの距離、風景によって異なります。特にノルウェーでは、山や谷があるため、近距離では天候が大きく異なる場合があります。冬には海からの距離が最も重要な要素です。偏西風と北極の気象システムは高圧と低圧を追いかけるため、天候も週ごとに大きく異なります。特にフィンランドでは、東風が夏は暑く、冬は寒くなります。また、偏西風は穏やかで湿気の多い天気になります。

北欧諸国は温帯から北欧の気候ですが、同じ緯度の他の場所よりもはるかに穏やかです。北欧諸国の大部分は北極圏の北にありますが（ノルウェー語： Polarsirkelen）、地元の人々は基本的に、スバールバルや北極などの実際の北極圏の気候を持つ地域に「北極圏」という用語を使用します。スカンジナビア山脈とフェノスカンジアの最北端の広い地域は、高山ツンドラであり、高山北極圏の気候です。ほとんどの地元の人々は「ツンドラ」という用語を使用せず、代わりにこの涼しい樹木のない地域を「snaufjell」、「vidde」または「fjäll」（英語： 落ちた）。ノルウェー南部の高山には永久凍土のある地域があり、スウェーデン北部/ノルウェーの標高の低い地域もあります。フィンマルク東部のヴァルドは、北極圏の気候を持つ数少ない町の1つです。

デンマークとノルウェー南部、アイスランド、スウェーデン西部の沿岸地域では、冬の間、たまにしか霜や雪が降りません。デンマーク、スウェーデン、ノルウェー、フィンランドの夏は心地よく暖かく、日中の気温は15〜30°Cです。山や西海岸沿いでは、天候は一般的に不安定です。フィンランドは夏に最も安定した晴天です。一般的に、内陸に行くほど、夏と冬の差は大きくなります。ノルウェー西部と大西洋諸島では、夏と冬の間で気温がわずかに異なるだけですが、フィンランドでは、南部でも気温が-20°Cを下回ることがあり、北部では-50°C（-55°F）を下回る記録があります。ノルウェーとスウェーデンの北部の内部は、同じように寒い冬があります。

月ごとの平均気温と降水量、ヘルシンキ

月ごとの平均気温と降水量、コペンハーゲン

ノルウェーの海岸はヨーロッパ全体で最も降水量が多いです。秋は雨季になる傾向がありますが、天候は一年中急速に変化する可能性があります。沿岸地域では、春と初夏は通常最も乾燥した季節です。

北に行くほど、の変動は大きくなります。 明け 夏と冬の間。北極圏の北、 真夜中の太陽 真夏頃に見られ、真冬には北極夜が見られます。冬の極北では、日光が少しでもある時間は少なく、貴重です。夜明けの最初の兆候の前に屋外にいるようにしてください。オスロ、ストックホルム、ヘルシンキ（北緯約60度）でお楽しみください 白い夜 6月ですが、12月の日照時間はわずか6時間です。

トーク

北ゲルマン語はすべての北欧諸国で話されています。北欧と定期的に連絡を取っている人は、通常、デンマーク語、ノルウェー語、またはスウェーデン語を「スカンジナビア」に調整して、他の人が理解しやすいようにする方法を知っています。ただし、国境を越えた接触が少ない（したがって耳の訓練が少ない）人々の間では相互理解が制限されており、フィンランド語、グリーンランド語、サーメ語はまったく関係がありません（ただし、近接性と共通の歴史により多くの外来語が発生し、単語自体が異なっていても、単語の意味は似ています）。

デンマーク語, ノルウェー語 そして スウェーデンの 密接に関連しており、標準形式、特に書面で多かれ少なかれ相互に理解できます。中世から19世紀後半（ノルウェー語の書き方の基準が作成されたとき）まで、デンマーク語はノルウェーの書き言葉でした。ゲルマン語であるため、ドイツ語とオランダ語の同族語が多く、英語を話す人でも、音声の綴りに頭を悩ませると、奇妙な単語を認識できるようになります。英語 学校 スウェーデン語です スコーラ およびデンマーク語/ノルウェー語 skole、ながら 最初 になります först/først。 「open」、「room」、「bus」、「taxi」などの日常の言葉は、英語とほぼ同じです。多くの食料品もあります。たとえば、「パン」は「brød/bröd」、「ミルク」は「melk /mjölk」です。

ノルウェー語とスウェーデン語は、ラトビア語や一部の南スラブ語のように、これらの言語に「歌う」品質を与える高低アクセントの使用によって認識されることがよくありますが、他のほとんどのヨーロッパ言語とは異なります。スウェーデン語とノルウェー語は非常に似ているように見えるかもしれませんが、語彙といくつかの空似言葉には顕著な違いがあり、混乱と楽しみを引き起こす可能性があります。たとえば、スウェーデン人はアイスクリームが欲しいときに「ガラス」と言い、ノルウェー人は「iskrem」または単に「is」と言います。これはスウェーデン語で氷だけを意味します。スウェーデン人が「rolig」と言うとき、彼らは面白いか面白いことを意味しますが、ノルウェー語の「rolig」は穏やかまたは簡単を意味します。スウェーデンのノルウェー人（またはノルウェーのスウェーデン人）は、自分自身を理解し、「Svorsk」（「Sworegian」）として知られるミックスを作成するために、いくつかの地元の単語を拾うことがよくあります。

いくつかの古語の方言は地元の人だけが理解できますが、ノルウェーには方言しかなく、標準的なノルウェー語は話されていませんが、事実上すべての人が自国の標準的な国語を話します。両方の書き方基準（ニーノシュクとブークモール）は、個々のノルウェー人の母国語ではなく、さまざまな「平均的な方言」の近似値です。ブークモールと書かれたデンマーク語はほとんど同じです。オスロの西端の人々が話すブークモールは、一種の標準化された東ノルウェー語であり、非公式の標準的なノルウェー語です。全国のテレビやラジオのプレゼンターは、標準的な東ノルウェー語または同様に標準化された西ノルウェー語に近いものを使用します。

一方 アイスランド語 そして フェロー語 北ゲルマン語でもあり、13世紀から言語冷凍庫に入れられており、他のゲルマン語話者にはほとんど理解できません。島々は主にノルウェー人によって植民地化されていたため、古ノルド語（古ノルド語としても知られています）から発展しました。シェトランド諸島とオークニー諸島で約1500年まで話されていたノルン語の変種であるノルン語は、フェロー語と密接に関連しています。

多くの同族語は、特に西ノルウェーからの訪問者にまだ認識されます。アイスランド人とフェロー語は学校でデンマーク語を学び、理論的には北欧の言語でスカンジナビアの親族と話すことができますが、実際には、デンマーク語の習熟度はアイスランド人の間で制限される傾向があります。

本当の外れ値は フィンランド語 そして サーメ人、フィン・ウゴル族に属し、 グリーンランド語、これはエスキモー・アレウト語です。これらはゲルマン語やインド・ヨーロッパ語族ではないため、他のほとんどのヨーロッパ言語の話者が学ぶのはかなり困難です。一方、フィンランドには約5％のスウェーデン語を話す少数派がおり、フィンランド語とスウェーデン語は同等の法的地位を持っています。フィンランド語を話す人は学校でスウェーデン語を勉強しており、約45％が成人期までにスウェーデン語に精通しています。ただし、ほとんどのフィンランド人はスウェーデン語よりも英語を上手に習得していますが、都市部のスウェーデン語話者は通常、両方に堪能です。フィンランド語はエストニア語と非常に密接に関連していますが、ハンガリー語は了解度を助けることができないほど遠くにあります。ザ・ サーメ人 言語もフィン・ウゴル語族に属しており、サミはいくつかの自治体の公用語です。 ラップランド そして フィンマルク また、スウェーデンで認められている少数民族の言語。の人々 土地 スウェーデン語を話します（フィンランド語の習熟度はさまざまです）。グリーンランドでは、多くの人がデンマーク語とバイリンガルです。

北欧のアルファベットには、å、ä/æ、ö/ø（デンマーク語とノルウェー語の後者のバージョン）という特別な文字が含まれています。他の多くの言語の発音区別符号とは対照的に、これらはそれ自体がアルファベットの末尾に並べられた文字です。詳細については、会話集を参照してください。アイスランド語には「þ」という文字も含まれ、アイスランド語とフェロー語には「ð」という文字が含まれます。これは、以前は英語で存在し、現在はほとんどが「th」で表されています。これらの言語はどちらもアクセント付きの母語を使用しています。文字の発音を変更します。サーミ語にも独自の文字があります。

北欧諸国には、 英語の技量 英語が公用語または第一言語ではない国の間で。公共情報（公共交通機関や官公庁など）は、地区の公用語に加えて英語で印刷されることがよくあります。観光情報は、他の言語、通常はドイツ語またはフランス語でも印刷されることがよくあります。

1945年以降に生まれた事実上すべての人が少なくとも基本的な英語を話し、若い人たちは流暢になる傾向があります。ほとんどの学生は、次のような3番目の主要なヨーロッパ言語も勉強しています。 ドイツ人, フランス語 そしてますます スペイン語。外国語のテレビ番組、および外国語を使用するローカルプログラムのセグメント（外国人へのインタビューなど）は、通常、字幕付きの元の言語で表示され、子供向けの番組のみがローカル言語にダビングされることもあり、DVDや映画館もあります。字幕付きの元の言語も提供します。

入れ

群島は、ボスニア海岸、オーランド、フィンランド湾の大部分に沿って走っています。それらは、ストックホルム-タリンフェリーから見たこのような、何千もの岩の多い入り江で構成されています。

北欧諸国のほとんどは、 シェンゲン圏 （例外には、グリーンランド、フェロー諸島、スバールバルが含まれます）。そのため、EUの居住者や訪問者は、通常、ほとんど官僚主義なしでここに到着できます。スバールバルへの飛行機でのアクセスは、通常、ノルウェー本土からのみ可能です。アイスランド、ノルウェー、およびシェンゲン協定国以外の地域はEUの一部ではないため、ここにも税関の国境があります。それらには特別な要件もあります ペットと一緒に旅行する （中央ヨーロッパで一般的ないくつかの病気は北欧諸国では見られません）。国境通過は通常、遅延なしまたは最小限の遅延で進行します。

飛行機で

距離が遠く、周囲の海域があるため、北欧諸国に入るには空の旅が最も実用的な方法であることがよくあります。すべての最大の都市には国際空港があり、 ハウゲスン そして オーレスン いくつかの国際線があります。ほとんどすべてのヨーロッパの航空会社は、少なくとも1つの北欧の空港にサービスを提供しています。

• SASスカンジナビア航空 (デンマーク、ノルウェー、スウェーデン）は、デンマーク、ノルウェー、スウェーデンのフラッグキャリアおよび主要航空会社です。 コペンハーゲン空港 (CPH ^IATA）はメインハブであり、セカンダリハブは ストックホルム-アーランダ そして オスロ-Gardermoen。大陸間フライト サンフランシスコ, シカゴ, ワシントンDC, ニューヨーク, バンコク, 北京, 上海 そして 東京
• フィンエアー (フィンランド）はフィンランドのフラッグキャリアであり、ヘルシンキの主要基地から飛び立っています（HEL ^IATA）、ヨーロッパとアジア間のトランジットフライトにその東の場所を利用します。大陸間フライト ニューヨーク, デリー, バンコク, 北京, 上海, 香港, ソウル, 東京, 名古屋, 大阪 そして シンガポール.
• アイスランド航空 (アイスランド）–アイスランドのフラッグキャリアは、ヨーロッパと北米の中間にある戦略的なロケーションを活用して、北米ルートで強力なプレゼンスを維持しています。 ケプラヴィーク空港 (KEF ^IATA）。大陸間フライト シアトル, ミネアポリス-セントポール, オーランド, ボストン, ニューヨーク, トロント, ハリファックス、およびフィラデルフィア国際空港
• アトランティックエアウェイズ (フェロー諸島）-英国とアイスランドを含む北大西洋の多くの目的地とその提携航空会社に飛ぶ エアアイスランド (FlugfélagÍslands）北大西洋ネットワークを拡張して、 グリーンランド.
• ノルウェー語 (スカンジナビア）は格安航空会社であり、その名前にもかかわらず、ノルウェーから飛んでいるだけではありません。オスロ、ストックホルム、コペンハーゲンからは、2021年に大陸間運航を終了しましたが、飛行しています。

これらに加えて、多くの国際航空会社が北欧諸国への直接ルートを提供しています。 エミレーツ, ガルフエア, エア・カナダ そして シンガポール航空 コペンハーゲンに飛ぶ、 エアチャイナ ストックホルムへ。また PIA (パキスタン), タイ語, カタール航空, アメリカン航空, デルタ、および ユナイテッド航空 すべてがスカンジナビアへのいくつかの大陸間ルートにサービスを提供しています。

この地域の代替格安航空会社には次のものがあります ノルウェー語 ノルウェー、スウェーデン、デンマークで。低コストの航空会社の多くは、主に寒いスカンジナビアと日当たりの良い地中海の間のルートを運航しています。したがって、本当の北欧の冬を体験したい場合は、スペイン、イタリアなどからの格安航空券を見つけることもよくあります。

電車で

デンマーク ドイツの鉄道網との接続が良好です。ただし、コペンハーゲンへの直接接続は、プットガルデン-ロービュフェリーで行われます（海底トンネルによる固定リンクは2020年代後半に開通する予定です）。 スウェーデン コペンハーゲンとマルメの間のエーレスンド橋を経由してデンマークの鉄道に接続され、隔日でドイツの首都に接続されています 寝台列車 夏の間、デンマークを経由して トレレボルグ–ロストック フェリー–これは、ドイツの鉄道が廃業したため、中央ヨーロッパとスカンジナビアの間のかつての手ごわいネットワークの最後です。東から南への唯一の鉄道接続 フィンランド から サンクトペテルブルク そして モスクワ に ロシア.

インターレイルパスをお持ちの場合、バルト海と北海を横断するフェリーのほとんどが割引（25〜50％）を提供しますが、パスに完全に含まれるのはスカンドラインズフェリーのみです（を参照）。 フェリーで 未満）。

フェリーで

参照： バルト海フェリー

ノルウェーには、デンマークとドイツからのフェリーが運航しています。スウェーデンへは、デンマーク、ドイツ、フィンランド、エストニア、ラトビア、リトアニア、ポーランドからのフェリーがあります。アイスランドはデンマークとフェロー諸島にフェリーで結ばれています。フィンランドへは、エストニアとドイツからのフェリーがあります。

¹ストックホルムから南へ約1時間、郊外電車で

車で

中央ヨーロッパからの唯一の陸路接続は、デンマークとドイツの短い国境を越えています。デンマークの主要な島であるFyn（フュン）とSjælland（コペンハーゲンを含むZealand）は、橋でJylland（ユトランド）に接続されています。ジーランドは、エーレスンド橋を介してスカンジナビア半島に接続されています。フィンランドはロシアとの国境が長く、いくつかの国境検問所がありますが、それらのほとんどは遠隔地にあります。また、ノルウェーには、極北東にロシアと国境を接する陸路があります。

北欧諸国へのほとんどのフェリーは、ドイツやエストニアからのルートを含め、車を利用しています。

デンマークは大陸の道路網に接続されています。デンマークからエーレスンド橋（有料道路です。を参照）を越えてスウェーデンに渡ることができます。 オフィシャルサイト 価格については– 2017年時点で約€50）。デンマークからスウェーデンへのフェリーの接続はたくさんあり、それらのほとんどは車を利用しています。エーレスンド橋の唯一の陸路の代替手段は、ロシア経由でフィンランドまたはノルウェーに入ることです。通常の道路を少し節約すれば、ドイツの高速道路からストックホルムやオスロまで車で行くことができますが、スウェーデンに行くために通過する必要のある2つのデンマークの高速道路橋の通行料は重いことに注意してください。フェリーでより直接的なルートを利用することで、車の費用とキロメートルを節約できます。事実上すべての北欧の道路は無料ですが、一部の大都市（特にストックホルム、ヨーテボリ、オスロ）では、中心部を運転するときに混雑料金が発生し、長い橋やトンネルの一部は建設費を徴収します。

ヨットで

参照： バルト海でのボート遊び

アイスランド、フェロー諸島、グリーンランドは大西洋に面しているため、そこに行くには本格的なオフショアの経験が必要ですが、デンマーク、ノルウェー、スウェーデン、フィンランドは、北ヨーロッパの他の地域から簡単にアクセスできます。オランダとイギリスの船は、フィンランドのマリーナでも定期的に見られます。ノルウェーはほとんどの訪問者にとって北海の背後にありますが、デンマークまたはスウェーデンを経由して海岸からもアクセスできます。 キール運河 そしてその イェータ運河 西からフィンランドまたはスウェーデンへの訪問者のための主なオプションです。バルト海は、ほとんどのヨーロッパ諸国から内陸水路を経由して到達することもできます。

北欧諸国には人口に比べてヨットの数が非常に多いため、インフラストラクチャは良好です。群島とフィヨルドは、探索するための無限の海岸線を提供します。

移動する

おかげ シェンゲン圏 北欧旅券同盟では、国境検問所について心配する必要はほとんどありません。 The main exception is travel to Greenland, the Faroe Islands or Svalbard, which are not part of Schengen.

Iceland, Norway and the non-Schengen territories are not part of EU, and Åland not part of the EU customs union, so there are still customs borders.あなたが持っている場合 ペット, 腕 or other special goods, you might have to contact customs whether or not there is a customs station where you cross or any actual checks.

An ID may also be needed to board ferries and aeroplanes on international routes. The one land border where checks are common is the one between Denmark and Sweden, where "temporary checks" have been the rule rather than the exception since 2015. Keep your passport or ID ready.

フェリーで

参照： バルト海フェリー

Silja Serenade, a typical Helsinki–Stockholm ferry

Major coastal cities of the Baltic Sea are often connected with ferry lines, e.g. Turku–Stockholm and Helsinki–Tallinn, and ferries are a natural part of many journeys for Scandinavians. The larger long-distance ferries are in effect cruise ships, with behemoths like the Silja Europa featuring 13 decks stacked full of shops, restaurants, spas, saunas etc. Longer routes are nearly always scheduled to sail during the night, so you arrive fresh to continue the often long journeys required here. If you travel by ferry to Norway or via 土地、 がある Tax Free sales on board, since Norway is not part of the EU and Åland is subject to special regulations. For the same reason some of these lines, especially the Stockholm–Helsinki ferries, are known as party boats – alcohol is heavily taxed on shore.

In addition to major lines listed below, the Hurtigruten ferries, running all along Norways amazing jagged coast line, and through spectacular fjords, from ベルゲン in the south to キルケネス in the Arctic north, docking in many small hamlets and villages on the way, offer a unique and very Scandinavian experience. More than a hundred car ferries are an integral parts of Norway’s roads, most crossings are short and frequent.

Minor ferries connect many inhabited islands to the mainland in also the other archipelagos, and tour boats cruise e.g. the archipelagos of Stockholm and Helsinki, and lakes such as Päijänne and Saimaa. Particularly in the Finnish Lakeland there are cable ferries across lakes, often part of the public road system.の中に Archipelago Sea ferries are the only way for getting around (for those without their own boat), and the same goes for minor islands of Denmark.

電車で

S220 ペンドリーノ, フィンランド

参照： ヨーロッパの鉄道旅行

Trains are an adequate way of travelling around the Nordic countries, except the island nations and the far north. International connections between Denmark, southern Sweden and southern Norway are good, but up north services are sparse, and Iceland and the Faroe Islands have no trains at all. Norway’s rail network is limited and mostly centered on Oslo with lines to main cities in other parts of the country. Finnish railways use the Russian broad gauge, so while there are connecting rails, no regular passenger trains cross the border.

The previous night train connection between Copenhagen and Oslo has been retired, and this route now requires a change in Gothenburg, on the other hand day time connections have become much more frequent after the opening of the Øresund bridge (8.5 hr). Up to seven daily X2000 express trains run directly between Copenhagen and Stockholm (5.5 hr), and the daily night train only requires an easy change in Malmö (7.5 hr). Further north there are two daily connections between Oslo and ボド (17 hr, via トロンハイム) – the northernmost stop on the Norwegian railway network, and two daily night trains (regular and express) between Stockholm and ウメオ/ルレオ (16–20 hr) in the northernmost part of Sweden. The Norwegian port of ナルビク is connected to the Swedish network via the impressive Iron Ore Railway through Kiruna, also served by passenger train. In Finland the daily night trains between Helsinki and Turku in the south and ロヴァニエミ （または コラリ) in the north also take cars.

The ScanRail pass was retired in 2007, but visitors not resident in Europe can opt for the very similar Eurail Scandinavia Pass, which offers 4 to 10 days of travel in a 2-month period for €232–361. For residents of Europe, the all-Europe or single-country Interrail passes are also an option.

Major railway companies in Scandinavian include DSB そして 到着 in Denmark, NSB in Norway, SJ, Transdev スウェーデンと VR in Finland.

バスで

If you are not using a rail pass, long distance buses will often be a cheaper alternative, especially for longer journeys. Bus is also needed to get to many smaller towns or the countryside. Since highways are almost exclusively centred around the southern half of Scandinavia, journeys become increasingly time consuming as you get further north. On the other hand, rail services also get increasingly sparse in northern Scandinavia.

There is no dominant company like Greyhound is in North America or Flixbus is in Germany, but a host of local, regional and national bus companies. The major national intercity bus companies are Abildskou in Denmark, Nor-Way そして Nettbuss ノルウェーで。 Big companies also include バスで行く, ユーロラインズ そして Swebus, which all service routes in the Scandinavian triangle between Copenhagen, Oslo and Stockholm. In Finland there are many regional companies, but timetables and tickets to nearly all lines can be obtained through マトカフオルト. オンニバス, which provides cheaper services on many intercity routes, does not participate in that cooperation.

車で

参照： Driving in Sweden, Driving in Norway, アイスランドでの運転

Road on the Faroe Islands in October

Norway's often daring road projects offer world-class sightseeing

A self-drive is a good way to explore the Nordic countries outside to cities, particularly the rugged landscapes of Norway and Iceland. Driving is easy and traffic is mostly light, but distances are long and services limited in many less populated areas. For a self-drive in the northern section Norway, Sweden and Finland should be considered as one area. For instance, the shortest route from south Norway to Finnmark is through Sweden and Finland.

Driving in the Nordic countries is costly, even by European standards. Rentals are often expensive, fuel price is among the world's highest, and distances are long. In Norway, in particular, distances that seem short on a map can be 非常に long and tiring if you need to drive along twisty fjord roads. Collisions with wildlife, particularly moose, deer and, mostly north of the Arctic circle, reindeer, are quite common and can be fatal. On the other hand, roads are generally in good condition, traffic is disciplined, and per capita fatalities are among the lowest in the world, for instance the US has four times higher accident rates than Norway (per 2017) ̣—̣ Norway and Sweden are aiming for ゼロ 死亡者。

From November until end of March (and well into May in the northern regions), expect 冬の運転 conditions and have proper equipment – particularly winter tyres, as roads are treacherously slippery. People will drive nearly as in summer, so with summer tyres you will either block the traffic or cause an accident. Nordic type winter tyres (studded or unstudded) are the best, although other types with enough tread depth are permitted. Black ice in the morning and occasional snowfall are possible also quite early in the autumn, and then mess up traffic worse than in winter, as not everybody is prepared. Leave your car alone such days (many locals who had not yet switched to winter tyres do), at least in the morning, until things have settled, especially if you were not prepared for winter driving. Studded tyres are allowed from November to sometimes in April, except in some parts of a few city centres.

Speed limits are reduced in winter on some major roads, but not enough for bad conditions; you and your travel mates can get seriously injured if you drive ill prepared or too fast. Study the regulations carefully; you can get fined for not having winter tyres in some countries in certain periods and conditions and driving with studded tyres might either cost you a fee or be limited to certain periods:

• In Denmark studded tyres are allowed from 1 November to 15 April.
• In Finland studded tyres are allowed from 1 November to one week after Easter, and otherwise with good reason (i.e. icy or snowy roads expected here or at the destination). Winter tyres are mandatory from 1 December through the end of February if conditions require (i.e. on many small roads and everywhere every now and then).
• In Iceland studded tyres are allowed from November to April.
• In Norway studded tyres are allowed from 1 November; there is a fee for using studded in cities: 30 kr per day. Winter tyres are mandatory November–April.
• In Sweden winter tyres are mandatory in winter conditions from 1 December to 31 March (for cars registered in Sweden; foreign cars with summer tyres are not allowed to drive in bad conditions). Driving with studded tyres is forbidden in certain streets.

Speed limits are uniform; 50 km/h (31 mph) in cities and 80 km/h (50 mph) (70 km/h in Sweden) on rural roads unless otherwise indicated. Motorways range from 100 km/h (62 mph) or 110 in Norway (only when signposted, otherwise 80), 110 in Sweden, 120 in Finland to 130 in Denmark, again unless other speed limits are signposted. Keep in mind that while many Scandinavians routinely exceed speed limits slightly, fines are heavy, so you will in essence probably be gambling with your holiday budget. Speeding in city zones is considered a severe offence, and there are many unmarked automatic speed traps installed in such zones.

Within Norway there are many car ferries across fjords and straits. These are not separate means of transport but an integral part of the road network. On main roads ferries are mostly frequent (2–3 per hour) and most crossings are short (10–25 minutes).

Some main routes are the E75 (Highway 4, "Nelostie") through Finland、 E4からスウェーデン、 E6からスウェーデンとノルウェー ("Eseksen"), the E8からフィンランドとノルウェー、 E10 through Sweden and Norway, E18 Stockholm-Oslo-Kristiansand, and the E45 through Denmark and Sweden.

船で

参照： バルト海でのボート遊び

Boats moored in Copenhagen

There is a boat for every seventh person in each of Finland, Norway and Sweden, so facilities for yachts as well as availability of boats, through a local friend or by rent or charter, are good. These countries also have large archipelagos and many lakes, with ample opportunities for boat trips. Norway's coastline is around 100,000 km when fjords and islands are included, and there are more than 100,000 islands, offering endless opportunity for sailing in sheltered waters. Figures are similar in the other two of these countries. The sea is important also for Denmark, Faroe Icelands, Greenland and Iceland.

親指で

Hitchhiking is not too common in the Nordic countries. In some regions it is quite easy to get a ride – once there comes a vehicle – in others only a small fraction of cars take hitchhikers. If trying to hitchhike in autumn or winter, remember it can get quite (or very) cold, and hours with daylight are limited. There are large sparsely inhabited areas; avoid having a ride end in the middle of nowhere in the evening, unless you are prepared to stay the night there. In addition to the normal places, it is possible to approach drivers on ferries and ask for a ride.

自転車で

Bicycle infrastructure varies from country to country and from town to town, but is generally at least decent.

Helmet, lights (at least from August), reflectors and lock are mandatory or strongly advised.

The best developed bicycle infrastructure is in Denmark (see Cycling in Denmark), where bike lanes are ubiquitous in cities and common also in the countryside, with a good network of routes. In the other countries there are usually some kind of bike lane network in the cities, but the routes may not be obvious or complete, and they are not always maintained in winter. The main roads outside of towns do not always have bike lanes or usable shoulders, and not all drivers are careful when passing by.

It is usually easy to find places to rent a bike, and municipal short-time rental systems have been introduced in some cities.

It is usually possible to take the bike on coaches and trains for moderate fees, which is recommended for most to do on some stretches because of the long distances. In Sweden only folding bikes can be taken on trains. Short-haul ferries are often free or nearly free for cyclists, Baltic ferries take a small surcharge. In general the price for a cyclist will be the same as for a "pedestrian" or slightly higher, and much lower than for hauling around a ton of metal box.

In Finland and Sweden there are often minor roads that make good routes for long-distance cycling, provided you have a map allowing you to navigate them. Most cities have decent bike lane networks.

Scenic but steep road between Voss そして ハーダンゲ​​ル, Norway. Most traffic is diverted through a tunnel at many such places, leaving the "old road" to bicycles.

In Iceland there are few bike lanes outside Reykjavik, but cycling is quite safe because of low traffic (except on the roads out of Reykjavik). The weather and the distances between towns can be challenging.

In Norway cycling is popular and a fine way to see the varied landscape. The mountainous landscape, often quite narrow roads and sometimes less respectful drivers makes cycling a challenge. Some main roads and mountain passes have 7–10% slopes and there are countless tunnels, some of them very long. In many areas there is only one road and no alternative local road. Also here there are some old roads usable as (or transformed to) cycling routes. Following major roads, check whether bikes are allowed in the tunnels. Even if cycling is allowed in a tunnel, it is often uncomfortable. Norway has many subsea tunnels and these are often steep. Bike lanes are not too common, even in towns, but speeds are usually quite low. Bicycle visitors should plan carefully and consider using train, bus or express passenger boat on some difficult stretches.

いくつかあります EuroVeloサイクリングルート through the countries (mostly developed but not yet signed):

1) The Atlantic Coast Route from ノールカップ southwards along the coast

3) The Pilgrim Route from トロンハイム towards Santiago de Compostela

7) The Sun Route from midnight sun of Nordkapp through Sweden towards Malta

10) Baltic Sea Cycle Route (Hansa circuit) around the coasts of the Baltic Sea

11) East Europe Route from Nordkapp through Finland towards Athens

12) North Sea Cycle Route from the British islands with ferry and to Germany by the coasts

13) The Iron Curtain Trail from the Barents Sea and キルケネス along the Russian border in Finland and via St. Petersburg towards the Black Sea

見る

There is a constant and long-standing rivalry between Copenhagen and Stockholm over which city can claim the title as Scandinavia's unofficial capital. Depending on how you count, both cities are the largest, most visited, and the target of most investment. However, after the completion of the Øresund bridge, and subsequent integration of Copenhagen and Malmö – Sweden's third largest city – this region is fast emerging as the main urban centre in Scandinavia, while Stockholm arguably grabs the title as the most beautiful.

• Visit the unusual free city of Christiania に コペンハーゲン
• Visit the famous Tivoli Gardens theme park in コペンハーゲン
• See the amazing Vasa Museum に ストックホルム, displaying an entire flagship that sunk in the harbour nearly 400 years ago

Sceneries

ながら fjords of Norway might be the most spectacular Nordic sceneries, the other countries have their fair share of beautiful nature as well, e.g.インクルード ストックホルム群島 そしてその Archipelago Sea in the Baltic Sea, the thousand lakes of Finland (and quite some in Sweden), quiet forests and wide open landscapes of Iceland and of the north.

The Nordic countries also give opportunities to see ユーラシアの野生生物.

オーロラ

Aurora over トロムソ, Norway

ザ・ オーロラ (Latin: Aurora Borealis; Scandinavian: Nordlys/-ljus;スウェーデンの： Norrsken;フィンランド語： Revontulet) can be seen in Iceland and in the northern parts of Finland, Norway and Sweden, and at rare occasions as far south as in Denmark. With a bit of bad luck they are obscured by clouds, so take local weather into account if planning to watch for them – and they do not appear every night. In cities they are usually masked by light pollution, so unless you aim for the outdoors, villages or minor towns, you should make some effort to see them.

Viking heritage

参照： ヴァイキングと古ノルド語

Before AD 1000 Norse people only wrote short rune carvings, and most literature about the Viking Age was either authored by the Viking's enemies, or written down centuries later. Since most of their buildings have perished, the Viking Age is shrouded in mystery. Still, Denmark, Iceland, Norway, and Sweden all have archaeological sites and Viking-themed museums.

While traces from the Viking Age are of modest size, they are numerous, especially runestones and burial mounds, everywhere in Scandinavia. Some good places to see Viking age artifacts are the Swedish History Museum ("Historiska museet") in ストックホルム, Birka に エーケレー、 Settlement Exhibition Reykjavík 871±2 の Reykjavik City Museum ("Minjasafn Reykjavíkur") in Reykjavik、 Viking Ship Museum ("Vikingeskibsmuseet") in ロスキレ, Viking Ship Museum に オスロ、および Old Uppsala に ウプサラ.

Royal Scandinavia

デンマーク, スウェーデン、および ノルウェー 全てです monarchies, although the royal families only have a ceremonial role. They remain part of society and are, more or less, popular among the population. They remain public figures often portrayed in the media and taking part in all sorts of events. Wherever they will show up, something interesting is likely going on. But more importantly, royal palaces and mansions are dotted throughout the region and make for some quality sightseeing, and knowing they are actual homes of some of the longest continuously running royal families in the world just makes it better.

Nordic design

Scandinavia is famous for its design and architecture, which are often characterised by a minimal and functional approach. コペンハーゲン そして ヘルシンキ are the best places to experience it with some excellent, interactive museums and some live samples throughout the streets. Actually, the design and architecture are some of the strongest, most important assets of these cities, but there are interesting opportunities elsewhere as well.

サーメ文化

The northern parts of ノルウェー, スウェーデン そして フィンランド are home to the サーミ人、 先住民族.

Fiction tourism

• Astrid Lindgren tourism: Astrid Lindgren is one of the world's most read children's authors. Most of her books, and their motion picture adaptations, are set in Sweden.
• ハンス・クリスチャン・アンデルセン, a Danish writer famous for his fairy tales such as The Ugly Duckling and the Little Mermaid.
• ノルディックノワール: Nordic crime fiction is acclaimed for its melancholic spirit, with titles such as ミレニアム, 橋, Pusher、および ウォランダー.
• Tove Jansson: there is a Moomin theme park in Naantali and a Tove Jansson museum in Tampere。 Her summer cottage is in the outer archipelago of Porvoo (open for small groups one week yearly).

旅程

View on Iceland's ring road in the south of the country

• Archipelago Trail, a route around the Archipelago Sea, using the inter-island ferries
• Finland in ten days by car, suggested route showing some of the most important sights in Finland
• Helsinki itineraries, suggested itineraries for stays of different length
• Hurtigruten, steamer along the Norwegian coast
• King's Road (Finland), a historic road through cultural landscapes with long traditions along Finland's southern coast
• Kungsleden, popular hiking trail in Sweden
• Nils Holgersson's Journey Across Sweden, tracking the route around Sweden laid out by Selma Lagerlöf
• Nordkalottleden, hiking trail through Arctic Finland, Norway and Sweden
• Route 1-Ring Road, around Iceland

行う

参照： 北欧諸国の冬 – also for events in Advent etc.

The great outdoors

The sparse population and the アクセスする権利 makes the Nordic countries a great place for アウトドアライフ.

• 行く ハイキング そして foraging in endless taiga forests, in fells and (in Norway) in alpine mountains.
• Cruise a Norwegian フィヨルド, Geirangerfjord is a world-famous beauty while ソグネフィヨルド は最もおおきい。
• Cruise the endless Norwegian coast with myriads of islands and wild cliffs.
• Cruise around the thousands of scenic islands in the Swedish and Finnish 諸島、例：インクルード Archipelago Sea.
• Winter sport、 といった ダウンヒルスキー または スノーボード in some of Europe's most civilized and family friendly スキーリゾート.
• 行く cross country スキー

サウナ

• Go skinny dipping from a サウナ の中に Land of a Thousand Lakes (フィンランド), with winter swimming for the boldest

Family friendly amusement parks

• Relive your childhood in レゴランド, デンマーク.

Music acts

参照： 北欧音楽

The Nordic countries have a tradition of 音楽 across several genres, with church choirs in seemingly every parish, classical composers such as Edvard Grieg and Jean Sibelius, pop music acts such as ABBA, Björk and Swedish House Mafia, as well as a dominance of the heavy-metal scene. The countries, in particular Denmark, are known for its many music festivals during the summer months. The largest in each country are:

• Roskilde Festival (Denmark, early July). One of the world's most famous rock festivals, with 70,000 tickets for sale and 30,000 volunteers. 
• Skanderborg Festival (Denmark, mid August). Second biggest festival in Denmark. A beautiful setting in a forest area hosting many Danish as well as international names. Roughly 50,000 tickets for sale. 
• ルイスロック (Finland, July). Finland's largest music festival, held on an island in Turku, with around 70,000 spectators. 
• スウェーデンロックフェスティバル (Sweden, June). Sweden's main heavy rock festival, takes place in southern Sweden and has an attendance of ~33,000. 
• オヤ (Norway, August). Norway's main rock festival although deliberately intimate; located centrally in an Oslo park and using the whole city as a stage in the night. 
• ホーブ (Norway, June-July). Hove Festival mixes large international acts with Norwegian bands in the unique setting of an island outside Arendal city. 50,000 tickets sold. 
• G! Festival (Faroe Islands, July). The Faroes' main (and arguably only) event, with around 10,000 participants and 6,000 tickets sold every year. Mainly local and Scandinavian bands. 
• Iceland Airwaves (Iceland, October). A progressive, trendsetting, music festival that attracts around 2000 visitors every year, besides the many locals showing up. 

購入

As of the 2010s, the Nordic countries are known for being relatively expensive for foreigners, particularly when it comes to services, renting a car, eating out, taxis, alcohol and tobacco, sometimes on par with world cities like Tokyo, Hong Kong, New York City and London. Prices also vary between countries, with Norway and Iceland in particular being more expensive than the other Nordic countries. That said, there's plenty of nature and wildlife that's free. Many public museums and galleries have moderately priced tickets or are free of charge. Public transport is often moderately priced at least if various discounts are taken into account. Students and seniors are often entitled to 50% discounts on public transport and in museums, while children up to 6–11 years are often for free. The Nordic countries have a fine selection of architecture (entrance to public buildings is often free of charge) and outdoor sculptures. Luxury items may even be cheaper in the Nordic countries than elsewhere. Tipping is not expected, as menus and bills include taxes and service.

Finland is the only Nordic country which uses the euro。 Denmark's currency is pegged to the euro within a narrow band.

Iceland, Norway, Denmark and Sweden each has a national currency, all known as krona または krone （複数 krónur/kronor/kroner), often shortened kr。 The centessimal subdivision is øre, although only Denmark has coins smaller than 1 kr; bills are rounded when paid in cash (so "kr 1,95" means 2 kr in practice). The national currencies are distinguished by the initials DKK, ISK, NOK そして SEK.

Outside currencies are generally not accepted, except in border towns. euro may be taken in some shops in the cities. ATMs are common in cities. Most establishments accept credit cards (at least VISA and Mastercard) so carrying large amounts of cash is unnecessary; in fact, a few establishments only accept payment cards and not cash.

Some suggested shopping items are traditional handicraft, and modern Nordic design. Neither is cheap, though.

As the Nordic countries were relatively unharmed by modern wars, antique furniture are easy to find. Craft furniture from the early 20th century are too ubiquitous to be recognized as antique, and can usually be bought cheaper than modern pieces.

食べる

Smørrebrød, the famous Danish open-faced sandwich

参照： 北欧料理

The cuisines of all Scandinavian countries are quite similar, although each country does have its signature dishes. シーフード features prominently on restaurant menus, although beef, pork and chicken are more common in everyday dishes. ポテト are the main staple, most often simply boiled, but also made into mashed potatoes, potato salad and more. Spices are used sparingly, but fresh herbs are used to accentuate the ingredients.

Famous pan-Scandinavian dishes include:

• Herring, especially pickled
• Meatballs, served with potatoes, berries and creamy sauce
• Salmon, especially smoked or salt-cured (gravlax)
• Smörgåsbord, a popular lunch option with bread, herring, smoked fish, cold cuts and more

パン comes in dozens of varieties, with dark, heavy rye bread a speciality, and Scandinavian ペストリー are so well known that the word "danish" has even been imported into English.

Although derived from German sausages, the ホットドッグ has been adapted for local tastes, with Norway, Denmark, Sweden and Iceland each having their own unique national styles. Danish røde pølser in particular are seen as an important part of national culture and cuisine.

Since the early 21st century, there has been a focus on revitalizing the Nordic kitchen by focusing on local produce and generally raising the quality of gastronomy in the region, in an approach often called New Nordic または Modern Scandinavian 料理。 This has influenced both everyday cooking and fine dining. As a result, excellent high end restaurants have developed in the region's cities, especially コペンハーゲン そして ストックホルム。コペンハーゲンの Noma, opened in 2003, was ranked as the best restaurant in the world by 飲食店 magazine in 2010, 2011, 2012 and 2014 and stood in the magazine's 2nd place as of 2019.

As in most of Europe, internationalized fast food and ethnic cuisines are popular in major Nordic cities. Denmark and Sweden have a particularly large number of 中東, 中国語 and other Asian diners. Norway has a large number of Asian cafés and restaurants.

Awareness about dietary restrictions is high, at least in big cities. Most restaurants have vegetarian options, although often not very special. Good vegetarian restaurants are found in many cities. Halal meat is more difficult to find in mainstream establishments.

ドリンク

Vikings were famously heavy drinkers, and despite continuing government efforts to stamp out the demon drink through heavy taxation, today's Scandinavians continue the tradition. Bring in your full tax-free allowance if you plan to indulge, since in Norway you can expect to pay up to 60 NOK (7€) for a pint of beer in a pub, and Sweden and Finland are not far behind. Alcohol in Denmark is significantly cheaper, although still more expensive than elsewhere in Europe. To reduce the pain, it is common to start drinking at home before heading out to party. The drinking age is generally 18 (20 in Iceland), but many bars and clubs have their own higher age limits.

Denmark is the only Nordic country where stronger alcoholic beverages can be bought in supermarkets. The other countries restrict most retailing to government-operated stores. ヴィンモノポレット in Norway, Vinbuđin on Iceland, Systembolaget スウェーデンと アルコ in Finland. Age limits and closing hours are strict.

The main tipples are beer and vodka-like distilled spirits called brännvin, including herb-flavored akvavit。 Spirits are typically drunk as スナップ or ice-cold from shot glasses.

睡眠

Mountain cabin in Norway

As expected, hotels are quite expensive. Some money can be saved by timing (business hotels are cheaper in the weekends etc.), but it may be worthwhile to check other options.

In the countryside, hotels are sparse except at resorts, but there are usually guesthouses or similar instead, often very nice. Another option (at resorts and in the countryside) is a cottage, some of them very reasonably priced for a group, at least off season – but check what to expect, the facilities vary wildly.

With so much incredible nature outside the doorstep, it should be no surprise that the Scandinavian countries have a well developed hostel network, named Vandrerhjem/Vandrarhem in the Scandinavian languages – literally translating into "wanderers' home" or "hikers' home". While the rules are often quite strict, it is much cheaper than hotels, and with almost 800 hostels available, you can often find one. The respective national organisations are called Danhostel in Denmark, STF または SVIF in Sweden, Norske Vandrerhjem in Norway, SRM in Finland and finally Farfuglar in Iceland.

Throughout Scandinavia, with exception of densely populated Denmark, Allemansrätten, or "Every Man's Right" in English, is an important underpinning of society, and guarantees everyone the right to stay or camp on any uncultivated land for one or two nights, as long as you respect certain norms, stay out of sight of any residents, and leave no traces of your visit when you leave. If you enjoy the great outdoors, this can help make the otherwise expensive Scandinavian countries become quite affordable. In national parks and similar, and in the Norwegian mountains, there are also wilderness huts, with price of lodging varying from free (open wilderness huts in Finland) to cheap or reasonable (Iceland, Norway and Sweden, reservation huts in Finland)

カーキャンプ （あるいは単に camping) can be an economic option; there are camping sites also near many cities.

In cottages and hostels you are often supposed to bring your own linen, with linen provided for a fee otherwise, or in some cases, like some wilderness huts, not provided at all. If using primitive facilities, a sleeping bag may be handy or even needed. Sleeping bags for summer use are often enough also when camping in season (and not much too warm indoors), but night temperatures close to freezing are possible most of the year; early and late in the season, and in the north and the mountains, a three-season sleeping bag can be a good choice.

作業

The Nordic countries are in EEA and thus fully participate in the free movement of labour, so EU citizens can take jobs on basically the same conditions as locals. While English is good enough for some types of jobs, most careers require fluency in the national language. Language is less of a barrier for intra-Nordic migrants, as Swedish, Norwegian and Danish are mutually intelligible, and many Icelanders and Finns speak one of those languages.

ザ・ Nordjobb is a scheme for summer jobs (with housing and activities) for the youth. Proficiency in Danish, Norwegian or Swedish and Nordic or EEA citizenship is required.

Salaries tend to be high; but so are consumption taxes and costs of living (income taxes are on par with other countries in western Europe). もちろん、税金は多くの社会的および医療プログラム、そしてほとんどが無料の教育に支払われます。小さな子供を育てながら働くことは、寛大な親族政策と保育施設によって容易になります。北欧諸国は、産休に加えて寛大な育児休暇を提供しており、父親は一般的に、子育てにおいて母親と同等の責任を共有することが期待されています。

おげんきで

参照： 北欧諸国の冬

犯罪 率は一般的に低いですが、酔った乱闘、破壊行為、およびを避けるために常識を使用してください スリ、特に大都市では。北欧諸国は通常、世界で最も汚職の少ない国としてランク付けされています。

寒波 冬の間の主要な危険因子です。高地と北極圏では一年中。低体温症は、風や雨が降ると氷点下をはるかに超えて発生する可能性があり、特にハイキングなどの屋内に行けない場合の危険因子です。夜の都市の特に寒い天候で、道に迷ったりタクシーが見つからなかったりすると、同様の問題が発生する可能性がありますが、そのような状況に数時間耐える必要はほとんどありません。

都市や町での日中の活動では、必要に応じて屋内に入ることができるため、寒さはほとんど危険ではありませんが、適切な服装で冬の天候を楽しむことができます。衣類が不足しています。

健康を維持する

に デンマーク, フィンランド, アイスランド （火山臭にもかかわらず）、 ノルウェー そして スウェーデン インクルード 水道水 ほとんどの場合、非常に高品質で、ボトル入りの水よりも優れていることがよくあります。水道水が安全でない場合（電車内など）、警告が表示されることが予想されます。また、小川からの見栄えの良い水は多くの地域で良いです。重要な地下水域では、水泳などに制限がある場合があります。

尊敬

世界価値観調査などの社会調査では、北欧諸国は世俗的で解放的なものとして際立っています。

北欧の人々は一般的に国際的で世俗的です。彼らにはいくつかの共通の美徳があります：

• 平等：性別や役職に関係なく、人々を平等に扱います。
• 謙虚：自慢したり、富を誇示したりすることは人気がありません。
• 時間厳守：予定やビジネス会議の議事録に表示されます。決められた時間の5分から10分前に現れるのはマナーです。
• プライバシー：北欧の人々は、多くの個人的なスペースを必要とし、公共のスペースで見知らぬ人との小さな会話を避けるという正当な評判を持っています。店員やその他のサービスワーカーは、注意を怠っていると見なされる可能性があります。

タバコの喫煙 すべての国の屋内会場で禁止されています。むしろ北欧の人々はほとんど喫煙していません。代わりに、 スヌース 広く使用されています。仕事中やハンドルの後ろで地味な間、暴飲 アルコール 週末は酔っぱらった乱闘のリスクがあり、珍しいことではありません。

北欧諸国のリベラルなイメージにもかかわらず、 麻薬 含む 大麻 老いも若きもほとんどの人の間でタブーであり、警察による寛容はありません。個人使用量でさえ所持することは、5カ国すべてで犯罪とされています。デンマークは、他の地域よりもはるかにリベラルであり、麻薬取引と戦うために厳しい方針を取っています。 クリスチャニア、およびデンマークの法律が地区で施行されています。この地域は今でもの一部として知られています コペンハーゲン 薬に簡単にアクセスできる場所。

ザ・ 政治 誰もが世話をしている社会の評判は、北欧の人々のやり方と調和するのが難しい場合があります 遠くなる傾向がある 見知らぬ人のために予約されています。あなたの距離を保ちなさい、そうすれば他の人もあなたを気にしないでしょう。大きな声は眉をひそめます。予約されている間、助けを求められた場合、北欧地域の人々は誠実で親切になる傾向があり、田舎や荒野ではさらにそうです。政府が貧しい人々に提供すべきであるという考えは、人々がその場で助けが必要とされないところで彼ら自身で助けを提供することをより消極的にします。

北欧の人々は与えることを躊躇するかもしれません 好意と贈り物 見知らぬ人や新しい知人に。トークンの価値以上の贈り物を受け取ることは、独立を大切にする北欧の人々にとって負担のように感じるかもしれません。レストランでは、誰もが自分の食べ物や飲み物を支払うのが普通です（ただし、誰かをレストランに招待する場合、このルールは明確ではなく、ロマンチックなディナーに女性を招待する男性は、彼女とオンに応じて、どちらの方法でも彼女を混乱させる可能性があります状況）。

のリラックスした眺めを持っているという北欧の評判 ヌードとセクシュアリティ 部分的にしか真実ではありません。北欧の人々は、同性愛者や性別を超えた表現を受け入れます。公的な母乳育児に関しては、大人がどこかで食べることを許されれば、赤ちゃんもそうです。ただし、スキニーディッピング（幼児は別として）は、プライベートコミュニティ、指定されたヌーディストビーチ、または人里離れた荒野でのみ受け入れられます。公衆の面前でのヌードは禁止されていませんが、「下品な」行動とは、気分を害する可能性が高い場合です（外国人にとっては判断の呼びかけが困難です）。スウェーデン、ノルウェー、アイスランドでは、売春婦を雇うことは犯罪であり（フィンランドでも、人身売買の被害者である場合）、ポルノは合法ですが（ストリップクラブを含む）、タブーです。

狩猟 野生生物の管理はデリケートなトピックであり、田舎に住む人々は、特にクマとオオカミの個体数に賛成または反対する強い意見を持っている傾向があります。ノルウェーとアイスランドは、物議を醸している捕鯨の慣行を認めている数少ない国の1つです。

北欧の人々は 挨拶 握手で新しい知人;彼らは親しい友人を抱きしめているかもしれません。頬のキスは前代未聞ではありませんが、ほとんどの北欧の人々はそれが混乱していると感じています。

一方 政治関係 北欧諸国の間は良好であり、多くの北欧の人々は愛国心が強いです。特に、現代の独立のために懸命に戦ってきたノルウェー人とフィンランド人はそうです。訪問者は、彼らがいる国のユニークな性格を認識する必要があります。国間の友好的な競争のために、多くの人は、自国が隣国よりも優れているというコメントを高く評価しています。

各国で、 ルーテル主義 国教であるか、特権的なステータスを持っています。それにもかかわらず、実際には彼らは日常生活の中でかなり世俗的であり、定期的に教会に行く人々は規則ではなく例外です。一般的に、北欧の人々はすべての信仰の人々に対して寛容ですが、改宗の試みは歓迎されていません。

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