インターレイル - InterRail

インターレイル (インターレイル 以前のスペルでした）旅行者にヨーロッパの可能性を簡単かつ安価に提供します 列車 発見する。現在、33か国がこのプログラムに参加しています。含まれる小国を含め、インターレイルプロジェクトは合計35か国に拡大しています。チケットは ワンカントリーパス 単一の国のためにまたはとして グローバルパス すべての国でご利用いただけます。

前書き

パスガイド付きインターレイル封筒

インターレイルパスは誰が利用できますか？

インターレイルパスは、ヨーロッパの国の市民であるか、ヨーロッパの国に主たる居住地を持っている人のみが使用できます。他の旅行者はに行かなければなりません ユーレイルパス かわす。

国は次のとおりです。

ÅlandIslands、Albania、Andorra、Belgium、Bosnia-Herzegovina、Bulgaria、Denmark、Germany、Estonia、Faroe Islands、Finland、France、Gibraltar、Greece、Guernsey、Ireland、Iceland、Isle of Man、Italy、Jersey、Kosovo、Croatia、ラトビア、リヒテンシュタイン、リトアニア、ルクセンブルグ、マルタ、北マケドニア、モルドバ、モナコ、モンテネグロ、オランダ、ノルウェー、オーストリア、ポーランド、ポルトガル、ルーマニア、ロシア、サンマリノ、スウェーデン、スイス、セルビア、スロバキア、スロベニア、スペイン、スバルバード、 Jan Mayen、チェコ共和国、トルコ、ハンガリー、ウクライナ、バチカン、イギリス、ベラルーシ、キプロス。

上記の国のいずれかに住んでおらず、対応する国籍を持っていない人は、インターレイルチケットを持って旅行することはできませんが、ユーレイルパスを購入するオプションがあります。モダリティはインターレイルと非常によく似ており、 eurail.com 見ることができます。

インターレイルパスはどこで有効ですか？

パスポートが有効な国
2019：改善

2019年1月1日から購入したインターレイルパスの利点：

より長い有効期間

15日以内の有効期間はキャンセルされ、1か月に延長されました。1か月以内に10日または15日の旅行日があるパスの場合、有効期間は2か月に延長されました。

2か月間の安価なグローバルパス

このシリーズの新機能は、2〜3か月以内に毎日使用できるグローバルパスです。これにより、2か月のグローバルパスは非常に安価で、1か月のグローバルパスと比較して約10％の追加料金がかかります。

インターレイルで旅行するときのストレスが少ない
旅行日数の延長により、インターレイルでの旅行の魅力が大幅に高まりました。これは、旅行ステーションでの滞在により多くの時間が利用可能であり、可能な限り短い時間で見る価値のあるすべてのものをチェックすることを強制されないことを意味します。
2019：劣化
共同旅行者割引なし

価格カテゴリ セーバー 廃止され、共同旅行者には15％の割引が適用されます。

午後7時のルールが削除されました

夜行列車が午後7時以降に発車した場合、翌日に入って1日を節約できるという実務上のルールは削除されました。
新規則では、必ず出発日を入力する必要がありますが、翌日は入力せずに目的地まで電車を利用できます。ただし、別の電車に乗り換える場合は、翌日を旅行日として入力する必要があります。

午後7時のルールは、2019年1月1日より前に購入したインターレイルパスに引き続き適用されます。
  • 次の国がインターレイルに参加しています。
  • 以下の国で有効です ない:
アルバニア、コソボ、モルドバ、ウクライナ、ベラルーシ、ロシア

パスタイプ

「月」とは、常に1か月の期間（フロー日）を意味します。たとえば、5月26日から6月25日までの期間です。

グローバルパス

このパスは、インターレイルに参加しているすべての国で、選択した日に任意の数の旅行に有効です- 自国を除いて （居住国）。しかし、それはできます グローバルパス自国での2回の旅行 あらゆる鉄道駅から国境駅、国境、空港、そしてその逆に使用できます。

ザ・ インターレイルグローバルパス 利用可能です

  • のフレキシブルパス（「Flexipass」）として
    • お好みの4、5または7旅行日 1ヶ月以内
    • お好みの旅行日数10日または15日 2ヶ月以内
  • の「連続パス」として
    • 15日または22日連続
    • 1、2、または3か月（1〜3か月の期間内のすべての日）

ワンカントリーパス

このパスは、共通のパスポートがあるベネルクス諸国を除いて、1つの国でのみ有効です。利用可能は29です ワンカントリーパス、ボスニア・ヘルツェゴビナとモンテネグロの場合は ワンカントリーパス 利用可能です。

A インターレイルワンカントリーパス 利用可能です

  • お好みの3、4、5、6、8旅行日 1ヶ月以内 （「フレキシパス」）

「月」とは、常に1か月の期間（フロー日）を意味します。たとえば、7月11日から8月10日までの期間です。

のために 自分の国 （居住国） 番号ワンカントリーパス 購入または使用。一部の国では ワンカントリーパス （目的国の場合）自国での国境への旅行、またはトランジットの場合（国によって異なります）通常の片道料金の25％から50％の割引。しかし、これは現在例外であり、ほとんどの場合、これが推奨されます グローバルパス.

年齢グループ

価格は年齢層に応じてずらされています：

  • 若者： 若い人たち 12歳から28歳未満 インターレイルパスを特に低価格で入手できます（いわゆる）。 ユースパス).
  • 大人：正規価格 28歳から60歳までの人々は支払う必要があります（いわゆる アダルトパス).
  • 上級：60歳からの高齢者 安いものを手に入れよう シニアパス.
  • 4歳未満の子供 通常、無料で輸送され、自分の座席や寝台を使用しない限り、自分のパスポートは必要ありません。 4歳から12歳未満の子供 カード購入時に指定されていれば、同行時に無料で旅行できます。無料のチャイルドパスを受け取ります（チャイルドパス）。 4 <12の子供を最大2人まで所有者ごとに1人持つことができます アダルトパス 無料で旅行する（ルールはにのみ適用されます アダルトパス-所有者、若者やシニアの関税ではありません！）。一人旅の4歳未満の子供は青少年料金を支払います。

価格

インターレイルパスは出発の最大11か月前に購入できますが、購入または注文時に有効な初日を指定する必要があります。

グローバルパス

現在のすべての価格のリストは、 oebb.at それぞれの価格はできます interrail.eu 見つける。

「1か月以内の4日」オプションは、ドイツのチケットカウンターではご利用いただけませんが、インターレイルのウェブサイトからのみご利用いただけます。

短い旅行の場合、通常は続行する前に少なくとも1日は都市に滞在するため、5日または7日の旅行で十分です。有効期間が1ヶ月に延長されているため、個々の場所に長期滞在する旅行でも5日または7日で十分です。長い旅行の場合、すでに2か月あり、旅行日数は10日と15日です。
頻繁に旅行する人は、2か月間のグローバルパスの費用が1か月間のグローバルパスよりもわずか10％高いという事実を見逃してはなりません。一方、3か月間のグローバルパスははるかに高価です。

ワンカントリーパス

料金は国によって異なります。そのため、料金は鉄道網の規模、国内の料金レベル、および旅行日数によって異なります。

すべての国のすべての現在の価格のリストは、で見つけることができます oebb.at;インターレイル.euでは、国ごとの価格へのアクセスとパスの注文が可能です。 ここに.

7つの価格レベルがあります（ここでは価格の昇順でリストされています）：

  • 価格レベル1：ブルガリア、北マケドニア、クロアチア、ラトビア、リトアニア、ポーランド、セルビア、スロバキア、スロベニア、チェコ共和国、トルコ
  • 価格レベル2：エストニア、ギリシャ、ポルトガル、ルーマニア、ハンガリー
  • 価格レベル3：ベネルクス（ベルギーオランダルクセンブルグ）、デンマーク、フィンランド、アイルランド共和国（北アイルランドを含む）
  • 価格レベル4：イタリア
  • 価格レベル5：フランス（モナコを含む）、オーストリア（リヒテンシュタインを含む）、スイス
  • 価格レベル6：ノルウェー、スウェーデン、スペイン
  • 価格レベル7：ドイツ、イギリス（北アイルランドを除く）

オーストリアとスイスの約6倍の規模の鉄道網を持つフランスが同じ価格水準にあり、イタリアがさらにわずかに低いという事実は、フランスとイタリアのインターレイルパスがあまり収益性がないことを示しています。広範な予約要件に。

注意します

予約

TGV、Intercité、Thalys、Eurostarなどの特定の列車では、追加料金を支払う必要があります。そうでない場合は、有料の予約義務があります。そのため、フランス、イタリア、スペインなど、予約が必要な長距離列車が多い国では、安価なインターレイルパスの楽しみが損なわれています。
特にフランスでは、予約が必要な列車の座席数が限られているため、インターレイルパスはほとんど価値がありません。

インターレイルのウェブサイトには、予約が必要で追加料金がかかる列車に関する情報がいくつかあります。

インターレイルパスの価値はありますか？

航海日誌を背景にしたÖBBインターレイルチケット。

インターレイルパスは、旅のさまざまなセクションで個別のチケットを購入する必要がないという便利さを提供します。価格にもっと注意を払いたい場合は、インターネットで、従来のチケットで計画された個々の列車の旅の費用を調べる価値があります。東ヨーロッパでは、料金が非常に安いため、インターレイルパスは経済的に実行できない場合があります。オーストリアやドイツなどの他の国では、地方列車に満足している場合は、特別オファーに頼ることができます。 全国チケット および国のチケット（例： バイエルンチケット）ドイツまたはそれ チケットを出すだけ オーストリアで。事前に長期間予約すると（DBなどから）、大幅に安い列車のチケットを入手することもできます。 セーバー価格、ÖBBで Sparschiene、SBBで スーパーセーバーチケット、ČDで 最初の1分間のヨーロッパ）、たとえば、ブダペスト–ウィーンは通常の40ユーロではなく13ユーロです。

重要：インターレイルパスは通常、州の鉄道会社でのみ有効です。多くの場合、私鉄はインターレイルパスを受け入れず、全額を支払うか、少なくとも割引チケットを購入する必要があります。ただし、代替の鉄道プロバイダーは、列車（WESTbahn、RegioJet、Leo Expressなど）や、場合によってはバスでもインターレイルパスを受け入れるようになっています。パスは、参加している鉄道会社が運営するSバーンでも、市内の交通でも有効ですが、地下鉄やバスなどでは有効ではありません。チェックするときに安全であると期待すべきではありません。これらの場合、通常は不正乗車の追加料金を支払う。したがって、疑わしい場合は、チケットが計画されたルートに対して有効であるかどうかを常に事前に明確にする必要があります。

一部の国では、インターレイルパスの代替手段があります。→その他のヨーロッパの鉄道パス

その他の輸送手段

バス

インターレイルパスは、バスの旅にもますます有効になっています。予約義務に注意を払う必要があります。バス路線には、例えば、ドイツ鉄道の国際IC長距離バスが含まれ、少額の予約料金のみが請求されます。とりわけ、ルートが提供されます ベルリン–クラクフ, ベルリン–コペンハーゲン, デュッセルドルフ–リール そして ミュンヘン–ミラノ.

フェリー

北海、バルト海、アドリア海、または地中海の一部のフェリー会社は、それぞれの目的国で有効なインターレイルパスの提示に割引を提供しています。フェリーの使用は、多くの場合、1日の割り当てを犠牲にすることはありません。イタリアとギリシャの間の多くのフェリーは、イタリアとギリシャの両方のグローバルパスまたはシングルカントリーパスを持っている旅行者が無料で使用することもできます。

それはまたそれ自身になります ギリシャ諸島パス 提供され、フェリーでのみ有効です。 1ヶ月以内に5〜6回の旅にご利用いただけます。詳細については、interrail.euをご覧ください。 ここに.

国

パスポートが有効な国
（注：残念ながら、このWebサイトは常に最新であるとは限りません。）

ベルギー

インターレイルパスをお持ちの場合 ベルギー 取得し、3つの共同パスを自動的に受け取ります ベネルクス-州（ →オランダ そして →ルクセンブルグ）。インターレイルパスは、国内を走るすべての列車で有効です。

特別な機能：ブリュッセル空港エクスプレスには追加料金がかかります。 TGV、ユーロスター、タリスの列車は予約が必要で、追加料金がかかります。

ボスニアヘルツェゴビナ

この国には何もありません ワンカントリーパス。かどうか グローバルパス 列車の旅以来、他の国がいくつ訪問されているかにもよりますが、収益性があります ボスニア・ヘルツェゴビナ 非常に安いです。さらに、この国には非常に細い鉄道網しかありません。

ザ・ バルカンフレキシパス ボスニア・ヘルツェゴビナには適用されません。

ブルガリア

電車で旅行するので ブルガリア 非常に安いので、入手を検討してください ワンカントリーパス 報われる。

いくつかのバルカン諸国を旅行する場合、 バルカンフレキシパス 面白くする（→その他のヨーロッパの鉄道パス).

デンマーク

デンマーク国鉄DSBのすべての列車はで使用することができます デンマーク 私鉄のArriva、DSB S-tog、DSB Firstが運行する列車と同様に、追加料金なしで使用できます。このパスでは、プライベートのNordjyske Jernbanerが運行する列車が50％割引になります。予約は可能ですが、必須ではありません。

国際夜行列車は予約が必要で、通過した国がパスに含まれている場合に使用できます（クシェット車には追加料金がかかります）。フェリーも無料です Rodby-プットガルデン そして ヘルシンボリ-エルシノア.

ドイツ

に ドイツ 残念ながら、連邦および非連邦の鉄道会社の混乱した束があります。

ザ・ ドイツ鉄道 基本的に、すべての長距離およびローカル列車のインターレイルパスを認識します。夜行列車とICEスプリンターには通常の追加料金を支払う必要があります。スイスの領土を通るバーデン・ヴュルテンベルク州の列車路線（これは、経由するすべてのルート接続に適用されます） バーゼルバッドBf ヴァルツフート-シャフハウゼン-ジンゲン線）は、ドイツのワンカントリーパスで旅行できます。

限り SBB ドイツで鉄道路線を運行しています。これらはドイツのワンカントリーパスにも含まれています（例外：イェシュテッテンとロットシュテッテンのあるイェシュテッテンジップフェル）が、 お手入れ：シャフハウゼンSバーンをエルジンゲンからシャフハウゼンまで利用できますが、ジンゲン方面への継続はDB列車でのみ許可されており、SBB列車では許可されていません。

以下 連邦政府が所有していない鉄道会社 インターレイルパスも認識します。

承認されていません インターレイルパスは、次のオペレーターのローカル輸送ラインで使用されます。

インターレイルパスは以下のオペレーターから入手できます 特定の行のみ 受け入れられました：

ソース： https://www.diebefoerderer.de/uploads/media/Internationale_Passangebote.pdf

インターレイルパスは、民間のプロバイダーが運行する長距離列車では無効であるため、 Flixtrain とで ハルツ-ベルリン-エクスプレス.

フィンランド

一人で フィンランド インターレイルパスには移動列車が含まれています。夜行列車と高速列車（ペンドリーノ）は予約が必要で、追加料金がかかります。フィンランド発着のバルト海フェリーの中には、フィンランドで有効なインターレイルパスを提示すると運賃が最大50％割引になるものがあります。

フランス

に フランス 電車での移動は良好ですが、特に長距離の交通はほとんどパリに合わせて調整されています。これは、たとえば、ミュンヘンからパリ経由でバルセロナまで車で行く必要があることを意味します。

インターレイルパスは通常有効です のすべての列車で SCNF。しかし、 TGVとIntercitésの長距離列車は予約が必要です、インターレイルパスをお持ちの旅行者が利用できる座席数は非常に限られているため、インターレイルパスの使いやすさが大幅に制限されます。インターレイラーが利用できるスペースがない場合は、非常に高価な通常のチケットを正式に購入する必要があります。高速列車の場合は9ユーロから18ユーロの予約料金を支払う必要があり、国際線の場合はそれ以上の料金を支払う必要があります。リスク許容度の高い旅行者は予約なしで運転し、予約がない場合は約20ユーロの罰金が科せられます。

ギリシャ

電車での旅行 ギリシャ ギリシャの債務危機を受けて列車は非常に限られており、予測できないほどしか運行されていないため、残念ながら現時点ではお勧めできません。

いくつかのバルカン諸国を旅行する場合、 バルカンフレキシパス 面白くする（→その他のヨーロッパの鉄道パス).

グレートブリテン

に グレートブリテン インターレイルパスのあるものです すべての列車の使用 許可 例外を除いて ヒースローエクスプレスの。ユーロスターは1つだけで動作します インターレイルグローバルパス 使用可能で、予約が必要です。一部のフェリー会社は割引を提供しています。北アイルランドは含まれていません。

の代わりとして インターレイルワンカントリーパス 彼はできますか ブリットレールパス これは、国のパスポートおよび個別の地域のパスポートとして入手できます。北アイルランドは、BritRailパスのいずれにも含まれていません（→ 国鉄パス).

アイルランド

アイルランドはインターレイルパスで統一されています-アイルランドのパスは アイルランド共和国 及び 北アイルランド。すべての列車が開いています。座席の予約は可能ですが、必須ではありません。一部のフェリー会社は割引を提供しています。

イタリア

の地方列車と都市間列車 イタリア 予約なしで無期限に使用できます。高速列車 フレッチャロッサ, フレッチャルジェント, フレッチャビアンカ インターレイルパスの数には限りがありますが、予約が必要です。夜行列車は追加料金で利用できます。

コソボ

の コソボ鉄道 インターレイルパスはご利用いただけません。

クロアチア

予約が必要な都市間列車はごくわずかです。

リヒテンシュタイン

小さな状態の場合 リヒテンシュタイン 自分のパスポートはありません。にあるインターレイルパス オーストリア リヒテンシュタイン鉄道でÖBBが運行するローカルおよび長距離列車にも適用されます。

ザ・ リヒテンシュタインの鉄道路線 ほぼ8キロメートルをカバーし、鉄道路線の一部です フェルトキルヒ (オーストリア) – ブフスSG (スイス）ルート上の国際長距離列車による ウィーン – リンツ – ザルツブルク – インスブルック – フェルトキルヒ – ブフスSG – チューリッヒ 止まることなく起こります。リヒテンシュタインの鉄道路線はÖBBが完全に所有しており、ÖBBが独占的に運営しています。

ルクセンブルク

ルクセンブルク ベルギーとオランダとの共通の国のパスポートを持っています。すべての電車が利用できます。 TGVとInterCitédeNuitの列車は予約が必要ですが、インターレイルパスをお持ちの方は座席数に限りがあります。

北マケドニア

電車で旅行するので 北マケドニア 非常に安いので、インターレイルパスは他の国にも旅行している場合にのみここで価値があります。すべての電車が利用できます。国際列車は予約が必要です。

いくつかのバルカン諸国を旅行する場合、 バルカンフレキシパス 面白くする（→その他のヨーロッパの鉄道パス).

オランダ

ザ・ オランダ 共通の国のパスポートを持っている →ベルギー そして →ルクセンブルグ。ほとんどすべての列車は追加料金なしで使用できます。予約はタリス列車と国際夜行列車でのみ必要です。夜行列車は追加料金が必要です。

ノルウェー

に ノルウェー フロムバナン観光列車（ここでは30％割引）とフリートーゲ空港列車を除くすべての列車は無料です。遠距離恋愛（Regiontog）と夜行列車（Nattog）で予約できますが、必須ではありません。ノルウェーにはファーストクラスはありませんが、一部の列車ではNSB Komfort（ファーストクラスパスの所有者は無料で入手できます）は、片道90クローネ（列車またはカウンターで直接購入）です。 NSB Komfortは、より多くの電源ソケット、無料の飲み物、インターネットを意味します（座席と足元は完全に同じです）。

オーストリア

に オーストリア 一般的にできます 以下の鉄道会社のすべての列車と列車の種類 無料で使用できます：

  • ÖBB：インターレイルパスは、市内交通のÖBBローカル列車、特にウィーンSバーンでも有効です。
海外にある次の国境駅は国内駅と見なされるため、オーストリアで有効なパスポートにも含まれています。 ドイツ：リンダウ, パッサウ、Simbach（Inn）、の駅 アウサーファーン線; イタリア： ブレネロ/バーナー, Tarvisio Boscoverde; リヒテンシュタイン： すべての駅; スイス：ブフスSG, ザンクトマルグレーテン; ハンガリー：ショプロン, セントゴットハールド.
  • ウェストバーン：ルートが間違っている ウィーン–ザルツブルク ÖBBとの競争で。 2等車のパスで通常の馬車クラスを無料でご利用いただけます。ただし、ファーストクラスのパスを使用すると、「WESTbahnPlus」クラスは9.90ユーロの追加料金でのみ使用できます。追加料金の金額は、カバーされる距離とは無関係であり、列車の乗務員からのみ購入できます。
  • レギオジェット（RGJ）：この代替プロバイダーは国内のオーストリアのルートではなく、国際ルートのみを提供しているため、それで十分です。 ワンカントリーパス オーストリアの場合、レギオジェットのチケットと組み合わせないか、組み合わせる必要があります。インターレイルパスは両方に有効です 電車の中だけでなくバスの中でも レギオジェットによる。

予約は必須ではありませんが、レギオジェットや長距離列車の主な移動時間中に一般的に推奨されます。

含まれていない 代替の鉄道事業者がパスにいます CityAirportTrain（CAT）。また、支線で地方鉄道旅客輸送（SPNV）を運行する伝統的な地域の私鉄や観光鉄道も含まれていません。したがって、地域の私鉄のローカル列車もÖBB：S、R、REXと同じ列車タイプの略語で運行されているため、詳細な情報を入手することをお勧めします。たとえば、街の北の周辺地域で ザルツブルク インクルード Sバーン路線 S1 そして S11 パスに含まれていないザルツブルク地方鉄道によって運営されています。

ポーランド

インターレイルパスは ポーランドのすべての列車でPKP （国営鉄道会社）が、私鉄ではありません。インターシティおよびエクスプレスインターシティの列車は予約が必要です。

ポルトガル

に ポルトガル です すべての列車 インターレイルパスに含まれています。高速列車「セルタ」と「アルファペンドゥラー」を含む都市間列車（Intercitades）、およびスペインとフランスへの国際夜行列車（Trenhotel）は予約が必要です。

ルーマニア

電車で旅行するので ルーマニア 非常に安いので、インターレイルパスは他の国にも旅行している場合にのみここで価値があります。

いくつかのバルカン諸国を旅行する場合、 バルカンフレキシパス 面白くする（→その他のヨーロッパの鉄道パス).

スウェーデン

インターレイルパスは スウェーデンのすべての列車で SJ （国鉄会社）と ほとんどの私鉄で.

SJ高速列車（Snabbtåg）と夜行列車（Natttåg）は、座席が約30クローネ（座席、クシェット、寝台車が利用可能）から予約する必要があります。地域（R）および都市間（IC）のカテゴリの列車の場合、長距離の予約を強くお勧めします。国際接続の場合は、予約が必須です。オスロへの連続ICは約4ユーロの追加料金がかかります。

スイス

の中に スイス インターレイルパスは有効です のすべての列車でSBB とで 多数の私鉄 （すべてではありません）。一部のユーロシティ列車および一般的なTGV列車には予約が必要です。

注意：パスはたくさんあります 観光鉄道 有効ではありません （ただし、割引を提供するものもあります).
の数で 民間の有名な観光鉄道 一方、彼は 有効、と同様に ベルニナ急行 そして 氷河急行ただし、パノラマワゴンは予約が必要です。ただし、これらのルートの多くには、予約なしでパスが有効な地方列車（ほとんどが連続ではない）もあります。

の代わりとして インターレイルワンカントリーパス 彼はできますか スイストラベルパス電車だけでなく、ほとんどの地域および都心部の公共交通機関にも適用される、は興味深いはずです（→国鉄パス).

セルビア

電車で旅行するので セルビア 非常に安く、鉄道網はかなり薄いので、インターレイルパスは他の国にも旅行している場合にのみここで価値があります。

いくつかのバルカン諸国を旅行する場合、 バルカンフレキシパス 面白くする（→その他のヨーロッパの鉄道パス).

スロバキア

の中に スロバキア インターレイルパスは有効です のすべての列車で ZSSK、国営鉄道会社。
予約と追加料金：ユーロシティ（EC）：国際長距離列車。追加料金がかかります。 SuperCity（SC）：追加料金と予約が必要です。インターシティ（IC）：追加料金と予約が必要です。夜行列車：予約が必要です。

インターレイルパスは代替プロバイダーからのものです レギオジェット（RGJ） に ほとんどの行 受け入れられました。パスは、レギオジェットの電車とバスの両方で有効です。ほとんどの路線では予約をお勧めしますが、一部の路線では必須です。
プロバイダーはまた認識します レオエクスプレス インターレイルパス;予約が必要かどうかは不明です。

スロベニア

インターレイルパスはで有効です スロベニア 国鉄会社のすべての列車で SŽ。 ICS都市間列車は予約が必要です。

スペイン

スペイン 鉄道会社ではありますが、インターレールの主な目的地の1つです。 レンフェ 関連-特に魅力的ではありません。一方では、人気のあるローカル輸送ネットワークは、追加料金がないため、非常に薄いです。鉄道がある地域では、1日に数回しか走らないことがよくあります。一方、さまざまな種類の列車の実際のジャングルがあり、それぞれが異なる、多くの場合かなりの追加料金を必要とします。

インターレイルパスに加えて、別の国内パスもあります。 レンフェスペインパス、これはほとんどお勧めできません（→ 国鉄パス).

チェコ共和国

に チェコ共和国 インターレイルパスは有効です のすべての列車で CD、国営鉄道会社。 SuperCityの列車にのみ予約が必要です。

なので ワンカントリーパス 1日と2日間存在しません、代わりにそれはできますか ČD日帰りチケット 使用済み（→ 国鉄パス）。インターレイルパスは3日以上安いです。

インターレイルパスは代替プロバイダーからのものです レギオジェット（RGJ） に 国内およびほとんどの国際的なつながり 受け入れられました。このパスは、レギオジェットの電車とバスの両方で有効です。ほとんどの路線では予約をお勧めしますが、一部の路線では必須です。
プロバイダーはまた認識します レオエクスプレス インターレイルパス;予約が必要かどうかは不明です。

七面鳥

電車で旅行するので 七面鳥 非常に安いので、インターレイルパスは他の国にも旅行している場合にのみここで価値があります。

いくつかのバルカン諸国を旅行する場合、 バルカンフレキシパス 面白くする（→その他のヨーロッパの鉄道パス).

ハンガリー

インターレイルパスはで有効です ハンガリー ハンガリー国鉄のすべての列車で MÁV と私鉄 GySEV。多くの種類の列車は予約が必要です。

その他のヨーロッパの鉄道パス

一部のヨーロッパ諸国では​​、インターレイルパスに加えて個別の国内鉄道パスが発行されます。また、一部の国では、多国籍の鉄道パスもあります。これは、いくつかの国で有効なパスです。

パスは関係国の居住者には販売されません。特に多国籍パスポートはヨーロッパ以外の旅行者を対象としており、そのほとんどは他の国のヨーロッパ人も使用できます。 バルカンフレキシパス ただし、あまり魅力的ではありません。 Dagegen können nationale Pässe durchaus auch für Europäer interessant sein.

(Hinweis: Es gibt einen neuen, eigenen Artikel Bahnpässe in Europa, der jedoch noch in Arbeit ist.)

Nationale Bahnpässe

Großbritannien

BritRail bietet einen nationalen und eine Reihe von regionalen Pässen. Nordirland wird von keinem der BritRail-Pässe abgedeckt.

Schweiz

Der Swiss Travel Pass ist wahlweise für 3, 4, 8 oder 15 aufeinanderfolgende bzw. frei wählbare Tage erhältlich und gilt nicht nur auf der Bahn, sondern auch in den meisten regionalen und innerstädtischen Öffentlichen Verkehrsmitteln. Er kann daher ggf. als Alternative zum Interrail One Country Pass interessant sein. An Bewohner der Schweiz und Liechtensteins wird er nicht verkauft.

Spanien

Der Renfe Spain Pass ist kaum empfehlenswert, da er an den gewählten Tagen nicht für beliebige Fahrten genutzt werden, sondern nur für eine einzige Direktfahrt mit einem Hochgeschwindigkeitszug, Umstiege auf Regionalzüge sind stark eingeschränkt.

Tschechien

Das ČD-Tagesticket ist ein Tagespass wahlweise für das gesamte Netz oder ein gewähltes regionales Netz, der in allen Zügen der staatlichen Bahngesellschaft ČD gilt. Das Tagesticket für das ganze Land kostet CZK 579 (ca. 23 €; Preisstand Dez. 2018). Für 1 bis 2 Tage rentiert es sich, ab 3 Tagen ist der Interrail One Country Pass günstiger.

Das besonders günstige Wochenend-Gruppenticket bietet sich für Familien und Kleingruppen an: es ist an Wochenenden 1 Tag lang in allen ČD-Zügen im Gesamtnetz oder in einem gewählten regionalen Netz gültig.

Näheres zu diesen Tickets →Reisen mit dem Zug in Tschechien/Tarife.

Multi-nationale Bahnpässe

Balkan Flexipass

Dieser Pass ist für 3, 5, 7, 10 oder 15 Tage innerhalb von 2 Monaten verfügbar und gilt in Bulgarien, Griechenland, Nordmazedonien, Montenegro, Rumänien, Serbien (inkl. Republika Srpska in Bosnien-Herzegowina) und die Türkei (inkl. asiatischem Teil). Infos auf englisch gibt es hier

Central European Triangle Pass

Dabei handelt es nicht um einen typischen Pass, sondern um ein spezielles Kombiticket für Fahrten entweder zwischen Wien–Prag–Budapest oder zwischen Prag–Wien–Salzburg. Der Pass wird nicht an Personen mit Wohnsitz in Österreich, Ungarn und Tschechien ausgegeben und ist generell für Europäer wenig interessant. Infos auf englisch gibt es hier

European East Pass

Dieser Pass berechtigt zu beliebigen Fahrten an 5 bis zu 10 Tagen in Zügen der staatlichen Bahngesellschaften in Österreich, Ungarn, Slowakei und Tschechien. Er wird nur an Personen verkauft, die keinen Wohnsitz in einem der vier Länder haben. Infos auf englisch gibt es hier.

Praktische Hinweise

Railplanner App

Wer viel reist, kann mit den Zügen und Verbindungen auch mal durcheinander kommen. Oder er ändert seine Reisepläne spontan. Hilfreich ist dann die Railplanner App für Android und iOS. Sie funktioniert ohne Internetverbindung und sucht länderübergreifend nach der schnellsten Verbindung. Das tut sie allerdings gnadenlos und schickt einen etwa gelegentlich früh am Morgen aus einem Nachtzug, damit man in einen anderen Zug umsteigt, der zum gleichen Ziel fährt, aber etwas früher ankommt. Langschläfer sollten sich die Zugläufe der Verbindungen also besser genauer ansehen. Darüber hinaus gibt die App nützliche Hinweise, beispielsweise ob es Liegewagen gibt oder Reservierungen notwendig sind. Auch Abfahrpläne für einzelne Stationen lassen sich abrufen.

Fahrradtransport im Liegewagen

Normalerweise haben Züge mit Liege- oder Schlafwagen keine oder nur kleine Fahrradabteile. Hier macht es sich gut, wenn man ein Klapprad besitzt, das als ganz normales Gepäckstück gilt. Noch vor wenigen Jahren musste man das gefaltete Fahrrad irgendwie abdecken, damit es als Gepäck „durchgeht“. Diesen Unfug machen Schaffner heute nur noch höchst selten. Selbst in den engen Liegewagenabteilen findet ein gefaltetes Fahrrad Platz.

  • In einem normalen Liegewagenabteil passt das Faltrad Birdy zwischen die unteren Betten und stört nicht mehr als ein Koffer

  • Im oberen Bereich kann es gut über der Tür untergebracht werden.

  • Wie auch andere Gepäckstücke stört das Birdy selbst zusammengeklappt im Gang eher

  • Im Eingangsbereich von Liegewagen ist genug Platz, um ein Fahrrad auch aufgebaut stehen zu lassen.

Weblinks

ArtikelentwurfDieser Artikel ist in wesentlichen Teilen noch sehr kurz und in vielen Teilen noch in der Entwurfsphase . Wenn du etwas zum Thema weißt, sei mutig und bearbeite und erweitere ihn, damit ein guter Artikel daraus wird. Wird der Artikel gerade in größerem Maße von anderen Autoren aufgebaut, lass dich nicht abschrecken und hilf einfach mit.