| ロケーション | |
 | |
| 国旗 | |
 | |
| 短い日付 | |
| 資本 | アムステルダム |
|---|---|
| 政府の形 | 立憲君主政体 |
| 通貨 | ユーロ |
| 表面 | 41,528km² |
| 人口 | 1,700万 |
| 言語 | オランダ語、フリジア語 |
| 宗教 | 非宗派48％、ローマカトリック27％、プロテスタント17％、イスラム教徒6％、ヒンズー教徒1％、仏教徒1％ |
| 送電網 | 230 V / 50 Hz |
| 電話番号 | 31 |
| インターネットTLD | .nl |
| タイムゾーン | ME（S）Z |
ザ・ オランダ の西にある国です ヨーロッパ。多くの場合、オランダ国外について話します オランダ、しかしそれはオランダ内の歴史的地域の1つにすぎません。国は東に国境を接している ドイツ そして南部では ベルギー。北と西には長い海岸線があります 北海.
国はいくつかの理由で特に観光客の関心を集めています：大小を問わず歴史的な都市、平らな緑の風景の中の自転車道、そしてビーチとウォータースポーツの機会がある海岸。大麻はオランダで非犯罪化されているため、大麻のシーンは首都アムステルダムでも非常に人気があります。アムステルダムだけでも、いわゆるコーヒーショップと呼ばれるソフトドラッグの許容される販売店が数十あります。
地域
州
オランダは地方にあります（州）分割。それらは19世紀初頭にさかのぼり、それらのいくつかははるかに古いユニットに戻ります。ただし、州および行政にとっては、たとえばドイツの連邦州ほど重要ではありません。公式統計では、州を4つの大きなグループに分けています。
北
西
東
南
ヨーロッパ以外の国の自治区
オランダ王国はいくつかの部分で構成されており、その一部は オランダ （オランダ）は群を抜いて最も大きく、最も人口が多い国です。国の残りの部分は、残りの以前の植民地、すなわちカリブ海の島々または群島です。ザ・ オランダ領アンティル 自律的な島々で構成されています アルバ, キュラソー そして シントマールテン それぞれが独自の政府と憲法を持っています。
カリブ海にもある島々 ボネール, サバ そして セントユースタティウス オランダ領アンティルの一部でもありますが、自律的ではありませんが、オランダの一部であり、 Bijzondere gemeenten （直轄市）。カリブ海の地域は現在、関連地域としてEUの一部ではないため、この法的地位は観光客にとってまだ重要ではありません。
国境を越えた地域と広い風景
- ザ・ 北海の沿岸低地 オランダの大部分が含まれます。とりわけ、彼女は座っています ベルギー そして ドイツ 離れて。
- 歴史的地域 フリースラント オランダの州に加えて含まれています フリースラント Noord-HollandとGroningenの州の一部と同様に ニーダーザクセン, シュレスヴィヒホルシュタイン およびdes ユトランド半島のデンマークの部分.
- オランダの残りの部分（沿岸低地とVaalserbergを除く）は、広い景観の一部です。 中央ヨーロッパの低地。この大きな風景は落ち着きます ドイツ そして ベルギー 離れて。
- ザ・ ムーズ渓谷 ベルギーとフランスにも適用されます。
- 歴史的地域 リンブルフ、オランダとベルギーに同じ名前の州があり、今日のベルギーのリエージュ州の一部もあります。
- 歴史的地域 ブラバント、後の中心部 ベルギー、十分です 北ブラバント オランダへ。
- ザ・ ヴァアルサーベルク リンブルグ州の南端にあり、ベルギーとドイツとの国境の三角形にあります。
水ネットワーク
3つの主要な川は ライン川、 ムーズ そしてその スヘルトそれは主に東西方向に流れます。彼らは国を「上」と「下」に分けます リビエレン （川、大きな川を意味します）a。
特に国の南半分では、オランダの水ネットワークは主に互いに流れ込まない川で構成されていますが、代わりにライン・マース・デルタで何度も分割され、後で再会することもあります。どちらか一方の手動の川のコース修正を考慮に入れていない古い名前は、観光客の間で混乱を引き起こす可能性があります。だから嘘 ロッテルダム ニューマース川では、ライン川からの水がほぼ独占的に含まれていますが、少なくともムーズ川からの水は含まれていません。
ライン川
ドイツとオランダの国境の直後、ライン川は初めて分割されました。つまり、ネーデルライン川（下ライン川）とはるかに豊かなワール川に分かれました。ワールは「BovenMervede」（Obere Merwede）と呼ばれ、そこからマース川がライン川に流れ込みます。これは再びNeueとUntereMerwedeに分岐します。 Neue Merwedeは、ほとんどの水とその河口を海に運び、そこではHollands Diepと呼ばれ、ライン川の主要な河口と呼ぶことができます。この河口は自然保護区DeBiesboschで行われます。
（北の）Unteren Merwedeのさらなるコースは、最初にNoordとAlteMaasに分岐します。その終わりに、ノールドは曲がったライン川の合流点から「レック」と呼ばれる下ライン川の下流に接続し、ニューマースを形成します。ロッテルダムの港湾地域では、オールドムーズ川とニューマース川が最終的に接続して「新しい水路」を形成し、ユーロポートで北海に流れ込みます。
IJsselはオランダの低ライン川から分岐し、IJsselmeerに流れ込みます。
Kromme Rijn（曲がったライン）は下ラインから分岐し、LeidseRijnになります。ハルメレンの鉄道橋からは、ついにアウデ・レイン（オールドライン）と呼ばれ、それ自体が北海に流れ込みます。オールドラインの小さな支流はグレヒトであり、アムステル-グレヒト運河によってアムステルの上流に接続されています。後者はアムステルダムのIJsselmeerの封印された部分に流れ込みます。
ムーズ
ムーズ川はフランスからベルギー経由で来て、自然保護区に流れ込みます De Biesbosch ホランス・ディープで。
ライン川との以前の合流点の直前までのマースの以前のコースは、現在「専用マース」と呼ばれています。
スヘルト
スヘルデもフランスからベルギー経由でやって来ます。オランダの州で ゼーラント それは北のOosterscheldeの形で巨大な河口を形成します。次に、Oosterscheldedammによって海から分離されます。南部では、スヘルデがウェスターシェルデに流れ込みます。スヘルデの詳細については、記事をご覧ください。 スヘルト-ラインルート.
重要な水路は、とりわけスヘルデ、ムーズ、ラインを結ぶ多数の運河でもあります。たとえば、アムステルダムから来る場合は、内陸水運を使用してロッテルダムやベルギーに行くこともできます アントワープ 旅行する。または、ケルンからアムステルダムへのボート旅行に参加してください。
都市
記事も参照してください オランダ/場所と地域
オランダには多くの古い都心部が保存されています。いくつかは中世にまでさかのぼり、多くは17世紀にまでさかのぼります。 アウデワーテル Zuid-オランダまたは フランエーケル フリースラントではほんの2つの例です。半日または丸一日は十分に投資されています。もちろん、近代的で、しばしば似たような都市もあります。
主な都市は次のとおりです。
- アムステルダム -首都で最大の都市。ヨーロッパで珍しいものになったという理由だけで、絶対的な観光のハイライト 挨拶 （運河）、しかし特に夏には非常に混雑し、都市は一般に多くのいわゆる大都市の問題（麻薬、犯罪、騒音、汚染）があります。
- ハーグ -オランダ政府の所在地であり、国で3番目に大きい自治体であるZuid-Holland州の首都。北海沿岸に直接位置しています。アムステルダムではなくハーグに電話する場合でも、がっかりすることはありません。
- フローニンゲン -美しい旧市街のあるフローニンゲン北部の美しい首都。国の人口密集地からはほど遠いですが、週末には非常に適しています。フローニンゲンの大学都市は間違いなくオランダの都市の「プロトタイプ」であり、自転車の使用率が非常に高くなっています。アムステルダムの喧騒から離れて週末にこの雰囲気を体験したいなら、これは適切な場所です。
- マーストリヒト -オランダの最南端に位置するリンブルフ州の美しい首都。カトリックの過去とベルギーとドイツへの遠足からの多くのアールヌーボー様式の建物。
- ナイメーヘン、大学であり、ヘルダーラント州で最大の都市であり、ワールの反対側（左側）のアーネムの近くにあります。
- ロッテルダム -ヨーロッパで最も重要な海外の港であり、オランダで2番目に大きな都市であり、第二次世界大戦で歴史的中心地が失われた後のより近代的な都市です。それにもかかわらず、ここには街の古い部分もあります。アートと建築の愛好家のための特別なヒント。
- ユトレヒト -ユトレヒト州の州都、大学都市、オランダで4番目に大きな都市、鉄道の交差点。オランダで最も中心的な都市で、12世紀の教会といくつかの教会があります。 挨拶。ドイツから来て、車の中で1時間少なく座りたい場合は、アムステルダムやハーグではなく、ユトレヒトで下車することをお勧めします。
その他の目標
- フェルウェ、一部は自然保護区
- デエフテリング、おそらく国内で最も重要な遊園地
- ユリアーナドルプ、北海の休日の村
- アペンハウル、アペルドールン近くのモンキー動物園、とりわけ、半分飼いならされたリスザル
- バール、ベルギー/オランダの国境パズル
テクノロジーファンは、水との戦いで最も重要な2つの成果に興味があるかもしれません。 ゾイデル海 インクルード IJsselmeer しました、そして デルタ計画 隣接する遊園地と ネールチュ・ジャンス、州の主要な河川の河口にある巨大な高潮壁 ゼーラント.
バックグラウンド
一般情報
この国はドイツに匹敵する高い生活水準を持っています。観光の面では、それは主に海岸と歴史的な町の中心部がある都市で知られています。世界中からの訪問者のための特別な磁石は アムステルダム、オランダ最大の都市と首都。大都市圏から離れた風景は、至る所にある水のおかげで多くの多様性を提供します。人口密度が高いにもかかわらず、またはまさにそのために、静かな愛情のある観光客にとって訪れる価値のあるユニークな自然保護区がたくさんあります。山を探すべきではありません。最高点は最南端の321メートルです。かつて存在した森林は、 ゼーラント さまざまな塩水洪水の犠牲者。堤防干拓地は主に農業に使用されます。
最も人口密度の高いのは、アムステルダム、ロッテルダム、ハーグ、ユトレヒトの4つの大都市が一緒になっている西部と中央部です。 ランスタッド 知られています。カトリックの南はすでに文化的にベルギーと南ヨーロッパに通じています。北は東と同様に遠隔地で人口がまばらであると考えられていますが、ドイツに近いため、経済的および一般的に重要です。
ドイツや他のドイツ語圏の国々からの観光客は、オランダにとって大きな役割を果たしています。多くの場合、ドイツ語の標識があり、多くの人（少なくとも観光業界では）がドイツ語または英語を話します。
オランダの歴史
中世まで
最終氷河期は紀元前9700年頃に終わり、海面が上昇し、現在のオランダは自由になりました。暖かくなってきました。しかし、後にオランダとなる湿地の三角州は、定住にはあまり魅力的ではありませんでした。人々がより高い黄土の土壌に定住したのは新石器時代までではありませんでした。ケルトのラテーヌ文化（紀元前450年から1世紀）の間でさえ、この地域は重要でない周辺地域のままでした。ケルトの繁栄に魅了されたゲルマン人は西に移動しました。
ローマ人は、シーザーによるガリアの征服の一環として、紀元前57年頃に現在のオランダの南にやって来ました。したがって、ライン川までの考古学的発見にはローマ時代の過去があります。その北では、ローマ人は足場を得るためにしばらくの間無駄に試みました。バタウィ族の反乱が西暦68年から69年に抑制された後、それは次の200年間静かでした。経済は繁栄し、人口は増加し、最初に書かれた情報源はローマ人から来ています。より良い道路網、航路、コインマネーもローマ人の功績でした。
中世
しかし、より多くのゲルマン人が東からやって来て、移住の不安定な時代が始まりました。 406年にライン川の国境が破られました。フランコニアのシャルルマーニュ（768-814年の支配者）は、北のフリース人と東のサクソン人を征服し、キリスト教に改宗させることに成功しました。その後の何世紀にもわたって、キリスト教の信仰は社会に完全に浸透するでしょう。シャルルマーニュの下では、オランダはもはやフリンジ地域ではありませんでしたが、フランク帝国の中心近くに位置していました。
封建制度は中央当局を弱体化させた。ヴァイキングと帝国の仕切りによる襲撃の結果として、不安定な時期が続きました。 10世紀に、バイキング、ムーア人、アジアの馬術民族の襲撃はヨーロッパで終わりました。その後の安定は、11世紀以降の拡大運動をもたらしました。泥炭地と湿地は排水され、森林は伐採され、土地は耕作されました。 1100年頃から、オランダの領地は実質的に独立した領域に発展しました。
都市の出現
この時期の人口増加は貿易、ひいては都市にプラスの影響を及ぼし、それは主に壁のために重要な力率になりました。都市は主権者の収入源であるだけでなく、激しい競争にもなりました。のような都市が少ない地域ではB.今日のオランダの東では、貴族は長い間重要な役割を果たしていました。どのような目的で、堤防と水門の作業を調整するための構造が作成されました ウォーターシャッペン そして Heemraadschappen （ドイツの水道局で）初期の民主的機関として設立されました。これは社会的および経済的構造を変え、焦点は漁業、シート産業（繊維）および海外貿易にありました。ブルジョアジーの力が高まるにつれ、教会の文化的独占は崩壊しました。最初の学校や大学が設立されたこの時期に繁栄した文化は、12世紀のルネッサンスでもあります。と呼ばれる。
統合
14世紀は、ペスト（1347-1351）や百年戦争などのヨーロッパの危機の時期でした。経済的な観点からは、1475年頃まで続いた一般的な衰退さえ指摘することができました。しかし、オランダの場合はそうではなく、むしろ経済拡大について語ることができました。フランスの王の地位が強化され、フランスは前世紀に独自のアイデンティティを開発しましたが、そのような開発がオランダで行われたずっと後まで、強力なドイツのアイデンティティは現れませんでした。これは、最終的にオランダが神聖ローマ帝国の一部ではなくなった要因の1つでした。
巧妙な結婚政策のおかげで、ブルゴーニュ公は1384年から1428年の間に、カロリンギアン時代以来初めて、オランダの北部とほぼすべての南部地域を統合することができました。ブルゴーニュ人の下で、国の個々の部分を一つの屋根の下に置くための努力がなされました。彼らは相互の競争の終わりから利益を得て、繁栄の期間が始まりました。
16世紀
ブルゴーニュのマリアは、1477年にオーストリアのマクシミリアン大公と結婚しました。ブルゴーニュ自体のないブルゴーニュの土地は、経済的に強いオランダが重要であったハプスブルク家の手に渡りました。皇帝カール5世（1515-1555）の下で、この地域はスペイン帝国の一部になりました。焦点はスペインに移り、オランダの政権は知事に任されました。したがって、オランダは大部分が独立した存在になりました。
1920年代以降、プロテスタント改革はこの地域で支持者を見つけました。これは長い間ローマカトリック教会に批判的でした。経済的および人口統計学的に言えば、15Jhsの終わり以来可能でした。力強い成長について話します。しかし、高い税金と貿易封鎖を伴う戦争は、人口に大きな負担をかけました。改革、特にその厳しい迫害によって、別の要因がありました。この爆発的な混合物は蜂起につながるはずでした。最初の蜂起（1567-1568）は依然として抑制できたが、権威主義体制は再び多くの抵抗を引き起こした。 1572年4月1日、反乱軍（ゴイセン）は要塞の町で成功しました ブリーレ そして二度目の蜂起が始まりました。の服用 アントワープ -当時、人口10万人のオランダ最大の都市-スペイン人（1585）によると、軍事的観点からオランダ北部と南部の分離が封印されました。適切な主権者がいない場合、共和国 7つの連合州 オランダ。
共和国
スペインは世界大国としての主張で自らを支配したため、共和国はスペインが再びスペインに征服されるのを防ぐことができました。それどころか、経済の中心地を地中海から西ヨーロッパに移すことのメリットを最大化することに成功しました。オランダ北部はかつて国の南部に影を落としていましたが、秋とその後のアントワープの封鎖の後、アムステルダムがヨーロッパの貿易の中心地となり、オランダがヨーロッパの海運を支配しました。 United East India Companyは株式を発行することで大きな利益を上げましたが、East Indies（現在のインドネシア）との貿易は、主にヨーロッパの貿易で得られた利益のごく一部にしか貢献していませんでした。その後の「黄金の」世紀は、オランダにとって、これまでまたはその後に達成されたよりも政治的、文化的、経済的に重要な時期でした。その経済的優位性のために、オランダは州議会（オランダ議会）を支配しました。オランダとオレンジの利益が一致しなくなるとすぐに、これは1つの州政府を完全に麻痺させる可能性があります。
政府はプロテスタントでしたが、良心の自由はありましたが、崇拝の自由はありませんでした。許容度は他のヨーロッパ諸国よりもはるかに大きかったが、それは主に日和見主義的だった。独断的なスペインが経験したように、カトリック教徒の流出を防ぐことは可能でした。ブルジョアジーは支配階級になりましたが、貴族の影響、そしてそれ以前にも聖職者は衰退しました。リージェントは政治情勢を支配し始めました。 1648年、ヴェストファーレン条約はオランダとスペインの間の戦争を終結させました。これに続いて、外交政策が貿易戦争を扱っている間、国内で宗教紛争の期間が続きました。
イギリスとフランスは今や彼らの内部の問題を解決し、貿易と海運における彼らの地位を主張した。共和国は次の第一次イングランド内戦に敗れた。彼女は第二次イングランド内戦に大差で勝利し、オランダ艦隊が支配的になりましたが。お互いに大国を演じることができなくなるとすぐに、共和国が問題にぶつかることがますます明らかになりました。これは、共和国がイギリス、フランス、ケルンとミュンスターの主教区によって同時に攻撃された1672年の災害で明らかになりました。外国軍が（古い）オランダの喫水線に驚くほどの速さで進んでいる間、理事会メンバーのヨハンとコルネリス・デ・ウィットはハーグでリンチされました。
その後、オレンジウィレム3世が知事に任命されました。ミヒール・デ・ロイテル提督は、フランスとイギリスの共通の艦隊を打ち負かすことに成功しました。その後、ウィレム3世は、ルイ14世の膨張主義勢力に対抗してヨーロッパ連合を築くことに集中する必要があります。 1688年にそれはイギリスに来ました 名誉革命ウィレム3世の後。大軍と共にイギリスに入り、義父のジェームズ2世を倒した。妻のメアリー・スチュアートと一緒に、彼はイギリスでも権力を握った。これにより、彼はフランスの覇権との戦いにさらに専念することができました。
1702年に続く知事のいない第2期に、共和国は政治的および軍事的に2位に沈んだ。フランスとの40年間の戦争（1756-1763）の後、巨額の国家債務は経済的に深刻な役割を果たし、共和国をイギリスに依存させました。オランダの政権は以前は民主主義ではありませんでしたが、人々は一定の影響力を持っていましたが、今では権力は完全に摂政階級の手に委ねられ、ますます孤立していました。国際的には、新たな勢力均衡を生み出した七年戦争（1756-1763）の後、共和国はますます大国に翻弄されるようになりました。
第4次イギリス戦争（1780-1784）は、イギリスとの1世紀にわたる同盟関係を終結させました。戦争は共和国にとって壊滅的なものであり、大きな内部緊張をもたらしました。 1786/1787年に革命が下から現れ始めました、しかしこれはオレンジの利益のためにプロイセン軍の助けを借りて止められることができました。多くの革命家がフランスに逃亡し、フランス革命において重要な役割を果たしました。あなたはバタヴィア革命の間にオランダに戻ることになっていた。
バタビアとフランスの時代
フランス革命後、1795年にフランス軍がオランダを侵略しました。彼らはフランス軍と共に戻ってきた愛国者を権力の座につけました。彼らはバタヴィア共和国を設立しました。ウィレムV知事はイギリスに逃げました。国内では当初、ある程度の自立の話がありました。 1798年に最初のオランダ憲法が導入されました。しかし、経済的には、イギリスとの戦争は深刻な後退をもたらしました。オランダは農耕社会になったので、アムステルダムでさえ人口の大部分を失いました。少しずつ、国はフランス帝国に組み込まれました。 1813年にフランス軍は国を去った。故ウィレムVの息子は主権者になりました。しかし、フランスの法律と行政の導入は永続的な影響を与えることになっていました。
イギリス
ウィレム1世は1814年にネーデルラント連合王国の最初の王になりました。北と南はウィーン会議で団結しました。ウィレム私は彼のすべての努力を再建に注ぎ込みました：多くの運河が掘られ、道路が改善されました。フランス時代に南部で栄えた産業は刺激を受け、北部では貿易と海運の再建に重点が置かれました。しかし、ウィレムの国内政策は非常に保守的でした。フランスのスピーカーはオランダ語を学ぶことへの衝動に抵抗し、カトリック教徒は指導と宗教の自由を要求し、自由主義者は国王の権威主義的な政府のスタイルを批判しました。最終的に、これらの論争は1830年にベルギーの分離につながりました。
オランダ王国
ベルギーの独立を認めないというウィレムス1世の政策（これは1839年にのみ起こった）は、国に大きな財政問題をもたらした。次の年は静かでした。1848年の革命の年も比較的静かでした。ヴィレムIIは良い時期に新しい憲法を作成したからです。 19世紀の終わりようやく工業化が進んだ。これはまた労働者階級を生み出し、それとともに労働者運動を生み出し、それは20世紀の最初の20年間でした。普通選挙と社会生活条件の改善を達成しました。社会の「柱」が発達し、70年代までの日常生活に欠かせないものとなりました。その背景には、すべての社会運動（特に自由主義者、プロテスタント、カトリック、社会主義者）が独自の社会組織（教会、ラジオ、新聞、専門組織、労働組合、党、住宅組合、学校、病院、スポーツクラブ、ショップ、動作）、互いにほとんど接触していませんでした。
オランダは第一次世界大戦中中立を維持することができましたが、戦争はおそらく強力な経済成長の終わりにつながりました。戦後、インフラが拡張され、いくつかの非常に大規模な企業が産業部門に出現しました。社会システムも時間とともに構築されました。 30年代の経済危機は高い失業率をもたらし、第二次世界大戦に入る前にオランダで特に長く続きました。
ドイツの占領中（1940-1945）、国は略奪されました。約10万人のユダヤ人（国のユダヤ人人口の75パーセント）が絶滅収容所で殺されました。地下に潜ることで生き残ることができたのはごく一部でした。
戦後、国は中立政策を放棄し、国連、石炭鉄鋼共同体、そしてとりわけNATOの加盟国になりました。オランダ領東インドは、独立戦争後の1948年に失われました。しかし、1957年までは旧植民地との経済関係が維持されており、マーシャルプランに加えて、供給国が設立された復興にとって非常に重要でした。
1950年代には、管理された関税政策により、他の国との競争力が向上しました。 10年後、国の北部で天然ガスが発見されたことで、一般的な繁栄が急激に高まりました。 1960年代の終わりに、西側の他の国々と同様に、さまざまな社会運動が出現しました。社会は「打ちのめされ」、宗教コミュニティとのつながりも急激に低下しました。
石油危機（1973年）の後、経済の衰退が続きました。とりわけ、労働集約型産業は低賃金の国に移転しました。その後の失業は、1960年代の経済成長の間に移住した多くの移民を含む、特に教育水準の低い人々に打撃を与えました。これにより、供給状態が最初に削減されました。
オランダ経済は1990年代に再び持ち直しました。多くのレベルでおそらく失敗した政府の政策についての不満は、新しい政治家ピム・フォルタインによって明確にされました。彼が議会選挙（2002年）の9日前に殺害された後、彼の党は政治情勢に前例のない変化をもたらしました。
少数民族に対するオランダの長年の寛容は、国の国民文化をより強調することを支持して減少しました。 「死滅」の後、多くの人々にとって明確なイデオロギーの方向性は消えました。それにもかかわらず、オランダは非常に繁栄している国であり、良好な社会システムと安定した社会があり、暴力はほとんど見られません。
オレンジ
オレンジ色（オランダ語： オレンジ）はオランダの典型と考えられています。 Abgeleitet ist dies von der französischen Grafschaft Orange, die 1530 an die Grafschaft Nassau fiel. Seitdem nennt sich das entsprechende Adelsgeschlecht, aus dem 1533 Willem, prins van Oranje, entspross, Oranje-Nassau (Oranien-Nassau). Die Königsfamilie heißt umgangsprachlich de oranjes.
Im Straßenbild gibt es viel Orange zu sehen, vor allem im Zusammenhang mit königlichen Feiern wie dem Königstag, aber auch, wenn König Fußball regiert. Die Nationalmannschaft heißt ebenfalls Oranje. Und auch ansonsten tragen Niederländer überdurchschnittlich gern Kleidung in Orange.
Anreise
Einreisebestimmungen
Die Niederlande sind Vollmitglied der EU. Zur Einreise genügt ein max. 1 Jahr abgelaufener Reisepass oder Personalausweis, weshalb diese für Bürger der EU, des EWR und der Schweiz unproblematisch ist. Sie können sich unbegrenzt im Land aufhalten und ohne Erlaubnis einer Arbeit nachgehen. Ebenfalls können einige andere Staatsangehörige bis zu 90 Tage pro Kalenderjahr visumfrei einreisen. Zur Arbeitsaufnahme ist in jedem Falle eine Erlaubnis erforderlich. Viele andere Staatsbürger benötigen ein Schengenvisum zur Einreise.
Das Mitbringen von Haustieren ist ebenfalls problemlos. Die Tiere müssen jedoch geimpft und mit Chip versehen sein.
Mit dem Flugzeug
Mit dem Flughafen Schiphol
(IATA: AMS) verfügt die Stadt Amsterdam über einen der größten Flughäfen Europas. Der Flughafen wird von allen größeren Fluggesellschaften angeflogen.
Weitere Flughäfen gibt es in Eindhoven, Groningen(IATA: GRQ), Maastricht(IATA: MST) und Rotterdam(IATA: RTM).
Die Flughäfen Düsseldorf und Brüssel sind gleichermaßen wie Schipol für die Anreise geeignet.
Mit der Bahn
Die Niederlande verfügen über ein dicht vertaktetes Bahnnetz, welches sich allerdings auf die Anbindung von Großstädten beschränkt. Von Deutschland verkehren auf der Strecke Frankfurt (Main)–Köln–Utrecht–Amsterdam zweistündlich schnelle ICE-Verbindungen, weiterhin existieren auf der Strecke Berlin–Hannover–Osnabrück–Hengelo–Amsterdam InterCity-Verbindungen im Zweistundentakt.
Das Hauptdrehkreuz des Bahnnetzes ist Utrecht.
Im Regionalverkehr gibt es Verbindungen zwischen Aachen und Heerlen (und von dort aus nach Maastricht), zwischen Hamm, Wuppertal, Düsseldorf und Venlo (und von dort aus weiter nach Eindhoven und Rotterdam/Den Haag); von Dortmund sowie Münster nach Enschede; von Leer nach Groningen und von Arnheim nach Emmerich und weiter nach Düsseldorf.
Weitere Informationen bietet die Homepage der Nederlandse Spoorwegen (NS).
In den Niederlanden wird, über den regionalen Verkehr hinaus, die OV-chipkaart eingeführt. Bahnsteige an größeren Orten sind abgesperrt und können ohne OV-chipkaart nicht mehr betreten werden. Gleiches gilt für Tunnel unter den Bahnhöfen wie z.B. in Sittard.Etliche Situationen/Fälle der täglichen Praxis sind nicht gelöst, z.B. für Reisende mit im Ausland erworbenen "normalen Fahrkarten". Für die Begleitung anderer Reisender bis zum Zug gilt die 60-Minuten-Regelung, nach der nichts von der Karte abgebucht wird, wenn man innerhalb von 60 Minuten ein- und wieder auscheckt.
Die Automaten an den Bahnhöfen akzeptieren Maestrokarten, Kreditkarten (nur Amsterdam) und in bar nur Münzen. Am Schalter kosten Fahrkarten zusätzlich 0,50 € Beratungsgebühr. In Amsterdam Centraal kann man sein Gepäck nur mit Maestro- oder Kreditkarte im Schließfach zwischenparken.
Mit dem Bus
Mit der Verbreitung von Fernbussen in Deutschland ist auch die Anzahl grenzüberschreitender Buslinien kontinuierlich angestiegen. Eine Übersicht (NL) gibt es auf Wiki OV-Nederland.
Auf der Straße
Mit dem Auto sind die Niederlande bequem zu erreichen und das ist sicherlich auch der am häufigsten genutzte Anreiseweg. Man sollte jedoch beachten, dass sich insbesondere an Feiertagen und am Ferienanfang regelmäßig viele Deutsche auf den Weg ins Nachbarland machen, was lange Staus zur Folge haben kann.
Geschwindigkeitbegrenzungen:
- PKW Straße: 80 km/h - Autobahn: grundsätzlich 130 km/h, häufig besteht eine Geschwindikeitsbegrenzung auf 100 km/h. Achtung: wo bislang ganztägig Tempo 130 galt sind seit März 2020 zwischen 6 und 19 Uhr nur noch maximal 100 km/h erlaubt. Die Beschilderung auf den Autobahnen wurde entsprechend angepasst.
- PKW Anhänger Straße: 80 km/h - Autobahn: 80 km/h
Mit dem Schiff
- Es besteht auch die Möglichkeit auf dem Rhein und auf der Maas Schifffahrten zu unternehmen, die in die Niederlande führen. Hierbei ist jedoch zumeist die Reise das Ziel und eine Flusskreuzfahrt steht im Mittelpunkt.
- Es bestehen Fährverbindungen aus Großbritannien
Mobilität
Mit dem Flugzeug
Die ehemaligen Regionalflüge innerhalb der Niederlande wurden vor wenigen Jahren wegen Unwirtschaftlichkeit ersatzlos eingestellt. Somit ist es nicht mehr möglich das Flugzeug für Reisen innerhalb des Landes zu benutzen.
Mit der Bahn
.jpg/220px-NS_DDZ6_7645,_Utecht_Centraal_spoor_7_(15731317377).jpg)
Sämtliche größeren Städte sind per Bahn miteinander verbunden. Die überregionale Bahngesellschaft ist die Nederlandse Spoorwegen (NS - Niederländische Eisenbahnen). Sie bietet im Nahverkehr Sprinter und Stoptreinen an, im Fernverkehr nicht-zuschlagpflichtige Intercity's, die an größeren Bahnhöfen oder wichtigen Umsteigepunkten halten.
Informationen zu Behinderungen im Zugverkehr: vertragingen en verstoringen
Der Hochgeschwindigkeitszug Thalys nach Paris hat ein eigenes Preissystem und kann nicht im Inland benutzt werden. Für den ICE International nach Frankfurt/Main muss ein Zuschlag bezahlt werden. Der Zug kann auch für Reisen innerhalb der Niederlande benutzt werden.
In einigen, meist eher ländlichen Regionen fährt nicht die NS, sondern eine regionale Eisenbahngesellschaft. Durchgehende Tickets sind erhältlich und die meisten Angebote besitzen Gültigkeit in den Zügen verschiedener Eisenbahnunternehmen. Bei Reisen mit der OV-Chipkarte, oder einer einmaligen Chipkarte ist Ein- und Ausschecken bei den verschiedenen Eisenbahnunternehmen verpflichtend.
Nachtnetz
Zwischen Rotterdam C, Delft, Den Haag HS, Leiden, Schiphol, Amsterdam C und Utrecht C verkehrt in jeder Nacht stündlich in beide Richtungen ein Nachtzug. In beide Richtungen hält der erste Zug (ca. 1.30 h) in Amsterdam Bijlmer ArenA. In den Nächten von Freitag auf Samstag und Samstag auf Sonntag wird das Nachtnet durch die Verbindungen Rotterdam C, Dordrecht, Breda, Tilburg, Eindhoven; Utrecht C, 's-Hertogenbosch, Eindhoven, sowie die Strecke Utrecht C - Gouda - Rotterdam C ergänzt. Ein Zuschlag,oder anderes Ticket ist für diesen Zügen nicht notwendig.
Mit dem Bus
Die Niederlande verfügen über ein dichtes Regionalbusnetz, das von unterschiedlichen Anbietern, aber mit einem einheitlichen Tarifsystem, angeboten wird. Die Tarife sind aber nicht einheitlich.
Buurtbus
In dünner besiedelten Gegenden gibt es buurtbus-Projekte, auf Nachbarschaftsinitiativen beruhende Linien, die mit Kleinbussen befahren werden. Unter Buurtbus ist aufgeführt, wo diese Linien verkehren. Achtung: sehr oft gilt der nationale Tarif (OV-chipkaart) hier nicht.
Tarife
Achtung! Die frühere strippenkaart wurde in den gesamten Niederlanden abgeschafft und ist nicht mehr gültig.. Wer noch eine von einem früheren Besuch hat, kann sie wegschmeissen oder als Andenken aufheben.
OV-chipkaart
Die OV-chipkaart (ÖPV-Chipkarte) kann als Fahrausweis für die gesamten öffentlichen Verkehrsmittel (Personennahverker und -fernverkehr) in den Niederlanden genutzt werden.Lediglich in einigen buurtbussen wird die OV-Chipkarte noch nicht akzeptiert.Es ist auch weiterhin möglich, beim Fahrer im Bus oder in der Straßenbahn eine Einzelfahrkarte zu kaufen, diese ist aber wesentlich teurer als die Reise mit der Chipkarte.
Funktionsweise
Die OV-chipkaart sieht aus wie eine Scheckkarte. Sie enthält einen (nicht sichtbaren) Chip und ist erkennbar am nationalen rosafarbenen Logo. Die Karte muss mit einem Reissaldo (Guthaben) oder Reisproduct (Reiseprodukt) geladen sein. Das Guthaben ist ein Betrag in Euro, mit dem man überall in den Niederlanden reisen kann. Ein Reiseprodukt ist zum Beispiel eine einfache Fahrt, eine Wochenkarte oder ein Abonnement (s.u.).
Ein- und Auschecken
Sofern die OV-chipkaart mit einem Reiseprodukt oder einem ausreichenden Guthaben geladen ist, kann eingecheckt werden. Zu Beginn der Reise hältst du deine OV-chipkaart gegen den Bildschirm des Zugangstors oder eines Kartenlesegeräts, das mit dem Logo versehen ist. Daraufhin öffnet sich der Zugang, oder das Kartenlesegerät piept kurz zur Bestätigung. (Ein langer Piepton weist auf einen Fehler hin! Dann den Vorgang wiederholen.) Am Ende der Reise checkst du auf die gleiche Weise wieder aus: Du hältst die Karte gegen den Bildschirm des Ausgangstors oder des Kartenlesegeräts. Das Auschecken darf auf keinen Fall vergessen werden, da sonst "weitergereist" wird bzw. bei der NS der Pfandbetrag mit abgebucht wird. Eine Rückbuchung ist nur bei persönlichen Chipkarten möglich und ziemlich aufwändig.
Reiseguthaben
Die OV-chipkaart kann mit einem Guthaben bis zu € 150 aufgeladen werden. Zur Fahrt mit dem ÖPNV muss ein Guthaben von mindestens € 4,- auf der Karte sein. Für Fahrten mit der Eisenbahn muss das Mindestguthaben € 20 betragen, da bei jedem Einchecken ein Pfandbetrag abgezogen wird, der dann mit der Reise verrechnet wird und beim Auschecken wiedergegeben wird. Wird das Auschecken unterlassen, verfällt der Pfandbetrag.Vergisst man ein wiederholtes Mal das Ausschecken, so kann die Karte gesperrt werden (dies kann schon beim zweiten Mal passieren).
Geltungsbereich
Die Chipkarte ist in allen öffentlichen Verkehrsmitteln (Zug, Metro, Straßenbahn, Bus), nicht aber in Nachbarschaftsbussen (buurtbussen) und Taxis gültig. Sie kann überall dort benutzt werden, wo das Logo sichtbar ist: Zu- und Ausgangstore, mobile Kartenlesegeräte, Aufladestationen, Guthaben-Lesegeräte, am Schalter und/oder anderen Verkaufsstellen.
Aufladen der Karte
Die Chipkarte kann an den Schaltern der Verkehrsbetriebe oder bei besonderen Verkaufsautomaten aufgeladen werden.
Kartenarten
Es gibt drei Kartenarten: eine persönliche, eine anonyme und übertragbare sowie eine Einwegkarte. Die ersten beiden Arten können z. B. mit Abonnements oder Sondertarifen geladen werden, gerade die persönlich Chipkarte benötigt aber eine gewisse Bearbeitungszeit. Sie wird an Personen mit Wohnsitz in den Benelux-Ländern und Deutschland ausgegeben und kann im Internet mit PayPal oder Kreditkarte bezahlt werden. Touristen werden meist auf die übertragbare (blaue) Chipkarte oder Einweg-Tickets zurückgreifen.
Preise
Der Abgabepreis einer OV-chipkaart ist vom ausgebenden Verkehrsbetrieb abhängig. Zur Zeit (2014) kostet sowohl die anonyme wie die persönliche Karte € 7,50 und ist bis zu fünf Jahre gültig.Darüber hinaus wird zwischen mehreren Tarifen unterschieden:
- Einsteigetarif: Beim Einchecken wird ein Pfand, der instaptarief abgebucht. Dieser Betrag muss nicht notwendigerweise auf der Karte stehen, solange das Guthaben minus Einsteigetarif nicht unter -4 Euro kommt. Beim Auschecken wird dieser Betrag abzüglich des Fahrpreises wieder gutgeschrieben. Der Einsteigetarif hängt vom Beförderungsmittel, -unternehmen, der Kartenart, dem darauf gebuchten Reiseprodukt und der Uhrzeit ab.
Inhaber einer anonymen Chipkarte zahlen
- € 4: Bus, Metro, Tram und Wasserbus;
- € 10: Züge und Qliners von Arriva;
- € 20: Züge von NS, Breng, Connexxion, Syntus und Veolia.
- Grundtarif: Unabhängig von der gefahrenen Strecke wird für jede Fahrt ein basistarief von (2014) € 0,87 (mit Rabatt € 0,57) gezahlt. Wenn innerhalb von 35 Minuten nach dem Verlassen eines Verkehrsmittels umgestiegen wird, muss dieser Grundtarif nicht nochmals gezahlt werden.
- Kilometertarife Bus, Tram, Metro Der Kilometerpreis kann sich je Region, Konzession, Unternehmen oder Linie unterscheiden und kostet 2014 zwischen € 0,116 und € 0,306. Der Gesamtpreis einer Reise kann über 9292.nl ermittelt werden.
- (Kilometer-)Tarife Eisenbahn. Bei der NS gibt es ein landesweites System von Tarifeinheiten. Die Preise sind Vielfache von € 0,10. Auch die Rabatte werden auf € 0,10 auf- oder abgerundet.
Kinder
- Ein Kind bis zu 3 Jahren reist kostenlos mit.
- Ein Kind von 4 bis 11 Jahren reist, wenn es von einem Erwachsenen begleitet wird, für nur € 2,50 (Railrunner, nur als Papierkarte erhältlich) mit.
- Kids Vrij: gilt für Kinder von 4-11 und kostet € 15 im Jahr. Die Kinder reisen dann gratis in Begleitung eines Erwachsenen. Hat die Begleitperson ein Vrij- pder Voordeel-Abo, werden bis zu drei Kids Vrij-Karten gratis dazu geliefert.
- Ein unbegleitetes Kind zwischen 4 und 11 Jahren reist stets mit Ermäßigung.
Reiseprodukte
Außer der einfachen Fahrt (Enkele reis) kennt das niederländische Tarifsystem einige Ermäßigungen und Rabatte, die erklärungsbedürftig sind:
- Die Hauptverkehrszeit (HVZ - ndl.: spits) ist mo-fr 6.30-9.00 und 16.00-18-30 Uhr.
- Altijd Vrij gewährt 100 Prozent freies Reisen mit allen Verkehrsmitteln,in denen die OV-Chipkarte gültig ist. Erhältlich ist sie als Monats- wie als Jahreskarte, wobei die Monatskarte € 364,90 kostet.
- Altijd Korting: ist eine Rabattkarte für € 16,50 im Monat, die dauerhaft eine Ermäßigung von 20 Prozent (Kinder (4-11) und Senioren 47 %, Jugend (12-18) 40 %) in Bus, Tram und Metro gibt. Das Abo gilt nicht in Nachtbussen, Zügen und Fähren.
- Altijd Voordeel: ist eine Rabattkarte für Reisende, die zur Hauptverkehrszeit (HVZ) reisen müssen. Die Karte ist als Jahres- wie als Monatskarte erhältlich und kostet im Monat € 25. Während der HVZ gibt es 20 Prozent Ermäßigung, in der übrigen Zeit sowie an den Wochenfeiertagen 25.4,, 27.4., 2.6. und 13.6. gilt es ganztägig 40 Prozent.
- Dal Vrij: Die Jahreskarte (€ 1188) gewährt freies Reisen außerhalb der HVZ. Senioren zahlen € 504 im Jahr.
- Dal Voordeel: Außerhalb der HVZ erhält der Reisende 40 Prozent Ermäßigung. Das Jahresabonnement kostet € 50.
- Weekend Vrij: Mit diesem Jahresabo zu € 396 (Senioren € 300) kann an den Wochenenden (fr ab 18:30) und an gesetzlichen Feiertage frei und mo-fr außerhalb der HVZt mit 40 Prozent Rabatt gereist werden.
- Alle diese Abonnements können nur auf eine persönliche Chipkarte geladen werden und müssen vor Fahrtantritt eingelesen und nach Beendigung der Fahrt ausgelesen werden. Sie sind sonst nicht gültig. Das gilt auch für Abos mit 100 Prozent Ermäßigung.
- Seitdem es an jedem Bahnhof Fahrkartenautomaten gibt, die meistens kein Bargeld und niemals Scheine annehmen, kostet die Bedienung am Schalter für jedes Produkt, das man am Automaten hätte kaufen können, einen Zuschlag von € 0,50.
Weitere Informationen
Mehr zur OV-chipkaart findet sich auf der Website von www.9292ov.nl (auch auf englisch).
Mit dem Fahrrad
Die Niederlande sind ein perfektes Land für Fahrradfahrer. Nicht nur, weil das Land überwiegend flach ist, auch die Infrastruktur ist weitgehend den Bedürfnissen der Fahrradfahrer angepasst. Es wird unterschieden zwischen regelmäßigen Fahrern, die ihr Rad als Beförderungsmittel auf dem Weg zur Arbeit, zur Schule, zum Einkaufen benutzen, die also auf schnelle Durchgangsrouten angewiesen sind, und zwischen touristischen Radlern, die lieber einen Umweg fahren, solange sie dafür nicht durchs Industriegebiet müssen. Auf diese unterschiedlichen Bedürfnisse wird auch in der Bewegweiserung geachtet: rote Wegweiser richten sich an den Alltagsfahrer, grüne Beschriftung ist für den touristischen Verkehr. Allerdings sollten die Radwege auf jeden Fall genutzt werden, wenn welche da sind.
Ebenfalls an touristische Radler richtet sich eine neue Entwicklung, die aus Belgien in die Niederlande gekommen ist: die fietsknooppunten, ein Netzwerk von Fahrrad-Verknüpfungspunkten. Nummerierte Radwege über landschaftlich schöne Strecken führen zu diesen Knotenpunkten. An jedem Knoten hat man in der Regel die Auswahl zwischen mehreren weiterführenden Strecken. Der Vorteil zu bisherigen Radrouten ist, dass es jedem selbst überlassen bleibt, seine Route zusammenzustellen. Das Netz ist inzwischen flächendeckend, Hier kann man seine Provinz aussuchen (Schritt 1), den Ort wählen (Schritt 2) und dann die eigene Route anhand der Landkarte zusammenstellen (Schritt 3).
Der allgemeinste Verkehrsbund ist der ANWB, der sich ausdrücklich auch an Fahrradfahrer richtet. Schließlich ist der Club aus einem Bund für Fahrradfahrer entstanden und hat in seiner Vergangenheit viele Radrouten entwickelt. Auch heute ist er noch für die Wegweiser an allen Wegen verantwortlich, auch für die Fahrradwegweiser und die kleinen Wegweise-Pilze (paddenstoelen) auf dem Boden, die sich an Rad- wie Fußwanderer richten. Wichtig ist dabei, dass alle Wegweiser eine Nummer haben, die auch auf den ANWB-Touristenkarten (bis 1:100.000) vermerkt sind.
Als Pendant zur Pannenhilfe für Automobilisten gibt es für Fahrradfahrer, die unterwegs Pech haben, die Fietsservicepunten (Servicepunkte für Fahrradfahrer) an Gasthäusern und Besucherzentren in der Nähe von Radrouten.
Fahrraddiebstahl
Fahrraddiebstahl ist in den Niederlanden ein großes Problem, vor allem in der Nähe von Bahnhöfen oder in größeren Städten. Sicher und günstig ist es einen bewachten Radparkplatz (stalling) an den Bahnhöfen oder im Stadtzentrum zu nutzen. Ein Stellplatz dort kostet ±1.25 € pro Tag (2014). Grundsätzlich sollte man zwei unterschiedliche Schlosstypen verwenden, da viele Diebe nur auf eine bestimmte Art von Schlössern spezialisiert sind. Auch sollte man sein Rad immer an einen Laternenmast oder ähnlichem festmachen.
Hausbesitzer oder die Gemeinde geben auf Schildern zuweilen an, wo man sein Fahrrad nicht abstellen darf, z.B. mit hier geen rijwielen plaatsen, oder geen fietsen. Wer sich nicht daran hält, läuft Gefahr, dass das Fahrrad kostenpflichtig entfernt wird oder dass man eine Verwarnung erhält.
In den Städten werden Fahrräder oft von Drogenabhängigen geklaut, die sie dann auch wieder verkaufen. Sie bieten ihre Handelsware häufig auf offener Straße Passanten an, wenn sie sich von der Polizei unbeobachtet fühlen. Dabei ist auch der Kauf eines geklauten Rads illegal und die Polizei kann den Käufer verhaften. Jedenfalls wird eine Geldstrafe von mindestens € 300 fällig. Die Begründung dabei lautet, wer zu einem verdächtig niedrigen Preis (€ 10-20) oder an verdächtigem Ort (generell auf der Straße) ein Rad erwirbt, "kann oder müsste wissen", dass das Rad gestohlen ist. Auch hier gilt also die Regel: Unwissenheit schützt nicht vor Strafe.
Fahrraddiebstähle sollten aus allgemeinen Gründen bei der Polizei angezeigt werden. So zeigt die Statistik der Politik, dass es ein anhaltendes Problem mit Fahrraddiebstahl gibt.
Kaufen oder mieten
Legal erwirbt man sein Rad am besten in einem Fahrradgeschäft, doch die Räder sind dort nicht ganz billig. Bei manchen Fahrradvermietungen werden auch gebrauchte Räder legal verkauft. Die Räder sind dann gut unterhalten und ziemlich preiswert. Ansonsten läuft der Verkauf von gebrauchten Rädern heute meistens online über Seiten wie marktplaats.nl - dem niederländischen Äquivalent von eBay. Für weitere Infos siehe unter [1].
Das öffentliche Fahrradleihsystem OV-fiets bietet landesweit mehr als 20.000 robuste Mietfahrräder an rund 300 Radstationen (meist an Bahnhöfen oder U-Bahnhöfen) an, die für einen Betrag von € 3,85 je angefangene 24 Stunden (Stand: 2019) bis zu 72 Stunden gemietet werden können. Konzipiert wurde das System für Alltagsnutzer, die die letzte Meile überbrücken wollen, aber es eignet sich auch sehr gut für Touristen - wenn diese erst mal die Einstiegshürde überwunden haben.
Voraussetzung für ein "Abonnement" der OV-fiets ist entweder eine persönliche (keine anonyme!) OV-chipkaart, eine NS-Flex-Registrierung oder ein Utrecht-Region-Pass. Eine OV-chipkaart bekommt man für eine einmalige Gebühr von € 7,50 auch mit Wohnsitz und Bankkonto in Deutschland. Hat man diese erhalten, kann man sich unter Angabe der OV-chipkaart-Nummer für die OV-fiets anmelden. Ggf. muss man die Möglichkeit der telefonischen Registrierung über die (niederländischsprachige) Hotline nutzen, was die Unterstützung durch sprachkundige Freunde bedingt. Insgesamt sollte man mehrere Wochen Vorlaufzeit einkalkulieren, kann dann aber für die nächsten fünf Jahre (dann muss die OV-chipkaart erneuert werden)) die Möglichkeit nutzen, auch spontan jederzeit eine OV-fiets zu mieten.
Ohne Vorlaufzeit, dafür aber mit monatlichen Gebühren (€ 6,50/erster Monat, € 2,50/jeder weitere Monat) und gültiger Kreditkarte bekommt man den Utrecht-Region-Pass. Er kann online oder vor Ort beantragt werden und muss an einer der Ausgabestellen (in Schiphol, Utrecht oder Amersfoort) abgeholt werden. Ungeachtet des Namens kann man damit in den ganzen Niederlanden OV-fietsen mieten sowie Busse und Bahnen nutzen. Nicht vergessen sollte man die Rückgabe des Utrecht-Region-Passes am Ende des Urlaubs, sonst a) laufen die monatlichen Kosten weiter und b) wird die Kaution von € 25,00 weiterhin einbehalten. Bei der Abholung sollte man sich gleich den Freiumschlag für die Rücksendung innerhalb der Niederlande aushändigen lassen sowie die Rücksendeadresse für den Fall erfragen, dass man die Karte erst aus dem Heimatland mit frankiertem Brief zurücksendet.
In den Niederlanden bewegen ungefähr 5 Millionen Bürger an einem normalen Wochentag im Mittel 14 mal ihr Fahrrad. An Samstagen werden 11,5 Millionen Fahrradtouren zurückgelegt und an einem Sonntag 6,5 Millionen.
Mitführen von Fahrrädern im öffentlichen Verkehr
In den Zügen von NS, Connexxion, Syntus und Veolia kann man sein Fahrrad mit einer Fahrradtagesbeförderungskarte für je 6 € am Wochenende und an Feiertagen ganztägig mitführen. An Werktagen geht das nur außerhalb der Spitzenzeiten, d.h. vor 6.30 Uhr, zwischen 9 und 16.30 Uhr und nach 18 Uhr. Arriva erlaubt auf manchen Strecken die kostenlose Mitnahme. In den Bussen kann man ein Fahrrad meistens nur garantiert mitnehmen, wenn man ein Klapprad besitzt.
Auf der Straße
Mit dem Schiff
Sprache
Niederländisch ist die Amts- und Umgangssprache in den gesamten Niederlanden, mit Dialekten in den einzelnen Regionen. Niederländisch ist eine der dem Deutschen am nächsten verwandten Sprachen. Deutschsprachige können relativ viel Wortmaterial wiedererkennen, vor allem, wenn sie es geschrieben sehen und auch richtig auszusprechen wissen (beispielsweise niederl. ij wie deutsch ei, ui wie eu, oe wie u). Zum Verstehen bedarf es aber dann doch eines Kurses, vor allem, wenn man Menschen verstehen will, die (normal) schnell und undeutlich reden. Betont langsam gesprochenes Deutsch wird in der Regel gut verstanden und so ist es auch umgekehrt. Hüten sollte man sich vor "falschen Freunden", ein winkel ist etwa keine Straßenecke, sondern ein Laden, ein zaak nicht nur eine Sache, sondern auch ein Geschäft, ein meer ist ein See und die zee ist das Meer.
Friesisch ist neben Niederländisch Amtssprache in der Provinz Fryslân (Friesland). Etwa die Hälfte der Einwohner dieser Provinz kann mehr oder weniger gut Friesisch; wegen der vielen Übergangsformen zwischen beiden Sprachen ist die genaue Anzahl schwierig festzustellen. Darum empfinden auch viele Niederländer das Friesische als einen niederländischen Dialekt (auch wenn sie es weder gesprochen noch geschrieben verstehen), obwohl Sprachwissenschaftler das eigentliche Friesisch (Frysk) als eigene Sprache einstufen.
Im größeren Teil der südöstlichen Provinz Limburg spricht man den Dialekt Limburgisch, der einen Übergang von niederländischen zu deutschen Dialekten darstellt. Der Osten, vor allem in Drenthe, Groningen und im Osten der Provinz Gelderland, wird dem Niedersächsischen zugerechnet. Bis in die 1950er Jahre konnten Deutsche und Niederländer beiderseits der Grenze einander recht gut verstehen, doch mittlerweile ist der Einfluss der Hochsprachen dazu zu stark geworden. Limburgisch und Niedersächsisch gelten im Gegensatz zum Friesischen nicht als Sprache. Teilweise gibt es kleine Gruppen von Dialektfreunden mit ihren Mitteilungsblättern.
Die direkte Ansprache eines Niederländers in deutscher Sprache wird häufig als unhöflich empfunden und sollte tunlichst unterbleiben. Es ist sinnvoll, in englischer Sprache nachzufragen ob Englisch oder Deutsch gesprochen wird und so eine gemeinsame Sprachgundlage herzustellen.
Fast alle Niederländer haben in der Schule die Fächer Englisch, Deutsch und Französisch gehabt. Davon ist Englisch ein Pflichtfach, und die Sprache wird von vielen Niederländern recht gut gesprochen. Deutsch und Französisch haben die meisten jedoch nur kurze Zeit, eins der beiden Fächern kann auch recht schnell abgewählt werden. Etwa seit 1980 spricht die jüngere Generation wesentlich schlechter Deutsch oder Französisch. Es ist nicht angebracht, bei Niederländern Deutsch oder Französisch als selbstverständlich vorauszusetzen. Eher ist es so, dass Niederländer mit Fremdsprachen vertraut sind, da traditionell die Filme in TV und Kino nicht synchronisiert, sondern mit Originaltonspur und niederländischen Untertiteln gezeigt werden.
Einige Niederländer sprechen wegen eines Migrationshintergrundes weitere Sprachen. Die beiden größten Einwanderergruppen sind Marokkaner und Türken, dazu die Menschen mit indonesischem Hintergrund. Etwa die Hälfte der Marokkaner spricht nicht Arabisch, sondern Berber, und unter den Menschen mit Vorfahren aus der Türkei sind viele Kurden. Die indonesische Gruppe teilt sich wiederum auf viele unterschiedliche Volksgruppen auf. Auch die aus Suriname und von den Niederländischen Antillen Eingewanderten sprechen neben dem Niederländischen häufig die Mischsprachen Sranan Tongo (Suriname) und Papiamento (Antillen).
Aktivitäten
Museumskarte
Für Museumsbesuche gibt es für das gesamte Land eine Museumkaart (MJK), die für ein Jahr gilt. Angeschlossen an dieses System sind über vierhundert Museen, die man dann gratis besuchen kann (bei einigen Ausnahmen). Für Sonderausstellungen wird vielleicht ein zusätzlicher Betrag verlangt. Die Museumkaart ist bei den meisten angeschlossenen Museen erhältlich und kostet (2018) ab 18 Jahren € 59,90 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Bis 18 Jahren zahlt man € 32,45 zzgl. € 4,95 Registrierungsgebühr. Das mag im ersten Moment happig klingen, bedenkt man aber die recht hohen Preise für die meisten Museen, hat man die Kosten meist sehr schnell wieder heraus. In den Texten sind die beteiligten Museen, die freien Eintritt gewähren, mit MJK gekennzeichnet.
Tulpenblüte
Die Tulpen blühen je nach Witterung im Vorfrühling zwischen Mitte April und Anfang Mai.
- Tulpenpark Keukenhof - Der zwischen Ende März und Mitte Mai geöffnete Landschaftspark zeigt Abertausende von Tulpen.
- Blumenkorsos - In den Niederlanden finden im Frühjahr verschiedene Blumenkorsos statt. Der bekannteste Umzug Bloemencorso Bollenstreek mit rund 20 Motivwagen führt Mitte April von Noordwijk über Lisse (nahe des Keukenhof) bis nach Haarlem. Viele Tausend Zuschauer säumen dann die Zugstrecke.
Einkaufen
Öffnungszeiten
Geschäfte sind normalerweise von 9.00 h oder 9.30 h bis 17.30 h oder 18.00 h geöffnet, außer samstags. Dann schließen die meisten Geschäfte schon um 17 Uhr.Am Montagvormittag sind die meisten Geschäfte mit Ausnahme großer Warenhäuser und Supermärkte geschlossen. Am Donnerstagabend sind in den Großstädten die Geschäfte bis 21 Uhr geöffnet (koopavond), viele kleinere Ortschaften haben ihren koopavond am Freitagabend.Am Sonntag sind die Geschäfte in großen Zentren geöffnet, außer an besonderen Kaufsonntagen. An Feiertagen sind die Geschäfte geschlossen: Neujahr, Karfreitag, Ostern, Koningsdag, Befrijdingsdag, Himmelfahrt, Pfingsten, erster und zweiter Weihnachtstag. Am Nikolausabend (5.12.) und Oudejaarsavond (31.12.) schließen die Geschäfte früher.
Viele Supermärkte haben in den letzten Jahren ihre Öffnungszeiten ausgeweitet. Die meisten öffnen um 9 Uhr, einige sogar um 8 Uhr oder 8.30 Uhr. Kleine Supermärkte schließen um 18 Uhr, die größeren Ketten bleiben bis 20 Uhr, einige bis 20.30 h, 21 Uhr oder 22 Uhr geöffnet. Im Gegensatz zu anderen Geschäften sind Supermärkte oft am Montagvormittag geöffnet.
Die Banken in den Niederlanden haben unterschiedliche Öffnungszeiten. Die meisten Banken sind von Dienstag bis Freitag von 9-16 h und Montag von 13-16 h geöffnet. Am Wochenende sind die Banken geschlossen. Man kann dann auf die Grenzwechselstuben (GWK) an den größeren Bahnhöfen ausweichen.
Coffee Shops
In den Niederlanden sind so genannte weiche Drogen wie Cannabis zwar nicht erlaubt, aber der Konsum und der Besitz werden unter Umständen geduldet. Erwischt die Polizei einen Konsumenten mit einer bestimmten geringen Menge, so führt dies zwar nicht zu einer Bestrafung, aber eventuell zu einem Eintrag in das polizeiliche Führungszeignis.
Das Konzept der niederländischen Drogenpolitik sieht vor, dass Interessierte diese Drogen in so genannten coffee shops konsumieren. Das sind in der Regel Cafés oder auch Einrichtungen, die mehr einem Hotel ähneln. Die genauen Regeln bestimmt die entsprechende Gemeinde. In den Niederlanden selbst gibt es starke Befürworter und Gegner der Duldungspolitik; in den vergangenen Jahrzehnten hat die Zahl der Coffee Shops abgenommen.
Das erste Kabinett von Mark Rutte (2010-2012) hatte angekündigt, dass der Besuch von Coffee Shops nur noch Einwohnern der Niederlande erlaubt sein solle (also auch ausländischer Wohnbevölkerung, aber nicht Touristen). Der Konsument hätte dann einen wietpas vorweisen müssen. Diese Idee wurde 2012 wieder zurückgenommen. Das neue Kabinett forderte aber die Gemeinden dazu auf, eine ingezetenenregeling zu handhaben, also nur Einwohnern der jeweiligen Gemeinde den Zutritt zu einem Coffee Shop erlauben zu lassen. Nicht alle Gemeinden halten sich daran.
Geld
Auch in den Niederlanden ist der Euro das gesetzliche Zahlungsmittel und ein € ist in 100 Cent unterteilt. Allerdings sind in den Niederlanden keine 1- und 2- Centmünzen mehr im Umlauf und werden auch kaum mehr akzeptiert. So wird bei Barzahlung der Rechnungsbetrag mathematisch auf 5-Cent-Rate gerundet. Der niederländische Ausdruck ist "afgerond", damit ist aber sowohl das Auf- wie das Abrunden gemeint. Elektronische Zahlungen (PIN) werden nicht gerundet.
Küche
Die traditionelle Küche der Niederlande ist eher eintönig und von Arme-Leute-Zutaten wie Kartoffeln geprägt. Das bekannteste dieser Gerichte dürfte der stamppot sein, eine Mischung aus Kartoffeln und einem Gemüse wie Endivien, Sauerkraut, oder Grünkohl. Doch durch die Kolonialgeschichte und die Einwanderung der letzten Jahrzehnte kam mehr Vielfalt dazu.Einige typisch holländische Rezepte sind hier im Koch-Wiki zu finden
- Niederländer essen in der Regel ihre warme Haupttagesmahlzeit am Abend, avondeten (Abendessen) genannt. Morgens gibt es ein ontbijt (Frühstück) und mittags das lunch. Beides verbindet man in der Regel mit einem belegten Brot, zum Lunch auch verschiedene Sandwich-Variationen. Man darf also zu Mittag nicht zu viel erwarten.
Kaffee und Tee sowie alle Arten von nicht-alkoholischen Getränken gibt es in Koffiehuizen, tearooms oder lunchrooms. Ein Café entspricht eher einer deutschen Kneipe als einem deutschen Café mit Kaffee und Kuchen. Ein Coffee Shop hingegen ist eine Bar, in der es sogenannte weiche Drogen gibt. Wer niederländische Spezialitäten kennenlernen möchte, dem seien unter anderem Fischrestaurants und Pfannkuchen-Häuser empfohlen.
Seit einigen Jahrzehnten gibt es auch eetcafés, lunchrooms und snackbars, eine Stufe unterhalb der Restaurants angesiedelt mit geringerem Platzangebot und kleinerer Speisenauswahl. Snackbars sind teilweise nur Stände zum Konsum im Stehen. Als "Essen aus der Mauer" bezeichnet man die Wände neben Imbissstuben und -ständen, bei denen man nach Münzeinwurf einen Hamburger oder Ähnliches aus einem gläsernen Fach holen kann (ursprünglich bekannt unter dem Markennamen FEBO).
Chinesisch-indisch
Häufiger vielleicht als in Deutschland isst oder bestellt der Niederländer Essen beim Chinees. Tendenziell ist der "Chinese" in den Niederlanden preisgünstiger, wobei es allerdings sowohl gehobene Restaurants und als billige Ecken gibt. Normalerweise heißt Chinees in den Niederlanden Chinees-indisch und bezieht sich weniger auf die Volksrepublik China oder Indien als auf die ehemalige Kolonie Niederländisch-Indien, das heutige Indonesien. Die dortige chinesische Küche hat sich mit der indonesischen vermischt, was ihre Besonderheit ausmacht. Typisch ist der Einsatz von Saté oder das Schweinefleischgericht babi pangang: fritierte magere Schweinefleischstreifen. Schärfe bringt die Gewürzsoße sambal. Übrigens gibt es in fast jedem niederländischen Supermarkt eine Ecke mit Zutaten aus der "chinesisch-indischen" Küche.
Fast food und Wurstwaren
Typisch für niederländisches Fastfood sind neben friet (Pommes Frites, auch friet/frietjes oder patat/patatje genannt) Fleischreste-Verwertungen wie die frikandel, deren Inhalt eines der letzten Geheimnisse dieser Erde darstellt. Mayonaise heißt übrigens frietsaus. Eine Portion Pommes mit frietsaus sowie kleinen, rohen Zwiebelstücken, und oft einer weiteren Soße, nennt man patat oorlog (wörtlich: Kriegspommes). Das genaue Aussehen dieses Schlachtfeldes ist regional unterschiedlich. Landestypisch ist patat (oder vieles andere) mit Satésaus, die aus Erdnüssen hergestellt wird. Bestellt man ansonsten etwas mit Saté, dann sind oft Fleischspieße mit Satésaus gemeint (meist Huhn oder Schwein).
- Tipp: Nach "Ambachtelijke friet" Ausschau halten. Denn man bekommt dann aus frischen, meist regionalen Kartoffeln vor Ort gestanzte sehr gute Pommes frites. Vlaamse friet sind in der Regel etwas dicker.
Beliebt sind ferner Kroketten; sie sind größer als die deutschen Kartoffelkroketten und entsprechen eher einer Wurst als einer reinen Beilage. Häufig werden sie zum Lunch auf Brot oder Brötchen serviert. Weit verbreitet sind die rundvlees-kroketten (Rindfleisch) und groente-kroketten (Gemüse, vegetarisch).
Currywurst oder Krakauer sollte man nicht erwarten, auch die niederländischen Bratwürste (saucijzen) sind meist anders gewürzt als die deutschen. Eine beliebte Snackvariante sind saucijzenbroodjes, aufgewärmtes Blätterteiggebäck mit kleinen Bratwürsten.
Bockwürstchen heißen zwar knakworstjes, haben aber nicht die aus Deutschland bekannte knackige Bissfestigkeit. Die regionalen Wurstmacher scheinen eine Vorliebe für harte Dauerwurst zu haben. Eine niederländische Wursttheke bietet viele Wurstsorten, die es so in Deutschland nicht gibt. Die Wurst ist zumeist sehr dünn aufgeschnitten- Wer's dicker mag, legt sich einfach zwei Scheiben aufs Brot. Dazu gehört auch Pferdefleisch, das vor allem als hauchdünn geschnittenes, sehr salziges rookvlees /Rauchfleisch) erhältlich ist. Landesweit beliebt ist die Gelderse Rookworst (gekochte, geräucherte Fleischwurst aus Gelderland). Sie wird aus magerem Schweinefleisch zubereitet und auf Brot, vor allem aber zur Hauptmahlzeit (etwa im stamppot) verzehrt.
Möglichst frisch gefangenen und salzig eingelegten Hering am Straßenstand verspeisen Niederländer roh, unter der Bezeichnung Hollandse Nieuwe (Holländischer Neuer, gemeint ist: Fang) oder Maatjesharing. Im Deutschen wird dies zu Matjes verkürzt, worunter Niederländer ohne Deutschkenntnisse aber etwas anderes verstehen. Der Fisch ist traditionell aus Konservierungsgründen stark gesalzen und wird oft mit rohen Zwiebeln gegessen. Achtung: Der wirkliche Hollandse Nieuwe wird erst ab Mitte Juni verkauft. Vorher gefangener Hering ist nicht fett genug oder es handelt sich um den letzten Hering vom alten Fang.
Backwaren
オランダのパン（ほとんどが小麦パンで、白パン、茶色のパン、全粒粉パンの基本的なバリエーションがあります）はそれほど印象的ではなく、オランダ人も同じ意見です。ここでも焼きたてのパンが美味しいです。 「軽く」トーストすることをお勧めします。小さな丸いものは常にドイツの観光客に人気があります クレンテンボレン、チーズやレバーソーセージとの相性も抜群のソフトレーズンロール。ドイツでスグリとして知られている小さなレーズンもimです krentenbrood で焼きました。良いパン屋では、このケーキの代用品はほとんど黒く見え、バターとの相性がいいです。パンに含まれるスグリが30％未満の場合は、次のようにのみ許可されます。 Vruchtebrood 販売しました。ほとんど知られていませんが、お菓子の基質として理想的です。 ベシュイット、ドイツの対応物よりも柔らかい丸いラスク。
伝統的なケーキはそれです boterkoek （バターたっぷりの固いケーキ）と ジンジャーブレッド （生姜と同上）。王室のお祝いやオランダ代表のトーナメントにあります oranjekoek ピンクのカバーとフレッシュなオレンジのフレーバーが人気のケーキ。観光客に常に人気があるのは、もともとゴーダからのものです ストロープワッフル （シロップワッフル）。あなたはスーパーマーケットでそれらを見つけることができます レッカー （美味しい）しかし、ほとんどは露店で作りたてです。
あなたはスーパーマーケット以外から取る ストロープワッフル おそらく：
- vla、さまざまなフレーバーの液体プリン、
- mergpijpjes、文字通り「脊髄管」、名前にもかかわらずマジパンとフォームクリームで構成されています、
- ロンドの、アーモンド風味のペストリー。
- また、 スペキュラース、Speculoosのオランダ語版は試してみる価値がありますが、それはサンタクロースとクリスマスシーズンに属します。
- いつでもピーナッツをトッピングできます ピンダコエケン 楽しい。
- 「Hagelslag」と「muisjes」は、子供たちが朝のパンに食べるのが好きなチョコレートまたは砂糖のスプリンクルです。それらは多くのバリエーションで利用可能です。
- 刻印されたmuisjes /マッシュポテト）はアニスのような味の粉砂糖で、パンの甘いトッピングとしてもよく使われます。
- ピーナッツバター ピーナッツの有無にかかわらず利用できる軽く塩漬けのピーナッツクリームです。
ナイトライフ
ナイトライフは、特に大都市やフローニンゲンやナイメーヘンのような学生都市で期待されています。近年、いわゆるニュースがありました uitgaansgeweld 大きな問題、外出時の暴力。それの無意味な理由のために、彼女もそうします zinloos Geweld と呼ばれる。
宿泊施設
オランダにはさまざまな価格帯の宿泊施設がたくさんあります。
- 大規模で時には非常に高価なキャンプ場に加えて、快適さを大幅に低下させるさまざまな施設がありますが、手頃な価格でもあります。これらには以下が含まれます Kamperen bij de boer (農民のキャンプ), ベカボ そして Vrije Recreatie Foundation (無料レクリエーション財団）参加農場の名前と住所が記載された小冊子を有料で送付します。とのテキストで KBB, VEKABO または SVR マークされた。
- もあります Natuurkampeerterreinen (自然のテントサイト）非常に異なる場所で、ほとんどが美しい自然の中にあり、多くの場合、カントリーハウスの近くや林業部門にあります。 15ユーロでできます 大きなブイ （グリーンブック）、接続されたサイトでキャンプできるナチュラルテントカードを受け取ります。 （テキストでは NK この文脈では、州林業局の場所が強調されるべきである 州陸軍。これらは自然の真ん中にあり、ほとんどがとても静かです。
- これは特別な種類のキャンプです パルカンペン、指定された場所での「野生の」キャンプ。利便性：ろ過されていない水でタップしますが、費用もかかりません。 （情報： Vrij kamperen オランダ語のみ。）それ以外の場合、「ワイルドキャンプ」はもちろんオランダでは厳しく禁止されており、非常に高額です。 （荷物をまとめてすぐに出発する場合は86ユーロ）。
- ユースホステル オランダ全土（30個）で、Stayokayという名前で。
- ホテル
- プライベートホリデーホームとホリデーアパートメントは、それぞれの地元の記事で見つけることができます。
学ぶ
オランダの学士号と修士号のコースは、ドイツ語のコースと同等です。オランダには、幅広い一般教育に焦点を当てた6つの大学、3つの技術大学、特別に焦点を当てた4つの大学、4つの神学大学があります。
一般教育大学
- ライデン大学. 1575年以来、18,000人の学生。
- フローニンゲン大学. 1614年以来、26,000人の学生。
- アムステルダム大学. 1632年以来、30,000人の学生。
- ユトレヒト大学. 1636年以来、29,000人の学生。
- アムステルダム自由大学. 1880年以来、22,000人の学生。
- ラドバウド大学ナイメーヘン. 1923年にカトリック大学として設立され、18,000人の学生がいます。
工科大学
- デルフト工科大学. 1842年以来、16,000人の学生。
- アイントホーフェン工科大学. 1956年以来、7,000人の学生。
- トゥエンテ大学. エンスヘーデでは、1961年以来、8,000人の学生がいます。
特別な焦点を当てた大学
- ヴァーヘニンゲン大学. 1918年以来、8,500人の学生。生命科学と農学に焦点を当てます。
- ティルブルフ大学. 1927年に設立された7,000の大学。経済学と経営学に焦点を当てます。
- エラスムス大学ロッテルダム. 1913年以来、22,000人の学生。ビジネスと医学に焦点を当てます。
- マーストリヒト大学. 1976年以来、13,000人の学生。焦点：国際志向のコース。
神学大学
大学は毎年オープンデーを開催しています（オープンダグ）、将来の学生はそれぞれの教育機関についてもっと知ることができます。
作業
祝日
休日の概要
8つの祝日があります：
| 次の予定 | 姓 | 重要性 |
|---|---|---|
| 2022年1月1日土曜日 | Nieuwjaarsdag | 新年 |
| 2022年4月18日月曜日 | フェーズ | イースターマンデー |
| 2021年4月27日火曜日 | Koningsdag | 王の誕生日 |
| 2021年5月5日水曜日 | Bevrijdingsdag | 解放の日 |
| 2021年5月13日木曜日 | ヘメルバート | キリストの昇天 |
| 2021年5月24日月曜日 | ピンクステレン | ウィットマンデー |
| 2021年12月25日土曜日 | カーストダグ | 最初のクリスマスの日 |
| 2021年12月26日日曜日 | カーストダグ | 2番目のクリスマスの日 |
国王の日
ザ・ koningsdag オランダでの経験は本当の経験であり、一見の価値があります。ウィレムアレクサンダー王は2013年から国家元首を務めています。 4月27日の彼の誕生日は祝日です。 4月27日が日曜日（2014年など）に当たる場合、 Koningsdag 4月26日に祝われました。イベント、ストリートフェスティバル、コンサートが全国で開催されています。王は毎年別の場所を1つか2つ訪れます。フリーマーケットは広まっています（オランダの: vrijmarktまたはrommelmarkt）、この日は承認と税金が免除されます。多くのオランダ人は、オレンジ色の服や眼鏡、ペナント、かつらなどのアクセサリーを身に着けて、王室との連帯を示しています。いくつかの場所では、前の晩（オランダの: koningsavond）あふれんばかりに祝われました。通りは人混みなので、特に大都市では、帰りの時間をもっと計画する必要があります。
1949年から2013年まで、女王の日は4月30日に祝われました。したがって、多くのオランダ人は子供の頃の思い出をこの日付と関連付けています。いくつかの非常に オレンジ-熱狂的な個人や村も、王室の他のメンバーの誕生日を祝います。
大都市の場合、この典型的なオランダの休日の地元のイベントの概要を提供する地元のウェブサイトがあります。オレンジ色の帽子をかぶってパーティーに参加しよう！
5月4日の死者の記念と5月5日の解放の日
オランダのドイツ軍は1945年5月5日に降伏したので、これはオランダでの戦争の終わりと見なされます。アムステルダムと国内の他の場所で主要な記念イベントがあります。その後、スタンドや音楽が流れるフォークフェスティバルの雰囲気がさらに広がります。一部のオランダ人は、他の人よりも激しくその日を祝います。
前日の夕方、5月4日、オランダ人は午後8時から2分間黙祷を行います。国全体が静かになり、電話は道徳の重大な違反と見なされます。電車やバスは停車しますが、他の車の通行は停車しません。旗は日没まで半旗になっています。ドイツの観光客は5月4日と5日に開かれた敵対行為を期待する必要はありませんが、背景を認識し、5月4日の夕方に大声で祝うべきではありません。
シンタークラース
ニコラスはオランダで呼ばれています シンタークラース、しばしば デシント 省略形。彼の仲間はそれです ズワルテピエト （黒ピーター）。彼の仲間は憂鬱な僕ルプレヒトではなく、幸せな「モール」です。俳優は黒または茶色の化粧をして、歴史的・東洋的な衣装を着ています。シンタークラースは、多くの場合、いくつかまたはさらには多数で構成されています 細かい穴 付随します。
2013年以来、 ズワルテピエト：批評家は、 ズワルテピエト 植民地時代の過去からの幼稚で素朴な黒のステレオタイプを引き継いでいます。それが彼らが現在シンタークラースで走っている理由です ピエテン 他の色で、または顔にいくつかの暗い縞模様がある場合は、黒い肌の色ではなく、すすであると考えられていることを示しています。
11月中旬の土曜日に、シンタークラースはオランダの船に到着します。伝説によると、彼はスペインに住んでいます。この到着は毎年別の都市で行われ、大きなイベントです。老若男女が通りに並び、お祭りの雰囲気が漂います。これは観光客にとっても興味深いものですが、それぞれの都市では常に非常に混雑しています。
テレビはシンタークラースの動きを伴います、そしてまたこれらの週にそうでなければ報告します Sinterklaasjournal シンタークラースと不器用なものの喧騒から 細かい穴。子供たちへのプレゼントが失われるリスクは常にあるようです。
オランダの家族では シンタークラース （ニコラスイブ）12月5日（12月6日の前夜、聖名祝日）。ザ・ 聖人に行きました （善良な聖人）が玄関にやって来て散らばる pepernoten、ペッパーナッツ、その他の砂利。子供たちがキャンディーを探している間、プレゼントは別の部屋に運ばれているので、これは気を散らすものです。オランダでは、シンタークラースと12月5日は、ドイツのサンタクロースとクリスマスイブに対応しています。これは贈り物にも当てはまります。そのため、夕方も呼ばれます。 pakjesavond （パッケージイブニング）。後でクリスマスイブ（kerstavond、12月24日）子供たちへの小さなプレゼントはせいぜい1つです。
観光客がそのような家族の祭りに招待される機会はめったにありません。しかし、12月5日にオランダ人を自発的に訪問してはいけない理由を知っておくのは良いことです。ドイツの民謡や童謡として知られるシンタークラースの時代に、お店でメロディーを浴びせられても驚く必要はありません。たとえば、オランダではシンタークラースの曲として使用されています Daar wordt aan de deur klopt （愚かなオーガスティンからのメロディー）または Zie ginds komt de stoomboot uit Spanje weer aan （メロディー 3月に農民）。に シンタークラース 特別なペストリーやスイーツもあります。 ここに そのためのいくつかのレシピがあります。
学校の休暇
ドイツと同様に、オランダにも1つあります 地域分布 インクルード 学校の休暇日:
| 休暇 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 春 | 北 | 16.02.-24.02. | 15.02.-23.02. | 20.02.-28.02. | 19.02.-27.02. |
| センター | 23.02.-03.03. | 22.02.-01.03. | 20.02.-28.02. | 26.02.-06.03. | |
| 南 | 23.02.-03.03. | 22.02.-01.03. | 13.02.-21.02. | 26.02.-06.03. | |
| 五月 | 27.04.-05.05. | 25.04.-03.05. | 01.05.-09.05. | 30.04.-08.05. | |
| 夏 | 北 | 13.07.-25.08. | 04.07.-16.08. | 10.07.-22.08. | 16.07.-28.08. |
| センター | 20.07.-01.09. | 18.07.-30.08. | 17.07.-29.08. | 09.07.-21.08. | |
| 南 | 06.07.-18.08. | 11.07.-23.08. | 24.07.-05.09. | 23.07.-04.09. | |
| 秋 | 北 | 19.10.-27.10. | 10.10.-18.10. | 16.10.-24.10. | |
| センター | 19.10.-27.10. | 17.10.-25.10. | 16.10.-24.10. | ||
| 南 | 12.10.-20.10. | 17.10.-25.10. | 23.10.-31.10. | ||
| クリスマス | 21.12.-05.01. | 19.12.-03.01. | 25.12.-09.01. | ||
北部地域には州が含まれます ドレンテ, フリースラント, フローニンゲン, 北ホラント, オーファーアイセル, フレヴォラント （ゼーウォルデを除く）および自治体 ハッテム, エームネス とAbcoudeの旧自治体。
中央地域は州で構成されています サウスホランド, ユトレヒト （EemnesとAbcoudeを除く）、州の一部 ヘルダーラント だけでなく、自治体 ゼーウォルデ, ウェルケンダム （主に）そして ワウトリヘム.
南部地域は州で構成されています リンブルフ, ゼーラント, 北ブラバント （Woudrichemとウェルケンダムの自治体の小さな部分を除く）と州の一部 ヘルダーラント 教育を受けた。
セキュリティ
緊急電話番号
オランダでは、警察だけでなく、消防隊、救急車サービス、救急医のための統一されたシステムがあります 緊急電話番号112、警察は、騒乱、汚染などの緊急電話以外の問題について連絡を取り、全国番号0900-8844で物的損害を報告することができます。
一般情報
オランダの都市や自治体では、同等のドイツの都市と同じように、生活は安全ではありません。警察は呼ばれます 政治、 警察官 エージェント。もあります Koninklijke Marechaussee：「通常の警察」を支援し、国境や空港などを保護します。それはドイツ連邦警察と大まかに比較することができます。
健康
薬局とドラッグストア
オランダの現金患者は登録されたマスター薬局を持っているため、オランダの町には比較的少数の薬局があります。処方薬の価格はドイツよりもかなり安いです。
オランダ人はドラッグストアでパラセタモールなどの非処方薬を購入します。ほとんどすべてのスーパーマーケットにはドラッグストア部門があります。薬局の密度が都市よりもさらに低い地方では、かかりつけの医師が同時に薬剤師サービスを提供することがよくあります。
薬局のシンボルは、緑色の照らされたギリシャの十字架か、クスシヘビがいるヒュギエイアの毒ボウルのいずれかです。
オランダでしか手に入らない伝統的な名声は、今でもいくつかの老舗ドラッグストアにぶら下がっています。 ギャパー翻訳すると、「あくび」、舌が突き出た東洋風の頭です。
気候
気候は北海によって形作られています。それは穏やかな冬、穏やかな夏を意味します。頻繁に雨が降りますが、通常は長期間ではありません。リンブルフ州南部では通常、はるかに暖かいです。
風は主に南西から来ます。これは、自転車ツアーを計画するときに知っておくとよいことです。後ろに風が吹くと、他の方法よりもはるかに速く進むことができます。
Royal Dutch Meteorological Instituteによると、オランダの西部は日照時間が最も長いとのことです。出典:(サブページ：Zon） [2]
尊敬
非常に保守的で非常にリベラルな人々とその間のすべての色合いの両方がオランダに住んでいます。オランダ自体で生まれていない人の数は、1950年代から増え続けています。すべての慣習を無視して麻薬を服用するヒッピーのように、大都市にのみ適用されることが多い決まり文句に導かれるのは間違いです。たとえば、同性愛者がオランダのあらゆる地域で完全に気楽に暮らせるわけでもありません。
あなたが話している相手がおそらくすぐにあなたとあなたの名を当然のことと思ったとしても、見知らぬ人を使用して姓を使用することをお勧めします。通常、それについては合意がなされていません。観光客は気分を害したり、これを敬意の欠如としてではなく、国の典型的な行動として見たりするべきではありません。同じことが呪いの文化にも当てはまります。多くのオランダ人は、当然のことで無害であると誓う言葉を取ります。それによって、特に性器や病気に関して呪いをかけます。しかし、マナーを求めているのは、年配の人だけでなく、オランダ人もいます。
観光客として、あなたは宗教的な話題に注意する必要があります：居住者のほぼ10パーセントは厳密にプロテスタントです。日曜日の休息は彼らにとって神聖であり、彼らが人口の大部分を占める村では、彼らもそれを実行します。また、麻薬の使用についての冗談や、国が非常に小さいという事実や、言語が醜いまたは「堕落したドイツ語」であるという事実についての発言も必要ありません。
ヨーロッパの国々の中で、オランダはドイツ語の知識が非常に広まっている数少ない国の1つです。しかし、それはすべてのオランダ人がドイツ語を流暢に話し、理解しているという意味ではありません。最初に英語で共通言語ベース（ドイツ語または英語）を確立することをお勧めします。
オランダはナチスドイツに多くの苦しみを味わいました。特に1944/45年の飢饉の冬は、オランダの意識に深い印象を与えました。オランダのドイツ人は、反ドイツの偏見に直面することを期待しなければなりません。一部のオランダ人は、ドイツ人にヒトラーの敬礼を示すのは面白いと感じています。また、ポジティブな特徴を自国に、ネガティブな特徴を他の国（特に大国）に帰することも一般的です。ちなみに、オランダの人々は、オランダのヒトラーの知事、ArthurSeyß-Inquart、 オーストリア航空 だった。
郵便および電気通信
国営企業PTT（Posterijen、Telefonie、Telegrafie）が1989年に3つの会社（PTT Post、PTT Telecom、Postbank、1986年に分離）に民営化された後、1998年に独立しました。以前のPTTTelecomは、現在、 ロイヤルKPNNV オランダの電気通信セクターの大手サービスプロバイダーです。
2002年にTPGPostに改名されたPTTPostは、2005年にオーストラリアの郵便会社に移管されました。 トーマス全国輸送 販売しました。それ以来、同社はTNTPostと呼ばれています。観光客にとっても最も重要な対策の1つは、郵便局の消滅です（ポストカンター）。彼らは主に小さな敷地に移動し、現在は TNT-ポストウィンケル 専用。 DPAGと同様に、「通常の」郵便サービスに加えて、文房具業界で利用できる多くのものが現在販売されています。営業時間は通常のお店に延長されました。郵便局は何年も前から存在しています（postagentschappen）葉巻店、文房具店、書店、ドラッグストア。彼らは限られた範囲のサービスを提供します。
郵便局は主に月曜日から金曜日の午前9時から午後5時までと土曜日の午前9時から午後1時まで開いています。 2018年から、他のヨーロッパ諸国へのはがきや手紙の郵便料金は1.40ユーロ（最大20グラム）になります。多くの新聞販売店や大型スーパーマーケットのエントランスエリアのカウンターにもスタンプがあります。
他の郵便サービスプロバイダーもあります。ただし、これらには広範な支店のネットワークがないため、旅行者にはほとんど関心がありません。
危険！オランダの メールボックス です オレンジ。オランダでは、黄色い箱はほとんどがゴミ箱です。
オランダでは、ドイツと同様に、携帯電話プロバイダーの選択肢があります。 T-MobileとVodafoneに加えて、ロイヤルKPN、Telfort、Ben、Hi！もあります。さらに、デパートチェーンのHEMAまたはスーパーマーケットグループのAlbert Heijnは、独自の安価なプリペイド携帯電話を提供しています。短期または中期の滞在用のプリペイドカードを探していて、モバイルインターネットなしで合理的にやりたくない人許容可能な速度（オランダでは、モバイルインターネットはまだかなり遅く、UMTSとLTEはめったに見つかりません）、それがスタートアップです *ブリープ 提案されました。ここでは、オンラインにするかどうかを毎日決めることができ、接続価格も許容範囲内です。
オランダでは、EUまたはEEAの国のSIMカードをお持ちの場合、2017年6月15日以降ローミング料金は発生していません。
文献
- Geert Mak： オランダ。 ヘルムート・シュミットとリヒャルト・フォン・ヴァイツサッカーによる序文付き。グレゴール・セフェレンスとアンドレアス・エッケによるオランダ語から。ミュンヘン：C.H。ベック、2008年
Webリンク
- https://www.government.nl/ -オランダの公式ウェブサイト
- Niederlandenet.de の情報ポータル オランダの家 ミュンスター大学
- 歩行者フェリーの友達のウェブサイト
