ザ・ スヘルト-ラインルート （LF 13としても知られています） ミデルブルフ 上記 アイントホーフェン に フェンロー そしてさらにその後 デュイスブルク.
バックグラウンド
ジーランドデルタ
私たちの時代の初めには、今日のゼーランドの代わりに、広大でアクセスできない荒れ地がありました。それは、低い砂丘と砂州のほぼ連続した海岸によって海から隔てられていました。今日のウースターとウェスターシェルデの前身であるいくつかの狭い川がこの地域を流れていました。集落は砂州に集中していた。とりわけ、西暦283年までのさまざまなローマのオブジェクトがここで見つかりました。たとえば、コインやガロローマ海、出産の女神ネヘレニアの画像などです。
2世紀の最後の四半期にそして4世紀には、高潮の際に海がさまざまな場所の海岸線に侵入しました。砂丘の大部分とその背後の湿原は浸水し、ノックアウトされました。水路は湿原にどんどん切り込み、その地域を島に崩しました。今日よりもたくさんあり、それらのいくつかは他の場所にありました。定期的に繰り返される大量の水のために、人口のほとんどはより安全な居住地に移動することを余儀なくされました。水が落ち着いた後、彼らが持ってきた泥は内陸に落ち着き、いくつかの島々を再びつなぎました。 800年から、フランダースと北ブラバントの人口は再び増加しました。彼らは羊の群れを塩辛い植物に放牧させました。
第一に、新しい居住者は彼らを育てることによって彼らの家を確保しました。 1134年に大洪水が発生し、ワルヘレンとザイトベーフェラントの大部分が流された後、人が住んでいた島々は環状岩脈で強化されました。さらにリングでは、13世紀以降、島の周りに新しい干拓地が作られました。この時期に出現した風景は、短い間隔で続く多くの堤防が特徴です。 16世紀には、別の一連の壊滅的な高潮が続きました。1530年のシント・フェリックス・クエード・サテルダッハの洪水の間に、洪水はとりわけ消えました。ハンスウェールトの東にあるセントフィリップスランド、ノールド、ザイトベーフェラント-水中のイアーセーケ線。当時ニュージーランドで3番目に大きな都市であったライメルスワールの一部も失われました。さらなるオーバーフローは、1632年に都市が最終的に避難し、洪水にさらされたことを意味しました。これらの領域の多くは後で埋め立てられましたが、一部はまだ ヴェルドロンケンの土地 専用。
干拓地は17世紀とは完全に異なって見えます。それらは大きく、規則的な構造です。 1つはまた、本質的にますます制限されていませんでした：同じ干拓地で両方 スコーチ （春の潮の間にのみ水中を走った）そして植えられていないものと同様に スリッケン （洪水のたびに氾濫しました）そして水路が含まれていました。 Zuid-BevelandとWalcherenが（Sloeダムによって）互いに接続され、Noord-Brabant（Kreekrakダムによって）と接続されたのは1870年まででした。これらのダムはまた、ゼーラントで唯一の鉄道路線であるルーセンダール-フリシンゲン線の建設を可能にしました。
ザ・ Watersnoodramp ゼーラントの大部分が洪水に見舞われ、約1,500人が亡くなった1953年2月の結果、洪水の問題に対する根本的に「現代的な」アプローチがもたらされました。ザ・ デルタプラン うまれました。 1960年代以降、すべての入り江は、同時に大きな川の河口（西スヘルデ河口と東スヘルデ河口を除く）を表しており、閉鎖され、海岸線は数100km短縮されました。したがって、ゼーランドは観光にも開放される可能性があります。
ブラバントサンドエリア
西では ウーンスドレヒト 地形はゼーラントの方向に急降下し、東ではかつての高湿原の皮に接しています。周囲の粘土や泥炭地域と比較して、ブラバントの砂地は、森林、牧草地、野原、ヘザー、そしてしばしば特異な地形の強い交代により、混沌とした印象を伝えます。原因は、傾斜の高いデッキの砂の尾根と、小川や川のある谷との高さの違いです。土壌の標高および関連する水分と肥沃度に応じて、特定の形態の土壌使用への適合性が交互に変わります。これは、とりわけ、結果として生じました。古いフランコニアの村は妨げられることなく拡大することはできませんでしたが、小さな集落が母の村から少し離れて建てられました。 I.a.オイルスコート周辺では、この進展がはっきりと見えます。
この種の和解に加えて、フランコニア時代には、奴隷が所有者のために働いていた中心部と、半自由な使用人によって管理されていたいくつかの補助的な事業からなるドメイン（大規模な不動産）が発生しました。オーナー。ヒースを含む荒涼とした地域は、ベルヘンオプゾームとブレダの領主やブラバント公爵などの「領主」に属していました。 13世紀半ばこれらの紳士たちは砂漠地帯を過ごし始めました。とりわけ、財政的に強い修道院が主導権を握って厄介な地域を耕作しました。西ブラバントの多くの沼地は、彼女の指導の下、排水され、発掘され、農業地域に転換されました。関連する中庭は砂の尾根に配置され、ブロック状の区画の平行な列が作成されました。ブラバントの東では、これらの耕作は異なる形をとりました。道路に沿って細長い村が発達し、狭くて細長い区画がそれらに直角に配置されました。残りの砂漠は主人の所有物のままでしたが、支払いの見返りに彼らが使用するために農民に与えられました。
これらの所有関係は、フランスの時代（1789-1813）にのみ終了しました。ノールトブラバントのほぼ半分を占めていた砂漠地帯は、19世紀の間に新しく作られたコミュニティの手に渡りました。彼らはそれぞれ、必要なときにヒースランドの一部を売りました。このようにして約1万ヘクタールが耕作され、3分の2は松を中心とした森林が植えられました。 19世紀の終わりに杢から森への変化のペースは急速に増加しました。第二次世界大戦まで、以下を含む自由な森林地帯が作られました。このルートでは、エステート「De Mattenburgh」、「De Moeren」、「De Pannenhoef」、および「Forests of Chaam」（Chaamseボス）。自然保護の理由から、ヘザーと砂のエリアはごくわずかしか保存されていません。
ブラバントの農民の生活は容易ではありませんでした。混合農場は土地が少なすぎて利益を上げることができず、人口が増えるほど貧しくなりました。フィンセントファンゴッホの有名な絵画「ジャガイモを食べる人々」は、これらの人々の生活を表していますが、決して絵のようではありません。 18世紀と19世紀に、この未使用の労働力の一部は、19世紀の後半に始まった住宅産業に投入されました。コストを低く抑え、外国との競争を避けるために工場で製造されています。利用可能な安価な労働力の数は、死亡率の低下と高い出生率の変化のおかげで、20世紀に入るまで高いままでした。これと貿易センターとの輸送リンクの改善（Zuid-Willemsvaart 1826、Eindhovens Kanaal 1846、鉄道網1866への接続を含む）も、ノールトブラバントに新製品の工業用地を作りました。断然最も重要な会社はフィリップスであり、1891年に繊維都市アイントホーフェンで多かれ少なかれ偶然に白熱灯の製造を開始しました。 1970年頃、この地域の約42,000人がフィリップスに雇用されました。 1970年代に入るまでの別の重要な会社は、頭字語DAFでよく知られているvanDoorne兄弟の元のトレーラー工場でした。ティルブルフ（羊毛と金属）、ベルヘンオプゾーム（金属）、 Langstraat Raamsdonksveerとオランダの靴産業の拠点であるVlijmenの間。 1960年代以降、多くの産業が新しい低賃金の国に移行しましたが、ノールトブラバントは依然としてオランダで最大の産業拠点です。
ピール、ムーズ、ライン平原
準備
そこに着く
観光スポットのあるルートの説明
ミデルブルグ-'s-Gravenpolder
ミデルブルフ - 5キロ --Oudedorp- 1キロ --Nieuw- enSt.-Joosland- 8キロ -ニーウドルプ- 4キロ - 's-ヘーレンフック - 3 km -'tVlaanderte- 4キロ - ニット - 3 km -'s-Gravenpolder
全体の長さ： 28 km
の-Gravenpolder-ウーンスドレヒト
の-Gravenpolder- 4キロ - エーフェルスデイク - 3 km -ハンスウェールト- 4キロ -クライニンゲン- 5キロ - ワーデ - 5キロ -ガウェフェ- 9 km -お風呂- 6キロ -Volckerdorp-2 km -ウーンスドレヒト
全体の長さ： 40 km
ウーンスドレヒト-レイスベルゲン
ウーンスドレヒト- 2 km -「リンドンク」エステート- 1キロ - 「マテンバーグ」エステート - 3 km -「ワウーセプランテージ」エステート- 3 km -Vleet- 6キロ - 乳首 - 3 km -Steenpaal（B）- 2 km -ホーレンドンク（B）- 4キロ --Oude BuisseHeide- 2 km -「Walsteijn」エステート- 5キロ - エステート「デモーレン」 - 5キロ -「LandgutPannenhoef」- 2 km -エステート「ウォーターマン」- 2 km -レイスベルゲン
全体の長さ： 40 km
Rijsbergen-アルフェン
レイスベルゲン - 2 km -カーショット- 1キロ -ガルダースメレン- 2 km -ボーベンマーク- 2 km -「マストボス」エステート- 4キロ - ブレダ - 2 km -ギンネケン- 1キロ - 「ブーヴィーニュ」城 - 2 km - ウルフェンハウト - 1キロ --Ulvenhoutsebos- 3 km -シントアナボス- 3 km -プリンセンボス- 1キロ -ボスチャムス- 3 km -アルフェン
全体の長さ： 27 km
アルフェン-最高
全体の長さ： 36 km
ベスト-Heitrak
全体の長さ： 44 km
Heitrak-フェンロー（国境）
全体の長さ： 35 km
フェンロー（国境）-デュイスブルク
全体の長さ： 55キロ
一晩滞在
セキュリティ
旅行
文献
Webリンク
- オランダ関連のウェブサイト：LF 13
