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| バーナー | ||
| 自治州 | ボルツァーノ（南チロル） | |
|---|---|---|
| 住民 | 2,093（2010年12月） | |
ウィキデータの居住者のための他の価値：2184   | ||
| 高さ | 1,374メートル | |
| 観光情報 | 39 (0)472 632372 http://www.gemeindebrenner.eu/ | |
| ウィキデータに観光情報はありません： | ||
| ロケーション | ||
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地域社会・共同体 バーナー （イタリア語：ブレンネロ）は、同じ名前の高山峠の北端にあります。 南チロルWipptals に イタリア.
バックグラウンド
ブレナーの自治体
政治 ブレナーの自治体 地域を含む 1 バーナー, 2 Pflersch, 3 バーナーバス, 4 ギゲルバーグ, 5 ポンティグル 主要な町だけでなく 6 Gossensaß .
場所ブレナーはブレナーブンデス通り沿いの長い通りの村です。幹線道路は、南から北へのカール・フォン・エッツェル通りと北から南へのサン・ヴァレンティーノ通りの2つの一方通行に分かれています。すぐ北側では、オーストリアの州境がオーストリアの土地にすでにいくつかの建物で走っています。 バーナーの叫び 所属する。
山の交差点自体は長くて比較的広い谷であり、谷底に線路と高速道路が隣接する村のためのスペースがあり、南と北に隣接するウィプタルの部分は時々はるかに狭くなりますもっと深く。
地元の歴史
ブレナー地域の開拓地は西暦1000年頃にさかのぼります。名前の由来の解釈のひとつは、「ブレウニ」または「ブレニ」と呼ばれるアルプスの人々の解釈です。 13世紀まで、この場所はまだ「ミッテンヴァルト」と呼ばれていました。1288年以降、おそらく焼畑の結果として「プレンネリウスの宮廷」が記録されています。
町とその地域の中世の中心は バレンタイン教会、ヴェナンティウスフォルトゥナトゥスの旅行レポートでは、以前の建物が565年に「バレンチニ寺院」と呼ばれている可能性があります。ブレンナーは中世のブレンナー峠にある村で、 スターティング /チロル、したがってハプスブルク/オーストリアへ。
の完了に伴い ブレンナーバーン 1867年にブレナーを通過する交通量が増え、その場所は大きなブームを経験しました。
南チロルからの接続の過程で イタリア ブレナーは1918年から国境の町になり、その戦略的重要性のために、1922年からファシストとムッソリーニの犠牲者になりました。 イタリア化 （ドイツ語を話す南チロルの人口の民族浄化に過ぎない）：ブレナーの村の南チロルの住民は移住または同化するようにますます圧力を受けました、ブレナーの自治体はドイツ人とのその時の最初の試みでした-自治体全体を完全に避難させるというイタリアの合意。
現在のブレンネロの政治自治体は、政府の法令により1929年に創設され、以前は独立していたブレンネロの自治体であるゴッセンサスと、ブレナーの自治体の本拠地であるフレルシュがゴッセンサスになりました。
第二次世界大戦中、ブレナーとその周辺はドイツ軍の軍用輸送機にとって重要なルートであり、連合軍の空襲の標的となった。
の完了に伴い ブレナー高速道路 1970年代、イタリアがまだEU加盟国ではなかったとき、ブレナーは北チロルからの多くのバーゲンハンターにとって興味深い場所になりました。1人は車でブレナーまで車で短時間運転し、国境を越えてイタリア料理を安く買い物しました。側。数多くの新しいショッピングやスーパーマーケットが作られ、ドイツからのイタリア人観光客もここに短時間立ち寄って買い物をするのが好きでした。
今日、ブレンナー峠のコミュニティは、欧州統合の敗者の1人です：EU加盟 オーストリアの と 北チロル 1995年の初めに、国境のインフラが撤退し、失業に至りました。 EU共通通貨としてのユーロは、イタリアとオーストリアの価格水準の違いを補い、多くの小さな店はあきらめたり、移住したりしました。ブレナーは現在、新設されたものなどのインフラ対策を伴って、観光とサービス部門への経済的方向転換を経験しています。 ファクトリーアウトレットセンター.
ブレンナー峠
に関する一般情報 転送ルートブレナー の対応する段落も参照してください チロルの状態、交通ルートに関する情報 ブレンナーバーン とに ブレナー高速道路 セクションを参照してください 可動性.
ブレンナー峠は海抜1,374メートルにあり、アルプスの中央の主要な尾根を越える最も低い峠です。そのため、先史時代から中央ヨーロッパで最も重要な南北の接続でした。
西側を閉じる シュトゥーバイアルプス に、東側に タックスアルプス そしてその ツィラータールアルプス。この峠は、北に向かって走るシルの間の分水界でもあります。 北チロリアンウィプタル 流れ落ちて、南にあるイザルコ川 南チロルのウィプタル 排水します。ブレナーは、アドリア海と黒海の間の主要な流域です。
ブレンナー峠の使用は青銅器時代にすでに文書化されており、軍事道路（クローディアオーガスタ経由）への戦略的に重要なルートがローマ人の下で拡張されました。この歴史的なルートの一部は、今日でも保存されています。
中世には、ブレンナー峠に休憩と着替えの馬の駅がありました。統計によると、66人のドイツ皇帝がブレンナー峠を経由してローマに行き、教皇に戴冠されました。
そこに着く
| ロケーション | ||
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| 距離（道路km） | ||
| スターティング | 14 km | |
|---|---|---|
| インスブルック | 41キロ | |
| ボルツァーノ | 84 km | |
| メラン | 113 km | |
| ミュンヘン | 197 km | |
飛行機で
最寄りの空港は ボルツァーノ （82 km、車で1時間弱）と インスブルック空港 に オーストリア （48 km、車で約4分の3時間）。の主要国際空港 ミュンヘン 車（245 km）で約2.5時間で行くことができます。
電車で
駅は村のほぼ中央にあります。南チロルのイタリア最北端の駅で、ブレンナーバーンの駅です。 インスブルック 上記 ボルツァーノ に ヴェローナ インターシティとユーロシティの列車の駅です。運転は主にトラック6/7のプラットフォームで行われます。北と南の「Stumfgleise」もこれらにつながっています。イタリアとオーストリアの鉄道のローカル列車は後者から走っています。 2020年には、チケット売り場はなくなり、機械のみになります。イタリアとECの列車用のものは正面玄関にあります。北の切り株トラックにあるオーストリアの列車（Sバーンインスブルック）用のもの。への接続 メラン （さらにヴェローナ）とインスブルックは1時間ごとに利用できます。
（下の列車の時刻表 trenitalia.com そして ÖBB).
通りで
ブレンネロは、ブレンナー峠の2つの重要な道路ルート、ブレンナー高速道路と古いブレンネロブンデス通りにあります。村へのアクセスは幹線道路経由でのみ可能であるため、村に入り、高速道路を経由する場合は、事前に高速道路を離れる必要があります（北から：「GrießamBrenner」出口、南から：出口「ブレンナー湖」）
- ザ・ Brennerbundesstrasse イタリアとオーストリアの両方の部分で無料ですが、ルート全体も非常に混雑しており、混雑した高速道路でも時間の利点はありません。曲がりくねったルートのため、固定システムとモバイルを備えたセキュリティスタッフによって監視されている多くの合法的な交通規制があります。
- ザ・ ブレナー高速道路 インスブルック-ブレンネロ-ブリクセン-ボーゼン-トリエント（A 13-ブレンネロ高速道路、イタリアではA 22 bis ボルツァーノ）イタリアとオーストリアの両方の部分で通行料がかかります。イタリア側では、ブレンネロ-ボルツァーノルートの最高速度は時速110kmです。
町には無料の駐車スペースがあります。
可動性
ブレンナーバーン
インスブルックからボルツァーノまでのブレンナー鉄道は、1867年8月17日に、ゼンメリング鉄道に続くヨーロッパで2番目の登山鉄道として開通しました。長さ127kmのルートは、カール・フォン・エッツェルIng.Karl von Etzelの計画と指示の下、わずか3年間の建設で建設されました。エッツェルは自分で開口部を見るために住んでおらず、1864年に亡くなりました。
新しいブレンナー鉄道のルーティングの難しさは、インスブルック（574 m）とブレンナー峠（1371 m）の高度の違いから生じました。カラスが800 m近く飛んでいたため、わずか32kmでした。
この時点で、南チロルはまだその一部でした オーストリア /ハプスブルク家、オーストリア鉄道のイタリア国境は1866年から1918年までアラでした（ ヴェローナ）当時のオーストリア南部鉄道の国境駅として。
第一次世界大戦の終結後、南チロルはイタリアの一部となり、1918年からブレンネロ駅も税関と国境検問所になりました。
ブレンナー鉄道は1928年10月6日から電化されています。
今日、欧州統合とともに、ブレナーの駅は税関や国境検問所としての重要性を失っています。ステーションはまだシステム変更ステーションであり、オーストリアのAC機関車はイタリアのDCマシンに交換されています。ブレナーの総貨物輸送量は年間約4,900万トンであり、約1,700万トンが鉄道で輸送されています（2008年の数値）。
ザ・ ブレンナーベーストンネル （BBT）主要なアルプスの尾根の下の踏切として、2200kmの長さの高速鉄道ベルリン-パレルモの一部が現在建設中です。完成後、トンネルは世界で2番目に長い55kmのトンネルになります。 2016年には、約230kmのトンネルが50km走行しており、2025年末に完成する予定です。
ブレナー高速道路
ザ・ 
ブレナー高速道路は、20世紀の60年代と70年代に建設され、世界で最初の山岳高速道路の1つでした。当時、勾配が3％を超える地域のクロールレーンがそのまま装備されていました。プログレッシブで世界的にユニーク。
ブレナーオートバーンのオーストリアの部分はA13で、正式には「ブレナーオートバーン」と書かれており、インタルオートバーンとの交差点から伸びています（A12） インスブルック ブレンナー峠へ。ブレンネロ高速道路の南チロルの部分は、ブレンネロからブレンネロまでのイタリアのA22です。 ヴェローナ モデナ、イタリア語のAutostrada delBrenneroまたは略してAutobrennero。
最も重要で最もよく知られている建造物は、1959年から1963年の間に建てられた、長さ815mの建造物です。 ヨーロッパ橋 の中に 北チロリアンウィプタル。高さ190メートルのこの橋は、今でもヨーロッパで2番目に高い橋です。イタリア側には、技術的に要求の厳しい橋、高架橋、トンネルも数多く建設されています。
今日、ブレナー高速道路は南への最速かつ最も安価な接続であり、ヨーロッパで最も重要な輸送ルートである約70,000台の車、約5,500台のトラック、最大220本の列車があり、交通量は増加しています。住民への影響は劇的です：交通騒音と煤やほこりなどの汚染物質の測定値は許容限度値をはるかに超えています、トラックの夜間運転禁止でさえここでは何の進展もありません、交通量の規制EUによって防止されています。アウトバーンで渋滞が発生し、何度か渋滞が発生した場合、住民は少し休憩します。
料金 ブレナー高速道路の場合：
- ザ・ 通行料 ブレナー高速道路のオーストリアの部分の場合：
- Schönberg特別料金所へ/から：車1台あたり10ユーロ（2020）、料金所で支払うか、オーストリアのサービスステーションで前払いし、ビデオ料金所の1つを通過するオプションがあります。
- 長距離の旅行者のために来る 常に また、オーストリアの高速道路で必要なものの一般料金 バッジ 追加されました。
- ブレナー高速道路のオーストリア部分の特別料金を節約したい場合は、インスブルックスッドジャンクションでブレナールートを事前に出発する必要があります。
- イタリアでは、Sterzing近くの料金所にあるBrenner高速道路に1台あたり1ユーロを支払う必要があります。
- イタリアのブレナー高速道路の側： www.a22.it （交通状況、建設現場、天気予報）。
無料通話 そして バッジなし Brennerbundesstraßeの使用ですが、確かに速くはありません。主な休暇期間中の遅延は少なくとも約1時間です。
無料通話 また〜だ 一部 Brennerbundesautobahn自体。ただし、南部では、高速道路をブレンナーの前に残す必要があります。そうしないと、ブレンナー湖からスタージン近くのイタリアの料金所への出口がないため、イタリアの料金が発生します。北部では、条件は似ています。イタリアの通行料が望んでいるのは、ブレンナー湖から車で上るだけかもしれません。時間の遅れについては、Brennerbundesstraßeを参照してください。
観光名所
- 聖バレンタイン教会. 古い教区教会。現在の教会の建物は、1449年にフリードリヒ4世によって建てられ、17世紀に再建され、1790年に再び拡張されました。
- 道の上のメアリー教会. 建築家ルイス・プラトナーの計画に従って1960年から1962年の間に再建された新しい教区教会。
- カール・フォン・エッツェルの記念碑, 駅で. 当時、新館の主任技術者 ブレンナーバーン.
活動
ブレナーの村は、ブレナー山脈の周辺の山々へのツアーの年間拠点です。 シュトゥーバイアルプス, タックスアルプス そして ツィラータールアルプス.
ショップ
イタリアがEUに加盟する前の時代にバーゲンハンターが持っていた価格の利点を利用できなくなったとしても、買い物の機会と選択は良いものから非常に良いものまで説明できます。サンバレンチノ通りに沿って、衣料品、ウィンタースポーツ用品、南チロル料理に加えて、2007年11月にオープンしたモダンなデザイナーアウトレットブレンネロ（DOB）。
- DOB (デザイナーアウトレットブレネロ), セントバレンティンシュトラーセ9 / A、I-39040ブレナー. 衣料品、スポーツ、アウトドア、ファッション、ジーンズ、靴のファッション、そして美食の分野で、10,000㎡の約40のショップ。
- バーナー市場. 毎月5日と20日の食料品、果物と野菜、衣類。
キッチン
- バーピッツェリアターミナス (南チロルとイタリアの最北端のカプチーノ), セントバレンティンシュトラーセ4、I-39041ブレナー. 電話。: 39 (0)472 631154.
- テスタロッサカフェバー, セントバレンティンシュトラーセ9a、I-39040ブレナー (婦人服で). 電話。: 39 (0)472 636 786.
ナイトライフ
宿泊施設
健康
| 簡単な情報 | |
| 電話番号 | 39 (0) 472 |
|---|---|
| 郵便番号 | 39041 |
| タイムゾーン | UTC 1 |
| 救急医サービス | 0471 90 82 88 |
| 市外局番なしの携帯電話を含む緊急通報 | |
| 緊急通話 | 118 |
| 消防署 | 115 |
| 警察 | 112 |
実用的なアドバイス
- 観光案内所ゴッセンサス, Ibsenplatz 2、I-39041 Gossensass. 電話。: 39 (0)472 632372、ファックス： 39 (0)472 632580、 Eメール： [email protected].
- 記事も参照してください ロック・クライミング、トピックに関する情報も含まれています 山登り;
旅行
文献
- ; アルパインクラブ （編）： マウンテン'95. 1995, アルパインクラブ年鑑, ISBN 9783763380589 . マップエリアブレナーベルゲ：
- Waltzer Klier：ブレナーについて、古い時代と新しい時代からの報告。 Franz-Heinz Hye：国境よりも多くの括弧、ブレナーとチロルの歴史におけるその位置。 Bernd Lammerer：BrennerMountainsのトリッキーな地質についてのSterzingの地質学的結び目。もっと;
カード
ハイカーや登山家向け：
- ドイツアルペンクラブ （編）： ブレナー山脈のアルパインクラブマップ;巻31 / 3. ISBN 9783928777513 . 9,80 €;スケール1：50,000;シュトゥーバイアルプス（東）/ツィラータールアルプス（西）/トゥッカーアルプス（北）
Webリンク
- 公式 コミュニティの側
- の公式サイト 地区コミュニティウィプタル
- 公式ページ イサルコバレー観光協会
