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ヨーロッパルート E6 から伸びる トレレボルグ に スウェーデン に キルケネス に ノルウェー、合計3120km。ノルウェーを通る区間は2628kmで、1つの国の中で最長の道路です。 ヨーロッパ を除いて ロシア。 E6の多くは、特に ノルウェー北部 山やフィヨルドの素晴らしい景色を眺めることができます。 E6は 北極 サルトフェレト峠の円と道路の1000キロ以上はのエリア内にあります 真夜中の太陽。夏の間は、ほとんどのルートに沿ってほぼ24時間の日光があります（冬の間は、それに応じて日光が制限されます）。
理解する
E6はノルウェーの南北方向の主要道路であり、ノルウェー北部の一部の地域では実際に唯一の道路です。 E6はノルウェーでのセルフドライブ旅行の重要な参考資料であり、この道路は単に「E6」（E6）と呼ばれます（エセクセン).
フェリーの交差点が1つ残っており、テュスフィヨールを横切る8 kmの区間と、約80のトンネルがあります。ルート全体は3,140km（1,950マイル）または40〜50時間の運転です。つまり、通常のペースで5〜6日間の運転が必要であり、観光や頻繁な停車を行う訪問者は、より多くの時間を計算する必要があります。ルートは、高速道路（複数車線の高速道路）として建設されます。 ハーマル、ノルウェー国内の2600kmのうち約210km（制限速度90〜110 km / h）。さらに、制限速度80または90 km / hの約200kmの半高速道路（2車線高速道路）があります。
スウェーデンとオスロ周辺のE6は低地と平地を通り、さらに北にありますが、ルートには樹木の限界を超える峠が含まれています。
- Dovrefjell ドンボースとオップダールの間、海抜1026メートル
- Mo-i-RanaとFauskeの間のSaltfjellet、693メートル
- Kvænangsfjellet、北トロムス、402メートル
ノルウェー北部の峠と一部の露出したセクションは、極端な冬の条件、主に夜間に閉鎖されることがあります。 コンボイ運転 吹雪の際にも使用され、ドライバーは除雪車を待つ必要があります。 冬の条件での運転 北部では、経験豊富な冬のドライバーにのみお勧めします。標高がそれほど高くなくても、Kvænangsfjelletのような峠は荒天にさらされています。 E6は、ノルウェーで最も寒い地域を部分的に通過し、カラショクの-51.4°C（-61°F）はノルウェーでこれまでに記録された中で最も寒い地域です。ノルウェー北部の内部は、夏は比較的暖かくなりますが、カラショクのような場所では、実際に霜が降りることもあります。 E6の大部分は北極圏の北にありますが、海岸は大西洋の穏やかなメキシコ湾流を楽しんでいるため、気候は一般的に北極圏ではありません。冬の間、内部はトロンハイムやナルビクのような港町よりも10または20°C低くなる可能性があります。
| 町 | 7月の平均 | 1月の平均 | これまでで最も寒い | これまでで最も暖かい |
|---|---|---|---|---|
| ヨーテボリ | 18.9 | 0.1 | -26.0 | 33.8 |
| オスロ | 16.4 | -4.3 | -26.0 | 35.0 |
| リレハンメル | 14.8 | -9.1 | 34.0 | |
| トロンハイム | 14.4 | -2.3 | -25.0 | 35.0 |
| ナルビク | 13.4 | -4.1 | -20 | 32.5 |
| カラショク | 13.4 | -17.1 | -51.4 | 32.4 |
カラショクとタナ橋の間で、E6は大きなタナ川とフィンランドとの国境に沿って180km走っています。
距離
| To-From | キロメートル | 必要な時間 | ノート |
|---|---|---|---|
| オスロ-北岬（ノールカップ） | 2200 | 35時間ネット 睡眠を含む約1週間 | フェリー |
| オスロ-ボーデ | 1200 | ネット20時間 睡眠を含む3日間 | |
| Bodø-Nordkapp | 1050 | 16時間（2日） | フェリー |
歴史
ヌールラン郡を通る区間は約650kmで、E6の最も複雑な部分です。 1941年、ノードランド、トロムス、フィンマルクを通る道路は通行可能になりましたが、フェリーの交差点は10本ありました。新しいストレッチは、ナチス政権によって建設されました 戦争。捕らえられた外国人兵士は奴隷労働者として搾取された。ログナンとラングセットの間の道路は名前が付けられました ブラッドロード このため。
入れ
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からのフェリー ドイツ (ロストック, トラフェミュンデ/リューベック または ザスニッツ）または ポーランド (シフィノウィシチェ）から トレレボルグ スウェーデンで。ただし、E6のスウェーデン語部分を完全にスキップすることは可能です。からフェリーがあります キール ドイツで オスロ ノルウェーで。
から デンマーク からのエーレスンド橋 コペンハーゲン に マルメ またはからのフェリー ヘルシンゲル に ヘルシンボリ。デンマーク半島を結ぶフェリーもあります ユトランド スウェーデンと。どちらかから グレナ に バールベリ、から フレデリクスハウン に ヨーテボリ またはノルウェーのオスロに直接。
南から北への通路はヨーロッパ本土からの訪問者にとって自然かもしれませんが、南から南への通路は景色のより良い眺めを提供します。北端から始めるにはいくつかの方法があります。 E6の遠端に行くには、ドイツのトラフェミュンデからフェリーに乗って、できるだけ運転を少なくします。 ヘルシンキ, フィンランド、そしてあなたとあなたの車を VR自動車運搬船 ヘルシンキからどちらかに コラリ または ロヴァニエミ、それぞれ北極圏の北。残っているのは、キルケネス（約500 km）まで車で6〜7時間です。または、 フィンランドをドライブ ヘルシンキから約1,300キロです。
を通る風光明媚なルート スウェーデン それは E45、 とも呼ばれている Inlandsvägen （内陸道路）、これは中央ヨーテボリのE6への分岐点として始まります。 E45はスウェーデンで最も人が住んでいない地域のいくつかを通過するので、あなたの車が信頼できることを確認してください。ザ・ E4からスウェーデン ノールランドまではアクセスが制限された高速道路（高速道路）ですが、通過する必要があります ストックホルム 交通量が多い。
ロシアからお越しの場合は、 ムルマンスク。ノルウェーとロシアの国境は シェンゲン 外側の境界線。
E6は、オスロでヨーロッパのルートE18（東西道路）に接続します。 E39 トロンハイムで、 E12 Mo i Rana、E8 at Skibotn（Tromsøの近く）、 E75 タナで。
行く
スウェーデン
スウェーデンを通るE6はすべて、アクセスが制限された高速道路（高速道路）で構成されています。ルートはあまり風光明媚ではなく、主に利便性のために使用されます。トレレボルグは大陸を行き来するトラックの主要な港であるため、E6はトレレボルグとヘルシンボリの間の勤務時間中に交通量が多くなります。
マルメとヨーテボリの間の足で、 列車 通常はより高速なオプションです。
時間に余裕があり、ウォーターフロントの景色を楽しみたいドライバーは、海に近い平行ルートを見つけることができます。
- 1 トレレボルグ. スウェーデン最南端の都市。
- 2 マルメ. スウェーデンの3番目の都市。
- 3 ヘルシンボリ. とのジャンクション E4からスウェーデン
- ハルムスタード、スウェーデンのゴルフの首都。
- ファルケンベリ
- バールベリ
- クングスバッカ
- 4 ヨーテボリ. スウェーデンで2番目の都市で最大の港。とのジャンクション E45.
- ウッデバラ
- ストレムスタード、国境の都市、そしてノルウェーの前に物資を購入する最後のチャンス。
ノルウェー
国境からハマールまでのE6は、アクセスが制限された高速道路（高速道路）であり、この区間は部分的にしか景色が良くありません。ハマールからリンゲブまで、E6は半高速道路です。がある 通行料 E6の多くのセクションで、主にスウェーデンの国境からトロンハイムまで。
- 5 ハルデン. -ノルウェーで最初の町。
- サルプスボル
- モス
- 6 オスロ. ノルウェーの首都で最大の都市。
- 7 オスロ空港、Gardermoen. E6に近い東ノルウェーの主要空港。
- 8 リレハンメル. 1994年の冬季オリンピックを主催したスキーリゾート。
- 9 Gudbrandsdalen. 大きなセントラルバレー。約200kmのE6をホストします。
- 10 オッタ. 小さな町、道路15との主要な交差点、下 ロダン
- 11 ドンボース (XGP IATA). Gudbrandsdalenの北部にある村、道路E136との交差点。
- 12 Dovrefjell.
2つの国立公園に囲まれた、ドンボースとオップダールの間の高原（峠）。 - 13 オップダール. 高地の谷にある主要なスキーリゾート。
- 14 Melhus.
- 15 トロンハイム. の首都 トロンデラーグ。への接続 ヨーロッパルートE39.
- 16 スチェールダル. トロンハイム空港、近くの村 地獄 英語を話す旅行者、スウェーデンとの道路や鉄道の接続にとって興味深いかもしれません。
- 17 モーシェーン. ヴェフスン川の河口にある素敵な小さな町。キルケネスから1500km、E6のおおよその中点。
- 18 モー・イ・ラーナ. ヌールラン郡で2番目に大きな町。
- 19 サルトフェレト峠.
高原の山で北極圏を横断する。キルケネスまで1300km、ノルウェーのE6のおおよその中点。 - 20 ファウスケ. と ボド 近所の。
- 21 ナルビク. スウェーデンと鉄道で結ばれた港湾都市。とのジャンクション E10。ここから、迂回して ロフォーテン 諸島。
- 22 バルドゥフォス.
- ノールヒョースボトンジャンクション
- 80キロまで トロムソ、北の主要都市
- 23 リンゲン. 壮大なリンゲンアルプスとフィヨルド。
- 24 アルタ. の主要な町 フィンマルク、フィンマルク高原への道。
- への迂回 ノールカップ
- 25 ラクセルブ
- 26 カラショク. フィンマルクの内部にあるこの村は サーミ人 首都であり、多くの場合、ノルウェーで最も寒い冬の気温の町です。
- 27 タナ
- 28 キルケネス. ルートの終わり、ロシアから15 km
2つの国立公園に囲まれた、ドンボースとオップダールの間の高原（峠）。
高原の山で北極圏を横断する。キルケネスまで1300km、ノルウェーのE6のおおよその中点。迂回路
スウェーデンの沿岸道路160からは美しい海の景色を眺めることができます。
山道沿いのグドブランズダレン渓谷のリンゲブで ロダン E6に戻る Dovrefjell.
郡道17号線沿いのSteinkjer-Bodøは、ヘルゲラン海岸道路として知られています（別名 Kystriksveien）そして国定観光ルートとしても指定されています。 630 kmのルートは、E6よりもはるかに遅く、6つのフェリーの交差点も含まれています。ヘルゲラン海岸道路沿いの町と目的地： ナムソース, ブレンネイスン, トン、および ベガ ユネスコの世界遺産に登録されている群島。
フッティルーテン ノルウェーの海岸をたどると、トロンハイムからキルケネスまで、E6のかなり近くに行きます。ほとんどの船は車も運ぶことができるので、これはすべての運転からの興味深い休憩になる可能性があります—そしてシーンは少なくとも同じくらい美しいです。
ショートカット
- オスロとトロンハイムの間では、道路3は25 km短く、約20分速くなっていますが、山の景色はそれほど美しくありません。
- リンゲブと Dovrefjell、フォルダール上の道路27は少し短く、非常に美しい景色を眺めることができます。 ロダン. 道路は部分的に急勾配で、冬の嵐の間はしばしば閉鎖されます。
- 南からフィンマルク郡まで、スウェーデンとフィンランドを通過するのははるかに短く、速いです。
自転車で
リレハンメルの南にあるE6は高速道路であり、自転車には適していません。オッタの交通量が多く、半高速道路でのサイクリングは推奨されないか、許可されないまで、グドブランズダレンを通ります。ただし、E6を使用して自転車旅行を計画できるように、自転車で使用できる並行する地方道路があります。平行な代替道路は通常、川の反対側にあります。 Nord-SelとDovreの間にRosten峡谷を通り、平行道路はありません。ドンボースとオップダールの間のE6にはサイクリングに適した平行道路がなく、交通量が多いため、合法であってもサイクリングは不快なものになる可能性があります。
Gudbrandsdalen（Ringebu-Sjoa）を通るE6の重要な建設工事が2016年に完了し、新しい道路はKvam、Vinstra、Hundorpの各村をより長く通っています。 Sjoaの北で建設が続いています。オッタとトロンハイムの間には、いくつかの短いトンネルがあります。スチェールダルのトロンハイム空港とトロンハイム空港周辺にも高速道路があります。ヌールラン郡には、非常に長いトンネルがたくさんあります。ルート720と17のトロンハイム-ボドーを通り、ロフォーテン諸島へのフェリーをたどる「ナショナルサイクルルート1」または「ユーロベロ1」があります。自転車に乗る人はトンネルを避ける必要がありますが、トンネルを使用する場合は、ガソリンスタンドが販売している反射ベストを使用してください。一部のトンネルでは、サイクリングは明示的に禁止されています。
ヒッチハイク
E6はノルウェーの主要道路であり、通常、高速道路輸送に最適です。通常、交通量は1日中いつでもあり（最北端を除く）、交通量は長距離であることがよくあります。ハマールの南とトロンハイム周辺のE6は高速道路であり、ヒッチハイクはガソリンスタンド、他の停留所、接続道路からのみ可能です。ハマールからリンゲブまで、E6は歩行者や自転車に開放されていない半高速道路です。 E6では通常、さらに北へのヒッチハイクが合法ですが、交通量が多く高速であるため、ドライバーは立ち止まりたがらない場合があります。一般 ヒッチハイカーへのアドバイス ガソリンスタンドなど、車の運転が遅い場所で待つことです。
おげんきで
ノルウェーとスウェーデンでの運転は、これらの国が世界で最も高い交通安全を維持しているため、一般的に安全です。
E6はいくつかの 最も寒くて最も荒い気候 ヨーロッパで。高原は冬に強風にさらされます。 GudbrandsdalenやFinnmarkなどの内部領域では、温度が-30または-40°Cに低下する可能性があり、自動車、特にディーゼルエンジンを搭載した自動車に問題が発生します。見る 冬の運転.
6月中旬から8月中旬までの期間は、真夜中の太陽が北極圏の北を24時間運転できるため、ドライバーにとっての課題が最も少ないはずです。この時期は、日光だけで深夜に屋外で新聞を読むことができます。最後の雪は通常、谷間や高原の真夏の周りで溶けるため、運転がはるかに安全になります。天気が良ければ、太陽は海面よりもはるかに明るく輝くことを覚えておいてください。サングラスと日焼け止めローションをご持参ください。
動物の衝突 道路のほとんどに沿って危険です。南はヘラジカ、鹿、イノシシ、北はトナカイ。
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