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ヨーロッパルートE39 から伸びるヨーロッパのルートです ナアソンビュー に デンマーク に トロンデラーグ に ノルウェー。道路の主要部分はノルウェーの 西海岸、そしてノルウェーで最も美しい自然の風景のいくつかを通り抜けます。山岳地帯で、深いフィヨルド、手付かずの湖、そしてノルウェーの主要都市があります。 E39は、ノルウェーで最も複雑な道路建設です。
ヨーロッパのルートが署名されていない、または署名が不十分な多くのヨーロッパ諸国とは異なり、ヨーロッパのルートシステムはノルウェーとデンマークの両方の道路ネットワークに完全に統合されています。道路には他の国番号はありません。ルートの南端が実際にはデンマークにあるにもかかわらず、この旅程はノルウェー南部から始まります。これは利便性によるものです。ルートのごく一部だけがデンマークにあります。ただし、デンマークにいる場合、フェリーは Hirtshals （ルート上の最後のデンマークの町）へ クリスチャンサン （最初のノルウェーの町）。運転ルートを短くしてフェリーに長く滞在したい場合は、ヒァツハルスとベルゲンまたはスタヴァンゲルを直接横断することもできます。
理解する
ノルウェー国内のルートには、ヨーロッパの他のどのルートよりも多い7つのフェリーの交差点が含まれています。これらの広くて深いフィヨルドを横切る橋やトンネルがほとんどないため、ルートは西ノルウェーの多くのフィヨルドの大部分を横断します。フェリーはルートの一部であり、個別の輸送手段とは見なされません。道路とルートの標識は、車両が次の出発を待つドックに通じています（先着順の原則）。定期バス、救急車、その他の特別な交通機関はフェリーを優先します。ほとんどのフェリーには、軽食、サンドイッチ、コーヒー、場合によっては温かい食事を提供するカフェテリアがあります。フェリーは快適で安全で、運転の一時停止を歓迎します。ノルウェーには2つの舟橋があり、どちらもE39にあります。
ヨーロッパのルートE39の道路基準は非常に変動しやすく、一部の高速道路では狭く曲がりくねっていますが、ほとんどの場合、標準の2車線は分割されていません。ルート沿いにはいくつかのフェリーの交差点があり、いくつかの料金所が通過しました。
険しい山々と深いフィヨルドの複雑な地形を横切る、おそらくノルウェーで最も複雑な道路です。ノルウェーの2つの舟橋は両方ともこのルート上にあります。道路の大部分は2車線に分割されておらず、特にラビック（フェリー）とフォルデの間には、さらに狭く曲がりくねった区間が残っています。大幅なアップグレードが進行中であり（2016年現在）、サンデ周辺の最も狭いポイントは2016年に新しいセグメントに置き換えられました。困難な地形のため、トンネル（アップグレード後はさらに多く）と丘がたくさんあります。ノルウェーの1000をはるかに超える道路トンネルのうち、約100がE39にあります。フェリーを出る車の長い列を除いて、そして主要な休暇の周りを除いて、交通は一般的に中程度または軽いです。ドライバーは辛抱強くなければなりません。スピード違反や追い越しはリスクが高く、ほとんど得られません。
クリスチャンサンとスタヴァンゲルの間の最南端は、低地と緩やかな丘を通り抜けています。スタヴァンゲルからハルサ（クリスチャンスンの近く）までの区間は、ノルウェー西部の有名なフィヨルドを横切っています。
並列代替ルート
- スタヴァンゲル-フォルデ：
オッダを通る道路13、 Voss とドラグスヴィーク（ バレストランド）FørdeのMoskogへ - モルデ-トロンハイム：スンダルスエーラとオプダルを経由してトロンハイムに向かうルート62、70、E6
- Førde-Trondheim：StrynとOttaを経由するルート60、15、E6
オッダを通る道路13、 準備する
- 参照： ノルウェーでの運転
ノルウェーの道路は一般に、ほとんどのヨーロッパ諸国の道路に比べて狭くて遅いです。国の唯一の高速道路は、最大の都市とその周辺にあり、ほとんどが国の平らな東部にあります。 E39は、最初はスタヴァンゲル-サンネス大都市圏で、後にベルゲンで高速道路になります。他の場所では、一般的に2レーン（各方向に1つ）が分割されていません。場合によっては悪化し、場合によっては改善されます。
長い道のりは、町やガソリンスタンドのない荒涼とした地域を通ります。あなたの車が良い状態にあり、あなたが燃料を使い果たすことに決して近づかないことを確認してください。 E39は比較的混雑した道路ですが、ベルゲンと ソグンオフィヨーラネ、あなたの車が故障した場合に助けを得るのはまだ難しいかもしれません。携帯電話（GSM）のカバレッジはさまざまな品質ですが、一般的には許容範囲です。特定のサイズを超えるほとんどの町では、3G（UMTS）カバレッジがあります。
入れ
飛行機で
デンマーク
ノルウェー
- この旅程はクリスチャンサンから始まります（クリスチャンサンと混同しないでください）。ルートE39は、次の主要空港の近くを走っています。
- クリスチャンサン空港、Kjevik (KRS IATA)
- ソラ空軍基地 (SVG IATA)
- ハウゲスン空港、カルモイ[リンク切れ] (HAU IATA)
- ベルゲン空港、フレスランド (BGO IATA)
- オーレスン空港、ビグラ (AES IATA)
- モルデ空港 (道路は空港のすぐ近くを走っています)
- クリスティアンスン 空港（KSU IATA)
- トロンハイム空港、Værnes （ルートの終点から東に40 km）（TRD IATA)
ノルウェーのマイナー空港：
電車で
ルートに接続されている鉄道駅：
- オールボー（（オールボー-フレデリクスハウン線、イェリングで変更）
- イェリング （Hirtshalsライン、Aalborg-Frederikshavnライン）
- Hirtshals（Hirtshals line）
ノルウェー
- クリスチャンサン（オスロ-クリスチャンサン-スタヴァンゲル線）
- スタヴァンゲル（オスロ-クリスチャンサン-スタヴァンゲル線）
- ベルゲン（オスロ-ベルゲンライン）
- タムショーン（美術館鉄道）
- トロンハイム
- ラウマ線は、ルートの東50kmのオンダルスネスで終了します。
ドライブ
デンマーク
- ヨーロッパルートE39の出発点は 1 ナアソンビュー 外側 オールボー, 北ユラン、 デンマーク。平らな田園地帯を横切る良い高速道路。
- 2 Hirtshals ポート. デンマークのルートの北のポイント。続く
スカゲラク海峡を渡るフェリー。 
スカゲラク海峡を渡るフェリー。
クリスチャンサンからスタヴァンゲルへ
最南端のセクションは、 ヴェストアグダー そして ローガラン。部分的に険しい丘、谷、湖ですが、標高はそれほど高くありません。
- 3 クリスチャンサン ポート. ルートの南のポイント（ノルウェー）と道路E18との交差点と。ルートは続きます スカゲラク海峡を渡るフェリー。フェリーの旅は3時間15分かかります。
- 4 フレッケフィヨール. E39のクリスチャンサンとスタヴァンゲルの中間にある小さな町。フレッケフィヨールは、かつて嵐の間の帆のための人気のある安全な港であった小さなフィヨルドの迷路の中に保護されて座っています。
- 5 スタヴァンゲル. イェーレン平地の北端にある、ローガランの地域の中心地であるスタヴァンゲル市。
- イェーレンとビーチへのサイドトリップ
イェーレンの低平原はノルウェー西部で数少ない本当に平坦な地域の1つであり、海岸はスケリーズや島々によって保護されていません。エーゲルスンからスタヴァンガー空港（ソラ）までの海岸沿いの道路は、サーファーやカイターに愛される寛大な波がしばしば見られる広い砂浜を含む、異なる種類の西ノルウェーを提供します。
ベルゲンへのスタヴァンゲル
このストレッチは、広いフィヨルドといくつかの島にまたがっています。
この区間には2つの主要なカーフェリーがあります。
- 6 Mortavika-Arsvågカーフェリー.
ボクナフィヨルデンを渡るフェリーは道路E39の一部であり、日中3出発/時間、25分 - 7 Halhjem–Sandvikvågカーフェリー. ビョルナフィヨルデンを渡るフェリーは道路E39の一部で、22 km、45分です。
- 8 ベルゲン. ベルゲン ルート上で最大の都市であり、ノルウェー西部の首都です。 市に入るための通行料.
ボクナフィヨルデンを渡るフェリーは道路E39の一部であり、日中3出発/時間、25分ベルゲンからビルケロへ
道路のこの部分は、ベルゲン市から険しい土地を通ってフィヨルドを横切って走っているため、非常に多様です。の小さな町 フォルデ 唯一の注目すべき和解です。道路は深く、しばしば峡谷のような谷を通ります。道路沿いには無数の湖や滝があります。道路には、ベルゲンとフォルデの間にいくつかの急な丘があります。
このストレッチには、ベルゲンのすぐ北にあるフィヨルドを横切る1つの浮き橋があります。広いソグネフィヨルドには、ラヴィクオペダルに大きな交差点があります。
- 9 Lavik-Oppedalカーフェリー. ソグネフィヨルドを渡るカーフェリーはE39の一部です。交差点は約6kmで、20分続きます。バッテリー駆動のフェリーが現在運航中で、サイレントトリップを提供しています。ソグネフィヨルドはこの時点で1200メートル以上の深さです。 ドックまたは船内のチケット.
- へのサイドトリップ バレストランド
Oppedalフェリードックに直接北に行く代わりに、道路E16をVossに行き、次に道路13をVikafjell峠を越えて素晴らしい ソグネフィヨルド バレストランドへ。 Balestrandから国定観光ルート（道路13）に沿って、Gaularfjell峠と湖と滝のロマンチックな土地を経由してE39との交差点まで進みます。
ByrkjeloからÅlesundへ
Byrkjeloのすぐ北には、北フィヨルドからノールフィヨーレイドへのフェリーの交差点が約10分あります。その後、道路はホルニンダール湖のほとりに沿って東に曲がります。500メートルを超えるこの穏やかな湖は、ヨーロッパで最も深く、世界で最も深い湖の1つです。湖の体積の大部分は海面下にあり、平均して水が湖を通過するのに15年以上かかります。 Hornindal（Grodås村）では、道路は西に曲がり、Volda村とØrsta村の高山の風景に向かい、次にFestøya-Solevågフェリーに向かいます。 オーレスン。オーレスンと郊外は、短い橋で本土に接続された群島にあります。
- 10 Lote-Andaフェリー. ノードフィヨルドを渡るカーフェリーはE39の一部で、約10分で渡ります。 ドック/フェリーのチケット.
- 11 Festøya-Solevågenフェリー. ストーフィヨルドを渡るカーフェリーはE39の一部で、約15分で渡ります。 ドック/フェリーのチケット.
- 12 オーレスン. 1904年の壊滅的な火災の後、アールヌーボー様式の建物があるオーレスンのダウンタウン。オーレスンは、ショッピングモールや空港がある地域の中心地でもあります。 自由.
StrynとGeirangerの周辺の内部では、フィヨルドは荒野で、山はさらに西よりも高くなっています。 Byrkjeloで道路60に切り替え、UtvikとStrynに向かって丘を登ります。 Strynには、2つのオプションがあります。ガイランゲルへの風光明媚な山道（さらにオンダールスネスへ） 道路63）または西に曲がり、Grodås近くのE39に戻ります（新しいトンネルを通ってVoldaとØrstaまですばやくドライブします）。 Grodåsから別の素晴らしいオプションは、道路60をHellesyltまで運転し、フェリーHellesyltでGeirangerまで行くか、HellesyltからStranda-Sykkylven経由でÅlesundまで進むことです。
オーレスンからクリスチャンスンへ
オーレスン半島の北には、ヴェストネスから モルデ:
- 13 モルデ-ヴェストネスカーフェリー. 素敵なモルデフィヨルドを渡って約35分。フェリーの交差点は、数百の高山の頂上がある広く印象的なパノラマでよく知られています。日中は1時間あたり約2回の出発。フェリーはモルデの中心に停泊します。 標準フェリーチケット.
モルデまで直進する代わりに、ヴァルダルとトロルスティーゲンを通ってオンダルスネスまでドライブすることは、この地域のハイライトの1つです。オンダルスネスの壮大な渓谷と野生の山々は、迂回する価値があります。詳細については、 ルート63.
- へのサイドトリップ 大西洋の道
モルデから簡単に迂回できるのは海岸沿いで、大西洋の端にある岩礁から岩礁へと興味深い道路がジャンプしています。
クリスチャンスンからトロンハイム（E6ジャンクション）
- 14 Halsa-Kanestraumenカーフェリー. 幅5km、深さ500メートルのハルサフィヨルドを横切って約20分。 標準フェリーチケット.
- 15 E6とのジャンクション (Klettkrysset).
とのジャンクション ヨーロッパルートE6 クレットのトロンハイムのすぐ南。
とのジャンクション おげんきで
ドライバーは辛抱強くなければなりません。スピード違反や追い越しで得られるものはほとんどありません。ノルウェーの交通は一般的に非常に安全です。これは、制限速度が条件に合わせて微調整されているためです。制限速度を下げる理由は常にあります。このような道路の一部は怖いまたは危険に見えるかもしれませんが、驚くべきことに重大な事故はほとんど発生しません。
このルートには急な丘がたくさんあり、中には水中トンネルの中にあるものもあります。急な下り坂では、ブレーキの過熱を防ぐために低速ギアを使用してください。
特にLavik（フェリードック）とFørdeの間には狭い範囲が残っています。 （情報は2016年6月に更新されました。Vadheim周辺のボトルネックとSande周辺の残りのボトルネックで道路建設が進行中です。）黄色の中央線が欠落している場合、道路が狭すぎて車両が全速力で通過できません。気楽に、また、引っ張って対向車を通過させる準備をしてください。対向するバスやトラックは大きすぎて引っ張れないか、後進に問題があることが多いため、通過させることが特に重要です。
冬の条件
- 参照： 冬の運転
車両に良い冬用タイヤがない場合、E39は冬の危険な旅になる可能性があります。ノルウェーでは、トラック、トラックトレイン、バス、その他の大型車両の場合、降雪時にマウントされたスノーチェーンを使用することが義務付けられています。大型車は冬の間チェーンを運ぶ必要があります。すべてのドライバーは特別な注意を払う必要があり、余分な時間を期待する必要があります。決して遅く到着するよりはましです。賢明な運転手は、立ち往生しないようにシャベルを車両に置いています。警察と道路当局は、E39全体に沿って冬の間チェックを行っています。無責任な運転は厳しい罰則につながる可能性があります。
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北端から E39の ヨーロッパルートE6 北にあなたを導きます トロンハイム ノルウェーで、さらに北に進み、 トロンデラーグ そして 北ノルウェー までずっと ロシア 境界。南に向かってDovre山を越え、オスロとスウェーデンの国境に向かいます。
ノルウェーの南端から クリスチャンサンのE39のフェリーは Hirtshals ヨーロッパのルートE39が続く南部 ユトランド, デンマーク。ヨーロッパのルートE18はあなたを北に導きます オスロ そしてさらに東に ストックホルム に スウェーデン.
デンマークの南端から ヨーロッパのルートE45は、ユトランド半島を南に向かって進みます。 オーフス とドイツの国境。