道路63 の100kmの地域ルートです ムーレ・オ・ロムスダル の間に オンダールスネス そして Skjåk/Stryn 経由 ヴァルダル そして ガイランゲル。ルートはいくつかを通過します ノルウェー3つの象徴的なヘアピンロードがある道路自体や、有名なガイランゲルフィヨルドの素晴らしいパノラマなど、の人気スポット。以前は「ゴールデンルート」と呼ばれていました。 18の1つに選ばれました 国定観光路線。深い雪と雪崩のため、ほとんどのルートは5月下旬から11月までしか利用できません。
理解する
道路63は、ノルウェーの有名なフィヨルドと高山の風景を通り抜けています。この比較的短いドライブ内には、驚くほど多様な風景や気候があります。峠の不毛で雪に覆われた斜面は、オンダルスネスの平原にあるトウモロコシだけでなく、イチゴや果物が豊富に生産されている肥沃な谷や海岸とは対照的です。ロムスダレンの荒々しく雄大な山々に囲まれたラウマ川の穏やかな農地から、山頂のチェスの駒が並ぶ深いイスターダレン渓谷に沿って、大胆なトロルスティーゲンの道路建設を通り抜けます。トロルスティーゲン峠の高い地点から、道路はゆっくりと下り坂を通り、肥沃なヴァルダル渓谷を通り、ストーフィヨルド（メインまたは文字通り「ビッグフィヨルド」）の村と市の中心部（シルテ）まで続きます。村の近くでは、道路はフィヨルドを渡ってEidsdalまでフェリーで続いていますが、最初は狭く急な別の緑の谷が、頂上のギザギザの山の下にある素敵な湖の周りに広がっています。イーグルの道は約600mで、このルートの峠の中で最も低い道ですが、高い地点からガイランゲルフィヨルドの有名な景色を眺めることができます。ガイランゲルへの降下後、道路はすぐに峠に向かって登り始めます。道路は部分的に急で、ヘアピンカーブが無数にあります。最も高いホテル（Utsikten）の近くで、有名なFlydalsjuvet峡谷に沿った道路。
トロルスティーゲン峠は5月下旬にオープンします。
バックグラウンド
1956年の完成 イーグルの道 （Ørneveien）EidsdalとGeirangerの間は、ノルウェーの2つの人気観光スポットであるTrollstigen道路とGeiranger道路を接続していました。ガイランゲルはすでに道路で接続されていました Stryn 太字で東ノルウェー ガイレンジャーロード 1889年の建設（30ヘアピンカーブ）、1936年のヴァルダルはさらに大胆な方法でオンダールスネスに接続されました トロルスティーゲン 道路。ガイレンジャー道路は馬と馬車で建設されました。 300人の男性が8つの夏に道路を完成させるために働きました。ガイレンジャー道路は、車や交通量の増加に対応するために慎重に拡幅されていますが、道路は基本的に1889年と同じです。トロルスティーゲンもヘアピンごとに1チームずつ手作業で建設され、チームの名前が看板に示されています。トロルスティーゲンが自動車用に設計されたとしても、ヘアピンはバスを長くするためにいくらか広げられています。トロルスティーゲン道路も1936年とほぼ同じです。トロルスティーゲンが完成すると、多くの労働者がダレスニッバ山への道路を建設し、ガイレンジャー道路から山頂への迂回路となり、ダルスニッバ道路は1939年に完成しましたが、正式に開通したのは1948年でした。戦争のため。
1956年までは、非常に長いフェリーでヴァルダルとガイランゲルを結んでいました。 1956年以降、ノルウェーで最も劇的で景色の良いドライブの1つで、Eidsdalへの短い（10〜15分）フェリーの横断のみが必要でした。たとえば、オッタからオンダールスネスとヴァルダルを経由してガイランゲルに行き、オッタに戻る旅行は簡単に行うことができます。 GrotliのGeiranger道路は、最初のStryn山岳道路（1894年に完成）と合流し、 Stryn。この地域で4番目に大きなヘアピン道路であり、国の観光ルートでもあるオールドストリンマウンテンロード（Gamle Strynefjellsvegen）は、ロード63の一部ではありません。
1912年頃、最初の車がガイランゲル-ストリン山脈で使用されました。これらの車はヘアピンカーブを処理できるように改造され、急な丘のために大きなエンジンが取り付けられました。第二次世界大戦前、ガイランゲルはオスロよりも車の密度が高かった。
準備する
早い時期（5月）の訪問者は、道路の一部がまだ閉鎖されているかどうかを確認する必要があります。シーズン後半のドライバーやサイクリストは、峠の気象条件を確認する必要があります。峠は通常、谷を下るよりもはるかに涼しいです。真夏の気温でも、最高点では0°Cに近づく可能性があります。自転車は急な下り坂を処理するために適切なブレーキが必要です。
入れ
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車で
ルート全体の出発点は、オンダルスネスまたはスクジョークの道路15との交差点です。
- 1 道路E136（道路63との交差点） (ソッゲ橋), オンダルスネスの南4km. オンダールスネスの南数キロ、トロルスティーゲン川の向こう側。
- 2 15号線（63号線との交差点）. オッタとストリンの間の道路15。不毛の高い谷にあるStrynとの間のトンネルの入り口。
列車で
ラウマ鉄道はで終了します オンダールスネス この地域で最も近く、唯一の鉄道。
- 3 ラウマ駅.
オッタ Gudbrandsdalでは、オスロ-トロンハイム線の鉄道が運行しています。道路15方向のStrynとMåløyに沿ったバス接続。
空輸で
ルート上に空港はありません。最寄りの空港は次のとおりです。
- 4 オーレスン空港、ビグラ.
- 5 モルデ空港.
- 6 Ørsta/ Volda空港.
船で
フッティルーテン 通常、夏の間はガイランゲルに寄り道します。それ以外の場合、最寄りの港はオーレスンとモルデです。
行く
このルートは特に車でおもしろいです。夏の2か月間（6月下旬から）、オンダルスネスからガイランゲル、さらに道路15との交差点へのバスサービスがあります。道路15（場所はLangvatnと呼ばれます）との交差点は不毛の高い谷にあり、そこには何もありません。通常の交差点を除いて。ルートは自転車で行うこともできますが、いくつかの急な上り坂/下り坂（10％）は、上り坂のサイクリストには大変な作業を、下り坂の休憩には大変な作業を提供します。道路の最も高い部分は、真夏でもかなり涼しくなります（0°Cに近い）。 EidsdalとGeirangerの間の峠には600メートルの長さのトンネルが1つだけあります。
ドライバーは、車のエンジンを使用して下り坂の速度を制御し、過熱によるブレーキングを回避する必要があります。
オンダールスネスからトロルスティーゲンへ
この一続きの道路は、深い谷に沿って象徴的な場所まで走っています。 トロルスティーゲン （「トロールの小道」）峠。トロルスティーゲン峠は海抜850メートルに達し、北側の斜面（オンダールスネスから）が最も急で、南側の斜面（ヴァルダル）は比較的緩やかです。トロルスティーゲン峠は、深い雪と雪崩のため、冬の間閉鎖されます。通常、5月下旬に開店し、10月下旬に閉店します。
- 1 トロルスティーゲン (トロルスティーグヴェーゲン) (オンダールスネスから63号線). 5月下旬〜10月. 道路自体は、ほぼ垂直な崖に沿った印象的な建造物です。道路は1936年に完成し、ヴァルダルから東ノルウェーへの車または鉄道（ラウマバネン）による初めての道路アクセスが提供されました。 11の特徴的なヘアピンがあります。峠はギザギザの印象的な山頂に囲まれており、その多くは熟練した登山家や登山者だけがアクセスできます。トロルスティーゲン峠は、実際には、世界で最も高い垂直の崖の1つである象徴的なトロルヴェッゲンの裏側にあります。 注意： 地図の座標は滝を渡る橋の座標です 自由.
Romsdalenへの迂回
オンダールスネスは雄大なの下端に位置しています Romsdalen 谷。オンダールスネスから南に数キロ離れたE136またはラウマ鉄道に沿って、谷から垂直に1000メートルのところにそびえるトロール壁の崖を含む印象的な頂上と岩壁の素晴らしい景色を眺めることができます。谷全体は40km未満ですが、ビヨルリまでの素晴らしい景色を眺めることができます。 Gudbrandsdal。道路E6 / E136に沿って車で、または電車でオンダルスネスに近づく旅行者は、オンダルスネスの前にロムスダーレン渓谷を通過します。
トロルスティーゲンからヴァルダルへ
- 2 Gudbrandsjuvet峡谷, 道路63 (ヴァルダルから15キロ). 一日中、一年中. Gudbrandsjuvetの峡谷と滝（15 km上流）。 1920年代にヴァルダル-オンダールスネス道路の一部として建設された峡谷を渡る乾いた石の橋は現在も使用されています。主要な川は、狭い（5メートル）峡谷と深い（25メートル）峡谷、実際には一連の大きな「巨人の甌穴」を流れています。峡谷は非常に狭く複雑なので、道路が横切っていてもすべてを見るのは難しく、訪問者のためのプラットフォームを表示する精巧なシステムがあります。道路沿いのGudbrandsjuvetのすぐ北にあるSkjerdsura（岩）の素敵な急流/滝。 Sagasによると、聖人オラフ王は1028年にSkjerdsuraの岩を通る最初の道路を建設しました。 自由.
- 3 ホルスフォッセン（滝と橋） (道路63（バス、車、自転車）). 道路の隣のホルスフォッセン（フィヨルドから10 kmの滝）には、50年後に再開された小さな発電所があります。 自由.
タフィヨルドへの迂回
タフィヨルドはヴァルダル村から東に伸びるフィヨルドで、フィヨルドの頂上にある小さな村の名前でもあります。地元の道路は、ヴァルダル村からタフィヨルド村までのいくつかのトンネルを通り、さらにその向こうの急で深い谷を通ります。タフィヨルドはスンモレ地区に主要な水力発電所をホストしており、広大な水力発電所のほとんどは山に隠されていますが、ザカリアス湖の高いダムには車で行くことができます。
- 4 Zachariasダム, タフィヨルド (タフィヨルドから上り坂の道（車が必要）。). 一日中、一年中。. タフィヨルドのザカリアスダムは、狭い川の峡谷にある高さ95mのコンクリートダムです。タフィヨルド水力発電所の主な貯水池。壮大な自然。 自由。.
- 5 タフィヨルド発電所と博物館. 11：00〜17：00（夏）. タフィヨルド発電所、1920年代に建設された最初の発電所、現在は博物館。 自由.
- 6 Muldalsfossen (タフィヨルドに向かってドライブ、ハイキング). 24時間. Muldalsfossen（滝）は、タフィヨルドとヴァルダルの間の道路にある奇妙な滝です。滝は急な峡谷に隠されており、正確な垂直降下は不明で、約200mです。フィヨルドへの総落下距離は約350メートルです。棚にある放棄された農場からの眺めが最適です（上り坂で約1時間のハイキング）。ありなさい 非常に注意 滝の周りの斜面で、致命的な事故が発生しました。 自由.
- 小さな道を歩いて マルダレン 壮大なMuldalsfossenを見下ろす棚にある放棄された農場を訪れてください。小さな道路は、ヴァルダルからタフィヨルドまでの道路の5 kmのトンネルの後、小さな橋の近くから始まります。
ValldalからEidsdalへ
ヴァルダル村とリンゲフェリードックの間は車ですぐで、10分のフェリーの交差点がサウスショアのエイズダル渓谷につながっています。フェリーは夏に頻繁に出航します。予約はありません。ハイシーズンの日中は、交差するまでの待ち時間が発生する場合があります。 Eidsdalは下部の狭い谷ですが、ガイランゲルへの峠の直前の上部では広くパノラマです。
Storfjordに沿って迂回する
リンゲフェリードックとオーレスンの間には、ストーフィヨルド（メインフィヨルド）へのパノラマポイントがいくつかあります。パノラマポイントの1つは、リンゲの数キロ西にあるリアビグダにあり、もう1つはストーダルとディルコーンのすぐ西にあります。
- 7 Liabygdaのパノラマポイント, Road 650 Liabygda (オーレスン/ショーホルトに向けて). 道路650の高い地点からのフィヨルドの眺め。
ガイランゲルへのEidsdal
イーグルスロード EidsdalとGeirangerの間の峠を通る道路（Ørneveien）は1956年に完成し、現在は連続した道路63を作成しました。Eidsdal渓谷を通る道路は、絵のように美しい湖のある高い渓谷まで長く安定した上り坂です。ガイランゲルへの降下は、ヘアピンで10回曲がり、ガイランゲルフィヨルドの息を呑むような景色を望む有名なイーグルの道を通ります。展望台はヘアピンの最も高い曲がり角（Ørnesvingen、つまりイーグルの曲がり角と呼ばれます）に設置されており、駐車場は数台の車で利用できます。ガイランゲル村への急降下。
- 8 Ørnesvingen (イーグルスの曲線), 道路63 (ルート63Eidsdal-ガイランゲル). 高いところからのフィヨルドと村の眺め。
ノードダルとヘルダルへの迂回
Eidsdalドックの東3kmにある小さな村、Norddalには、絵のように美しい八角形の18世紀の教会があります。教会は前のスターヴ教会の跡地に建てられ、現在の教会には古い教会の一部が含まれています。 Herdalseterサマーファーム ガイランゲル-ヘルダレン保護景観地域とユネスコ世界遺産の一部であり、私有有料道路は「セッター」（シールドまたはサマーファーム）まで数キロ上り坂を走っています。
- 9 ノードダル教会 (Norddal kyrkje), ノードダル (Eidsdalから3km). 絵のように美しい18世紀の教会、郡で最初の八角形のデザイン。教会の尖塔は古典的なバロック様式です。祭壇には、人物、レリーフ、残されたドアが含まれ、すべて細心の注意を払って描かれています。祭壇画は中世後期（約1510-20）のもので、おそらくリューベックのドイツ人の巨匠によるものです。教会はKyrkjefjelletのふもと、海岸に近い理想的な場所にあります。教会の墓地には、1934年のタフィヨルドの災害で亡くなった人々を記念して建てられた記念碑があります。
ヘレシルトへの迂回
夏の間、象徴的なガイランゲルフィヨルドに沿ってガイランゲル村とヘレシルトを結ぶカーフェリーがあります。これは、往復（ガイランゲルに車を残す）として、またはオーレスン、ストリン、またはベルゲンへのさらなる輸送の一部として行うことができます。
ガイランゲルから道路15へ
ルート63のこの部分は、 ガイレンジャーロードは、ルート63の3つのヘアピン道路の中で最も古いものです。1889年に最大300人の男性が8つの夏を使用して道路を完成させました。上昇は最大10％で、元の構造には9つの石造アーチ橋と29のヘアピンがあります。道路の完成により、東ノルウェーの谷とスンモレのフィヨルドの間の陸路輸送が初めて可能になり、1894年に郡道258号線（ストリン峠）が完成したことで、ストリンへの陸路輸送も可能になりました。ガイレンジャー道路は、1900年のパリ万国博覧会で金メダルを獲得しました。道路63は、不毛の高い谷にあるラングヴァトン湖近くの道路15との交差点で終わります。ガイランゲル村とラングヴァトンジャンクションの間の区間は冬の間閉鎖され、通常は5月中旬に開かれます。
- 10 Norsk Fjordsenter, ☏ 47 70263810, ファックス: 47 70263141. 5月1日〜9月20日：. ユネスコ世界遺産のビジターセンター。 大人：kr 90、子供：kr 50.
- ガイランゲル教会 は1842年に建てられた小さな木造の教会です。八角形のデザインと中央の塔は、近くのノードダル教会に似ています。
- 11 クヌーテン (結び目) (道路63に近い). 高度を上げるために設計された1889年の陸橋。ドライストーン構造はまだ使用可能です。
- 12 Flydalsjuvet (オフロード番号63、ガイランゲルから約4 km、Grotliに向かって). Flydalsjuvetは、ガイランゲルとガイランゲルフィヨルドのダレスニッバやクルーズ船よりも印象的で近くの景色を眺めることができます。視点は上高原と下高原の2つのエリアに分かれており、その間に通路が走っています。南東からの眺めで、素晴らしい写真を撮ることができます。
ダレスニッバ山への迂回
Djupvatnet（1000メートル）湖の公道の最高点から、ガイランゲル渓谷とフィヨルドの素晴らしいパノラマと周囲の果てしない山々のあるダルスニッバ山（1500メートル）への有料道路があります。ダレスニッバは、実際には東ノルウェーと西ノルウェーの分水界です。東斜面に降る雨は、グドブランズダレンを通って500 km流れ、最終的にフレドリクスタのオスロフィヨルドに流れ込みます。一方、西斜面に降る雨は、下のガイランゲルフィヨルドまでわずか数キロ流れます。 。
- 13 ダレスニッバ (ルート63からGrotliに向かって迂回). 夏のみ.
ダレスニッバは1500m（4920フィート）の山頂です。フィヨルドと背後の山のファブールスビュー。道路63（ガイランゲル峠）方向SkjåkとStrynから迂回します。 有料道路：kr 80（車）、kr 50（モーターサイクル）.
ダレスニッバは1500m（4920フィート）の山頂です。フィヨルドと背後の山のファブールスビュー。道路63（ガイランゲル峠）方向SkjåkとStrynから迂回します。 有料道路：kr 80（車）、kr 50（モーターサイクル）.おげんきで
ドライバーは、車のエンジンを使用して下り坂の速度を制御し、過熱によるブレーキングを回避する必要があります。
道路の幅はさまざまですが、車両が通過するには部分的に狭すぎます。気楽に、礼儀正しくしてください。
道路の幅はさまざまですが、車両が通過するには部分的に狭すぎます。気楽に、礼儀正しくしてください。