ノルウェー北部 (ノールノルゲ）は、主に北極圏の北にあるヨーロッパ最北端の地域です。ノルウェー北部には、果てしなく険しい海岸線がありますが、風景は信じられないほどギザギザの島の山々から果てしなく続く高原までさまざまです。夏は直射日光（および真夜中の太陽）があり、暗い季節にはオーロラ（オーロラ）が頻繁に表示されます。ノルウェー北部はノルウェーの面積の50％を占めていますが、一般的に人口はノルウェーの人口の1/10にすぎません。
スウェーデン北部（ノールボッテン）、フィンランド（ラップランド）、ロシア（ムルマンスク州）の対応する地域とともに、この地域全体は 北の帽子。それはおおよその伝統的なエリアに対応しています サーミ人.
地域
| フィンマルク 最大かつ最北端のノルウェー大陸地域は、完全に北極圏の上にあります。主なアトラクションには、北岬、アルタのペトログリフ、カラショクとカウトケイノのサーメ人自治体が含まれます。最北端のフィヨルドの海岸には木がなく、月のような風景になることもあります。 |
| トロムス トロムス郡には、ノルウェー北部の主要都市であるトロムソと、ほとんどアクセスできない4つの国立公園があります。フィヨルド周辺や海岸沿いの野生のアルプス山脈、そして内部の大きな谷。 |
| ヌールラン ここの主なアトラクションは ロフォーテン そして ベステローデン、スヴァルティセン氷河、ヘルゲラン海岸、より素晴らしいフィヨルド、そしてスウェーデンとの国境に沿った複数の国立公園。 |
都市
その他の目的地
理解する
人口密度が低く、ノルウェー北部は自然に支配されています。ノルウェー北部はノルウェーの長さの半分以上ですが、人口の10％にすぎません。この地域はギリシャや韓国とほぼ同じ大きさですが、人口はわずか50万人です。 ノルウェーの主要道路である道路E6は、ノルウェー北部を南北に1,700 km（1,000マイル）走っています。
氷河期が12、000年前に終わって以来、海岸は冬でも氷がないままです。海岸はほとんどの地域（ノースケープの東を除く）の島々によって保護されており、近代的な技術が良い道路の建設に役立つまで、海での旅行は険しい土地を横断するよりも常に実用的でした。海は豊かな生活を送っており、釣りは一年中食べ物を提供してくれました。トロムスまで北にある小規模農業と組み合わせた漁業は、何世紀にもわたって支配的な生活様式でした。今日、北ノルウェーはこれまで以上に良好なコミュニケーションと多様な経済を持っています。しかし、フィヨルド沿いや沿岸の低地に小さな農場があることに気付くかもしれませんが、町の外のほとんどの地域では自然が依然として支配的です。
ノルウェー北部には、ヨーロッパで最も乾燥した地域と最も寒い地域がいくつかあります。しかし、ほとんどの場合、気温が低いか適度であるため、これらの場所は砂漠にはなりません。フィンマルク（Finnmarksvidda）の内部、ノードランドのトロムスとソルトダル地域の内部は、たとえばアテネ（ヨーロッパで最も乾燥した主要都市）が400 mm、ノルウェー西部の一部が3000 mmであるのに対し、年間降水量は約300mmです。年間mm。
歴史と文化
中世には、ノルウェー北部は次のように知られていました。 ハーロガランド から トロンデラーグ ロフォーテン諸島またはトロムソ周辺のどこかまで。さらに北の土地は、ノルウェーのフィンマルク（サミの人々は古ノルド人によって「フィン」と呼ばれていました）とスウェーデン/フィンランドのラップランドと呼ばれるサミの人々の土地でした。フィンマルクはの土地を意味します フィン またはフィンランド人の国境地帯。フィンランド語、クヴェン語、サーミ語はウラル語族に属しており、スカンジナビア語（現代のノルウェー語、デンマーク語、スウェーデン語）とはまったく関係がありません。北の放牧地では国境は固定されておらず、「フィンマルク」の定義は非常に柔軟で変化に富んでいました。あるバイキングの物語では、フィンマルクは西と北の果てしない海に完全に囲まれ、トロンデラーグ、ヘルシングランド、カレリア（ノルウェー北部、スウェーデン、フィンランド、ロシアのコラ半島の大部分）の北の土地全体をカバーする「巨大な」と表現されました。 –これは主に対応します サプミ、サーメ人の伝統的な地域。最南端のサーミ語は、トロンハイムの東の国境地域で話されていました。北のどのくらいがスカンジナビアの王によって支配されていたか、または最北の地域が主に州のない土地であったかどうかは明らかではありません。フィンマルクでのノルウェー人の入植は1300年頃に始まり、沿岸の村々はノルウェー/デンマークの支配下に置かれました。内部は、1800年頃まで、州間の境界が固定されていないオープンレンジでした。ノルウェー、スウェーデン、フィンランド、ロシアの最北端の地域は、主に一般的な地域でした。ロシアとの国境は1826年に修正され、キルケネスはノルウェーの一部になりました。カウトケイノとカラショクは、1760年にスウェーデン（フィンランドを含む）との国境が設定されたときにノルウェーの一部になりました（当時はデンマークの支配下にありました）。
エリック・ヴァルケンドルフ（1522年に亡くなりました）は、ニダロス（トロンハイム）の大司教であり、ノルウェーの副王でした。彼はトロンハイムからフィンマルク東部まで海岸全体を航海した最初の権威者でした。彼は壮大な風景、長距離、そして不毛の自然の中での生き方に深く魅了されました。ヴァルケンドルフは教皇レオ10世への手紙の中で彼の経験を説明しました。ヴァルケンドルフはフィンマルク地域の漁師の遊牧民の性質を説明しました。彼はまた、乾燥した冷気でのストックフィッシュの生産と、地元の人々がストックフィッシュを長年保管する方法についても説明しました。
1432年、船長ピエトロケリーニの商船がフランスの西海岸で荒廃しました。ケリーニと救命ボートに乗った一握りの部下は、風と海流によってロフォーテン諸島に運ばれました。彼らは地元の人々の助けを借りてそこで生き残った。その後、彼はヴェネツィアに戻り、地元の人々が大量のタラを捕まえてストックフィッシュに変えた方法など、旅行のレポートを書きました。彼はヴェネト地方で干し魚を普及させたとされています。 Queriniは、ヨーロッパのこれらの郊外での生活の仕方を正確に説明しました。これは、中世の部外者による数少ない目撃証言の1つです。ケリーニは、住民のもてなしと自然な生き方から、ロスト島での生活を「最初の楽園」と表現しました。郊外にある間、極北はベルゲンを経由して国際貿易に接続され、地元の司祭はドイツのドミニコ会の兄弟でした。
フィンマルクとトロムスで話されている北部サーミ語は、サーミ語の中で最も一般的です。ルレサミ語は主にルレ川に沿って話され、南部サーミ語はノードランドとトロンデラーグのさらに南で話されています。これらの間に、スピーカーがほとんどいないPiteとLuleSamiのエリアがあります。ルレ・サーミ語でさえ、数千人しか話さない。
トーク
ノルウェー語 はノルウェーの公用語であり、ノルウェー北部で最も一般的に話されている言語です。ノルウェー語はデンマーク語とスウェーデン語と相互に理解できます。サミは7つの自治体で公式です（主に 北部サーミ語）とクヴェン語（ フィンランド語）は1つの自治体で公式です。町や場所のサーメ人の名前は、ノルウェーの名前と一緒に道路標識に表示されることがよくあります。カウトケイノ（ノルウェー語）、Guovdageaidnu（サーミ語）、クヴェン語（クヴェン語/フィニッシュ）など、名前にサミ語またはクヴェン語/フィニッシュ語が由来する場合など、スペルの違いしかない場合もあります。それ以外の場合、名前は完全に異なります。コアサミエリアでは、場所の標識はサミだけにあるかもしれません。
ロシア の共通言語です キルケネス 移民のためですが、公用語ではありません。
ほとんどのノルウェー人は英語を上手に話します。理論的には、ノルウェーの学校では第三言語の学習が義務付けられているため、すべてのノルウェー人は第三言語、通常はドイツ語またはフランス語（スペイン語、イタリア語、ロシア語も）を話すことができます。しかし、ほとんどの人の3番目の「学校の言語」に関する知識はせいぜい基本的なものです。
入れ
ノルウェー北部に旅行する最も簡単な方法は飛行機です。車での移動やボートでの移動も可能です。ノルウェー北部の一部には電車で行くことができます。
飛行機で
ノルウェー南部から
次の都市/空港には、ノルウェー南部への直行便があります
- バルドゥフォス、オスロから
- ボド、オスロ、ベルゲン、トロンハイムから
- ハーシュタ そして ナルビク、エヴェネス空港、オスロ、トロンハイムから
- アルタ、オスロから
- キルケネス、オスロから
- ラクセルブ （夏のみ）、オスロから
- トロムソ、オスロ、ベルゲン、トロンハイムから
- 南ノードランドに位置し、 ブレンネイスン, Sandnessjøen, モーシェーン そして モー・イ・ラーナ トロンハイムからのフライトがあります
オスロからのフライトは、オスロガーデモエン空港（OSL）から出発します。
インターナショナル
トロムソへ：
- ロンドン・ガトウィック、イギリス、運営 ノルウェー語
- スウェーデン、ストックホルム（夏季のみ、月曜日と金曜日、運営 SAS
- ムルマンスク/アルハンゲリスク、ロシア、運営 ノルダビア
- 南ヨーロッパのいくつかの観光都市、チャーターと定期の両方。
国際線は毎日行きません。も参照してください トロムソ空港 ウィキペディアで、より良い更新されたリストがあります。
車で
- 運転の詳細については、を参照してください。 ノルウェーでの運転 論文。
E6 国の南部（オスロ、トロンハイム）から運転するときの北ノルウェーへの主要ルートです。オスロはノルウェー北部の最南端から約800kmです。ノルウェー北部を通るE6の残りの部分は約1,600kmです。トロンハイムからモイラナまでの距離は約450km、ナルビクまでの距離は920 km、トロムソまでの距離は約1,160kmです。
ノルウェー南部からフィンマルクに行くとき、スウェーデンとフィンランドを運転することは時間とキロメートルを節約するかもしれません。 E45 フィンランドを経由してフィンランド西部に接続しており、アルビッツヤウルでそれから逸脱すると、ハパランダまで車で行くことができます。 E75 フィンランド東フィンマルクに向かって。
海外からの主なつながりは E8 （フィンランド経由でトロムソまで）、E6に参加 シーボットン、E75（フィンランド経由でVardøまで）、E6に参加 タナ、およびE105（ロシア経由でキルケネスまで）からE6の終わりまで。
ノルウェーには、キルケネスから15km離れたロシアとの国境が1つあります。これはシェンゲン協定国の国境なので、パスポートとビザが必要です。ロシアとの国境は車でのみ通過でき、徒歩では通過できません（2015年現在）。
冬に到着する場合は、冬用タイヤが必要であり、法律で義務付けられていることに注意してください。雪や氷がない場合でも、運転しないでください。一部の道路は、最初の大雪の後、冬季に閉鎖される場合があります。見る ノルウェーでの運転 そして 冬の運転.
バスで
ノルウェー南部から：
国境地域のいくつかのローカルルートを除いて、ノルウェー北部と南部の間にはバスの接続はありません。
スウェーデンから：
- Skellefteå–Bodø（別名Silverexpressen）。 SkelleftebussSkellefteå–JäckvikとNordlandsbussJäckvik–Bodøによって運営されています。見る nbuss.no
- キルナ–ナルビク。運営者 Ofotens Bilruter.
- ハパランダ経由で、フィンランドのラップランドのコーチネットワークを使用します。以下を参照してください。
フィンランドから：
Eskelisen Lapin Linjat Rovaniemi / OuluからTromsø、Alta、Nordkapp / Lakselv、Vadsø、Kirkenesへのバスを運行しています。夏のみ。で ウツヨキ 国境を越えて（タナのRoavvegieddiまで）歩いたり、タクシーに乗ったりすることは、次のように実行可能であるはずです。 カリガスニエミ –他のほとんどの場所では、ノルウェーのバス路線に行くのに非常に長いタクシーがあります。
電車で
ノルウェー北部への列車は出発します トロンハイム。通常、1日に2本の列車があります。1本は朝に出発し、もう1本は夜遅くに出発します。電車はに停車します モーシェーン, モー・イ・ラーナ そして ファウスケ （および他の小さな場所）最終目的地に到達する前 ボド 北極圏のすぐ上。ボーデへの旅は約9時間30分かかります。価格は異なる場合があり、2008年1月現在の最低価格は199 krです（片道、座席数に限りがあり、「ミニプリ」を探してください）。列車はによって運営されています NSB.
ナルビク はスウェーデンの鉄道網の一部であり、ノルウェー南部とヨーロッパ本土に接続しています。列車はによって運営されています SJ ストックホルムから行きます。フィンランドはゲージが広く、スウェーデンのネットワークに直接接続されていないため、転送が必要です。
最北端の2つの郡、トロムスとフィンマルクには鉄道がありません。
船で
ザ・ フッティルーテン （Coastal Express）は、ノルウェーの海岸に沿って、南のベルゲンからロシア国境に近いキルケネスまで航海します。ノルウェー北部の25の港とノルウェー南部の9つの港に寄港します。各港は1日2回、南行きのボートと北行きのボートで1回訪問されます。
移動する
ノルウェー北部の人口はノルウェーの人口の10％未満ですが、陸路で約2000kmをカバーしています。風景は非常に断片化されています。長距離の海上または陸上輸送は時間がかかりますが、観光には最もやりがいがあります。ノルウェー北部の遠くの角への短い訪問には、通常、航空輸送が最も便利です。
- 飛行機で
距離は長く、ノルウェー北部では飛行機が長距離を移動するために重要です。ノルウェー北部内のフライトは、通常、地域のハブの1つであるBodø、Tromsø、またはKirkenesから始まります。バルドゥフォス空港とアルタ空港はより大型の航空機を利用しており、アルタはフィンマルクで最も混雑しています。少なくとも12の小さな空港があります。それらにサービスを提供するほとんどのフライトはによって運営されています ヴィデロー 通常はかなり高価です。小さな空港は滑走路が短く、Dash8などの小さなプロペラ航空機が運航しています。
- 電車で
列車は、ファウスケとボドまで北に、スウェーデンからナルビクまで使用できます。
- 船で
フッティルーテン 海岸全体をたどり、Mosjøen、Mo i Rana、Narvik、Alta（すべて長いフィヨルドの最も内側に位置しています。迂回が長すぎる）を除くすべての主要な港に寄港します。地元のエクスプレスボートもあります。エクスプレスボートがトロムソとハーシュタを3時間以内で接続します。
- 車で
- 運転の詳細については、を参照してください。 ノルウェーでの運転 論文。
ほぼすべての小さな村への道路接続があり、バスは都市の外では頻繁ではないため、自家用車またはレンタカーでの旅行が最も実用的です。距離が非常に長く、運転に時間がかかることに注意してください。また、時間内にタンクを満たします。冬の運転は初心者向けではありません。日光がほとんどまたはまったくなく、海岸や峠の天気は荒れていることが多く、屋内ではひどく寒いことがよくあります。冬の間、道路は通常、氷、雪、またはスラッシュで覆われます。
Mo iRanaからTromsøまでの距離は680kmで、約10時間以上の停車が必要です。ナルビクからアルタまでは510kmで、約7時間以上の停車が必要です。ノルウェー北部を通る道路E6全体は約1700kmで、平均時速60kmで24時間以上ノンストップで運転できます。 E6にはフェリーの交差点が1つあります。
- バスで
車がなければ、定期バス路線での移動が最も経済的です。彼らはまばらなスケジュールを持っています。重要なバスの接続は、Bodø/ Fauske（鉄道の終点）からNarvikとHarstadへのルート、NarvikからTromsøへのルート、TromsøからAltaへのルートです（他にも多くのルートがあります）。で検索 en-tur.no.
見る
最高の景色は、山、フィヨルド、海の素晴らしい景色を見ることができる少しの高度から見られます。これらに到達するには、通常、ハイキングが好ましい方法です。
- トロムソとナルビクには空中リフトがあり、山に簡単に連れて行ってくれます。
旅程
行う
これははるか北にあり、夏でも気温が低くなる可能性があるため、身なりを整えてください。
たくさんのアクティビティがあります：
- 時期に応じて、素晴らしいオーロラや真夜中の太陽を体験してください
- ホエールウォッチング （これらの動物でも収穫する国で）
- 次のような世界で最も豊かな漁業水域での釣り ロフォーテン
- 犬ぞり
- トナカイそり
- スノーモービル
- 先住民のサーメ人とそのライフスタイルと文化を探る
- 登山
- 山登り
- ダイビング
- ボート遊び
- カヌー
- カヤック
- セーリング
- ラフティング
- サイクリング
- スキー
- 十分に調整されていない水域（または屋内）での水泳
- ハイキング
- ゴルフ
- 小さな町や村を散歩する
食べる
- 参照： 北欧料理
ノルウェー料理は、多くの地元の食材をふんだんに使った折衷料理で知られています。
ノルウェー北部は特に有名です シーフード、ラム、トナカイ、およびクラウドベリーなどの野生のベリー。
ドリンク
地元のノルウェービール、アクアビット、サイダー。または単に清潔で新鮮な水道水。
おげんきで
あなたが屋外で冒険するなら、何をすべきかを知ってください！冬の間の限られた日光は、すべての野外活動をより困難にします。海岸の天気は荒く、内部はひどく寒いことがあります。長距離とまばらな人口は、人が管理できなければならないことを意味します。
この地域では犯罪はほとんどありませんが、一生懸命頑張ると困る可能性があります。