デンマークでのサイクリング - Cycling in Denmark

サイクリングデンマークレクリエーションと通勤の両方で非常に人気があり、デンマークのサイクリング文化はしばしばオランダのそれ。サイクリングインフラストラクチャは、世界で最も開発されたものの1つであり、12,000 km（7,500マイル）を超える全国的に評価されている自転車ルートのネットワークを含め、非常に広範です。比較すると、デンマークの長い海岸線はわずか約です。 7,500 km（4,500マイル）！

都市部では

サイクリストには、いくつかの都会のストリートが優先されます。オーフスのFrederiksgade。

特にコペンハーゲンでのサイクリングについては、を参照してください。コペンハーゲンでのサイクリング。も参照してくださいアーバンサイクリング.

多くの都市部では、サイクリストは独自の道/道を持っています。市内中心部の外でも、道路の他の部分から分離された自転車道があり、太い線、異なる色、または歩行者の歩行レベルのようなものに持ち上げられています。自転車道の幅は、あなたがどこにいるかによって大きく異なります。それらは80cm（2.5ft）と小さいが、3m（10ft）より広いことも観察できます。一般に、自転車には専用の自転車道がありますが、車が（部分的または全体的に）自転車道に駐車している場合や、自転車道の隣に駐車している車も予期せずドアを開けて、自転車に乗る人に危険な状況を引き起こす場合があります。あなたはサイクリストとして「あなた自身の芝生」にいますが、あなたは周囲に注意する必要があります。

農村地域では

間の自転車道スカーゲンそしてフレデリクスハウン観光客にとても人気があります。ここでは、道路と平行に（ただし明確に分離されて）走っています。他の場所では、森林や砂丘のエリアを通ります。

デンマークには約があります。農村地域の2,500km（1,500マイル）の専用自転車道。都市ほど一般的ではありませんが、それでも移動に人気の場所を形成しています。特に海岸線やデンマークの島々では、それらがたくさんあり、ユニークな旅行体験を生み出しています。田舎では、専用の自転車道の外で、サイクリングが危険な活動になることがあることに注意してください。ほとんどの田舎道は良好な状態であり、ドライバーの大多数はサイクリストに慣れていますが、道路は狭く曲がりくねっていて、車は高速で運転していることがよくあります。ほとんどの観光代理店でデンマークの専用サイクリングマップを入手するか、使用することができますデンマークのサイクリスティック組織のオンラインツールあなたのルートを計画します。

デンマークの全国的なサイクルネットワークを見学することは、経験豊富なサイクリストであるかどうかに関係なく、個人旅行者と家族の両方にとって、デンマークを体験するための優れた安全な方法です。あなたはそれほど多くの深刻な丘の登りに直面することはなく、ホテル、キャンプ場、その他の宿泊施設タイプの間の距離は管理可能です。予算が限られている場合は、ネイチャーキャンプサイトシェルターは無料または少額の料金で利用できます。田舎にいるときに水が足りなくなったり、トイレが必要になったりした場合は、最寄りの教会（たくさんあります）を探してください。ほとんどの教会の墓地には、飲用水が入った蛇口と、多くの場合トイレの建物があります。最も人気のあるルートに沿って、いくつかの教会は自転車のポンプさえ利用できます。

他の交通手段との接続

ほとんどの電車システムといくつかのバスシステムでは、自転車を持ち運ぶことができます。コペンハーゲンのSトレインの場合は無料ですが、ラッシュアワーの制限に注意してください。地方列車と都市間列車の場合、価格は12 DKK（2 USD）から60 DKK（11 USD）の間で変動します。列車システムの一部では、事前に自転車を予約する必要があります。予約しない場合は750 DKK（140 USD）の料金がかかりますので、事前に確認してください。また、タンデムバイクとカーゴバイクは2倍の価格であるため、予約時に具体的に指定してください（または、750 DKKの料金が再度発生します）。

マウンテンバイク

オーフスのSkjoldhøjkilenのマウンテンバイクトレイル。

デンマークは比較的平坦な土地であり、マウンテンバイクの領土はあまりありません。 Singletrack.dk マウンテンバイクに適した、ユーザーが作成した場所を示す優れた地図があります。このページはデンマーク語のみですが、地図は非常に単純です。デンマークのほとんどのマウンテンバイクコースは、ほとんどが湿った森林地帯や湿地帯にあるため、濡れて自転車を掃除する準備をしてください。

自然界のマウンテンバイクルートは通常、明確な標識で示され、これらのマークされたトラックの外でマウンテンバイクをすることはしばしば違法であることに注意してください。この方針にはいくつかの理由があります。多くの自然の場所は他の人々にも人気があり、たとえばハイキングコースでのマウンテンバイクは紛争や事故を引き起こす傾向があります。もう1つの重要な理由は、一部の自然サイトは交通量が多く、マウンテンバイクが地域の生態系にストレスを与えて劣化させることです。これは、マウンテンバイクが深い侵食を引き起こし、降雨による土壌劣化をさらに加速させる上層の地球層をさらす、ほとんどの丘陵林地域にも当てはまります。

ロードバイクレース

デンマークをマウンテンバイクの悪いスポーツにしているのと同じ平坦さは、ロードレーサーにかなり人気があります。田舎道はほとんどの場合良いか非常に良い形であるため、デンマークはロードレーサーに非常に人気があります。すべての車の運転手が高速バイクの取り扱いに長けているわけではないことに注意してください。特に急な曲がり角や丘の頂上では、両側からの車の通行に注意する必要があります。

自転車を手に入れる

ほとんどの都市や観光地では自転車のレンタルを提供しています。価格は大きく異なり、1日あたり65 DKK（12 USD）から、地域や季節によって275 DKK（50 USD）までです。一部の自転車レンタルでは、デポジットを支払う必要がありますが、これも大きく異なります。 3日間のレンタルである場所もあれば、1000 DKK（180 USD）にもなる場所もあります。超過分（デンマーク語で控除可能） セルブリシコ）も大きく異なる場合があります。デポジットに含まれている場所もあれば、クレジットカードの源泉徴収額になる場所もあります。周りに尋ねて、すべての詳細を取得することを確認してください。

大都市の大部分、そして小さな都市のいくつかでさえ、何らかのコミュニティの公共自転車共有スキームを提供しています。繰り返しになりますが、価格は、自転車にコインインサートを使用した20 DKK（4 USD）のデポジットから、100 DKK（18 USD）のデポジットまでさまざまです。後者と同じように、フレデリクスハウン有人サイトのカウンターで支払う必要がありますが、5倍の金額を預けても、完全にだまされているとは感じません。通常、自転車の状態と品質ははるかに優れています。

自転車の盗難

自転車の盗難は、特に大都市では非常に一般的です。一般的に、15,000台以上の自転車がコペンハーゲンとオーフスだけに投棄されています。それらの大部分は盗まれています。警備付きの自転車駐車場は非常にまれであるため、可能であれば閉鎖された場所に駐車するのが最善の方法です。選択した宿泊施設で質問してください。彼らはおそらくそれに慣れており、閉鎖された自転車駐車場を提供することができます。通りに駐車する必要がある場合は、ダブルロックを使用することをお勧めします。 1つのロックはチェーン/チューブロックであり、固定設置され、もう1つはバイクの一般的な固定ロックです。ロックが1つしかない場合は、chain- / tubelockを選択してください。ほとんどの自転車レンタル会社は、少額の料金で追加のロックを提供できますが、それだけの価値があるかもしれません。特に、超過分の多い自転車をレンタルしている場合はそうです。

おげんきで

2017年、デンマークでは交通事故で27人のサイクリストが死亡しました。デンマークで毎年何百万キロもサイクリングしているのに比べて、サイクリング中に交通事故で死亡するリスクは非常に低いです。ただし、安全性に関するいくつかのアドバイスはまだ整っています。

注意してください。デンマークのドライバー、特に都市のドライバーは、サイクリストにはかなり慣れていますが、彼らが迅速に反応することを期待しています。少し不安がある場合は、駐車場を見つけて、その周りを数回旅行してから、交通に身を投じてください。
見えるようにする。デンマークのサイクリストは、自転車に乗るときに特定のスタイルで服を着ます。コペンハーゲンでは誰かがそれを作りましたコペンハーゲンサイクルシック。白いベストや同様のアパレルを着ている人はあまり見かけませんが、暗い場所で自転車に乗る場合は、自転車にライトを付けることを忘れないでください。また、何らかの形の反射板を衣服に付けることも検討してください。また、角を曲がったところに隠れるのではなく、大胆に外に出て、ドライバーがあなたをはっきりと見つけられるようにします。地方を運転している場合は、明るく見えるマーキング（おそらく小さな旗）をお勧めします。

氷点下の気温が持続することはまれですが、デンマークは風が強く雨が降ることがあります。北欧のことわざ「悪天候などはなく、悪い服だけ」を覚えておいてください。

法的なもの

デンマークの交通コード（デンマーク語） Færdselsloven）実際には、サイクリングに関する特定の章をホストしています。特に大都市での交通の実際の観察によって、サイクリストはやや「アナキズム的」な考え方に従っていることがわかります。自転車の交通法規の詳細は次のとおりです。

2台の自転車は、他の交通に嫌がらせをすることなく安全に運転できる場合にのみ、並行して並行して運転することができます。
自転車は正しい状態を保つ必要があります。
交差点で左折する場合、自転車に乗る人はまっすぐ進み、90度回転して、もう一度まっすぐ進む必要があります。もちろん後半は安全にできる時だけです。
自転車に乗る人は、ペダルに両足を置き、ハンドルバーに少なくとも片方の手を持っている必要があります。
歩行者用通路や歩道で自転車に乗ることは許可されていません。
自転車に乗る人は、運転中に他の車両に自分自身を取り付けることは許可されていません。
自転車を離れるときは、ロックする必要があります（はい、これは実際には交通法規の一部です。デンマーク語を知っていて、自分でチェックしたい場合は、§49、7です！）。
6歳未満の子供は、監督なしで自転車に乗ることはできません。監督者は15歳以上である必要があります。
自転車は、サドル/シートの数だけ運ぶことができます。
自転車は、1mより広いまたは3mより長い物体を運ぶことはできません。

交通法規の一般的な部分は自転車にも適用されます。たとえば、赤で交差点を横断しない、赤で右折しない、横断歩道を横断する歩行者のために停止する、バスを出入りする歩行者のために停止するなどです。地元のサイクリストの多くは、交通法規を厳密に遵守していませんが、より「実用的な」アプローチを選択していることがわかります（他に何もない場合は、彼らの観点から）。

オランダなどの他の国とは異なり、デンマークは自動車運転者に対して厳格な責任を負わず、代わりに部分的にそれに似たシステムを持っていることに注意してください。責任は2つの部分に分けられます：義務的な自動車賠償責任保険に関するデンマークの交通法規に関して（デンマーク語で） ansvarsforsikring）。たとえば、一方通行の車が正しい方向に進んでいて、間違った方向に進んでいるサイクリストにぶつかる事故の場合、車の所有者（必ずしもドライバーではない）とサイクリストの両方に責任があります。。これは、車両所有者の賠償責任保険の要件によるものです。保険会社は常にこれを適用するため、車両の所有者は損害賠償責任を負います。ただし、運転手が料金を免れる間、サイクリストはデンマークの法制度によって一方向の制限に違反した責任があると見なされる場合があります。その場合、車の所有者の保険会社はサイクリストに払い戻しを求めることができます。しかし、事故の大部分では、車の運転手は両方の点で責任を負っています。 1999年には、自動車とサイクリストが関与した事故の90％で、自動車の運転手が完全に責任を負うことが判明しました。

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