コペンハーゲンでのサイクリング - Cycling in Copenhagen

コペンハーゲンでのサイクリング 誰もが人生で一度経験すべきものです。確かにオランダ国外にあるほぼ比類のない自転車インフラストラクチャと、驚異的な数のサイクリストと自転車を備えたコペンハーゲンは、都市が石油依存症を取り除く方法の代表的な例です。何十人もの自転車愛好家、交通専門家、自転車福音主義者、環境保護主義者が街を巡礼しました。実際、街に到着する観光客の11％は、自転車の涅槃として知られているものを目撃するようになったと述べています。問題。関係のない理由ですでに市内にいる場合は、自転車の線路に沿って少しの間地元の人のように感じる以外に、市内のアトラクションを移動するのに最適な方法はありません。

理解する

北緯55度40分46秒東経12度34分38秒
コペンハーゲンのサイクリングの地図
見る アーバンサイクリング 都市でのサイクリングに関する一般的なアドバイス。

最初の自転車は1890年代にフランスからコペンハーゲンに降り、わずか17年の間に、コペンハーゲンはヨーロッパで自転車のホットスポットになり、1950年代まで、市内のサイクリストは肩越しに見たことがなく、その数はヘンリー・フォードのモデルTが、人間の怠惰と地位への憧れに訴えるのに十分魅力的なほど安くなるまで、気球。その後、30年近くの間、コペンハーゲンは世界の他のほとんどの都市の道をたどり、古典的な観光ポスターを飾っていた有名な自転車の女の子は枯れて、都市の大衆にますます魅力を失いました。

コペンハーゲンの市民が再び彼女の単純な美しさに目を向け、世界中の仲間とは異なる道を歩むことを決心するまで、1970年代に2回の石油危機が発生しました。デンマークには重要な石油埋蔵量がなかったため、燃料を節約する方法を見つける必要があり、都市交通もその1つでした。自転車用の道路上のスペースを要求する大規模なデモンストレーションが続き、ゆっくりとしかし着実に市庁舎がコペンハーゲンを道に導き、コペンハーゲンはアムステルダムと並んで世界有数の自転車都市の1つになりました。

時が経ち、地球温暖化（1890年代には早くも理論化されていた）が前面に出始め、コペンハーゲンは数十年前と同じように自転車に乗り続けました。 2000年代に、カナダの写真家が古い自転車の女の子を復活させました。今回はCycle Chicの現代の化身で、世界は注目を集め始めました。ニューヨークやロンドンなどの世界の都市の市長は、インスピレーションを得るためにコペンハーゲンの街を自転車で走りました。 CNNがやって来て、突然コペンハーゲン化が世界的な対話の常識になりました。

コペンハーゲンは依然としてリーダーの1つですが、他の多くの都市、特にオランダだけでなく、ドイツの中規模の町も1970年代と80年代に都市交通に同様のアプローチを取りました（主に1973年以降）、しかし自転車文化は住民や地元の政治家にとって重要であるにもかかわらず ミュンスター, アムステルダム または エアランゲン 彼らのモデルは、コペンハーゲンのモデルよりも国境を越えて、特に英語圏であまり注目されていません。

エチケット

コペンハーゲンは自転車のニルヴァーナと呼ばれることがよくありますが、すべてがバラで踊るわけではありません。コペンハーゲンの人々よりも自転車の数が多いため、コペンハーゲンの街で自転車に乗ることは、経験豊富なサイクリストでさえも恐ろしいと感じる可能性があります。調和を台無しにするのにほとんどかかりません。コペンハーゲンのモーダルシェアのある都市で自転車に乗ったことがない場合は、経験豊富なサイクリストだと思っていても、ラッシュアワー（7.30-9と15-17）をスキップする必要があります。

そして、ラッシュアワーの外でも、従うべきエチケット（厳重に取り締まり、厳しく罰金を科された法律）があります。以下のポイントのほとんどを破ると、警察に捕まった場合、700クローネの罰金が科せられます。

  • ボックスは左に曲がります (コペンハーゲンが去った）、おそらく最も重要なルール。左に曲がるのは2段階のプロセスです。まず、まっすぐ通りを渡り、停止し、緑を待つか、交差点に信号がない場合は交通がなくなるのを待ちます。次に、通りを渡って左折します。
  • 赤の権利はありません、とにかくそれをしている地元の人が何人かいるのを見るでしょうが、そうではありません。
  • 歩道に近づかないでください、許可されていません。自転車専用車線がある場合は、普通自転車専用車線が威圧感を感じても、道路から離れたままにしておく必要があります。
  • 右に寄れ 他のサイクリストがあなたを追い抜くことができるようにするため。ここでは、サイクリングが市民の主な移動手段であるため、人々は仕事や学校に行く途中であり、余暇のために自転車に乗ることはありません。
  • 自転車に両手を置いてください
  • 信号を送ることを忘れないでください、クラッシュを避けたい場合は、これが重要です。空中で真っ直ぐ上に手を上げて停止することを知らせ、左または右に水平に手を向けると、曲がるつもりであることを示します。
  • ライトや標識に注意してください、ここではサイクリングが高度に組織化されており、ドライバーと仲間のサイクリストの両方があなたがこれらを遵守することを期待しているので、そうでない場合は事故を引き起こす可能性があります。
  • 夜に自転車のライトを使用する、街灯がオンになっているときは、自転車のライトもオンにする必要があります。警察はこれを厳しく執行し、罰金は重い

入れ

ほとんどの訪問者は飛行機またはクルーズ船でコペンハーゲンに到着し、その後市内で自転車を借りますが、長距離ルートでは自分の車輪で到着することも可能です。最も人気のあるオプションは ベルリン そして他の自転車のメッカ アムステルダム。からのフェリーもありました イングランド、からのアクセスを提供 ロンドン、しかし、そのサービスは2014年に中止されました。

から ベルリン あなたは取ることができます ベルリンコペンハーゲンラドウェグ 。旅は約630キロです。デンマークと ドイツ あなたはバルト海を渡ります ロストック - ゲッサー フェリー。デンマークに着いたら、コペンハーゲンへの全国自転車ルート9の標識に従います。速いサイクリストはこの旅を完了するのに1週間かかり、ほとんどの人はもっと時間がかかります。

から アムステルダム あなたは足を取ることができます 北海自転車ルート[以前のリンク切れ] 北海に沿ってデンマークへ。デンマークに入ると、海岸に沿ってエスビャールまで進み、ロンドンからコペンハーゲンまで同じ自転車ルート6をたどるか、または Hærvejルート さらに内陸にあり、ルート6に参加します。 Vejen。エスビヤー経由は1860kmの旅なので、ほとんどの人はこの旅に数週間かかるでしょう。

デンマークに来たら、デンマーク自転車協会は サイクリスティック あなたがあなたの旅を計画するのを助けるために

移動する

公共交通機関

次のような遠くの目的地を探索したい場合 ケーエ そして ヒレレズ 市内の自転車は無料で持参できます Sトレイン システム。最初、中間、最後の車両には自転車ラックが装備されています（合計46台）。自転車を停車するときは、後輪を使用することを忘れないでください。これにより、電車が駅に停車するときに自転車が転倒するのを防ぐことができます。自転車でSトレインに出入りすることはできません。 ノルレポートステーション ラッシュアワーの間。

自転車をに持ち込むことも可能です メトロ、夏の間（6月1日から8月31日まで）は制限はありませんが、それ以外の期間は07：00〜09：00と15：30〜17：30のラッシュアワーの夜間外出禁止令があります。いずれにせよ、自動販売機で自転車用の特別な自転車チケット（2013年は12 kr）を購入する必要があります。

自転車の持ち込みは無料です。 ハーバーバス」 スペースには限りがありますが、ボート。ラッシュアワーは避けてください。

最後に、自転車を乗せることも可能です エーレスンド列車 の間に エルシノア そして マルメ スウェーデンで。ピクトグラムでマークされた自転車用の柔軟なコンパートメントを備えたキャリッジがあり、通常は中央のキャリッジの1つです。デンマーク国内では、メトロと同じ自転車チケットを使用します。スウェーデンの向こう側では、同じルートの子供用チケットに相当する、はるかに高い追加料金を支払う必要があります。

提案されたツアー

橋のルート

10 km、またはローカル速度で約36分
比較的簡単にたどることができる1つの可能な遠足は、Dronning Louises Bro（見る）、最もにぎやかな自転車通りの1つであるNørrebrogadeを自転車で降りると、ここの自転車道は非常に広いので、地元の店のオーナーは、飛行機が設置された後に着陸する必要があるかどうか静かに疑問に思いました。最初の交差点であなたの後ろを見上げて自転車の壁画を見てください（見る）。さらに500m先の右側には、夏の間人気のピクニックスポットであり、文化的巨人H.C.の最後の休憩所であるアシスタント墓地の長い黄色の壁があります。 AndersenとKirkegård。地元の人が吹き替えた「赤の広場」に到達するまで先に進みます。都市デザインに興味がある場合は、北に500m伸びるスーパーキレン公園を探索するのが最適です。終わったら、Nørrebrocykelrute（見る）、約1.5 km後、Åbuen橋（見る）さらに1 km後、FalkonerAlléの大きなショッピングセンターと地下鉄駅に到着し、ここを左に曲がります。約5分後、通り沿いに多くの家族がいるフレデリックスベア公園に到着します（ビールと呼ばれることもあります）。 -）庭園は昼食のために休憩するのに適した場所です。少し遅れて丘を上ると、フレデリックスベア宮殿、シスターネルン、動物園があります（詳細はフレデリックスベアを参照）。 PiléAlleを進み、道路が右折したら、石畳の通り（Ny Carlsbergvej）を左折すると、古いカールスバーグ醸造所と象徴的なエレファントゲートを通り抜けます。広い大通りをまっすぐ進み、線路に到達するまで進み、Dybbølsbro駅の橋を渡れるまで、さらに500m左に進みます。ここでは少し注意が必要ですが、橋の終わりで、Fisktorvetショッピングセンターの外の自転車専用車線を360度進み、再び橋に面するまで進みます。次に、右に曲がってCycle Snake（サイクリスト用の巨大なランプ）に入ります。あなたは美しい「bryggebroen」バイクブリッジを所有しています（見る）、港の向こう側。左に曲がり、港を街に向かって進みます。夏の間、Islands Brygge公園は活気にあふれ、人々は港で泳いでいます。街に戻るための3番目の自転車橋がまだ完成していないので、休憩するのに適した場所です（2013年5月までに開通する予定です）。

青いルート

9 km、またはローカル速度で約35分
市役所近くの自転車カウンターからスタート（見る）他のカウンターほど印象的ではありませんが、毎日約7000人のサイクリストがここを通ります。 H.C.を直進します。 Andersens Boulevardで、市庁舎広場とコペンハーゲンの古い城壁を彷彿とさせるØrsted公園を通り過ぎると、市内で最もにぎやかな通りにある自転車専用レーンをお楽しみください。湖に着くと、白い古い美しい建物を通り過ぎます。現在は、コペンハーゲンアイススケートユニオンの本拠地として1896年に建てられたナイトクラブです。湖の終わりで右に曲がり、湖に沿って自転車道を進みます。1910年代にさかのぼると、この自転車道は市が最初に建設した自転車インフラストラクチャの1つです。湖に沿って進むと、2つのトンネルがあります。交差する通り、湖の終わりは、湖畔の座席がある2つのカフェでの休憩に最適です。湖の端に沿って右折し、Classensgadeの合図された交差点で左折します。この通りは、コペンハーゲンで標準の隆起した自転車用トラックではなく自転車専用車線を描いた数少ない通りの1つですが、交通から身を守るために車を駐車していることに注目してください。通りを最後の線路までたどります。そこで、線路を渡る自転車と歩行者専用の橋に到達するまで、素敵な双方向の自転車道を右に曲がる必要があります。それを渡り、カステレット要塞の城壁に沿ってまっすぐ進みます。1624年にさかのぼり、よく保存されているので、自転車を降りて散歩するのに最適な場所です。丘の下端に達すると、左側にリトルマーメイドがあります。道路がレストランの下で終わると、それはあなたを港の正面の遊歩道に連れて行く自転車道に変わります。それは一般的ではありませんが、完全に合法です。ここをサイクリングして、歩く観光客の間をゆっくりとジグザグに進み、大きな噴水に着きます。そこから少し寄り道して王宮を見ることができます。港に沿って進み、モダンなデンマーク王立プレイハウスを通り過ぎ、有名なニューハウンに到着します。日が暮れている場合は、地元の人々と一緒に防波堤でビールを楽しみましょう。短い道路橋で水を渡り、左に曲がって3,000万米ドルの自転車橋（2013年に開通）で港を渡ります。別の短い自転車橋を直進すると、クリスチャニアのない町を散歩しながら、このツアーを終了するプリンセセゲードに到着します。プッシャーストリートとして知られている正面玄関のかなり日陰のエリアがあなたを先延ばしにしないでください。

見る

  • 1 Dronning Louises Bro. 最大36,000人のサイクリストが車線より広い2つのサイクルトラック（幅3 m以上）で橋を渡り、それらすべてを計時するライブ自転車カウンターがあり、これはコペンハーゲンサイクリングの震源地です。すべてを取り入れたい場合は、午前8時から09時までの朝のラッシュの間にベンチの1つに身を置き、見ている人に夢中になります。 2つの車線が撤去され、歩道が広くなった後、橋はまた、日が暮れる夕方と午後にぶらぶらしたり、にじみ出たり、ビールを飲んだりするためのホットスポットになりました。 
  • 2 ノレブロサイクルルート (グリーンルート) (Rovsinggade＆Tagensvejの北の入り口、Valby Langgade＆CarlThの南の入り口。 Dreysersvej). このオフストリートの自転車ルートは、緑地を9.2km曲がりくねっています。 ノレブロ, フレデリックスベア そして バルビー 地区。推定7600万クローネ（1300万米ドル）の費用で、コペンハーゲンの自転車インフラストラクチャの最高峰と広く見なされています。 Nørrebrogadeの近くでは、世界中から調達された黒、緑、悲鳴を上げる赤いアスファルトと都会の家具の上にある、受賞歴のあるユニークなスーパーキレン都市公園を流れています。 
  • 3 サイクリスト壁画, Ravnsborggade 2. 市内で最もにぎやかなサイクリングストリートにぴったりのサイクリスト、デンマークとフィニッシュのアーティスト、Seppo Mattinen（b。1930）による女性サイクリストの巨大なモダニスト壁画が、市内中心部に向かうサイクリストに挨拶し、1993年からそうしています。 
  • 4 Åbuen橋. Nørrebroサイクルルートでサイクリストを安全に運ぶ印象的な自転車橋は、空中4.6mのにぎやかな6車線の道路を安全に通過します。印象的なアーチ型のデザインは、街でのサイクリングの多くの写真のシンボルとなっています。 
  • 5 ブリッゲン橋. この長さ200mの橋は、2006年に開通したとき、50年以上にわたって港を渡る最初の橋であり、優先順位が変わるコペンハーゲンの象徴として、自転車と歩行者しか運ばない。現在、1万人のサイクリストが毎日橋を渡っています。橋の北端にあるユニークな3,300万クローネ（600万米ドル）の233 mの鋼製スロープは、線路を横切って橋頭堡とデュッペル橋の間の5.5mの高さのギャップをサイクリストに運びます。 
  • 6 ノルレポートステーション. 国内で最も忙しい交通ハブであり、コペンハーゲンでは自転車がたくさんあります。オランダ出身でない限り、これほど多くの自転車を1か所で見たことはありません。すべてを取り入れながら、地元の人々が自分の自転車を周囲の自転車の海に正確に配置する方法に取り組んでいます。 
  • 7 アマーストランド. 暖かい日には、この都会のビーチは駐車された自転車でいっぱいになり、約5000台の自転車スタンドがあり、暖かい夏の日にここに数万台の自転車が駐車されているため、早めの到着にはほとんど不十分です。 
  • 8 市役所, BagRådhuset. H.C.の建物の西側にある別の自動自転車カウンターの家。アンデルセンス大通り。市役所と建物の南側（正面玄関の反対側）の消防署の間にある裏口から入ると、市役所自体にもかなりクールな駐輪場があります。 

行う

レンタサイクル

ほぼすべての大規模なホテルが自転車をレンタルしていますが、一部のホテルでは無料で自転車を借りることもできます。独自のホイールセットを配置する必要がある場合は、十分な選択肢があります

  • ロバ共和国. 24時間年中無休の自転車レンタル. ドンキー共和国のオレンジ色の自転車は、コペンハーゲンのいたるところにあります。スマートBluetoothロックのおかげで、smarphoneアプリを介して数回クリックするだけでレンタルできます。バイクは、インターネット接続を必要とせずにアプリを介して予約およびロック解除できます。 (2016年12月更新)
  • 1 バイシケリ, Ingerslevsgade 80, ☏ 45 53 71 02 29, ✉. 毎日09：00-18：00. 社会的流動性を向上させるために中古自転車をアフリカに送る慈善自転車店。コペンハーゲンのアイコンとなったカーゴバイク、フレンドリーで知識豊富なスタッフなど、あらゆる種類の自転車を貸し出しています。 1日あたり80〜450 kr、より長いレンタルの割引. 
  • 4 CykelsmedeniNørregade (ここで自転車を借りる), ノレゲード30, ☏ 45 45 33 93 62 00, ✉. 自転車の貸し出しと、訓練を受けたガイドによる市内の自転車ツアーの両方を行う自転車店。また、議会の近くのNyKongensgadeに別の場所があります。 1日あたり100kr、より長いレンタルの割引. 
  • 5 KøbenhavnsCykelbørs, Gothersgade 157, ☏ 45 33 14 07 17, ✉. 月〜金09：00〜17：30、土10：00〜13：30. この会社が1881年以来営業しているということは、ある種の推奨事項であるはずです。 2つのカテゴリーで約500台の自転車をレンタルしています。 1日あたり75〜200 kr、より長いレンタルの割引. 
  • 6 自転車を借りる (ペダルアトレテン), オスロプラッド, ☏ 45 45 33 33 85 13, ✉. M–F 10：00–18：00、Sa 09：00–14：00. おそらく、自転車トレーラー、チャイルドシート、子供用自転車など、選択できる選択肢が最も多いでしょう。 1日あたり85〜230 kr、より長いレンタルの割引. 
  • 7 ベロルビス自転車レンタル, NørreFarimagsgade63, ☏ 45 38 11 22 77, ✉. 月〜金10：00〜18：00、土11：00〜16：00. コペンハーゲンの街をクルージングしながらスタイリッシュになりたいなら、ここがおすすめです。 1日あたり100kr、より長いレンタルの割引. 

人力車

人力車とペディカブは市内中心部でよく見られる光景です。中世の街全体に広がる10か所に36のタクシー乗降場があります。目的地の設定価格を変更することが可能な場合もありますが、すべての異なるオペレーターは、固定の40クローネの旗の落下料金と、1分あたり4krを持っています。

その他

  • 8 自転車イノベーションラボ, Holmbladsgade 71 (プリズメン), ☏ 45 40 12 34 16. M＆Th 16：00-18：00. コペンハーゲンの自転車文化の中心地で、講義、展示会、資料があります。彼らはあなたがあらゆる種類の多かれ少なかれ珍しい自転車を借りることができる自転車ライブラリーを持っています、しかしそれは主に地元の人々が代替品を試すのを助けることを目的としていますが、訪問者がそれを借りることは可能です、しかしそれは意図的に柔軟性がなく、1000krがあります保証金。 
  • 9 デンマークサイクリスト連盟 (デンマーク自転車連盟), Rømersgade5, ☏ 45 33 32 31 21. M-F 10：00-17：30、Sa 10：00-14：00. この小さなお店は、情報を入手したり、サイクリング関連の地図や本を購入したりするのに最適な場所です。 

購入

コペンハーゲン中心部には300の自転車店があるので、どこにいてもすぐ近くに自転車店がある可能性があります。しかし、これらの店のほとんどは、他では手に入れそうにないスタイリッシュな手作りの自転車やアクセサリーを販売しています。

  • 3 クリスチャニアバイク, Mælkevejen83A (クリスチャニア). M-F 10：00-17：00、Sa 10：00-14：00. コペンハーゲン化のシンボルとして1台の自転車を選択する必要がある場合は、コペンハーゲンSUVとしても知られるクリスチャニア三輪車が最適です。 
  • 4 コペンハーゲン自転車, ニューハウン44, ☏ 45 33 93 04 04, ✉. 08：30-17：30毎日. コペンハーゲン自転車は、主に自転車のレンタルショップですが、男性用、女性用、子供用の自転車、電動自転車、自転車トレーラー、自転車アクセサリーの一部を販売しています。彼らはまた、迅速で有能なサイクル修理でよく知られています。詳細については、ニューハウンのショップまたはそのWebサイトにアクセスしてください。 (2016年1月更新)
  • 5 サイケルバンディッテン, ノレブロゲード9, ☏ 45 41 73 77 05. M-F 09：30-18：30、Sa Su 10：00-15：00. 独自のクラシックバイクのラインを備えた5店舗のチェーンで、既存の乗り物を盛り上げることもできます。また、自転車のアクセサリーも豊富に取り揃えています。 
  • 6 Cykelfabrikken, Istedgade 92, ☏ 45 27 12 32 32. M-F 13：00-18：00、土11：00-15：00. 人間工学に基づいた手作りのデザイナーバイク。すべての部品が在庫にある場合、3日で納品できます。 
  • 7 Cykelmageren, Kongensgade57を保存する, ☏ 45 33 11 12 11. 工業デザイナーのRasmusGjesingによる完全なカスタムおよび手作りの自転車も、手作りのコンポーネントを備えています。 M-F 10：00-17：00. 
  • [リンク切れ]中古バイク, Ved Klosteret 12、2100Østerbro (150SのバスとVibensrundelのジャンプで-そこから500メートル。), ✉. 11:00-17:00. Second Hand Bikesは、学生が建てた中古自転車店で、店舗でのみ中古自転車を売買しています。彼らのサービスは、仕事や学校に行くために安くて信頼できる中古自転車を必要とする人々のためのものです。 1000 kr. (2015年10月更新)
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