- 中国での現代の貿易については、を参照してください。 中国でのショッピング
ザ・ シルクロード （丝绸之路 sīchóuzhīlù）、別名 シルクロードは、単一の道路ではなく、歴史的な交易路のネットワークです。 アジア から 中国 に ヨーロッパ。ある詩はそれを呼んでいます 「サマルカンドへの黄金の道」.
2014年、ユネスコは追加しました 「シルクロード：長安天山回廊のルートネットワーク」 彼らに 世界遺産リスト。これは5000km（約3300マイル）の距離です。 長安 （現在は西安と呼ばれています）中国中部から中国との国境に沿った天山山脈まで 中央アジア。西端はかつてとして知られていた地域です ジェティス、現在は カザフスタン そして キルギスタン;その主な都市は アルマトイ そして ビシュケク。これは、シルクロードルートのいくつかのアプリケーションの最初のものにすぎませんでした。さらにいくつかの候補者が計画されていますが、各国は年に1人の候補者しか指名できないため、リスト全体を確認するには時間がかかります。
歴史的な陸路に沿った多くの場所は、すでにユネスコのリストに載っています。両端で、 西安 そして イスタンブール 両方がリストされています。その間に サマルカンド, ブハラ, マリ, タブリーズ, ダマスカス その他がリストにあります。上の素晴らしい港のいくつか 海上ルート も記載されています。
理解する
キャラバンは2000年以上シルクロードを旅してきました。中国のシルクが届いていました ローマ 西暦前100年以前。
ルートの一部の取引ははるかに古いです。紀元前2000年以前には、インダス文明と古代メソポタミアの間で交易がありました（ モヘンジョダロ に シンド そして ニネベ に イラク）、からの翡翠 ホータン 今何で 新疆ウイグル自治区 紀元前1500年頃までに中国中部に到達し、ペルシャ王道は地中海の港を接続していました。 サルディス に ペルシャ湾 紀元前5世紀の港。その頃、世界中で大規模な貿易がありました ペルシャ帝国、これは現在のものに集中していました イラン 当時は多くの コーカサス, 中央アジア そして今何ですか 七面鳥.
西暦前300年頃、 アレキサンダー大王 から征服 ギリシャ に エジプト、彼が設立した場所 アレクサンドリア、後に偉大な貿易都市になり、からの商品の主要なデポ 海のシルクロード に行く 地中海。それから彼は東に向きを変えて征服しました ペルシャ帝国、その後、の多くが含まれていました 中央アジア、そしてその後、彼は多くを取りました パキスタン と北部の一部 インド。彼の死後、彼の帝国は崩壊したが、貿易は続いた。彼は現在の都市を設立しました ホジェンド に タジキスタン と取った サマルカンド;両方の都市は後にシルクロード貿易の中心地になりました。
紀元前2世紀、漢王朝の武帝は匈奴（おそらく後にヨーロッパの一部を征服したフン族に関連する、匈奴の遊牧民の好戦的な連合）を打ち負かし、中央アジアの一部に対する中国の支配を最初に確立しました。時間。匈奴の鎮静化は、トレーダーが安全にルートを横断するために必要な安定性を提供し、最初のシルクロードが確立されました。この期間、両方からの使節 アレクサンダーの後継者 そして中国の裁判所は カシュガル;これが最初の接触だったようです 中国 そして ヨーロッパ人.
その後、漢朝の末期に中国が戦争と無政府状態に陥ったために衰退しましたが、唐王朝の太宗皇帝が東トルコと西トルコを破った後、7世紀の統治下でルートが再確立され拡大されました。以前は漢王朝によって支配されていた中央アジアの多くの部分に対する中国の支配を再確立した。しかし、唐王朝の崩壊後、ルートは徐々に衰退し、最終的には、与党の明王朝が孤立主義の政策を採用することを決定した15世紀に閉鎖されました。
アレクサンダーの時代から19世紀にロシアが中央アジアに拡大するまで、通常、シルクロードの中心には強力な帝国がありました。この地域は部外者によって3回征服されました—アレクサンダー、7世紀のアラブ人、13世紀のモンゴル人。他の時にはそれはペルシャ帝国の様々な化身または中央アジアに拠点を置く他の帝国によって支配されました、そして時々これらの帝国は様々な隣接する地域を含みました。誰が担当したとしても、貿易は続いた。
チンギスカンは、ユーラシア大陸を強姦して略奪した破壊的な襲撃者として広く知られていますが、 モンゴル帝国 貿易に有益な効果をもたらしました。彼らはいくつかの大都市を残しましたが、中国と中央アジアの両方に永続的な痕跡を残しました。グレートカーンの孫であるクビライカーンの時代までに、帝国は現代のハンガリーとトルコから中国と韓国までのシルクロードのほぼ全長をカバーしていました。帝国内では、関税が引き下げられ、道路が改善され、盗賊が容赦なく排除され、貿易とコミュニケーションが奨励されました。ヨーロッパ人を含む マルコポーロ、モンゴルの首都を訪れた カラコルム と中国。ヨーロッパと中国の間の旅行は、その後何世紀にもわたってより速くそして安全でした。この貿易は、現在シルクロードの交易路に部分的に広がっていると考えられているペストと帝国のゆっくりとした衰退の間に徐々に減少しましたが、ジンギスの子孫によって支配された後継国はその後もある程度道路を開いたままにしました。
モンゴルの子孫の1人は、14世紀に中央アジアの大部分を支配したタメルレーンでした。の彼の宮殿 サマルカンド、レギスタン広場は現在、 世界遺産 シルクロードで最も有名なアトラクションの1つです。彼はジンギスの大帝国を再建することを夢見た征服者でした。タメルレーンが侵略した インド, シリア, アナトリア そしてその コーカサス と同じくらい多様な都市を取りました デリー, ダマスカス そして モスクワ;彼は中国を攻撃する途中で亡くなりました。彼の子孫は作成しました ムガル帝国 現在のインドとパキスタンです。
このルートでは、シルクだけでなく、はるかに多くのものが取引されました。貿易は比較的高価な商品に制限されていました—長距離で米や材木などを運ぶことは中世の輸送では経済的ではありませんでした—しかしそれらはかなり多様でした。磁器、ガラス細工、絹以外の織物、その他の高級工芸品、宝石、毛皮が取引されました。高級食品、特にスパイスもそうだった。 コーヒー、もともとから エチオピア、および お茶、元々は 中国、最初にこれらのルートを経由して世界の他の地域に到達しました。中世のロンドンやパリでは、コショウは金の重さよりも高価でした。
カーペット 歴史的に主要な貿易品目であり、今日でも、このルートに沿った国々は多くの高級カーペットを生産しています。これらは主要な輸出商品であり、お土産として持ち帰るのに最適です。もし、あんたが バーゲン 適度によく、彼らは他の場所よりもここでかなり安いです。利用可能な驚異的な範囲があり、各地域、時には各村が独自のデザインを生み出しています。最も細かく織られたラグは、の素晴らしい織りセンターで生産されています イラン そして 七面鳥、しかし、 コーカサス, トルクメニスタン, アフガニスタン, バルチスタン そして 新疆ウイグル自治区 ラグでも有名です。ほとんどどこからでもカーペットの生産があります 中国 東に ルーマニア そして 北アフリカ 西部では、カーペット作りは両方の重要な産業です インド そして パキスタン.
アイデアもこの道を進んだ。どちらも イスラム教 そして 仏教 このルートで中国に到達し、一部のシルクロード地域にはこれらの宗教の重要な遺物があります。重要な仏教遺跡には、 バーミヤン、アフガニスタン（現在は破壊されている）、古代都市 タキシラ パキスタンでは、 ギルギット パキスタン北部の洞窟と 敦煌 新疆ウイグル自治区で。唐の時代、仏教の僧玄奘（玄奘）は当時の中国の首都玄奘（現代）から陸路で巡礼をしました 西安）から 仏教遺跡 今日は何ですか インド そして ネパール、で有名な仏教大学を含む ナランダ。玄奘はその後、18年間の巡礼中に集めた仏典を持って中国に戻り、残りの人生をそれらの経典の翻訳に捧げました。壮大な中国の小説 西への旅 は玄奘の旅の有名な架空の物語で、玄奘と3人の神話上の仲間が主人公として登場します。モスクやその他のイスラム建築は至る所に見られます 中央アジア、多くの 南アジア、および中国の西部の州。中国東部にもいくつかあり、おそらく最も有名なのはシルクロードの港にある古き良きモスクです。 広州 そして 泉州.
他の宗教もこのように広がっています。 ネストリウス派 キリスト教（ペルシャを中心とする）は、 韓国、および 西安 西暦7世紀に到着したことを記念する石碑があります。あった ゾロアスター教徒 泉州で西暦1000年までに 晋江 世界で最後に生き残ったマニ教の寺院があります。最初のカトリック宣教師は14世紀に海路で中国に到着し、泉州に上陸しました。のコミュニティ ユダヤ人 に落ち着く 開封 10世紀までに。
東からのさまざまなアイデア、特に火薬、窓ガラス、燃料としての石炭の使用などの中国の発明も、シルクロードを経由してイスラム諸国、そしてヨーロッパに到達しました。 チェス ペルシャから西に到達した（「チェックメイト」は シャーマット、「王は死ぬ」という意味のペルシア語）、インドで発明された可能性がありますが。このゲームは東アジアにも持ち込まれ、中国、韓国、日本で独自の国内版に進化します。
マルコポーロ このルートをたどり、経由で中国陸路に到達 ホータン から海のシルクロードの船で彼の帰国の旅を始めます 泉州 イランへ。
帆船時代の混乱
シルクロードの西端には、都市国家がありました。 イタリア、富と知識の蓄積が イタリア・ルネサンス。 15世紀後半、ヴァスコダガマは ケープルート ヨーロッパとアジアの間の陸路に取って代わるようになったアフリカ周辺。
後で マゼラン 南アメリカの南を航行する別のルートを見つけました。さまざまなヨーロッパの勢力が古い海のシルクロードに沿って植民地を設立しました。多くの場所でイギリス人、アフリカのポルトガル、 行きます そして マカオ、そして現在のオランダ人 インドネシア、素晴らしく価値のあるものを含む スパイス諸島。スペイン人は、主にガレオン船からの植民地間の広範な貿易で重要な代替ルートを確立しました アカプルコ に マニラ、そしてアジアへ。さらにその後、スエズ運河とパナマ運河が新しいルートを開通しました。 1869年の開通からスエズ運河を使用する汽船は、すぐに中国からヨーロッパを経由して走っていた素晴らしいセーリングティークリッパーに取って代わりました。 喜望峰、そしてより近代的なボートは今日でもそのルートを使用しており、同様に、1914年のパナマ運河の開通により、船は長く危険な旅をすることなく北米の両海岸間を移動することができました ケープホーン。古い海のシルクロード地域 珠江デルタ まだ大部分が海上で大規模な貿易を行っています。
21世紀には、 中国 そしてその近隣諸国は、土地インフラ、特に鉄道に投資しており、ヨーロッパとアジア間の陸上輸送のルネッサンスを生み出している可能性があります。現在、ヨーロッパのいくつかの都市では、中国からの貨物列車が毎日または毎週見られます。に タイ、クラ地峡を越えて船用運河を建設するという話がありました タイ南部 中国からの資金提供により、中国とヨーロッパまたはインド間を移動する船がシンガポールを迂回し、その過程で数日と数百万ドル相当の燃料を節約できるようになりました。マレーシアとの国境。
準備する
これは簡単なルートでも、初心者の旅行者にとっても簡単なルートではありません。予防接種や持ち運びに必要な薬については、渡航医学の専門家に相談してください。も参照してください 発展途上国への旅行のヒント.
フルルートを実行している場合は、少なくとものための会話集を持参してください 中国語, ロシア そして ペルシア語.
このルートの一部は冬には困難または通行不能になる可能性があり、政治的な理由でさまざまな国境が閉鎖される場合があることに注意してください。このルートのほとんどの国では、ほとんどのパスポートを持っている旅行者は ビザ 事前に入手してください。一部の小国には大使館がほとんどないため、これらを取得するには事前の計画が必要になる場合があります。たとえば、トルクメミスタンにはオタワに大使館がないため、カナダ人はビザを取得するためにワシントン、ロンドン、北京、またはモスクワにある大使館と取引する必要があるかもしれません。詳細については、国のリストを確認してください。
このルートを旅行するほとんどの人は、少なくとも多くのことを見たいと思うでしょう カーペット、おそらくそれらのいくつかを購入するために。予算が限られている場合でも、サドルバッグや財布、カーペットで飾られたブーツなど、一般的な小さなアイテムを手に入れたいと思うかもしれません。出発する前にカーペットの上で1、2冊の本を読むのは良い考えです。最も有用な作家の中には、マレー・アイランドという名前のカリフォルニアの医師兼カーペットコレクターがいます。
ルートの一部は、数世紀前よりも安全性が低下していることは間違いありません。出かける前に、治安状況をよく読んで、国や国内の地域を完全に迂回してはいけないかどうかを慎重に検討してください。出発点は私たちです ＃おげんきで 以下のセクション。
入れ
21世紀のシルクロード 2013年、中国は「一帯一路」と呼ばれるイニシアチブを発表し、海外市場とのつながりを構築することで経済協力を強化するために、歴史的なシルクロードルートを刷新しました。提案されたルートは南アジア、中東、中央アジア、ヨーロッパに広がると言われており、（今のところ）人ではなく物を動かすことに焦点が当てられていますが、今後数年間で地域間の輸送インフラを確実に改善するでしょう。このプロジェクトの一環として、中国の貨物列車は中国とヨーロッパの都市間を定期的に運行していますが、ルート全体を実行する1つの物理的な列車としてではなく、ゲージポイントの切れ目である列車から別の列車にコンテナを積み込むことによって運行しています。 |
今日の多くの旅行者は、この古代の道の全部または一部を次のようにたどっています。 列車, バス と自家用車。一部のウィキボヤージュの旅程は、シルクロードを部分的にたどっています。
ヨーロッパや中国のどこからでもシルクロードの旅を始めることができますが、明らかな出発点は歴史的な道路の両端です—現在はチャンアンと呼ばれています 西安、そしてコンスタンティノープル、今 イスタンブール.
どちらの端からでも、ルートの最初の部分は電車で行うことができます。中国はに行く良い鉄道システムを持っています カシュガル とに ウルムチ に接続がある場所 アルマトイ。ロシアから中央アジアの多くの場所への良好な鉄道サービスがあります。トランスアジアエクスプレスはから実行されます イスタンブール に テヘラン。テヘランから東への列車があります マシュハド そしてそこから北へ トルクメニスタン、そして南東から ザーヘダーン その後 クエッタ パキスタンで。クエッタから東に行くと、パキスタンの鉄道システムは非常に良好ですが、ザヘダン-クエッタの列車は月に2回しか運行されておらず、2014年半ばの時点で、クエッタ周辺は非常に危険であると考えられています。
道路の中央部分だけを探索するには 中央アジア、空気の接続が良好なその地域の都市に飛ぶのが最も簡単です— タシケント, アルマトイ あるいは ウルムチ。から分岐するいくつかの鉄道ルートでその地域に入ることができます シベリア横断鉄道、ただし、幹線は主要なシルクロードルートの北にあります。
陸路
複数の相互リンクされたルートがありました。この地図は、西安からダマスカスまでの主要ルートを黄色で示しており、一部の延長線は緑色で示されています。
西安から敦煌（河西回廊）
からの主なキャラバンルート 中国 西に
- 首都で始まった 長安、今日私たちが西安の大都市として知っていること
- の峡谷を過ぎて西に向かった 宝鶏、コーンフレーク山に沿って 天水 に 蘭州 黄河のほとりに。
- 河西回廊に沿って北西にあり、漢王朝の駐屯地の町へ 無為, 張掖, 酒泉
- に 嘉峪関、明王朝の西端 万里の長城、地図上に青い点線で表示
- に 瓜州、世界遺産に登録されている蘇陽市遺跡など、古代遺跡が点在する地域
- に 敦煌、西部地域の中国文明の「燃えるビーコン」。敦煌のすぐ外にある翡翠門は、タリム盆地の半独立した都市国家から中国の領域を区切っていました。
中国内には関連するルートがありました。地図上の緑色のリンクは、西安北から 北京 そして東から 蘇州 そして 杭州.
砂漠周辺（タリム盆地）
超えて 敦煌 主なルートはタクラマカン砂漠を一周するために分かれています。
- （ホータンは翡翠で有名なため、翡翠ルートとも呼ばれます）
上記のルートは砂漠の端に沿って走っています。上記のいずれかで開始し、砂漠の中心を横切って（CherchenからKorlaなど）、もう一方で終了することを含むいくつかの代替ルートがあります。
ルートはで再結合します カシュガル。今日、カシュガルは中国の最西端の都市です。他の時にはそれは独立した王国の首都、モンゴル帝国の一部、または様々な 中央アジア 帝国。
中央アジア（トランスオキシアナ）
カシュガルの後、主なルートは次のとおりです。
- トルガルト峠またはイルケシタム峠を越えて北西に 中央アジア
- 沿って フェルガナ盆地、 使って フェルガナ, コカンド そして ホジェンド
- に向かって サマルカンド そして ブハラ
- 南西から トルクメニスタン、多くの場合経由 マリ、そしてに イラン、その後ペルシャとして知られています
中東
イランから、ルートは西に行きます マシュハド
テヘランを越えて、ルートはメソポタミアを通る南のルートとアナトリアを通る北のルートに分かれます
- 南ルート： ハマダン （エクバタナ）、 バグダッド （セレウシア/クテシフォン）、 パルミラ, ダマスカス 地中海南東部全域： タイヤ, アレクサンドリア
- 北ルート： タブリーズ, コンスタンティノープル 地中海北東部と黒海沿岸全域： アンティオキア, ブルサ （キオス）、 トラブゾン, ガズィアンテプ （ドリッシュ）
代替案
代替ルートもありました—例：
- この一部は、中国政府が最初のシルクロードの入り口として提案したルートです。 ユネスコ世界遺産リスト.
- ペルシャ帝国の他の大都市を訪問する： ヘラート, イスファハン, シラーズ （ペルセポリス）..。
- イランから北にスイングして コーカサス
- 貨物船でカスピ海を渡る、通常から トルクメン橋 に バクー
- ボートで黒海を渡る、しばしばから バトゥミ, ポティ または トラブゾン に オデッサ, セバストポリ, ヴァルナ または イスタンブール
全体として、「シルクロード」は決して単一の道路ではなく、数十の都市を結ぶ道路とキャラバントレイルの網でした。
関連ルート
中国と中国を結ぶさまざまな関連ルート インド亜大陸:
- 南から 新疆ウイグル自治区 に パキスタン そして インド 現在のものを介して カラコラムハイウェイ または経由 ラダック。何世紀にもわたって タキシラ これらのルートのインド側の主要な終点でした。
- に アフガニスタン 経由 バクトリア 道路のさらに西の地点から、おそらく：
- a 「お茶と馬のキャラバン」ルート はるか南、から 成都 使って 雲南 およびの一部 チベット に ビルマ と北インド
さらに西に行くと、香料の道はフランキンセンス、ミルラ、その他の商品を オマーン そして イエメン、現在のものを介して陸路 サウジアラビア そして イスラエル、地中海諸国へ。見る ミツペ・ラモン＃トレイル そのルートの一部のために。
海のシルクロード
決してすべての貿易が陸路のキャラバントレイルによって行われたわけではありません。海上でも交通量が多かった。
歴史のすべてが知られているわけではなく、歴史家はその一部について意見が分かれていますが、この貿易は非常に古く、非常に広範囲にわたることは明らかです。インド洋の海岸と ペルシャ湾 - 間に インダス文明 そして 古代メソポタミア —紀元前2000年以前に設立されました。ギリシャの記録によると、 紅海, 東アフリカ そして今の西海岸は何ですか インド 紀元前数世紀によく知られていました。中国の記録は、トレーダーが経由してインドに航海していることを示しています インドネシア 西暦3世紀に、貿易は何世紀も前に始まったようです。アレクセンドリアのプトロミーは、西暦2世紀に中国への陸路と海路の両方の地図を作成しました。
中国では、このための主な港は 広州 そして 泉州. マルコポーロ 泉州から家に帰り、地球上で最も忙しい港であり、途方もなく裕福であると説明しました。
さらに西には、素晴らしい港が含まれています マラッカ マラッカ海峡では、 ラングーン そして チッタゴン ベンガル湾では、 コーチン そして カリカット 南インドの海岸では、 カンベイ インドのさらに北、 カラチ パキスタンでは、 バスラ に イラク, マスカット に オマーン、および アデン に イエメン. アレクサンドリア このルートの地中海への玄関口でした。ポロはそれを世界で2番目に忙しい港と考えました。
現代英語のいくつかの単語は、特定のアイテムが最初にヨーロッパに到着したこのルートの港から来ています：「サテン」はザイトン（泉州のアラビア語名）から、「マカッサル」美容オイルはからです マカッサル に スラウェシ 島、そしてキャラコからの「カリコ」。フタコブラクダ（こぶが1つあるアラビアのラクダとは対照的に、こぶが2つ）は、内陸のシルクロード地域にちなんで名付けられました。 バクトリア。同様に、スペイン語、ポルトガル語、イタリア語、フランス語、オランダ語、ドイツ語、ロシア語でのナツメグの標準名は「マスカットのナッツ」ですが、元々は唯一の出典は スパイス諸島 現在のインドネシアで。
ブドウは中東または黒海から地中海地域に導入され、マスカットブドウは最も初期のブドウの1つであり、 古代ギリシャ。一部の専門家は、それらがすべての現代のブドウが由来するオリジナルの種子ストックであると示唆し、一部の専門家は、マスカット市にちなんで名付けられたと考えていますが、どちらの主張も全会一致ではありません。マスカットのブドウを発酵させて、モスカテルまたはモスカトと呼ばれる甘いワインを作ります。
明代の永楽帝の治世中、中国・イスラム教徒の提督 鄭和 （鄭和としても知られている）は、彼を東南アジア、インド、中東、さらには遠くまで連れて行った航海で航海しました モガディシュ 東アフリカで。彼との接触 マラッカ 今日のスルタン マレーシア この地域への中国人移民の最初の波につながり、多くの人が地元のマレー人と結婚して、その独特の文化と料理が今日まで続くペラナカンコミュニティを生み出しました。天皇が1420年代にすべての海上貿易を閉鎖するまで、中国と西部の港の間には定期的な貿易がありました。 アデン 中国と他の船の両方で。シャットダウン後も、皇帝は鄭和が ジェッダ 彼のための ハッジ メッカへの巡礼。
最初 イスラム教徒 宣教師は7世紀に海路で中国に到着し、いくつかの中国の都市ではモスクが建設されました。 唐王朝、つまり907年以前。西暦1000年頃までに、泉州には アラブとペルシャ 住民、そしてそこのグレートモスク（最初ではない）は1009年に建てられました。
1980年代、ティムセヴェリンというイギリス人は、9世紀のアラブのダウ船のレプリカを作りました。 オマーン そして、オマニの乗組員と一緒に、それをずっと航海しました 広州。船はオマーンに戻り、 展示中。セヴェリンのウィキペディアのエントリまたは彼の本を参照してください シンドバッド航海 詳細については。
一般に、ヨーロッパ人が現れる前に、アジア人は何世紀にもわたってこれらのルートで大規模な貿易を行っていました。ヴァスコ・ダ・ガマ（ヨーロッパ人として初めてインドに海路で到達する途中）が到着したとき 東アフリカ 経由 ケープルート 1498年、彼は青や白の陶器などの中国の貿易品がすでに市場で確立されていることを発見しました。これは当時は理にかなっています。中世ヨーロッパは世界の舞台では重要ではなく、南北アメリカはまだ「発見」されていませんでしたが、アジアは世界の富のほとんどを生み出し、貿易のほとんどを持っていました。
その後、ヨーロッパ人はこの地域に大きな影響を与えました。 1つの重要な変化は植民地化でした—ロシア 中央アジア、英国 インド, マラヤ、北部 ボルネオ, ビルマ そして 香港、ポルトガル 行きます, マカオ そして 東ティモール、フランス ポンディシェリ そして インドシナ、オランダ語 インドネシア、そして最初にスペイン人、次にアメリカ人 フィリピン。交易路にも大きな変化がありました。最も重要なもののいくつかはスペイン語からの銀の大量輸入でした メキシコ スペイン語へ マニラ そしてそこから 東アジア、そして主に中国から英国への茶クリッパーと主に英国からのアヘンを含む広範な三隅貿易 ベンガル 中国に。
睡眠
この地域の伝統的な旅館は キャラバンサライ。それらは壁に囲まれた中庭の周りに建てられ、馬やラクダのための厩舎があります。ほとんどが町にありましたが、いくつかの田舎のものもあり、それらのいくつかは地元の盗賊に対して十分に強化されていました。
いくつかのキャラバンサライはまだ存在しています。この道を旅する人は誰でもそれらを見つけて、少なくとも一度はそこにとどまることを試みるべきです。
おげんきで
歴史的に、この地域の人々の多くは遊牧民の牧夫であり、一部はまだそうであり、都市でさえ部族の忠誠心が強くなる可能性があります。これは少なくとも次のことを意味します。
- おもてなしの途方もない伝統
- 近隣の部族からでさえ、部外者の疑い。
- （外国人は時々免除されます。）
- 西洋とロシアの両方の影響に対するかなりの敵意
- それらの多くは重武装です
中国の一部を除いて、陸路に沿った全域は イスラム教徒 これは少なくとも次のことを意味します。
- イスラム教徒のおもてなしの伝統と訪問者の素晴らしい治療
- 特に婦人服などの保守主義
- イスラム教を理解していない外国人が犯罪を起こすリスク
この分野では、政治は非常に複雑になり、部族、民族、宗教の問題がすべて複雑になっています。さらに、ソビエト連邦の崩壊により、この地域の政府の一部は混沌とした状態に置かれ、完全には回復していません。 トルクメニスタンたとえば、ほぼ同じくらい権威主義的です 北朝鮮.
2019年の初めの時点で、ルート沿いのさまざまな地域で数年間活発な戦争が行われています— アフガニスタン, イラク, シリア、いくつか 白人 のある地域 チェチェン 最もよく知られている、そして イエメン 海のシルクロードで—そして他のいくつかの潜在的な紛争。米軍によるドローン攻撃はイエメンと パキスタン北西部。これらの領域を避けるか、を参照してください ウォーゾーンの安全性 あなたが行かなければならない場合。
他の交易路と同様に、シルクロードに沿って盗賊の長い伝統があります。これは過去2世紀にわたって大幅に減少しましたが、地域が混沌としたときに新たな発生のリスクがあるかもしれません。麻薬取引に関連する合併症もあります。過去数十年で、 アフガニスタン アヘン（モルヒネとヘロインの製造の原料）の主要な供給源になっています。その多くは近隣諸国を通って北に密輸され、その後古いシルクロードのルートに沿って ロシア そして ヨーロッパ。海賊行為は、アデン湾と紅海南部で発生します。海のシルクロードを使用している場合は、これに注意してください。
とはいえ、少しの常識と善意、問題のある場所を迂回する意欲、そして旅行者の側の多くの柔軟性により、リスクは一般的にかなり中程度です。
詳細については、国や都市のリストをご覧ください。道路は多くの地域で貧弱で、冬やモンスーンの季節には通行できない地域もあります。適切な注意を払わないと、さまざまな山や砂漠の地域が非常に危険になる可能性があります。また、ほとんどの地元の人々はフレンドリーで好奇心旺盛で親切ですが、旅行者は地元の習慣をある程度理解する必要があり、不快感を与えないように注意する必要があります。