マゼラン-エルカーノ周回 - Magellan-Elcano circumnavigation

ザ・ マゼラン-エルカーノ周回は、1519年から1522年の間に行われ、世界で最初に記録された旅でした。この旅程は、からの彼らのルートを説明しています スペイン に 南アメリカ、南太平洋を越えて オセアニア, 東南アジア、 を渡って インド洋 に アフリカ、そしてアフリカの西海岸に沿ってスペインに戻ります。

旅に出た5隻の船と270人の男性のうち、18人の男性が乗船した1隻の船だけが旅行を終えました。他の何人かの男性は後でもがきましたが、船はありませんでした。ある歴史家は、16世紀の技術でこの旅をすることは、20世紀の技術で月面着陸するよりも危険であると主張しています。

理解する

何世紀にもわたって、アジアと地中海地域の間で貿易が行われてきました。 シルクロード、および約1300 マルコポーロ 東に行き、そこの富について書いた。それから1500年頃、多くの海 発見の航海 が発売されました。 1492年に クリストファー・コロンブス 最初に南北アメリカに航海し、中国に到達しようとしました。 1498年、ヴァスコダガマは最初の航海を行いました。 ケープルート、アフリカの周りを南と東に行くことによってアジアに到達します。 20年後、マゼランは南アメリカを南と西に逆行しました。

フェルディナンドマゼラン

フェルディナンドマゼラン (ポルトガル語: フェルディナンドマガリャエス; スペイン語: フェルナンドデマガラネス）はポルトガル北部で生まれました（近くの情報源によって異なります） ポルト または ビラレアル）1480年頃。彼は25歳でポルトガル艦隊に参加し、 インド ポルトガルの征服に参加する マラッカ 1511年。ポルトガルに戻ると、彼は最終的に王を含む上司に嫌悪感を抱きました。この結果、マゼランはスペインに移住しました。

スペイン人はインドへの道を見つけることに興味を持っていました スパイス諸島 西に向かって航海することによって;これが目的でした コロンブスの航海 20年前。ザ・ トルデシリャス条約 1494年に世界を分割しました スペイン語 そして ポルトガル語 帝国、後者に事実上すべての旧世界を授与します。ポルトガルは上の多くの港を支配しました ケープルート、だから経由ルート 南アメリカ スペインにとってははるかに良いでしょう。

宇宙誌のルイ・ファレロ（遠征が去る直前に撤退した）と一緒に スペイン）マゼランは彼の計画をスペインの王に提示しました。 1518年3月、彼らはサンティアゴ騎士団の船長と司令官に任命され、船と物資を装備し、それぞれの島、発見されたルートの10年間の独占、航海。

当初7月に予定されていた出発は、1519年8月10日に セビリア そして一ヶ月ちょっと後、船は出発しました サンルカルデバラメダ 大西洋に。艦隊には、トリニダード、サンアントニオ、コンセプシオン、サンティアゴ、ビクトリアの約270人の兵士と5隻の船がいました。トリニダード号は旗艦であり、マゼラン自身によって指揮されました。乗組員は、南ヨーロッパと中央ヨーロッパのさまざまな国の人々で構成されていました。おそらく最も有名なのは、マゼランの助手を務め、 航海の説明。遠征は名前が付けられました アルマダデモルッカ、モルッカの艦隊、その目的はに到達することだったので モルッカ、またはスパイス諸島。ビクトリアは、18人の乗組員だけが乗船して、周回航海を完了する唯一の船になるでしょう。

マゼラン自身が戦闘で亡くなりました マクタン島 フィリピンでは、旅の途中です。彼を殺した軍隊を率いた地元の指導者であるラプラプは、フィリピンの国民的英雄と見なされています。スパイス諸島への旅とスペインへの旅は、 フアン・セバスティアン・エルカノ、ネイティブ ゲタリア の中に バスク。兵士であり、後に商人の船長であった彼は、部下の将校として遠征に参加しました。旅行中に船長と将校が亡くなった後、エルカノは世界一周を完了した指揮官であり、年金とともにスペインの王から紋章を授与されました。しかし、エルカノは1525年に、さらに不運なロアイサ遠征の指揮官の1人として海に戻りました。その目標は、同様にアメリカ経由でスパイス諸島に到達することであり、1526年7月に太平洋のどこかで栄養失調で亡くなりました。

エルカノの男性の相続人は約束された島を手に入れました。彼らは遺伝的な称号Marguesde Buglasを与えられました、そして「Buglas」は現在として知られている大きくてかなり豊かなフィリピンの島の時代遅れの名前です ネグロス。タイトルは21世紀まで存続しました。現在のマーグは住んでいます シライ、多くの古いスペインの建物があるネグロスオクシデンタル州の風光明媚な町。

イギリスの私掠船であるサー・フランシス・ドレークは、1577年から1580年まで、継続的な指揮下で最初の世界一周を行いました。

準備する

マゼランとできるだけ似た旅行をしたい場合は、 ボート 行く方法です。ヨットは燃料を必要とせず、パワーボートというよりは元の航海に似ています。 デジタル遊牧民 （旅行中にインターネットを介して働く人々）は、数年にわたって世界を一周する帆船でクルーズし、おそらく彼らの費用を賄うのに十分な収入を得ることができます。

マゼラン海峡を通過する困難な航路を避け、スエズ運河とパナマ運河を使って喜望峰を一周する場合は特に、マゼランの時代よりも世界中で自分の船を航行するのがはるかに簡単になりました（つまり、かなりのバックトラックまたはルートに沿った多くのポイントの欠落）。しかし、それは依然として主要な事業です。それには、十分な事前のセーリング経験と、多くのお金、準備、時間が必要です。そのようなプロジェクトとそのリスクの説明は、旅行ガイドの範囲を超えていますが、 小さな船でクルージング 記事はいくつかの基本をカバーしています。

ほとんどの旅行者にとって、飛行はより簡単で安全です。 a 世界一周飛行 適切かもしれません。この旅行は主要な国際空港から離れた目的地を伴うことに注意してください。世界一周航空券でマイルを節約するには（1つを選択する必要があります）、それをより長いフライトにのみ使用し、格安航空会社または陸路で「ローカル」に旅行します。別の方法は、 太平洋ラウンド 旅程の目的地の多くに到達し、ルートの残りの部分の他のフライトを予約するためのフライト。

このルートの多くの目的地は、 悪天候 一年の特定の時期–熱帯地方には雨季があり、 台風 一方、南アメリカの最南端の南半球の冬（北半球の夏）は雪と風の寒さを意味します。天気に関しては、この旅行をするのに最適な時期はおそらく2月か3月に始まるでしょう。 3〜4か月以内に旅行をしたいと仮定します（もちろん、旅行は場所から場所へと急いで数週間で行うことができます）。

この旅に関連する現在の観光スポット、および現在の遠征の航海に沿って場所を移動するためのルートと車両の提案は、以下の旅程に斜体で書かれています。

入れ

参照： セビリア＃入場

遠征は、グアダルキビル川で大西洋に接続されている都市、セビリアで開始および終了しました。一部の報告では、河口にあるサンルカルデバラメダを旅の開始点と終了点と見なしています。

セビリアには独自の空港と ヘレスデラフロンテーラ サンルカルデバラメダに最も近い旅客空港です。ただし、次のようなより良いフライト接続で空港に飛ぶことも可能です。 マドリッド-バラハス空港, マラガ あるいは リスボン 最後のセクションをバス、電車、またはレンタカーで移動します。

行く

マゼラン-エルカーノ世界一周


1519

セビリア大聖堂とインディアス総合古文書館
  • 1 1519年8月10日— セビリア。遠征隊は、当時スペインの新世界貿易の中心地であったセビリアを出発し、グアダルキビル川を下っていきました。サンルカルデバラメダまでは数日かかりました。
旅に関連する最初の魅力、そして一般的に大航海時代は、セビリアのインディアス総合古文書館です。スペイン帝国に関連するこの文書のアーカイブは、1785年にまとめられました。
  • 2 1519年9月20日— サンルカルデバラメダ。彼らが海岸に到着したとき、彼らはポルトガル人がこの旅のためにスペインの王の許可を得たであろうと疑っていた当局によって止められました。彼らが継続することを許可されるまでに5週間かかりました。
Sanlúcarに到達するには、バスに乗るか、レンタカーで旅行することができます。あなたがそこにいる間、遠征の生存者への記念碑をチェックしてください。
  • 大西洋に到着すると、ポルトガルの王から派遣されたポルトガル海軍が続きました。ポルトガルの王は、スペインが植民地化して世界の「彼らの」半球を取引しようとする試みにまったく満足していませんでした。マゼランは到着する前になんとかポルトガルの船を回避することができました 3 テネリフェ島 彼らが彼らの供給を補充したところ。
現代の旅行者は、セビリアまたはヘレスデラフロンテーラに戻ってそこからテネリフェ島に飛ぶか、バスに乗って カディス そして フェリー （毎週の出発）テネリフェ島へ。
テネリフェ島から、経由でレシフェに行くことができます ラスパルマス そして サル バスに乗ってカボに行きます。街は 旧市街 センターと オランダ式の都市計画、いくつかの砦、歴史的に重要 オリンダ すぐ隣、そしてブラジル沿岸の多くのように、に関連する観光スポット 大西洋奴隷貿易 これは、この旅の後の何世紀にもわたって起こりました。興味深いことに、レシフェには20世紀のグラフィカルアーティストAloísioSergioMagalhãesにちなんで名付けられた現代美術館があります。彼が探検家と関係があるかどうかは不明です。レシフェには、ブラジルで最も美しいバロック様式の教会の1つとして説明されている、16世紀のフランシスカーノデサントアントニオ修道院や、この地域のネイティブアメリカンの生活を説明している北東部の男性博物館もあります。
リオデジャネイロが位置するグアナバラ湾の現代の眺め
  • 6 1519年12月13〜27日— リオデジャネイロ。今日、南アメリカのハイライトの1つであり、レシフェからバスまたは飛行機で簡単にアクセスできます。1519年、「1月の川」は、1502年にヨーロッパ人によって発見された、ブラジル先住民の漁業部族の本拠地である巨大な湾でした（a フランス遠征 見つけようとしました 市 この湾の島で、ほぼ半世紀後）。マゼランは物資を補給して航海しましたが、サンティアゴ船が損傷したいくつかのひどい嵐に遭遇しました。
旅を続けるには、まずレシフェに戻ります。そこから、飛行機で3時間、または道路で48時間のどちらかを選択できます（乗り換え付きのバス サルバドール またはレンタカー）リオデジャネイロに到達する.

1520

  • 7 1520年1月10日— ラプラタ川。 1月初旬、船はリバープレートに到着し、現在太平洋として知られている場所への通路を見つけることを期待して、この地域を探索するのに数週間を費やしました。ウルグアイの首都の伝説があります モンテビデオ 現在の都市のすぐ西にあるセロヒルを見たときに、「モンテビデオ」（ラテン語：「山が見える」）と叫ぶマゼランの遠征隊のメンバーの1人からその名前が付けられました。しかし、この都市が約200年後に設立されたことを考えると、彼が見た海岸の他の場所にある他の山であった可能性があります。
現代の旅行者は、飛行機またはバスでリオからモンテビデオまで、さらには コロニア とその見事な旧市街は、フェリーでラプラタ川を渡ります ブエノスアイレス そこから海岸沿いのバスで進みます。お急ぎの場合は、リオからブエノスアイレス、そしてリオガレゴスに飛んで、この旅程で後述するポイントにアクセスしてください。彼はここまで到達した最初のヨーロッパの探検家ではなかったので、ここにはマゼラン関連の光景はありません（植民地時代からの非常に多くの他の光景がありますが）。その栄誉は、4年前に上流の原住民によって殺されたフアンディアスデソリスに贈られます。
  • 8 1520年2月27日—バイアデロスパトス。遠征隊は、通路を見つけることを望んで、海岸に沿って航海しました。ある地域では、代わりにたくさんのペンギンを見つけ、それをバイアデロスパトスまたは「アヒルの湾」と名付けました。
おそらくこれは今日です カボドスバイアス。この自然保護区は、マゼランペンギンで特に有名です （Spheniscus magellanicus）、マゼランはヨーロッパ人が最初に説明したものです。
プエルトサンフリアンは、世界一周を行う遠征の唯一の船であるビクトリアのレプリカを備えています
  • 9 1520年3月31日〜8月24日— プエルトサンフリアン (パタゴニア）。南の冬が近づくと、遠征隊はプエルトサンフリアンという名前のマゼランの場所で越冬することを決定しました。今日は約6,000人の住民が住む町です。しかし、乗組員はどこにも行かず、4月1日に3隻の船で反乱が発生しました。マゼランはなんとか状況を掌握し、反乱の指導者を処刑しましたが、参加者の多くを免れました（ Elcano）彼はあまりにも多くの乗組員を失うわけにはいかなかったので。その後、フランシス・ドレークも世界一周旅行でここで越冬し、反乱に見舞われました。
冬は厳しく、食料も不足していました。プエルトサンフリアンでの滞在中に、彼らはパタゴン族の先住民に出会いました。高さ約2メートル、彼らは「巨人」と見なされていました。冬の間、修理されたサンティアゴは通路を見つけるために派遣されました。サンタクルス川の嵐の最中に難破しましたが（ダイバーは1985年に難破を取り戻しました）、多くの乗組員がなんとかプエルトサンフリアンに戻ることができました。
この町は最寄りの空港から数百キロ離れているので、飛行機でも数時間は避けられないので、ブエノスアイレスからバスかレンタカーを利用するのが一番簡単でしょう。 2,250kmの旅は約36時間かかります。あなたがそこにいる間、マゼランの船ビクトリアのレプリカをお見逃しなく。
  • 10 1520年10月21日— Cabo Virgenes。プエルトサンフリアンを出発し、2か月間海岸を探索した後、彼らは今日のアルゼンチンパタゴニアの南東端であるカボビルヘネスと名付けた半島を通過しました。その後、彼らは今日知られているものに入りました マゼラン海峡 （当初、彼らはそれを「Estrecho de Todos los Santos」、オールセインツ海峡と名付けました）。最適なルートを見つけるために船が広げられました。船の1つであるサンアントニオは11月20日に反乱を起こし、スペインに戻って半年後に到着しました。その約50人の乗組員は投獄されましたが、世界一周旅行の生存者が到着し、航海の困難について話したときに解放されました。
南米本土最南端のカボ・フロウアル
現代の旅行者はバスやレンタカーで移動できます。前者を選択した場合、おそらく リオガレゴス 通常のバスで、岬までツアーまたはタクシーを利用する必要があります。リオガレゴスはこの地域を旅行するためのハブであるため、ここからボートで海峡をクルーズすることが可能です（または ウシュアイア、世界最南端の町と呼ばれることもある場所）。町には海軍博物館もあり、南パタゴニアの海について学ぶことができます。リオガレゴスからバスで進み、 プンタアレナス パタゴニアのチリ側にあります。街の中央広場には海峡を指す船長の像があり、ビクトリア博物館にはビクトリア、HMSビーグル、この地域を航海したその他の有名な船のレプリカや古い海事設備があります。ここから、少なくとも カボ・フロウアル そしておそらく海峡のさらに深いところに。街から数キロ離れたところに、マゼランにちなんで名付けられた自然保護区があります。チリの最南端の地域全体（RegióndeMagallanesydelaAntárticaChilena）もそうです。
  • 11 1520年11月28日—太平洋。海峡を38日間危険な航海を続けた後、現在3隻の船で構成されている遠征隊は再び外洋に到着しました。 「あなたが何をするか言ってください、中傷者、 彼はそれをしました"、4世紀以上後、この不滅の操船術の偉業について有名な海軍史家サミュエル・エリオット・モリソンが書いた。マゼランはこの海に名前を付けた 3月太平洋 （平和な海）、ひどい冬の嵐に比べて海はとても静かで穏やかだったので、遠征は南大西洋と海峡で耐えなければなりませんでした。
21世紀の旅行者にとって、太平洋横断の脚は、自分の（近代的で設備の整った）ボートを航行している人にとっても、はるかに快適で安全です。飛ぶ人は、マゼランが立ち寄った太平洋の島々を訪れてマゼランのルートに近づくか、それらを迂回してフィリピンに飛ぶかを選択できます。島への飛行は、世界一周または太平洋一周の飛行の一部として島を含めることができない限り、かなり費用がかかります。

1521

プカ-プカには現在約160人の住民がいます
  • 1521年1月21日–サメ諸島 (12 ピュカ・ピュカ）。太平洋を航海した最初のヨーロッパ人であるマゼランは、もちろんこの海がどれほど大きいかを知りませんでした。彼はそれを横切って航海するのに1ヶ月かかると予想しましたが、実際には3ヶ月かかりました。ルートの比較的近くに、補給品を補充できる島がいくつかありましたが、それらについての手がかりがなく、すべてを逃していました。遠征隊は無人島のいくつかに出くわしました ライン諸島。これらの珊瑚環礁から得るものは何もなかったので（それ故に名前が付けられました Islas Infortunadas、不運な島々）、食料と淡水の供給が不足し始め、乗組員はネズミを食べることに頼らなければなりませんでした。
あなたはプカプカ（の一部 ツアモツ諸島 の フランス領ポリネシア）サンティアゴから イースター島、に パペーテ、Makemo、そして最後にPuka-Puka。
  • 1521年2月4日–サンパブロ島 (13 ボストーク島 または 14 フリント島）。遠征隊はさらに別の環礁に遭遇します。これが今日のボストーク島なのかフリント島なのかは不明です。
これらの小さな環礁はまだです かなりアクセスできない、および島巡り オセアニア 多くの場合、頻度が低く、非常に高額なフライトが必要になります。
  • 15 1521年3月6日— グアム。マリアナ諸島グループのグアムに到着した遠征隊は、ついに新鮮な果物、水、魚を手に入れました。彼らがスパイス諸島の北端に到着したと最初に信じて、彼らは後で彼らの失望にそれが真実ではなかったことを知ります。グアムにいる間、船は先住民によって乗船され略奪されます。そのため、マゼランは島のグループに名前を付けます。 Islas de los Ladrones、「泥棒の島」。
プケプカから続けるには、パペーテに戻り、東京経由でグアムに飛んでください。興味のない環礁をスキップすることを選択した旅行者は、から飛んでグアムに到達することができます プンタアレナス またはチリ南部の別の目的地まで サンティアゴ それ以降は、米国経由または経由で オークランド そして マニラ グアムへ。
ギワン
  • 16 1521年3月15日—スルアン – イースタンサマル, 17 ギワン。マゼランの乗組員は、ヨーロッパ人として最初に到着しました。 フィリピン、そしてギワンは彼らが最初に訪れた場所です。
グアムからマニラ経由で タクロバン、その地域の交通ハブであり、ギワンへのミニバスに乗ります。伝えられるところによると、スルアン島からボートで3時間です。マニラ-タクロバンへの直行便を利用することも、マニラ-セブ-タクロバンを旅行することもできます。
  • 18 1521年3月17日— Homonchon。 2日後、彼らはギワンのすぐ南にあるホモンチョン島に到着しました。グアムとは異なり、生鮮食品、香辛料、ワインを持ってきた先住民に温かく迎えられました。挫折は、地図製作者が、ポルトガル半球に入ったほど西に移動したことを測定したことでした（トルデシリャス条約による）。それにもかかわらず、条約はまた、特定の土地が以前に請求されておらず、探検家が先住民と条約を結ぶことができたという条件で、当事者が他の半球に交易所を設立することを許可しました。これにより、マゼランは出会ったすべての地元の首長と同盟や条約を結ぶようになりました。
伝えられるところによると、ホモンチョンはギワンからボートでアクセスできます。
  • 19 1521年3月28日— リマサワ。南西に航海して、彼らはリマサワ島に到着しました。そこでは、マゼランの遠征で奴隷のエンリケが地元の人々とコミュニケーションをとることができました。エンリケが元々どこから来たのか（彼はマラッカで捕らえられた）は不明ですが、この事実は彼が世界を一周した最初の人物であったことを可能にします。 3月31日、フィリピンでの最初のミサがここで開催されました。
ボートで旅行しない限り、ギワンからタクロバンまでバックトラックし、別のバスに乗って マアシン バスまたはタクシーでパドレブルゴスの町に行き、ボートでリマサワに行くことができます。彼にちなんで名付けられた町を除いて、この島のマゼラン関連のアトラクションは宗教的な性格を持っています。ミサが行われた場所に神社があり、フィリピンで最初の十字架があります。
  • 20 1521年4月7日— セブシティ。セブに到着したマゼランは、地元の首長とより多くの同盟を結びました。マゼランはなんとかフマボン首長と2,000人の地元住民をキリスト教に改宗させ、フマボンをこの地域の優れた統治者にすることを約束しました。ラプラプを除いて、地元の首長はこれに同意した。
現代の旅行者にとって、最短ルートはマアシンに戻り、フェリーでセブに行くことです。あるいは、タクロバンからセブへのフェリーとフライトがあります。に セブシティ マゼランの十字架、マゼランが洗礼を受けてフマボンの妻に与えた聖なる子供の像があるサントニーニョ大聖堂近くの八角形の建物の中にマゼランが植えた木製の十字架を見ることができます。マゼランの航海から数十年後、セブはフィリピンで最初のスペイン植民地都市になり、その時代の多くの遺物、特にサンペドロ要塞があります。
  • 21 1521年4月27日—マクタン島の戦い (ラプラプ）。マゼランの乗組員49人と、フマボンや他の部族の先住民の合同部隊が攻撃しました マクタン島 ラプラプにフマボン（およびスペイン王）の優位性を受け入れるように強制する。それは惨事でした。サミュエル・エリオット・モリソンが指摘したように、マゼランは 水陸両用作戦の教義、満潮で彼の攻撃の時間を計ることを気にせず、驚きを試みず、そしておそらく神の介入を信頼しています。攻撃者はすぐにラプラプの戦士（最大1,500人）よりもはるかに数が多いことに気づき、サンゴ礁が船が島の射撃場に入るのを妨げました。マゼランは戦闘で亡くなり、彼の体はラプラプによって戦利品と見なされ、二度と見られることはありませんでした。
今日、島の主要都市は ラプラプ、セブ市とラプラプは大都市圏で最も重要な2つの町です メトロセブ。ラプラプには、国内で2番目に重要な空港があります。 マクタンセブ国際空港、そして首長の像が近くの観光名所であり、近くにマゼランの記念碑があります。戦いは現在モニュメントが立っている場所で行われました。空港には多くの国内線と国際線があります。マニラ経由で行くこともできますが、セブ空港は煩わしさが少なく、国の中心部に近いため、多くの旅行者はセブ経由で入国することを好みます。予算が許せば、シャングリララグジュアリーホテルは空港とモニュメントの近くにあります。一般的に、ラプラプにはビーチやダイビングツアーのある高級リゾートがたくさんあります。
  • 1521年5月2日– ビサヤ。マゼランが亡くなると、地元の人々と残りのヨーロッパ人との関係は急速に悪化しました。ヨーロッパ人がフマボンの領土を征服して殺そうとするのではないかと恐れ、先住民はマゼランの死後、コンセプシオンの船長で遠征隊のリーダーであるジョアンセランを含む数人の乗組員を毒殺しましたが、遠征隊のメンバーはなんとか逃げ出し、航海しました離れて。その間、奴隷のエンリケはヨーロッパ人から逃げ出し、その後彼の記録はありません。乗組員は3隻の船に十分な人員がいないほどに間引きされていたため、最も耐航性の低いコンセプシオンが近くの海域で燃やされました。 ボホール。残りの2隻は西に航海し、まだスパイス諸島を探していました。
今日、ボホール島は主要な観光地であり、特に パングラオ島。セブからフェリーで簡単に行くことができます。
  • 22 1521年6月21日 パラワン。フィリピンの最西端の島で、クロニスタのピガフェッタによって「約束の地」と呼ばれています。乗組員は、食料を補充するための島を見つけてとても幸せでした。ここで彼らは、浅瀬を案内してくれたモロ（フィリピンのイスラム教徒）パイロットに会いました。
今日、パラワンは特にダイバーに人気のある観光地です。セブまたはマニラからのフライトがあり、セブ、マニラまたはからのフェリーがあります イロイロ。ボホールからの最短ルートは、フェリーでセブに戻り、飛行機で行くことです。代わりに、フェリーに乗って ドゥマゲテ、その後バスで バコロド、へのフェリー イロイロ そしてパラワンへの別のフェリー。
  • 23 1521年8月17日〜9月21日— ブルネイ。遠征隊はブルネイに到着し、35日間滞在しました。彼らは、しかし彼らの商品に興味がなかったラジャの富に感銘を受けました。
パラワンからマニラ経由でブルネイに到着します。または、直接飛ぶ プエルトプリンセサ、パラワン、へ コタキナバル、マレーシア、その後、別のフライトを取得するか、に沿って旅行します ボルネオ ブルネイへの海岸。また、この日、旅行者は、たとえばロイヤルレガリア博物館や宮殿の外にあるブルネイのスルタンの豊かさに感銘を受けることができます。
ティドレの風景
今回、乗組員は幸運に恵まれました。ほんの数日前、2年間航海していたポルトガル海軍の分遣隊が インド洋を渡るより短いルート 地元のラジャによって島から追放され、ポルトガル領マラッカに戻った。
スペインの遠征隊は地元の人々と仲良くなり、数週間後、船には貴重なクローブと乗組員への物資が積まれました。しかし、出発の時、彼らはトリニダードがひどく漏れていて、修理のために後ろに留まらなければならないことに気づきました。フアン・エルカノが指揮するわずかに小さい船ビクトリア号は、12月21日、唯一の船が遠征隊を去ったときに西に進みました。
今日、遠征の航路のこの部分を絶対にたどるべきではありません. ミンダナオ周辺の海域には、過激なイスラム教徒と多かれ少なかれ世俗的な海賊の両方が蔓延しており、今世紀、この地域では観光客が誘拐され殺害されました。特に、 スル諸島 地域は非常に危険です。船でお越しの場合は、 ボルネオ はるかに安全で、立ち寄ります クチン 面白いかもしれません。
この足を取る最も簡単な方法はに飛ぶことです ジャカルタ そしてに テルナテ、ティドレはボートですぐのところにあります。テルナテ島ほど発展しておらず、観光客も多いこの場所では、スペインの砦の遺跡、スルタン時代のアトラクション（再建された宮殿を含む）、マゼラン遠征の記念碑を見ることができます。 6月から8月に訪れると、クローブが収穫されて乾燥しているのを見て、匂いを嗅ぐこともできます。
  • 25 1521年12月29日— アンボン島。ビクトリアはスパイス諸島で最後の停車をしました。 アンボン（パティムラ空港）は、テルナテ島から飛行機ですぐのところにあります。

1522

  • 26 1522年1月25日— ティモール。ビクトリアは、南西にインド洋に向かう前に、ティモールに立ち寄りました（島のどこにあるかは明らかではありません）。 インドネシア語 島の西半分 （エルタリ空港）からアクセス可能 マカッサル。に行く 東ティモール 長い迂回路を伴い、どちらかを経由して飛行します シンガポール または経由 ジャカルタ そして バリ.
  • 1522年4月6日 –トリニダードは東に航海しました。数ヶ月の修理の後、旗艦のトリニダードはティドレを離れ、同じようにスペインに戻ることを目指しました。それは悪い決断であることがわかりました。彼らは太平洋の風のパターンに精通していなかったので、彼らはほぼずっと北に漂流して日本に向かった。彼らがなんとか南に戻ると、かろうじて耐航性のある旗艦がポルトガル人に捕らえられ、錨泊中に嵐に沈んだ。トリニダードの乗組員のうち4人は、数年後にスペインに戻りました。
喜望峰
  • 27 1522年5月19〜22日— 喜望峰。インド洋の横断は、太平洋の横断と同じように、乗組員に損害を与えました。ビクトリアは水を取り入れ始めました。さらに、彼らは塩を使い果たしたので、魚や肉は熱帯気候ですぐに台無しになりました。水と米を食べながら船から水を汲み上げ、疲れ果てた乗組員はティモールを出てから4か月後に大西洋に入った。
喜望峰に行くには、通常はジャカルタに戻ることから始まり、最終的には ヨハネスブルグ 以降 ケープタウン 国内線で。シンガポール航空はヨハネスブルグに停車してシンガポールからケープタウンに飛んでおり、ドバイ航空は東南アジアと南アフリカの両方への接続が良好です。
ケープタウンからは、レンタカー、ツアー、または電車でケープオブグッドホープ（南に約60 km）に行くことができます。 サイモンズタウン 最後の20kmをハイキング、サイクリング、ヒッチハイクします。多くのヨーロッパの探検家が以前にこのポイントを通過したので、この特定の遠征に関連した記念碑はありません。代わりに、ヨーロッパ人で最初に航海したヴァスコダガマの十字架があります。 ケープルート 約四半世紀前。ちなみに、これはアフリカの最南端ではありません。 アグラス国立公園、さらに南東に約400km。
  • 28 1522年7月9日— サンティアゴ, カーボベルデ。アフリカの南西端から、彼らは海岸に沿って北に航海しました。ポンプを操作するための物資と奴隷を手に入れようと必死になって（船の乗組員の数十人がアジアを離れてから壊血病と病気で亡くなりました）、エルカノはポルトガルの植民地であったカーボベルデ島のサンティアゴに航海しました。の シダーデ・ヴェーリャ。彼は南北アメリカから到着したふりをして、なんとか物資を手に入れました。カーボベルデで、彼らは地元のカレンダーが船のカレンダーより1日進んでいることに戸惑いました（彼らは世界中を西に航海することによって1日を失いました）。しかし、偶然にも、ポルトガル人は船がクローブとシナモンを運んでいることを知り、したがって、東南アジアへの神秘的なスペインの遠征の一部でした。エルカノはなんとか逃げ出し、ピガフェッタを含む13人の男を残した。結局、誰もがなんとかスペインに戻ることができました。
ケープタウンからは、ルアンダ経由でサンティアゴのプライアまで、またはヨハネスブルグとダカール経由で飛ぶことができます。シダーデヴェーリャはプライアの西10kmにあります。熱帯地方で最初のヨーロッパの町であった町は、植民地時代の建物と遺跡で構成されています。
サンルカルデバラメダの記念碑
  • 29 1522年9月5日—サンルカルデバラメダ。出発から約3年後、1隻の船と18人の乗組員からなる遠征隊がスペインに到着しました。
  • 30 1522年9月8日—セビリア。グアダルキビル川で航海し、1522年9月8日にセビリアに到着しました。エルカノと生存者は英雄として歓迎されました。
世界一周を完了するには、プライアからリスボンまで飛行機で行き、飛行機またはバスでセビリアに行きます（サンルカルデバラメダへのサイドトリップの有無にかかわらず）。

余波

遠征自体は惨事でした。 270人の乗組員のうち、5人の元の船長全員を含む200人以上が死亡しました。彼らはまた、（非常に価値のある）スパイスを1隻だけ持ち帰りました。それにもかかわらず、彼らはまた、ヨーロッパ人がこれまで訪れたことのない世界の一部、太平洋の大きさ、したがって地球自体の大きさについての貴重な情報を持ち帰りました。スペイン人はスパイス諸島に足場を築きませんでしたが、それでもマゼランの旅行は確立するのに役立ちました フィリピン として スペインの植民地 アジアでは、中央アメリカからアクセスします。

おげんきで

この旅程では、世界のいくつかの地域を案内します。旅行中の一部の国（ブラジル、南アフリカ）は犯罪率が高く、 悪天候 そして 熱帯病 多くの場所でリスクがあります。船で行くとミンダナオ周辺に海賊が出没します。予防措置については、各国のガイドを参照してください。

この 旅行のトピック 約 マゼラン-エルカーノ周回 持っている ガイド 状態。トピック全体をカバーする優れた詳細情報があります。貢献して、私たちがそれを作るのを手伝ってください 星 !