ジャカルタ です インドネシアの首都で最大の都市で、人口は約1,000万人、人口は合計3,000万人です。 グレータージャカルタ に Java 島。吹き替え ビッグドリアン、と同等 ニューヨークのビッグアップル、そのコンクリートのジャングル、交通の狂乱、そして熱く汚染された空気は、あなたができるだけ早く街をスキップするように誘惑するかもしれませんが、中に待っているものはあなたの視点を変えるでしょう！アジアで最も賑やかで国際的な都市の1つである Jタウン 陽気なナイトライフ、活気に満ちたショッピングモール、さまざまな食べ物、さわやかな緑、文化の多様性、豊かな歴史があり、あらゆるレベルの予算と楽しみたいものに対応しています。
地区
行政上、ジャカルタはジャカルタ特別首都地域と呼ばれる州です（Daerah Khusus Ibukota Jakarta）。行政的には5つの市町村と1つの県に分かれています（ サウザンド諸島 ジャカルタ湾）：
| 中央ジャカルタ (ジャカルタプサット) ジャカルタの行政、政府、財政の中心、適切な名前の地区、そしてジャカルタのシンボルの場所、高騰 モナス (月曜日うめん ナズional）そしてまた世界最大の都市広場「LapanganMerdeka」。街は古いジャカルタの一部です（バタビア）、どちらも19世紀に建てられた大統領官邸とインドネシア国立博物館によって認識されます。現在、オフィスビル、ホテル、ショッピングセンターの近代的な高層ビルで埋め尽くされており、モール、タナアバンガーメントコンプレックス、イスティクラルモスク、大聖堂、ブンカルノスポーツスタジアムなど、ジャカルタのアトラクションのほとんどがここにあります。 |
| 西ジャカルタ (ジャカルタバラット) このサイトもオールドバタビアの一部です。それはの故郷です グロドック 豊富なエリア（ジャカルタのチャイナタウン） ストリートホーカーフード、中華料理店、寺院群、ジャカルタの電子遊歩道があります。西ジャカルタは、S。パルマンの高級モールのレーンとマンガドゥアの安いショッピングレーンの本拠地であるため、ショッピングの主要な目的地でもあります。このエリアには、ジャカルタ最大のナイトライフエンターテイメントと歓楽街「マンガベサール」もあります。 |
| 南ジャカルタ (ジャカルタセラタン) ジャカルタの中上流階級の住宅地であり、ジャカルタのビジネスセンターの一部です。ここでは、高級ショッピングモール、レストラン、ホテル、にぎやかなナイトライフとエンターテイメント、ブロックM、セナヤンスポーツコンプレックス、そして裕福な住宅街を見つけることができます。ケマンエリアは、ナイトライフとエンターテイメントで外国人や地元の人々に非常に人気があります。 |
| 東ジャカルタ (ジャカルタティムール) 市内の工業地区であり、ジャカルタで最も人口の多い都市です。の場所 タマンミニインドネシアインダ （1つの大きな公園でインドネシアの多民族コミュニティの一部を見ることができます）、いくつかのゴルフコース、Cibuburキャンプ場、ジャカルタの2番目の空港であるハリムペルダナクスマ空港。 |
| 北ジャカルタ (ジャカルタウタラ) ジャカルタの主要な港エリアと古いバタビアの本当の家。オランダの建物と港からなる小さなエリアで、その通りにはホーカーフード、工芸品、大道芸人、芸術家、ジャカルタンの若者がぶらぶらしています。これはまたの場所です アンチョールベイフロントシティ、アジア最大の総合観光エリア。きれい サウザンド諸島 （ケプラウアンセリブ）は、北ジャカルタのドックからボートでアクセスでき、美しいビーチ、海洋公園、世界クラスのリゾートがある多忙な街からすぐに逃げることができます。 |
衛星都市：人口3000万人のジャカルタメガロポリスには、ジャカルタと次の衛星都市が含まれます。
- ボゴール -手入れの行き届いた自然の生息地、世界クラスの植物園、リゾート、複数のゴルフコースがある、ジャカルタから逃れるための主要な目的地の1つ
- タンゲラン -空港、多くの大規模な商業センター、集合住宅
- ブカシ -主に工業団地
- デポック -インドネシア大学の本拠地
メガロポリタンエリアを説明する一般的な略語は次のとおりです。 ジャボデタベック (ジャカルタ、 ボーゴル、 デポーク、 タngerang、 ベックasi）。
オリエンテーション
ジャカルタで場所を見つけること、特に主要な動脈にない小さな建物を見つけることは、口で言うほど簡単ではありません。街のさまざまな場所のさまざまな通りに同じ名前が使用されることがあり、郵便番号/地域がないと正しい通りや住所を見つけるのが難しいことがよくあります。通りの名前が正面を向いている標識は、交差点の名前ではなく、これから入る通りの名前を示しています。幹線道路から離れた路地は、ローマ数字で表記されることが多いため、「Jl。ManggaBesar VIII / 21」のような住所は、Jlの幹線道路から離れた路地番号8（VIII）の家番号21を意味します。マンガベサール。
幸いなことに、通りの名前には論理があります。高層オフィスの廊下の外では、基本的に、ローマ数字のない通りの名前を見れば、通りのどの枝にいるのかを知ることができます。ほとんどの場合、エリアの名前は通りの名前と同じです。特に、「 ジャラン・ラヤ または通り。これを知っていると、ほとんどそこにたどり着きますが、ゲート付きの家のクラスターには、特定の通りの枝であるにもかかわらず、規則に従わない独自の主要道路があります。その場合、上記のルールに加えて、住宅クラスターの名前を知ることが最善の選択肢となります。便利なことに、GoogleマップやWazeなどのほとんどのナビゲーションアプリは、ユーザーからの定期的な更新により、ジャカルタ全体の住所や場所を見つけるのに役立ちます。
時間を無駄にしたくない場合は、近くのランドマークや建物の説明や名前、看板、建物や柵の色、または郵便番号を尋ねてください。それでも住所が見つからない場合は、特に路上で人々に尋ね始めてください ojek （バイクタクシーの運転手）。
理解する
駐在員の間でのジャカルタのニックネームは ビッグドリアン、そして果物自体のように、それは一目惚れ（そして匂い）です：広大な都市の無秩序な広がりに詰め込まれた約3000万人の蒸し暑い、蒸し暑い、重い塊。大都市圏は、ビジネスと政府の中心地の両方として、インドネシア人にとって魅力的で人種のるつぼであり、国内で最も発展した都市です。しかし、これにはすべてコストがかかります。都市は苦労しています。 非常に 都市の成長についていくのは難しい。主要道路はラッシュアワーと週末に混雑しますが（雨季には、大雨が降っているときにモーターサイクリストがフライオーバーやトンネルの下に避難するため、一日中混雑することがあります）、公共交通機関は緩和できませんでしたその量のトラフィック。人口を収容することも問題であり、それに加えて、多くの人々の考え方は、夢のように、都市を住むのに最適な場所にすることはまだできていません。
とはいえ、最初は少し圧倒されますが、汚染に耐え、ジャカルタの魅力にふける余裕があれば、アジアで最もエキサイティングで最も活気のある世界都市の1つでもあることを発見できます。緑豊かな公園や歴史的中心部から、国際的なショッピング、多様なグルメの選択肢、そして東南アジアで最もおしゃれなナイトライフまで、ジャカルタにはやることがたくさんあります！
世界の他の地域と比較したジャカルタの位置をさらに明確にするいくつかの数字を引用すると、都市の 人間開発指数 は0.694の値を持つ高人間開発として分類されますが、非常に高人間開発のカテゴリは0.800から始まり、米国、日本、およびほとんどのヨーロッパ諸国に適用されます。ジャカルタの人間開発指数は、トルコやほとんどのバルカン諸国よりも高いか、同等です。
歴史
の港 1 スンダ・クラパ それが現在の近くのスンダ王国パジャジャランに仕えた12世紀にさかのぼります ボゴール。最初に到着したヨーロッパ人はポルトガル人で、ヒンドゥー教のパクアンパジャジャラン王国から1522年にゴウダウン（倉庫）を建てる許可が与えられました。支配は依然として地元の手にしっかりとあり、1527年に都市は征服されました。 ファタヒラー王子、からのイスラム教徒の王子 チレボン、名前をに変更した人 ジャヤカルタ.
しかし、17世紀初頭までに、 オランダの 港湾都市をほぼ乗っ取っており、1619年に競合するイギリス軍の砦が破壊されたことで、島での支配が確保されました。名前の下で バタビア、新しいオランダの町はオランダ領東インドの首都になり、として知られていました 東の女王.
しかし、オランダ人は、その地域のマラリア湿地全体に運河を掘ってオランダを複製しようとしたという間違いを犯しました。その結果、驚くほど高い死亡率が発生し、町に形容詞が付けられました。 白人の墓地。 1800年代初頭、ほとんどの運河が埋められ、町は4 km内陸に移動し、 東洋の真珠 再び繁栄した。
1740年、中国の奴隷はオランダ人に反抗しました。反乱は、何千人もの中国人奴隷の虐殺によって厳しく鎮圧されました。生存者は追放されました スリランカ.
1795年、オランダはフランスに侵略され占領され、1798年3月17日、 バタヴィア共和国フランスの衛星国である、はVOCの債務と資産を引き継ぎました。しかし、1811年8月26日、ミント卿が率いるイギリス遠征隊がジャカルタでフランス/オランダ軍を打ち負かし、イギリス軍によるインドネシアの短期間の解放とその後の政権につながりました（スタンフォードラッフルズ卿が率いる） シンガポール 名声）1811- 1816年。 1815年、ウィーン会議の後、インドネシアはイギリスからオランダ政府に引き渡されました。
名前 ジャカルタ 1942年にジャカルタが日本人に征服されたとき、ジャカルタの短縮形として採用されました。戦後、インドネシア独立戦争が続き、首都は一時的に ジョグジャカルタ オランダ人が攻撃した後。戦争はインドネシア独立から4年後の1949年まで続き、オランダ人が独立を受け入れて町を返還しました。町は再びインドネシアの首都になりました。
独立以来、ジャカルタの人口は、インドネシア列島全体から都市にやってくる移民のおかげで急増しています。全体 ジャボデタベック （ジャカルタ-ボゴール-デポック-タンゲラン-ブカシ）大都市圏の人口は約3000万人と推定されています。
気候
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| 気候チャート（説明） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ジャカルタは、インドネシアの他の地域と同様に、熱帯気候に分類されています。雨季と乾季の2つの異なる季節があります。高温多湿で、年間を通じて気温の変動はほとんどありません。平均気温は約28°C（82°F）で、特に多くの地域に樹木がないため、インドネシアの他の都市と比較して暑いです。
11月から3月は梅雨のピークであり、多くの街路で洪水や交通渋滞が発生します。最悪の場合、洪水は起こりやすい場所で停止する可能性があり、治まるまでに数日かかります。運河の拡幅と清掃により影響が大幅に緩和され、ほとんどの主要道路では、溜まった水が一掃されるのに数時間かかるだけです。雨季でも、太陽は通常毎日何時間も現れます。雨季から乾季への移行中、またはその逆の移行中（4月から5月と9月から10月）、時折雨が降ります。時々それは注ぐ。それ以外の場合は、ウォッシュアウトではありません。暑い日を過ごした後は、空気を冷やすのが良い点です。 6月から8月まで、ほとんどの場合雨は降りません。
観光情報
- 1 「ジャカルタを楽しむ」観光案内所, ジャカルタシアタービル、ジュニアMH。タムリン9号, ☏ 62 21 314 2067.
- 「ジャカルタを楽しむ」観光情報サービス, ターミナル2D到着、 スカルノハッタ国際空港, ☏ 62 21 550 7088.
入れ
飛行機で
- 主な記事： スカルノハッタ国際空港
ジャカルタ（JKT IATA）定期便のある2つの空港があります。 2 スカルノハッタ国際空港 (CGK IATA）は、隣接する都市の都市の北西20kmにあります。 タンゲラン、およびほとんどの商用フライトを処理します。この空港は、空港への送迎オプションとともに、 別の記事。急行列車は30分ごとにダウンタウンのスディルマン駅まで1時間で70,000ルピアで運行していますが、タクシーの料金は交通状況に応じて100,000ルピアから175,000ルピアです。国営のDAMRIバスは、さまざまな主要な交通ハブ（電車やその他のバス）に定期的に40,000ルピア未満でアクセスできます。一方、JAConnexionバスは、メトロエリア内の多くのホテルやショッピングモールに最大50,000ルピアで運行しています。多くのホテルは空港からのシャトルを提供するのに十分寛大です。市内に行くための専用有料道路があり、45分から90分かかります。ラッシュアワーに従来のタクシーやオンラインタクシーを利用することは避けてください。300.000ルピア以上の料金がかかる場合があります。
小さい方 3 ハリム・ペルダナクスマ空港 (HLP IATA）、都市にはるかに近い（ 東ジャカルタ）は、軍用、VIP便、チャーター便、ヘリコプターリース会社、プライベートジェットでの使用に加えて、さまざまな国内定期便が運航しています。 DAMRIは、ラワマングンバスターミナルへのバスサービスも20,000ルピアで運営しています。 Pulogebang、ガンビール駅、そして ブカシ Rp25,000の場合;とに デポック, ボゴールの植物学広場、およびスカルノハッタ空港は30,000ルピア。ここではタクシーサービスも運行していますが、空港エリア内への乗車は避けてください。
または、 フセインサストレネガラ国際空港 (BDO IATA）、の都市にサービスを提供します バンドン、主にプロペラ飛行機が特徴のジャカルタから130 km、ジェット機による国際線もあります。ただし、スカルノハッタに比べてフライトの目的地の提供が限られていること、およびジャカルタとバンドン間の比較的長くて混雑していることが多い旅行を考えると、このオプションは一般的には役に立ちません。コーチサービスがありますが、ほとんどの場合、ジャカルタに進む前に、バンドンのダウンタウンにあるそれぞれの会社のプールでコーチ間を移動する必要があります。ジャカルタからバンドンの空港までの公共交通機関での移動には、少なくとも3時間、多くの場合それ以上の時間がかかります。
電車で
全国オペレーター ケレタアピ の他の都市から毎日複数の列車を運行しています Java といった バンドン, スラバヤ そして ジョグジャカルタ.
ジャカルタにはいくつかの主要な鉄道駅があります。 4 ガンビール に 中央ジャカルタ は、長距離旅客サービス、特にジャワ島のほとんどの主要都市からのエグゼクティブクラスの列車の現在の主要駅であり、したがって、最も完全な設備を備えています。ビジネスクラスまたはエコノミークラスの列車を使用している場合は、どちらかに停車する可能性があります 5 パサールセネン、ガンビルから2ブロック離れた場所、または 6 コタ に 西ジャカルタ。すべての駅は、トランスジャカルタシステムを含む地元の公共交通機関への接続を提供しています。ジャカルタの郊外の通勤電車（KAコミュータージャボデタベック）ほとんどのジャカルタ駅に停車します。ガンビルとスネンは ない 含まれています。で下車 7 ジャティヌガラ 通勤電車に乗りたい場合は駅。
バスで
ジャカルタからバスのチケットを購入するときは、 各バス会社のブースで購入。価格が高く、バスで行くのは疑わしいので、ブースの外からは購入しないでください。ジャカルタには多くのバスターミナルがありますが、すべてが都市間サービスを提供しているわけではありません。サインを探してください AKAP （Antar Kota AntarProvinsiまたはInter-cityand Inter-Province）。
幸い、これらの端末には簡単にアクセスできます。市内バスサービス、空港シャトルはバスターミナルで発着し、バスウェイサービスもそこで停車します。ターミナルが主にサービスを提供する目的地がリストに記載されていても、一部のサービスは他の地域で利用できる場合があります Java.
- 8 カンポンランブタンバスターミナル, Jalan Lingkar Luar Selatan、東ジャカルタ (バスウェイラインを使用する
). 都市間バスで最も忙しいターミナル。 Kampung Rambutanは、主に世界中の目的地との間で複数のバスサービスを毎日提供しています バンテン、特に メラク 港、および中央部と南部 Java 島など チアンジュール, バンドン, ガルト, タシクマラヤ, チラチャプ, プルウォケルト, ジョグジャカルタ, ソロ、および マラン、北の主要都市へのバスが存在する可能性がありますが。市内バスと都市間バスは別々のエリアから出発します。 - 9 プロガドゥンバスターミナル, ジャランベカシラヤ、東ジャカルタ (バスウェイラインを使用する
& 
). 以前は2番目に混雑したターミナルでしたが、現在はプロガドゥンターミナルがメラク行きのバスのみを運行しています。 スマトラ, バリ そして ロンボク. - 10 プーロゲバンバスターミナル, Jalan Pulo Gebang、東ジャカルタ (バスウェイラインを使用する
). 東南アジアで新しく最大のバスターミナル。主に北海岸の目的地との間で複数のバスサービスを毎日提供しています Java、 といった チレボン, テガル, ペカロンガン, スマラン、および スラバヤ、一部のオペレーターもあなたをに駆り立てるかもしれませんが バンドン。いくつかのバスはへのルートさえ提供します バリ そして ロンボク一緒 プロガドゥンバスターミナルからのピックアップ後。 
- 11 LebakBulusバスステーション (MRT南北線またはバスウェイ線を使用する 20px). 現在建設中のMRT駅であるLebakBulusターミナルの一時的な代替として、ターミナルではなく100㎡のバス停のみ。 MRT駅が完成すると、バスターミナルと統合されます。ジャカルタの東の目的地へのサービス 東ジャワ.
). 都市間バスで最も忙しいターミナル。 Kampung Rambutanは、主に世界中の目的地との間で複数のバスサービスを毎日提供しています 
& 
). 以前は2番目に混雑したターミナルでしたが、現在はプロガドゥンターミナルがメラク行きのバスのみを運行しています。 
). 東南アジアで新しく最大のバスターミナル。主に北海岸の目的地との間で複数のバスサービスを毎日提供しています 
スカルノハッタ空港からスマトラから到着する場合、またはDAMRIバスを利用する場合は、次の2つのターミナルのいずれかに到着する可能性があります。
- 12 ラワマングンバスターミナル, Jalan Perserikatan No. 1（Jalan Paus）、東ジャカルタ (バスウェイラインを使用する 、ただし、ターミナルで停止しません。最寄りの停留所は、ペムダラマワンガンまたはベロドロームです。). プロガドゥンターミナルと同様に、メラク、スマトラ、バリ、ロンボクへのバスのみが運行しています。
- 13 カリデレスバスターミナル, Jalan Daan Mogot KM 16、西ジャカルタ (バスウェイラインを使用する
). ジャカルタ西部に位置しているため、 スマトラ、ラワマングンほど多くはありませんが。
). ジャカルタ西部に位置しているため、 上記に加えて、スカルノハッタ空港からDAMRIバスを利用している場合は、ターミナルに到着できます。
- タンジュンプリオクバスターミナルからトランスジャカルタコリドー10または12を使用できます
- カンポンランブタンバスターミナルからトランスジャカルタ回廊7を利用できます
- Lebak Bulusバスターミナルを利用すると、TransJakarta Corridor8を利用できます。
ミニバスで
ミニバスサービス（インドネシアでは約8〜10人乗りのバン、「トラベル"）近距離の都市間コーチサービスを引き継ぎました。などのほとんどのミニバス会社 CitiTrans、および XTrans からジャカルタに連れて行ってくれます バンドン またはスカルノハッタ空港へ。バンドンからの片道運賃は、通常、ダウンタウンエリアまでRp100,000、スカルノハッタ空港までRp150,000です。ほとんどの場合、バスはホテルやバスターミナルに停車するのではなく、自分のオフィスや降車場所に停車します。あなたはまだ追加料金であなたの希望する場所にドロップするためにドライバーを交渉することができます。
船で
全国フェリー会社、 ASDPインドネシアフェリー そして ペルニ、インドネシア列島全体の多数の目的地からの旅客サービスを運営しています。主要なフェリーターミナルは 14 タンジュンプリオク のポート 北ジャカルタ。小型のスピードボート、特に サウザンド諸島 (サウザンド諸島）、 から出発 アンチョール そして ムアラアンケ、ジャカルタのノースショアにもあります。
国際旅客フェリーはありませんが、ペルニは毎週運航しています。 バタム、海峡を渡ってフェリーで45分 シンガポール.
車で
車で旅行するのは良い考えではないかもしれませんが、それはおそらくジャカルタに入る最も便利な方法です。混雑はラッシュアワーをはるかに超えて拡大する可能性があり、ジャカルタの環状道路の有料道路での躊躇は他の有料道路にドミノ効果をもたらす可能性があります。ジャカルタで終わる4つの有料道路があります。
- Jakarta-Merak カットスルー タンゲラン ジャワ島の西端に通じています。 メラク への接続用ポート スマトラ 島。
- ジャゴラウィ 有料道路は南に行きます ボゴール そしてその パンカク ホリデーリゾート。
- ジャカルタ-チカンペック 経由して東に行く ブカシ そして カラワン そして続けます バンドン またはずっと 中部ジャワ.
- ショート ジャカルタ-セルポン 有料道路はジャカルタと 南タンゲラン.
アン 奇数-偶数ナンバープレートスキーム 平日の06：00-10：00にジャカルタに向かう最初の3つの有料道路で有効ですが、選択されたオンランプでのみ適用されます。このシステムでは、奇数のプレートのみが奇数の日付で道路に入ることができ、偶数のプレートは偶数の日付で道路に入ることができます。電子支払いカードのみが受け入れられます。
移動する
話す方法 プロケム のような ベタウィ ジャカルタンの日常のスピーチ（ベタウィ）スラング（プロケム）式。他のスラングと同様に、言葉は途方もない速さで流行に左右されますが、いくつかの特徴を区別することができます。
一般的なジャカルタの表現の短い用語集：
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ジャカルタを移動することは、多くの場合、問題があります。都市のレイアウトはダーウィン主義的で、恐ろしい交通渋滞に戸惑っています（マセット 「MAH-chet」）ラッシュアワーの間に街を這うように遅くし、拡大し続ける公共交通機関はまだ混雑を緩和するのに十分ではありません。さらに悪いことに、主にトンネルの下に避難しているオートバイが原因で、実際の洪水はないにもかかわらず、雨季には交通渋滞が悪化します。
市内のさまざまな地域では、混沌とした交通のレベルが異なります。しかし、より組織化された交通は主にビジネス地区（MH Thamrin、Jendral Sudirman、H.R。RasunaSaid）にありますが、ジャカルタで最も混雑している場所の1つです。このエリアはオフィススペースと商業スペースの両方として多目的に使用されているだけでなく、他のストリートの立ち寄り交通によるドミノ効果があるため、営業時間を超えることもあります。
KAコミュータージャボデタベック
ザ・ KAコミュータージャボデタベック （または KRL、口語的には 通勤電車）ジャカルタの通勤電車は、市内中心部と郊外および衛星都市を接続します。 タンゲラン, ブカシ, デポック, ボゴール, 南タンゲラン、およびのタンジュンプリオク港 北ジャカルタ。道路上のほとんどの自動車よりもはるかに速いので、通常は試す価値がありますが、電車の到着が遅い（通常は10〜15分）のは面倒かもしれません。電車に乗るのは一般的に安全で快適です。もちろんピーク時には窮屈ですが、それでもバスを使うよりはましです。主要な駅はトランスジャカルタのバス停に隣接していますが、システム間を移動するには少し歩くか、フィーダーバスサービスを使用する必要があります。
通勤電車のチケットには次の3種類があります。
- 7日間の旅行 (Tiket Harian Berjaminan、文字通り：保証付きの毎日のチケット）は、目的地を明記してチケットカウンターで購入する必要があります。 10,000ルピアの返金可能なデポジットが計算された運賃に追加され、デポジットを取り戻すためにチケットを返却する必要がある連続7日以内の無制限の旅行に使用できます。
- マルチトリップ、自動販売機で補充可能で、駅の電子ゲートに直接入ることができます。鉄道会社は、チケットカウンターでRp50,000（初期残高はRp30,000を含む）で購入できる特別なマルチトリップカードを発行しますが、列車を使用するには少なくともRp5,000が必要です。
- 電子マネーまたは銀行発行のプリペイドカード クレジットは、主要な小売店やコンビニエンスストア、有料道路、駐車場、その他の公共交通機関（MRTとトランスジャカルタ）での購入にも使用できるため、他の2つよりも優れた代替手段です。 Bank Mandiriの電子マネーまたはe-tollカード、BCAのFlazz、BNIのタップキャッシュ、BRIのBRIZZI、またはBank DKIのJakCardは、それぞれの銀行、アルファマートやインドマレットなどのミニマート、およびトランスジャカルタの停留所で入手できます。カードの初回購入には40,000ルピアがかかり、各運賃にクレジットされます。カードは返金不可で、コンビニエンスストアや各銀行のATMでチャージできます。
料金は距離によって決まります。最初の25kmはRp3,000、その後は10kmごとにRp1,000です。これは、出発駅でタップして目的地でタップアウトする必要があることを意味します。タップアウトしない限り、転送は無料です。タップアウトしない場合は最長ルート運賃が請求され、カードを紛失した場合はRp50,000が請求され、残りの運賃は 運賃調整自動販売機 あなたのクレジットが運賃を支払うのに十分でない場合。マルチトリップカードまたはプリペイドカードに少なくともRp20,000のクレジットが残っていることを確認することをお勧めします。ジャカルタをさまよっているだけの場合は、最大Rp5,000を支払う必要があると考えるのが安全です。
通勤サービスは、毎日04:30から00:00まで、ルートごとにおよそ15〜30分ごとに実行されます。街の端から端までは通常20分、郊外の終点までは30分かかります。週末の特別サービスは、デポックとボゴールを人気のアンチョールエンターテインメントパークと接続します。 北ジャカルタ.
通勤電車はガンビール駅とパサールスネン駅に停車しません、ジャカルタの長距離列車の出発駅。東のジャティヌガラ駅で乗り換えます。
MRTによる
ザ・ ジャカルタMRT （インドネシア語で Moda Raya Terpadu）は、ジャカルタのLebakBulusを接続する最新のサービスです。 南ジャカルタ ブンダランHIと 中央ジャカルタ 05:00から深夜まで。 MH Thamrinのメインビジネスストリートをたどり、南ジャカルタの多目的エリアに沿って南に進み、LebakBulusの南の市境近くで終わります。主に市内の多くのビジネスセンターを結び、歩行者がアクセスできるいくつかのモールにアクセスできます。市内の他の場所にアクセスするのはあまり便利ではなく、いくつかの観光スポットを通過します。
市内の他の交通サービスのより実用的で時代遅れのデザインとは異なり、MRTはより重い使用のために設計されたモダンで広々とした駅を使用しています。セナヤンの北にある駅は地下にあり、歩行者専用道路のかなり小さな下り通路からアクセスできます。南部の駅は高く、見逃せません。すべてではありませんが、一部の入り口には上向きのエスカレーターがありますが、各駅には車椅子でアクセス可能なエレベーターが少なくとも1つあります。入場したら、メインホールに向かい、支払いカードを取得して、プラットフォームエリアをタップします。終了する前にもう一度タップしてください。コンビニエンスストアや軽食はタップインゲートの前にありますが、ホームや電車内での飲食は禁止されています。このルールは、いくつかの例外はありますが、積極的に施行されています。
列車は清潔で時間通りに運行されており、ラッシュアワーのピーク時（07：00〜09：00および17：00〜19：00）は5分ごとに運行され、それ以外の時間は10分ごとに運行されます。料金は、カバーされた距離に基づいてRp3,000からRp14,000の範囲です。
運賃は、自動販売機や各駅のチケット売り場で購入できるシングルトリップカード、または銀行発行のプリペイドカードで支払うことができます。シングルトリップカードには10,000ルピアのデポジットがあり、旅行の最後に返金できます。プリペイドカードオプションはより便利で、コンビニエンスストアやATMで補充でき、他の交通手段のすべてではありませんが一部でも使用できます。 （見る： 通勤者ジャボデタベック）。からチケットを購入することも可能です MRTジャカルタアプリ、ただし、Gopay、OVO、LinkAja、DANAなどのプリペイド支払いアプリケーションが携帯電話に必要です。
パークアンドライドスペースは、Lebak Bulus駅から200メートルの場所にあり、自転車の場合はRp1,000、オートバイの場合はRp2,000、車の場合はRp5,000の1日定額料金を使用します。これは通勤者にとってより便利で、日中に簡単にいっぱいになる可能性があります。
トランスジャカルタ
ザ・ トランスジャカルタ バス（インドネシア語でとして知られている バスウェイ）モダンで、エアコンが完備されており、一般的に快適です。メインラインサービスは、Su-Th 05:00から23：00、F Saから24:00まで運行しており、これらの時間外のバスはほとんどありません。バスには、正面に女性用の独立した座席、停車場を知らせてセキュリティを提供するドアのそばに立つ係員、およびCCTVがあります。高齢者、障がい者、妊産婦向けの優先席がありますが、ホームとバスのギャップが大きいと邪魔になります。 13本の幹線が運行されており、それらの間を運行する多数のフィーダールートもあります。
ジャカルタの他のバスとは異なり、それらは完全に専用の車線を走っています。乗客は、通常、頭上の橋で両側に接続された大規模な道の真ん中にある専用の駅を使用する必要があります。このシステムは、ジャカルタの基準では非常にユーザーフレンドリーで、専用車内に駅のアナウンスがあります。バスに入るとすぐにハンドルをつかみます。バスは停留所から突然すばやく離れます。
パークアンドライド施設は、ラグナン（南ジャカルタ）、カンポンランブタン（東ジャカルタ）、カリデレス（西ジャカルタ）、プロゲバン（東ジャカルタ）にあります。
チケットの料金は、距離に関係なく、05：00から07:00まではRp2,000、それ以外の場合はRp3,500です。銀行発行のプリペイドカードを使用して支払います（参照： 通勤者ジャボデタベック）。単回使用のパスはありませんが、カードを使用する際に役立つRp5,000のメモを地元の人に提供できる場合があります。路線間の移動は無料ですが、旅が完了するまでシステムを終了しないように注意してください。バスは非常に混雑する可能性があります。特に、オフィスワーカーが移動している07:00と17:00頃のラッシュアワーには混雑する可能性があります。
複数の小さなバスが、選択された幹線の停留所と、幹線が走っていない駅や近隣の間のフィーダーとして機能します。と書かれた青いバスの看板の下で彼らを待ってください バスペンガンパントランスジャカルタ （点灯。トランスジャカルタフィーダーバス）。メインラインの停留所から乗り換える場合は、乗り換えの料金を支払う必要はありません。それ以外の場合、支払いは現金とプリペイドカードの両方で受け付けられます。彼らはまたあなたをジャカルタの衛星都市に連れて行くことができます。を参照してください ジャカルタ「公共バスで」 セクション。どのルートがこれらのバス停にサービスを提供しているかを示す指標がないため、地図アプリまたは トラフィ お使いの携帯電話上のアプリ。
トランスジャカルタケア は、障害者が最寄りのトランスジャカルタバス停に到達するための無料のバスサービスです。 1500102に電話してリクエストできます。
乗客は、メインラインのバス停の画面で、または トラフィ あらゆるスマートフォンからのアプリ。
ツアーバスで
ジャカルタは、政府がツアーバスを提供している世界でも数少ない都市の1つかもしれません。吹き替え シティツアージャカルタ、バスは2階建てで、無料で乗車できます。興味のある場所のジャンルでソートされた4つのループルートがあります：歴史的、現代的、芸術と料理、そしてジャカルタの高層ビル。最初の2つのルートは、月曜日から土曜日の09:00から17:00まで、日曜日の12:00から20:00まで実行されますが、後者は土曜日の17:00から23:00までしか実行されません。
公共バスで
多数のバス会社がジャカルタの通りをうろついています。ただし、バスはスケジュールどおりに運行されていないか、スケジュールどおりに運行されていません。インドネシア国外で購入したほとんどの地図にはバス路線が表示されていないため、どのバスに乗るべきかを判断するにはGoogleマップが最適です。ほとんどのバス停は、そこに停車するルート番号と目的地も掲載していますが、 常にそこで止まるとは限らない！あなたが急いでいなくて、注目の的であることを気にしないならば、彼らは良い冒険になります。
これらは、最高から最低までランク付けされたバス会社です。
- Transjabodetabek トランスジャカルタの停留所と町の郊外の間を行き来します。行番号の前に文字が付いているルートを探します。避難所がない場合は、青いバスの看板の下で待ちます。
- コパジャAC （Kopaja non-ACと混同しないでください）は、選択されたルートで同様のサービスを導入しました。一部の路線はトランスジャカルタのバス停からアクセスできます。メタリックグレーとグリーンのカラーバスを探してください。これらのバスはWi-Fi接続を提供します。
- 最も マヤサリバクティ バスにはエアコンが付いていますが、ないルートもあります。エアコン付きのバスには、バス番号にACの文字が付いています。これらのバスは通常、ライトとダークブルーのボディを持っていますが、一部は緑とオレンジです。疑わしい場合はお問い合わせください。
- PPD また、エアコン付きとエアコンなしの艦隊の組み合わせがあります。マヤサリバクティよりもバスの数が少なく、サービスの階層が著しく低くなっています。モナスアイコンが付いた白と黒のストリップを探します。バスは、急行を意味する「PATAS」としてブランド化される場合があります。
- 使用を避ける バスは汚く、エアコンがなく、無謀に運転されているため、MetroMini（オレンジと青）、Kopami（青と黄色）、エアコンなしのKopaja（白と緑）はすべての費用がかかります。
バス料金は、定額制で一般的にRp10,000未満です。あなたは通常、運転手の横にある箱で支払いますが、 ケネク あなたが彼に支払うことができるようにあなたに連絡するかもしれません。
まだ安いです mikrolet （ミニバス）と angkot (small vans) that ply the smaller streets and whose fares vary from Rp4,000 for the first 2 km to Rp10,000. You pay the fare directly to the driver when you get off.
You may want to have a couple of spare Rp500 coins before boarding the bus since there is on-board "entertainment" and other distractions. On a typical day, you may find street musicians singing unplugged versions of Indonesian and Western pop songs and asking for donations at the end of the performance, and street vendors, one after another, trying to sell almost everything, from ballpoint pens and candies to boxed doughnuts and health goods.
Avoid sitting or standing in the back of the bus, as this is where muggers find their prey. Always keep an eye on your belongings and be alert at all times for スリ and do not wear any valuable. The best seat is in the front, next to the driver.
Buses do not run according to any schedule or timetable. Sometimes a bus may take a while to come, other times two buses of the same route may come together and the drivers will steer aggressively to get more passengers. They do not stop at any particular bus stop, but anywhere they like. If you want to get off, simply say "kiri" (to the left) to the "kondektur" or just knock on the ceiling of the bus three times (be sure that the driver hears your thumping, best to use a coin), and the bus driver will find a place to drop you. An additional tip to alight from these buses is to use your left foot first to maintain balance and try to get down as quickly as possible and move the body in line with bus direction, as they do not fully stop the bus.
Also, seats in these buses are built for Indonesians, who are typically shorter and more slender and agile than people with a larger build such as Caucasians and Africans. Non-Indonesians might find the seats in these buses confining and uncomfortable. TransJabodetabek, APTB and BKTB are not so crowded and the seats are more comfortable for non-Indonesians.
While most bus routes are from one bus terminal to another, not all of them have connections to long-distance bus services (see 入れ section).
車で
Travelling by car, while it just adds up to the congestion itself, remains the most convenient way to travel around the city, especially because of its lacking public transportation.
Rental cars are available, but unless you are familiar with local driving practices or lack thereof, take reputable taxis. Foreigners are recommended not to rent cars and drive on their own, as the chaotic traffic can give you a headache; renting with a driver is more than advisable. That being said, safety and road rules are enforced much more rigorously than in other parts of the country—obey the traffic laws and do not be tempted to disobey like many of the locals do, even when it seems convenient. Police regularly patrol the major roadways, and many rules are poorly marked, such as which lanes exactly are reserved for the TransJakarta service.
Two toll roads circle the city: the Lingkar Dalam ("inner ring road", bisecting the downtown core) and Lingkar Luar (JORR, Jakarta Outer Ring Road, encircling the outskirts). Using these toll roads is faster when the traffic is good, but are very often jammed themselves, particularly during rush hours. They generally only accept payment using prepaid bank cards.
Outside of the toll roads, road quality differs heavily between the wide downtown avenues and thin alleyways in the residential districts. Road types may be poorly marked in maps. Flooding is common in certain areas during the rainy season, with even large roads being completely inaccessible.
Finding parking places in residential areas can be difficult due to the narrow roads. Paid parking is easy to find in shopping malls, offices and the like for a shockingly cheap rate: Rp4,000-6,000 per hour. Street parking often requires payment of up to Rp3,000-5,000 to an illegal parking 'attendant' for one hour. For 41 areas with street electronic parking posts, the fee is Rp5,000 per hour paid by 7 certain debit cards, and don't pay anything to a formal attendant (monitoring by CCTV) such as you would in Sabang and Kelapa Gading Boulevards. If you park on a street, do so only at the designated areas and in a way that does not block the traffic. Otherwise, your car will be towed and ticketed, in which case you will need some paperwork to get it back!
アン odd-even traffic control system is enforced along select main streets Mondays to Fridays from 06:00-10:00 and 16:00-21:00, except public holiday. Under the system, only vehicles with odd license plate numbers are permitted to travel on odd-numbered calendar dates, and even-numbered license plates on even-numbered dates. The fine for violations is Rp500,000, but taxis and public transportation (vehicles with yellow-black plate number) are exempt. Look for the sign above the road that indicates if the rule is enforced at the adjacent street; generally speaking they are valid on roads along the Inner Ring Road south of the Merak toll interchange and along the eastern side, Rasuna Said, and the Sudirman-Thamrin-Medan Merdeka Barat corridor. Starting on September 9, 2019 there are additional 16 new routes of the system. It can be read at: http://www.beritajakarta.id/en/read/31342/city-expands-odd-even-system-in-16-routes#.XXU9R3E3GM8
If you wish to rent a car, consider these companies:
- RentalMobil.com, SCBD Jl.ジェンド。 Sudirman Kav 52 - 53, ☏ 62 21 29608390.
- TRAC Astra Rent A Car, ☏ 62 21 500 009.
- Golden Bird (A subsidiary service of Blue Bird Group), ☏ 62 21 794 4444.
タクシーで
Beware the false Blue Bird Blue Bird's reputation has spawned a host of dodgy imitators, so just because it's blue doesn't mean it's safe. Check the following before you get in:
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Most visitors opt to travel by taxi, which is very cheap by Western standards, abundant and occasionally fast. There is a multitude of taxi companies of varying degrees of dependability.
- Blue Bird Group, ☏ 62 21 7917 1234, 62 21 794 1234. The Blue Bird, including the Pusaka & Morante taxis as well as the premium brands Silver Bird and Golden Bird, are well known for their reliability, efficient telephone order service, and orderly meter usage. A special ride for the physically impaired can also be requested. The Silver Bird executive taxi charges a premium rate for a larger car. In addition, Blue Bird Taxi has launched taxis using a low roof MPV which can accommodate up to 7 persons. The fare is the same as for a regular taxi, but if you want one, order it specifically when you call for a taxi.
The popularity of online taxis (GrabCar and GoCar), due to cheaper fares, safer and more polite drivers, means that nowadays it can be more difficult or time-consuming to get conventional/regular taxis; out of 32 taxi companies that used to operating in Jakarta, there are only 4 now. Besides Blue Bird, these are the remaining companies:
- Express, ☏ 62 21 500 122. This is typically the second-best option, if Blue Bird taxis are not visible, but hail this taxi if your main concern is price. No minimum payment for hailing in the street, the minimum payment of Rp40,000 is only for ordering by phone.
- Gamya, ☏ 62 21 8779 5555, 62 21 840 3838.
- Taxiku, ☏ 62 21 4786 2121.
You can generally determine a good cabbie by asking "Pakai argo?" ("meter?") - if they say no or "tidak", get another taxi. Taxis parked near train/bus stations, tourist attractions, and hotels often refuse to use the meter and quote silly prices (especially to foreigners) - in this case, it's a good idea to walk away a bit, then hail a passing taxi from the above companies.
Tipping is not necessary, but rounding the meter up to the nearest Rp5,000 is expected, although rounding the meter up to the nearest Rp1,000 is also OK. So prepare some change if you want, or else you may be rounded up to the nearest Rp5,000.
If the taxi takes a toll road, the added cost is ない reflected on the meter. The driver will tap their contactless card to the toll booth, receive a receipt, and you can see the cost shown on a large display next to the payment machine. Drivers may run out of their card's credits, and require a short stop at a convenience store to top up;これは正常です。 At the end of the trip, your driver will sum up the meter price with any toll receipts, and you can always pay in cash, while some taxis accept cards. A taxi receipt is available on request and is not standard.
Blue Bird, Gojek and Grab apps can be downloaded for free to help you order taxis via smartphone. Fill in the departure and arrival points and Google Maps will show the map with the taxis and also the estimated cost displayed in a range. Blue Bird Taxi has the same fare regardless of whether you hire them online or by phone (with minimum payment applied). GoCar and GrabCar have prices fixed in advance, regardless of any traffic jams. Choose the taxi that will be used and the taxi will usually come in five minutes. Only qualified taxis and qualified drivers can join the apps, so this is one of the safest ways to get a taxi. Taxis have been abundant since online ride-hailing started operating in Jakarta. Online taxis rate is only about two-thirds that of a conventional taxi, or at most the same as a conventional one during peak hours. Since the price is preset, drivers have no incentive to take an unnecessarily roundabout route, which used to be common with conventional taxis.
バジャージ
The Jakartan equivalent to タイ's tuk-tuk is the バジャジ (pronounced "bahdge-eye"), orange mutant scooters souped up in India into little three-wheeled vehicles that carry passengers in a small cabin at the back. Besides the usual orange bajaj, there is blue bajaj, which use gas as fuel.
They're a popular way to get around town since they can weave through Jakarta's interminable traffic jams much like motorbikes can. Although slow, boneshaking (they have no suspension), hot and windy (locals joke about the "natural A/C"), and a great way to breathe in more exhaust fumes than you ever thought possible (maybe less if you ride the blue bajaj), riding around in these little motor-bugs can really grow on you. Blue gas-fueled bajaj are quieter than the orange 2-cycle bajaj.
There are no set prices, but a short hop of a few city blocks shouldn't cost much more than Rp5,000. Be sure to agree to (read: 値切る) a price before you set off. Bajaj drivers are happy to overcharge visitors, and often ask double or even more than what you would pay by a meter in a more comfortable Blue Bird taxi. Locals who regularly use the bajaj know what a typical fare should be and are happy to tell you. Also, since bajaj aren't allowed on some of the larger roads in Jakarta, your route may well take you through the bewildering warren of backstreets. Try to keep an eye on what direction you're going, because some unscrupulous bajaj drivers see nothing wrong with taking the "scenic" route and then charging you double or triple the price.
Grab Bajaj
There are also Grab Bajaj that use the Grab application. The tarif is Rp 3,000 per kilometre and minimum payment Rp 9,000. It is intermediate between GrabBike and GrabCar due to Bajaj can accommodate 2 passengers and baggage.
Qute Bajaj
This variant of bajaj has 4 wheels instead of 3. Qute are much quieter than bemo and have air conditioning. These 'new bemo' operate throughout Central Jakarta towards North Jakarta via Mangga Dua to Ancol. The price is quite the same as for ordinary bajaj (about Rp5,000 for a short hop). Make sure to haggle a price before you ride the vehicle.
By ojek
If you're poking around narrow back streets, or in such a hurry that you're willing to lose a limb or more to get there, then Jakarta's motorcycle taxis (ojek) might be the ticket for you. Jakarta's ojek services consist of guys with bikes lounging around street corners, who usually shuttle short distances down alleys and roads but will also do longer trips for a price. Agree on the fare before you set off. Insist on a helmet and wear it properly—no need to make it more insanely dangerous than it already is. The ojek drivers will insist you're safe with them and that they'll drive carefully—some are telling the truth, some lying. Before you choose a driver, pay attention to their motorcycle's appearance and their helmet; sometimes it shows their character. Locals normally pay Rp5,000 for a short ride (one kilometre) and Rp7,000-10,000 for a longer (roughly more than a kilometre or a 15-minute walk). Foreigners are likely to be asked for more, but generally, ojek drivers will accept the proper fare if you insist on it, unless they see you really need their service.
On-demand (online) ojek services such as Go-Jek そして つかむ are ubiquitous can be booked through their respective smartphone apps, and offer generally cheaper fares which are stated in advance, although for Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang and Bekasi area are more expensive than other area Rp 2,250 to Rp 2,650 per kilometer with minimum payment Rp 9,000 to Rp 10,500. Payments can be made by cash or stored value (akin to prepaid mobile phone service). You may chat or call the driver for help with finding each other, although some knowledge of Indonesian would be helpful. Go-Jek as a pioneer has more widespread availability; those who travel here alongside other Southeast Asian countries may find it useful to keep using Grab. The other more expensive on-demand ojek service is Lady Jek with female drivers. Unlike conventional ojeks, which typically only operate dawn to dusk, they are available at all times and relatively safe for both passengers and drivers as they are monitored by GPS. While it seems cheap, those who travel in groups of at least three may be better off taking a taxi for convenience and the unnoticeable difference in fares.
The aforementioned brands also offer taxi service that are either private cars akin to Uber elsewhere in the world or with taxi companies so that you can hail them from the same app. Other services include food or groceries delivery and shipping between residents or from online businesses.
ヘリコプターで
If you have a lot of cash and want to beat the traffic exponentially, a helicopter can be an option for you. They can be chartered as well for excursions outside Jakarta.
- Transwisata, Halim Perdanakusuma Airport Terminal Building, Ground Floor, ☏ 62 21 80889628, ✉[email protected].
- Whitesky Aviation, ☏ 62 21 80890066, ✉[email protected].
自転車で
サイクリング provisions are almost non-existent in Jakarta, but the first signs of a cycling culture are emerging. Every Sunday from 06:00-11:00 during the Car Free Day (CFD) in Jalan Sudirman and Thamrin (and every month in other places in each city in Jakarta) are emptied of motorised vehicles, except TransJakarta. The atmosphere can be festive, as events are held in some places (especially in Hotel Indonesia Roundabout). As of 2019, 63 km of new bicycle lanes have been opened, besides previous bicycle lanes at ブロックM そして Kanal Banjir Timur. The Pemuda Pramuka is the most used bicycle lane, mainly to commute between work and home. New rules mention that bicycle lanes can be used by bicycle, electric bicycle, otopet, electric scooter, hoverboard and unicycle. Whoever violates the rule will be penalized up to Rp 500,000.
Beyond that, there are dedicated マウンテンバイク paths in Cihuni and along the Jalur Gas Pipa, both in タンゲラン。 Or you could head to Salak Mountain or other parts of the region beyond ボゴール.
By eScooter
Grab (the online transport service provider stated in the 'Ojek' section) offers eScooter services with the 'GrabWheels' brand and a fare of Rp 5,000 per 30 minutes (Nov 2019). There are hundreds of parking lots for GrabWheels in Jakarta, mainly in the Sudirman Street area, so one can depart from a GrabWheels parking lot and deposit their eScooter in another. Despite the service's relative newness, many people rent it (mostly for fun).
However, after a car accident involving GrabWheels, in which 2 persons were killed and 4 others were injured, regulations were enacted: eScooters can be used only at bicycle lanes (no usage allowed along pavements, regular streets, or pedestrian overhead bridges).
徒歩で
Jakarta is hot and humid year-round, discouraging pedestrians, while what sidewalk is left is often quickly occupied by pushcart vendors. Crosswalks are not always available, and not always respected even when present. Many locals will simply walk across a busy street, holding up a palm to request vehicles slow down for them.
Even then, walking can sometimes be faster than using a vehicle, especially when the maze of streets results in a winding, roundabout, and congested route.
Jakarta is rapidly revamping its pedestrian facilities on its main roads, with clean and accessible wide sidewalks already in place along the Sudirman-Thamrin corridor and adjacent districts, with continuous construction work outwards. The paths remain hot and are very quiet during the day, but are more pleasant and busy during the afternoons. Still expect to clamber around mismatched concrete blocks and step on asphalt in the residential areas of the city.
A few other neighbourhoods can be explored on foot:
- Kota Tua (西ジャカルタ): a pedestrian-friendly square, a walk in this area explores the sights of Dutch colonial charm that was once central to the colonial administration.
- Pasar Baru (中央ジャカルタ): a pedestrian-friendly market that has been in existence since the colonial era.
- Rasuna Said, Kuningan District (South Jakarta): another business district along Jl. HR Rasuna Said with many embassies and office buildings.
- Monas and Kebon Sirih area (Central Jakarta): the city square is a pedestrian-friendly zone, and the surrounding area has several attractions such as the presidential palace and old colonial churches.
- Kanal Banjir Timur (Jakarta Timur), a nice river view in the morning with special bicycle and walking/running lane.
- Jatinegara (Jakarta Timur), full of vintage stalls, building, train station, and river view of Ciliwung.
- Kemang (Jakarta Selatan), full of coffee stalls, restaurants and bars. The best place to walk at night.
- Cikini (Jakarta Pusat), for coffee stalls, art spaces, and performances.
On Car-Free Day (CFD), every Sunday from 06:00 to 11:00 in the morning, the Sudirman-Thamrin thoroughfares are closed to motor vehicles, except for the Transjakarta buses. Locals crowd the streets to walk, jog, bike, enjoy performance arts and generally have some fun on the streets. While crowded, this is a good time to get in touch with the locals and see a different side of the city.
見る
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The heart of tourist attractions is to the north and centre of Jakarta. Visitors typically start exploring Jakarta from this part of the town, called the Kota Tua, where the old buildings of Jakarta are preserved within a dedicated walking area. Jakarta has 47 museums, which are spread across the city.
ザ・ ジャカルタ歴史博物館, formerly a city hall (Stadhuis), covers Jakarta's history from 400 AD to the present day, with photos, replicas, and maps.お見逃しなく Jagur cannon in the back yard.
The Bank Indonesia Museum tells about the economy and currency system then and now using modern technology while the Museum Bahari takes you to the old glory of Jakarta's port, and Indonesia's as a whole. If you are into arts & crafts, the ワヤン博物館 has a collection of different puppets (Wayang) from all across the country and the world, and the Museum Seni Rupa & Keramik allows you to admire Indonesia's art in paintings and sculptures. Museum Prasasti for historical and scripture.
A few kilometres down south, you'll find the legacy of the Dutch and the first years of the Indonesian government, such as the iconic landmark of Jakarta, the National Monument park standing right at the centre of the court, and the Presidential Palace on its north side. And where else in the world could you find the Istiqlal Mosque, Southeast Asia's biggest mosque, and a 113-year-old gothic cathedral standing mightily across from each other? On the western side of the court, the elephant statue welcomes you to the Museum Nasional, one of the better designed museums out there.または Gallery Nasional for art and sculpture.
Statues and monuments are ubiquitous in Jakarta and many stand prominently in major points across the city. Most of these icons were erected during Soekarno's rule in 1960, and thus still represent the old glory of independence. Start your trip from the Tugu Tani statue in Menteng that has a figure of a farmer going out to war. Across the Monas Park is Arjuna Wijaya, an eight-horse carriage statue near Monas. Going south at Jalan MH Thamrin, the iconic Selamat Datang statue waves at you, with a fountain that signifies its importance as the city centre of Jakarta. Passing through that is the Jenderal Sudirman statue giving a salute, that gives the street its name. Going further until the end of the straight street, is the Pemuda Membangun or Youth Developing statue that looks like a man holding up a burning bowl.ザ・ Dirgantara statue is visible in its glory if you are using the inner tollway in South Jakarta.
公園
Green spaces are often overlooked in Jakarta. While the city has nearly 1,000 public parks big and small, very few are well maintained including even the National Monument Park (Monas). Menteng is large and perhaps the best and Taman Suropati hosts regular violin shows. Pantai Indah Kapuk, while inundated by housing projects, still leaves a space for mangrove swamps and monkeys' habitats in the two parks there. For parks with lakes, Pluit Park is one option, and a smaller one is Pulo Mas Park. Ragunan, the official zoo of Jakarta, is the second largest zoo in the world (140 hectares), offering diverse Indonesian and international flora & fauna, including a dedicated centre that houses primates, especially the endemic orangutans. Kalijodo Park is open 24 hours a day with green and child-friendly public space and an international skate park. For community park, look for Ruang Publik Terpadu Ramah Anak (RPTRA). Although smaller, it usually offers a small library with AC available to get some rest and a futsal field for physical activity. The newest is Lapangan Banteng Park which is also open for 24 hours and has good illumination for playing football.
However metropolitan Jakarta has 3 small forests in the city at Muara Angke, Srengseng and Tebet.
Jakarta also hosts two amusement parks. Taman Impian Jaya Ancol at the North, that is for pure fun plus a sea world aquarium, and タマンミニインドネシアインダ (Indonesia in miniature) in East Jakarta, which celebrates the culture of all 34 provinces of Indonesia, a bird park containing multiple endemic species, and multiple museums. Escape to Kepulauan Seribu to see wild birds and eagles, and island resorts not too far away from the city.ザ・ Setu Babakan down south is the centre of the indigenous Betawi culture. If you are looking for lake scene, go to Taman Waduk Pluit または Taman Waduk Ria Rio。 For river scene, go to Taman Kanal Banjir Timur または RPTRA Mawar.
行う
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Betawi culture
Despite being the melting pot of Indonesia, Jakarta's indigenous tribe called the Betawi still stays proud of its culture. They are actually a unique assimilation of various domestic and international races from the Chinese to the Portuguese, which makes it distinct from other parts of Indonesia.ザ・ Lenong theatre performance is accompanied by the Gambang Kromong orchestra that consists of the Sundanese Gendang, the Javanese ガムラン, and the Chinese Kongahyan (its own version of violin).ザ・ Tanjidor trumpets are an influence from the Dutch, while the Portuguese bequeathed the ケロンチョン orchestra. At the anniversary of the city's founding every 22 June, a distinctive piece of culture can be seen in hotels, the infamous pair of Ondel-ondel puppets. The complete experience of the culture can be found at Setu Babakan, the village of Betawi culture (and fishing at its lake).
シネマ
Cinemas are a more affordable escape at around Rp30,000 - 45,000 for a plush seat (Rp40,000 - 70,000 on the weekend, up to Rp150,000 if you watch in Premiere Class at XXI or Velvet Class at CGV Blitz) in any of the capital's shopping malls. Beware of the heavy hand of the Indonesian censor though. The price of popcorn and drinks are exorbitant so you may wish to bring your own coming in. CGV Blitz cinemas will typically show movies in any foreign language other than English and the lesser ones also exhibit Indonesian B-Movies with erotic themes (still heavily censored). The largest chain of cinemas in Indonesia are the 21 Cineplex (branded as XXI in premium shopping malls) and CGV Blitz。 IMAX theaters are only available at Gandaria City's XXI theatre, Mal Kelapa Gading III's theatre and Keong Mas in TMII, although the latter more often shows documentary than blockbuster films.
Performing arts festivals
Jakarta boasts some of the world's largest music events, which may surprise you, and the many young fans have attracted artists all around the world to regularly stop by Jakarta as part of their world tour, from rock concerts to Korean pop. Perhaps the best known event is the annual Jakarta International Java Jazz Festival that takes place each March for 3 days, filled with over 40 international and local artists performing jazz, R&B and reggae songs.ザ・ Hammersonic is an annual metal music concert, while We The Fest boasts some of the performances from indie/pop artists in August since its first inception in 2014, Road to Soundrenaline takes you to the popular local indie/major label bands showcases, before it ends up in Bali for the main event with some of international artists performing there and the Djakarta Warehouse Project hosts world famous DJs to jam the start of the year-end holiday. For a street performance, the Sudirman-Thamrin strip is closed at night on 22 June and New Year's Eve, when stages for musical performances are erected and cultural parades set up to usher in Jakarta's founding anniversary and the New Year, respectively.
For some traditional and classical stuff, there are performances at Gedung Kesenian Jakarta, by indie, jazz, dance, and classical music orchestras. Taman Ismail Marzuki hosts mainly theatrical shows, although English shows might be rare. Erasmus Huis Hall by the Dutch embassy also regularly hosts classical music shows and photography exhibitions.
スポーツ
The sport scene in Jakarta is perhaps one of the most vibrant you'll ever see in Asia. The Senayan sports complex still lives up to its name since the 1962 Asian Games, where archery and indoor shooting range are also publicly available to try. Soemantri-Brodjonegoro in Kuningan district also offers you many kinds of sport activities. If you like skateboarding, Kalijodo Skatepark is the best place to meet others.
ゴルフ
Jakarta is perhaps the best city to play golf in Asia, thanks to the abundance of courses close to or even in the middle of the city, and relatively cheap prices compared to Western standards. Green fees can go as low as Rp70,000 on weekdays, although the better courses are twice that, and weekend rates are considerably steeper at Rp300,000 and more. Many golf courses are at 南 そして 東 within the immediate suburbs of the city, much better in quality and quantity at the satellite cities.
フットボール
Indonesia is one of the few lucky Asian countries where numerous European soccer teams, including from the prestigious British Premier League or the Italian League, play a trial game against the national team when the game itself is at break in Europe. The supporters between the national team and the Europeans at the Gelora Bung Karno Stadium are even, yet even though for the most part Indonesia's national team post losses, clashes do not seem to happen at least in a chaotic way. When the Europeans are back in season, numerous cafés and bars around town put up gigantic TV screens to let the enthusiasm erupt while having a drink at dawn.
Futsal is the indoor version of football, which has 5 players per team and more lax rules of play. Anytime after work or on the weekends, you can easily find crowds at the many indoor courts across the city. Outdoors, the dirt and grass makeshift fields are abundant in residential areas, crowded with players, spectators and vendors, typically on weekend afternoons. In these casual games, anyone can simply ask to jump in or relax.
バドミントン
As a badminton powerhouse, Jakarta has a multitude of badminton courts, ranging from the national venues at the Senayan Complex to the suburban halls which cater to both futsal and badminton. Most of them have wood-panel flooring and are maintained in reasonably good condition. Lighting is strictly functional and is below par in comparison with standard badminton halls. People play almost every evening - so, walk in, strike up a conversation with the group's captain, and expect to blend in with their group for the session. If the captain refuses payment (usually less than Rp20,000), it is polite to buy the players a round of soft-drinks (Teh-botol is a good choice). Be warned that it is common for Indonesians to eat, smoke, drink and nap by the side of the court: so watch your footing.
If you want to watch rather than to play, the Istora Senayan is packed in the middle of January for Indonesia Masters Super 500 and early June during the Indonesia Open Super 1000 (a Grand Slam equivalent in badminton), when the world's top badminton players compete. The deafening cheers are chanted even beyond when the players hit the shuttlecock, an enthusiasm unmatched elsewhere in the world. It is advised to buy the tickets online (especially for the weekend matches), otherwise you must choose between watching it on television or the big screen outside the venue (think about Murray Mound/Henman Hill in Wimbledon).
カラオケ
You are in one of Asia's big cities—karaoke is the norm, so sing your heart out! Most chain brands such as Inul Vizta, NAV、または DIVA can be found at the upscale shopping malls where the youngsters play. You'll have your own lavish room with a wide span of libraries containing local, English, and East Asian songs, on a wide-screen TV while you can order a drink or food to be enjoyed while you wait your turn to sing. Rates can start from as low as Rp70,000 per room for a minimum of 6 people.
学ぶ
There are a few locations for cooking classes along Jalan Kemang (南ジャカルタ) that specifically cater to expats. Most offer pastry cooking classes.
Interestingly, you can learn about cultures from around the world in Jakarta. Many embassies have set up cultural centres where you can take world culture & language classes。 Check these cultural centres for information: Korean Culture Centre, Institut Francais, Istituto Italiano di Cultura, Japan Foundation, Russian Culture Centre, ゲーテ・インスティトゥート.
作業
Casual work in Jakarta is difficult to come by and Indonesian bureaucracy does not readily facilitate foreigners undertaking employment in Indonesia. As in the rest of Asia, 英語を教える is the best option, although salaries are poor (US$700–3000/month is typical, although accommodation may be provided) and the government only allows citizens of the UK, Australia, New Zealand, Canada and the USA to work as teachers. Formal work visas, residency permits and registration with several government offices is necessary. Formal approval from the Department of Manpower and the provision of documentation and guarantees from an employing sponsor is required to engage in any form of employment in Jakarta or elsewhere in Indonesia. Business visas are available for the purposes of conducting business related activities in Jakarta or elsewhere in Indonesia, this class of visa has strict conditions and requires a local business to sponsor the applicant. A business visa does not permit the holder to undertake any form of employment.
Jakarta caters to a growing class of remote workers and visitors on business trips with a large selection of coworking spaces。 Mostly spread around Central and South Jakarta, day passes can be as low as Rp100,000, with hourly passes even lower. These spaces typically share buildings with offices and provide internet, drinks, and sometimes extra services like printing and meeting rooms. Some spaces are directly connected to shopping malls or public transit, making them very useful alternatives to spending hours in a cafe for work. Available desks may be limited in popular areas; call ahead to reserve a spot if necessary.
購入
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More than 2.5 million foreign tourists and more than 30 million domestic tourists visit Jakarta every year. It's a paradise for buying international brand-name garments (both genuine and fake).
If you're stopping in Jakarta, consider buying an extra suitcase, because there are lots of good shopping 機会。 Good used suitcases can be bought at Surabaya street and vendors also sell antiques. However, although quality can be excellent, genuine branded goods or quality products are expensive.
Every year, the Provincial Government of Jakarta holds an annual Festival Jakarta Great Sale that takes place from Mid-June to Mid-July. Most markets, shopping malls, and department stores attend it and will give discounts on selected items, although the event itself might be barely noticeable aside from some banners. Some stores also run Midnight Sales, usually in the weekend. And most of the malls are open from 10:00-20:00 every day, except on Ied Day when they're open 13:30-22:00.
ショッピングモール
An escape from Jakarta's sweltering heat, hundreds of shopping malls serve as social hotspots and are where the city congregate on weekends to shop, buy groceries, and hang out. They range from grand top-end luxury malls to smaller trade centers and shopping complexes, with new buildings constantly under construction, so you can probably find a suitably stocked mall (or three) for what you're looking for close to you. Genuinely imported goods from official retailers are priced to international standards, but Jakarta also offers local and lesser-known designer alternatives. A vast selection of cafes and social spots are also attached to malls, so if you're planning to meet up with an Indonesian acquaintance, brunch or dinner at a mall is a popular affair.
As a convention, most Jakarta malls will have a supermarket in the basement, alongside utilities such as ATMs, office goods, barber shops, pharmacies, personal health, and budget eating options. Shopping options are on the middle floors, followed by a selection of higher-end restaurants and potentially a movie theater at the top floors. Expect each location to have one or more lobbies at which you can be dropped off, and one of these lobbies will usually include a taxi stand. If calling in your own taxi (or rideshare) be sure to specify which lobby you're waiting at. Most malls open at 10:00, though breakfast dining spaces on the ground floor may open sooner, and lunch options may only fully open at 11:00.
Some of the most well known shopping complexes are at the heart of the city. Grand Indonesia そして Plaza Indonesia are massive upper-class malls next to each other on Jakarta's busy Hotel Indonesia Roundabout, easily accessible via MRT. To the south, Plaza Senayan & Senayan City are popular chic hangouts across from each other, also accessible by MRT. モール・タマン・アングレック そして 中央公園 to the west at Jalan Letjen S. Parman are for all rounders.
Jalan Prof.Dr.Satrio is Jakarta's answer to the famed Orchard Road in シンガポール, 銀座 に 東京 and Fifth Avenue in New York. Four malls (namely ITC Mal Ambassador, Kuningan City, Ciputra World I, and a bit further off, Kota Kasablanka) and counting, catering to visitors of all budget levels. Kelapa Gading has a street with four malls on its side, and two other giant malls are located elsewhere in the region. Pluit そして ポンドックインダ hosts three malls located along a single strip.
Every shopping mall has at least one department store, alongside brands that have their own shops. そごう has the most branches, followed by Metro & Centro. Galeries Lafayette can be found at Pacific Place while Seibu and Central are located at Grand Indonesia. Matahari also provides similar fashion usually for a lower price.
市場
In addition to malls, there are also numerous extremely large shopping centres, most of them within a complex, so if you are unable to find what you need at one mall, you can try again at the mall next door. マンガドゥア, Tanah Abang、および Pasar Baru are the best places in Jakarta to shop for fashion. In Mangga Dua area there are at least 3 shopping centres connected by bridges: これは、C is for middle and upper middle class fashion, while the lower class is served by Pasar Pagi Mangga Dua、および Mangga Dua Mall is for gadget enthuasiasts. Tanah Abang is a wholesale market and the biggest in 東南アジア, with delivery to Africa and other parts of the world. Tanah Abang is overcrowded, so Thamrin city next to Grand Indonesia (500 m from Tanah Abang) can serve as an alternative, mainly for Muslim wear and batik. Pasar Baruはショッピングセンターではなく、古い小売店のある通りのようなものです。切手収集家は、これらの店の多くの前でインドネシアの切手を見つけることができます。 マンガドゥアスクエア、GlodokやRoxyと同様に、ガジェットを見つける場所です。 WTC（Wholesale Trade Centre）Mangga Duaは現在、中古車の販売に特化しており、1日あたり100台以上が販売されています。
地元の手工芸品、インドネシアの伝統的なバティック、ワヤンゴレック（スンダの人形）などのアンティーク製品をお探しの場合は、 ジャラン・スラバヤ 中央ジャカルタで。珍しい地図、版画、絵画をお探しの場合は、バルテレギャラリーやハディプラナなどのギャラリーがたくさんあるケマンラヤに行くことができます。 パサラヤグランデ 南ジャカルタのブロックMにあるショッピングモールには、インドネシアの骨董品や手工芸品専用のフロアが1つあります。 パサールセニ アンチョールは、その場で行うことができるポートレート写真を含む、絵画と彫刻の中心です。 サリナ デパートには、伝統的なギフトの膨大なセクションもあります。
伝統的な市場での買い物も、エキゾチックなトロピカルフルーツ、伝統的なスナック、安いファッション、ノベルティアイテムを見つけることができるエキサイティングな体験かもしれません。それらのほとんどは観光客のホットスポットから遠く離れていますが、 パサールゴンダンディア 名を冠した駅と フレッシュマーケットパンタイインダカプク 簡単にアクセスできる一方で、モダンな建物でそのような体験を提供している場所です。
現金は依然としてすべての取引にとって最も効果的な支払いシステムです。いくつかの確立された店は、デビット/クレジットカードと電子マネーでの支払いを受け入れるかもしれません。
食べる
- 個々のリストはジャカルタので見つけることができます 地区 記事
| このページでは、一般的な食事に次の価格帯を使用しています 一つのために、ソフトドリンクを含む： | |
| 予算 | 最大Rp25,000 |
| ミッドレンジ | Rp25.000-Rp100.000 |
| Splurge | Rp100.000以上 |
ジャカルタには、大都市のいたるところにある何百もの飲食店で利用できる幅広い食品があります。全国からのセレクションに加えて、国際的な人口のおかげで、素晴らしい中華料理、日本料理、西洋料理、そして他の多くの国際的な食べ物を見つけることもできます。
地元のジャカルタに行きたい場合は、先住民のベタウィ人が提供する独自の料理があります。
- Sop iga sapi、シンプルなオランダ料理とインドネシアのスパイスを重ねたビーフスペアリブスープ。
- ソトベタウィ、牛すじ、腸、胃袋とココナッツミルクブロス。
- クラック・テロール、もち米で調理したオムレツに、細かく刻んだココナッツと干しエビのトッピングを添えました。
- ケトプラク, ロントン （餅）、豆腐、もやし、エビのクラッカーのピーナッツソース。
- ガドガド ケトプラクのようなものですが、すべて野菜です。
- Bubur Dingin、文字通り冷たいお粥と牛肉の甘いスープ。
- ナシウドゥク、ナシレマッに似たココナッツミルクで炊いたご飯に、フライドチキン、ビーフ、エシャロットフライ、サンバル（チリソース）など、さまざまなトッピングをお選びいただけます。
- ナシウラム、ココナッツミルクで炊いたご飯に、牛ひき肉の炒め物、甘いテンペの炒め物、その他多くのトッピング、きゅうり、サンバルを添えました。
- Asinan Betawi：ピーナッツソース（時には唐辛子）とチップスを添えた野菜のピクルス盛り合わせ。
モールや実店舗のレストランでの食事は、概して衛生基準です。露天商（カキリマ）またはカートは疑わしい場合がありますが、最高のまたはよく知られている食品のいくつかは実際にそれらからのものである可能性があるため、裁量を使用することは依然として賢明です。
オンラインの配車アプリGojekとGrabは、ほとんどすべてのレストランに小額の料金でフードデリバリーサービス（GojekのGO-FOODなど）も提供しています。さらに、ホテルで休憩したいときだけ便利になります。
ヒントはもともとレストランでは習慣的ではありませんが、習慣になり始めています。実際、通常5％のサービス料金を自動的に請求する人もいますが、これは一部の常連客を驚かせる可能性があります。レストランでの食事には、ほとんどの場合10％の一般税が課せられます。
予算
ジャカルタのほぼすべてのショッピングモールのフードコートでは、安くて充実した食事を提供しています。価格はRp15,000からRp25,000の範囲です。露天商（カキリマ）衛生基準が疑わしいため安価ですが、残念ながら一部の商品は提供されています のみ 露天商の中で、買い物をするときはよく判断してください。少なくとも数人の長さの列があるものを探してください。それはそれが評判が良く、間違いなくおいしいことを意味します。彼らは日陰の成分を使用して彼らのアイテムを作るかもしれないので、積極的に安い価格を提供するか、または強引であるベンダーから離れてください。
まともな価格でよりクリーンな代替品については、あなたは探すことができます Lokbin （lokasi binaan）、 Loksem （Lokasi sementara）、または レンガンジャカルタ、 同じ手頃な価格の食品を提供しますが、より良い衛生基準を備えています。実際には、そこにある売り手は移転した露天商です。レンガンジャカルタとロクビンの価格は約Rp10.000からRp30.000になります。
衛生状態は基準に達していることが多いため、フランチャイズのファストフードチェーンも食事に適しています。 KFCやマクドナルドなどのアメリカのファストフードチェーンには十分な座席があります。ローカルチェーン バクミGM 麺と揚げワンタンで有名です。 ホカホカベント 地元のチェーン店でもある（地元ではHokBenとして知られています）は、手頃な価格で完全な食事セットを備えた日本のビュッフェを提供しています。また、考慮してください Es Teler 77 & ソラリア。それらの1つまたはすべてが市内の主要なモールにあります。外出先や職場で食事をする必要がある場合は、デパートやミニマーケットの食品を代わりに使用できます。
いくつかの絶妙なインドネシアの軽食については、伝統的な市場や露店に向かいましょう。悪名高い ジャジャナンパサール （lit.マーケットスナック）または 包子 （中国の肉まん）は、1箱または1個あたり約Rp10,000からRp35,000の費用がかかります。フリッター盛り合わせ（ゴレンガン）はどこにでもあり、最大12個の揚げ豆腐、テンペ、キャッサバ、山芋、さらにはバナナでRp7,000からRp15,000の費用がかかります。 インドネシア風シュウマイ そして バタゴール Rp5.000〜Rp10.000前後でご利用いただけます。 インスタントラーメン 約Rp5.000〜Rp10.000、 ケトプラク Rp5.000-Rp8.000、 ペセルレレ Rp7.000-Rp10.000、または nasi uduk Rp3.000-Rp7.000。
のようなより実質的な食事 マルタバク, サテ、 チキンヌードル （mi ayam）またはお粥（bubur ayam）、および ナシゴレン 通常、予算の食事の上限にあります。インドネシア語 する スープはご飯とお好みのドリンクとミートボールのボウルで45,000ルピアで楽しむことができます（バクソ）麺または春雨の側面が付いたスープは、ボウルあたりRp50,000以下である必要があります。ベーカリーには、朝食に使用できるパンもあり、10,000ルピアからです。 ロティラウ そして タンエクジョアン ジャカルタで最も人気のある選択肢です。
あなたは街中でまともな価格でD'Costシーフードを探すかもしれません。
いくつかの伝統的なインドネシア料理は多くの外国人観光客にとって暑すぎて辛すぎるかもしれないので、あなたは通常ほんの少しの唐辛子を求めるか、まったく要求することができません： 「辛味」 そして 「辛味」、それぞれ。あなたが言うことができることを知っていることも良いです 「ブンクス」 テイクアウトの注文、または 「まかんディシニ」 赤いケチャップは通常、トマトではなくホットチリソースを意味するので注意してください。
ミッドレンジ
高級レストランは、さまざまな価格でメインコースを提供しており、ジャカルタのほぼすべてのモール、またはモールの外にあります。
このカテゴリのレストランの一部には、ピザフランチャイズが含まれます ピザハット そして ドミノの、 または A＆W、ウェンディーズ、およびバーガーキング ファーストフードチェーン向け。ショッピングモールのレストランのメインは通常、40,000ルピアから75,000ルピアの範囲です。多くの人がランチセットメニューを約Rp50,000で提供しており、ご飯、1つまたは2つのメインの盛り合わせ、グラス1杯のドリンクを楽しめます。市内中心部の北にあるシーフードレストランは、好みに応じて中価格帯から高価格帯の境界線にあり、エビと魚が安い側、ホタテ、最後にカニとロブスターが続きます。
中流階級の伝統的な料理については、メンテンエリアに行き、探してください ガドガドボプロ、ワルンダウン、ブンブデサ、サウルクリング、ダプールスンダ、サテハウス、ブンガランパイ、サテカセナヤン または アロマセダップ。または周りを見回してみてください サバン 範囲。 ガルーダ、ナトラブ, セデルハナ、ペナンビストロ、 または パギ痛 価格よりも最高の価値を提供します。
Splurge
ジャカルタで最高のグルメスプラッシュは 豪華なビュッフェスプレッド JWマリオット、ホテルムリア、リッツカールトン、シャングリラなどの5つ星ホテルで、国際基準で驚くべき価値を提供しています。 1人あたりRp150,000以上を支払うことを期待してください。
のような中国の円卓会議のレストラン 鼎泰豊, インペリアルダック, ジュンニャン、または タイパン、他の中小企業の中でも、かなり高価な料理を提供していますが、これらは主に個人向けではなく共同で提供することを目的としています。
ステーキハウスもこのカテゴリーに分類されます。特に、牛肉がオーストラリアから輸入されている場合、またはUSDA認定を受けている場合はそうです。ピザの場合は、 ピザエクスプレス（以前のPizzaMarzano）。
プレミアムな伝統料理については、 ララ・ジョングラン, レンボエラン そして Tugu Koenstring Paleis 最高水準のサービスを提供します。
ドリンク
- 個々のリストはジャカルタので見つけることができます 地区 記事
ジャカルタは世界最大のイスラム教徒が多数を占める国の首都かもしれませんが、独自の地下生活を送っています。あなたがクラブタイプなら、そのナイトライフは間違いなくアジアで最高の1つです。ただし、一部の会場が閉まっている、または営業時間が限られている断食期間中は除きます。高級感から ケマン 怪しげに マンガベサール、ナイトライフはあらゆるレベルのラウドネスに対応していますが、より怪しげな場所に勇敢に立ち向かおうと決心した場合は、友達を連れてきてください（ただし、彼らは最高のDJを持っている傾向があります）。一方、ライブ音楽のファンは、少なくともインドネシアのポップスに興味がない限り、予算のバーに行くとほとんど運が悪い。
ジャカルタでアルコール飲料を入手することは2015年以来簡単な作業ではありません。未成年者の飲酒を思いとどまらせるために、モール内の大きな店を除いて、ミニマーケットでそれらを販売することは許可されていません。幸いなことに、市内には輸入ワインやハードリカーを販売するワインバー/店がいくつかあります。
ジャカルタにはかなりの数があります 売春婦、地元の用語では次のように知られています アヤム （lit. "chicken"）、いくつかの立派なバー（5つ星ホテルなどが運営）の女性客の多くが注目を集めているほどです。
のコタエリア ジャカルタ北部 町の最も古い部分であり、多くの植民地時代の建物がまだこの地域を支配しています。また、真夜中を過ぎると町で最も美しい場所と見なされます。ほとんどのカラオケバーや「ヘルス」クラブには、実際にはほとんど地元のジャカルタンに食料調達する売春宿があります。ゴールデンクラウンのような通常のディスコでさえ、売春婦のために指定された特別なエリアがあります。このエリアの他の注目すべき施設は、マリオボロとクラブ36で、見逃せません。町のこの部分には、クラブシーンを支配する中国系の人口が多い。
クラブシーンの大部分はジャカルタ全体に広がっていますが、通常はオフィスビルやホテルで見られます。これらの場所を見つけることで経験豊富な地元の人の助けをお勧めします。ジャカルタのナイトライフは、地元の基準では高価になる傾向があります。
ジャカルタの自由のため、宗教的な地域にいない限り、着用すべき特定のドレスコードはありません。ただし、ジャカルタではほとんどの人が非常に短いドレスやスカートを着ているので、ぎこちない視線を避けたり、売春婦であるという印象を与えたりしないように、あまりにもオープンな服装をしないことをお勧めします。北ジャカルタはビーチに近いので、サンダルを履いても大丈夫です。ラマダンの月の間、ほとんどのナイトライフは深夜に終わりますが、一部の会場は 開いていません 一ヶ月中。
外国人に人気のナイトライフ地区は ブロックM に 南ジャカルタ、またはより具体的には、Jlの単一レーン。バスターミナルのすぐ北にあるパラテハン1には、西部の男性の独身男性向けのパブやバーがたくさんあります。ビキニを着たゴーゴーダンサーが不足している間 パポン、肉市場の雰囲気は、貧しい田舎の女の子が売春婦になったのとほとんど同じです。ブロックMは、BRT 1号線の南端として簡単にアクセスできます。より風変わりなトラックを体験するには、南に数ブロック進んでJlに向かいます。メラワイ6（プラザブロックMの向かい）、ジャカルタの事実上の リトルジャパン 日本食レストラン、バー、カラオケバーがたくさんあります。韓国人と交流したい場合は、南にジャランウィジャヤに行ってください。
プラザスナヤン アルカディア 別館はコンセプトを複製しようとしていますが、高級レストランに重点を置いています。のケマン地区 ジャカルタ南部 外国人にも地元の人にも人気があるので、食べたり、飲んだり、踊ったりする場所がたくさんあります。または、それを冷静に保ちたい場合は、 タピオカティーカフェ そして 喫茶店 特に北ジャカルタと西ジャカルタ、そしてほとんどの主要なモールで散発的に出現しています。ジャム音楽や（ほとんど）アルコールはありませんが、それでもたむろするのに良い場所です。
コーヒー 世界で最高の豆のいくつかがインドネシアから来ているので、愛好家は喜ぶことができます、そしてそれらは通りのスタンドから専用のコーヒーショップそしてスーパーマーケットの小袋まで簡単に見つけることができます。粉末コーヒーは15,000ルピアから販売されているのに対し、それらは通常1カップあたり30,000ルピアから販売されています。コワーキングスペースもビジネスを拡大し始めており、主に市内の労働者を対象としたコーヒーショップを作っています。
睡眠
- 個々のリストはジャカルタので見つけることができます 地区 記事
| このガイドでは、標準として次の価格帯を使用しています ダブル ルーム： | |
| 予算 | Rp500,000未満 |
| ミッドレンジ | Rp500,000-1,000,000 |
| Splurge | Rp1,000,000以上 |
ジャカルタの空港の旅行代理店は、ミッドレンジ以上のホテルで驚くほどお得な料金を設定できます。星による評価はミッドレンジ以上のホテル向けに予約されていますが、予算の場所では「メラティ」のランキングが1〜3（最高）です。通常、21％の税金とサービス料が請求書に追加されます。
- 予算、ホステル（ロスメン）周辺で見つけることができます ジャラン・ジャクサ、ガンビール駅に近く、1泊3万ルピアという低価格！または クウィタン エリアは低コストですが、Rp50,000からRp150,000の不潔なホテルを提供しています。周辺のホテル チキニ Rp300,000からRp400,000を提供するためのより良い余地があります。別の選択肢は周辺のホテルです マンガベサール、さまざまなホテル、クラブ、レストラン、高級スパがある通り。他の場所では、次のようなブランドを探してください favehotel, アマリス、および イビスの予算.
- ミッドレンジ 独立系企業から、プルマンを除くすべてのアコーグループホテルなどのチェーンブランドまで、ジャカルタのすべての場所で簡単に見つけることができます。
- Splurge、ジャカルタには高級ホテルの公平なシェア以上のものがあり、クラッシュ後の二日酔いが長引いた後、新しいホテルが再び増えています。多くは世界の価格で良い価値を維持していますが、豪華なロビーは必ずしも部屋の同じ品質に対応しているわけではありません。主にのビジネスストリップ内にあります スディルマン-タムリン そして ラスナ・セッド.
2016年、ジャカルタのホテルの占有率は10年で最低で、わずか49.5％です。それはより低いです バリの占有率。しかし、通常同じホテルで訪問するビジネス旅行者のおかげで、ホテルは通り抜けます。また、アパートホテルやヴィラとの競争も比較的少ないため、バリ島のように低価格を見つけることはできませんが、確かに割引は常に利用可能です。宿泊料金が低いため、直前の取引を予約すると最も安い価格になります。 Iedのホリデーシーズン（断食月の終わりの1週間前と1週間後）では、ジャカルタのホテルは空であり、年間を通じて、週末は平日よりも空です。
2週間半から3週間以上の滞在の場合、毎月の賃貸部屋（ コスト）とアパートは、それぞれバジェットホテルとミッドレンジホテルの良い代替手段です。設備の整った部屋（テレビ、エアコン、大きなベッド、ホットシャワー、屋外のキッチン付き）は、月額150〜400万ルピアで借りることができます。ほとんどの場合、レンタル料金にはすでに電気と水の使用量が含まれており、ランドリー、インターネットアクセス、朝食などの追加サービスが含まれていることがよくあります。より安い部屋もあります（500,000〜700,000ルピアから）が、それらは通常は小さく、窓がなく、家具にはベッドだけが含まれるか、まったく含まれていません。また、一部の安価な場所は男性または女性専用です（異性のテナントや訪問者は許可されていません）。他の多くの人は、合法的に結婚している場合にのみ、カップルが一緒にいることを許可しています。
アパート（1つ以上の部屋のプライベートキッチン、多くの場合バルコニー）の場合、価格は300万ルピアから400万ルピア以上です。長期賃貸（最低3、6ヶ月または1年）を重視している場所では、より安い料金を得ることができます。ただし、安い部屋と同じ制限がある場合があります。のような短期間の賃貸サービス Airbnb 予算内の人のためのオプションになることができます。
不動産予約エージェントおよびアプリであるTravelioに注意してください。 特に外国人や外国人の場合は、これらの捕食者と契約を結ばないでください。アパートをお探しの場合は、アパートに直行し、フロントでアパートを見るか、Travelioで希望のユニット番号を見つけたらアパートを見てもらいましょう。
おげんきで
2003年、2004年、および2009年の多数の注目を集めるテロ攻撃により、市はセキュリティの存在感を強化しました。 2016年の攻撃は、特に外国人を標的とし、4人を殺害しました。しかし、都市の規模と人口を考えると、テロ攻撃は非常にまれであり、わがままな交通ははるかに現実的な脅威です。小切手は一般的に軽く、防御の第1層として機能しますが（2016年の攻撃で命を救うのに積極的に役立ちました）、セキュリティは引き続き市内で非常に目立ちます。オフィス、モール、交通インフラで、多くのX線装置や金属探知棒を振っている人々を見つけることができます。
概して、ジャカルタでの滞在は、常識を働かせている限り問題にはならないはずです。盗難や強盗は一般的なようですが、混雑したスディルマン通りで発生する可能性は非常に低いですが、夜は東部などの経済的に恵まれない地域や郊外の住宅地で発生する可能性がはるかに高くなります。公共交通機関を選択する場合は、一般的に車を使用するか、トランスジャカルタと通勤電車を使用することをお勧めします。これらのルートでは、女性は専用の座席エリアや車を利用することもできます。
間違いなく眠る街 ジャカルタは他の多くの国とは異なる時刻表で運営されています。 早起きは04:00から05:00頃、学童と労働者は06:00までに家を出て、1日は07:00または08:00頃に始まります。同様に、夕食は早朝18:00から19:00に始まり、遅くとも21:00または22:00までに帰宅します。これは、世界中の他の場所で予想されるよりも、真夜中まで通りがはるかに静かになる傾向があることを意味します。せいぜい、主要な通りにはまだいくつかの屋台があり、ビジネスエリアにはまだ遅く帰宅する人々がいる可能性があります。 ほとんどの店は21:00頃に閉店し、モール全体は22:00に閉店します（専用の深夜の飲食店とバーを除く）。 MRT、トランスジャカルタ、通勤電車は23:00または深夜まで運行しています。適切に認可されたタクシーは、街が眠った後に移動する最も簡単で安全な方法です。 一日の終わりに遅く帰宅するときは、これを考慮に入れてください。 |
厳格な銃規制法によりジャカルタはより安全になり、 盗難 そして 強盗 日々の懸念として。暴力は少なく、ほとんどの犯罪行為は、致命的な力ではなく、ステルスまたは脅迫によって行われます。例外はありますが、これらの状況で重傷を負うことはまれです。盗難がステルスで行われている場合、その行為で泥棒を捕まえるだけで彼は逃げ出します。強盗などの脅迫の場合、単に価値のあるオブジェクトを与えるだけで、通常、泥棒は満足します。泥棒はそれ以上苦労せずに立ち去ります。ほとんどのインドネシア人はまた、隣人や友人を非常に保護しています。多くの地域では、地元住民に捕まった泥棒は警察に連行される前に「伝統的に」罰せられます。これから身を引くために助け（「Tolong！」）または強盗（「Maling！」）を叫びなさい。
スリは財布や携帯電話を盗むことが多いので、市場などの混雑した場所では警戒してください。地元の人と同じように行動し、他の人が同じことをしているのを見たら、バックパックを胸に背負ってください。ビジネス旅行者は、オフィスビル内からでも消えることが知られているラップトップに注意を払う必要があります。夜通しのパーティーツアーの場合は、タクシーを待たせておくのが賢明かもしれません。追加費用は安く、セキュリティのためにそれだけの価値があります。車のドアや窓をロックし、ダッシュボードに携帯電話や財布を表示しないでください。組織犯罪者は、群衆を恐れることなく、路上（特に信号機）で活動することがあります。
抗議
インドネシア人は抗議する権利を厳しく守っています。これは、市民（特に学生）が街に大きな被害を与え、その過程で数千人を殺害した1998年に民主主義を確立する上で重要であることが証明されました。
今日、世界最大の民主主義国の1つを代表する大都市圏に3000万人の市民が密集しているため、ジャカルタではあらゆる種類の抗議行動が定期的に見られます。ほとんどの抗議は騒々しいが組織化されたイベントであり、政府機関の周りで行われています。訪問者は、すでに混雑している交通に混雑を引き起こすため、何マイルも離れた場所からの影響を見ることができますが、大きなバナー、旗、ポスターで飾られています。反対派は一般的に周囲の他の人と交流しませんが、狭い通りや歩道を考えると、行進中に流されたり離れたりすることに注意してください。大規模な抗議行動の間、道路全体または地域全体が警察によって封鎖される可能性があります。
これらのイベントには常に何らかの警察の存在がありますので、彼らの指示に従ってください。トランスジャカルタ、鉄道、地下鉄のサービスも事前に知っており、駅にアナウンスが表示される場合があります。タクシー会社もこの情報を運転手に放送しています。疑わしいときは、インドネシア人のようにして、近くの制服を着た人に聞いて、混乱が起こっているかどうか尋ねてください。
夜が明けて、抗議者の大部分が家族に戻るために去ると、抗議は混沌としたものに変わる傾向があります。ほとんどの抗議は日暮れ（18:00頃）頃に終了しますが、夜にまで及ぶ場合は、広い停泊地を設けるのが賢明です。
健康を維持する
ジャカルタの水道水は ない それが沸騰または精製されており、水がによって供給されていない限り、飲むことができます PT。アエトラエアジャカルタ 水道を通じて。ただし、お風呂や歯ブラシのセッションには一般的に問題ありません。ボトル入り飲料水は5,000ルピアまで安価であり、安全上の理由から、 ミニマートから購入する、露天商からではなく。長期間滞在する場合は、ガロンサイズの水容器を入手することもできます。不正開封防止シールに損傷がないことを確認してください。
ジャカルタの大気質は、特に乾季には劣っています。通りの近くで屋外で多くの時間を過ごすことを計画している場合（特に、適切な歩道がなく、車やバイクの通過から数メートル離れている可能性がある中心部の少ない地域）、多くのインドネシア人のようにマスクを着用するのが賢明です。マスクは薬局やコンビニエンスストアから入手できます。必要に応じて「バイクマスク」をお求めください。大気質に敏感な場合は、都市のどこにいるかによって異なる可能性があるため、気象アプリで大気質を監視してください。
ジャカルタの公共の場所での喫煙を禁止する法律があり、喫煙者は（理論上）最高5,000米ドルの罰金を科せられます。罰金を脅かす兆候が見られる場合があります（デンダ）5,000万ルピアまたは6か月の喫煙刑。ただし、インドネシアのどこでもそうであるように、地元の人々は依然として路上や地元のバスでさえ喫煙しているため、その法律は施行されていないようです。ただし、一般的に、店舗、オフィス、ホテル、エアコン付きの建物内での喫煙は禁止されています。疑わしい場合は、地元の人に尋ねることができます。 ボレメロコク?
ジャカルタでは下痢、食中毒、腸チフスがよく見られるので、止瀉薬と活性炭を用意し、常に手指消毒剤を持参することをお勧めします。寝る場所を決める前に、24時間緊急サービスで最寄りの病院や診療所を見つけてください。
一般開業医への訪問はおよそRp50.000からRp150.000の費用がかかります。専門医に通うか病院に行く間、およそRp200.000-Rp500.000の費用がかかります。
接続する
電話
ジャカルタと大都市圏の市外局番は 021。固定電話を使用して同じエリア内の別の番号に電話をかける場合は、市外局番をダイヤルする必要はありません。インドネシアの他の場所から電話をかける場合は、0プレフィックスを削除してください。
ワーテル または電話店はジャカルタの路上に遍在していますが、携帯電話の急成長のために徐々に姿を消しています。法外なローミング料金を回避したい場合（または多くの電話をかける必要がある場合）、カード自体は比較的安価または無料ですが、小さな屋台で新しい電話を120,000〜150,000ルピアと携帯電話番号の残高で購入できます。 。カバレッジは一般的にほとんどの場所で素晴らしいです。
公衆電話は今でも歩道でよく見られます。公衆電話が表示されている場合は、受信機を持ち上げて、キーパッドの近くにあるディスプレイの番号を確認してください。番号が000でない場合は、電話が壊れているため、コインを挿入しないでください。通常はそうですが、動作するときは非常に安価です（1分あたりわずかRp100）。
インターネット
自分のラップトップを持っている場合は、ショッピングモール、公園、政府庁舎のWi-Fiネットワークにアクセスできる可能性があります。アクセスコードについてはインフォメーションデスクにお尋ねくださいが、通常は速度が悪いです。無料のホットスポットは、レストラン、コーヒーショップ、コンビニエンスストアでも利用できます。ほとんどのホテルでは、公共エリアまたは客室に無料または有料でWi-Fiホットスポットを提供しています。予約前にお問い合わせください。
インターネットカフェは、市内のほとんどの場所、特に大学、住宅地、ほとんどのショッピングモール周辺で、1時間あたり4,000〜10,000ルピアで利用できます。安価なものはダイヤルアップ接続が遅くなりますが、他のものはブロードバンドの高速機能を提供し、通常は若者がオンラインゲームに使用します。インターネットを長時間使用したい場合は、「ハッピーアワー」のお得な情報を入手してみてください。最大Rp30,000で、好きなだけインターネットを閲覧できます。
ジャカルタのすべてのプロバイダーは4GLTEを使用していますが、信号はビジネストライアングルエリア（Sudirman、HR Rasuna Said、Gatot Subroto）でのみ有効です。他の地域では、信号は4G LTE、HSDPA、および3Gの間で反転するか、ほとんどが3Gです。より一般的な情報については、を参照してください。 インドネシアのインターネット。別の方法として、 wifi.id 公共スペースや大きな建物での信頼性の高い接続のため。彼らは一日の接続のためにあなたの携帯電話のクレジットからあなたにRp5.000を請求します。
役職
投稿は国営企業によって提供されます ポスインドネシア、営業時間内のみ営業しています。メールボックスはありませんが、バンにモバイルカウンターがあります。または、郵便局に行くこともできます。 FedEx、DHL、UPSなどの主要な貨物会社も、サードパーティのサービスを介してではありますが、宅配便を提供しています。 GojekとGrabは、軽量で迅速なもの（最大5 kg）を送信するだけでよい場合に、アプリ内でドアツードア配送サービスも提供します。価格は重量ではなく距離によって異なります。 TIKI、JNE、またはJ＆Tは、バルクまたは都市間配送に信頼性があります。
緊急
ジャカルタの緊急サービスはインドネシアで最高です。多くの病院には24時間緊急治療室がありますが、設備は国際的な病院ほど進んでいない可能性があります。国際緊急電話番号 ☏112 動作し、必要なそれぞれのサービスにあなたを導きます。
- 火, ☏113.
- 救急車, ☏118.
- 警察, ☏110.
- 捜索救助チーム, ☏115.
- インドネシア警察本部, Jl。トルノジョヨ3、南ジャカルタ, ☏ 62 21 7218144.
- ジャカルタ警察本部, Jl。 Jendral Sudirman No. 45、南ジャカルタ, ☏ 62 21 5709261.
- 児童虐待, ☏1-500-771（国内のみ）.
- 24時間緊急治療室UGD（ER）を備えた病院：ジャカルタ地区のページを参照してください。
対処
メディア
ジャカルタはインドネシアのメディアの中心地です。ほとんどのニュースは実際にはジャカルタから供給されています。英語の出版物がニューススタンドに登場し始めています。
- ジャカルタポスト。おそらくインドネシアで最も有名な英語の新聞。
- ジャカルタグローブ タブロイド形式。より多くのライフスタイルコンテンツを提供します。
- テンポ英語版 週刊ハードニュースマガジン。
- 新機能ジャカルタ 食べ物やイベントのリストが満載のライフスタイルウェブサイトです。長期の訪問者に適しています
国営テレビ局TVRIは、英語のニュースを毎日17:00に放送し、MetroTVは火曜日から土曜日の01:00に放送しています。 MetroTVには、北京語のニュース用のMetroXinWenがあります。
入国管理所
移民総局（Jl。H.R. Rasuna Said Kav.X-6 Kuningan-Jakarta Selatan）は、ビザ、再入国許可、その他多くの移民サービスを提供しています。
大使館と領事館
ザ・ ケメンテリアンルアーネゲリ （ケムル）または 外務省 外交機関の完全な検索可能なデータベースを維持します。大使館はジャカルタにあります。一部の総領事館と名誉領事館は、スラバヤやデンパサールなどの他の都市にあります。このリストは完全ではない可能性があります。
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Within the metropolitan area:
The fun does not end in Jakarta, but well beyond its satellite cities!
- サウザンド諸島 — administratively a part of Jakarta, but it is the complete opposite of the hectic mainland: an island escape with sprawling resorts and nature reserves.
- ボゴール — a sense of nature one hour away, where you can tuck yourself away in its botanic gardens or golf courses.
- パンカク — cooler climate, beautiful view of the mountains and tea plantations, restaurants, as well as the Taman Safari Wildlife Park.
- タンゲラン — a thriving area for premium residents and opulent malls, especially to its south.
- デポック — a budget style city with adequate facilities because of the nearby University of Indonesia.
- ブカシ — home to Jakarta's big industry companies and an increasingly bustling city.
A bit further off
- A 3-hour drive using the tollway leads into the Merak Port at the western end of Java, where you can continue your journey by ferry to スマトラ island for 1½ hours.
- Anyer is an upscale resort beach 4 hours away from Jakarta, but if you want a less crowded option, the Carita Beach is just a short drive away from there.
- Pulau Umang, an island resort to itself, is midway between Carita Beach and Ujung Kulon National Park.
- Ujung Kulon National Park — a beautiful national park 5 hours away, featuring the endangered single-horn rhinoceros.
- バンドン — 3 hours away from Jakarta, it's a budget style city famous for both food and bargain fashions.
- For a tropical island hype (without the resorts) and an instant escape from the hectic city, head to Belitung Island, less than 1 hour away by air.