サイクリング - Cycling

サイクリング 場所をクローズアップしてゆっくりとしたペースで見ることができます。それはあなたがあなたの周囲を意識し続け、あなたがバスやタクシーの乗客としてよりも親密に場所を体験するようになります。あなたはより多くのストリートライフを見て、彼らの日常のビジネスをしている人々に会うでしょう。それはまたあなたが去ったときよりもあなたの休日からより健康で健康に戻るための素晴らしい方法です、そして 環境への負担が少ない.

理解する

自転車は車両として使用できます 交通手段、および スポーツ 装置。

観光客や冒険家にとって、サイクリングするのに良い場所と悪い場所は間違いなくありますが、自転車で行けない場所は多くありません。幸いなことに、多くの西側諸国では、街中を移動したり、長距離のツアーをしたりするために、サイクリングが簡単になっています。ヨーロッパ、カナダ、アメリカでは、古い鉄道の改造、専用の自転車専用道路の建設、混雑した道路への普通自転車専用通行の設置に資金が投資されています。アジアとアフリカでは、パターンが大きく異なります。中国、ベトナム、インドでは、自転車が主な移動手段であることがよくありました。ここでは、サイクリングは衰退しており、過去の貧困の兆候と考えられてきました。特に中国では、混雑と健康上の利点のために、これらの国では自転車輸送に戻る兆候がいくつかあります。インドでも、サイクリングは中産階級の一部に取り上げられているため、恩恵を受け始めています。やや意外なことに、自転車は長い間取り残されてきました アフリカ、ローカルモビリティを提供する安価な方法であるにもかかわらず。

アーバンサイクリング

主な記事： アーバンサイクリング

アーバンサイクリングは、市街地での自転車輸送です。自転車のアクセシビリティは都市によって大きく異なります。

一部の都市では、自転車専用道路が指定されており、短期間の自転車レンタル用の自転車共有プログラムもあります。ほとんどの場合、通常の自転車レンタルよりも安く、移動に便利です。見る レンタサイクル 未満。

ツアーサイクリング

ランゲンボーム、 オランダ
エルデ、 オランダ
主な記事： ツアーサイクリング

ツアーサイクリングは、1日または数日にわたる長距離の移動手段としてのサイクリングです。ツーリングは非常に人気のある種類の冒険旅行であり、人々の体験を詳述した多くのブログを見つけることができます。あなたが本当に予期しない場所で独立してサイクリングします。

正しく梱包されたバイクはほとんどのバイクに乗ることができます 電車、フェリー、飛行機、そして時々バスでさえ。一部の国では、自転車をそのまま乗せることがよくあります。

自分でツアーすることも、商用のガイド付きツアーに参加することもできます。これらには、すべてのロジスティックおよび宿泊施設の手配を行い、通常はバンで荷物を運ぶという利点がありますが、非常に高価になる可能性があります。

マウンテンバイク

主な記事： マウンテンバイク

丘陵地でアクセスしにくい場所は爽快なライディングになりますが、そのために自転車を作る必要があります。公道を離れる場合は、関連する法律を確認してください（たとえば、イギリスでは、自転車は公道に沿っては許可されていますが、公道に沿っては許可されていません）。

スポーツサイクリング

アマチュアとしてサイクリングも追求できます スポーツ。ヴェッテルンルンダンなど、世界中で開かれた毎年恒例のイベントがあります。 スウェーデンのクラシックサーキット.

サイクリングはプロスポーツとしても追求されており、スポーツの頂点は 3つのグランドツアー つまり、 ブエルタ・ア・エスパーニャ、 ジロ・デ・イタリア そしてそれらすべての中で最も権威のある、 ツール・ド・フランス、これらはすべてテレビで放送されています。サイクリングもで争われています オリンピック、ロードサイクリング、トラックサイクリング、マウンテンバイク、BMXの4つの分野に分かれています。

入れ

場合によっては、旅行者が自宅から自転車を持参できる場合があります。通常、ハンドルバーとペダルは、都市間バスや鉄道で輸送するために自転車を「バイクボックス」に収めるために回すか取り外す必要があります。航空会社は自転車に対応する場合としない場合があります。正確なポリシーはさまざまであり、大きく変化するため、航空会社に直接確認する必要があります。

自転車

マウンテンバイク
実用車

いくつかの自転車モデルがあります。個人輸送に最も一般的に使用されるものは次のとおりです。

  • A 実用車 に適した伝統的な自転車モデルです アーバンサイクリング。通常、ベル、スタンド、ラック、およびレーサーやマウンテンバイクにはないその他の機器が付属しています。シンプルなギアシステムを備えているか、ギアがまったくありません。
  • A レーシング自転車 はロードサイクリング用に作られています。通常、幅の狭いタイヤが高圧に膨らんでいるため、路面にわずかな凹凸があっても不快になります。多くの場合、何よりも軽量のために構築されています。
  • A マウンテンバイク オフロードサイクリング用に作られています。ライトやベルなどの安全装置が装備されていれば、都市サイクリングにも役立ちます。
  • アン 電動自転車 支えとなる電気モーターを持っています。地域の法律や電動アシストがオフになる速度に応じて、自転車道では合法である場合と合法でない場合があります。
  • アン 電気キックバイク いくつかのバイクシェアスキームで利用可能であり、非常にカジュアルなオプション アーバンサイクリング.
  • A パーソナルトランスポーター セグウェイやホバーボードなどのブランドを含む電気個人用車両です。多くの法域では、それらは自転車として分類されています。
  • A ビーチクルーザー タイヤの幅が非常に広く、緩い土壌や低速に最適です。一部のバイクシェアバイクはこのカテゴリに分類されます。
  • A ファットバイク 緩い土壌のために、さらに幅の広いタイヤがあります。
  • A 人力車 通常、1人または数人の乗客を運ぶために使用されます タクシー サービス。

また、「メンズバイク」と「レディースバイク」には違いがあることもよくあります。主な違いはフレームにあり、女性用自転車の場合はスカートをはいて乗るのに適しています。サドルが少し違う場合もありますが、サドルで多くの時間を過ごす予定がある場合は、個別に1つを用意する必要があります。

レンタサイクル

参照： アーバンサイクリング＃自転車共有プログラム
自転車のドッキング

自分の自転車を持参する代わりに、ほとんどの町で数時間、1日、またはそれ以上自転車を借りることができます。通常、1時間あたりの料金は、レンタル時間が長くなるとすぐに下がります。尋ねる場所には、自転車店、観光事業、観光案内所などがあります。どのタイプの自転車とどのような機器が必要かを事前に考えてください。一部の企業は、ラック、ヘッドライト、およびロックが多かれ少なかれ必要な場合でも、追加料金を請求します。必要と思われる機器の中には、簡単に入手できないものもあります。

ハンドブレーキとフットブレーキの2つの根本的に異なるブレーキシステムがあります。前者はほぼすべてのスポーツバイクで使用され、後者は堅牢なギアレスバイクで使用されます。 3ギアバイク（日常使用）にもフットブレーキがあり、前輪用のハンドブレーキが付いていることがよくあります。 1つのシステムだけに慣れている場合は、少なくとも反射神経が機能するまで、一方を他方と一緒にレンタルする場合は注意が必要です。

同様に、内部ギア（3ギアバイク）と外部ギアがあります。ギアを変更するには、少し異なるテクニックが必要です（ギアが変更されている間、足を少し停止するか、ゆっくりと動かします）。

中古自転車を地元で購入する方が、自分で持参したりレンタルしたりするよりも安い場合があります。これらは利用できる場合があります。リサイクルショップ、質屋、ガレージセールで。多くの都市では、路上で放棄された自転車の半定期的なオークションも行われています。これはお得な情報ですが、価格を上げるプロの再販業者が頻繁に訪れます。必要な工具がない場合、障害の修正は不便で時間がかかる可能性があり、新しいスペアはバイク自体と同じくらい簡単に費用がかかる可能性があるため、状態を確認してください。

場合によっては、新しいバイクを購入することもできます。探しているものが見つかり、より長いツアーに参加することがわかっている場合です。自転車は、わずか数百キロメートルまたは数か月の使用後でも、「新品」から「中古」まで大幅に価値を使用します。したがって、中古自転車を販売しようとすると、ほとんどの場合、最初の購入価格よりも大幅に損失が発生します。新しいバイクへの投資の大部分を回収することに予算を基づいてはいけません。

地図とルート

サイクリングの情報とルートは通常、オンラインで、多くの場合地方自治体のWebサイトから入手できます。 OpenStreetMapには、ユーザーがコンパイルしたサイクリングルートがレイヤーとしてレンダリングされています。 メインウェブサイト、およびサイクリングルーティングマップ Garminデバイスにダウンロードできます バイクに取り付けることができます。 OSMデータを活用したスマートフォンにダウンロードできるアプリはたくさんあります。

グーグルマップには多くの場所の自転車ルートレイヤーもあり、Android携帯にはすでにそれが含まれています。

サイクリング組織

運転手と同様に、サイクリストは、現代のサイクリングが発明された直後に、相互支援と政治的ロビー活動のための協会を結成しました。実際、一部の組織は最初の運転者協会の前にさかのぼります。政治的擁護に加えて、彼らは通常、道端での援助、サイクリング旅行の地図、「自転車に優しい」宿泊施設のリスト、パートナーとの割引、ニュースレターを提供しています。その他のマイナーなメリットも含まれる場合があります。最大の協会は通常、健全なサイクリングの伝統を持つ国に存在し、ほとんどのヨーロッパのサイクリングクラブは 欧州サイクリスト連盟。アメリカでは アメリカの自転車連盟 1880年に（別の名前で）設立されたのは、全国的な主要なサイクリング組織です。

多くのサイクリスト組織は、定期的に都市の「自転車への優しさ」を評価しています。都市は、公共政策、施設の利用可能性、サイクリングに対する一般的な態度、その他の要因などの基準に基づいて判断されます。これらのレポートは公共政策を形作ることを目的としているため、通常は完全に無料で入手できます。それらは、サイクリングがどこで簡単で、どこが課題であるかを判断するための優れたリソースです。

目的地

どこでも自転車に乗ることができますが、サイクリングが特に良いまたは簡単な場所があります。これらはあなたに何が可能かを味わうために、より人気のある目的地とサイクリングルートのいくつかです。

アフリカ

参照： 西サハラのサイクリング

アフリカのサイクリングは減少しており、ほとんどの国で西部レベルを下回っています。これは、ほとんどの都市でインフラストラクチャの設計が不十分であり、サイクリングが危険または貧困に関連していると認識されていることが一因のようです。 ケープタウン いくつかのサイクルパスとレーンがありますが、それは例外です 南アフリカ.

アフリカ大陸の長さをサイクリングすることは、ツーリングの大きな課題の1つです。暑さ、病気、野生動物、貧弱な道路、自転車のメンテナンス、そしてロジスティックの課題は、並外れた風景や人々を体験することに対して積み重なっています。

アジア

中国

泉州
参照： 中国でのサイクリング

中国は依然としてサイクリストの割合が高いですが、交通は危険な場合があります。のような都市 北京, 上海 または 蘇州 車の交通量がかつてよりもはるかに支配的であったとしても、非常に優れたサイクルインフラストラクチャを維持し続けます。上海と蘇州の間には70kmの分離された自転車専用車線があります。 香港 本土よりもサイクリングは少ないですが、ニューテリトリー周辺の専用自転車道のネットワークにより、自転車にやさしくなり始めています。

ザ・ 雲南-チベットハイウェイ ツーリングサイクリストにとって特に人気のある課題となっています。ただし、ルートの終点は、入国制限のため、外国人が簡単に移動することはできません。 チベット。も参照してください 雲南観光トレイル そして 陸路からチベットへ.

ザ・ カラコラムハイウェイ 中国西部からパキスタンまで南に向かうことは、非常に挑戦的ではありますが、人気のある自転車ルートです。

日本

日本はサイクリングに適した場所です。ドライバーは他のほとんどの場所よりも礼儀正しく、サイクリングは次のような一部の都市では非常に一般的です。 京都.

優れた一連のマップは「ツーリングマップル」と呼ばれます。日本の二輪車観光客向けに制作されていますが、自転車旅行者にとって役立つ情報がたくさんあります。風光明媚なルート、キャンプ場、ホステル、そして数多くの小さな道路がリストされています。これらは日本語であるため、日本語の読解力がない人の一般的なナビゲーションにはあまり使用されませんが、英語（またはローマ字）の地図を追加すると非常に便利です。インデックスの翻訳はオンラインで入手できます。

自転車は警察署に登録する必要がありますが、ツアーをしている場合は登録が強制される可能性はほとんどありません。公式には、舗装道路でのサイクリングは違法ですが、これは一般的に見過ごされているようです。いずれにせよ、多くの舗装は公式にはデュアルユースです。子供は、法律により、ヘルメットを着用する必要があります。

よく知られているルートは しまなみ海道バイクウェイ本州と四国を結ぶ尾道市から今治市まで70kmの距離にある。他のいくつかの人気のあるルートは キビ平野サイクリングルート から 岡山 に Soja, 浜名サイクリングコース の湖の周り 浜松、そして国内最長のサイクリングコース、 とねがわサイクリングロード、から伸びる 群馬県 使って 埼玉県 太平洋まで、合計170km。

ほぼすべての大都市と多くの小都市には、通常一度に1日のレンタルオプションがありますが、より長いレンタルオプションが利用できる場合もあります。サイクリングルートが有名で人気のある地域では、自転車を借りる場所が必ずあるので、オリジナルのルートを計画したり、全国を旅行したりする場合を除いて、日本に自転車を持参する必要はありません。前述のしまなみ海道や木備平野サイクリングルートなど、一部の場所では、一方の端で自転車を借りて、もう一方の端で自転車を返却することができます。

台湾

サイクリング 台湾 新しいサイクルパスで改善していますが、運転基準はかなり貧弱です。 高雄 150kmの普通自転車専用車線とシティバイクレンタルスキームがあります。

タイ

ザ・ サムーンループ 出発する100kmの乗り物です チェンマイ、西の山に向かい、街にループバックします。自転車愛好家やオートバイ愛好家に人気があります。

アラブ首長国連邦

すべての年齢層に自転車用ヘルメットの着用を義務付けている世界で3か国のうちの1つ（他はオーストラリアとニュージーランド）、そしてもちろん、それは地獄のように暑くなる可能性があります。燃料とエアコン付きの車は、ここでは世界のどこよりも安く、レクリエーションと通勤の両方のサイクリングはわずかです。

ベトナム

ほとんどの人は今でも自転車を使っています ベトナム、だからサイクリングは良い選択かもしれません。しかし、特にサイゴンの近くでは、モーターを備えた交通がベトナムの道路を支配するように急速になりつつあります。つまり、かつてのサイクリングの楽園ではなくなったことを意味します。

国道1号線 ロングサイクルツアーの有名なルートです。 ベトナムの主要な南北道路。ただし、6車線の高速道路にアップグレードする計画があるため、これ以上長くは最適なルートではない可能性があります。南部の1,100kmは、より風光明媚で、長いビーチが含まれているため、人気が高い傾向があります。

人気のある代替手段は、の一部を選択することです ホーチミントレイル、これは、ベトナム戦争中に南の軍隊に供給するために北の共産主義者によって使用された供給ルートのネットワークでした。これは地方を取り込んで、ラオスに渡り、そしてはるかに厳しいサイクリングです。

パキスタン

パキスタンでのサイクリングは非常に一般的です。サイクリストはしばしばサイクリングします カラコラムハイウェイ を通って フンザバレー パキスタンから中国へ。クンジェラブ峠は4863mで、世界で最も高い舗装された国境検問所であり、カラコラム高速道路の最高点です。組織されたツアーや旅についての本が利用可能です。

インド

サイクリング インド 非常に一般的であり、レジャー活動としてより人気が高まっています。人気のある非公式に知られているルートはたくさんありますが、正式に指定されているルートはほとんどありません。言及する価値のあるいくつかのエリアとルートには、次のものが含まれます。

オーストラレーシアとオセアニア

オーストラリア

オーストラリア サイクリングを改善するための努力をしています、そして ブリスベン より良いルートと都市の雇用計画があります。オーストラリアは、1990年以降、世界で初めて全国的に義務付けられている自転車用ヘルメットに関する法律を制定した国です。 [1] ヘルメットなしで乗ることは違法です（タスマニアではこの法律は公道にのみ適用され、北部地域では歩道や自転車道を自転車で走る大人には免除があります）。

オーストラリアのすべての州の以前の鉄道路線は、鉄道の線路に発展しました。オーストラリアの次の地域で利用できるレールトレイル情報があります。

ビクトリア州は、さまざまな風景、多くの鉄道トレイル、優れた公共交通機関のネットワークがあり、自転車で探索するのに特に適した州です。

ニュージーランド

サイクリングは、の主要な通勤活動ではありません ニュージーランド （を除く ネルソン）、スポーツやレジャー活動としてますます人気があり、マウンテンバイクはネルソンで特によく発達しています。

多くのドライバーが十分な追い越し許可を与えないので、幹線道路のバスやトラックに注意してください。それに比例して、ニュージーランドの道路では、オランダやシンガポールの5倍のサイクリストが負傷して死亡しています。また、町と都市の間の長距離と一般的に風の強い天候に備える必要があります。ニュージーランドには平坦な地域がいくつかありますが、ニュージーランドをサイクリングするほとんどの観光客は、長い丘の登りやさまざまな気象条件に対処できる必要があることに気付くでしょう。

ニュージーランド周辺に自転車道のネットワークが構築されており、安全で美しいルートがすでにいくつか構築されています。 NZサイクルウェイ。ヘルメットを着用する必要があります 法律により.

ヨーロッパ

主な記事： ヨーロッパでのサイクリング
ガッセル、 オランダ
スコットランド

ほとんどの西ヨーロッパと中央ヨーロッパの国々は、都市での通勤サイクリングに加えて、よく発達した観光ルートを持っています。 オランダ そして デンマーク 自転車のインフラストラクチャで特によく知られています。フランスでは、サイクリングは国技ですが、ほとんどの都市でのサイクリングは北ヨーロッパほど良くありません。自転車シェアスキームは、ヨーロッパの都市でますます一般的になっています。詳細については、対応する市の記事の「移動」セクションを参照してください。

中東

ベイルート

ベイルートのダウンタウンには車のない日曜日があります。

ヨルダン

ペトラ＆ワディラム

北米

カナダ

オタワ, バンクーバー そして モントリオール 地元の自転車ルートの優れた開発中のシステムがあります。 エドモントン プレーリーと ビクトリア 西部では、国内で最も自転車に優しいと言われています。

カナダでのツアー

カナダのサイクリングルートは次のとおりです。

  • ザ・ トランスカナダトレイル 東、西、北を結ぶトレイルのセットです カナダ.
  • ザ・ ルートヴェルテ ケベック州には、レジャールートや通勤ルートを含む4,600 km（3,059マイル）のトラックがあります。北米で最も広範なネットワークであると言われています。

米国

主な記事： アメリカでのサイクリング
ニューオーリンズ パレードが大好き

米国では自動車文化が強いですが、サイクリングは米国に存在します。サイクリングはポートランドとミネアポリスで特に人気があり、ロサンゼルス、シカゴ、シアトル、ボストン、フォートコリンズなどの他の都市にはまともなサイクリングオプションがあります。また、米国には少なくとも千マイルの長さの長い自転車道がいくつかあります。

中央アメリカとカリブ海

ニカラグア

に ニカラグア サイクリングは、次のような中規模の町を移動するのに適した方法です。 レオン そして グラナダ、一方、 マナグア 自転車にやさしい目的地ではありません。伝統的に地元の人々は、余裕があればバイクを好みますが、貧困とは、通常の交通を流れる街路でも、バイクや馬車や馬を目にすることを意味します。ほとんどの都市と多くのホテルでは、1日あたり約10米ドル以下の自転車レンタルがあり、次のような遠隔地でも安い自転車を購入できます。 サンカルロス, リオサンファン 約70〜100米ドルから。ほとんどの高速道路の交通量はそれほど多くありませんが、やはり道路の質もそれほど高くありません。ドライバーは、あなたが十分に見える限り、それに応じて反応できるはずである限り、馬や歩行者と道路を共有することに慣れています。都市の運転手、特にタクシーを運転している運転手は、自殺の隣で無謀である可能性があることを覚えておいてください。これは、マナグア地域で特に当てはまります。

南アメリカ

トレスデルパイネ、 チリ

ブラジル

ブラジル いくつかの都市でいくつかの合理的なサイクリングがあります。 リオデジャネイロ いくつかの良いサイクルパスとサイクルハイヤーがあります。 サンパウロ 専用の自転車道があり、近くにあります グアルジャ 広範なサイクルパスがあります。 クリティバ 国内最大級の100km以上の自転車道があります。全体として、サイクリングは一般的ですが、交通状況によってはサイクリングがそれほど簡単にはなりません。

コロンビア

コロンビア スポーツとアクティビティのために、特に熱心なサイクリング国です。 ボゴタ 広範なサイクルネットワークを持っています。 メデジン 日曜日は定期的に主要道路を通行止めにしているので、ジョギングやサイクリストは安全に使用できます。これらの道路沿いにいくつかのショップがあり、自転車を安く借りています。

エクアドル

エクアドル 特にマウンテンバイクに最適なサイクリングの目的地です。ほぼ毎週末に開催される複数の大会やイベントがあります。 キト、首都では毎週日曜日に主要道路が自動車通行のために閉鎖されるCiclopaseoと呼ばれるイベントがあります。サイクリスト、ジョガー、インラインスケーターなどのアスリートが安全に使用し、街を楽しむことができます。道路沿いには、自転車を安く借りられるお店が複数あります。

氷の状態では、スタッズ付きタイヤが便利です。

おげんきで

車

車に沿って自転車に乗るとき、特にバイカーが少ない場所では、あなたが簡単に見られることが不可欠です。明るい色の服を着てください。ドライバーに距離を保つように思い出させるために、交通の側面（ほとんどの国で左）に突き出ているリアリフレクターがあります。夕暮れから夜明けまで、スポークとペダルにも優れたヘッドライトとリアライト、リフレクターが必要です。

盗難

自転車の車輪だけをロックすると、泥棒は自転車の残りの部分と一緒に立ち去ることができます。

自転車の盗難は多くの国で一般的です。ロックは盗難を完全に防ぐことはできませんが、それを思いとどまらせることはできます。これは、近くに簡単なターゲットがある場合に特に当てはまります。優れたロックは、選択やデコードが難しく、切削工具やブルートフォースでバイパスするのも困難です。可能であれば、固定された物体にロックを固定します。理想的には、クイックリリースホイールを使用します。一部の地域では、自転車を屋外に一晩放置しないでください。

一部の「スマートバイク」には追跡装置が組み込まれており、通常の自転車にはアフターマーケットのものを取り付けることができます。これらは、独自のバッテリー供給、データ接続、および盗まれた後も目立たないままでいる能力に依存し、それらのいずれかが失敗した場合、あなたはあなたの自転車から出て行きます。ロックされている間に移動されている場合に携帯電話にアラートを送信できるものもあるため、近くにいる場合は、その行為で泥棒を捕まえる時間があるかもしれません。盗まれた自転車を取り戻す能力は、地元の警察がそれを取り戻したいという願望と同じくらい良いことを忘れないでください。内部 欧州連合 残念ながら、国境は商品の資本と人々の自由な流れに大部分が開かれていますが、盗まれた自転車やそのフレーム登録番号の国境を越えた追跡システムはまだありません。

マウンテンバイクやレーシングバイクには通常、クイックリリースバルブやその他の緩い機器があり、盗みやすくなっています。この種の自転車を都市サイクリングに使用する場合は、従来のナットとボルトを取り付け直し、高価な自転車を日常の運転手にしないようにするのが賢明です。

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