イスタンブール - Istanbul

イスタンブールはいくつかの巨大な都市です 地区 特定の観光スポット、レストラン、宿泊施設に関する情報を含む記事。

イスタンブール (トルコ語: イスタンブール）は素晴らしい歴史、文化、美しさの街です。と呼ばれる ビザンチウム 古代には、都市の名前はに変更されました コンスタンティノープル 西暦324年、最初のキリスト教ローマ皇帝コンスタンティヌス1世によって再建されました。 「イスタンブール」という名前は、おそらく驚くべきことに、ギリシャ語に由来し、「都市へ」の腐敗として翻訳される可能性があります。この用語は何世紀にもわたって広く使用されていましたが、1920年代にトルコ共和国が設立されて初めて正式な名前になりました。

で最も人口の多い都市 ヨーロッパ、イスタンブールはの金融と文化の中心地を形成します 七面鳥 自信を持って国境をまたぐ アジア そして何千年もの間そうであったようにヨーロッパ：これはあなたが古代のキリスト教徒、中世の大都市と現代の中東を混ぜ合わせたときの結果です。ボスポラス海峡の両側に位置するイスタンブールは、大都市圏の地位を維持しています。都市の人口は1,400万人を超え、世界最大の都市の1つとなっています。

「第二のローマ」として古代に称賛された、これはあなたが最も確実にすべき都市です ローミング —文化と興奮が隅々にあり、2、000年以上の歴史があなたを待っています。

地区

イスタンブールの地区と自治体のシステムは非常に洗練されており、2009年に変更されました。これは、都市をおおよその地域に簡単に分割したものです。

理解する

“	イスタンブールはコンスタンチノープルでした。今ではコンスタンチノープルではなくイスタンブールです	”
—ジミー・ケネディ、イスタンブール（コンスタンチノープルではない）、1953年

歴史

先史時代の人間の居住地の遺物がKüçükçekmece湖の近くのYarımburgaz洞窟で発見された一方で、Yenikapıの地下鉄駅の建設中に、 ギリシャの入植者 から メガラ伝説的なリーダーであるビザスが監督した、イスタンブールの創設者として伝統的に受け入れられてきました。の古代ギリシャの植民地を拡大する ビザンチウム の順序で ローマ人 コンスタンティヌス大帝、帝国の都市 コンスタンティノープル 千年近くの間、 東ローマ（後にビザンチンと呼ばれる）帝国。今日まで、東方正教会の長であるエキュメニカル総主教は、現在もイスタンブールを拠点としているコンスタンディヌーポリ大司教であり続けています。それは1453年5月29日にオスマン帝国のスルタンメフメト2世によって最終的に征服されました。この出来事は、中世の終わりを示すために時々使用されました。それは拡大することになっていた軍事作戦のための神経の中心地でした オスマン帝国 劇的に。 1500年代半ばまでに、人口約50万人のイスタンブールは、主要な文化、政治、商業の中心地でした。オスマン帝国の支配は、 第一次世界大戦 そしてイスタンブールは同盟国によって占領されました。独立戦争後の1923年にトルコ共和国が誕生したとき、ケマルアタチュルクは首都を アンカラ、戦略的に新共和国の中心に位置しています。しかし、イスタンブールは劇的に拡大し続けています。今日、その人口は約1,400万人で、年間推定40万人の移民で増加しています。観光業が成長するにつれて、産業は拡大しました。両大陸が出会う交差点で独自の歴史を生み出す街であり続けています。

オリエンテーション

イスタンブールは南北に3つに分かれています ボスポラス海峡 (İstanbulBoğazı、「イスタンブール海峡」）、ヨーロッパとアジアの境界線、河口 金角湾 (ハリス）西部と マルマラ海 (マルマラデニジ）南への境界を形成します。ほとんどの観光スポットは、半島の旧市街に集中しています。 スルタンアフメット、角と海の間のボスポラス海峡の西に。ホーンを越えて北に ガラタ, Beyoğlu そして タクシム、現代イスタンブールの中心、 カドゥキョイ 街の比較的訪問者の少ないアナトリア側の主要な地区です。黒海は、イスタンブールの比較的開発が進んでいない北の境界を形成しています。

気候

そのステレオタイプ、人工的に配置されたヤシの木、または誤解を招く観光パンフレットが暗示しているかもしれないものにもかかわらず、イスタンブールは一部の人々が望むかもしれない日当たりの良い、暖かい一年中の休暇の目的地ではありません。実際、イスタンブールは、平均気温が約12〜14°Cで、ニューヨークよりもわずか1°C高い、地中海に近いほぼすべての都市よりも、南西フランスまたは太平洋岸北西部との共通点がはるかに多いです。オレゴン州ポートランドやフランスのボルドーとほぼ同じ平均気温です。

簡単に言えば、イスタンブールはいくつかの地中海の影響を受けた海洋性気候です。これは、非常に暖かく、ほとんど晴れた夏、そして涼しくて肌寒い、荒涼とした冬を意味し、非常に頻繁に雨が降り、時には雪が降ります。

イスタンブールは、特に東地中海にとってはかなり曇りの都市で、日照時間は約1,700〜2,300時間です。つまり、空は半分の時間で曇りです。曇りの状態は、一年中よく見られる濃霧が原因で発生する可能性があり、イスタンブールの特定の内陸部に年間200日という印象的な影響を及ぼします。しかし、イスタンブールの都市化とその結果としての「都市ヒートアイランド」のために、イスタンブールの人口密度の高い沿岸地域では霧がますますまれになり、夏はかつてよりもはるかに晴れています。

イスタンブールの気候のもう1つの潜在的に驚くべき部分は、頻繁な降雨です。降雨量は市内のどこにいるかによって大きく異なりますが、都市の平均は1年の約150日間で約800mmです。これは、特に雨が激しくなる傾向がある夏と秋に傘を便利にします。イスタンブールは、ロンドン、パリ、ベルリンなど、ヨーロッパのほとんどの主要都市よりも雨が多いです。ただし、イスタンブールの降雨量の大部分は寒い時期に発生し、最も暖かい時期は晴れて適度に乾燥した天気になります。

より詳細な情報に入る前に、その巨大なサイズ、地形、および海事の影響のために、イスタンブールは多数の異なる微気候を示すことを理解することが重要です。したがって、イスタンブールのさまざまなセクションで同時にさまざまな気象条件が発生する可能性があります。この良い例は、街で時折夏の雨が降ることです。これらのシャワーはしばしば南部よりも北部に影響を及ぼし、北部が浸水している間、南部は乾燥したままになる可能性があります。

夏（7月〜8月）

夏は一般的にかなり暖かく、日中は平均26°C、夜は17°Cです。天気はしばしば快適で、ポイラズと呼ばれるほぼ一定の北東の風があり、ほとんどの年で都市が32〜33°Cを超える気温を経験するのを防ぎます。しかし、同じさわやかな条件は、黒海から非常に湿度の高い空気をもたらし、非常に蒸し暑い条件を引き起こし、体感温度をかなり上昇させます。

夏は比較的乾燥していますが、一般的に雨が降らないわけではなく、月に4〜5日雨が降ります。ただし、この時期に降る雨は激しくなる可能性があります。また、イスタンブールは悪天候のホットスポットとして知られています。特に、年間2〜3回の雹の嵐があり、地中海では非常に高いです。 -影響を受けた都市。

夏は薄手の服装をお勧めします。夏の夜が平均より少し涼しくなった場合は、薄手のジャケットや薄手のセーターが役立つでしょう。

春（4月〜6月）と秋（9月〜11月）

春と秋はどちらも穏やかで、雨と輝きがうまく混ざり合っています。春の終わり（5月下旬から6月上旬）と初秋（9月下旬から10月上旬）はとても快適で、街を訪れるのに最適な時期です。これらの期間中、気温は心地よく暖かく、天気は冬よりも雨が少なくなります。夜は少し肌寒くなりますが、雨は絶対に除外できません。

冬（12月〜3月）

冬は一般的に肌寒く、日中は平均8°C、夜は2°Cですが、相対湿度が高いため、冬の空気はかなり悲惨になり、風が冷えると気温がかなり低く感じられます。穏やかな時期と寒い時期もありますが、これらは通常、風のパターンによって変化します。ロドスと呼ばれる南西風は、比較的快適ですが、最高気温が12〜16°Cの雨の日をもたらす可能性があります。一方、北風は、日中の気温を氷点下またはそれよりわずかに高くします。

この時期は雨で有名です。雨は一般に、軽く、断続的で、ほとんど目立たない種類の霧雨として降りますが、一度に1週間以上続くことがあり、月平均でほぼ3週間の雨が降ります。この種の雨は傘がなくても簡単に管理できます（実際、ほとんどの地元の人は代わりにレインコートや防寒着を好む傾向があります）が、雨が降っているときに傘が必要な場合は、イスタンブールの街は突然傘の売り手でいっぱいになります雨が降り始めるとすぐに。彼らが提供する傘は少し粗雑ですが、行く率は傘あたり5 TLであり、少し見回すと、その価格ではるかに優れた傘を店で見つけることができます。

降雪は12月から3月にかけてやや一般的ですが、これは年ごとにかなり変化します。穏やかな冬はわずかな蓄積しか得られませんが、寒い冬は最大3週間の積雪をもたらす可能性があります。ここで注意すべきもう1つのことは、イスタンブールで雪がどれほど重くなる可能性があるかです。これは、イスタンブールの降雪が海または湖効果降雪と呼ばれるイベントから来ているためです。このイベントでは、大雪の帯がイスタンブールの海岸を襲い、雪の波をもたらします。寒い天候がイスタンブールを去るとき、雪もそうするように、これらのイベントは一般的に長くは続きません。しかし、より暖かい市内中心部でさえ、1日で最大75cmの蓄積が記録されています。

極端な気温が一般的でなくても、冬の間は防寒着が不可欠です。風が冷えると、ほとんどの人はそれ以外の場合は絶対に惨めな気分になります。

入れ

見る トルコ＃入場 ビザの必要条件について。 2020年以降、ほとんどのEU、英国、CIS、南米の訪問者はビザを必要としません。オーストラリア、カナダ、米国を含む他の多くの国からの人々は、90日間有効なeビザをオンラインで取得できます。

飛行機で

• 41.26128.7421 イスタンブール空港 (IST ^IATA). イスタンブールの主要空港であり、トルコへの主要な入港地です。ヨーロッパ側の黒海沿岸にあるArnavutköyの街の北西30km。一部は2018年10月に、完全には2019年4月にオープンしました。トルコ航空やその他の航空会社による非常に幅広い国際線と、少なくとも毎日トルコのすべての主要都市への国内線があります。 (2019年11月更新)

アタテュルク国際空港は旅客便が利用できません。 古い道路標識や地図、曲がったタクシーの運転手があなたを解体現場に連れて行ったことに驚かされ、身代金を要求してあなたが必要だとわかっている場所に連れて行ってくれることに注意してください。街から車で出て行くと、目立って北に向かっているはずです。 D020で、またはO-3でO-7を北に曲がります。あなたがD100を南に進んでいるなら、古い場所は彼があなたを連れて行くつもりの場所です。

イスタンブールサビハギョクチェン国際空港

• 40.906629.31542 イスタンブールサビハギョクチェン国際空港 (鋸 ^IATA). (2019年11月更新)

イスタンブールのアジア側空港は、市内中心部から東に30kmの場所にあります。多くの場合、アナドルジェット（ターキッシュエアラインズの予算分派）による国内線が多数あります。さらに、ペガサスやその他の航空会社は、ヨーロッパ、中東、北アフリカ、西アジアの至る所で、特にこれがトルコのビーチリゾートや北キプロスへの低コストのルートである夏に、広範囲にわたる国際線を運航しています。 SabihaGökçenを使用する航空会社はいずれも、新しいイスタンブール空港に移転する計画を発表していません。それはそれらを利用するのに十分な大きさですが、イスタンブールのアジア側にとっては便利ではありません。

SAWを出発するときは、十分な時間を計画してください。荷物を降ろす必要がある場合、または出発予定時刻の2時間前にオンラインでチェックインしていない場合は、非常に近くなります。それは大きな空港であり、地上側と空中側のすべての旅客施設があります。地上の出発ホールはかなり快適です。ここでの立ち寄りが長い場合は、LGM CIPラウンジがお得な料金で、ビール、ワイン、ソフトドリンク、軽食、軽食を1人あたり12ユーロで無制限に無料で楽しめます。アウトバウンドでは、ターミナルに入るだけのセキュリティチェックがあり（液体を検査しますが、没収しません）、バッグを落とした後、通常のチェックを行ってエアサイドを取得します。空港にはホテルがあり、北に2 kmのKurtköyに約6ダース、南に6 kmのペンディックタウン（YHT駅近くのマルマラ海岸）にさらに12のホテルがあります。

SAWを介して接続するときの待機時間は非常に長く、場合によっては12時間になることがあります。このようにして、彼らは継続的なフライトのためにすべての乗客を集めています。ただし、2019年には空港で無料Wi-Fiが利用できなかったため、どのように時間を過ごすかを事前に計画してください。しかしもちろん、いつでも買い物に行くことができます。これが、乗り継ぎ便の待ち時間が非常に長い場合がある2番目の理由と思われます。

そこへ/離れる:

最終的にSAWをメトロに接続する予定であり、接続の構築を示す地図もいくつかありますが、メトロは空港のすぐ手前で停車し、最後のメトロ停留所から空港へのバスの接続は良好または信頼できません。

• 列車 –SabihaGökçen空港はPendikYHT鉄道駅から12kmで、タクシーまたはバス132Hに乗って、東のアンカラとコンヤ行きの高速列車に乗ります。

メトロはまだ空港に到達していませんが、ラインM4はペンディック近くのタヴシャンテペまで延長されています。

• ハバイスト –両方の空港で機能します。プリペイドソリューションは、モバイルアプリケーションを介して利用できます。

• Havabüs –空港から市内中心部のタクシム（50 km、60〜90分、18 TL）、アジア側の交通ハブであるイェニサーラ（50分、10 TL）、スルタンアフメット旧市街のエミノニュ行きのフェリー埠頭であるカドゥキョイまで運行しています。 （60分、14TLフェリー3TL）。バスは04:00から01:00まで30分ごとに運行しています。バスでチケットを購入してください。Istanbulkartは有効です。
• 市バス （İETTバス）–彼らは最も安いです。主なルートは次のとおりです。

1. バスE-10（Kurtköy経由、24時間運行）またはE-11でカドゥキョイまで60〜90分かかり、交通量が多くなります。 2ゾーンチケット、価格7TLが必要です。
2. タクシムやヨーロッパ側の他の場所へは、バスE-3で4.Levent地下鉄駅までお越しください。それは24時間実行され、2時間かかり、10TLの3ゾーンチケットが必要です。
3. その他のルートには、E-9からボスタンジュ、16Sからメトロバスウズンチャイル、KM-20からペンディック＆カルタルメトロ、KM22からセビズリプラットフォーム、E-18からアルトゥニザデ＆ウムラニエ、122Hからイェニシュシェヒールから4.レベントメトロがあります。

• シャトル –市内のヨーロッパ側へのミニバスシャトルは、4人で90ユーロかかる場合があります。
• タクシー –タクシムまでは約120 TL、カドゥキョイまでは約90TLの費用がかかります。

電車で

伝説の全盛期以来 オリエント急行、電車で旅行することはイスタンブールに到達する古典的な方法でした。それはまだ興味深い旅ですが、列車はもはや彼らの古典的な終点に到達していません。ヨーロッパからの人々は、街の西にあるハルカリで終わります。そこで、頻繁に交差する都市間マルマライ列車に乗り換えて、中心部に到着します。東からの人々は、アジア側のカドゥキョイにあるSöğütlüçeşmeで終わります。

これは、イスタンブールには本線の列車がない2つの大きなターミナル駅があることを意味します。 41.015228.97671 シルケジ ヨーロッパ側はMarmarayネットワーク上にあり、都市間およびメトロの列車は地下深くにありますが、通りのレベルでは何もありません。 40.996229.01882 ハイダルパシャ アジアには電車がまったくありません。どちらの駅も、過ぎ去った鉄道旅行の記念碑としてすぐに訪れる価値があります。どちらにもチケット売り場がありますが、通常はトルコ国鉄のウェブサイトからオンラインで購入する方が簡単です。 TCDD.

東からの電車

高速列車（ YHT： "yüksekhızlıtren"）再びイスタンブール中心部に到着し、一時的に到着します 40.99214429.0363863 Söğütlüçeşme に アジア側、将来のハイダルパシャの終点に近い。ボスポラス海峡の下で1日2本の列車が続き、西部郊外のバクルキョイに寄港し、ハルカリで終了します。彼らはどこにも止まらない スルタンアフメット/旧市街 エリア、そして彼らはヨーロッパの列車に接続していません。両方の目的のために頻繁なMarmaray列車に変更します。

から頻繁にYHTサービスがあります エスキシェヒル （3時間）と アンカラ （4時間半）、およびから1日3回 コンヤ （4時間半）。 YHTサービスは手頃な価格で非常に人気があるため、いつ予約しても価格は同じですが、座席を保証するために数日前に予約してください。アダナのコンヤとエルズルム、カルス、タトワン（イランのタブリーズとテヘランに接続している）のアンカラでの変更。アンカラからカルス経由でトビリシとバクーへの列車は2019年秋に発車する予定です。

市の東端では、YHTの列車がボスタンジュ、ペンディック、ゲブゼにも寄港しています。 40.8829.23044 ペンディック、市内中心部の東25 kmは、イスタンブールサビハギョクチェン空港（10 km、タクシーまたはバス）からの送迎に便利な停留所です。イスタンブールに飛んですぐに東に向かう場合は、このルートを検討してください。ペンディック自体はホテルやカフェのある小さな町で、YHT駅の北側にバス停とタクシーがあります。

2019年7月以降、 一晩 イスタンブールと間の旅客サービス アンカラ、と呼ばれる アンカラエクスプレス。列車は毎晩22:00にイスタンブールハルカリを出発し、Söğütlüçeşme、Bostanci、Pendikに加えて他の9つの中間駅でピックアップし、07：00前にアンカラに到着します。帰りは同じ時間で、全部で約9時間かかり、座席と寝台車の両方に加えて食堂車があります。

ヨーロッパとヨーロッパのトルコからの列車

寝台列車が出発 ソフィア 毎晩21:00頃、プロブディフ、国境のカプクレ、そして エディルネ、07：40にハルカリで終了します。 6月から9月まで、別の寝台車、 ボスポラスエクスプレス、出発 ブカレスト 12時40分、ルセ経由でカプクレまで走る。ここではソフィアからの列車に接続されており、両方の列車の乗客はハルカリに進む前に国境手続きのために出なければなりません。西行きのサービスは21:40にハルカリを出発し、09：00までにソフィアに到着し、翌日の19:00までにブカレストに到着します。 10月から5月までは、ブカレストからの直通列車が運行されていないため、同様の時刻表で、ルセで乗り換え、次にカプクレで乗り換えます。ブダペストからブカレスト、ベオグラードからソフィアへの列車は、トルコへの以降の列車に接続しないため、1泊する必要があります。

ブダペスト-ベオグラード線は2022年まで閉鎖されています エンジニアリング作業用。ベオグラード-ソフィア列車 五月 走っていますが、2021年には確認されていません。地元の電車に乗り、ニシュとドミトロフグラードで乗り換える必要があるかもしれません。全体として、ブカレスト経由でトルコに到達する方が良いです。

ハルカリとダウンタウンの間では、2019年3月に開始されたマルマライの都市間列車を使用します。1時間待ちます。電車は15分ごとに運行しており、料金は約4 TLです（「移動」を参照）。市内への朝の電車は通勤者で忙しいので、夜遅くのアウトバウンドサービスは静かにする必要があります。

カピクレからエディルネを経由してハルカリまで1日1回の地方列車もあります。 2018年7月、この列車はテキルダーの近くで脱線し、24人が死亡しました。事故は大雨が線路を弱体化させたことによって引き起こされた。損傷はすぐに修復され、列車は通常通り運行を再開しました。

終点 41.018828.7675 ハルカリ駅 イスタンブール中心部の西25kmです。ここにはいくつかの施設があります。特に、ダウンタウンに着くまで通貨を変更する場所はなく、券売機はトルコの現金しか受け付けていません。

贅沢でスタイリッシュな旅のために、年に一度 ベニスシンプロンオリエントエクスプレス。 パリからハルカリまで走っています。あなたは素敵な復元された1930年代の豪華な長距離バスで旅行し、一流の料理を楽しみます。チケットは€13,500から始まります。申し訳ありませんが、ユーレイルパスはここでは役に立ちません。

バスで

トルコには、国中を移動するための都市間バスの広範なシステムがあります。トルコのヨーロッパとアジアの両方の地域にサービスを提供する都市間バスの大部分は、エセンレルバスステーションで出発および終了します。

バス会社の多くは市内にオフィスを構え、「サービス」と呼ばれる無料の無料ミニバスが市内から乗客を集め、主要なバス停または主要な高速道路近くの独自のミニターミナルに運びます。

時刻表については、 オビレット および/または バスバッド バス会社の多くをリストしたウェブサイト。一部の企業は一方のWebサイトに掲載されており、一部の企業は他方のWebサイトに掲載されています。

ヨーロッパ側

アリベイキョイ（Alibeyköycepotogar）

ザ・ 41.087628.94516 アリベイキョイバスステーション はヨーロッパ側の二次ハブであり、イスタンブールの外側環状道路近くのEyüpのGüzeltepeAlibeyköyCepOtogarıにあります。整然としたクールなスチールとガラスの外観、そしてエセンレルに比べてはるかに小さいサイズにもかかわらず、これは予想外に混沌としたバス停です。

アナトリア発着のバスは、エセンラーバスステーション（20〜25分）に向かう途中でここに停車します。

新しく開通したT5トラム線は、このバス停をM7地下鉄線に接続します。この線を使用して、公共交通機関と市内の技術センターの主要ハブであるMecidiyeköy、Metrobüs線、Eminönüにアクセスできます。乗客は金角湾の美しい景色を眺めることができます。シャトルサービスも利用できますが、新しいトラムで市内中心部にすばやく行くことができます。シャトルの唯一の問題は、シャトルの運転手が英語を話すことはめったになく、乗客は時々シャトルを待たなければならないということです。 シャトル Sultanahmetに行きます。

アリベイキョイバスステーションは、新しいイスタンブール空港に iETT H-7シティバス（荷物スペースが限られている）を運行。

Esenlerバス停（Esenler otogar）

しばしば単に「オトガー」（バス停）または時々「バイランパシャオトガー」と呼ばれ、巨大な 41.040328.89467 エセンラーバスステーションは、スルタンアフメットの北西約10 km（6マイル）にあるエセンレル地区近くのバイランパシャ地区のヤヴズセリムアベニューNo.3にあります。これは市内の主要なバス停です（☏ 90 212 658 0505）都市間（ガリポリを含む）および多くの国際ルート（ギリシャなど）。

2016年7月15日のクーデター未遂事件で亡くなった人々を記念して、15 Temmuz Demokrasi Otogar（15TemmuzŞehitlerOtogarとも呼ばれます）に名前が変更されましたが、ほとんどのバス会社は引き続きEsenlerOtogarの名前を使用しています。

168の切符売り場とゲート、ショップ、レストラン、ホテル、警察署、診療所、モスクがあり、 BüyükOtogar （「大きなバス停」）はそれ自体が町ですが、中央の案内所がないので、目的地の料金と時刻表を各オフィスの周りに尋ねる必要があります。

M1メトロラインの地下鉄オトガー駅が運行しています。市内の主要な目的地への接続は次のとおりです。

• スルタナメント：地下鉄オトガー駅から地下鉄でアクサライまたはゼイティンブルヌに行き、トラムでスルタンアフメット（アクサライ経由で約30分）またはカバタシュ/タクシムに簡単に接続できます。荷物が多い場合は、駅が並んでいるため、トラムからゼイティンブルヌのメトロまで移動することをお勧めします。一方、ユスフパシャでは、地下道の階段を上り下りして荷物を運ぶ必要があります。地下鉄アクサライ駅。 Zeytinburnu経由で行くには時間がかかります。地下鉄駅の入り口にある機械からイスタンブールカルトを購入して充電すると、旅は安くなります。 İstanbulkart2.60TL（初期）1.85 TL（転送）= 4.5 TL（およびカードの初期購入コスト）または2つの5 TL Jetonトークン（メトロとトラム用の他）。タクシーの料金は、スルタンアフメットまたはタクシムまで約55TLです。

• Beyoğlu：M1メトロ線でイェニカプまで行き、そこからM2メトロ線に乗り換えてHacıosman方面に進み、SishaneまたはTaksimで降ります。別の方法は IETT 06:00にバス停を出発するバス830。 07：00、07：35、09：00、11：00、13：15、15：55、17：15、18：35 MからSa、11：00、13：00、15：00、17 ：日曜日は15。タクシム広場までは約60分かかります。運賃を支払うには、Jetonまたはİstanbulkartが必要です。

• バス接続：280Beşiktaş-ターミナル、303B Silivri Prison-ターミナル、390Yeşilpinar-ターミナル、750ターミナル-Mecidiyeköy、910ターミナル-Eminönü、500ES Tuzla-Esenler、760Cihangir-Avcılar-ターミナルまたは830を利用してEsenlerバスステーションにアクセスできます。ターミナル-タクシムバス。を参照してください IETT 時刻表のウェブサイト。 Esenlerは新しいイスタンブール空港から約39kmです。それらはによって運営されているIST-3空港バスサービスによって接続されています Havaİst。所要時間は60〜75分です。

• 礼儀ミニバス：などのバス会社 パムッカレ 操作する サービス バス停と市内のさまざまなピックアップポイントとドロップオフポイントの間。

Emniyetgarajıバス停

Uluslararasi EmniyeTerminaliまたはEmniyetOtogarとしても知られるこのバス停は、市内のヨーロッパ側のファティ地区のアクサライ地区にあるKüçükLangaCdにあります。 アルバニア, アルメニア, アゼルバイジャン, ブルガリア, ジョージア, ギリシャ、[[ドイツ、 ハンガリー, イラク, イラン, コソボ, 北マケドニア, ポーランド, ルーマニア.

テッサロニキ（ギリシャ）発着：チケットの価格は約45ユーロ（片道）、往復80ユーロです。ソフィアとヴァルナ（ブルガリア）発着：〜€25（片道）。スコピエ（マケドニア北部）発着：〜€40（片道）

この駅から運行している会社には、Ast Turizm、Aybaki Tur、Golden Turizm、Mahmut Turizm、MahmudoğluTurizm、MetroTurizmなどがあります。 OrtadoğuTurizm、NişikliTurizm、Nugo Turizm、ÖzlemTurizm、 Öznuhoğlu^{[リンク切れ]}, ペルラトランス、Star Turizm、Troy Turizm、 Vardar Turizm.

地下鉄M1、M2線、マルマライ線のイェニカプ駅から400m以内です。また、T1トラムラインのYusufpaşaİstasyonu駅から約500 mで、スルタンアフメットとそれ以降のサービスを提供しています。

によって運営されているIST-1Y空港バスサービス Havaİst アクサライ地区と新しいイスタンブール空港を接続します。バス停に最も近い停留所は、Gazi Mustafa Kemal PasaCdで700mです。

アジア側

イスタンブールのエセンラーバスステーションとアナトリアの目的地を行き来するバスは、乗客を乗せたり降ろしたりするためにイスタンブールのアジア側に停車します。イスタンブールのヨーロッパ側とアナトリア（つまりアジアのトルコ）の間を移動する場合は、乗車することを検討する価値があります。または、アジア側のバスを降りると、ボスポラス橋の1つに行き来し、ヨーロッパ側の交通を横断してエセンラーバスステーションに到着するのに1時間半から1時間半かかります。その後、EsenlerバスステーションからSultanahmetまたはBeyoğluまで公共交通機関で移動するのに35〜50分かかります。

長年にわたり、イスタンブールのアジア側の主要なバス停は、ボスポラス海峡のアジア沿岸、ユスキュダルの南、ハイダルパシャの北にあるハーレム（hah-REHMと発音）にありました。

ハーレムから（これはのレディースクォーターと混同しないでください トプカプ宮殿 同じ名前の）通常のカーフェリー（徒歩で乗客を乗せます）がボスポラス海峡を渡り、ヨーロッパ側のシルケチ（エミニョニュのすぐ東）に向かいます。ハーレムの南と北にあるカドゥキョイとユスキュダルからベシクタシュ（ベシクタシュ）とヨーロッパ側のカバタシュへの定期旅客フェリーもあります。

バス会社の多く（特に目的地の長いリストを提供しているより大きな会社）は、ウムラニエ地区のドゥドゥルの郊外、またはサンカクテペ地区のサマンドゥラのさらに東にある独自のミニターミナルまたはハブに移転しました。これらの場所は、主要なアナトリア高速道路へのより便利なアクセスを提供します。彼らは使用します サービス さまざまな場所（ハーレム、カドゥキョイ、ユスキュダルを含む）とそのミニターミナル間で乗客を移動させるため。

一部のバスは空席のないエセンレルからアジア側に到着するため、事前に座席を予約してください。

ハーレムバスステーション（ハーレムオトガー）

ボスポラス海峡のほとりで、 41.009929.01118 ハーレムバス停 ユスキュダルハーレムサヒルヨルから逃げるセリミエのハーレムオトガルNo：34のユスキュダル地区にあります。

バス停はカーフェリーターミナルの向かいにあり、ユスキュダルの旅客フェリーターミナルからドルムシュですぐです。 Üsküdarでは、M5メトロラインとMarmarayトレインライン（後者はボスポラス海峡の下をSirkeciまで移動します）に接続できます。

ハーレムへは、エミニョニュ近くのシルケジからカーフェリーで簡単にアクセスできます。このフェリーには、スルタンアフメットからトラム、タクシムからトラムとケーブルカーでアクセスできます。フェリーは30分ごとに運行しています。月-土05：30-23：00、土19：00-22：00。イスタンブールカートで購入した場合の乗客運賃は2.60TLです。この場所を使用する会社は次のとおりです。 ベン・トゥリズム, Efe Tur, ES Turizm, Mersin Nur Turizm そして パムッカレ.

ハーレムへは、ローカルバスで行くことができます。 、139Aユスキュダル-Şile-Ağva、320Aサマンディラ-ユスキュダル。

Ataşehirdudulluミニターミナル

これはTurgutÖzalBlvの角にあります。とバルバロスCAD。 O-2とO-4高速道路の交差点近くのウムラニエ地区にあります。 AtaşehirDudulluから、サービスは乗客をカドゥキョイやユスキュダルなどのアジアの郊外に転送します。 AtaşehirDudulluとEsenlerの間を移動するのに1¾時間かかります。 M5メトロラインのDudullu駅から約3kmです。この場所を使用する会社は次のとおりです。

• Efe Tur,
• GülenTurizm.
• ネヴシェヒルセヤハット.
• ニルファー。彼らは動作します servises、ハーレムとユスキュダルへのルートを含みます。
• ÖzkaymakTurizm^{[リンク切れ]}.
• パムッカレ。彼らはpamukkale.comで説明されているように6つのサービスルートを運営しています。サービスバスNo.1は、カドゥキョイ、ハーレム、ユスキュダルまで30分ごとに運行しています（1時間ごとに運行する00:30から05:30までを除く）。

Atasehir ferhatpasaミニターミナル（Ulusoyturizmataşehirterminali）

によって使用されるこの端末 ウルソイ SamindiraCadの角にあります。 O-2高速道路とO-4高速道路の交差点近くのウムラニエ地区にある52ソク。 It is approximately 5 km from the Dudullu station on the M5 Metro line.

Samandıra mini-terminal (Samandira tesis)

This terminal used by Metro Turizm is located on the corner of Fabrika Caddesi and Hatıra Sok in the Sancaktepe district. It takes 1¾ to 2 hours to travel between Samandıra and Esenler.

The planned extension of the M5 metro line hasn't reached the suburbs surrounding this mini-terminal.

Ümraniye dudullu mini-terminal

This is used by Kamil Koc and is located on Hüsrev Sokağı in the Ümraniye district near the junction of the O-2 and O-4 motorways. It is approximately 3.3 km from the Altinsehir station on the M5 Metro line. It takes 1¼ to 1¾ hours to travel between this station and Esenler.

Kamil Koc provide free servis to various locations on the Asian side including Harem and Üsküdar. Servis No.9 provides a transfer (which takes 25 to 30 minutes) between the Harem bus station and ferry terminal.

船で

がある Black Sea ferries several times a week to Chornomorske, the main port for オデッサ in Ukraine, taking 27 hours. They run all year and take vehicles; indeed trucking is an important part of their business, as so many travellers nowadays fly. The ferry terminal is at Haydarpaşa, by the old railway station. These ferries used to sail to other Black Sea ports but they no longer do.

There are no other international ferries to Istanbul - see "Get around" for local ferries around the Sea of Marmara. Cruise ships usually dock on the European side, around Karaköy/Galataport, closer to the historic centre. These ships are on cruise itineraries, check with the operator whether a point-to-point journey ending in Istanbul is possible.

車で

Traffic in Istanbul can be manic; expect a stressful drive because you will be cut off and honked at constantly. It seems that half of the cars in Istanbul are parking while the other half is stuck in traffic.

Even if you are on a one-way road, always expect someone coming towards you. The city hosts more than 1½ million cars and there is a strong demand for building of new or alternate highways which of course fill up with traffic as soon as they're built.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your car in a safe place and take public transportation to get around.

The city, lying on two different continents and separated by the Bosphorus, is connected by three bridges. Both are toll bridges, and you must pay a fee to cross.

Neither bridge accepts cash: payment must be made by using electronic cards, either by a sticker type (HGS) or via a transponder mounted on the front of the car (OGS).

On weekdays, there are potentially hour-long traffic jams on the highways leading to both bridges, particularly heading west in the mornings and east in the evenings, since most people live on the Anatolian side but work on the European side.

There is a great shortage of parking in Istanbul, and existing lots are quite expensive. You will see many cars parked on the sides of the road, in front of garage doors even.

Street signs are rare. It is a common thing to pull over and ask for directions, something the natives and taxi drivers do quite often.

親指で

Istanbul is huge, so you'll need public transport between your accommodation and your pick-up/drop-off point. Leaving the city, the best routes are:

• 西 into Europe: you want to be on main highway E-80. First take bus 448 from Yenibosna metro station (southern line, near Ataturk Airport) north towards Mimarsinan. Get off after about 5 km when you cross the E-80.
• 東 into Asia: again, you want to reach highway E-80. Probably the closest you can start thumbing is Pendik: reach it by metro as described for the YHT railway station. Then start hitching on D-100 which will join E-80. A local lift as far as Gebze or Izmit will also be close to that highway.

移動する

Istanbul's public transit system can be difficult to figure out; the lines connect poorly, maps are rare and you often have to transfer, and pay another fare, to get where you are going. However, if you put some effort into it, you can avoid taxis and not walk too much.

Unless you use the Istanbulkart, each time you use a tram, metro, bus, or boat on the public transport system, you will need to use a ticket or pass. The single use tickets cost 5 TL (Jan 2017) and can be bought at various vending machines at bus, railway and metro stations or authorized ticket/Istanbulkart sellers (usually newspaper kiosks). Ticket fares across buses, trams and metros differ. Only cash in Turkish lira is accepted at ticket kiosks of public transport, no credit cards or foreign currency. The Istanbul subway system does not offer transfer tickets: each change to a new line requires a new fare.

When travelling to Istanbul by air, it is much cheaper (and more fun) to use the bus (or metro system once it is extended) to get as close to your accommodation as possible before walking and/or taking a taxi to where you are staying. Although the public transport may be slightly confusing, taxis/charter buses from the airport are notoriously overpriced.

If public transport is your choice of getting around, consider using smartphone public transportation applications so that you can easily see stops, stations and terminals nearby or see alternate routes for your planned destination. İETT has an official one called Mobiett which is available for iOS, アンドロイド または ウィンドウズ。 But also Google Maps is very reliable to guide your way using public transport.

Istanbulkart

ザ・ İstanbulkart is Istanbul's public transport smart card, which can be used as a ticket on buses, trams, suburban trains, metro, local ferries, etc. If you are in Istanbul for more than a day or two and intend to use public transport, it will pay for itself in a few trips. There is a one time unrefundable deposit of 6 TL for the card. Top up can only be bought using notes. Hence, you must purchase the card (10 TL) with 4 TL as its balance. Any credit left on the Istanbulkart is not refundable, so make sure it's empty when you return the card for deposit. It can be purchased at a number of small corner shops throughout the city. But there are recharge machines at most stations (though not necessarily at all entrances), only excepting notes.

You touch the Istanbulkart to a reader when you get on the bus or enter the tram or metro platform. The great advantage for a group of travellers is that you can buy only one and touch it as many times as there are passengers (unlike London's Oyster card, there is no need to touch out）。 You can buy or refill them at designated booths located at any major bus, tram, or metro station, as well as some other places such as newspaper stands close to bus stops. There are refill machines located at most metro or tram stops and ferry terminals. An Istanbulkart provides significantly discounted rates (a bit over half price for unlinked trips and even cheaper for transfers) compared to regular single tickets, as well as discounts on transfers and short round trips (when used multiple times within a limited period, roughly 1½ hr since the last time you used it). For instance, a trip with Istanbulkart costs ~2.60 TL, while a single ticket is 5.20 TL. The round trip to the airport pays for more than half the cost of this card.

Note, some connections charge 5.20 TL initially because their range is very large, e.g. the Marmaray train but even buses.ただし、 refund machines at the exit of stations that serve these long distance connections. In case you only travel a short distance tap your card there, and you will be reimbursed some money. Either way, if you feel like you paid too much, tap or just always tap—you won't get charged twice.

The Istanbulkart is relatively new, and replaces the older Akbil metal touch-token which is deprecated. Though some Kiosks still have Akbil signs rather than Istanbulkart signs - but you can usually buy or top up your Istanbulkart at any kiosk where the Akbil sign is displayed. There is also the so-called "mavi kart" or blue card which is a cheaper option for frequent users of public transport but has some restrictions, can be used by one person whose photo and name are printed on it, it gives 180 trips in bus/tram/metro that have to be used up within a maximum period of 30 days and costs about 200 TL 10 TL for printing the card the first time.

Disabled travellers While constant constructions and reroutings in pedestrian areas make the city streets fairly hard to negotiate by wheelchair users, the public transportation administrations of the city have taken steps to accommodate them. Pavements along many major streets in the central areas, as well as pedestrian crossings, have tactile pavings installed. Many pedestrian traffic lights also alert by voice (only in Turkish, though). バス: The process of replacing old buses with newer ones accessible for people using a wheelchair is ongoing. Many buses on central lines have a low floor and a built-in ramp (consult the driver to lean the bus down nearer to the ground, to open the ramp, and to assist into the bus, though any of these might unfortunately be impossible during peak hours in interval stops. Think of a sardine-packed bus unloading all of its passengers to lean down). LCD screens show the stop names while approaching the stop and voice announcements are made. トラム: They are accessible for people using a wheelchair from the station platforms which are low and equipped with gentle ramps right from the street (or sidewalk) level. All stations are announced both on a display and by voice in the trams. メトロ: Almost all stations of Istanbul's metro system are accessible for people using a wheelchair, with lifts/elevators down or up to the platforms from the street level available around the station entrances. All through the system, the trains are easily accessible from the station platforms. For assistance, look for the security guards in grey/black uniforms near the station entrances. All stations are announced by voice in the metro trains. In most lines it is also announced on a display, but not in the older trains of the M1A/M1B. Instead, you should look at the signs in the stations, which are big and common enough. Most metro stations have detectable surface indicators guiding the visually impaired from the street level right to the platform.

電車で

ザ・ Marmaray cross-town train, opened in March 2019, links Halkali mainline station in the west with Bakırköy, Zeytinburnu, Sirkeci and Üsküdar either side of the Bosphorus, and Bostancı, Kartal, Pendik and Gebze to the east; plus many small suburban stations. (Pendik and Gebze are on the YHT main line.) Trains run every 15 min 06:00-23:00 and between city centre and end of the line takes an hour, for a fare of about 4 TL. The central sections are shared with the metro.

メトロで

The city メトロ has seven lines, of which only the first two are of much use to the visitor:

• Line M1A connects the main coach station (Otogar) to Aksaray, from where you can catch tram T1 to the city centre, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) which serves the western suburb of Kirazlı. All trains serve the section between Yenikapı and the bus station.
• Line M2 starts from Yenikapı and crosses the Golden Horn, continuing via Şişhane and Taksim Square to Mecidiyeköy and Levent in the business district, and further north to Hacıosman (a major bus hub for suburbs on the north European side, eg Sarıyer).
• Line M3 continues northwest from M1B terminus Kirazlı.
• Line M4 on the Asian side goes from Kadıköy to the suburbs along the Marmara coast to Kartal and Pendik (but 1 km away from Pendik YHT station.) It's planned to extend to Sabiha Gökçen airport in the next few years.
• Line M5 on the Asian Side runs between Üsküdar on the Bosphorus and the outer suburb of Çekmeköy through Ümraniye.
• Line M6 （とも呼ばれている Mini Metro) is a shuttle from the Levent station of M2, and serving the upscale district of Etiler and the main campus of Boğaziçi University in Hisarüstü.
• Line M7 mainly serves the residental areas and connects the densly populated provinces such as Bağcılar and Gaziosmanpaşa(also known as G.O.P.) to the city tech center and one of the major transport hubs, Mecidiyeköy. This line also connects the metro lines M3 and M2 ad well as the metrobüs and the tram lines T4 and T5.

Much of the city is not yet served by the metro (it will be years before the new airport is connected), and the distance between stations is larger than in most European cities. But the metro is fast where it does go and meticulously clean and modern, with much of it dating to the 21st century. Most lines are deep underground and some have entrances amidst busy streets with pedestrian tunnels or bridges the only access, so be prepared to walk quite a bit when going to and from stations. Transfers virtually always require exiting and re-entering the system which means a new full fare (with single use tickets) or a reduced fare for the connection (with Istanbulkart). You do not have to swipe any card on exit for metro or tram routes but you do have to do so for Istanbulkart on Metrobus, else you'll be charged the maximum distance fare.

Istanbul's first underground system dates to the 19th century, when the funicular subway "Tünel" was constructed to operate from Karaköy to Istiklal Street in 1875, travelling 573 m up a steep hill. It's still running and is handy for going from Galata Bridge (Beyoglu side) to the famous Istiklal Caddesi (main street).

Heavy construction on extensions and new lines continues apace, with the gap between the M1 and the M2 plugged with Yenikapı station. You can connect M4 and M5 via Marmaray from Yenikapı station. Unfortunately most network maps already show the yet to be built extensions in a lighter shade which can be confusing for a casual glance and frustrating when contemplating where you might be able to go if only you visited Istanbul a year or two later.

There is also a funicular system connecting Taksim to Kabataş where you can get on ferries and cross to the Anatolian side, and also transfer to trams bound for the 旧市街.

The old plastic tokens are no longer valid: the only way to pay for metro is Istanbulkart or limited-pass cards. The metro stations do ない have a staffed ticket booth, so you must obtain your tickets or top-up your Istanbulkart through ticket machines. To buy limited pass cards, insert coins or notes and then press the button marked onay/okay。 A single pass costs 4 TL on any urban rail in Istanbul though an Istanbulkart (see above) may be more cost effective during your trip.

トラムで

Much used by the travellers as it serves many popular sites and ferries, Istanbul's main tram line (T1) snakes its way along its almost 20-km route for much of the European side between Kabataş, its eastern terminus on the Bosphorus (connected to the M2 metro line by the two-stop F1 funicular) and its western terminus at Bağcılar (connected to the M1B and M3 metro lines), a suburb in the northwest.その中で major stops, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

The route of the T1 is served by two differently numbered lines: #38 runs along the entire length of the T1 between Kabataş and Bağcılar, while the significantly shorter #47 runs between the Eminönü and Cevizlibağ stations (the latter of which is abbreviated as C.bağ-A.Ö.Y. on the signage of tram cars). However, both lines call at stations that are of most interest to travellers through the 旧市街。 During morning and evening rush hours every alternate tram runs as #47, while during the rest of the day, most run as #38.

Although you may use the same AKBİL/Istanbulkart on the metro and tram, you must pay another fare each time you change lines (on a progressively discounted rate if you use İstanbulkart).

During morning and evening rush hours (roughly between 07:00-09:00 and 17:00-19:30 respectively), tram cars run jam-packed so if you intend to take it for a couple of stations down the way, don't even bother—walking instead is not only less tiresome than standing in what is essentially more crowded than a sardine can, it's also quicker as you will most likely be able to get in the second or even third tram calling at the station due to the crowd.

If you want to get around in the southern coast of the golden horn, or you want to get to the alibeyköy bus station, the T5 line will be your best friend. Although the tram is a tad slow compared to T1, it gives you more time to appreciate the beauty of the golden horn. The touristic towns of Balat and Fener are also easily accessible with this tram. Although this tram doesnt quite reach Eminönü, it terminates near it, at the Unkapanı bridge. Walking from the terminus Cibali to Eminönü takes around 15 minutes. This tram line also connects all of the golden horn ferry stations on the southern side. Since these ferries only come once an hour, if you miss your ferry on one station, instead of waiting an hour you can just take this tram to reach to the other ferry station on the southern side.

もあります another tram line linking the residential and industrial suburbs in the north with the city centre: T4 (which is more like metro-tram systems of northwestern Europe, as it lies underground for part of its route), which heads for Sultançiftliği, connecting to the Topkapı station of the T1 line. However, this line is of very little, if any, use to the average traveller.

Other than the above modern trams, Istanbul has two short, separate heritage tram lines, which are more of attractions than practical transport options. Renovated trams dating back to the 1920s rattle along the İstiklal Street on the European side (T2 or NT), while on the Asian side, a circular system between Kadıköy and the nearby Moda district is served by 1960s streetcars imported from Germany (T3).

Tram lines are run by Metro Istanbul.

船で

Unique Istanbul liners (large conventional ferry boats), sea-buses (high speed catamarans), or mid-sized private ferries travel between the European and Asian sides of the city. The crossing takes about 20 minutes and costs 3 TL, and gives great views of the Bosphorus. Sometimes the ferry when arriving at a dock can bounce off the pier accidentally, even on calm days. This can cause people to fall over if they are standing up, so it is advisable to remain seated until the ferry has come to an absolute stop.

In Istanbul, liners from any given quay generally take only a certain route, and these quays are signposted ‘X Iskelesi’ (“X Landing stage/pier”).例えば、 エミニョニュ alone has more than 5 landing stages (including the ones used by other ferries apart from liners), so if you should head for, say, ユスキュダル, you should take the ferry which departs from ‘Üsküdar Iskelesi’. Replace ‘Üsküdar’ with the destination of your choice.

Istanbul liners travel on the following routes:

• Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
• Kadıköy–Eminönü
• Üsküdar–Eminönü
• Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüpsultan (The Golden Horn Route)
• Kadıköy–Besiktaş
• Kabatas–Uskudar–Harem
• Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (The Whole Bosphorus Route)
• Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
• Eminönü–Kavaklar (Special Bosphorus Tour, Recommended For Tourists)
• Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (The Princes' Islands Route)

さらに、 sea-buses (deniz otobüsü) follow the same (or more) routes, usually much faster than liners.Returning to Yenikapi from Kadikoy by sea-bus is a fast and convenient way to cross the Bosphorus; at Yenikapi there is a railway station with frequent trains to Sirkeci/Eminönü and the Yenikapi fish restaurant area is close by (or one stop on the train).

Four main private ferry routes for travelling between Asia and Europe sides are:

• Besiktaş–Üsküdar
• Kabataş–Üsküdar (close to tram and funicular system in Kabataş)
• Eminönü–Üsküdar (close to tram in Eminönü)
• Eminönü–Kadıköy (close to tram in Eminönü)

There is also a golden horn boat line, starting from Eyüpsultan and ending in the asian side, Üsküdar, passing through notable touristic places like Balat, Fener, Cibali and Karaköy. Although the trip takes around an hour to complete, the boat ride is quite enjoyable with beautiful scenery of the golden horn. The boats arrive in the stations only once every hour though, if you plan on taking this boat you shold time it well.

All of the ferries, including private ones, can be paid for using the AKBIL/Istanbulkart システム。

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–ヤロヴァ one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in ブルサ centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice. There are also cheaper BUDO ferry lines from Eminönü to the province of Mudanya in Bursa. From there you can take a bus to the Bursa city centre.

バスで

Public transportation buses are either run or inspected by İETT。 Public buses in Istanbul come in many colours and shapes, but the most important thing to keep in mind is that ticket sales on board have completely been phased out, so you will have to obtain one (or an İstanbulkart, which is accepted on all public transport methods) prior to boarding the bus.

Istanbul's heavily used BRT system, locally called Metrobüs, are served by long hybrid buses running on their special lanes along the city's inner beltway, separated from all other traffic and thus saving lots of time in Istanbul's generally congested roads. While an extremely important transport option for the locals, the system covers areas not usually visited by the travellers, between Beylikdüzü in the far western suburbs of the city and Kadıköy on the アジア側 via Bakırköy, Cevizlibağ outside the old city walls near the Topkapı Gate, the business district in Mecidiyeköy, and the Bosphorus Bridge.

Most bus lines operate roughly 06:00-23:59, usually with a reduced volume of services after 22:00. Some lines between major centres operate 24/7 though, as is the Metrobüs, with about an hour intervals. After midnight, buses cost 二 tickets per person rather than the usual one.

Night Time Bus Lines:

A double check from İETT website is strongly recommended.

• TH-1 Taksim - Atatürk Airport (does not operate between 01:00 - 04:00)
• 40 Taksim Square–Rumelifeneri/Garipçe
• E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen International Airport
• 15F Kadikoy–Beykoz
• 130 Kadikoy–Tuzla
• 34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (Metrobus)
• 34 Avcilar–Zincirlikuyu (Metrobus)

As a tourist, you are most likely to use the tram and the metro in the Sultanahmet and Taksim area since there are no bus lines operating in the area anymore.

Buses and streetcars tend to be very crowded during rush hours, especially on Mondays and Fridays. That can also create opportunities for pickpockets.

タクシーで

Taxis are an easy and cheap way to get around. Start off rate is 4 TL and then 2.5 TL for each km afterwards (Feb 2019). Distances up to 2½ km are subject to a fixed price of 10 TL, after that distance the meters track at the above rates. A one-way travel from Taksim Square to Sultanahmet^{[リンク切れ]} costs approximately 20 TL. Tipping is generally unnecessary. Frequently, drivers will refuse to start the meter and try to negotiate a fixed price (e.g. 80 TL for a short trip from Yenikapı ferry terminal to Sultanahmet, to which should cost less than 20 TL). You should avoid these cabs and take another one as you will almost certainly end up paying too much. To be sure, before getting in, just ask "how much to go to ...?" (most of the drivers understand basic English) since the price they tell then is quite accurate. Tell them then to put the taximeter on. Drivers do normally work with the taximeter, so they will not be surprised at all when you ask them to put it on. The price at the end will be quite close to the one they tell you at the beginning. There is no extra fare at night.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotel or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Even when agreeing to take you on the meter, taxis in Istanbul have several dodges to catch the unwary traveller. The meter is often situated right in front of the gear stick and drivers somehow manage to advance the meter while changing gear. Not putting the meter back to the starting rate, i.e. adding your fare to the previous one, is also common. Taxis that wait near a bus station or at Yenikapı ferry terminal are usually a tourist trap. They start the meter but charge you 20 TL at least. Emphasize to the driver that you will pay for the meter price before getting in. Do not buy their quick-sell tricks. Always try to stop a taxi that is passing by on the road or find a legitimate taxi stop.

Insist on going to the destination that you want because some drivers are paid a commission each time they deliver someone to a certain hotel, restaurant, shop, etc.

Istanbul taxis are colored yellow or maroon. The yellow taxis' license plates start with 34 T and maroon ones start with 34 M. Yellow taxis are more common, as the maroon ones work mainly around western suburbs. They can not pick travelers from yellow taxis' region and vice versa.

Be careful of what notes you hand them for payment; some drivers have tried to pretend that the 50 TL note that was handed was just a 5 TL note. Occasionally taxi drivers may actually also rip notes you give them, and tell you it is no good, in order to make you hand them a 50 TL note. So, make sure the notes are not ripped, and is actually the right one before you hand them over. Also, if you are not familiar with the city the taxi driver may drive a detour in order to charge you more.

メジャーな ride-hailing companies are Uber, Bitaksi (the cheapest so far), and iTaksi (the most expensive one, also a lot of people complain about its cheating drivers). You can only access Uber through a VPN on your phone as the app is banned in Turkey. A ride-hailing driver may ask you to cancel the ride and pay in cash instead. It's better to refuse, because even if you verbally agree on a price based on the app, the driver can pretend there was a miscommunication and argue for a higher price.

Traffic can be very bad, it can take an hour for a few kilometers through the old city. You might be better off taking the metro out of the old city and then a taxi from there.

Some important routes with distances and estimated taxi fares are:

• Istanbul New Airport (IST) - Taxim Square ~ 44 km
• Istanbul New Airport (IST) - Sultanahmet Square (Old City) ~ 47 km
• Taxim Square - Sultanahmet (Old City) ~ 5.5 km
• Sabiha Gokcen Airport (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) Ferry Terminal ~ 36 km
• Esenler (Bus Terminal) - Topkapı Palace (Sultanahmet) ~ 10.5 km

By shared taxi

ドルムシュ (Turkish: "full") is a shared taxi, travelling on a fixed route, which costs more than a city autobus but less than a normal taxi. They can carry up to 8 passengers and may only take cash. They carry a ドルムシュ sign on top. They will only start driving when all eight seats are full, which is also where the name derives from.

The main and most important routes for dolmuşes are :

• Taksim–Eminönü (Taksim stop, near the Atatürk Cultural Centre, in Taksim square)
• Taksim–Kadıköy
• Taksim–Bostanci
• Taksim–Aksaray (Taksim stop, Tarlabasi Avenue, close to Taksim square)
• Kadıköy–Bostanci (Bostanci stop, in front of the Bostanci ferry port)
• Taksim–Tesvikiye (Taksim stop, in front of Patisserie Gezi, in Taksim square)
• Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş stop, in front of the Beşiktaş - Üsküdar ferry port)
• Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar stop, Near the Üsküdar - Beşiktaş and Üsküdar - Kabataş ferry port)

If you want the driver to make a stop, you can say İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Someone's getting out.) or Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- At a convenient spot.)

自転車で

İsbike docked bikes are very cheap to rent.

However, if the İsbike smartphone app, website and machines do not accept your foreign credit card you may not be able to rent the bikes without first obtaining the personalized mavi (blue) İstanbulkart described above.

Alternatively if you have a Turkish friend they may be willing to accept the deposit on their card, as it is only 50TL blocked for a few days per bike as of 2019.

Although the smartphone app is in English as well as Turkish it can sometimes be confusing for tourists. For example it only tells you the number of empty docking slots for each station: so presumably locals know the total number of slots and thus whether enough bikes are available before going to their starting docking station.

見る

Museum Pass

The Turkish government offers a museum pass for many sights and museums, and key spots on Sultanahmet, for 325 TL. The pass can be bought at the entrance of every museum listed below or オンライン。 Check out what is included, and buy it if it makes sense for you. Numerous sights can still be seen for free and the biggest joy is propably just walking around and sucking in the atmosphere.

The non-transferable pass allows one free entry to each of these museums:

• Topkapı Palace and Harem
• アギア・イリニ
• Istanbul Archaeological Museums
• Istanbul Mosaic Museum
• Museum for the History of Science and Technology in Islam
• Museum of Turkey and Islamic Arts
• Galata Mevlevi House Museum
• Yildiz Palace
• Rumeli Hisar Museum

In addition to saving money when visiting these sites, the card allows you to skip the queue for tickets and go straight to the gates at all sites. Most museums in Istanbul are closed on Mondays or Wednesdays, so checking the website first or ringing is a sensible option before setting off.

Alternatively, you can consider buying the much more expensive Istanbul Tourist Pass, 2-day passcosts €95, 3-day pass €115, 5-day pass €135, 7-day pass €145 (April 2019). It includes entrance to all of the above museums, a couple of boat tours, three days mobile internet, and even a one-way discounted Istanbul airport transfer (€20). However, it consistently receives negative reviews due to bad organisation and intermittent problems with accessing some of its included services.

観光スポット

With its long history at the centre of empires, Istanbul offers a wealth of historic and religious places to take in. The bulk of these ancient monuments, dating back to Roman, Byzantine, and Ottoman periods, including the ハギア・ソフィア (a mosque, free of charge) トプカプ宮殿, スルタンアフメットモスク (ブルーモスク, free of charge), and バシリカシスタン are around Sultanahmet Square, while some others are dispersed throughout the peninsula of 旧市街, such as the former Church of the Holy Saviour in Chora (Kariye Camii, チョーラモスク, free of charge), the entire inside of which is covered by mindblowing frescoes and mosaics. An impressive section of mostly intact Theodosian walls, which mark the full length of western boundary of the peninsula, is right next to this particular church.

North of the peninsula of the old city, across the Golden Horn, is ガラタ, crowned by the ガラタ塔. Istanbul Modern, with its exhibitions of contemporary Turkish art, is on the nearby waterfront of Karaköy. Another sight of the district, just north of the Tower, is the museum converted from the Dervish Hall of the Sufi Mevlevi order, which those interested in the teachings of Rumi will want to take a peek at. Further north is the Istiklal Avenue, Istanbul's prominent pedestrian street running from near Galata Tower to Taksim Square, the central square of whole city.

Heading west rather than north from the old city brings you deeper into the banks of the 金角湾 estuary. A neighbourhood perhaps well worth a visit here is Eyüpsultan, to visit the city’s holiest Islamic shrine and, with all the religious people wandering around the narrow cobblestone streets with their turbans and what not, just to see what the daily life in Ottoman Istanbul might be like. On the opposite shores of the Horn, in Sütlüce is the ミニチュルク, the first miniature park in the city, with models from around the former Ottoman Empire.

North of Taksim Square is New Istanbul, main business district of the city. If venturing out to this direction, don't forget to check out 軍事博物館, where Ottoman military music concerts (Mehter) are held every afternoon.ほとんど skyscrapers of the city are located in the north of this district, around Levent and Maslak, with a totally different skyline from that of the old city. However southern reaches of the very same district has some fine neo-classical そして Art Nouveau buildings from the turn of the 20th century, around the neighbourhoods of Osmanbey, Kurtuluş, and Nişantaşı. Just east from here, with a little drop in elevation as you approach the shore, is the banks of ボスポラス海峡, that is lined by pleasant neighbourhoods full of waterfront mansions (yalı) and a number of waterside palaces where you can admire what money could buy in times gone by.

Across the Bosphorus to east is アジア側, centred around the historical districts of Kadıköy and Üsküdar, and perhaps best symbolized by Maiden’s Tower, located at about the halfway between these districts, on an islet just off the shore. Bosphorus and Marmara coasts of this half of the city is characterized by quite picturesque neighbourhoods, overlooked by Çamlıca Hill, one of the highest hills of the city which also has a view of much of the rest of the city, with a café and a pleasant park on its summit.

Southeast of the city, off the southern coast of Asian Side are the プリンセス諸島, an archipelago of nine car-free islands, characterized by stunning wooden mansions そして pine groves.

チューリップ

Long ignored for their bad connotation with the Tulip era of 1700s, a period of ostentation and costly parties conducted by state elite amidst large gardens full of tulips (and also when the first bulbs were introduced to the オランダ from Istanbul, by the way), which was later accused of economic destruction and the eventual dissolution of Ottoman Empire, チューリップ have regained much of their former popularity in the last decade and now serve as some sort of symbol of both Istanbul and the whole Turkey. They bloom from late March to early May (best bet is early to mid April) and while they can be seen on many avenues of the city wherever there is enough space for planting at the sides and the central strip of the road, if you are after admiring and/or photographing large patches of tulips with relatively exotic varieties, head to Sultanahmet Park and Gülhane Park in スルタンアフメット; Emirgan Park near the northern ボスポラス海峡 neighbourhood of Emirgan; or Çamlıca Hill in アジア側.

行う

• Hamam – スルタンアフメット has many historical hamams. Some are very extravagant and cater mainly to tourists.
• Waterpipe – Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the corner from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı), there’s even the choice of a wide range of flavors. Another area with few big good looking places is the Rıhtım Caddesi, between Galata bridge and Istanbul Modern Museum.

Walking tours

Museums and such: Haghia Sophia, then on to the Topkapı museum (these two should take at least three to five hours), preferably along the road in the back of the Haghia Sophia, where there are some nicely restored houses. Then on to the Blue Mosque and the square with the obelisks on it (At Meydani). Along its side is the very good Museum of Islam Art. Descend slightly and find the small Haghia Sophia with its nice garden (it was under restoration, but you probably can get in). Then uphill to the Sokollu Mehmet mosque complex, top notch tiles inside.

Take a tram or walk to Eminönü (where the boats leave for trips to Asia or up the Bosphorus). Visit the New Mosque at the back, then the Egyptian Bazaar next to it, and going further in that direction, locate the Rüstem Pasha mosque with its excellent tiles. It's on a raised platform near an old clothes market, you may have to ask directions. Then take a cab or find a bus to Eyüpsultan mosque complex, a mile or three up the Golden Horn. Visit this Eyüpsultan complex at your leisure (the mosque is not particular, the court is, and the milling of believers, with many boys-to-be-circumcised among it; a Friday might be a good day to do this). Then, if you have the stamina, it might be nice to walk back too; maybe all the way (8 km or so), but taking a route along part of the city wall to first the famous Kariye Church with its mosaics, then on to Selimiye Mosque with its great view on the Golden Horn (and a fine mosque by itself), then the Fatih Mosque (passing through some very religious and lively neighborhoods), then on to the well-restored Sehzade mosque, and next to Süleymaniye (don't forget to enjoy the view from the Golden Horn side). If you have some energy left, you might go on to the University complex, and by then you are very close to the Beyazit mosque. 本の市場（小さい）は、この優れた、並外れた（しかし素敵な中庭ですが）モスクの背後にあります。

もう一度エミニョニュに行きますが、今回はボート（大きなフェリー）でユスキュダルに行きます。目の前にある素晴らしいモスクの前に到着します。もう1つは右に400m離れており、環状交差点の少し内陸にあり、3つ目は非常に小さい海の正面にあります。内陸に広がる市場を見て、歩き回って、海岸に沿って歩くことを忘れないでください。おそらく、それに沿ったボブボートの1つで魚粉を食べます。これは、午後遅く、夕方、街から逃げるのに良い訪問です。 「町」から家に帰る何千人もの人々が参加しますが、帰りはほぼ空のフェリーになります。フェリーの頻度は夕方になると下がりますので、接続が戻っていることを確認してください。

鉄道駅に行き、Sirkeci-Halkali郊外電車を見つけて、（記憶から、Yedikule駅）で降ります。素敵な要塞であるイェディクレに非常に近く、市壁の素晴らしい景色を眺めることができます。電車は15分ごとに出発し、乗り心地は独特です（素材は悪いですが、運が良ければ毎秒停車し、別のセールスマンが入って自分の商品を売ろうとするのは楽しいです）。乗車時間は20分から30分です。これは「必須」ではありませんが、とても楽しいことがあります。

あなたはこのすべてで覆われたバザールを逃したでしょう。それはとにかくそこに着くからです。 Beyazitと本の市場に行くと、その多くの入り口のうちの2つにほとんどいます。反対側にあるヌールオスマニエモスクとその複合施設を探してみてください。それだけの価値があります。そして、覆われた部分を探索した後、それがずっと「覆われていないバザール」であるエミニョニュの一般的な方向に向かって、下り坂でリラックスした散歩をしてください。ガラタ橋を渡って北側のいくつかのものを見て（たとえば、「tünel」テレフェリックに乗って丘の大部分を登ります（ガラタ橋の反対側に近い入り口、周りに聞いてください））、次にタクシムに進みます。ショップは国際色豊かです。

セオドシアンウォールウォーク

西暦408年から、コンスタンティノープルの元の壁はテオドシウスの治世に置き換えられました。その後、これらの壁は、東ローマ帝国の首都とそのオスマン帝国の後継者の防衛の重要なポイントになりました。それらはまだほぼ完全に無傷であり、 旧市街の半島、1990年代初頭に行われたやや見苦しい修復に苦しんでいるセクションもあります。トプカプ門周辺のセクション（まったく別の場所にあるトプカプ宮殿と混同しないでください）は、壁の東約300mにあるトラムのパザルテッケ駅から簡単にアクセスできます。一部のリモートセクションは安全性が低く、注意が必要な場合があります。

城壁のこれらの残りの部分に沿って7km歩くと、古代への窓が提供され、トルコの恐ろしい歴史的記念碑の遺産に重点が置かれます。イスタンブールを訪れる前に、壁の学術的な歴史的および技術的な説明をダウンロードして印刷してください。これは確かに喜びに追加されます。エミニョニュから、 金角湾 Ayvansarayへのフェリー。このフェリーターミナルは、 ボスポラス海峡 ガラタ橋に隣接し、東にあるターミナル。ガラタ橋の地下道を通って西に歩き、次にバス停を通って、小さなターミナルビルにつながる歩行者専用車線の道に行きます。料金は1.50TLです。フェリーをAyvansarayに残し、公園を渡って幹線道路の反対側の壁に向かいます。外壁または内壁を歩くことを選択できますが、胸壁の上部へのアクセスは通常、十分に自然に内側にあるため、道路の向こう側の小さな通りを上って、壁と塔の後ろを切り取ります。ここでは、崩れかけたレンガと石の上にある復元されていない壁のこのセクションに登り、必要に応じて数百ヤードの登山を続けることができます。この道は明らかな終わりを迎え、通りに近道することができます。時には住居や営利企業が壁にぶつかり、時にはバス停、ゴミ捨て場、あるいはただの道路があります。これらの壁は、西暦408年にコンスタンティノープルの初期の壁に取って代わり、その後、地震による損傷に対する絶え間ないアップグレードと修理が行われました。何世紀にもわたって行われたさまざまな仕事は、すべてさまざまなスタイルと品質でした。非常に驚くべきことに、まだ狭い門を使用している小さな通りがたくさんあります。 HocaÇakırCdでは、壁の復元されたセクションに出くわし、階段（HocaÇakırCaddesiとKariye Bostani Sokakの交差点）で高さにアクセスします。一部は急勾配の壁の上部にあります。 1980年代からのこの復元は、元の復元と矛盾しています。その後、主要道路FevziPaşaCdの壁が破られました。これを渡り、壁の後ろの通りに沿って進みます。アクセスと周りの見栄えを可能にするフットパッドと壁の切れ目を探してください。 Adnan Menderes Blv（非公式かつ広く知られている Vatan Caddesi）。ここを過ぎると、外堀との二重の防衛線がはっきりと見えます。次の違反は、TurgutÖzalCd（非公式かつ広く知られている ミレーカデシ）蒸気が足りなくなった人のためにスルタンアフメットに戻るトラム路線をホストしています。今、壁の外側を歩いていると、外壁のさまざまな切れ目が壊れた石細工を介して、または後で荒廃した現代の一連の階段を介してアクセスすることができます。壁の間には、イスタンブールで乱暴に眠っている人々の数の不穏な証拠があります。すぐにMevlanakapıCdゲートで別の不純な修復プロジェクトに到着するので、壁の間にとどまることに固執してください。ゲートタワーへの入場はゲートで閉鎖されているため、入場は壁からのみです。ここからは、園芸農業が堀を占め、街側が建物に隣接しているため、壁の外側に進む方がよいでしょう。これらの数キロメートルは、壁の時間と地震の破壊のさらなる展望を与えるでしょう。最後に、ゴールデンゲートに到着し、 イェディクレ要塞 マルマラ海に面し、ビザンチウムの勝利の入り口でした。オスマン帝国がそれをアップグレードし、19世紀まで使用していたため、これは特に良好な状態です。入場料がかかり、トイレがあります。高い壁と塔はすべてアクセス可能であり、1つの塔はまだ内部の木製の床を持っています。それで、あなたは今、ローマの崩壊後のすべてのそれらの年の間、ビザンチウムと東ローマ帝国を安全に保ち、第4の十字軍とオスマン帝国によってのみ破られた保護的な土地の壁を調査しました。彼らの将来はどうですか？最近の修復作業がかなり疑わしいことを考えると、学者はそれらをそのままにしておく方が良いと考えるかもしれません。正門の外の村の広場からエミニョニュバス（＃80）で街に戻るか、そこで待つか、イェディクレイスタショヌCdを約300 m歩いてシルケジまで行き、どちらもスルタンアフメット近くの中心部に向かいます。 。

古典的なボスポラス海峡クルーズ

ガラタ橋のすぐ東にあるターミナルから、北の入り口にあるアナドルカヴァギへの大型フェリークルージングが始まります。 ボスポラス海峡 に 黒海 さまざまな停留所を経由します。料金は25TLです。出発時間は早く、人気が高いので、早めに到着して待ち行列に入れてください。オープンデッキは非常に人気があるので、外の席がない限り、周りに人が立って視界を狭めることを期待してください。フェリーはアナドルカヴァギで数時間待つので、降りるとたくさんのレストランとそのスプルーカーに直面します。まず、黒海への入り口を見下ろし、制御する戦略的な城、ヨロスカレシまで散歩します。壮大な眺めを持つこの重要な要塞は、長年にわたって争われており、19世紀に最後に使用されました。それは深刻な荒廃に陥っていますが、石細工にはまだキリスト教の彫刻が見られます。城の周辺には実際にレストランがあり、自然に壮観な景色を眺めることができます。昼食のために村に戻るには十分な時間が残っています。エミノニュに戻る前の午後遅くですが、1日はよく過ごしました。より安くてより速いボスポラス海峡クルーズの代替案は、より短いクルーズでの10-TL旅行です。

アソシエーションサッカー

イスタンブールには、トルコのアソシエーションサッカーのトップティアであるスュペルリグでプレーする5つのクラブがあります。ベシクタシュ、フェネルバフチェ、ガラタサライ、バシャクシェヒル、カスムパシャです。最初の3つは常にトップティアにあり、国際的な評判があります。これらのチーム間の試合は、非常に党派的な売り切れの群衆の前で行われます。チケットを入手するには、事前に予約する必要があります。雰囲気はアウェイチームにとって非常に敵対的であるため、観客は試合後にチームの色を損なうことを避け、群衆のトラブルの兆候を避ける必要があります。

ベシクタシュJKは、41,903人収容のスタジアムであるボーダフォンパークでプレーします。地下鉄タクシム駅から東に1kmのドルマバフチェ宮殿の隣にあるボスポラス海峡のヨーロッパの銀行にあります。

フェネルバフチェSKは、収容人数47,834人のŞükrüSaracoğluスタジアム（別名 ウルカースタジアム）。ボスポラス海峡のアジアの銀行にあり、地下鉄カディコイ駅とフェリー埠頭から東に1kmの場所にあります。

ガラタサライSKは、ヨーロッパのイスタンブールの北端にある52,332人収容のトルコテレコムスタジアムでプレーし、地下鉄でセイランテペに向かいます。

BaşakşehirFKは、17,319人収容のFatihTerimスタジアムでプレーします。街の北西端、M3号線のメトロケント駅から北に1kmのところにあります。

カスムパシャSKは、金角湾のすぐ北にあるビヨル地区にある、収容人数14,234人のレジェップタイップエルドアンスタジアムでプレーします。近くで育ち、若い頃にサッカーをした現在のトルコ大統領にちなんで名付けられました。

トルコの国立競技場はアタチュルクオリンピックスタジアム（AtatürkOlimpiyatStadı）、市の西端にある76,000人収容のアリーナでは、地下鉄オリンピックまたはオリンピック公園のいずれかの駅を利用します。常駐チームはありませんが、いくつかのクラブは、自分のスタジアムが利用できなかったときにここで呪文を唱えました。ランニングトラックを撤去することで92,000台まで拡張する計画がありますが、これでオリンピックの見通しは終わります。

学ぶ

イスタンブールを訪れたり、イスタンブールに住んでいる多くの外国人は、語学学校で正式にトルコ語を勉強することにしました。

イスタンブールで最大かつ最も尊敬されているトルコ語学校のいくつかは次のとおりです。

• ITIイスタンブール 4.Leventで。
• ディルマー Gümüşsuyuで。
• イラディル ファティで。
• トーマー、アンカラ大学付属。
• 概念言語 エティラーで。
• ボアズィチ大学。すべてのレベルの夏の長い集中トルコ語コースを実行します。

ボアズィチ大学と ビルギ大学 十分に確立している 留学する 外国人のための英語のプログラム。

TEFL： イスタンブールに住む多くの外国人は 英語を教える。以下にリストされているようなよく知られた証明書を使用すると、通常、優れた教育の仕事を見つけるのが簡単になります。

• ITIイスタンブール Leventは、ケンブリッジ大学のCELTAコースとDELTAコースを一年中運営しています。

オスマントルコ語

すでにトルコ語を話している場合は、 オスマントルコ語 学ぶのも面白いかもしれません。オスマントルコ語は、オスマン帝国の時代に話されたトルコ語の法廷形式であり、今日話されているトルコ語の形式とは大きく異なります。オスマントルコ語の約80％は、他の言語、主にアラビア語、ペルシア語、フランス語からの外来語でした。オスマン帝国の崩壊とトルコ共和国の樹立後、言語改革が実施されました。 TürkDilKurumu （トルコ語協会）、トルコ語の公式規制機関です。この協会は、言語純化主義の哲学を持って、外来語のトルコ語を浄化し、より多くのチュルク語の代替語に置き換えることを決定しました。そのため、現代トルコ語の約14％のみが外国語に由来しています。

オスマントルコ語は、トルコのオスマン語の過去について学ぶための鍵です。オスマントルコ語を使用すると、歴史的なアーカイブを読むことができるだけでなく、オスマン帝国の文学やオスマン帝国時代にさかのぼる手紙を読むこともできます。イスタンブールでは、次の場所からオスマントルコ語を学ぶことができます。

• イスメク [212 531 01 41| 90 212 531 01 41]İskenderpaşaMahallesi、Ahmediye Caddesi、HacıSalihEfendi Sokak、6ファティ。
• TarihVakfı [212 522 02 02| 90 212 522 02 02]ZindankapıDeğirmenSokak、15エミニョニュ。

作業

イスタンブールでは、資格のある、そして程度は少ないが資格のないESOL / EFL教師に対する高い需要が常にあります。多くの教師は民間の教育会社と協力しています。他の人はフリーランスで契約します。

イスタンブールはトルコの金融の中心地です。すべての大手投資銀行、商業銀行、大規模な外国の小売および消費者企業は、イスタンブールにオフィスを構えています。ビジネス地区は、過去10年間で高層ビルとビジネスセンターを考え出してきました。

購入

お金

観光客が頻繁に訪れる場所では、ユーロと米ドルが受け入れられます。ただし、アヤソフィアなどの特定の観光名所はリラのみを受け入れます。為替（dövizbürosu）と銀行はイスタンブールに豊富にあり、手数料なしで非常に競争力のある為替レートを提供しています。イスタンブールへの訪問を計画している場合は、硬い外貨を持参し、到着後に（空港ではなく！）、できれば銀行または外貨両替所で両替してください。空港での為替レートはひどいですが、市内でのみ、約1〜2％の売り買いスプレッドで優れたレートを得ることができます。しかし、他のすべての主要通貨も除外されていますが、金利はそれほど優れていません。残ったリラは出発直前に交換してください。多くの外国では、適切な速度でそれらを取り除くのが難しい場合があります。

ショッピング

東西を結ぶ主要な交易路を支配する意志が、イスタンブールが最初に設立された理由でした。したがって、イスタンブールでの体験でショッピングを見逃してはなりません。

ショップは日曜日が定休日になる場合があります。ほとんどの主要なショッピングモールには、入場前に空港や美術館で通常見られるセキュリティチェックポイントがあります。

何

市内で購入するのに人気のあるもののいくつかを次に示します。

• ターキッシュデライト、またはLokum（地元の人はそれを呼んでいます）–トルコにいるので良い買い物です。パック済みの箱ではなく新鮮なものを購入し、海外で入手できる典型的なローズウォーターやレモンのフレーバーではなく、さまざまなフレーバーを入手することをお勧めします。特にピスタチオはとても美味しいです。イスタンブールでロクムを購入するのに最適な場所は店からです。特にIstiklalCaddesiには、ロクムやヘルバなど、キログラム単位でトルコ菓子を販売する多くの店があります。グランドバザールにはターキッシュデライトを販売しているお店がたくさんありますが、ハグが得意でない限り、他の場所でより良い価格を見つけることができます。
• トルコ茶 （çay、 チャイ）–トルコの黒海東海岸の急な緑豊かな山の斜面で育った葉から醸造された、トルコの国民的飲み物。伝統的に、トルコのお茶はサモワールスタイルで淹れられ、非常に濃いお茶の小さな鍋が大きな沸騰したお湯の容器の上に置かれます。小さなチューリップ型のグラスに少量の濃いお茶を注ぎ、お湯で希望の強さにカットします。トルコ人は通常、キューブシュガーを追加します（ミルクはありませんが、頼めばミルクを手に入れることができます）。新鮮で熱いお茶をいつでもどこでも手に入れることは、トルコでの人生の素晴らしい小さな贅沢の1つです。 ElmaÇayı：ホットアップルジュース（EHL-mah chah-yee）のようなアップルティーは、観光客向けですが、好みのフレーバーです。トルコ人はSiyahÇay（紅茶）を好みます。
• トルコ・コーヒー 焙煎してから細かく挽いたコーヒー豆を鍋（cezve）で、通常は砂糖と一緒に茹で、挽いたカップに入れて提供します。トルコ文化の古典。
• 水ギセル （水ギセル）–これは、シーシャと呼ばれる風味のあるタバコを吸うための単一または複数の茎の器具であり、煙は吸入前に水槽（多くの場合ガラスベース）を通過します。さまざまなサイズの水ギセルにより、1つを家に持ち帰ることが簡単になります。
• ラグとキリム –市内にいる間は良い買い物になる可能性があります。市内のほとんどの絨毯専門店は、しかし、観光貿易を目的としているので、 交渉 これらの店でだまされないようにするためです。彼らは主に周りにあります スルタンアフメット.
• カルセドニー –近くのカルケドンの町にちなんで名付けられた半貴石で、イスタンブールの多数の宝石店で販売されています。

どこ

イスタンブールの 歴史的 バザー オリエンタルな雰囲気で、かつては西側の末端にしっかりと座っていました シルクロード オスマン帝国時代にまでさかのぼるスパイスルートはすべて、 旧市街の半島。最近はとても観光客が多く、素敵な写真を撮るのに適していることに注意してください。ただし、買い物は、観光客と地元の比率が非常に低い場合にのみ行う必要があります。スパイスマーケット（スルタンアフメット）の価格は、市内の他の地域の2倍または3倍です。

一方、 現代のショッピングモール (alışverişmerkezi、通常はに短縮されます AVM）、過去30年間に街中を飛び回っていますが、ほとんどの場合、 新しいイスタンブール そして 西部郊外、これらの地区だけにあるわけではありませんが。

あなたが最高品質の高級衣料品を求めているなら、あなたはより良い方向に向かうかもしれません Nişantaşı ヨーロッパ側と バーダットアベニュー アジア側で。

食べる

個々のレストランのリストについては、チェックしてください 地区 記事。

おやつ

• メゼ メゼは基本的にトルコ語版のタパスで、ホット＆コールドの両方で少量ずつ提供されます。メゼを食べるのに最適な場所は「メハナ」でしょう。
• イスケンデル ドネルのベストバージョン。基本的には、バタートマトソースを上に、プレーンヨーグルトを横にしたプレートで提供されるドネルケバブです。
• ドネルケバブ。速くて安い食べ物を食べるのに常に良い選択肢です。 Istiklal Streetの入り口には、数十の小さなドネルケバブレストランがあり、ほぼ24時間営業しています。しかし、より良い体験（そしてより良い食事の質）のために、あなたは住宅街をさまよいたいと思うかもしれません。なぜなら、商業または観光地の近くのものは非常に高値であり、品質が大幅に低下する可能性があるからです。
• ラフマジュン それは「生地と肉」であり、ミンチ肉（最も一般的には牛肉と子羊）とミンチ野菜と玉ねぎ、トマト、パセリなどのハーブをトッピングして焼いた丸くて薄い生地です。ラフマジュンは、レモンジュースをまぶして、ピクルス、トマト、ピーマン、玉ねぎ、レタス、ローストナスなどの野菜に包んで提供されることがよくあります。典型的な変種は、ケバブの肉やソースを使用していることがあります。
• ドゥルム 典型的なケバブまたはドネルケバブの材料で満たされた伝統的なトルコのラップ（ラヴァッシュまたはユフカのフラットブレッドから作られています）。
• Balık-Ekmek。 Balik-Ekmek（文字通り「魚とパン」）は、エミニョニュで小さなボートと小さなビュッフェで提供されるフィッシュサンドイッチです。のビュッフェでも人気が高まっています カドゥキョイ 海岸。通常のサンドイッチは、小さな揚げ魚1匹、トマトのスライス、玉ねぎで構成されています。しかし、その味はそのような基本的なメニューの予想を超えています。価格は約8TLです。繰り返しますが、それは地元のお気に入りです。
• ハムシ。秋と冬には、黒海カタクチイワシがボスポラス海峡を通って移動します。ボスポラス海峡では、地元の漁師が力を合わせて利用します。すべての魚料理店では、季節のメニューにそれらがあります。古典的なサービングは、生のタマネギとパンを添えた一握りの揚げ魚のようです。魚を丸ごと食べて、勝者です。西側のガラタ橋のカラコイ側にある魚商人の後ろにある小さなレストランを探してください。 TL6を支払うことを期待してください。
• パトソ。 Patsoは、ホットドッグとフライドポテトで構成されるサンドイッチの一種です。通常、ユスキュダル海岸沿いの小さなビュッフェで提供され、サンドイッチの価格は2.50TLです。安い価格で眉をひそめることができますが、これらのビュッフェは24時間年中無休で、1日あたり約1000枚のサンドイッチを提供しています。利益率は低いですが、大金を稼ぐので、品質をあまり落とさないようにしています（ハンバーガーを除いて、ユスキュダルのものには触れないでください。ただし、タクシムのスパイシーなハンバーガーをぜひお試しください）。
• 見逃せないのは地元の人です アイスクリーム と呼ばれる通りのスタンドで販売 ドンドゥルマ。フレーバーはこの地域では比較的標準的ですが、アイスクリームには通常、蘭の根の抽出物が組み込まれているため、非常に歯ごたえがあり、糸のような食感が得られます。クリーム。それを試してみてください！
• クンピル 簡単にフルミールにできるおやつです。それはから始まります アルバニア しかし、現在の形ではイスタンブールに非常に独特です。ベイクドポテトに、粉チーズ、マヨネーズ、ケチャップ、ピクルス、赤キャベツのスライス、スイートコーン、ソーセージスライス、ニンジン、マッシュルーム、ロシア風サラダなど、さまざまな具材を入れたもので、オプションで追加または省略できます。ミックス。一方 kumpir 市内の多くのカフェで食べることができます、それはのカフェの1つから持っているのが最善です Ortaköy、準備の長い伝統があります kumpir 本当に充実したおいしいものを提供します。それぞれ約7〜8TL。
• 焼き栗（地元の人が言うところの「ケバブケバブ」は、街中のカートから販売されており、手が暖かく保たれるので、寒いときに食べるのにとても良いおやつです。100gで3TL。冬に食べる。
• 穂軸の茹でてローストしたトウモロコシ 市内のカートから販売されており、歩き回るのに最適なスナックです。価格はカートごとに異なり、市内のエリア（1〜1.5 TL）も異なります。
• お見逃しなく 「シミット」 街中のカートから売られている温かいパンで、歩き回るのに最適なスナックです。食感と味はごまベーグルに少し似ています。価格はカートごとに異なり、市内のエリア（1-2 TL）も異なります。
• また、ぜひお試しください アイラン、 酸味があり、はるかに薄いですが、ヨーグルトをベースにした地元の飲み物。常にメニューに表示されているわけではありませんが、表示されているので、お問い合わせください。
• 絞りたてのジュースとジュースのブレンド 街中の売店や小さなお店で売られており、さわやかなご馳走です（特に暖かい季節には）。組み合わせは、シンプルなオレンジジュースから、ポメングラネートやキウイなどのより珍しいオプションまでさまざまです。価格はショップごとに異なり、都市のエリアと注文の複雑さ（2-4 TL）です。

ドリンク

• ベベック ダウンタウンの北10kmにあるヨーロッパのボスポラス海峡にある小さな町で、おしゃれなレストランやバーがあります。素敵なディナーの後、海辺を散歩するのに最適な場所です。
• Bagdat Caddesi イスタンブールの南アナトリア側にある、おいしいレストラン、ブティック、高級店でいっぱいの非常に長い通りです。
• カラキョイ マルマラ海の景色を望む地下のパーティーで、街の新星です。
• Beyoğlu ライブ音楽を楽しめるカフェやバーがあり、活気あるナイトライフを楽しめます。
• Nişantaşı 若い起業家や芸術家のための場所ですが、価格はタクシムよりも高くなっています。
• カドゥキョイ ナイトライフシーンもあり、主に街のこの部分の地元の人々にサービスを提供しています。地元のパブやワインハウス、伝統的なメハナがあり、のんびりしています。
• ナイトクラブ 街中にありますが、最もホットなものが2つあります Ortaköy.

睡眠

一般的に、どのような宿泊施設でも見つけることができます 地区 イスタンブールの。これらが最も集中している地区のクイックリストは次のとおりです。

• ハルビエ ヨーロッパ側の新都市のメインセンターのように、滞在するのに人気の場所であり、予算の旅行者のためのさまざまな国際標準のアパート、ホテル、そして適度なホテルが含まれています。ニシャンタシュとタクシムはハルビエから5分なので、ハルビエに滞在してニシャンタシュとタクシムのすべてのアクティビティを利用できます。
• タクシム ヨーロッパ側の新しい都市の中心です。地元の人や観光客は買い物や娯楽のためにタクシムに行き、予算の旅行者のためには適度なホテルに行きます。このエリアには2つのホステルもあります。
• スルタンアフメット ヨーロッパ側の旧市街の中心。質の高いリーズナブルな価格のホテルがあり、その多くには金角湾を見下ろすテラスがあり、マルマラ海とブルーモスクの景色を眺めることができます。独立した旅行者が頻繁に訪れるホステルタイプの宿泊施設のほとんどはこの地区にありますが、いくつかの高級ホテルを見つけることもできます。
• かなり高価なホテルはで見つけることができます 西部郊外、特に空港周辺、およびの銀行を見下ろす ボスポラス海峡.
• 比較的中央のAtaköyの閉鎖に伴い キャラバン 公園、あなたがあなたをけん引することができる場所 キャラバン 街に最も近いのは現在、はるか外側のセリンパシャにあります 西部郊外 それはまだ街の中心部から40キロ離れていますが、街の。

おげんきで

• ほとんどのヨーロッパの都市と同様ですが、特にイスタンブールの混雑した地域では、ポケットと旅行書類を次のように見てください。 スリ あなたからそれらを得るためにあらゆる種類の戦略を考案しました。警察の遍在から得られる「安全な」感覚にあまり依存しないでください。

• 価格が表示されていない場合は、ヨーロッパのように注文するのではなく、必ず事前に（お茶でも）尋ねてください。これはイスタンブールでは致命的となる可能性があります。 観光客は常に過充電されています。残念ながら、甘いお店やレストランのように、価格が表示されないことがよくあります。これらの場所をスキップするか、おおよそのまたは公正な価格が何であるかを知っている価格を求めてください。

• イスタンブールには、トルコとおそらくヨーロッパで最大の3つのクラブがあります。 フットボール：ベシクタシュ、フェネルバフチェ、ガラタサライ。特に、チームが共有する恐ろしいライバル関係のため、両サイドの試合の日には、それぞれ黒と白、ネイビーと黄色、赤と黄色のクラブに関連する色を着用しないことをお勧めします。

• イスタンブールでは、ほとんど 運転手 ルールを順守しません。道路のジャンクション、横断歩道、または青信号の最優先事項であっても、常に周囲に注意してください。片道の場合でも、横断する前に両側を確認してください。トルコのドライバーはショートカットを使用するのが一般的です。

• イ長調 地震 近くのマルマラ海に震源地があり、今後数十年以内に予想されるので、 地震安全記事はこちら 到着する前に。

詐欺

注意、以下の要約のほとんどはすでにほぼ10年前のものです。それ以来、トルコは、近代化、政治的騒動、シリアでの戦争、その他多くのことにより、大きく変化しました。今日では、これらの概要に見られるように、状況は実際にははるかに深刻ではありません。だから、リラックスしてください！それでも、注意するために、それらについて知って読んでください。最も重要なものは、高値のナイトクラブやバー、スリ、そして過度に友好的な見知らぬ人です。

ブルーモスク詐欺「ガイド」

ブルーモスクの門を歩くときは、モスクとその周辺を事実上のガイドとしてすぐに提供する、笑顔でフレンドリーなチャップスに注意してください。彼らはモスクに関連するほとんどすべてについてかなり有益だろう。エチケット、歴史、イスラムの慣習。ただし、最終的には「サービス」の価格を要求します。この料金は50TLにもなる可能性があります。オンラインでプライベートツアーを予約したほうがいいでしょう。とにかくモスクは本質的にすべての人に無料であるため、またはまったくありません。

レストラン詐欺

平凡な食べ物で高値のレストランを訪れるように観光客を説得するための注目すべき詐欺には、次のものが含まれます。

歩きながら、あなたはあなたが滞在しているホテルからあなたを認識していると主張するトルコ人の男性に追い抜かれます（例えば、彼はそこでウェイターまたは受付係として働いているとあなたに言います）。彼はあなたがどこに行くのか尋ねます。あなたが食事に出かけるなら、彼はレストランを推薦し、彼らが外食するときに彼が彼の家族や友人を連れて行く場所であると主張します。彼は、会話を本物で親しみやすいものにするために、他のアドバイス（たとえば、Topkapi宮殿を訪れるのに最適な時期）を提供する場合があります。彼が勧めるレストランはほぼ間違いなく平凡か低品質であり、そこでのスタッフはあなたが気付かないうちにあなたに高価な料理を売ろうとします。たとえば、メニューで「MP」（市場価格）とマークされている料理を宣伝する場合があります。たとえば、「塩魚」（塩で焼いた魚）など、100TLを超える費用がかかる場合があります。また、注文していない追加の料理を提供し、サービスと税金の追加料金とともに、追加の25〜50TLの請求書に追加する場合もあります。この詐欺を利用して顧客を獲得していると思われるレストランの1つは、スルタンアフメットのHaciBabaです。

バーやクラブの詐欺

高ドリンク価格 詐欺 主にアクサライ、ベヤジット、タクシム地域にあるいわゆるナイトクラブで遭遇しました。これらのクラブは通常、元のメニューのレプリカに基づいて、または単にテーブルの上に逆さまに立っていたメニューに基づいて、高額な請求書を請求します。 2、3杯の飲み物は、1,000TLを簡単に超えるファンタジー法案をすでに作成できます。

また、若い男性や男女のカップルの友好的な行動グループが通りで会話を始め、「彼らが知っている良いナイトクラブ」にあなたを招待することにも注意してください。これは、そのような詐欺の前兆として頻繁に報告されています。詐欺に参加している人々は、あなたの疑いを下げるために、最初にあなたを夕食に連れて行くことを申し出るかもしれません。彼らがあなたを誘惑しようとするもう一つの方法は、トルコ語であなたと話すことです。あなたがあなたの言語でつぶやくと、彼らはあなたがトルコ語ではないことに驚いて、すぐにビールで彼らの事故に対してあなたに返済したいという衝動を感じるでしょう。

これの別の変形は、男性の観光客に彼らにビールを買うようにタクシムで招待することを含みます（彼らは「ゲスト」だったので）。クラブでは、ビールを飲みながら魅力的な女性が参加します。請求書が来ると、観光客を招待する人は飲み物の代金を払うと言ったことを否定し、大きな請求書が提示されます。 1500TLの場合;観光客が反対すると、たくましい「警備員」が現れ、観光客をATMに連れて行きます（おそらく銀行口座を一掃するため）。それがストリップクラブである可能性があるように見えるどんなバーも、おそらく詐欺の関節です。

これらの詐欺のいずれかで、高額の支払いを拒否したり、警察に電話して苦情を申し立てようとした場合、クラブのマネージャーは身体的な脅迫を利用して行き詰まりを解消することができます。なんらかの理由でそのような状況に陥った場合は、彼らがやりたいことを何でもし、請求書を支払い、彼らがあなたに買わせているものを買うなどするべきです。できるだけ早く状況から抜け出すようにしてください。安全な場所に行き、警察に通報してください。

水詐欺

また、首の後ろに水をはねかけるタクシムの男性にも注意してください。あなたが振り返ると、彼らはあなたとの戦いを始めようとします。別の男がやって来てあなたを奪います。これらの男性はナイフを運ぶ傾向があり、非常に危険な場合があります。

リラ/ユーロ詐欺

多くの場合、小規模なホテルで頻繁に行われる詐欺（ただし、他のさまざまな状況でも発生する可能性があります）は、価格をリラで見積もり、その後、支払い期日に価格がユーロで提示されたと主張することです。滞在の早い段階で支払いを拒否し、「出発時に支払う」ことを好むホテルは、疑惑を提起する必要があります。この詐欺を運営するホテルは、多くの場合、リーズナブルな価格で優れたサービスと宿泊施設を提供し、ほとんどのゲストが同じくらい多くの結論を出し、苦情なしに支払うことを知っています-したがって、これは良いホテルの兆候である可能性があります。

別の詐欺はコインに関連しており、通りを歩いているときに発生します。トルコ人の男があなたを抱きしめ、あなたがどこから来たのか尋ねます。あなたがユーロの国について言及する場合、男はあなたにあなたからの€50紙幣を彼が見せている€2コインに変えることを望んでいます。彼はコインを積み重ねて手に持っています。トラブルのために、彼はあなたに「30€2コイン、合計€60を作る」と言います。最初のコインは確かに2ユーロのコインであるため、この両替に同意しないでください。ただし、残りのコイン（の多く）はおそらく1リラのコイン（非常によく似ています）ですが、価値は1/4にすぎません。 2ユーロの価値の。

タクシム地域の多くのバーはあなたに偽札を与えます。それらは通常よくできていて、暗闇の中で偽物として識別するのは難しいです。請求書の信憑性を確認する1つの方法は、請求書のサイズを別の請求書と照合することです。 Another is to hold the bill up to a strong light, face side up, and check for an outline of the same face which is on the bill. The value of the bill (20, 50, etc.) should appear next to the outline, light and translucent. If either of these two security features are missing, try to have the bill changed or speak to the police.

Some taxi drivers agree on a price only to tell you your lira bills are counterfeit, or invalid, or have a wrong serial number. This is a scam to have you paying in Euro or USD, usually for a much higher price since they'll claim they don't have change.

Shoebrush

Some men will walk around Taksim (or other tourist-frequented areas) with a shoeshine kit, and the brush will fall off. This is a scam to cause some Western tourist with a conscience to pick it up and return it to the owner, who will then express gratitude and offer to shine your shoes for free. While doing that, he will talk about how he is from another city and how he has a sick child. At the end, the shiner will demand a much higher price for the "free" services provided than is the actual market norm. A similar trick is to ask for a cigarette and proceed similarly.

If you actively decide that you would like your shoes shined, then expect to pay not more than 5 TL for both.

Taxi drivers

Taxis are plentiful in Istanbul and inexpensive by Western European and American standards. They can be picked up at taxi hubs throughout the city or on the streets. Empty cabs on the streets will honk at pedestrians to see if they would like a ride, or cabs can be hailed by pedestrians by making eye contact with the driver and waving. Few taxi drivers speak languages other than Turkish, but do a fair job at deciphering mispronounced location names given by foreign riders. It is advisable to have the name of the destination written down and try to have a map beforehand to show the driver, to avoid any misunderstanding and also potential scams. Though taxis are plentiful, be aware that taxis are harder to find during peak traffic hours and traffic jams and when it is raining and snowing. They are also less frequent during nights, depending on the area and are hard to find after midnight.

Try to avoid using taxis for short distances (5–10 minutes of walk) if possible. Some taxi drivers can be annoyed with this, especially if you called the cab from a taxi hub instead of hailing it from the street. If you want taxis for short distances, just hail them from the street, do not go to the taxi hub.

Few taxis have seatbelts, and some drivers may seem to be reckless. If you wish for the driver to slow down, say "yavash lütfen" (slow please). Your request may or may not be honored.

As in any major city, tourists are more vulnerable to taxi scams than locals. Be aware that taxi drivers use cars affiliated with a particular hub, and that the name and phone number of the hub, as well as the license plate number, are written on the side of each car. Noting or photographing this information may be useful if you run into problems. In general, riding in taxis affiliated with major hotels (Hilton, Marriot, Ritz, etc.) is safe, and it is not necessary to stay in these hotels to use a taxis leaving from their hubs.

Others may take unnecessarily long routes to increase the amount due (although sometimes alternate routes are also taken to avoid Istanbul traffic, which can be very bad). Some scams involve the payment transaction; for example, if the rider pays 50 TL when only 20 TL are needed, the driver may quickly switch it with a 5 TL note and insist that the rest of the 20 TL is still due or may switch the real bill for a fake one and insist that different money be given.

Methods to avoid taxi scams:

1. Sit in the front passenger seat。 Watch the meter. Watch the driver's actions (beeping the horn, pumping the brakes, etc.) and note what the taximeter does. While it is rare, some drivers will wire parts of their controls to increase the fare upon activation. If you're with your significant other, do it anyway。 Save the cuddling for after the ride. Check if the seal on the taximeter is broken. Use your phone for light. This will make the driver realize that you are cautious. For women it is better to sit in the back seat (where you can see the meter from the middle), as there are occasionally problems with taxi drivers getting overly friendly, and sitting in the front is a sign that a woman welcomes such behavior.

2. Ask "How much to go to...?" (basic English is understood), before getting in the taxi。 Price will be quite accurate to the one in the taximeter at the end of the ride. If the price sounds ok for you, get in the cab and tell them to put the Taximeter on. The rate they are applying is same during night and day.

3. Know the route. If you have a chance, find a map and demand that the driver take your chosen route to the destination. Oftentimes they will drive the long way or pretend not to know where you're going in order to get more money out of you. If the driver claims not to know the route to a major landmark or gathering place, refuse his services as he is likely lying.

4. Choose an elderly driver. Elderly taxi drivers are less likely to cheat passengers.

5. Let taxi driver see money on your hands and show values and take commitment on it. This is 50 lira. OK? Take this 50 lira and give 30 lira back OK?. This guarantees your money value. Otherwise, your 50 lira can be 5 lira immediately on his hands. Try to have always 10 lira or 20 lira bills in your wallet. This makes money scams in general more difficult. If you realize that the driver tried to use the 50 lira to 5 lira trick on you, call the police (#155) immediately and write down the license plate.

6. Create a big scene if there is a problem. If you are absolutely positive you have been subject to a scam, threaten to or call the police and, if you feel it will help, start yelling. Taxi drivers will only rip off those they think will fall for it; creating a scene draws attention to them and will make it easier to pay the correct rate.

Overpricing

Watch the menu carefully in street cafes for signs that prices are not discriminatory — if prices are clearly over-inflated, simply leave. A good indication of over inflation is the circulation of two different types of menu — the "foreigner" menu is typically printed on a laminated card with menu prices written in laundry marker/texta, i.e., prices not be printed; in these cases, expect that prices for foreigners will be highly inflated (300% or higher).

While this is not really a problem in Beyoğlu または Ortaköy, avoiding the open air cafes toward the rear courtyard of the Spice Bazaar (スルタンアフメット) is wise. The area immediately north of the Spice Bazaar is also crawling with touts for these 'infamous' cafes.

Having nargile (water pipe) is a famous activity in Istanbul,Tophane(top-hane)is a famous location for this activity where a huge number of nargile shops are available and can easily be reached by the tram, avoiding a place called "Ali Baba" in Tophane is wise, usually you will be served there with plates you did not ask for like a nuts plate, and expect to have a bill of around US$50 for your nargile!

ストーカー

Men intent on stalking foreign women may be present in tourist locations. Such men may presume that foreigners have a lot of money or liberal values and may approach foreign women in a flirtatious or forward manner looking for sex or for money (either by theft or selling over-priced goods). If you are being harassed, use common sense and go to where other people are; often this is the nearest store. Creating a public scene will deter many stalkers, and these phrases may be useful in such cases:

• İmdat! – "Help!"
• Ayıp! – "Rude!"
• Bırak beni! – "Leave me alone!"
• Dur! – "Stop!"
• Gider misin?! – "Will you go?!"

Or to really ruin him:

• Beni takip etme! – "Stop stalking me!"
• Polisi arıyorum – "I'm calling the cops!"
• Siktir Git – "Fuck off!"

Occasionally try not to use Turkish as the stalker will like it more, just scream and run and find a safer place with crowd and police.

Tourism Police

Istanbul PD has a "Tourism Police" department where travelers may report passport loss and theft or any other criminal activity by which they are victimized. They have an office in スルタンアフメット and can reportedly speak English, German, French, and Arabic.

• Tourism Police (Turizm Polisi), Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet (in the yellow wooden building between Hagia Sophia and the entrance of Basilica Cistern, few meters away from each), ☏ 90 212 527 45 03, ファックス: 90 212 512 76 76. 

健康を維持する

Tap water may not be safe depending on where you drink it. Although the tap water itself is clean, many local water tanks are not maintained properly, and one should try to avoid tap water if possible. Locals widely prefer bottled water and the same applies for the restaurants. Expect to pay for water in restaurants (around 2 TL).

Food and drinks are mostly of international standards. Some Turkish foods are known to use a variety of spices which may affect international tourists who may not be accustomed to such ingredients, although most of it is edible for any tongue.

Use common sense when buying certain foods, particularly from street vendors. Delicacies such as "Firin Sutlac" (a kind of rice pudding) can go bad rapidly on a hot day, as can the oysters occasionally for sale on the streets.

接続する

For general information on SIM cards, Wi-Fi and Internet see the country article.

Telephone codes

Istanbul is the only city or province in Turkey that has more than one telephone code: 212 for European side, 216 for Asian side and Princes' Islands. When calling from one continent to the other, the usual dialing format used for intercity calls should be used, as if it’s an intercity call: 0 area code (212 or 216) 7-digit telephone number。 It may appear as an intercity call, but it will be treated as a local call in respect to payment. When making an intercontinental call, if you forget to dial the code, your call will ない be automatically routed to the other continent number, it is likely that you will be connected to the “wrong” number which is in the same continent with you, because much of the number sets are used on both continents (albeit with different codes of course). When dialing a number that is on the continent you are already standing on, only 7-digit number is enough. Don’t forget to dial the code first no matter which continent you are in if you are calling a landline number from a cell phone (even if it’s a number that is in the same continent with you), though.

モバイル

Istanbul has 4G from all Turkish carriers. 5G is expected to be rolled out in 2021.

対処

Istanbul's less-than-scrupulous hotel and restaurant owners are as market savvy as they come—they read the popular travel guides to Istanbul and when they get listed or favorably reviewed, they raise prices through the roof and skimp on costs. For mid-range and cheap hotels/restaurants, you may have a better time if you avoid places listed in the most popular guidebooks. Trust your nose.

領事館

Many of the consulates in Istanbul are housed in elegant and imposing buildings dating back to the previous centuries, when they served as embassies to the Ottoman Empire, before its collapse and the move of the capital to Ankara by the then-newly established republic. An interesting fact about them is that they are all located in the Beyoğlu area with one exception, the イラン consulate, as the imperial authorities did not allow representatives from non-Muslim lands to be based within the official borders of the city at that time, which more or less equaled to the peninsula of the Old City.

アルゼンチン, Tepecik Yolu 58, Etiler, ☏ 90 212 257-70-50.  オーストラリア, Asker Ocağı Caddesi 15, Elmadağ, ☏ 90 212 243-13-33.  オーストリア, Köybaşı Caddesi 46, Yeniköy, ☏ 90 212 363-84-10.  ベルギー, Sıraselviler Caddesi 39, Taksim, ☏ 90 212 243-33-00.  ブラジル, Askeroğacı Caddesi, 6 - Süzer Plaza 4th floor - Elmadağ, Şişli, ☏ 90 212 252-00-13, ✉[email protected].  ブルガリア, Ahmet Adnan Saygun Caddesi 44, Ulus-Levent, ☏ 90 212 281-01-15.  カナダ, İstiklal Caddesi 189/5, Beyoğlu, ☏ 90 212 251-98-38.  中国, Ahi Çelebi Cd. Çobançeşme Sk. 4, Tarabya, ☏ 90 212 299-21-88, ファックス: 90 212 299-26-33, ✉[email protected].  デンマーク, Trump Towers Büyükdere Cad. No: 1, Kule 2 Daire 463, ☏ 90 212 359-19-00, ✉[email protected].  フィンランド, Cumhuriyet Caddesi 71, 8th floor, Elmadağ, ☏ 90 212 296-95-49.  フランス, İstiklal Caddesi 4, Beyoğlu-Taksim, ☏ 90 212 334-87-30.  ドイツ, İnönü Caddesi 10, Gümüşsuyu-Taksim, ☏ 90 212 334-61-00.  ギリシャ, Turnacıbaşı Sokak 22, Beyoğlu, ☏ 90 212 393-82-90, ファックス: 90 212 252-13-65, ✉[email protected].  [以前のリンク切れ]india भारत, Cumhuriyet Caddesi 18, Dörtler Apt. 7th floor, Elmadağ, ☏ 90 212 296-21-31.  インドネシア, Esentepe Mahallesi, Keskin Kalem Sokak No.13 Şişli, ☏ 90 212 674-8686, ✉[email protected].  イラン, Ankara Caddesi 1, Cağaloğlu, ☏ 90 212 513-82-30.  イタリア, Tomtom Kaptan Sokak 5, Beyoğlu, ☏ 90 212 243-10-24.  日本, Büyükdere Caddesi 209, Tekfen Tower 10th, 4.Levent, ☏ 90 212 317-4600.

Republic of Korea, Piyalepaşa Bulv. 73, Ortadoğu Plaza, 18th floor, Okmeydanı, ☏ 90 212 368-83-68.  オランダ, İstiklal Caddesi 197, Beyoğlu, ☏ 90 212 393-21-21.  ニュージーランド, İnönü Caddesi 48/3, Taksim, ☏ 90 212 244-02-72.  北マケドニア, Inönü Caddesi. Üçler apt. 20/5 Gumussuyu/Taksim, ☏ 90 212 251-22-33, ファックス: 90 212 293-77-65, ✉[email protected].  ノルウェー, Bilezik Sokak 4, Fındıklı, ☏ 90 212 249-97-53.  パキスタン, Cengiz Topal Cad. Gülşen Sok. No: 5, Beyaz Ev 3. Etiler, ☏ 90 212 358-45-06.  ポーランド, Giz 2000 Plaza, Ayazağa Köyü Yolu No: 7, K. 5, Maslak, ☏ 90 212 290-66-30, ファックス: 90 212 290-66-32, ✉[email protected].  ルーマニア, Yanarsu Sokak, Narin Sitesi 42, Etiler, ☏ 90 212 358-05-15.  ロシア, İstiklal Caddesi 443, Beyoğlu, ☏ 90 212 292-51-01.  スペイン, Karanfil Aralığı Sokak 16, 1. Levent, ☏ 90 212 270-74-10, ✉[email protected].  スウェーデン, İstiklal Caddesi 247, Beyoğlu, ☏ 90 212 334-06-00.  スイス, Büyükdere Caddesi 173, 1.Levent Plaza A-Blok 3rd floor, Levent, ☏ 90 212 283-12-82.  シリア, Maçka Caddesi 59/3, Teşvikiye, ☏ 90 212 232-67-21.  イギリス, Meşrutiyet Caddesi 34, Tepebaşı-Beyoğlu, ☏ 90 212 334-64-00, ✉[email protected].  アメリカ, İstinye Mahallesi, Kaplıcalar Mevkii No.2, İstinye, ☏ 90 212 335-90-00.

次へ

西

The area of European Turkey to the west of Istanbul is called Thrace。 It has many historic towns with Byzantine and Ottoman heritage.

• エディルネ, two hours to the northwest, is a beautiful historic city, and was the Ottoman capital before power moved to Istanbul. You need at least a day here. A slow scenic route winds north via Kıyıköy, ancient Medea, a fisherman's village on the Black Sea with some traditional architecture, partially rebuilt ancient city walls and a nearby rock-cut monastery. The next town on that route is Vize, an old town with a well preserved Byzantine cathedral.
• Head into Western Europe either via ソフィア in Bulgaria or ブカレスト in Romania.
• Or perhaps you can follow the ancient Via Egnatia all the way to the Adriatic and across to ローマ.

南

• ザ・ Marmara Islands are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
• ブルサ to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ National Park just south. イズニック, rich in Byzantine, Seljuk, and early Ottoman heritage, is worth a detour on the way.
• A scenic route towards イズミル is to head west then south into the ガリポリ peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to Çanakkale, then past ancient トロイ そして Pergamon (Bergama)。 A short ferry-ride brings you to the charming island of Bozcaada.

東

In Istanbul you've only stepped on the threshold of Asian Turkey. Continue east across Anatolia for so much more: rejuvenated アンカラ, unworldly カッパドキア, surreal Mount Nemrut, faraway Kars。 And further still across the lands of the former Ottoman Empire: follow in the footsteps of ancient traders, medieval travellers, pilgrims、および hippies.

Routes through Istanbul

エディルネ ← Çorlu ← Junction (W) ←

W  E

→ İzmit → アンカラ