80日で世界中 （フランス語： Le tour du monde en quatre-vingt jours）はジュール・ヴェルヌの小説で、1872年12月に歴史として同時に起こったと説明されています。 大英帝国 「太陽が沈まない」がピークに近づいていた。物語は、ロンドンのフィリアス・フォッグと彼のフランスの従者ジャン・パスパルトゥーが、その時代の小さな財産である2万ポンドの賭けに勝つために、80日間で世界を一周したことを説明しています。旅程は、多少の困難と逸脱を伴いながら、今日再作成することができます。
理解する
| “ | ムッシュは家を出るつもりですか？ はい、 フィリアスフォッグが戻った。 私たちは世界中を回っています。 | ” |
ヴェルヌの作品の多くとは異なり、 80日で世界中 サイエンスフィクションの作品ではありません。の広範な展開 蒸気 1800年代半ばから後半にかけて、陸と海の電力は前例のない規模で移動時間を短縮しました。かつては1週間かかっていた駅馬車による都市間旅行は、多くの場合、同じ日に鉄道で完了しました。最初の大陸横断鉄道での儀式の最後の急上昇などの進歩 アメリカ合衆国 （1869年5月10日）、の建設 スエズ運河 に エジプト （1869）とのリンク インド人 亜大陸（1870年）を横断する鉄道は、少なくとも裕福な少数の人々にとって、一般的な運送業者の乗客が以前はそうであった世界中の旅を容易に購入できる時代の到来を告げていました。 複数年の冒険 丈夫で先駆的な少数派が帆船に乗り込もうとした。物語で説明されているように、旅はその時代の新しい技術で技術的に可能でした。
ある意味で、物語は広大さのショーケースでもありました 大英帝国 当時、フォッグが訪れた場所の大部分はイギリスの植民地だったので。そのような場所が含まれます エジプト, イエメン, インド, シンガポール, 香港 そして アイルランド、と 上海 当時の英国の譲歩の本拠地でもあります。
小説の全文はウィキソースの オリジナルフランス語 と 英訳。この本はから無料で入手できます プロジェクトグーテンベルク 無料のコンパニオンと オーディオブック。映画の適応のいくつかは、熱気球で旅の足を旅するフォッグとパスパルトゥーを設定しました。それらは1872年に存在し、ジュールヴェルヌは他の本で気球の乗り物について説明しましたが、元の小説では、フォッグは気球を旅行に役に立たないと却下しました。
小説が最初に出版されて以来、人々は主人公の冒険的な旅を再現しようとしています。エリザベスジェーンコクラン（ジョセフピューリツァータブロイド紙の「ネリーブライ」 ニューヨークワールド）1889年に完成 陸路で世界中 72日で旅行。エリザベスビスランド（ コスモポリタン 雑誌）76日半で反対方向への同時のライバル旅行を完了しました。マイケルペイリンは1988年にBBCTVシリーズの旅を終えました。 付属の本。数え切れないほどの人々が彼らの足跡をたどってきました。出発地と訪問した都市の正確なリストは旅行者によって異なります。
大洋横断および大陸横断の陸路の旅は、 空の旅、 トラベル 陸路で世界中 可能性は残ります。国を訪問する代わりに国の上空を飛ぶと見逃されるであろう多くを見るかもしれません。
準備する
現代の元の1870年代の航海提案をたどる旅行者は、多くが変わったことに気付くでしょう。ディーゼルと電化鉄道が時速20マイルの蒸気機関車に取って代わったため、陸上の移動時間は半分以上短縮されました。一方、外航客船の数は次のように大幅に減少しました。 空の旅 大西洋横断および太平洋横断の乗客数の多くを占めています。 1つのキュナード旅客船がまだ海を航行している間、ほとんどの旅客船の旅行は クルーズ船 効率的な輸送システムのバックボーンとしてではなく、娯楽として設計されています。出発の頻度は少なく、世界一周の陸路の旅全体を、どの海の交差点がどの日に利用できるかに対応するように構成する必要がある場合があります。多くは季節的またはまれにしか実行されません。いくつかの交差点では、 貨物船旅行 客船がない場合はオプションかもしれませんが、これらの船のスペースの数は限られています。民間の外航船（ ヨット）もオプションの場合があります。
クルーズ船が提供する「ワールドクルーズ」（通常は年1回のツアー）は、観光用に設計されているため、80日で完了することはできません。それは絶望的に間接的なルートを取り、すべての港に電話をかけ、旅行者が各都市をツアーできるように1日か2日停車します。確かに歴史的なものに代わるものはありません オーシャンライナー、スピードのために作られました。乗客が帰宅するまでに120日ほどが経過し、この一見強大な船の速さに対する賭けや賭けは1か月以上前に失われていたでしょう。フィリアス・フォッグは感銘を受けませんでした。
パスポートと ビザ 特に陸上旅行では、単に上空を飛行するのではなく、複数の国の長いリストに入る必要があるため、制限を無視してはなりません。 「オーストラリア（またはカナダ、またはいずれかの領域）の市民は英国の主題である」と主張するパスポートの時代、そしてその主張は広大な地域全体で広く尊重されています ブリタニック帝国 長い間なくなっています。すべての国は、グローバルな旅行者に独自の恣意的な制限を適用します。下のいくつかのポイント 英国人 描かれた時代の支配はもはや帝国や連邦の一部ではありません。インクルード スエズ運河 現在はによって制御されています エジプト、多くの政治情勢 中東 中央アジアにはまだまだ多くの課題が残されています。 香港 現在、の管理下にあります 中国。それに加えて、ビザの手続きは入国地によって異なることが多く、陸路または船での入国の手続きは、空路での入国の手続きよりも難しい傾向があります。
世界一周を80日間のスケジュールに合わせるのは簡単ですが、 世界一周航空券、完全に陸路の旅をこの時間枠に合わせるのは困難です。航空は移動時間を大幅に短縮しましたが、かつては海上での最速の海上横断時間を求めて競争していた偉大なライナーの伝統をほぼ終わらせました。定期的な大西洋横断サービスはまだありますが（費用がかかります）、太平洋横断サービスは事実上存在せず、おそらく最大量の事前計画が必要です。
最初に海の交差点を選択してください。その後、ドックに到達するために必要な陸地部分のスケジューリングが適切に行われる必要があります。旅程と予算が決まったら、各国のビザを探し始めます。
元の旅程
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フィリアスフォッグとパスパルトゥーは ロンドン.
ロンドン – パリ – トリノ – ブリンディジ 鉄道とボートで
- 参照： ヨーロッパの鉄道旅行, イギリスの鉄道旅行
フォッグはから旅行します 1 ロンドン、へ 2 パリ, 3 トリノ そして 4 ブリンディジ 3日以内に。小説は、フォッグの日記からの簡潔な引用を通して、間接的にそして詳細なしでこの脚を説明します。ヴェルヌは、ヨーロッパが最も横断しやすい大陸であったことを暗示しているかもしれません。
これは引き続き可能です。現代では、ユーロスターをロンドンのセントパンクラスからパリに連れて行き、列車で通る場合があります。 ミュンヘン そして ボローニャ 南東部のブリンディジへ イタリア、合計29時間。
英仏海峡トンネルについては早くも1802年にさまざまな提案がなされていましたが、誰も英仏海峡トンネルの建設を試みていませんでした。 1881-82年の試みは、最初の1マイル後に放棄されました。したがって、フォッグはほぼ確実にイギリス海峡をボートで渡っていただろう。したがって、このルートを複製するためのより本格的な方法は、ロンドンから電車に乗って ドーバー、イギリス海峡を渡って カレー フェリーで行き、カレーからパリ行きの電車に乗ります。パリから、ミラノ行きのTGVに乗り、トリノで下車します。フレッチャロッサに乗ることができます 高速列車 ブリンディジに連れて行ってくれるトリノで。
ブリンディジ – スエズ – アデン – ボンベイ 汽船で
フォッグは モンゴル、に到着します 5 スエズ 4日で立ち寄る 6 アデン 石炭を引き受け、到達する 7 ボンベイ 13日後。スエズでは、銀行強盗を追ってロンドンから派遣されたフィックスという名前のスコットランドヤードの探偵が、フォッグが説明に合っていると述べているので、彼は残りの旅で彼らを追いかけます。
これは、書かれたとおりに複製するのが難しい場合があります。 ソマリア 海賊行為により、2000年から2017年にかけてアデン湾に入る海上交通が混乱しました。貨物船またはクルーズでの航海が可能かもしれません。そうしないと、この脚をできるだけ忠実に複製したい場合、困難で、時間と費用がかかり、官僚的で危険になります。さらに、イエメンで進行中の内戦のため、アデンに立ち寄ることは非常に危険であり、強く推奨されていません（2018年12月現在）。クルーズラインはもはやヨーロッパから アレクサンドリア、だからあなたはどちらかを経由する必要があります マルタ に チュニジア または経由 ギリシャ または キプロス に イスラエル （イスラエル人を取得することは悪い考えですが パスポートにスタンプを押してください、複数ある場合を除き）その後、陸路でエジプトに旅行します。少なくとも紅海沿岸を陸路で下り続ける エリトリア 紅海を渡るフェリーを利用できる場所から ジェッダ—このルートでは、サウジアラビア当局にビザを与えるよう説得する必要があります。別の選択肢は、次のように移動することです ジブチ にクロスオーバーします イエメン、世界で最も危険な国の1つ。いずれにせよ、あなたはそれから陸路を続けます アラブ首長国連邦 ダウ船（伝統的な船）でインドに行くことができるかもしれないところから。
これの修正版はほとんど旅行をしているでしょう土地。ブリンディジは、のさまざまな港へのフェリーの接続が良好です。 ギリシャ、電車やバスで行くことができる場所から イスタンブール。実際には、ブリンディシの部分を完全にスキップして、パリからミュンヘン、ブダペスト、ブカレストを経由してイスタンブールに直接行くことができます。 オリエント急行。一度 イスタンブール、いくつかのオプションがあります デリーに陸路で行く。どうやらあなたは15日でこれをやってのけることができます。から デリー、その後、電車に乗って ムンバイ.
ボンベイ 使って アラハバード に カルカッタ 列車で
- 参照： インドの鉄道旅行
小説の中で、フィリアスフォッグは、トランスインディアン鉄道がコルビーと 8 アラハバード、したがって、ジャングルの中を象に乗る必要があります。彼とパスパルトゥーはまた、アウダという名前の若いパールシーの女性を スッテ （夫の葬儀の火葬場での自殺）そして彼女を彼らの旅に連れて行ってください。それにもかかわらず、フォッグは行きの列車に間に合うようにアラハバードに到着することができました。 9 カルカッタ.
ムンバイからコルカタまでの2000kmは、現在、電車で27〜38時間、または道路で33時間です。今日の旅行者は象を購入して乗る必要はありません。
カルカッタ 使って シンガポール に 香港 汽船で
フォッグはカルカッタに到着し、 ラングーン 香港行き。ザ・ ラングーン で止まる 10 シンガポール 石炭を引き受けるために、フォッグはシンガポールを馬車に乗ってアウダと一緒に下船し、その後 11 香港.
中国はインドと国境を接しているため、シンガポールを経由するのは最短経路ではありません。この国境は争われており、国境地域は非常に山岳地帯であり、道路インフラは非常に限られています。中国とインドの国境検問所はトレーダーのみに開放されており、観光客には開放されていません。したがって、ルートは第三国を経由して長い迂回路を作るか、空路または海路で行く必要があります。フォッグが通るルートには貨物船が頻繁に通っていますが、香港への直行便は約4時間かかるため、旅客船はおそらくありません。
陸上旅行はインドから東に向かって問題があります。インド最東端の一部の地域では 特別許可 あなたのビザの上にそしてミャンマーは彼らを規制します 国境 すべての方向にかなり厳密に。北に行くと、入り込むのにほとんど問題はありません ネパール、交差するが チベット 官僚主義が必要になります。
代替案の1つは、シンガポールに飛行機で行き、そこから陸路で東南アジアを通って香港に移動することです。シンガポールから電車で行くことができます クアラルンプール そしてさらに バターワース そして バンコク。そこから、旅程のオプションを検討してください バンコクからホーチミン市への陸路 そして ホーチミン市から上海陸路へ。この代替案のために1週間かそこらの予算を立ててください。また、スタークルーズは、シンガポールから香港への長距離クルーズを時折運航しており、通常は約10日かかります。
別の可能性は、インドから中国に飛んで、香港または上海まで電車で続けることです。おそらく最も興味深いルートは、デリーから ラサ で指定されたルートを続行します 陸路からチベットへ、しかしそのリスク 高山病 ラサは3,650m（12,000フィート）にあり、中国政府はチベットの旅行許可に関して複雑でさまざまな規制を設けているためです。両方の問題を回避するより短くて簡単なルートは飛ぶことです コルカタ-昆明 （第二次世界大戦中に「こぶを越えて」行くと呼ばれます。参照してください。 ビルマロード）、次に説明されているルートを続行します 香港から昆明陸路.
香港 – 上海 – 横浜 汽船で
小説では、フォッグは捕まえることになっていた カルナティック 横浜に向かったが、船は早く出発し、パスパルトゥーはフィックスがフォッグに変更を知らせることを妨げられた。フォッグは横浜に向かう別の汽船を見つけることができなかったが、なんとか雇うことができた。 タンカデレ 彼を連れて行く 12 上海、その後、彼は搭乗することができました 一般的な助成金、もともと横浜に乗り込んだはずの汽船。
モダン クルーズ船 香港のにぎやかな港を、次のような多くの目的地に接続します 東京 そして 沖縄。東京への旅行は12日かかります。 中国 そして 韓国;沖縄へは5日で行けます。
香港から上海まで電車に乗ることもできます。高速列車は香港から毎日出発し、上海に到着するのに8時間かかります。より安価なオプションは、香港から2日ごとに出発し、20時間で上海に到着する低速の寝台列車を利用することです。
繰り返しになりますが、旅程に少し柔軟性がある場合は、通常のフェリーで旅行することが可能です。香港から北に進み、たとえば上海、 蘇州 または 青島。そこから、 日本へのフェリー 数日ごとに実行されます。
横浜 に サンフランシスコ 汽船で
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ザ・ 一般的な助成金 で予定されている停止を行います 13 横浜、フォッグが搭乗するつもりだった場所。フォッグは横浜でパスパルトゥーと再会し、 一般的な助成金 太平洋横断のために一緒に 14 サンフランシスコ。そこに着くのに20日かかりました。
太平洋を横断することは、飛行機を使わずに世界中を旅したい人にとって、おそらく解決するのが最も難しい問題です。現代のクルーズは両方から実行されます 東京 と横浜。プリンセスクルーズの1つは、日本から北へと大きな円を描きます。 アラスカ その後、ダウンスルー バンクーバー、サンフランシスコと ハワイ、到着 オーストラリア 45日後。現代のクルーズは通常、東京または横浜からサンフランシスコへの旅を完了するのに約20日かかり、ほとんどの場合、途中でアラスカとカナダに停車します。 貨物船旅行 おそらくここでの最善の策です。
サンフランシスコ – ソルトレイクシティ – メディスンボウ – フォートカーニー – オマハ – シカゴ – ニューヨーク市 列車で
- 参照： アメリカ合衆国の鉄道旅行, 旧西部
ジュール・ヴェルヌの旅程（1872年に書かれた）は、北アメリカの大陸横断の旅を完全に鉄道で米国を通過させます。 a カナダ全土の鉄道 1885年とのシステムまで存在しなかった 米国国道 （かつて有名だったものが含まれています 国道66号線）は1926年まで存在しませんでした。
この本の中で、フォッグはオマハ行きの太平洋鉄道に乗りました。 オークランド 鉄道駅。そこから、電車は サクラメント そして リノ に オグデン、そこからフォッグと訪問します 15 ソルトレイクシティ 支線経由。その後、列車はワサッチ山脈を通って ワイオミング。しかし、それは近くで停止することを余儀なくされました 16 メディスンボウ、メディスンボウ川のいくつかの急流を横切る橋が嵐によって損傷を受けており、列車の重量を支えるのに十分なほど頑丈ではなかったため。それにもかかわらず、エンジニアは全速力で横断を試みることを決定しました。その結果、列車はほとんど横断できず、橋はすぐに崩壊しました。その後、列車はカーニー砦とオマハに向かって進みましたが、途中でスー族に襲われ、指揮者が無力化されたため、スムーズな航海にはほど遠いものでした。電車はで止まったけど 17 フォートカーニー兵士がスー族に乗り込み、スー族を追い払うことができたところで、パスパルトゥーは誘拐され、フォッグは救助の試みを開始した。救助は成功したが、フォッグは電車に乗り遅れ、 18 オマハ そりで、彼はシカゴとロックアイランド鉄道の列車に乗るのにほとんど間に合わない 19 シカゴ。シカゴで、フォッグはピッツバーグ、フォートウェイン、シカゴ鉄道の列車に乗り換え、 インディアナ, オハイオ, ペンシルベニア そして ニュージャージー 最終的に到着する前に 20 ニューヨーク.
フィリアス・フォッグが行ったようにこのルートを鉄道でカバーすることは、今日不可能ではないにしても困難です。 20世紀に自家用車の所有と空の旅の人気が高まったため、鉄道の旅は減少しました。多くの米国の鉄道路線は解体されたか、現在は重い貨物しか運ばれていません。特に、主要な大陸横断鉄道はもはや通過しません ワイオミング （これは完全に旅客鉄道なしで残されています）代わりに、さらに南にルーティングされました デンバー, コロラド。これは、フォッグがたどったルートを再現したい場合は、ソルトレイクシティとオマハの間の区間の貨物列車でヒッチハイクする必要があることを意味します。同様に、シカゴとニューヨーク市の間の列車は、その後、さらに北にルート変更されました。 サウスベンド, トレド, クリーブランド そして アルバニー、およびFoggがたどるルートをたどりません フォートウェイン, マンスフィールド, アライアンス, ピッツバーグ, フィラデルフィア, ニューアーク そして ジャージーシティ.
オークランドベイブリッジはまだ建設されていなかったので、フォッグの馬車は南に向かって下って行った可能性があります サンノゼ、そして後に北に向かって北に向かった オークランド、彼が電車に乗ったであろう場所。あるいは、フォッグはサンフランシスコからオークランドまで湾を渡るフェリーに乗ることができます。ただし、オークランド鉄道駅は大陸横断鉄道では運行されておらず、代わりにエメリービルに運行しています。
経験ははるかに本物ではありませんが、車での旅をたどる試みは、小説でフィリアス・フォッグがたどった正確なルートに近い近似を可能にする可能性があります。それにもかかわらず、貨物の優先順位と米国の79 mph（127 km / h）の比較的低い一般的な制限速度にもかかわらず、鉄道の移動速度は1870年代以降大幅に増加しています。
現代 アムトラック "カリフォルニアゼファー" エメリービル–シカゴ そして「レイクショアリミテッド」シカゴ-ニューヨークは約3日半かかります。
ニューヨーク市 – クイーンズタウン – ダブリン – リバプール – ロンドン 蒸し器と鉄道で
- 参照： アイルランドの鉄道旅行
フィリアスフォッグはニューヨーク市に遅れて到着し、ちょうどの航海を逃します 中国、それは彼を大西洋を越えてリバプールに連れて行ったでしょう。しかし、彼はなんとか船長を説得することができます ヘンリエッタ 彼のパーティーを船に乗せるために。ながら ヘンリエッタ に向かっていた ボルドー、フォッグは船長の希望に反してリバプールのコースを変更するために乗組員に賄賂を贈ることに成功しました。しかし、船は悪天候に見舞われ、石炭が不足しているため、フォッグは船長から船を購入し、船の木製部分を燃料として燃やしました。 21 クイーンズタウン。フォッグはクイーンズタウンから 22 ダブリン、続いてダブリンからへの高速船 23 リバプール、彼はイギリスの土地に到達したときにフィックスによって逮捕されました。しかし、フォッグは後に無実で解放され、ロンドン行きの列車をチャーターすることができます。賭けに勝つという彼の唯一の望みは、出発から80日以内にリフォームクラブに報告することであり、この時点で、彼にはもう暇がありません。
今日、キュナードのクイーンメリー2 オーシャンライナー NYCを実行-サウサンプトン 7日間で、ロンドン行きの列車が1時間ごとに運行します。この運行は季節限定であり、出発数には限りがあります。特別な記念日のためにリバプールへの時折の航海もあります。フォッグの旅をより忠実に再現したい人のために、キュナードのクイーンビクトリアは、サウサンプトンに向かう途中でコーブ（クイーンズタウンの現代名）に立ち寄ることがあります。 コルク）。その後、ダブリンからリバプールへのフェリーの1つに乗ることができます。そこから、ロンドン行きの電車に乗るための複数のオプションがあります。