インドの鉄道旅行 - Rail travel in India

インドの鉄道網は世界で3番目に大きく、鉄道システムは常にスケジュールどおりではないにしても効率的です。 60,000 kmをはるかに超える線路は、7,500を超える駅を接続し、毎日2,000万人近くの人々を運んでいます。インドの距離は長く、インドの列車は世界最高ではありませんが、それらを旅することで、訪問者の体験に魅力的な新しい次元を加えることができます。地元の人々と友達になり、壮観で多様なインドの田舎を見るのにこれ以上の方法はありません。多くのルートでは、鉄道が最速かつ最も安価な移動手段です。

の国家システムのすべての列車 インド 政府が運営する インド鉄道（IR）.

理解する

インドには、旅行するルートや、日中または夜間のどちらで旅行するかに応じて、さまざまな列車があります。より高価で豪華な列車は、原則としてエアコンが完備されており、主要な駅にのみ停車し、指定された座席またはベッドしかなく、一般的に乗客により多くのスペースを提供します。対照的に、安価なサービスは遅く、多くの場合、エアコンがなく、予約されていないコンパートメントが含まれています。さまざまな種類の列車と宿泊施設があり、西側の国のファーストクラスに匹敵するファーストクラスのコンパートメントで、より現実的な（そしておそらくより冒険的な）方法で、またはその中間で旅行することを選択できます。あなたが本当に贅沢な経験を探しているなら、インドの周りの人気のある目的地を巡るいくつかの豪華列車があります。

世界のほとんどの場合と同様に、チケットはオンラインと駅のカウンターの両方で購入できます。オンラインで購入した場合、チケットはすぐに印刷するか、郵送することができます。チケットの入手可能性は、旅行の時期、予約の早さ、旅行したいクラスによって異なります。混雑したルートや日付では、順番待ちリストに載ってしまい、キャンセルがある場合にのみ電車に乗ることができます。かなり不快な一般的なコンパートメントで旅行する必要があります。

また、食事と睡眠は列車の種類とクラスに大きく依存します。インドの料理は非常に多様で、食べ物は通常、電車が停車する駅で調理され、船上で提供されるため、旅行中に地元の料理を体験するチャンスがあります！スリーパークラスなどの下位クラスでは、食べ物を売る行商人もよくいます。

電車の中で寝る予定がある場合は、以下の睡眠セクションをご覧ください。コンパートメント内のいくつかの場所は、他の場所よりも睡眠に適しています。さらに、エアコンがなく、すべての駅に停車する安価な列車は、多くの場合かなり詰め込まれているため、ぐっすりと眠るのに最適な環境を提供できない場合があります。駅に一泊する場合、多くの駅が引退室に宿泊施設を提供しているので、ホテルの部屋を探すことを心配する必要はないかもしれません。

IRには、特に商用航空の増加に照らして、レールでの移動をより魅力的にするいくつかの新しいコーチ（通常は更新されたチェアカー）とサービス（TejasExpressとGatimaanExpress）があります。これらは、ネットワーク上で最高であるだけでなく、最も近代的であることが意図されているため、他の列車よりも快適で高速である傾向があります。ただし、他のサービスほど一般的ではなく、全国的にはなく、ほとんどがムンバイ-ゴアルートで運行されており、運賃が高くなる傾向があります。間もなく、特定のヨーロッパの列車に似た新しい複数のユニット（列車18および20）が導入され、利用可能な機能とアップグレードが増加します。

電車

普通列車

インドのすべての定期列車は、超高速急行、速達/郵便、高速乗客、乗客、または地方/郊外の列車のいずれかです。豪華なものから通常のものまでの大まかな階層は次のとおりです。

• ラージダーニー急行 —これらは、首都（デリー）および各主要ステーション。彼らはインド鉄道の中で最も豪華な列車です。
• シャターブディー急行 —これらは、完全に空調された超高速の昼間の都市間列車で、座ったままの宿泊施設を提供します（寝台車はありません）。彼らはインドで最速の列車の1つです。
• ガリーブラスエクスプレス —これらは完全に空調された超高速の夜行列車で、座席と寝台の両方の宿泊施設があり、低料金でコーチ1人あたりの座席数が増えます。
• ドゥローントー急行 —これらは、エアコン付きおよびエアコンなしの直通列車であり、時間厳守と組み合わせた贅沢な体験を提供し、それに加えて、旅費はRajdhaniよりも少なくなっています。

注：上記は 完全に予約された列車。予約されていない/一般的なコンパートメントはありません（以下を参照）。

• ジャンシャターブディー急行 —これらは超高速の日中の都市間列車で、エアコン付き、エアコンなし、予約なしのJansadharan座っている宿泊施設の両方を提供します。
• Express そして 郵便物 —これらの列車には、エアコン付きとエアコンなしの両方の車両があり、座席と寝台の両方の宿泊施設があり、主要な鉄道駅に停車します。
• 速い乗客 —これらの列車には、エアコンのない車両のみがあり、予約されていない座っている（ほとんど）宿泊施設と寝台車（時々）の宿泊施設の両方が含まれています。彼らはルート上のほぼすべての駅に停車します。
• 旅客 —これらの列車には、エアコンのない車両のみがあり、自由席の宿泊施設のみを提供しています。
• 地元 または 郊外 —これらの列車は、座っている宿泊施設と立っている部屋およびグラブレールの両方を提供し、大都市内およびその周辺を運行しています。

登山鉄道

インド鉄道は、インドのさまざまな避暑地への列車を運行しています。小さな列車がトンネルを通り、橋を渡り、カーブやループの周りを壮観な景色の中で通過するので、それらの上を旅するのは楽しい経験です。以下の3つは ユネスコの世界遺産.

• ダージーリングヒマラヤ鉄道（DHR） —ヒマラヤの急で曲がりくねった丘陵地帯を曲がりくねって進む「おもちゃの列車」は、から83 km（52マイル）の距離をカバーするのに6時間かかります。 ニュージャルパイグリ（NJP） に ダージリン。 1883年に完成した鉄道は、道路をたどり（ほとんど同じベッドを共有します）、興味深いリバースシステムを使用します（列車はスライディングに登り、次にリバースに進んで丘の次のセクションを登ります。横向きV）とループ（トラックがループして交差する）して、急な上り坂をナビゲートします。 バタシアループ、Ghoomの町のすぐ向こうにあるダージリンの近くのtorポイントで、その素晴らしい景色のために最も有名です。
• カルカ・シムラ鉄道 —カルカからカルカまでの鉄道 シムラー （シムラー）は1903年に完成しました。 カルカッタ （コルカタ）、その後イギリス領インドの冬の首都、シムラー、そして夏の首都。 96 km（60マイル）の鉄道は、シワリク丘陵の壮大な景色、高い山々に囲まれた谷、ローマの高架橋のように建てられた864の石の橋、そして最長1,144 m（3,753フィート）の107のトンネルを通ります。
• ニルギリマウンテンレイルウェイ（NMR） —インドで最も急な登山鉄道であるNMRは、メットパラヤムから6,159フィート（1,877 m）まで登ります。 ウダグマンダラム 46 km（29 mi）の距離で、一部の区間では1:12の勾配があります。 1899年に完成したこの鉄道は、ラックアンドピニオンシステムを使用して急勾配を登るインドで唯一の鉄道です。列車は16のトンネル、250を超える橋、約205の急カーブを通過し、途中でニルギリの丘の息を呑むような景色が見えます。

豪華列車

インドで最も有名な観光地やアトラクションを探索する贅沢な方法の1つは、 豪華列車旅行。インドでの豪華列車旅行の歴史は、公式訪問、狩猟、個人的な行事のために豪華な客車で旅行していたかつてのマハラジャの時代にまでさかのぼります。 1982年、ラジャスタン州観光開発公社は、インド鉄道と共同でパレスオンホイールズを立ち上げ、インドでの優雅な旅行の芸術を復活させました。パレスオンホイールズは、ラジャスタン州の観光を促進し、海外旅行者のみを対象とし、ラジャスタン州の王室の目的地に旅行する手間のかからない、オールインクルーシブで豪華なオプションを提供するために立ち上げられました。パレスオンホイールズは今でもインドで最も尊敬されている豪華列車です。現在、さまざまなルートを走り、合計11のパッケージ済みの旅程を提供する合計6つの豪華列車があります。

• パレスオンホイールズ—インドで最も本格的な豪華列車であるパレスオンホイールズは、 ニューデリー 停留所と観光ツアー付き ジャイプール、ランタンボール、チットルガル、 ウダイプール, ジャイサルメール, ジョードプル, バラトプル、および アグラ。電車には、インターネット接続、テレビの生放送、食堂車、バーと居間、バスルーム付きのゲストキャビン、さらにはスパなどのモダンな設備が備わっています。パレスオンホイールズのオールインクルーシブ料金は、リーンシーズンの3人部屋ベースで1人1泊あたり340米ドルから、ピークシーズン（10月〜3月）の場合は450米ドルからです。列車は数ヶ月前に予約されることがあるので、この列車はかなり前もって予約することをお勧めします。
• デカンオデッセイ—ラジャスタン州のパレスオンホイールズの大成功に続いてインドで導入された2番目の豪華列車であるデカンオデッセイは、マハラシュトラ州観光開発公社とインド鉄道の共同イニシアチブであり、 マハラシュトラ。この豪華な鉄道ツアーの旅程は、マハラシュトラ州の最も重要な目的地のいくつかでゲストに文化的および歴史的洞察を提供するように設計されました。から始まる7泊/ 8日の旅程 ムンバイ 緑豊かな西ガーツ山脈とコンカン海岸に沿って、最も魅惑的な風景のいくつかを縦横に走っています。この豪華列車ツアーパッケージには、の小さなエメラルドでの2日間の停車も含まれています 行きます、これは非常に人気のある世界的なビーチの目的地です。デカンオデッセイの運賃は、リーンシーズン（4月と9月）の3人部屋ベースで1人1泊あたり315米ドルから、ピークシーズン（10月から3月）の同じ場合は425米ドルから始まります。
• ゴールデンチャリオット—で有名なストーンチャリオットにちなんで名付けられました ハンピ、世界遺産に登録されているゴールデンチャリオットは、南インドの目的地全体で2週間の旅程を提供しています。ゴールデンチャリオットは、南インドで豪華ツアーを提供するインドで唯一の豪華列車です。このインドの豪華列車はから2つの8日間のループを行います バンガロール。南の素晴らしさと南の誇りという名前の列車によって提供される2つの旅があります。 Pride of the Southはカルナタカ州南部の目的地をカバーしていますが、Splendor of the Southは州境を越え、ケララ州、タミルナードゥ州、ポンディシェリ州、カルナタカ州の著名な目的地をカバーしています。電車内で提供される施設には、レストラン、バー、ラウンジ、ジム、ビジネスセンター、スパ、Wi-Fiインターネット、バスルーム付きのキャビン、フレンドリーな長距離バスなどがあります。南の旅程のゴールデンチャリオットプライドは、バンガロールのイェシュワントプール駅から始まり、 マイソール, シュリーランガパトナ、カビーニ、の史跡 シュラヴァナベラゴラ, ベルール、ハレビドゥ、 ハンピ、バダミ、パタダカル、エイホール、そして最後に 行きます その8日間のループの間に。ゴールデンチャリオットプライドオブザサウスの価格は、トリプルシェアリングベースで1人1泊あたり440米ドルから始まり、1人部屋ベースで754米ドルに達します。南の旅程のゴールデンチャリオットの素晴らしさは、バンガロール、チェンナイ、ポンディシェリ、タンジャヴル、マドゥライ、プーバー、ティルヴァナンタプラム、高知を横断する航海にゲストを連れて行きます。この豪華列車ツアーのアトラクションには、オーロビル、ヴィダンスーダ、ロックフォート寺院、クマラコム背水、ミーナクシ寺院、チャイニーズフィッシングネット、ユダヤ人シナゴーグ、ユネスコ世界遺産のママラプラムの記念碑群とタンジャヴルのブリハディースワラ寺院があります。南部のゴールデンチャリオットスプレンダーのこの価格は、トリプルシェアリングベースで1人1泊あたり545米ドルから始まり、シングル占有ベースで831米ドルに達します。

• インドのマハラジャ—インド初の個人経営の豪華列車であり、アジアを代表する豪華列車のカテゴリーでワールドトラベルアワードを受賞しました。インドのマハラジャは接続します ムンバイ に デリー そして、インドで最も王室的で文化的に重要な目的地のいくつかをカバーしています。この豪華列車の旅には、ユネスコの世界遺産であるアジャンタとエローラ、タージマハル、アグラ城塞、 ファテープルシークリー に加えて ウダイプール, ジャイプール とランタンボール国立公園 ラージャスターン。インドのマハラジャの旅程は8日7泊で、列車の料金はシルバークラスのツインの場合は1人1泊あたり595米ドルからで、ゴールドクラスの最も高級なシングルの場合は1泊あたり1590米ドルにもなります。
• ロイヤルラジャスタンオンホイール— Royal Rajasthan on Wheelsは、ラジャスタンの王子様の土地を横切る旋風ツアーに連れて行ってくれます。壮大な要塞、輝かしい宮殿、多様な文化が、昔のラージプートマハラジャの土地であったラジャスタンの旅行者を待っています。列車の旅程には、へのツアーが含まれています ジャイプール, ジョードプル, ウダイプール, Chittorgarh, カジュラホ, バラナシ, アグラ そして デリー そして7泊8日にわたる。アトラクションには、タージマハル、アンベール城、ファテープルシークリー、メヘランガール城塞、ランタンボール国立公園、カジュラホの東西の寺院群が含まれます。
• マハラジャズエクスプレス—インドの最新の豪華列車であるマハラジャズエクスプレスは、オリエント急行に対するインドの答えとして宣伝されています。この豪華な観光列車は5つの旅程を提供します。そのうちの3つは汎インドツアーで、2つはゴールデントライアングルツアーです。マハラジャズエクスプレスの旅は、インドの遺産、インドの素晴らしさ、インドのパノラマ、インドの宝石、インドの宝物と呼ばれています。マハラジャズエクスプレスは、世界で最も高価な豪華な観光列車の乗り物の1つでもあり、プレジデンシャルスイートの料金は1人1回あたり3580米ドルから、1回あたり22000米ドルに達します。

睡眠

長距離

• ACファーストクラス（1A）、旅行するのに最も快適なクラスには、ロック可能な4バースおよび2バース（クーペ）コンパートメントが含まれます。馬車はきれいで（そしてカーペットが敷かれていて）、トイレはインドの電車で見られる他のどのトイレよりもずっときれいです。シーツ、枕、毛布が用意されています（アテンダントが夜にベッドを作ります）。 ACファーストクラスの車両は通常、重要な夜行列車にのみ見られ、最も高価なクラスです。
• AC 2層（2A） 乗客は、オープンキャビンの4つのバース、またはキャリッジの側面に沿って縦に配置された2つのバースで眠ります。各キャビンにはプライバシーのためのカーテンがあり、各サイドバースにはプライバシーのための独自のカーテンがあります。馬車の両端に2つずつ、合計4つのトイレがあり、通常、トイレットペーパーがきれいに備え付けられた西洋式と東洋式のトイレが混在しています。アテンダントが毛布、シーツ、枕を持参します。
• AC 3層（3A） は2層に似ていますが、重要な違いは、キャビン内の追加のミドルバンクです（ただし、側面にはありません）。各キャビンにはプライバシーのためのカーテンがあり、各サイドバースにはAC 2Tierコーチと同様にプライバシーのための独自のカーテンがあります。これは、中段の人が寝台が重い場合、午前中にまっすぐに座ることを不快にする可能性があります。アテンダントは夕方にシーツ、毛布、枕を持ち帰ります。周りに人が多いため、AC 3TierはAC2Tierよりもノイズが多い傾向があります。
• AC 3ティアエコノミー（3E） ガリーブラスといくつかのデュロントで一般的に見られます-それはAC3層に似ていますが、側面にも中央のバースがあり、湾の9つのバースになっています。 「G」で示されます。 3Eは3Aに比べて安価です。
• 寝台クラス（SL） これはほとんどのインド人が旅行する方法であり、国中を移動するための安価な方法です。バースはAC3ティアと同じパターンで配置され、キャビンに6バース、キャリッジの側面に2バースありますが、エアコンはありません。欠点は、内部が熱く、汗をかき、不快になる可能性があることです。トイレが汚れていることがあり、インドの一部の地域では、予約なしでキャビンを乗客と共有していることに気付くでしょう。冒険好きな人にとって、これはインドを見る方法です。あらゆる種類のアイテムや食べ物（主に地元の食べ物）を売るチャイワラや行商人が馬車を歩き回り、このクラスで旅行する中産階級の家族と食べ物やライフストーリーを共有していることに気付くでしょう。

さまざまなクラスの一般的なレイアウトについては、これらを参照できます 非公式の図.

近距離

過去数年間に作成および確立された新しいコーチとサービスにより、これらの「日中」のコーチの質は、同じクラスであっても大きく異なる可能性があります。

• アヌブティ（EA） いくつかのShatabdisで利用できます。これは本質的にECの最新バージョンです（下記参照）、各乗客用の画面で座席を更新した新しいコーチ。テジャス急行のチェアカーに似ています。
• ACエグゼクティブチェアカー（EC） 一部のShatabdisとDurontosでのみご利用いただけます。それは非常に快適で、日中の旅行に最も快適な方法です。
• ACチェアカー（CC）、ほとんどの日中の都市間列車に見られる、も非常に快適ですが、座席はECほど広くありません。 2S（2S（下記参照）特に混雑したルートでは、かなり混雑する可能性があります。
• セカンドシーター（2S）、ほとんどの日中の都市間列車で利用可能で、エアコンのない車両の指定席です。シートは快適にパッドが入っていますが、外の暑さとほこりが夏の乗り心地を不快にする可能性があります。また、通常、「一般」チケットを持っている乗客が使用し、TTEに罰金（通常は20ポンド）を支払うことで座席を使用します。実際には3人用の4人で席に着く可能性があります。また、オンライン予約中に空席が多すぎる場合は、コンパートメントが空になるとは思わないでください。

予約なし

• 予約なし/一般コンパートメント（UR / GEN） パッド入りの座席がありますが、キャリッジは通路や荷物ラックに座っている人でいっぱいになることがよくあります。経験だけのためにそこにある非常にタフで好奇心が強いことを除いて、短い距離であっても、旅行するのはお勧めできません。

運賃

にログオンする IRCTC 電車や運賃の詳細については。または（特にまだアカウントをお持ちでない場合）、列車、運賃の詳細、チケットの入手可能性については、インド鉄道のセクションをご覧ください。 重要な駅間の列車/運賃/宿泊施設の可用性^{[以前のリンク切れ]}.

列車やクラスの種類はたくさんありますが、運賃体系は非常に論理的です。

• Shatabdi、Rajdhani、Jan Shatabdi、Garib Rathの列車は、ポイントツーポイントの運賃が固定されています。ケータリング料金が異なるため、片道運賃は逆運賃よりわずかに多い場合と少ない場合があります。

さまざまな種類の列車

基本的に5種類の列車があります。

• 旅客列車 非常に小さな駅を含むすべての駅に停車する低速列車です。
• 高速旅客列車 小さな駅をスキップし、同じ運賃体系を提供する旅客列車です。
• 急行列車 主要鉄道駅にのみ停車し、旅客列車よりも高い料金を請求します。
• 超高速急行列車 いくつかの主要な駅をスキップして、急行列車よりもさらに高い料金を請求します。
• ラジャダニとシャダブディの列車 エアコン付きのコーチのみを提供するエリート列車です。選択した駅にのみ停車します。すべての食べ物が含まれているので、運賃はかなり高いです。

スケジュール

チケットを予約する前に、インド鉄道のウェブサイトにアクセスしてください。 重要な駅間の列車/運賃/宿泊施設の可用性^{[以前のリンク切れ]} 電車の検索、運賃、チケットの空き状況などの情報。

スケジュール全体をオンラインで入手することもできます 電車番号別^{[以前のリンク切れ]}。運行中の列車のリスト ステーションの特定のペア間^{[以前のリンク切れ]} オンラインで入手することもできます。

または、のコピーを入手することもできます 一目でわかる列車、国鉄の時刻表、どの鉄道駅からでも。これは毎年7月に更新され、次の6月末まで有効です。それはあなたがあなたのニーズに最適な列車を選択し、あなたの目的地に列車の名前と番号を見つけることを可能にします。ただし、これは一般的なガイドであり、すべての駅の詳細なリストが含まれているわけではなく、また、通行するすべての列車が含まれているわけでもありません。 「鉄道ゾーン」に応じたより具体的なガイドは、そのゾーンの重要な駅で入手できます。たとえば、西インドを走る列車の詳細なガイド（つまり、西ゾーンの時刻表）は、西インドのすべての主要鉄道駅で利用できます。

この プライベートウェブページ（インドの鉄道情報） また、電車、運賃、チケットの空き状況、ルートマップを検索することもできます（アカウントは必要ありません）。あなたの情報のためだけにこのサイトを使用してください、しかし 下記の公式ウェブページ（IRCTC）からオンラインチケット等を必ずご予約ください。 発券業務.

発券業務

上記のいずれかのクラスで旅行するには、事前にチケットを予約する必要があります（ただし、 UR / GEN）。チケットは2つの方法で予約できます。

インターネット予約

オンラインで予約できるチケットには2つの異なるタイプがあります。

• アン iチケット （略して インターネットチケット）は、オンラインで予約され、IRオフィスで印刷され、予約から48時間以内に（インドの）郵送先住所に宅配されるチケットです。 iチケットの予約手順は以下のとおりです。
  • にログオンします IRオンライン旅客予約サイト.
  • ユーザー名とパスワードでログインします。サイトを初めて使用する場合は、名前、電子メールID、郵送先住所、電話番号、職業を入力して、最初にサインアップする必要があります。 （注：外国人および非居住インド人は、ISD：国際標準ダイヤルコードを提供する必要があります。 IRCTCへの登録.)
  • 画面中央のボックスに出発駅と目的駅の駅コード、旅行日、クラスを入力し、「i-ticket」チェックボックスを選択します。
  • クリックしてください 電車を探す ボタン。指定された駅間を運行する列車のリストが表示されます。
  • リストからお好みの列車を選択し、をクリックします チケットの予約 オプション。その前に、それぞれのボタンをクリックして運賃やスケジュールなどを確認することもできます。
  • A チケット予約 フォームがページに開きます。すべての乗客の詳細と好みを入力し（1回の予約で最大6人）、適切な住所ボックスをチェックして、 行く ボタン。
  • 詳細が記載されたチケットのコピーが画面に表示されます。クリックしてください 支払う ボタン。
  • 銀行のリストが新しいウィンドウで開きます。銀行を選択し、カードの詳細（PIN番号など）を入力してください。インド以外のカードを使用している場合は、「軸」オプションを選択する必要があります。
  • 予約を確認するメッセージが画面に表示されます。チケットは48時間以内に指定された郵送先住所に配達されます。
  • 小切手 pnrステータス
• アン eチケット （略して 電子チケット）はオンラインで予約され、すぐに印刷されるチケットです。乗客の有効な身分証明書（投票者IDカード/ PANカード/パスポート/運転免許証）は、旅行当日にチケットと一緒に提出する必要があります。 eチケットの予約手順は以下のとおりです。
  • にログオンします IRオンライン旅客予約サイト。さらに、 公式アプリ ただし、2017年2月現在、外国のクレジットカード/デビットカードでの支払いはサポートされていません。したがって、代わりにWebサイトを使用してください。
  • ユーザー名とパスワードでログインします。サイトを初めて使用する場合は、名前、電子メールID、郵送先住所、電話番号、職業を入力して、最初にサインアップする必要があります。 （注：91の国コードで始まるインド国内からの携帯電話のみを使用します。）
  • 左側のセクション「PlanmyJourney」で、出発駅と目的地の駅名を入力し、表示されるオートコンプリートリストから駅コードを選択します。旅行の日付も選択し、「タイプチケット」はEチケットである必要があります送信ボタンを押します。
  • ページがリロードされ、結果が表示されます。結果が返されない場合は、別のステーション名を試してください（たとえば、アグラ市からアグラCANTTまで）。
  • 結果には、出発時刻順に並べられた利用可能な列車が一覧表示されます。各結果の最後の部分には、クラス（AC1、AC2、AC3、SLなど）があります。希望のクラスをクリックすると、上部に追加情報が表示されます。
  • このサイトには、その列車、クラス、およびその日の情報が表示され、その特定の日および次の日のクラスで利用可能な他の時間が表示されます。 AVAILABLEという単語を検索します。つまり、今すぐ予約できるということです。言い換えれば、順番待ちリストに参加することを意味します。 AVAILABLEという単語の下にある[今すぐ予約]リンクをクリックします。
  • A チケット予約 フォームがページに開きます。すべての乗客の詳細と好みを入力し（1回の予約で最大6人）、適切な住所ボックスをチェックして、 次 ボタン。
  • 詳細が記載されたチケットのコピーが画面に表示されます。クリックしてください 支払う ボタン。
  • 支払いオプションのリストが表示されます。海外のクレジットカードまたはデビットカードを使用している場合は、[ペイメントゲートウェイ/クレジットカード]、[国際クレジットカード-Powered byAtom]の順に選択します。なお、2017年2月は法定の都合により、2日以内に外国のカードでチケットを購入することはできません。クリック 支払う オプション.
  • 詳細が記載されたチケットのコピーが画面に再表示されます。 iPad、携帯電話、ラップトップなどの電子コピーで送信された印刷されたコピー/ SMSと、旅行当日の有効な身分証明書を携帯できます。

Eチケットは、チケット（特にTatkalチケット）を予約するための高速で安全かつ最良の方法であると考えられています。

カウンター予約

チケットは、ほとんどの駅や、全国にあるインド鉄道の1000以上のコンピューター化された乗客予約センターでも販売されています。カウンターでのご予約は、紙のフォームにご記入の上、現金またはクレジットカードでのお支払いとともに、カウンターの店員にご提出ください（場合によっては、長い間待ち行列に入れられた後）。クレジットカードは最も重要な駅で受け入れられます。メトロやその他の重要な都市のカウンターでは、Visa、MasterCard、AmericanExpress、Diners Cardのほか、ほとんどのインドの銀行のカードを利用できます。駅によって異なりますが、クレジットカードでの支払いが可能なカウンターは通常1〜3つあります。

予約のヒント

• 旅行代理店、宣伝、または有料でチケットを予約することを申し出る人は避けてください。通常、自分で行う方がはるかに簡単で安価です。
• 海外から予約する場合は、オンラインサービスを利用して自宅でeチケットを印刷するのが最も簡単です。 iチケットは、地元の宅配便でインド（海外ではない）の住所に送ることもできます。ほとんどのホテルは、事前に通知されていれば、喜んで配達を受け入れます。
• 列車の切符は、特に 夏 （4月〜6月）および 冬 （12月〜1月）休憩。これは、慎重な計画がなければ、長距離旅行（たとえば、ニューデリーからムンバイ）のチケットを入手することはほぼ不可能である可能性があることを意味します。あなたはまで予約することができます 120日 事前に、ただし繁忙期にはチケットがすぐに売り切れる場合があります。ですから、事前に旅の計画を立てましょう。
• 外国人は彼らのために予約された割り当てからチケットを得ることができます。大都市では、特定のカウンターや特別なオフィスがあります。
• 旅行を計画している場合 1A または EC、チケットは入手しやすいはずです-一般的に需要は少ないです。しかし、観光客人口の増加を考えると、少なくとも5日前までに予約しないと、それらの座席でさえも獲得するのは困難です。
• インド鉄道のウェブサイトが気が遠くなるように思われる場合は、Cleartrip.comまたはMakeMyTrip.comの使用を検討してください。どちらも小額の料金で快適な予約を提供し、順番待ちリストのステータスを最新の状態に保ちます。ただし、これらのページにはIRCTCアカウントが必要です。
• 12ゴーアジア 来るインドの列車の発券サービスを提供しています 必要なしで IRCTCアカウントを作成します。ただし、このサービスはインドのすべてのルートをカバーしているわけではありません。

未確認の宿泊施設

取得しない場合 確認済み（CNF） チケット、あなたはそれであるものを得るかもしれません 順番待ちリスト（WL） またはで キャンセルに対する予約（RAC） 状態。事前にチケットを予約している場合は、おそらく WL に RAC ステータスまたは CNF （キャンセルのため）時間の経過に伴うステータスなので、定期的にチェックして、計画を動的に保つことをお勧めします。 10桁を使用する 乗客名記録（PNR） チケットの右上隅に印刷された番号。チケットのステータスをいつでも確認できます。 ウェブサイト^{[以前のリンク切れ]} または電話で（ダイヤル 139、インドの固定電話から）。番号はWL32 / WL14などのようになり、構造はWL（元の位置）/ WL（現在の位置）になります。

チケットが順番待ちリストにある場合、予約済みのコンパートメントに乗ることはできません（利用可能な場合にのみ一般コンパートメントに入ることができます）。列車に乗り込む順番待ちリストに載っている人は、非チケット所有者として扱われ、罰金が科せられます。ただし、RACチケットをお持ちの場合は、「座っている」バースが割り当てられます。つまり、スリーパーコーチでは、あなたと仲間のRACチケット所有者がバースを共有して、両方が寝る代わりに座って旅行できるようにします。チケット審査官は、直前のキャンセル、ノーショーなどのために利用可能になったときに、CNFスリーピングバースを割り当てます。列車、ルート、および旅行する季節によっては、RACチケットがCNFにアップグレードされる場合があります。旅が始まるとすぐに、旅の途中か、まったくないかのどちらかです。列車が出発する前に順番待ちリスト（WL）チケットを超えない場合は、払い戻しを申請できますが、列車が出発してから最大数時間（短い旅行の場合は3時間、最大12時間）までです。長い旅の時間）。オンラインでチケットを購入した場合、WLチケットは自動的に返金されます。

最終的なバースのリストは、出発の4時間前まで完了しません。 チェックリストが投稿されると、多くの場合、最終的なキャンセルと政府の公式予約が再配置され、WLとRACがキューの上位に移動できるようになります。職員に優先席が与えられ、後で確認された席が未確認になるため、リストが下に移動する可能性もあります。未確認の予約は実際にはギャンブルですが、特にキューの早い方の場合は、座席が空くことがないことがよくあります。

順番待ちリストに載っている間に駅に到着した場合は、電車が到着するまで待ちます。予約リストは、各クラスまたはティアの最初に掲載されます。予約番号に従ってあなたの名前を見つけてください。あなたの名前がリストされていない場合、あなたのチケットは未確認のままです。トラック担当者もあなたを支援することができます。

宿泊施設なしでの搭乗はまだ可能かもしれません。 指揮者は、適切な予約なしに外国人や学生に空席を提供することを支援し、目をつぶることで知られています。賄賂の支払いが予想される場合があります。ご自身の判断で行ってください。交換は出発直後に事前に話し合われ、到着時に完了する予定です。通常、あなたはAC1またはAC2に配置され、職員もあなたの宿泊施設を認識し、部分的な支払いも期待します。多数の議席が一流の政府関係者のために予約されているため、役人や指揮者が宿泊施設を「売却」するのは簡単です。

Tatkalクォータ

多くの列車は、 タトカル （「即時」を意味し、省略形は CK）出発日の1日前に販売。これらの座席には追加料金がかかります。このオプションは、オンライン予約時にも利用できます。この余分な割り当て（列車の座席の約4％）があっても、必要なときに必要な列車を取得するのが難しい場合があります。 tatkalチケットのキャンセルの場合、返金は行われません。一度に予約できるチケットは4枚のみです。 Tatkalチケットの予約には身分証明書が必要です。

PNRとはIt is a record in the database of Indian Railways computer reservation system (IR-CRS) which saves the journey details for a passenger or the group of passengers.

How to check PNR status:There are many different ways to check your PNR status among which popular ones are listed below.

• through websites.
• Through mobile application.
• Reservation status checks using SMS service.
• Railway enquiry counters in your nearest railway stations
• After final chart preparation

PNR status check online through websites:

Checking PNR status through online is the most popular way to check your PNR status.

Following are some renowned websites where you can check your PNR status.

1. www.railwayenquiry.net This website is best place where you can reach to get any information regarding Indian railways. It can be PNR status, train between the stations, Fare enquiry, Train live status etc. This site will make you to get any train details without a pinch of effort.
2. www.indianrail.gov.in This is Indian Railways official portal. It is designed and maintained by CRIS (Centre for Railway Information Systems).

IndRail Pass

The IndRail Pass is valid for all visitors to India. It is a pass which allows unlimited travel on all of IR's trains except:

• Metro/Suburban Trains
• Hill Railways
• Luxury Tourist Trains

IndRail passes automatically expire 1 year from the date of issue. However, prior reservations are necessary. The IndRail Pass is generally not good value for money if you are staying for a month or more. However, if you choose to travel in Executive Chair Car for 2 or 3 journeys over a couple of days, it is worth purchasing.

IndRail passes are available for sale in railway offices at the following stations: Agra City, Agra Cantt, Ahmedabad, Amritsar, Aurangabad, Bangalore City, Howrah, Chandigarh, Chennai Central, Gorakhpur, Hyderabad, Jaipur, Mumbai Central, Mumbai CST, Mumbai Churchgate, New Delhi, Puttapurthi Town, Rameswaram, Secundarabad, Trivandrum Central, Vadodara, Varanasi, Vasco da Gama and Vijaywada. General Sales Agents are authorised to sell the IndRail pass at a 3-5% surcharge in New Delhi, Mumbai, Bangkok, Dhaka, Durban, Frankfurt, Helsinki, Kuala Lumpur, London, Muscat, New York, Paris, Port Louis, Sharjah, Sydney, Tokyo and Toronto.

Fare in US$

Period of Validity	AC 1		First Class/ AC-2 Tier/ AC-3 Tier/ ACチェアカー		Sleeper Class/ Second Class (Non-AC)
--	大人	子	大人	子	大人	子
Half Day	57	29	26	13	11	6
ある日	95	47	43	22	19	10
Two Days	160	80	70	35	30	15
4 Days	220	110	110	55	50	25
7日	270	135	135	68	80	40
15 Days	370	185	185	95	90	45
21 Days	396	198	198	99	100	50
30 Days	495	248	248	126	125	65
60 Days	800	400	400	200	185	95
90日	1060	530	530	265	235	120

• A month refers to 30 continuous days
  • For the 1/2/3 months pass, the rate for children is half of the adult fare rounded up to the nearest 5 dollars.
  • For all other passes, the discount is 50% rounded off to the nearest 1 dollar.
• Fares have to be paid in US $ or Indian ₹. However, the dollar rate is fixed and the Rupee rate changes according to the exchange rate.

Even if you have an IndRail pass, reservations are compulsory. You cannot reserve tickets online using an IndRail pass.

Foreign Tourist Quota

Many important trains also have a foreign tourist quota （略して FT) available for foreigners or holders of an IndRail pass. Payment must be in foreign currency, usually US Dollars or Pound Sterling, or in Indian Rupees (₹) backed with adequate proof of foreign exchange conversion (an ATM receipt is usually acceptable). A passport may also be required. There are very few seats available on this quota and, with tourism to India on an upswing, it is best to try for a seat at least two or three days in advance. Tickets on the foreign tourist quota cannot be booked online.

Intracity transport

The larger cities in India are generally served by more than one railway station. Most trains might halt at only one station, while others may stop at two to three.

Local rail network in cities

IR runs suburban railways in ムンバイ, デリー, コルカタ, チェンナイ, ハイデラバード そして プネ。 Kolkata, Delhi, Bangalore, Mumbai, Chennai and Hyderabad have rapid transit (メトロ) systems as well. A 20-km monorail line services the city, and seven more lines are planned or under construction.

Local rail networks are often crowded, but are generally the fastest and cheapest way to get around cities which have them. Those who are not accustomed to it are advised not to travel in local trains as it might be quite troublesome for them to alight from the train at the correct station after pushing through a large crowd of other commuters.

Men must not enter the レディース compartment, even as a family, as such is treated very negatively.

Trams

Tram systems in India were built by the British in Cawnpore (Kanpur), カルカッタ (Kolkata), ボンベイ (Mumbai) and マドラス (Chennai). Only the Calcutta trams remain. Although appreciated for being emissions-free, they are not very popular due to the slow speeds.

食べる

Hot food is available at mealtimes on almost every train in India. The food is mostly prepared in kitchens at railway stations and then loaded onto the train, either onto a pantry coach attached to the train (on most important trains), or just brought on board by waiters and distributed directly to passengers. In some trains food is cooked in the pantry coach of the train. In most cases, a waiter collects orders an hour or two before mealtimes and if you don't place an order, you may be left out in the cold, or if you are lucky you can get some food at many railway junctions. However, in trains having a pantry car, breakfast is prepared on board the train and you do not have to place an order beforehand. You can tell which trains have a pantry car because there is a P listed with the classes available in Trains at a Glance。 Meals available for lunch and dinner are generally vegetarian and non-vegetarian thalis (rice, dal, a vegetable (chicken or fish curries for non-veg thalis), yogurt (often sour), chapatis and occasionally, a sweet dish) or (veg/egg/chicken) biryani. Chilli chicken (sweet and sour chicken wings with chillis) is often available. Breakfast normally onsists of vegetable cutlet and bread, or omelette and bread. Pantry car service always includes the sale of tea, coffee, cold drinks and "namkeen" (chips and other salty snacks). Note that while pantry cars mostly re-distribute food, they do have a small kitchen and, if you're sick of the daal/chappati that shows up in the thali, it doesn't hurt to visit the pantry car and see if they can rustle up an omlet or some fresh chicken curry with parathas. The quality of food varies, with the fare being better in the South, North and West. The concept of hygiene, taste, and cuisine changes from region to region.

Most pantry cars and restaurants at stations are now managed by Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC)。 IRCTC provides satisfactory quality and hygienic food aboard trains and at stations. IRCTC kiosks are ubiquitous where one can find snacks/breakfast/packed foods/ biscuits/ cookies/ mineral water etc. At major stations, IRCTC has licensed Comesum to open fine-dine restaurants.もあります Jan Aahar outlet at many junctions which provide tasty and healthy food at affordable prices.

On the Rajdhanis, Shatabdis and Durontos, all meals are included in the fare and are served at your seat at mealtimes.

If you are finicky, bring enough food and bottled water for the journey including delays: bananas, bread and chocolate bars are good basics to have. Most important stations will have vendors selling all kinds of edible stuff, but the usual caveats about eating in India apply. Often, snacks and food reflect local specialities.

対処

• Smoking and consumption of alcohol on all trains and at all railway stations is prohibited. There is a steep fine for violation of these rules.
• Most larger Indian train stations offer a standard set of facilities including cloak rooms to leave your luggage (slow and bureaucratic but cheap and reasonably safe; you must lock your own bag and show a ticket), First class waiting rooms (no touts or beggars), a computerised reservation office for advance bookings and a booking office for unreserved/same-day tickets. Restaurant facilities vary widely.
• Several railway stations also have touchscreen kiosks which help you track your train (real-time running information) and also provide a host of other details regarding bookings, schedules etc.
• All railway stations in India have signs in English mentioning the station name and details of facilities at the station. If you are still in doubt, asking around might be a bit of a problem because of the language barrier. In such circumstances, and in case of an emergency of any sort, contact the station master または station superintendent for assistance. All station masters and superintendents speak English and will help you out.
• Don't just look at a map and assume a short trip, it's best to check Trains at a Glance before making your plans.
• Restrooms on Indian trains are usually of the squat variety (most carriages have two squat-type and two sit-down type toilets), and are serviceable at best. The cleanliness tends to deteriorate over the duration of a journey, and the toilets may even be broken, but on longer trips toilets are cleaned at intermediate stations. Washbasins are provided both inside and outside the toilets. Shower cubicles are available only on AC First carriages in Rajdhani Express trains.
• Enjoy the train, and speak to your fellow passenger. You may meet fascinating, wonderful people.
• In all the states, all the non-AC coaches (especially second class/general compartments) can be over-crowded because of local ticket-less passengers. At the time you may not find an authority to complain. So, better to adjust in the situation and try not to argue and complain. AC coaches are fairly safe from this problem.
• In all reserved classes, every passenger needs to carry a form of ID, though whether your ID will actually be checked depends on the conductor.

おげんきで

• 常に watch your bags, especially in and around train stations. Once on a train, chain and lock your bags to the hooks provided under the lowest bunk, or keep them at your head. Make sure to also lock any exterior pockets (keep your toilet paper, and anything else you'll want on the outside). You can buy chains from chain-and-lock sellers who walk around train stations and trains.
• Do not take food from any unknown passenger if they insist to do so. Just avoid it with some polite words. Otherwise you may not be able to distinguish between a thief (he/she'll intoxicate you) and a true passenger.
• Contrary to common belief, it is uncommon for passengers to hang on and sit on top of crowded trains in India (such images are mostly taken from Bangladeshi trains). However, Indian trains often leave train carriage doors 開いた, even on high-end train services, so mind your step when passing through doors.

睡眠

In the train

• The top (UB) and side upper (SU) bunks are best if you are the sort who likes to sleep early or late. The middle (MB) and bottom (ポンド) bunks are converted into seating area, so you will be forced to stay awake if everyone else in your compartment wants to stay up. Side lower (SL) and middle (SM) bunks are a great idea if you want a window seat, but they are a bit smaller than the other bunks, so don't choose them if you are a tall person. ご了承ください 1A そして FC classes do not have MB, SL または SU bunks, while 2A 持っていない MB または SM bunks.

In stations

IR operates two hotels in Delhi and Howrah. Passengers can book independent rooms or dormitories on production of tickets.として知られている Rail Yatri Niwas, the facilities are very basic and the rooms are quite shabby. There is a self-service restaurant.

2つもあります Railway Hotels に プリ, Odisha (formerly Orissa) and ランチ, ジャールカンド, which offer far better service than the ones in デリー そして ハウラ.

Retiring rooms are available at most major railway stations across the country. They offer basic facilities including a bed, mattress, blankets, drinking water, closet, toilet (and in the case of airconditioned rooms) a television. One has to produce a reserved journey ticket in order to be able to book retiring rooms.

寮, both airconditioned and non-airconditioned, are available at almost all railway stations in India.

• Rail Yatri Niwas, New Delhi Railway Station (Metro: New Delhi - Line 2), ☏ 91 11 2323-3484. Dorm ₹145/bed, Single Non A/C ₹265, Double Non A/C ₹385/₹450, Double A/C ₹850. 
• Rail Yatri Niwas Howrah, Howrah Railway Station, ☏ 91 33 2660-1742. Dorm ₹100/bed, Double Non A/C ₹350, Double A/C ₹550, Triple Non A/C ₹400. 
• 鉄道ホテル, プリ駅, ☏ 91 6752 222-063, ファックス: 91 6752 223-005. Single ₹400/₹600, Double Non A/C ₹/750/₹1000/₹1200, Double A/C ₹900/₹1500, Triple Non A/C ₹850/₹1700.