予算内で飛ぶ - Flying on a budget

1970年代以降、空の旅は、空の旅の規制の自由化、競争の激化、航空会社の運用効率の向上、および政府の補助金（オープンと非表示の両方）のおかげで、世界の多くの地域でますます手頃な価格になっています。しかし、それでも旅行予算の大部分を占める可能性があります。この記事はに関するいくつかのアドバイスを提供します 空の旅のコストを削減する方法。特にフライト（またはその区間）が短い場合は、他の輸送モードが理にかなっているかどうかを検討することも価値があります。

理解する

あなたの手荷物がいくつかの主要なヨーロッパの格安航空会社のキャビンに受け入れられるのに十分小さいかどうかをチェックするためのボックス

現在「空の旅の黄金時代」と呼ばれている1950年代と1960年代の飛行は、裕福な人々の特権であり、アッパーミドルクラスにとっては珍しいものでした。チケットは、短いルートでは1か月以上、大洋横断ルートでは1年以上の給与がかかることがよくあります。それ以来、規制緩和と補助金は、ベーシックエコノミーの価格と快適さの両方を押し下げてきました。重要な瞬間には、1970年代に米国のジミーカーター大統領が米国の航空会社を規制緩和したことや、1990年代と2000年代のEUの「オープンスカイ」政策により、すべてのEU航空会社が欧州連合内の任意のルートを飛行できるようになりました。

新しい飛行機もますます燃料効率が良くなり、「ミッドレンジ飛行機」であった最新世代が大西洋横断ルートを飛行できるようになっています。 ETOPS（拡張ツインエンジン操作）により、以前は3つまたは4つのエンジンを必要としていた、燃料をあまり必要としない2つのエンジンの飛行機でルートを飛行することも可能になりました。それに加えて、特に次のA321 XLRのようなナローボディセクターでは、ますます燃料効率の高い飛行機が、ナローボディ機が長距離で比較的需要の少ない「長くて狭い」ルートを飛ぶことを可能にします。手頃な価格。最後に、新しい航空会社はビジネスモデルとしてコスト削減を採用し、 アグリゲーター フライトを選択する際に、価格が最も重要な要素であることが多いことを意味します。

航空のチケット価格は ない 論理的。航空会社は、運航するのに安いフライトに対してより多くの料金を請求することが多く、その逆も同様です。途中降機のあるフライトは、同じ目的地への直行便よりも安い場合があります。これは、航空会社が直行ルートでの競争に直面することが少ないためです。 B経由のAからCへのフライトはAからBへのフライトよりも安い場合があります。ただし、航空会社は場合によっては 訴える そのようなフライトを予約してから、BからCへの区間をスキップする旅行者（以下を参照）。 「要塞ハブ」（1つの主要な航空会社または同盟によってのみまたはほとんどが運航）へのフライトは高額になる可能性があります。これらの価格競争と規制緩和の結果、航空業界は統合の波を経験し、かつては誇り高きフラッグキャリアを買収した大企業が増え、サベナや元のスイス航空などの一部は破産しました。

事前に十分に計画する

参照： フライトの計画

十分に前もって計画を開始することで、調査を行うのに十分な時間が与えられ、より多くのオプションが可能になります。

事前にフライトを予約することをお勧めしますが、最も安い運賃を保証するものではありません。最初に見たときに安い運賃が見つからず、旅行の前にまだ十分な時間があれば、待つのはお金がかかります。通常、最低運賃は旅行の約7週間から3か月前に設定されます。ただし、これは飛行距離や地域の要因によって異なります。たとえば、アメリカ人の乗客はヨーロッパ人よりも出発に近い場所で予約する傾向があります。航空会社が売れ残った座席の価格を下げることがあるので、急いで旅行する準備ができていれば、たくさん見つけることができるかもしれません。

君は すべき 事前に予約する場合 どちらも 目的地と旅行日は決まっています。たとえば、結婚式に招待されたり、過ごしたい場合などです。 クリスマス 海外の家族と。柔軟な旅行者（退職者 または ギャップイヤー旅行者 頭に浮かぶ）直前のオファーの恩恵を受けることができます。どこか暖かい場所に行きたいが、正確にどこに行きたいのか、または行きたい場合 ロシア しかし、いつ気にしないでください。直前のオファーも良い考えかもしれません。 何か あなたが日付と場所の両方に制限されていない場合、あなたの計画に合うでしょう。一般的に、土壇場での価格は「とんでもない」から「最後の席を埋めたいのでピーナッツのためにやる」までの範囲ですが、かなり一貫したベースで超格安料金ではないにしても、早めに予約すると良い結果が得られる傾向があります。

オプションを確認してください

航空会社

参照： フライトの計画#Airlines

主要空港間のルートには、主に2つのタイプの航空会社があります。 A レガシーキャリア、別名 主要航空会社, フルサービスキャリア （または 旗持ち 政府によって設立された、または国に接続されている場合）は通常、古い航空会社であり、エコノミークラスであっても、コスト、快適さ、サービスは通常平均を上回っています。

A 格安航空会社、とも呼ばれます 飾り気のない航空会社 または 格安航空会社 （LCC）、通常はチケットが安いですが、サービスは少なくなります。通常、空港での手荷物のチェックイン、標準サイズの機内持ち込み手荷物、食事などは追加料金がかかります。 LCCが提供する「機内販売」の食事は、追加料金がかかりますが、サンドイッチの悲しい言い訳よりも優れていることがよくあります。 かもしれない レガシーキャリアに乗る（そして時にはそれさえしない）。しかし、航空会社間の区別はあいまいであり、格安航空会社の旅行の価格は、レガシー航空会社よりも低くはないかもしれません。

現在、多くのレガシーキャリアは、エコノミークラスの格安航空会社と同じレベルのサービスを提供しています。特に米国とヨーロッパでは、特に短距離路線や長距離国内路線で提供されています。 「フルサービス」は、ファーストクラス、ビジネスクラス、またはプレミアムエコノミーでご利用の場合にのみ適用されます。レガシーキャリアには、独自の飾り気のない子会社がある場合があります。ユーロウイングス（ルフトハンザが所有）、トランサビア（エールフランス/ KLMが所有）、ブエリング（ブリティッシュ・エアウェイズ/イベリアが所有）、ルージュ（エア・カナダが所有）などがその例です。

リゾートなどの人気の目的地も チャーター航空会社 予約済み 旅行代理店.

最近は非常に多くの航空会社やフライトがあり、目的地まで飛行機で行く方法はほとんどの場合複数あります。フライト検索Webサイトを使用して、選択内容を確認してください。最も直行便が最も安いとか、低価格で知られている航空会社が最も安いと思い込まないでください。

5つの主要空港がロンドンにサービスを提供しています-そして近くにはさらに多くの空港があります。

空港

最も明白な空港とは別に、出発地または目的地に近い空港も見てください-それらはより安いかもしれません。 エアレールアライアンス また、より遠い空港に出入りする方法を提供する場合もあります。ウィキボヤージュの目的地ガイドは通常、空港からさまざまな目的地への行き方に関する情報を提供します。 二次空港 街からかなり離れていることもあるので、余分な交通費と時間を考慮に入れてください。結局、主要空港に飛ぶほうが安いかもしれません。ただし、二次空港が市内中心部に近く、格安航空券を提供している場合もあります。

国内線は、特に低所得国では、同じ距離をカバーする国際線よりも安いことがよくあります。見る ＃可能な場合は国内線を利用する 未満。

通貨の変動は価格に影響します。税金や空港使用料も大きく異なります。

旅行日

航空会社は、学校の休暇中の旅行に対してより多くの料金を請求する傾向があります。ロンドンスタンステッド空港からライアンエアーでザルツブルク空港へのフライトは、2月の学校休暇中に2〜3倍になりますが、ロンドンヒースローからミュンヘンへのブリティッシュエアウェイズのフライトは、ライアンエアーが要求する料金の半分の費用がかかります。もちろん、時間があれば、ロンドンからドイツのポイントへのドイツ鉄道のチケットは、特に荷物を追加したり、最終目的地が主要空港の近くにない場合は、実際にはどのフライトよりも安くなる可能性があります。

金曜日と日曜日の夕方のフライトは、より高価になる傾向があります。日曜日の早朝と深夜のフライトは安くなる可能性があります。

「流れに逆らって」飛行することは、しばしば節約につながる可能性があります。たとえば、クリスマス休暇中、子供を持つ多くのアメリカ人とカナダ人の家族はフロリダ（またはカリブ海の目的地）のディズニーランドに飛びます。航空会社はフライトを追加し、これらのルートに大容量の航空機を割り当てます。休日の初めに南に向かうフライトは乗客でいっぱいです。航空会社は、これらの航空機をほぼ空に戻すのではなく、座席を埋めるために大幅な割引を提供することがよくあります。休日の終わりに状況は逆転します：航空会社は過剰な容量のために南行きの座席を割引きます。同様に、サウジアラビアの駐在員は、 ハッジ、チャーター機で到着するすべてのメッカ巡礼旅行者の「流れに逆らって」向かう。

手荷物を減らす

参照： フライト手荷物

機内持ち込み手荷物のみでご利用いただける場合があります。いくつかのより安い航空運賃は余分な手荷物をカバーしていません。機内持ち込み手荷物は航空会社によって異なるため、常にサイズと重量の制限を確認してください。特に低運賃を提供している人は、機内持ち込み手荷物が制限に適合しているかどうかをより注意深くチェックし（実際には重量ではなくサイズで）、特に他の人がほとんどいないフライトの直前にのみ支払った場合は、追加の手荷物にかなりの料金を請求する傾向がありますオプション。反対に、多くの航空会社では、財布からラップトップバッグまで、追加の個人用アイテムを機内に持ち込むこともできます。許可されているものについては、航空会社に確認してください。これにより、これらの余分な数個のアイテムを機内に持ち込むことができます。 。

すべてのものが手荷物に収まらない場合は、航空機内の残りの手荷物を航空会社に輸送してもらう必要があります。この手荷物は、航空会社のカウンターで「チェックイン」し、そこから地上クルーが航空機に輸送する必要があります。最も安い運賃を予約するときは、受託手荷物に追加料金を支払う必要があります。受託手荷物の料金を支払う必要がある場合でも、節約できます。ペアまたはグループで旅行する場合は、旅行者の数よりも少ない手荷物を使用できるかどうかを確認してください。受託手荷物のサイズと重量の許容量は通常非常に寛大ですが、それらも入念にチェックし、重量制限が1つのバッグに適用されるのか、すべてのバッグの総重量に適用されるのかを確認してください。受託手荷物は常に計量されます。が制限よりも重いか大きい場合は、通常、多くの追加料金を支払う必要があります。一部の航空会社では、最初のチケット購入後に追加の手荷物を予約すると、非常に高い料金が請求されます。後で追加するとさらに高額になる可能性があり、チェックイン時に購入する必要がある場合はさらに高額になる可能性があります。購入するものが十分であることを確認してください。 できる あなたが私たちに従うならばあなたが運ぶ量を減らしてください 包装内容明細書 助言。

ブリュッセル空港から15分以内 ブリュッセル 電車でお越しの際は、お越しの際に街への訪問をお楽しみいただけます。

間接便

乗り継ぎ

最も安いルートは、最も直接的なルートではないかもしれません。乗り継ぎが必要なフライトは便利で時間がかかるため、直行便よりも安い場合があります。これは、出発日の近くに購入したチケットに特に当てはまります。

途中降機は、最大23時間の空港での中間停車を伴うフライトです。非常に長い乗り継ぎは観光に使用できます。多くの場合のみ 移民 乗り継ぎ中に空港から出て近くの都市を探索するのを防ぎます。乗り継ぎ便のために空港に戻るのに十分な時間を考慮に入れてください。これには少なくとも8時間かかる場合があります。空港から市内への往復に必要な時間と、目的地または空港ガイドのセキュリティをクリアするために必要な最小時間を確認してください。のような空港 ソウル-仁川 そして シンガポール 数時間の余裕があるトランジット乗客のための無料ツアーを提供します。

観光に行くために乗り継ぎを利用するには、早朝の到着と深夜の出発を選択する必要があるかもしれません。ほとんどのアトラクションはすでに閉鎖されているか、空港を出るまでに間もなく閉鎖されるため、夜間の乗り継ぎはそれほど多くの観光の機会を提供しません。一部の航空会社は、接続時に次の利用可能なフライトを自動的に利用するように要求しますが、サードパーティのWebサイトや旅行代理店がこれらの制限を回避できる場合があります。

一部の空港には、出発地と目的地のトラフィックをはるかに超える接続トラフィックがあります。実際、一見「第2層」の都市でさえ、空港で大量の接続トラフィックが発生する可能性があります。アトランタはアメリカ最大の都市ではありませんが、デルタ航空のハブとして、年間1億人以上の乗客にサービスを提供している唯一の空港です。ドバイやアイスランドなどの一部の国は主要なハブになることを目指しているため、これらのハブの1つを介して接続すると、直行便や別のハブを介した接続に比べて多くの費用を節約できる場合があります。

一般的な乗り継ぎ空港は次のとおりです。

途中降機

ストップオーバーとは、あるフライトの到着から次のフライトの出発までに24時間以上続くストップのことです。数日間続く途中降機は、単なる乗り継ぎよりも長い時間、国を探索する方法になる可能性があります。一部の航空会社は、観光を促進するために無料の途中降機を提供しています。たとえば、アイスランド航空は独自の地理的状況をセールスポイントに変え、同日乗り継ぎのフライトと比較して、追加費用なしでケフラビクで数日間の途中降機休暇を提供しました。経由のフライト ケプラビーク 大西洋横断ルートではめったに見られない短距離飛行機を使用する場合も、より安くなる可能性があります。多くの航空会社は、途中降機を追加するために少額の料金（〜US $ 50）を請求します。立ち寄りは、検索エンジンの「マルチシティ」オプションを使用して予約できます。

ユナイテッド航空は、米国に拠点を置いていますが、ワイドボディの777を シンガポール そして 香港 彼らがアメリカに戻る前に、第五の自由の権利を使って

5番目の自由の飛行

「第5自由」便とは、航空会社の母国を結ぶサービスの一環として、2つの外国間で収益トラフィックを運ぶ航空会社です。たとえば、チリのLATAMは、オークランド（ニュージーランド）に停車するサンティアゴからシドニー（オーストラリア）へのフライトを運航しており、シドニーとオークランドの間で乗客を運ぶことが許可されています。それは、シドニーとオークランド（サンティアゴに進まない）の間の乗客を第5の自由の権利として運びます。航空会社は多くの場合、第5自由部門の座席を埋めることに必死であり、通常、2つの外国の航空会社ほどルートを宣伝することは許可されていないため、これらのフライトは多くの場合安価です。航空会社が統合され、新しい飛行機の航続距離が長くなり（中間停車の必要がなくなる）、一部の国やブロックは自国の航空会社を保護するために保護貿易主義的措置を試みているため、5番目の自由飛行は毎年少しずつ少なくなっています。ただし、それらが存在する場所では、依然として多くの場合、かなりの金額になります。

いくつかの人気のある第5自由ルートの例は次のとおりです。

  • エアチャイナ マドリッドとサンパウロの間。モントリオールとハバナ。
  • エアフランス ロサンゼルスとタヒチの間。マイアミとポルトープランス、フォールドフランス、ポアントアピトル。ブエノスアイレスとモンテビデオ。
  • エアヨーロッパ アスンシオンとプエルトイグアスの間。
  • ナミビア航空 の間に ハボローネ そして ダーバン.
  • ニュージーランド航空 から ロサンゼルス と ラロトンガ.
  • 英国航空 の間に シンガポール そして シドニー;ニューヨークからトロント;ヨハネスブルグ（ハブとして）からハラレ、リヴィングストン、マプト、モーリシャス、ビクトリアフォールズ、ウィントフックへ。コロンボと男性;ドーハとバーレーン;アブダビとマスカット。アンティグアバーブーダとセントキッツ島、トリニダードトバゴ、サンファン、プンタカナ。ナッソーとグランドケイマン;ナッソーとプロビデンシア;セントルシアとポートオブスペイン。
  • キャセイパシフィック の間に バンクーバー そして ニューヨーク市;バンコクとシンガポール;台北と東京、ソウル、福岡、大阪。
  • デルタソウル仁川 に マニラ.
  • エミレーツ の間に バリ オークランド、バンコクとシドニー、バンコクと香港、シンガポールとブリスベン、シンガポールとメルボルン。リオデジャネイロとブエノスアイレス（EZE）;アビジャンとアクラ;ニューヨークJFKとミラノ;ニューアークとアテネ;バルセロナとメキシコシティ、そしてオーストラリアと東南アジアの間には他にもたくさんのルートがあります。
  • エチオピア航空 香港からソウル、そして東京へ。バンコクとクアラルンプール。ニューデリーと杭州;ハラレとルサカ;ストックホルムとオスロ; ロメ （ハブとして）ダカール、キンシャサ、ヒューストン、およびニューアークへ。マラボとドゥアラ;サンパウロとブエノスアイレス;キガリとエンテベ;アビジャンからニューヨーク（JFK）およびコトヌーへ。バマコとダカール;モスクワ（ドモジェドヴォ）とアテネ。
  • ラテンアメリカ シドニーとオークランドの間。フランクフルトとマドリッド;マイアミとカラカス。
  • 大韓航空 ウィーンとチューリッヒ;ホノルルと東京;コロンボと男性。
  • KLMクアラルンプール そして ジャカルタ;ドーハとバーレーン; デンパサール そして シンガポール;クウェートとダンマーム。
  • ミドルイースト航空 の間に アビジャン そして ラゴス; ジェッダ そして カイロ.
  • パキスタン国際航空 ニューヨークとライプツィヒ/ハレの間で運営されています。北京と東京。
  • カンタス の間に シンガポール とロンドン。
  • ロイヤルエアモロッコ の間に ルアンダ そして リーブルビル.
  • ルワンダ航空 の間に 広州 そして ムンバイ; モンバサ そして ドバイ.
  • シンガポール航空 サンフランシスコと香港の間。ロサンゼルスと東京、ソウル。ニューヨークとフランクフルト。マンチェスターとヒューストン;モスクワとストックホルム;メルボルンとウェリントン。
  • トルコ航空 ビシュケクとウランバートル;バーレーンとマスカット;ジブチとモガディシュ;ホーチミンとバンコク;サンパウロとブエノスアイレス。
  • ユナイテッド コロールとマニラの間。コロールとヤップ;クェゼリン環礁とコスラエ島。

他の多くの航空会社は、第5自由ルートを飛行しています。ザ・ デファクト 複数の航空会社による第5自由便のハブは、東アジアの香港と東京-成田、東南アジアのシンガポールとバンコクです。中東のドバイ、アブダビ、バーレーン。そしてヨーロッパ中（ある程度はモロッコとイスラエルを含む）のさまざまな都市の組み合わせ。

可能であれば国内線を利用する

一般的に、国際線は同じ距離の国内線よりも高価になる傾向があります。国境近くの都市から飛行機で行く場合、その隣国の都市が目的地であれば、国境を越えてその国の国内線に乗ることを検討する価値があるかもしれません。たとえば、 香港 に飛ぶことを望みます 上海、国境を越えて 深セン そこから飛行機に乗るか、中国の優れたものを使用します 高速鉄道 システム。同様に、あなたが サンディエゴ に飛ぶことを望みます メキシコシティ、国境を越えて ティファナ そこから飛んでいきます。出発地と目的地の両方の都市が国境から遠く離れている場合でも、出発地の都市から最初の国の国境に最も近い都市に飛ぶ方が安くなる可能性があります。陸上輸送で国境を越えて次の国へ。反対側から先に進むために別の国内線をピックアップします。たとえば、から旅行している場合 リマ に サンティアゴデチリ あなたはリマから タクナ ペルーでは、国境を越えてチリに向かうバスまたは電車に乗り、 アリカ サンティアゴへ。ブラジルからコロンビアまでは、最初にタバチンガに飛ぶことができます。タバチンガでは、国境を越えてレティシアに向かいます。そこであなたはいくつかの余分な休暇を持つことができます。レティシアからボゴタへのフライトがあります。

同様に、目的地が現在いる国の隣国との国境にある場合は、国境への国内線に乗り、地上輸送で国境を越えることを検討することをお勧めします。たとえば、 ペナン に向かいたい シンガポール、あなたはに飛ぶことを検討する必要があります ジョホールバル 国境を越えてバスに乗る。同様に、あなたが バンコク に行きたい ビエンチャン、あなたはへの飛行を検討したいかもしれません ウドンタニ 国境を越えてビエンチャン行きのバスに乗ります。別の例は、 シウダードファレス に飛んでみたい ダラス または ヒューストン 国境を越えて エルパソ。ブラジルからウルグアイ、アルゼンチンへは、ポルトアレグレまで飛行機で行き、そこから都市間バスを利用する方が安い場合があります。

ただし、国内線は必ずしも安いとは限りません。ヨーロッパでは、 高速鉄道 航空会社との激しい競争を形成している場合、その逆がしばしば当てはまります。

エアレールアライアンス

主な記事： エアレールアライアンス

ドイツの旅行者を対象としたパッケージ取引は、とにかくrail＆flyを含めて販売されることがよくありますが、航空鉄道の提携は、ほとんどの旅行者（および一部の検索エンジンでさえ）が気付いていないように見える航空運賃を大幅に節約する手段です。フライトが意味をなす空港の範囲を、たとえば5時間の半径で拡張できる場合 高速鉄道 乗車すると、特定の空港で寡占に縛られることはありません。電車は飛行機よりも頻繁に到着する傾向があるため、接続時間が短くなる可能性があるため、到着が早くなる可能性があります。また、かなりのマイルを獲得できるかもしれません。一方 通常 チケットを個別に購入するよりも安価ですが、取引全体をバンドル解除することが理にかなっている場合もあります。

予約方法

時々旅行代理店はあなたにもっと安い運賃を手に入れることができます

ネットで予約する

参照： アグリゲーター

仲介業者（旅行代理店など）や多くの航空会社は、電話またはデスクで直接予約した場合、追加料金を請求します。オンラインでの予約は通常、最も安いか、少なくともそれほど高くはありません。しかし、仲介者を使用したり、生きている人と話したりすると、いくつかの興味深いオプションが開かれることがあります。

コンソリデーターのウェブサイト

業界ではコンソリデーターと呼ばれる特別な仲介業者グループが航空会社と卸売契約を結んでいます。契約により、航空会社自体が見積もる価格よりも低い場合がある価格で航空券を販売することができます。これは、乗り継ぎ便で特に当てはまります。

旅行代理店

旅行代理店 同様の権利を持ち、多くの場合、航空会社の消費者向けWebサイトで許可されているよりも多くの運賃にアクセスできるか、より複雑な航空券と料金の組み合わせを構成できます。あなたの旅程が複雑で珍しい場合、知識のある旅行代理店があなたの総請求額を下げることができるかもしれません。また、若者や学生の割引、または同様のプロモーションを利用できる場合もあります。

高度な戦術

為替レートを有利に使用する

航空会社のウェブサイトから予約されたほとんどのフライトは、出発港の通貨で販売されています。通常、片道2便は2通貨で販売されますが、復路（往復）便は出発地の通貨でのみ販売されます。航空会社は市場に価格を設定し、通貨換算を考慮した後、航空運賃が同じになることはめったにありません。多くの場合、節約（または保険料の請求）は最大20％になる可能性があります。同様に、途中降機がある場合は、途中降機地点から出発する同じフライトを予約する場合は運賃を確認し、最後まで予約する場合は運賃を確認してください。

自作のつながり

この方法は「セルフハビング」と呼ばれることもあります。いくつかの特に低運賃のフライトを組み合わせると、どの航空会社からも入手できるマルチレッグチケットよりも安い場合があります。ただし、最低価格のチケットを提供している航空会社は、ポイントツーポイントの航空会社である傾向があり、乗り継ぎチケットを提供しておらず、他の航空会社と連携していません（したがって、それらのフライトを1つのチケットで他の航空会社のフライトと組み合わせることができません）。これはまた、受託手荷物は接続都市にのみ受託され、最終目的地には受託できないことを意味します。これには、手荷物カルーセル（通常は安全なエリアの外）から手荷物を受け取り、次の航空会社のチェックインデスクに行き、次の目的地まで手荷物を再チェックする必要があります。これはあなたの転送に余分な時間を追加し、該当する場合は移民に問題をもたらします。他の空港の免税店で購入したものであっても、世界のほとんどの地域では、セキュリティを超えて100mlを超える液体を摂取することはできないことに注意してください。

フライトが接続されていない責任を負うのはあなただけであり、欠航したフライトの補償を受けることはできません。あなたは立ち往生して目的地に着くためにもっとお金を払うかもしれません、あるいは利用可能なフライトがあるまでそこに着くことができないかもしれません。接続都市への到着が遅れる可能性を考慮に入れてください。接続する都市に複数の空港がある場合は、どの空港に到着し、どの空港から出発するかを確認してください。また、必要な場合があります ビザ 接続する空港が出発国でも目的国でもない場合、一方、国に無菌通過がある場合はビザが必要です 五月 入国審査を通過しない場合は免除されます。珍しい旅程をまとめる興味深い機会は、レジャーの目的地を利用することです-彼らはしばしば複数の場所や比較的小さな空港への往復のフライトを持っています-特に「流れに逆らって」行くときはしばしば手頃な料金で。 アンタルヤ トルコでは、この特定の例です。

最後の足をスキップする

場合によっては、予定していない最終区間を予約することで、より安い運賃を得ることができますが、目的の目的地であるトランジット空港に出発するだけです。

途中降機と別のフライトへの乗り継ぎが含まれる場合は、複数の区間があります。たとえば、ロサンゼルスからウェリントン経由でシドニーに飛ぶ場合、航空会社が1枚のチケットしか発行していなくても、フライトには2本の足があります。これと同じ手順は、米国の用語では「隠し都市チケット」としても知られています。

チケットの価格設定は必ずしも簡単な問題ではなく、人気のない目的地は、前者が追加の乗り継ぎ便を必要とする場合でも、人気のある目的地よりも安くなることがよくあります。したがって、あなたはへの航空券を見つけるかもしれません カールスルーエ 転送で ミュンヘン空港 ミュンヘン空港のみへのフライトよりも安くなります。ミュンヘンに行きたい場合は、カールスルーエ行きのチケットを購入できます。ミュンヘンにいる間は飛行機に乗らず、空港を出るだけです。これは可能であり、禁止されていません。

しかし、あなたはあなたの飛行を完了していないでしょう、そして航空会社は様々な結果を課すことができます。まず、チケットがカールスルーエへの往復チケットである場合、カールスルーエで帰りのフライトに搭乗する必要があり、通常はミュンヘンでは搭乗できません。または、航空会社は払い戻しなしでチケットの残りの部分をキャンセルします。

特に警戒心の強い航空会社による連続犯罪者へのさらなる結果には、ロイヤルティプログラム特権の削除またはサービス拒否が含まれます。多くの法域の現地法により、航空会社は特定の個人の飛行を拒否することができます。

通常、航空会社が報復するのに十分な小さな印刷物があるので、自己責任でシステムをゲームしてください。

もう1つの問題は、（どこでどの航空会社を利用するかによって異なりますが）受託手荷物がチェックスルーされることです。つまり、乗り継ぎの際に手荷物にアクセスできません。これは、ヨーロッパを経由するフライトでよく見られます。ただし、トランジット空港（実際には最終目的地）で手荷物を受け取ることができるのは、その国でトランジット中に受託手荷物と一緒に税関を通過する必要がある場合です。その後、手荷物を持ってエアサイドエリアを離れ、ターミナル。たとえば、アジアからシアトルに飛んでいるのに、シアトルで乗り継ぎをしてバンクーバーへの格安航空券を見つけたとします。シアトルに到着すると、米国の入国審査を通過し、荷物を受け取り、米国の税関を通過します。バンクーバーへの次のフライトのためにコンベヤーベルトに荷物を再預けるのではなく、荷物を持って空港を離れるだけです。また、国際線の目的地から他の国に、国内線でチケットの2番目の区間を飛行している場合にも機能します。たとえば、トロントで乗り継ぎをしてパリからオタワへのフライトを予約したとします（トロントが実際の目的地です）。国際線から最初のカナダの空港に到着したら、カナダの税関を通過する必要があるため、トロントピアソン空港で荷物を受け取る必要があります。トロントで預け入れ荷物を受け取り、オタワへの国内線を放棄することができます。

そのような接続のために航空会社の予約システムをこすり取る専門のウェブサイトがあります。リスクを冒したい場合は、通常、「隠された都市」で検索しているサイトを見つけるでしょう。

航空会社のコンソリデーター

航空会社のコンソリデーターは、航空会社から座席をまとめて購入し、旅行代理店に再販するブローカーです。多くの場合、割引国際旅行（バケットショップと呼ばれます）を専門とするか、場合によっては直接一般に販売します。多くの場合、コンソリデーターから購入すると、航空会社が提供するよりも安い運賃になります。

より多くのチケットがオンラインで販売されるようになり、多くの場所で、物理的なバケットショップはインターネット上のものよりも少なくなり、高価になっています。遠方の国際的な目的地のみが統合ベースで販売されます。米国では、これはアラスカ、ハワイ、カナダ、メキシコ、カリブ海、および米国本土が除外されることを意味します。ただし、アジアでは、距離はそれほど大きくなくてもかまいません。

一部の国では（特に発展途上国では）コンソリデーターの運用が許可されておらず、航空券は公表されている関税率に従ってのみ販売されています。ただし、これはその国の居住者（および地元の旅行者のように二次目的地に飛ぶ訪問者）にのみ適用されます。

航空会社の統合が最も多く、国際航空運賃が最も安い国は、 アメリカ, イギリス, ドイツ, タイ、および 香港。加えて、 カナダ また、国際運賃は米国よりも高くなる傾向がありますが、コンソリデーターもあります。ヨーロッパの他のいくつかの国にもそれらがありますが、フランスから以前の植民地へのフライトを除いて、英国やドイツよりも高価になる傾向があります。

航空会社のコンソリデーターで予約する場合、通常は3か月前に予約するのが最善です。たとえば、6月21日に飛行機を利用したい場合は、3月1日以降に予約できます。その日付より前は、需要と燃料費が不確実であるため、航空会社とその統合会社の間で取り決めが行われている可能性はほとんどありません。ただし、多くの統合業者は、何ヶ月も前に高い価格でシートを販売することをいとわないでしょう。待つと価格が下がる可能性があることを示唆するものではありません。逆にギリギリまで待つと全席完売の可能性があります。飛行機がまだ半分空である場合、時々あなたはたくさんを得ることができます、しかしそれは例外です。もちろん、これは、オリンピックなどの需要の高いイベントへの旅行を予約する前に3か月待つ必要があるという意味ではありません。そのような場合、航空会社が自社で販売できない余分な座席を販売することが目的であるため、航空会社が統合業者に座席を解放する可能性はほとんどありません。

従来、コンソリデーターで最初に予約を開始するときは、「リクエストのみ」に基づいています。つまり、コンソリデーターは、確認を得る前に、通常2〜3営業日以内に、まず航空会社にリクエストを確認する必要があります。世界がよりコンピュータ化された今、あなたは時々あなたが即座の確認を得ることができます。チケット（またはeチケット）を受け取ったら、航空会社に電話してすべてが一致することを確認します。彼らがあなたの記録を持っていない場合（そしてあなたがすぐに飛んでいない場合）、数日後にもう一度やり直してください。

確認後すぐに支払いが予定されており、変更やキャンセルには多額の罰金が科せられます。チケットの片足だけを飛ばした後、 何もない 返金可能です。クレジットカードでの支払いには少額の追加料金がかかる場合がありますが、破産した場合の保護を提供するために、クレジットカード（当座預金口座または普通預金口座に関連付けられたデビットカードではない）を使用することをお勧めします。 Not all airline consolidators (or those representing themselves as such) are honest, and they should be checked thoroughly before any money is exchanged. In the United States, many of the largest consolidators are members of the United States Air Consolidators Association (USACA). They require each member to conduct at least US$20 million in sales annually, be incorporated in the USA for at least two years, and have never filed for bankruptcy or ceased operation. However, some of these consolidators sell wholesale only, and they just resell to travel agents.

Some travel agencies have recognized the value and convenience of booking online. It's a good idea to look for travel agencies who book consolidator tickets and have their own booking engine set up on a company website. You'll have access to three sets of fares through their booking engines, which will give you three chances of finding the lowest fare for international travel. You'll have access to consolidator fares, published fares offered by airlines and online only special fares. If you have a favorite travel agent already, check out their website and see if they offer this option.

Booking online will still give you the convenience of buying your ticket at your own time, at your convenience and still taking advantage of all possible avenues of finding the lowest cost. If you see an itinerary and cost you like, but shows as unavailable on the booking engine, call your travel agent with your desired itinerary. They may be able to waitlist your flight and still get seats confirmed at the desired cost for your desired itinerary. Travel agents are also able to hold your reservation anywhere from 3 to 10 days before you have to purchase and pay for your reservation. This gives you time to apply for visas and get any other paperwork in order.

Airline miles are available in most cases. Paperless e-tickets are becoming more common even for international destinations. If a paper ticket is required (either by you or the airline), it will be shipped by express mail or air courier service at an additional charge. A paper ticket may show a fare much higher than what you actually paid, and not the airline's cheapest fare (or fare class in coach). This is to your advantage. In case of overbooking, you'll be more protected from getting bumped, and you'll probably get more or better airline miles. This applies equally to e-tickets, but won't be as obvious.

Expert strategies

Many baggage manufacturers and retailers will sell you bags labelled as "hand baggage sized", but airlines might have different size definitions than they do

Many of the following strategies are highly advanced and yield substantial savings (50 to 70% off regular fares are not unheard of). However, they are not available from your city all the time. You also cannot be picky about where and when to fly as they often have limited travel dates, length of the trip, departure airports, destinations, and airlines due to the nature of discount. If a mistake fare offers to fly you to, for example, ミンスク, ベラルーシ on Ukraine International Airline in February then why not? You get to travel to less-commonly visited city/country in low season so hotels won't be expensive and short line-ups at attractions. You can also use it as a starting point to other neighbouring countries (in this example, Poland and Eastern Europe).

これら mistake fare deals often disappear within hours because the airline or online booking site often make a loss on each ticket sold this way. Airlines and online travel agencies can and have cancelled tickets that they deemed as "mistake" in the past (unless that is not allowed by certain country's consumer protection law) but they run the risk of garnering backlash. Even if they do cancel your ticket, they will refund your money. Thus, it is wise to wait two to three weeks before making other non-refundable expenses such as hotel and local transportation bookings in case the airline does cancel the ticket. One way to check if your ticket remains valid is to check if the booking confirmation email contains a e-ticket number and to login to the airline's website with the booking reference number. If both succeed, your ticket すべき be valid.

Do not contact the airline (email, phone, sending a message on social media) to inquire if your booking is valid or if you think the fare is a mistake. It only makes the airline aware of the mistake sooner and close the loophole quicker, depriving other budget travelers an opportunity to book a mistake fare.

Human error

Prices are entered manually by staff and mistakes will happen from time to time. Airline may price first class seats at economy price by accident. Or an employee may have mis-keyed a $1400 ticket as $140.

Mistake fare also occurs if the currency exchange rate was mis-entered. For example, 1 CAD can be exchanged for approximately €0.66 but the online booking site may have incorrectly entered the exchange rate as €1 for 0.66 CAD. In this circumstance, it is advantageous to book using Canadian dollars. Even though you may not be flying to or from Canada and credit card companies typically charge 3% on foreign transaction fee, you saved 33% on ticket cost due to the currency mistake.

Fuel dumping

Fuel dumping occurs when a shorter flight overrides the fuel surcharge imposed on a longer flight. Due to the nature of this strategy, it occurs in connecting flights and only if one leg is much longer (e.g. trans-Atlantic, continental) than another leg. It often involves two uncommon airport pairs because airlines usually picked up the typical destinations or many people would have accidentally stumbled upon it already, so doing a fuel dump on New York to London almost never succeeds. It also often involves having two or more airlines in the same booking because fuel surcharge calculations are often different between airlines which can cause a conflict when the booking engine tries to determine the total ticket price. If the booking only consists of one airline, it is frequently known as "self-dump".

An extension of fuel dumping is known as "3X" or "third strike". This is accomplished by adding an additional leg that doesn't have to be departing from the same airport (or even the same day) as your intended final destination. You don't intend to board the last leg. The purpose of the last leg is to cause a computer glitch to lower the fuel surcharge so that the website only charges the fuel surcharge from the last, often very short, flight and not the fuel surcharge on the flights you actually plan to fly on.

Legacy airlines

A legacy airline, 主要航空会社 または full-service airline usually has a heritage from the time when flying was a luxury. While their price and service levels have lingered at the high end, they usually have special offers today. They typically have one or more hubs and use hub-and-spoke model for flights. Skipping the last leg (hidden city ticketing) is more commonly found on the routes flown by legacy airlines.

A 旗持ち または 国営航空会社 is a legacy airline which is, or used to be, owned by a national government.いくつかは非常に古いです（KLMとアビアンカは1919年以来飛行しています）が、今日競争力を維持するのに苦労しています。フラッグキャリアは通常、彼らが自分たちでターミナル全体を持っているかもしれない彼らの故郷の空港を支配します。 In certain regions, particularly the Persian Gulf, flag carriers are still owned by or closely aligned with the national government, and are often the beneficiaries of many open and hidden subsidies.特に湾岸航空会社は、高級ブランドとしての販売に取り組んでいます。

As of the 2010s, these airlines have reworked their ticket classes. Some of them now have a low-budget ticket class, which is usually on sale. The characteristics of budget airlines (extra cost for personal ground service, seat assignment, baggage, meals, etc.) increasingly apply to the low ticket classes of legacy airlines; at least on shorter routes.

Legacy airlines are more likely to offer youth, 学生 そして シニア割引, at least on domestic lines.

Flag carriers might provide resident discounts for rural or island destinations, especially if the flight is operated as a public service obligation (PSO).

The name of an airline can be deceptive: Norwegian is not the flag carrier of Norway, but an independent budget airline (albeit a decent one), and Hong Kong Airlines is not the flag carrier of Hong Kong (that honour goes to Cathay Pacific).

予算航空会社

Spirit Airlines only offers a knee-crunching 28 inches of seat pitch, and they charge for everything!

The cheapest tickets are often offered by budget airlines, which tend to have restricted service compared to full-service or legacy carriers. Usually the most pronounced difference is the type of aircraft and seat pitch (i.e. the distance between seats). Low-fare carriers usually pack the most passengers possible in their aircraft, which means only offering one class of seating and service, and offering very limited seat pitch and legroom.

Budget airlines often fly as early and as late in the day as possible. Many European airports have limits on night flights, which means you will probably not have to fly before 5AM (check whether there is any transportation to the airport at this early hour). In the USA, the "red-eye" flight has become somewhat of an institution for cost- and time-conscious travelers, meaning a flight where any sleep you might get is on the plane. As those flights are usually not popular, deals tend to be best for them.

Reserving specific seats with more legroom is usually possible for a sizable fee. Depending on the airline, you may find nothing in terms of entertainment or conveniences, but free Wi-Fi and power sockets at your seats. Parents with small children should call the airline and ensure any special requirements are available prior to booking. Change facilities may be simple or non-existent.

Increasingly budget airlines offer premium packages, which usually include priority boarding, a baggage allowance, or even a seat near an exit row. Bizarrely, in many cases those packages are more expensive than buying every single item in them separately, so keep alert when trying to save on those offers.

Finally, meals and drinks are almost always sold on board at inflated prices, although this is becoming the norm for airlines offering cheaper rates. Check the airline's website for information regarding services, and make an informed choice.

Never assume that budget carriers will be the cheapest. Particularly in the United States, the legacy full-service carriers offer the same, or sometimes even less service than some budget carriers for domestic economy, and their fares are often competitive with what the budget carriers are offering. Elsewhere, after factoring in the costs of extras, it can sometimes work out cheaper to fly on a full-service airline, especially if you are booking a trip at the last minute. The only way to be sure you are getting the best deal is to shop around. Frustratingly, many airlines will not tell you what their luggage fees and other unavoidable surcharges are unless you are already several steps deep into the booking process (often after they already asked you for your name). One way to circumvent this nasty policy is to enquire with a bogus name, abandoning the transaction by closing the page just prior to the "pay now" window.

Baggage allowance

Budget airlines often impose (very) low baggage allowances. These can be as low as 7–15 kg for one item only, and some do not allow any free check-in baggage at all, but some carriers offer generous allowances. Check the carriers' rules carefully before booking. They generally enforce excess allowances at check-in even for very minor amounts over the limit and require cash or credit card payment or they will refuse boarding. For airlines that do not offer free check-in baggage, they usually allow you to purchase check-in baggage allowance either online in advance, or at the counter on check-in. More often than not, purchasing it online in advance is the cheaper of the two options, usually by a significant amount.

価格

When buying tickets on a budget airline, be sure to calculate how much you end up paying for the total fare, including additional charges, and compare them with the price of a full-service airline. As many budget airlines fly to secondary airports that are far from the city, be sure to factor in ground transportation costs as well. Some budget airlines also impose additional fees for passengers who carry a child below 2 years old, without providing a seat for the child. Many airlines these days offer different tickets even in economy class, roughly falling into the categories "bare bones", "some extras" and "full flex". The "bare bones" option commonly のみ includes the flight itself and 多分 carry on luggage. No checked bags, meals, drinks, seat reservations or anything of the kind are available but they may all be purchased for a few euros extra. The "some extras" option commonly combines a few of the more commonly bought extras. Whether that offer is worth it depends on a) whether you actually need those extras and b) the individual airline. Naturally, airlines tend to be as opaque as possible about this or even downright misleading in telling you you save €30 by taking that offer, because they figure in stuff you won't actually need or compare that offer to the maximum prices for the extras included. The "full flex" option commonly includes more options for rebooking and cancellation in addition to other extras. This is particularly attractive to business travelers who might have to rebook on short notice or when for whatever reasons your plans might change; however, do read the details of the rebooking procedure and conditions carefully as even for allegedly flexible tickets there is often a cutoff point after which you'll pay more or forfeit the ticket for any changes made.

Meals

Tuna sandwich on the Korean low-cost airline T'way Airlines

Many budget airlines do not provide meals, water or in-flight entertainment. Some sell these on board. Meals or beverages are often overpriced. Meals can commonly be pre-booked to make sure they are available at all or to get a better price. Some entertainment systems offer pay-per-view content.

With security arrangements changing around the world, do not assume you can bring food or water on board, and even if you can, most low-cost carriers will not allow you to consume it on board in order to force you purchase their in-flight meals. An empty bottle is usually fine with airport security though, and if the airport has any potable water air-side, it's worth a shot. Check their website prior to booking. Some airlines permit pre-booking of upgrades for meals, baggage and other services at a discount at booking. Walk-up payment is often over-priced or the quantity not available to meet demand. Be flexible and prepared prior to your flight (take tissues in case of low toilet paper supply.)

Secondary airports

Many budget airlines avoid major airports as they tend to have higher landing fees. Especially in Europe, this often means budget airlines fly out of airfields in the middle of nowhere like ハーン, that can be difficult and expensive to reach. If you factor in those costs at both ends of your flight, the major airport may end up being cheaper after all. In North America however, many secondary airports are closer to the city they serve, reducing this problem. Still, even in North America where public transit access is often the exception not the rule, major airports are usually among the better connected spots while secondary airports sometimes don't even have a public bus.

Seat allocations

参照： 航空機の座席

Seat allocation for budget airlines is generally either pre-booked as a preference at the time of booking or is not available until check-in. Once again, check the airline website carefully and read the terms and conditions prior to providing credit card details. To obtain best seats it is essential that you arrive as early as possible to the airport for check-in and seat allocation. Ryanair for example 故意に seats groups apart unless they pay for assigned seats. The "children must sit next to an accompanying adult" rule is fulfilled by some airlines by charging a fee to one adult and assigning random seats to every other adult in the booking.

一方 ビジネスクラス is usually absent on these airlines, there can be several sub-classes of seating, where you usually get what you pay for.

旅行保険

参照： 旅行保険

Discount carriers don't always offer credit for missed flights and may even then not offer a discount for travel at short notice. The $50 fare you prepaid may be lost and a new fare of $450 be your only option. Always ensure you know what the airline policy is if you arrive late to check-in and with respect to illness. Some credit cards offer flight interruptions or trip cancellation insurance if you purchase the ticket with that credit card.

顧客サービス

Budget airlines often contract out their ground-handing service to lower the operating cost (particularly at destinations outside of their hubs - if they even have any). You may find that those ground staff are not well-versed with a specific budget airline because the agent often does check-ins and boarding calls for multiple airlines that day. In case of flight delays or cancellations, don't expect them to have more information than you do since they don't actually work for the budget airlines (they only work for the ground-handling company). In some cases the airline may be stingy and opaque with information given leaving the ground-handling staff barely better informed than the passengers. European airlines are more likely to subcontract ground handling than North American ones. Legacy carriers at their hubs usually have their own personnel, though.

Bad weather is one thing that can cancel or delay flights – if that happens, traditional airlines tend to be more helpful getting you to your destination

In the event of flight cancellation due to severe weather or mechanical breakdown, this is truly when legacy carriers shine because of their good customer service. Legacy carriers usually have higher frequency on the city pairs and more reserve aircraft in standby to anticipate any irregular operations. Passengers on the cancelled flight will usually be bumped to the next available flight by the same company. If you have a connection flight to catch, it is customary (though not always) for legacy carriers to assist you by booking the next flight by any airline, including its competitor, to the destination so that you will not miss your connection. Legacy carriers often have longstanding partnership with hotel chains and can put you in an airport hotel for free or at a heavily discounted rate if the delay lasts over the night. Budget airlines may fly that city pair once a day or less frequent. The next flight by the budget airlines could be the next day or even few days from now. Budget airlines are not even obligated to reserve a seat in the next available flight if that flight is sold out. They often won't even assist passengers in booking an alternative flight, hotel or offer meal vouchers (unless mandated by law) as the ground agents are contracted to another company. Yes, the budget airline will refund your cancelled flight's ticket, often days or weeks later, but you have to pay for a new and expensive ticket at the last-minute walk-up rate on the spot.

Unlike legacy airlines which often participate in alliances, most low cost carriers do not. The importance of airline alliance becomes more clear for international flights. For example, British Airways and Cathay Pacific offer flights from London Heathrow to Hong Kong and both airlines belong to Oneworld alliance. If, for whatever reason, British Airways had to cancel a flight to Hong Kong, British Airways agents can book seats on Cathay Pacific to accommodate passengers. If seats on Cathay Pacific cannot accommodate all affected passengers, British Airways can route the passengers from London Heathrow to other Oneworld alliance members' hubs (e.g. Finnair in Helsinki and Qatar Airways in Doha) to reach Hong Kong. Even in rare events like computer outage that grounds all aircraft of a certain company, legacy carriers such as Delta, United and American Airlines have existing agreement to mutually assist each other in times of need despite being fierce competitors in the domestic market and in different airline alliances. Few low cost carriers join alliances, so their passengers do not benefit from the flexibility offered by alliances.

Even if nothing goes wrong with your flight but you needed to inquire about your itinerary or make changes to it, you will find that it is easier to reach legacy carrier's support team by email, social media, phone or even going to their ticketing office. Budget airlines often go "digital" and only respond to inquires made via email and social media (and even if they provide support over the phone, it will charge you the call by the minute).

Read the fine print

参照： Common scams#"Low cost" airlines

Low service airlines are notorious for their practice of advertising extremely low fares that suddenly stack up with a lot of surcharges once you book them. They justify it by saying that they only sell one ticket for one person sitting in one seat flying with no baggage and anything beyond that should be paid for if you want it, but some push it to the point of absurdity, when entering data in one form automatically checks a box in another that makes you buy (almost certainly useless) travel insurance. Common (almost always inflated) surcharges to avoid are levied on the wrong form of payment (try to have the right kind of debit or credit card handy), failing to print out a boarding pass, check-in that isn't done the right way (usually online), assigned seats, unaccompanied minors, baggage and — most absurd of all — carry-on bags. Before you book, make absolutely sure that you know what you will need and book it as early as possible, to avoid having to pay multiples of the normal price when you suddenly notice at the gate that 15 kg of checked baggage isn't going to be enough, and you'll possibly have to pay €100 for excess baggage.

Other airlines and planes

A 地域航空会社 usually operates less busy routes with smaller aircraft. Many of them are allied with a legacy airline.

Their routes usually lack direct competition and can be more expensive.

Holiday charters shine in Europe where they have decades of tradition. Often focused on carrying sun seeking Europeans, and to a lesser extent migrant workers, from the rich but cold countries of the centre, north and west to warm water destinations around the Mediterranean, they virtually all offer tickets to the general public not booked on package deals, either as a matter of course or when they could not fill the plane through their partner travel bureaus alone. Their product tends to be overall quite similar, but there are some that skimp on maintenance, which results in reliability and safety issues. Great deals can be had especially when heading "against the flow"; rest assured that the EU is going to ban everything from its airspace that might endanger European holidaymakers.

Related costs

参照： ショッピング, 飲食

空港 tend to have more expensive food and other commodities than local retailers. If you have the chance, get supplies in a supermarket instead.

Security checkpoints ban liquids over 100ml, and water and other beverages might be expensive airside. In places with good tap water, passengers can however carry an empty bottle through security, and fill it from the bathroom tap.

Airport transfer

The ride to and from the airports (or between transit airports) might be a significant portion of the total cost (and time). If you ride a budget airline to a far-out airport (such as Stockholm-Skavsta near ニュヒェーピング, which is 100 km from ストックホルム), the bus ticket might cost more than the flight.場合 公共交通機関 または バス are available, they are usually the cheapest option. Some airports have "premium" trains that go directly from the airport to some central location and cost more than other public transit options. They are usually aimed at business travelers and a bad deal for cost conscious travelers. In the Anglosphere there is also often a surcharge for the airport station and in some cases a relatively short walk can save you this surcharge.

At night, public transportation might be limited, forcing passengers to take a taxi or another more costly ride. If arriving at odd hours in the night, many taxis will levy a late night surcharge, which can sometimes double the taxi fare.

の価格 タクシー 国によって大きく異なります。 Try to share a cab with other passengers. 相乗り 考えることもできます。

Some hotels and hostels offer free airport shuttles to their customers. If you can take advantage of such offers, do.

Alternatives to flying

参照： Transportation#Choosing your vehicle

While there are hardly any practicable alternatives to a trans-Atlantic or trans-Pacific flight (unless you seriously consider traveling on a freight ship and even that is usually more expensive than a flight) the shorter the distance, the more alternatives open up.

Train travel can be a good alternative to flying, often cheaper, and for short trips it might even be faster

Ground transportation options include 電車旅行 そして バス旅行。 While airplanes fly much faster than even the 高速 trains run, do note the time needed for getting to and from the airport, waiting to embark and disembark, baggage handling, and the time consumed by the often-onerous security procedures. Most of the time, railways go directly to the city center, and the same is often the case with buses. You can also often enjoy more space and comfort on board of a train, and more of your time is spent traveling and not queuing up, so you can sleep, relax or work longer.

In many cases bus or rail travel is cheaper than a flight covering the same distance, as long as it stays under a roughly 1000-km threshold. However on longer distances the economies of scale tend to work against ground transportation and in favor of flying, but be sure to check prices regardless, as sometimes even a short hop flight may be cheaper than the alternative and sometimes even a long overland trip can be a bargain in terms of price. Even though you might reconsider if the cheapest rail or bus fare involves a 30-hour ride and no bed or couchette. While sleeping in coach class is doable and easier on a train than a plane (reclining seats, more legroom, less noise, etc.), 寝台列車 were invented for a reason.

If your flight is across a body of water, you may want to see if there is a water connection 同じように。 Water-based transportation is usually much slower than overground transport or flying, but its has some advantages. For smaller bodies of water, those are the sights and the experience other means simply cannot afford. For larger bodies of water requiring a long crossing, it is often done by means of ferry ships which contain sleeping facilities, so you get your transport and accommodation at one go (and at one price). Generally the largest (and some would argue the best) ferries crisscross the Baltic. They can also be remarkably cheap (cheaper than most standard hotel rooms) if you bring your own food and resist the urge to load up on booze and cigarettes.見る バルト海のフェリー.

Other options to consider

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