空港で - At the airport

この記事は、の標準的な手順、ルール、およびその他の基本を説明するシリーズの一部です。 空の旅。以下の矢印を使用して、前後のセクションに移動します。 ←フライトの計画 • 機内→

エアサイド ヒースローのターミナル5。

これで、地元の空港に到着し、「地球の無愛想な絆をすり抜けて」、ゲートまで数マイル歩く準備ができました。空港は目的地に向かって大部分の道を歩くことを余儀なくされているように感じるかもしれませんが、この記事は、チェックインから免税チェックアウトまで、空港を通過する際の迅速化と改善に役立つはずです。

ガイドのこの部分では、空港ターミナルの入り口のドアから航空機に搭乗するまでの飛行機での旅のその部分について、詳細なヒントを提供します。

ほとんどの国際空港ターミナルは標準化されており、チェックイン、セキュリティ、入国管理、税関の手続きも同様ですが、出発地の特定の癖を考慮する価値はあります。ウィキボヤージュには多くの個人に関する記事があります 主要空港 インターネット検索はあなたがあなたの旅行に必要かもしれないどんな追加情報も提供することができるはずですが、世界中で。

理解する

搭乗券

空港で印刷された典型的な搭乗券

より現代的なオプション-自宅での印刷とモバイル搭乗券

航空券では飛行機に搭乗できません。 搭乗券. チェックイン は、座席番号、出発時刻、ゲートを含む搭乗券を作成するプロセスです。原則として、国内線の場合は少なくとも2時間（国際線の場合は3時間）、フライトの出発予定時刻より前に空港に到着することを目指してください。セキュリティチェックでは、搭乗券をお持ちのお客様のみが入場できます。オンラインまたは空港のチェックインキオスクを使用して、電子的にチェックインできることがよくあります。一部の航空会社では、チェックイン前にのみチェックインする必要があります。時々法外な料金を避けるために空港の開口部にあるカウンター。チェックインと混同しないでください 手荷物ドロップ、事前のチェックインが必要です。

オンラインチェックインがますます標準になり、一部の航空会社は手荷物のドロップとチェックインを厳密に区別しなくなりました。キューが短い場合、バッグドロップカウンターのエージェントがチェックインし、座席を割り当ててバッグを受け取る場合があります。 。しかし、それを当てにしないでください。さらに、特に米国への国際線の場合、パスポートとビザを確認できるように、オンラインでチェックインした場合でも、カウンタースタッフに自分自身を提示する必要がある場合があります。

一部の航空会社では、 搭乗券 座席を割り当てないものもありますが、座席を割り当てるものもあります。搭乗券は、セキュリティスタッフに提示し、後でフライトに搭乗するときにゲートスタッフに提示する必要があります。この時点で、受託手荷物の重量が測定され、ラベルが付けられ、手荷物取扱者に渡されます。

航空業界は、新しい日を00:00（深夜）に開始することを検討しています。たとえば、フライトが4月1日の00:10（12:10 AM）に出発するようにスケジュールされている場合、3月31日の22:10（10:10 PM）までにチェックインするには、空港にいる必要があります。乗客が4月1日22時10分に空港に到着したとき、この混乱のために飛行機に乗り遅れるケースが多くありました。

ランドサイドとエアサイド

空港は2つのエリアで構成されています。 陸側 チェックインと手荷物のドロップで、そして エアサイド 航空機で。エアサイドに入るには、乗客はセキュリティバリアをクリアする必要があります（以下を参照）。国際空港には 入国管理と税関管理 エアサイドからランドサイドに移動する乗客の場合（を参照） 飛行機で到着 詳細については）。言い換えれば、これらの領域間の通過には時間がかかり、できれば1回だけ実行する必要があります。許可なくエアサイドからランドサイドへの通路を後方に使用することは固く禁じられています。ただし、逆に、陸側から空側のセキュリティバリアを後方に通過することはできません。エアサイドで何かを忘れた人は、セキュリティスタッフと一緒にそれを整理する必要があります。

陸側のエリアは通常一般に公開されているため、混雑し、汚れ、露出が増える可能性があります スリ およびその他 犯罪 エアサイドより。チケットを持っていない人は、エアサイドへの処理を行っている間、家族や友人と一緒に滞在することを許可されていないことがよくあります。一部の国では、家族や友人がセキュリティを通過することを条件に、搭乗口までエアサイドで国内の乗客に同行することを許可する場合があります。詳細については、各国の規制を確認してください。

通常、 免税店 ほとんどのレストランはエアサイドです。ただし、一部の大規模な空港には、おいしいレストランやその他のアメニティが陸側にあり、飛行機を利用しない場合でも訪れる価値があります。

搭乗時間と遅延

ジュネーブの出発情報表示

搭乗券に指定されている 搭乗時間、搭乗時です 開始します （終了時ではありません）。通常、搭乗は印刷された時間の後でも開始されますが、短いフライトの場合は出発の少なくとも30分前に開始されます。大型航空機の国際線の場合、場合によっては少なくとも45分。一部の航空会社は、飛行機の到着時のチェックを回避するために、搭乗券をチェックした後、別のエリアに乗客を入場させる、いわゆる「事前搭乗」を行っています。多くの場合、搭乗券を再度提示した後にのみ、この「搭乗前ゾーン」を離れることができます。

ゲートは通常、出発の10〜15分前に閉まります（搭乗が停止します）。そのため、特に空港が大きい場合、ゲートから遠く離れている場合、または道がわからない場合は、ゲートに到着するのに十分な時間をとってください。空港周辺。アドバイスについては旅行代理店にお問い合わせください。

遅延とキャンセル

フライトがキャンセルされた場合、通常、理由は何らかの技術的または気象関連の問題です。時々本当の理由は、チェックインした乗客が非常に少ないため、航空会社がフライトをキャンセルして、後のフライトで、または別の航空会社でさえ乗客を再予約する方が安いということです。フライトがキャンセルされた場合、航空会社は目的地への次の利用可能なフライトにあなたを連れて行く義務がありますが、「次の利用可能な」の解釈は異なり、ライアンエアーのような一部の格安航空会社にとって、これは確かに長い待ち時間を意味する場合があります。欧州連合（EU）の航空会社がEUとの間で運航するフライトでは、3時間以上の遅延の後、乗客は250ユーロ以上の現金補償を受ける権利があります。ただし、遅延が航空会社の制御が及ばない状況による場合を除きます。

異常気象により、予定通りに出発するフライトの天候が原因で搭乗が拒否されるという非常に奇妙な現象が発生する可能性があることに注意してください。これは通常、体重制限が原因で発生し、次の2つの形式があります。

• 予想される天候により飛行時間が長くなる可能性があるため、より多くの予備燃料が必要になります。ほとんどの飛行機は、乗客と燃料を満載することはできません。彼らが予想以上にタンクを満たす必要がある場合、彼らは何人かの人々を置き去りにしなければならないかもしれません。これは長距離で発生する可能性が高くなりますが、滑走路が短い場合は短いフライトで発生する可能性があります（重い航空機は加速が遅く、滑走路を長くする必要があります）。
• 暖かくなると離陸ロールは増加しますが（空気の密度が低くなり、エンジンの推力がわずかに減少するため、翼の揚力が減少します）、滑走路はそれ以上長くなりません。気温が十分に高くなった場合（たとえば、ラスベガスやデンバーの夏）、飛行機が安全に空中に入るには、重量を減らす必要がある場合があります。

原則として、技術的な問題など、航空会社の管理下にある状況によりフライトが大幅に遅延またはキャンセルされた場合、何らかの形で補償を受ける権利があります。一方、悪天候など、航空会社の管理が及ばない状況による遅延やキャンセルについては、通常、補償を受けることはできません。

航空会社が不必要にフライトをキャンセルしたり遅らせたりすることはありません。費用がかかりすぎ、他の多くのフライトスケジュールを混乱させ、広報活動を悪化させます。彼らが遅れたりキャンセルしたりするとき、彼らは通常、別のフライト、時には別の航空会社の座席を手配するために非常に長い時間を費やします。彼らによってキャンセルが生じた場合、彼らはあなたが目的地に飛ぶことができるまであなたに特定の補償を支払うこと、および/または宿泊と食事を手配することを法律で義務付けられています。

非常にまれですが、航空会社自体が突然故障し、すべてのフライトがキャンセルされ、多くの乗客が立ち往生することがあります。これが発生すると、他の航空会社が割引された「救助運賃」で介入することがあり、場合によっては、立ち往生した市民を家に帰すための政府の介入さえあるかもしれません-航空会社の崩壊を取り巻くニュースを見て何が起こるかを見てください。

オーバーブッキング

オーバーブッキング 飛行機に乗れるよりも多くの人からのフライトの予約を受け入れる慣行です。統計的に一部の乗客がフライトに参加しないため、ほとんどすべての航空会社がフライトをオーバーブッキングしています。

ただし、飛行機に乗れるよりも多くの人がチェックインすることはあります。これが発生した場合、航空会社のスタッフは、チェックアウトカウンターで、または飛行機が満席になった後、後ろに留まって別のフライトに乗るために、乗客にボランティアを依頼します。旅行計画が柔軟な場合（遠足の帰路など）、航空会社がこの苦境から抜け出すために通常提供する補償を受け取るために、ボランティアをしたいと思うかもしれません。ボランティアがいない場合、乗客は航空会社によって後ろにとどまるように選ばれます。 「ぶつかった」乗客は、ほとんどの場合、他のルートまたは後のフライトで目的地への通路を提供されます。航空会社は、不便を補​​うために、将来のフライトの大幅な割引、または現金でさえもバウチャーを提供するのが一般的です。一晩の滞在が必要な場合、航空会社は通常、遅延中にホテルと食事の料金を支払います。あなたの権利は国レベルで規制されています。一部の航空会社は追加の補償を提供する場合があります（ただし、これに関するポリシーが公開されることはめったにありません）。最初のオファーが十分な関心を得られない場合、時には彼らはボランティアへのオファーを増やすでしょう。

ぶつからないようにしたい場合は、できるだけ早く座席を割り当てる必要があります。旅行代理店がフライトの予約時にこれを行うことができる場合もあれば、予約時に電子的に行うことも、空港に到着する前にインターネットで早めにチェックインすることによって行うこともできます。座席が割り当てられていない場合は、すでに座席が割り当てられている可能性のある他の乗客よりもかなり前に到着した場合でも、空港でぶつかる危険性があります。

でのフライトの搭乗拒否に対する補償 欧州連合 に加えて、1500 km未満の距離の場合は250ユーロ、1500〜3500 kmの距離の場合は400ユーロ、3500 kmを超える距離の場合は600ユーロ（遅延がそれぞれ2、3、または4時間未満の場合は半分）です。代替便またはチケットの払い戻し。旅行代理店または航空会社にご相談ください。電話で航空会社に問い合わせる場合は、現在の航空会社に問い合わせてください 負荷率、 これは、指定席と定員の比率です。 1より大きいものは、フライトが予約超過であることを示しますが、負荷率が高くなると、スタンバイ乗客として搭乗する可能性は低くなります。

運が良ければ、プレミアムキャビンの座席はエコノミーの座席よりも売られ過ぎになる傾向があるため、オーバーブッキングはファーストクラスまたはビジネスクラスへの無料アップグレードにつながることがあります。一般に、より高価なチケットを購入した場合、航空会社のマイレージプログラム（または同じ提携の航空会社のエリートステータス）のエリートステータスを持っている場合、および/または一人で旅行している場合、または小グループで。

個人のセキュリティスクリーニングの行/キューでも同じ課題に直面する可能性があります。時間が短い場合は、チェックインと同じ方法でサポートを受けてください。

入れ

ストレスを軽減したい場合は、推奨される最小チェックイン時間の少なくとも1時間前に空港に到着してください。推奨される最小チェックイン時間については、航空会社に確認してください。機内持ち込み手荷物のみの場合、小さな空港からの国内線の場合は20分程度、国際線の場合は3時間程度です。 我ら または イスラエル セキュリティを通過するのに時間がかかる場合があります。

空港への移動手段と関係する距離に応じて、その上にさらに1時間のバッファーを追加する必要があります。この余分な時間はまたあなたに空港に行く途中の遅れのための緩衝を与えるでしょう。空港にライトレールの列車が運行している場合、混雑した時間帯に列車の運行が中断すると、そのバッファーが簡単に使い果たされてしまいます。混乱が発表されると、ルートに沿ったすべての乗客がタクシーを追いかけ始め、すべて数秒で乗車します。

何らかの理由で遅れてフライトを逃す心配がある場合、またはフライトのステータスがフライトを逃す危険があることを示している場合は、航空会社のスタッフを探すか、セキュリティゲートのスタッフに相談してください。彼らはスピーディーなチェックインを手配し、あなたが列に並ぶように手配することができます。しかし、あなたが彼らに言わなければ、彼らは気づきません。空港に向かう途中で、遅い乗客の指示を求めることも役立ちます。飛行機はあなただけを待つことはありませんが、あなたが遅延便で接続している50人の乗客の1人である場合は待つ可能性があります。いくつか 低コスト航空会社 ただし、自社の航空会社の乗り継ぎが遅くなるのを待たないことでも有名です。そのため、ほとんどの場合、そもそも乗り継ぎ便を予約することはできません。

公共交通機関が充実している都市でも、空港への行き方は難しい場合があります。いくつか 都市鉄道 システムは空港を省略します。市内中心部から遠く離れているかもしれません。その遠隔地と捕虜市場を考えると、空港への旅行はしばしば市内の通常の旅行よりも費用がかかります。これは、些細なものから実質的なものまでさまざまです（たとえば、デンバーからデンバー空港は9米ドル、ミュンヘンから ミュンヘン空港 は€11.20です）。ロンドンやストックホルムで見られるように、空港とダウンタウンの鉄道駅を接続する「エクスプレス」サービスには、さらに高いプレミアムを支払うことを期待してください。

特に複数の空港が就航している都市では、空港の名前とその空港内の特定の出発ターミナルを知っている必要があります。間違った空港に到着した場合、正しい空港に行くのに1時間ほどかかる場合があることに注意してください。ターミナルも互いに遠く離れている可能性があるので、必ず正しいターミナルに到着してください。 （幸いなことに、大規模で近代的な空港には、別々のターミナルをリンクし、実際に必要な歩行を減らす多くの形態の「ピープルムーバー」があります。）空港の名前と使用するターミナルの名前は、航空会社または旅行代理店。

タクシーの運転手に空港まで連れて行ってもらうときは、都市名を言ってから空港（ロンドン空港など）という言葉だけでなく、空港とターミナル（ヒースロー空港、ターミナル5など）の名前も言ってください。航空会社は、特に国内線と国際線がある場合、複数のターミナルから運航する場合があります。そのため、特定の航空会社が運航するターミナルに行きたいとタクシーの運転手に伝えるだけでは不十分な場合があります。

空港のリムジンやシャトルサービスをご希望の場合は、どの航空会社がどのターミナルから出発するかを知っているため、通常、電話交換手が必要とするのは便名だけです。

空港に到達するために鉄道サービスを使用する場合も、同じ注意が適用されます。一部の空港には、地下鉄、地下鉄、または鉄道に複数の駅があるようなターミナルが多数あります。

搭乗前に完了する必要のある手順がいくつかあるため、フライトのかなり前に空港に到着する必要があります。チェックイン、セキュリティチェック、そしておそらく入国管理です。航空会社には通常、フライトのステータスを示す出発ボード（ディスプレイ）があります。最も重要なステータスインジケータは次のとおりです。 搭乗 または ゲートに行きなさい、これは、チェックインをすぐに完了してセキュリティチェックを続行する必要があることを示しています。 最終的なコール または ラスト・オーダー、つまり、できるだけ早く飛行機に搭乗する必要があります。

移動する

大規模な空港では、乗客はしばしばする必要があります 歩く かなりの距離。運動障害がある場合は、 車椅子.

多くの近代的な空港施設では、さまざまなターミナルで乗り継ぎ便に到着する必要のある旅行者をシャトルする自動無人運転車が構築されていますが、多ターミナル空港は実用的な方法で歩くことができない場合があります。ターミナル間のシャトルバスも利用できる場合があります。いずれの場合も、それらへのアクセスは、陸側（セキュリティを通過する前）またはエアサイド（セキュリティを通過した後）のいずれかであり、空港によって異なります。オプションがあり、それらがどこにあるかを確認してください。

チェックイン

チェックイン 以前は同時に実行されていましたが、現在は別々に実行できる3つの主要部分で構成されています。

1. 実際のチェックイン、つまり、予約したフライトを利用すること、および航空会社が到着を予期する必要があることを航空会社に確認する...そして、場合によっては、時間どおりにゲートに到着しない場合は、あなたを探します（特定の航空会社のポリシーによって異なります） ）
2. ホールドラゲッジをグランドハンドリングスタッフに渡し（チェックイン）、チケットの目的地にタグを付け、飛行機のラゲッジホールドに向かう途中で世話をします
3. 搭乗券を取得してさらに続行できるようにする

チェックイン

チェックイン ブラジリアの空港

事前にオンラインでチェックインしていない場合は、航空会社に確認してください。ますます多くの金額を支払う必要があります。可能な場合にオンラインでチェックインすることには、他の利点もあります。たとえば、座席数が増えたり、フライトがオーバーブッキングされた場合に「ぶつからない」可能性が高くなるなどです。

従来のチェックイン

空港で最初に行う必要があるのは、フライトのチェックインです。これには、航空会社またはフライトに割り当てられたチェックインデスクに進む必要があります。パスポートまたはその他の写真付き身分証明書（ヨーロッパの国民IDカードまたは北米の運転免許証）、および要求された場合はチケットの確認を、フライトの指定されたチェックインカウンターまたは共通のチェックインカウンターで航空会社のスタッフに提示します。航空会社によって異なります。目的地で必要な場合は、ビザをスタッフに提示する必要もあります。

一部の航空会社では、 元の 航空会社のウェブサイトから直接チケットを購入した場合は、チケットの予約に使用されたクレジットカード（エバー航空、大韓航空など）（および場合によってはフォームに署名）。チケットを購入するとき、航空会社は支払いの前にあなたに通知する必要があります。この状態はチケットにも記載されています。カードを提示できない場合は、支払いに使用した元のカードが返金され、再度支払う必要があります。

チェックインは、航空会社の地上スタッフまたはそれらを代表するサードパーティのエージェントによって処理されます。確認する荷物がある場合は、名前と「確認した目的地」のタグが印刷され、飛行機に輸送するために荷物を受け取るときに適用されます。また、搭乗するだけでなく、セキュリティを介してエアサイドに到達するために必要な搭乗券も生成されます。以下で説明するように、設備の整ったチェックインエリアには、ラインが始まる前に自動キオスクがある場合があります。チェックインカウンターで搭乗券と手荷物タグの作成をトリガーできます。スタッフがそれらの使用をお手伝いします。

通常、次のことを行う必要があります キュー チェックイン前：非常に満員のフライトや非常に忙しい日には、特に国際線の場合、これだけでも1時間以上かかることがあります。通常、ファーストクラスの乗客、航空会社のマイレージプログラムの上位層のメンバー（シルバー、ゴールドなど）、およびリモートの方法でチェックインした人（オンラインチェックなど）には、別々のはるかに短いチェックインレーンがあります。に）。待ち行列が長く、フライトが1時間以内に出発する場合、フライトステータスがすでに「ゲートに移動」と表示されている場合、またはチケットのチェックイン期限が近づいている場合は、空港スタッフに連絡してください。キューの先頭に移動し、すぐにチェックインします。時々、彼らは彼らがすぐに彼らをチェックインすることができるように彼ら自身を知らせるためにもうすぐ閉まるフライトのために乗客に特に頼むでしょう。時々彼らは尋ねないでしょう。格安航空会社のチェックイン期限は最も厳しく、時間内にキューの最後に到着した場合でも、期限後にチェックインできない航空会社もあります。

手動でチェックインする必要がある場合は、より長いキューに備えてください。カウンターに着く前に、書類を用意してください。他のチェックイン方法が利用できる場合は、特別なリクエストがない限り、従来のチェックインカウンターの使用は避けてください。一部の運送業者は、従来のチェックインカウンターの使用に対してすでに料金を請求しています。

オンラインチェックイン

参照： Planning_your_flight＃Online_check-in

空港での自動チェックイン

アリタリア航空のフィレンツェ空港にある自動チェックインキオスク

ますます多くの航空会社が セルフチェックイン 特定の空港でのシステム。ほとんどの場合、このオプションはチェックインバッグの有無にかかわらず乗客が利用できます。特にヨーロッパでは、スタッフのいる受付が「手荷物預け入れ専用」のデスクとしてますます追いやられているため、これは乗客（特にエコノミーで旅行する人）がチェックインする唯一の方法の1つです（オンラインチェックインを除く）。これらのシステムには、予約参照を入力したり、予約に使用したクレジットカードをスワイプまたは挿入したり、マイレージカード（磁気ストリップがある場合）をスワイプ/挿入して記録にアクセスしたり、搭乗券を印刷したりできる小さなキオスクが含まれますあなたとあなたの旅行者のためにパスします。チェックイン時に座席を変更する機会があるかもしれません。特に、多くの航空会社はフライト当日まで出口列を開けません。

一部の航空会社のセルフサービスチェックインキオスクは、乗客が自分で手荷物をチェックインできる機能を含むように拡張されました。モニターにバッグの重量とラベルを付ける方法の詳細な指示が表示されます。必ず図のように粘着ラベルを固定し、はがれないことを確認してください。一部のラベルには、バッグの別の部分に剥がして貼り付けることができる追加のバーコードステッカーがあります。メインラベルが剥がれた場合でも、バッグをスキャンできます。

キオスクまたはオンラインでチェックインした場合、航空会社は通常、残りのチェックインプロセスが促進される特別なレーンを提供します。このカウンターで、あなたに与えられた、および/またはあなたに要求された情報と文書を提供してください。一部の航空会社では、セルフチェックインを使用した乗客は、チェックインバッグを持っていなくても、指定されたチェックインカウンターに進んで書類を確認する必要があります。

電子チェックインは通常の場合にのみ可能です。必要な書類のチェック（ビザなど）、特別なニーズ、またはチケットとの不一致（名前の不一致など）がある場合は、カウンターでの手動チェックインのみが可能です。

荷物

参照： フライト手荷物

手荷物を預ける

一部の空港では、ターミナルに入る前にバッグをチェックインできるカーブサイドチェックインを提供しています。これらは通常、米国内のフライトで利用でき、搭乗券を発行しないことを除いて、内部の標準のチェックインカウンターと同じように機能します。オンラインチェックインから入手していない場合は、内部で入手する必要があります。カーブサイドチェックインは、現在、一般的なチェックイン手荷物料金に加えて、運送業者またはサードパーティの手荷物ハンドラーによって課される料金で提供されています。また、スタッフへのアドバイスも期待されます。

バッグが処理されると、チェックインスタッフがバーコード付きの手荷物タグを印刷します。長い部分は手荷物に取り付けられ、短い部分は手荷物に渡されます。場合によっては、短い部分が熱レシートに似ていることがあります。到着時に、手荷物を運ぶ人が実際に所有者であることを確認するために、乗客が手荷物と一緒にこれらを提示することを要求する場合があるため、これを保管してください。これらの手荷物タグは、チェックイン手荷物の一部が紛失しているか、他の手荷物と類似していると思われる場合にも役立ちます。チケットエージェントが次のフライトの新しい手荷物タグを付ける前に、次のことを確認してください。

• 古い航空会社のタグをすべて削除しました。
• 新しいタグは目的地の空港を反映しており、以下のようにチェックスルーされます。

その日の旅に複数のフライトが含まれる場合は、手荷物の受け取りをリクエストすることをお勧めします チェックスルー。チェックスルーとは、旅行の最後の区間まで手荷物にタグが付けられる時期であり、ほとんどの場合、途中降機で手荷物を請求する必要はありません（特に国際線または国内線のフライトの場合）フルサービスの航空会社の場合。国際線と国内線の接続には適用されません）。特定の旅行のチェックスルーの対象となるフライトについては、チェックインスタッフに通知する必要があります。これは、彼らがあなたの好みであるとは想定できないためです。ただし、チェックスルーは 常にではない 可能な場合は、必ずチェックインスタッフにお問い合わせください。下記の「接続」のセクションを確認してください。チェックスルーが可能な場合とできない場合の詳細については、関係する通信事業者に問い合わせることをお勧めします。

超過手荷物

許可されているよりも多くの手荷物を受け取っている場合は、航空会社に問い合わせて、最も安い手荷物の持ち方を確認してください。特に割引が適用されるオンラインでは、追加の手荷物許容量を事前に購入できる場合があります。空港で超過重量が検出された場合、事前に手配して事前に購入した場合よりも、超過手荷物料金が高額になります。

多くの航空会社は乗客に割引貨物料金を提供していますが、これは出発前に手配する必要があり、貨物として出荷したい商品の目的地はチケットの目的地と一致する必要があります。超過したバッグは貨物ターミナルに配送する必要があり、関税やその他の料金が発生する場合があります。

郵便サービスまたは海上貨物は 多く 航空貨物や超過手荷物料金よりも安い。ただし、料金は徹底的に確認してください。手荷物が不要になったときに家に持ち帰ったり、長距離の旅行のために手荷物を先に送ったりするのも良い方法かもしれません。ただし、そのようなサービスの信頼性と出荷時間については、各国のリストを参照してください。

手荷物配達サービスは代替手段を提供します。手荷物は特定の日付（通常は48時間から5日）までに配達され、指定した住所へのドアツードアサービスが提供されます。預け入れ荷物を降ろしたり、受け取ったりする前後に、貨物ターミナルに行く必要はありません。すべての事務処理はあなたに提供され、通関手続きは管理されます。価格は航空会社の貨物料金よりも安いですが、それでも高いです。

手荷物が多い場合は、ビジネスクラスまたはファーストクラスのフライトを検討してください。国内のチケットはそれほど高くないかもしれません。国際線はかなり高額になるため、お勧めできない場合があります。ほとんどの航空会社では、これらの座席クラスを使用すると、より大きな手荷物許容量を取得できます。

特大または特別な荷物

通常の荷物にはサイズ制限がありますが、通常、特別な特大の荷物を持参することは可能です。これには、自転車やゴルフバッグなどのスポーツ用品が含まれる場合があります。これには追加料金がかかり、旅のすべての区間で事前に予約する必要があります。航空会社は、予約されていない特別な荷物のスペースがない場合、それを拒否することができます。空港に落とすために余分な時間をとってください。小さなお子様をご予約の場合、通常、乳母車/ベビーカーを追加料金なしでフライトにチェックインさせることができます。

セキュリティーチェック

セキュリティーチェック

参照： 国境検問所#Boarding, 飛行機で到着＃移民と税関

航空保安は笑い事ではありません。セキュリティ規制は厳しく、空港のセキュリティ担当者はそれらの実装に非常に厳しいです。このチェックは、陸側と空側の間で行われます。

一部の国では、国際線に搭乗する前に、セキュリティチェックに合格するだけでなく、税関や入国審査にも合格する必要がある場合があります。

陸側のセキュリティ

セキュリティの必要性が高い空港（ ベングリオン国際空港 に イスラエル）初期のチェックポイントがある可能性があります。空港への道、または建物の入り口。役員は、旅行者とその手荷物の文書および/またはスキャンを要求する場合があります。

国際空港は通常、訪問者のプライバシーを犠牲にして、犯罪、不法移民、密輸を防ぐためにそこにいることが正当化される高レベルの監視を持っています。空港内およびその周辺では、スタッフは、無人の手荷物、浮浪、および酩酊に対して、民間の場所よりも厳しい方法を使用する場合があります。これらすべての公民権への影響、そして特定の「セキュリティ」対策が実際に機能するかどうかは、公開討論の対象となる場合があります。 Plenty of time margins, papers in order and good behavior are the best methods to deal with excessive security measures.

プロセス

You'll usually check any luggage with the airline at the ticket counter. It will be at least electronically screened for security as it goes to a holding area to be loaded on your flight.

Then, as you walk to your gate, you and your carry-ons must go through personal security screening. It involves the following basic steps (varying based on individual countries' policies and on whether the flight is domestic or international).

• You must present identification (perhaps except for toddlers) and boarding passes for your flight. Keep your ID and boarding passes with you throughout the process.
• You may be instructed to:
  • Remove bulky outer garments (e.g., sweaters, jackets) and/or your shoes... and place them in a bin/tub going through separate electronic scanning or manual inspection.
  • Place all carry-on bags, purses, laptops and the clear bag of liquids in tubs/bins on the line for separate scanning. Depending on the country and the airport, items such as laptops, other electronics, umbrellas, chargers, and liquids may have to be placed separately. Put the clear bag of liquids on top where it can be easily seen and inspected.
    • This is your last opportunity to avoid delays, by placing all metal or electronic items (e.g., cell phones, coins, keys) into a bin/tub. At airports that use backscatter X-ray machines, you'll need to remove すべて from your pockets, metal or not.
  • Proceed to a nearby point for body screening: electronic, X-ray, and/or manual. Any metal object will generate an alarm. You'll be directed to return to the carry-on scanning line and place "offending" items in a bin/tub for separate screening. If this happens, be careful not to leave them behind when grabbing your bags!

In general, you will not be allowed to carry any sharp objects (eg. ナイフ, scissors, razor blades), firearms, or other possible weapons (hammers, golf clubs, baseball bats) onto a flight, and these items must be put in your check-in baggage. There is also a restriction on the amount of liquids, aerosols and gels that you may carry for flights in the United States and European Union, as well as all international flights. For flights to the United States or Australia, you may only purchase duty free liquids (e.g. liquor, perfume) at the stop before your final leg. In other words, if you have any stopovers, you should not purchase duty free items at the beginning of your journey, and should only do so at your final stopover.

If you have any kind of metal in your body for any reason (e.g., pace-maker, artificial joint, combat wound), be prepared for the alarms as you go through body scanning. Your doctor may help you obtain some form of proof for TSA or other security inspectors. This may avoid an unnecessarily invasive pat-down.

After body screening, you may be told to go with a screener to hand inspect your belongings - usually because electronic screening cannot identify an object. You may be subject to a more rigorous security check. Depending on the country and airport, this can be random or based on some suspicion. It can involve luggage search, swabs for explosive chemical traces and/or personal body searches. Officers may offer an information sheet explaining your rights, but the chance of your reaching your plane without submitting to the check is low.

Otherwise, go to the end of the conveyor which takes your luggage out of the screening machine, claim your possessions and proceed into the "airside" terminal.

As you are going through this procedure, try to have someone you know keep all belongings in-view to avoid loss if someone else picks up a wrong item or tries to steal yours. Security personnel are focused on keeping the ターミナル area secure. They don't know what's yours versus others, so won't notice if someone "lifts" your bag (or something in it) or loose belongings.

Depending on the country, taking prohibited items to the security checkpoint even by accident may be considered an offense, and the items concerned are not just subject to confiscation. UK airports may limit their gate security scans to one item per person but with little regard for its size limits; you may need a large, soft bag to hold all carry-on items just for that check; find out before you begin your trip.

Based on perceived threats or improving technologies, details about what's allowed and procedures for scanning may change - just follow instructions. Some security levels, airlines, or flights going to certain regions, may require additional screening at your gate as you board - usually manual.

According to the letter of the law the limit on liquids can be avoided by freezing. You can try it with a low value liquid and some people have reported getting stuff through security that way that would've been disallowed in the liquid state. Some security personnel even take it in good humor and it might brighten an otherwise dull day. However, when the liquid is even partially molten, they can and might point out it's a liquid now and not admit it on the flight. ICAO regulations also allow passengers to carry up to 2.5 kg of dry ice in either their hand or checked luggage (provided it's labeled properly) which you might employ to keep frozen stuff frozen. Maybe get that pint of ice-cream home after all?

How to avoid unnecessary delays

To avoid delays or stoppages at the screening:

• Don't wear hiking boots or shoes with large metal loops or steel plates in the soles.
• Choose footwear that's easy to slip on and off; wear socks to avoid dirt/organisms on the floor.
• Avoid wearing or carrying unneeded items you'll have to remove before inspection.
• Avoid wearing metal objects, like a belt-buckle or use ones that are easy to take off.
• Put small metal and electronic items in external garment pockets or hand-carried luggage (so that you do not have to perform extra moves to take them off you)
• Remove items that create bulges from trouser/pant pockets - just an unnecessary way to generate inspector questions.
• You may be required to show that any electronic device functions. Make sure their batteries are charged and inserted for a brief demonstration.
• Join a queue with what looks like experienced travellers. They probably know the ins and out and prepared accordingly, which can make the process proceed much faster than usual.

Golden rules

• Always keep your luggage with you until you've checked your large pieces, then carry-ons before and after personal security check. Security officials take unattended items very seriously. If one is found and the owner is not within reach to claim it, it may trigger an alert, resulting in the affected area being "locked-down", and inspection of the suspicious piece of luggage by experts. The result will be serious inconvenience for a lot of people, and for you perhaps fines or the loss of your property (it may even be destroyed).
• Never make jokes about bombs, weapons, or other security threats。 There is no room for humor on this topic; rather than relying on their individual subjective judgement, security personnel are required to take any such joke as a serious statement. You will be checked more thoroughly and/or escorted off the premises in some cases. Jokes may even be treated as a criminal offense, with charges filed against you, leading to fines and/or imprisonment.
• Make sure you leave enough time for security checks - it is your responsibility to make it through them in time to get to your boarding gate before it closes. Most airlines and airports advise how much time in advance you should arrive to be on the safe side. When you believe you may be running late anyway, make sure to indicate to the airport staff that your gate closes shortly - in some cases you may find them willing to arrange for expedited security check for you not to miss your flight. That said, all the speeding up they can do is pretty much allow you to jump the queue - the check itself cannot be sped up, and if you or your luggage are found to require extra inspection, it will proceed as usual regardless of your flight time.

Express or expedited security lanes

To avoid the delays associated with normal security checks, some airports offer express security lanes for frequent travellers who have pre-registered, or sometimes for passengers who have paid an additional fee. In cases of heightened security, the expedited security check lanes may be suspended or closed.

Subsequent security checks

Flying to certain destinations can involve more security checks. They may be induced because:

• You must change planes en route, and the change forces you to leave the secure air side area, e.g. if you must change terminals or the country doesn't allow sterile transit.
• A country you will travel to or through mandates its own security checks or standards higher than the one most other travellers go through at the departure airport - even complete arrival and departure immigration and customs processing, e.g., Japan, the US.
• Your flight or your ticket was selected (randomly or otherwise) for additional screening.

Sometimes this means going through security a second time at the gate when you're about to board. If there's a chance you may have to go through security a second time, be careful about buying water or other liquids airside, as they might just be confiscated again.

待っています

After you pass through security you'll usually be able to reach one or more departure areas or wings of the terminal. Beyond security, you are in the secure area (finally!), sometimes termed airside。 If you leave the airside area, you will have to go through security processing again. Lacking any essential papers, you may be in some difficulty, and in international airside areas this may not be permitted at all.

Depending on the airport, the airside area can be as innocuous as a bus station, or a mega-shopping mall full of shopping and entertainment with up to a hundred gates.見る Duty-free shopping for some of the possibilities.

As most airlines prohibit タバコ smoking on board, some airports have designated smoking rooms, for a last chance to light up.

If your schedule means you'll spend some time there, go to your departure airport's website before leaving home to learn which facilities and services you'll have while waiting to board, as well as how to get around the airport. At a minimum you may want to know if you can get that coffee and sandwich airside, or if you should eat before going through security.また take care about what you eat and drink before boarding. Examples: Some foods and liquids can make you flatulent at altitude (e.g., beans, carbonated drinks), some can give you bad breath (e.g., garlic), and alcohol can dehydrate you.

Most airports will have レストラン or at least a convenience store airside and may or may not have other options landside. These are all but certain to be extremely overpriced, especially airside, so budget travellers tend to bring food with them instead.

Lounge access

参照： Lounges

Major airports also offer lounges, that offer extra facilities (comfortable seating, food, drinks, computers, TV, magazines, showers, etc.) for some customers. If you have free or included access and substantial time, you should head straight there rather that waiting at the gate. Lounges are usually found airside, however, occasionally lounges may be found before security check. If landside, be sure to end your stay there in plenty of time to go through your security check and reach your gate.

You may have access if:

• If you are a first or business class passenger, except for US domestic flights.
• An elite member of a frequent flyer program, except for elite members of US frequent flyer programs on US domestic flights.
• Are a yearly member of an airline club
• You are a member of a prepaid program like PriorityPass, which offer pay-per-visit and unlimited visit plans on-line... usually for independent lounges.
• You have a premium credit card like Visa Infinite or American Express Platinum, or you have a priority or private baking account with a large bank. This can either be indirectly through complementary membership in prepaid programs like PriorityPass, or through lounges operated by those financial entities like the American Express Centurion Lounge in various airports around the world or the DBS Asia Treasures Lounge in Singapore Changi Airport.

If you don't have access for these reasons, some airlines and independent providers allow one-day lounge entry for a fee.

インターネット・アクセス

Most airports provide some kind of Internet access for visitors. Although most airports offer some form of free access, some of them offer paid access at the same time. A couple of tips to make sure you can take advantage of what is on offer:

• For airports that simultaneously offer free and paid access, the former will typically come with more restrictions. For instance, the speeds will be slower than if you use the latter option, some websites may be rendered inaccessible or inoperable, and you may only be able to enjoy it for a limited amount of time. For the latter, the price depends on how long you intend to use it or how much data you want to use. If you subscribe to services such as Boingo, premium internet may be included in your plan; check with your service provider for more information.
• If using mobile phone (set for use at home), ensure it's activated, even if you don't intend to use it. You may need to receive an SMS with your details for access, or information on cancellations and rerouting.
• Internet usage might be very expensive abroad (up to US$10/MB=$10,000/GB) considering the often high data consumption of modern smart phones. Deactivate data roaming or remove your home SIM card if you don't want to pay this. Alternatively, you can buy a prepaid/pay-as-you-go SIM card at the airport at the arrivals hall. Some providers also allow you to book a mobile hotspot in advance for a fee and claim/return it at a designated counter at the airport. See Wikivoyage's Internet access article for more information and security issues.
• Even if there is no free Wi-Fi generally available in the terminal, there may still be a signal to be found. Particularly check areas adjacent to lounges, or in food courts or coffee shops.
• Airport lounges provide their own complimentary internet access to guests in addition to what the airport offers. These may be faster than the airport's but will often require a password.

Preparing to board

Your flight will have an associated gate number where you'll board. This is indicated in your boarding pass and the overhead monitors.

• Find the gate where you are boarding: be there no later than 30 minutes before the flight's scheduled departure, and preferably a little earlier. Even if you have a few hours before your connecting flight, it's always a good idea to go straight to the gate in order to familiarize yourself with the area and ensure you're never more than a few minutes away in case you lose track of time.
• At the gate, airline staff will check your boarding pass just as you board, or perhaps earlier; they may also want to see photo ID. Once done, you will be counted as being on board the flight.

While waiting, ensure you miss no change or announcement about your flight, e.g., gate change, delayed departure. This includes checking the overhead monitors since many airports don't widely announce when a flight has a gate change or it's about time to board. If you miss your flight by not heeding changes, you will be responsible for making other travel arrangements, and for paying a "no-show" fee before being allowed to travel with that carrier again.

搭乗

The order of boarding may be specified by the gate attendant, often:

1. Passengers in First class
2. Passengers with special needs (such as physically handicapped, elderly and those with young children)
3. Passengers in Business Class and those passengers holding top tier cards of an airline alliance's Frequent Flyer program
4. All other passengers. For large aircraft, you may be assigned a "group" seating designation intended to organize overall boarding.

Some budget airlines (that do not assign seating) board passengers who have paid extra for priority boarding first.

For larger aircraft with allocated seating, boarding is requested by group or row number. This may allow those furthest away from the boarding doors to board first so the aisles don't get constricted. Enforcement of this is lax, and many times the aisles become overcrowded. Regardless of the boarding order given, you are always free to remain in the boarding lounge until the final call for the plane. If you choose to spend the least time possible in a cramped aircraft cabin, just wait in the boarding lounge until you see the last person at the gate, then promptly join the end of the queue.覚えておいてください：

• The boarding gates close 10–20 minutes before departure (sometimes more) and you'll likely hear no announcements to that effect outside the gate area.
• The last boarders (especially in economy class) may find all overhead luggage space full. Any carry-ons that cannot fit underneath the seat in front of you may have to be checked with any valuables they have inside.

Most airlines will attempt to find passengers who are late for boarding, because for security reasons they have to go through the time consuming process of unloading their checked baggage if they do not board. Usually they will page late passengers by name at least twice before closing the flight. If you hear your name paged, either go to the gate immediately if it's nearby or find airport staff and let them know who you are if you are not yet close to the gate. They can usually get you there before you're locked out of the plane. However, delaying a flight will not make you popular with staff or fellow passengers. Once they have made the decision to offload your bags, no amount of pleading will usually get you on that plane given that it costs the airline a lot of money to decide to delay a flight and it can take hours to find another available departure slot, hence causing chaos to the aircraft's flight schedule for the day.

The gate

There are three main kinds of boarding.

• Tarmac walk. Most common at small airports and for low-cost carriers. Passengers walk across the tarmac to the plane, exposed to weather.
• Jet bridge. Most common at large airports. A jet bridge (which in best case is sealed from outdoor air) takes the passengers directly from the terminal to the plane.
• Bus transfer. Most commonly used during peak hours at crowded airports but also used often for low-cost carriers. Passengers get on a bus, which takes them to the plane. In this case, passengers need to be at the gate in advance; as long as 30 minutes before departure.

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