あなたがの喧騒から離れる必要がある場合 空港 フライトを待っている間にトランジットエリアに行き、 ラウンジ。ラウンジは、空港会社、航空会社、またはサードパーティ会社が選択した乗客に割り当てて、少し快適な状態でフライトを待つ空港のセクションです。
ラウンジは、特定の鉄道サービス、特に長距離の都市間ルートでも提供できます。
特徴
正確な機能はラウンジオペレーターによって異なります。ほとんどの場合、無料の軽食、国際新聞、コンピューター端末、無料が含まれます Wi-Fi、およびテレビ。仕事をする必要がある人のために、デスクスペースや会議室もあるかもしれません。長距離を飛ぶ乗客のために、いくつかのラウンジはシャワーへのアクセスを提供するかもしれません。一部の航空会社は、ファーストクラスで旅行する人と最高の会員層を保持するマイレージサービス専用のセクションがあるようにラウンジを分割しています。そのようなセクションには、完全な食事、無料のマッサージ、ホテルの部屋に似た寝室など、さらに多くの機能がありますが、これらは運送業者によって異なります。
ラウンジへのアクセスは通常、出発する乗客に提供されますが、一部の航空会社は、選択したセクター（ニューヨークからロンドンへのフライトの乗客など）に到着する乗客にそのようなサービスを提供できる場合があります。
その価値はありますか？
ラウンジは、最低限のアメニティを提供することと、緑豊かなリラクゼーションの寺院に余分な費用がかかる水を除くすべてのものを提供することと、想像できるすべての贅沢を利用できるビジネスフライトの前にいくつかの仕事をすることの間の範囲を実行します。他の旅行者によるレビューがよくありますが、もちろん、ホテルや航空会社のレビューと同じ主観性の問題に直面し、肯定的なレビューを支払っています。同様に、国内線および国境を越えたターミナルラウンジは、顧客の違いを考えると、国際線ターミナルラウンジよりも比較的劣る傾向があります。
ファーストクラスまたはビジネスクラスをご利用で、いずれにせよラウンジへのアクセスがチケットに含まれている場合、ラウンジをチェックアウトしても問題はありませんが、最初の出発空港に早く到着する必要があるかどうか ただ ラウンジでより多くの時間を過ごすことができるかどうかは、ラウンジの質だけでなく、あなたの好みにも依存します。手荷物のドロップオフは、出発の数時間前まで開かないことがよくあります（ただし、一部の航空会社は、前日の夕方に有料で、またはマイレージプログラムの上位Tier以上の追加ボーナスとしてバッグをドロップオフすることを提案しています）クラスチケット）と多くのラウンジはセキュリティを超えています。長いつながりがある場合は、ラウンジに行くべきか（多分従量制のラウンジに行くべきか）、街を探索するべきかという疑問がよくあります。入国審査で空港を離れることができず、数時間の乗り継ぎがある場合、無料のWiFi、食べ物、飲み物などが含まれていれば、ラウンジ（高価な側でも）は「自分で支払う」ことができます。空港で購入した場合。
特に魅力的なアメニティの中には、特定の期間内に利用できないものがあります。たとえば、一部の空港ラウンジでは、アルコール法により正午以降にのみお酒を提供したり、オーダーメイドのヌードルバーを1日の特定の時間帯にのみ開いたりする場合があります。小さな空港では、1日の特定の時間帯を除いて、温かい食べ物すら利用できない場合があります。入場時または電話/電子メールのいずれかで従量制の訪問者である場合は、入場の購入を決定する前に、入場時に利用できるアメニティを明確にすることをお勧めします。
ラウンジには通常、入場パスまたは販売パスに関連する時間制限があり、2〜3時間しか使用できないことが予想されます。ただし、これらの用語の施行は恣意的で一貫性がありません。たとえば、2時間のラウンジバディパスで、ラウンジに半日滞在したり、一晩寝たりしても、ほとんど空のラウンジやスタッフの怠慢は気にしないかもしれません。他のラウンジでは、別のパスを購入するか、ラウンジアクセススキームを使用している場合は再度チェックインするように求められる場合があります。これにより、ラウンジにいる間、スキームに再度請求することができます。まれに、ラウンジを離れるように求められる場合があります。極端な場合には、空港の警備員または警察に、混乱を招き、歓迎を行き過ぎたとして紹介されることがあります。施行は、ラウンジごと、空港ごと、国ごとに異なります。多くの場合、ラウンジへのアクセスには柔軟性がありますが、歓迎を行き過ぎないように注意してください。
アクセスする方法
ラウンジをゲストにとって可能な限り快適に保つために、ラウンジの運営者は特定の乗客のみへのアクセスを制限しています。特に、ラウンジにアクセスできるかどうかは、搭乗クラス、マイレージサービスのメンバーシップ階層、または独立したラウンジアクセススキームのメンバーシップによって異なります。
旅行クラスベースの入学
国際線の場合、少なくともビジネスクラスで予約した場合、ラウンジへのアクセスはすでに支払った運賃に含まれている可能性が高くなります。ただし、一部の航空会社は、大幅に割引された運賃バケットのビジネスクラスの乗客（エミレーツ航空など）および/または運用アップグレードの結果としてビジネスクラスで旅行している乗客（つまり、元々下位の旅行クラスのチケットを購入したが、運用上の理由は、土壇場でビジネスクラスにアップグレードされました）。
航空連合の一部である航空会社でファーストクラスまたはビジネスクラスをご利用の場合、出発便と同じターミナルで運航している限り、通常、同じアライアンスのメンバーと同等のラウンジを自由に使用できます。出発直前に営業しています。たとえば、ロンドンヒースローターミナル3から出発するブリティッシュエアウェイズのビジネスクラスのチケットをお持ちの場合は、そこにあるワンワールド航空会社のラウンジ（キャセイパシフィック航空、アメリカン航空、カンタス航空など）を使用することもできます。同じ日にできるだけ多くの人を訪ねることができますが、航空会社のチェックイン時間は最大であることに留意して、空港で大騒ぎして楽しむには、明らかに多くの時間を与える必要があります。
ただし、米国内の国内線の場合、ファーストクラスのチケット自体を持っていても、乗客は自動的にラウンジにアクセスできなくなります。例外には、長距離国際線（ニューヨークとロサンゼルス間のフライトなど）で見られるものと同様のキャビンサービスを提供する、選択された大陸横断フライトが含まれます。
鉄道旅行に関しては、ラウンジへのアクセスは通常、上流階級の乗客と少し柔軟な（したがって高価な）運賃を支払った乗客のために予約されています。
マイレージサービスのティアベースの入学
スターアライアンスゴールド、ワンワールドサファイア以上、およびスカイチームエリートプラスのメンバー（米国内を国内旅行するメンバーを除く）は、特典の1つとしてラウンジにアクセスできます。個々の航空会社は、プログラムの第2層または第3層レベルでラウンジへのアクセスを許可する場合がありますが、前者でラウンジへのアクセスを提供する場合、その特権は必ずしもパートナー航空会社とのフライトに及ぶとは限りません。
米国内を国内で旅行する乗客は、マイレージサービスの階層に基づいて自動ラウンジアクセスを利用できなくなりました。ただし、上位Tierにいると、これらの航空会社のラウンジにアクセスするための年会費が割引になる場合があります（次のセクションを参照）。
さらに、メンバーシップ階層に基づいてラウンジへのアクセスを希望する乗客は、参加している航空会社と一緒に飛行する必要があります 同じ日に 彼らは自分たちのラウンジへのアクセスを求めています。たとえば、スターアライアンスゴールドメンバーシップしか持っていないが、キャセイパシフィック航空（ワンワールドアライアンスメンバー）へのフライトのチケットを持っている場合、その日はスターアライアンスラウンジにアクセスできません。あなたは「ゲスト」を連れてくることを許可されるかもしれませんが、これ（そしてそのゲストの入場の条件）はキャリアごとにそしてラウンジごとに異なります。
有料およびサードパーティベースの入学
乗客がファーストクラス/ビジネスクラスのチケットも、エリートティアメンバーシップのマイレージサービスも持っていない場合は、独立したラウンジへのアクセスが従量制で利用できる場合があります（多くの場合、入場料は40米ドルからです）。一部のラウンジでは、個人がラウンジで直接アクセスを購入できますが、他のラウンジでは、 LoungeBuddy （注：American Expressカードのみを受け付けます）またはラウンジアクセススキームの従量制の階層（MastercardLoungeKeyまたはPriorityPass）。
または、ラウンジアクセススキームに加入することもできます。利用するスキームに応じて、使用ごとの割引料金を支払うか、年間アクセス許可を割り当てるか、サブスクリプション期間中は無制限のラウンジアクセスを利用できます。 プライオリティパス は、ラウンジへのアクセスを取得するための最も広く知られているスキームの1つであり、ほぼすべての主要な大陸航空輸送ハブでの存在を含め、かなり良好なカバレッジを提供します。 Mastercard Loungekeyは、プライオリティパスと同等のカバレッジを提供し、サブスクリプションの購入は必要ありませんが、Mastercard WorldEliteティアカードのカード所有権を必要とします。ただし、一部のサードパーティのラウンジでは、プライオリティパスやLoungeKeyを介してアクセスするよりも、直接アクセスを購入する方が安価です。電話またはメールで事前に問い合わせて、これが当てはまるかどうかを確認してください。
多くの場合、プライオリティパスや同様のプログラムのメンバーシップは、プレミアムクレジットカードの所有者に無料で提供されることがよくあります（これは、クレジットカード発行者がそのような会社と提携することを選択したかどうかによって異なります）。たとえば、Chase Sapphire Reserve（米国内）といくつかのAmerican Expressカード（全世界）には、プライオリティパスのメンバーシップが含まれており、有料の訪問価格、設定されたパス数、または無制限のエントリ数（制限付き）のいずれかを提供します。ゲストエントリーまたはレストランクレジット）。世界中で、事実上すべてのMastercard World Elite層カードが従量制（$ 27 USD /訪問ゲスト）LoungeKey（またはMastercard Airport Experiences）プログラムの対象であり、多くのWorldEliteカードには無料のパス数が付属しています。
一部のプライベートバンキングまたは投資クライアントは、銀行または投資関係を通じてラウンジアクセススキームのメンバーシップを受け取る場合があります。この一例は、10万ドルのCADを投資することです。 ウェルスシンプルブラック.
米国の通信事業者は、年間メンバーシップベースで米国のラウンジへのアクセスを提供しています（500〜600米ドルの費用がかかります）。乗客は、ラウンジを所有している航空会社の当日航空券を保持する必要があります。場合によっては、米国の通信事業者はクレジットカード会社と提携して、選択したカード所有者に無料のラウンジスキームメンバーシップを含む提携クレジットカードを提供します（ただし、クレジットカード自体は高額の年会費を請求する場合があり、クレジットチェックと承認が必要です）。
エミレーツ航空は、エコノミークラスまたはビジネスクラスの特別運賃チケットで旅行するスカイワーズ以外の会員向けに、ドバイ国際空港のラウンジへの従量制入場を136.50米ドルから提供しています。ルフトハンザやエアカナダなどのスターアライアンスラウンジには、 エアカナダメープルリーフクラブ、ただし、世界中からのアクセスは665カナダドル（アメリカンエキスプレスプラチナなどのほとんどのプレミアムクレジットカードと比較して）から始まり、スターアライアンスのフライトでの出発に限定されています。このオプションは、主に次のような空港を通過する場合に検討する価値があります。 ハリファックス国際空港、スターアライアンスでの存在感は高いが、PlazaPremiumやSkyteamなどの同等のサードパーティラウンジオペレーターはいない。
アクセス可能なサードパーティのラウンジがない空港では、一部のプライオリティパスメンバーシップにより、パス所有者は約27〜100米ドルのレストランクレジットを利用できます。一部の人にとっては、これは優れた価値と見なされます。
ラウンジオペレーター
空の旅
航空会社は通常、ハブ空港や他の空港で独自のラウンジを運営しており、1日に複数のフライトを運航しています。ただし、飛行機の頻度が少ない他の駅では、他の航空会社やサードパーティのラウンジオペレーターと提携して乗客を受け入れます。
| 航空会社 | ラウンジ名 | ファーストクラス以上のティア用の個別のセクション | 無料入場のための最小マイレージサービス | 有料アクセス |
|---|---|---|---|---|
| エアフランス | エールフランスラウンジ | はい-ラプレミアラウンジ | フライングブルーゴールド スカイチームエリートプラス | はい（ヨーロッパからは25〜50ユーロ、北米では35〜50米ドル） |
| アメリカン航空 | アドミラルズクラブ | はい | AAアドバンテージプラチナ（大陸間および一部の大陸横断フライトのみ） oneworldサファイア | はい（アドミラルズクラブのメンバーシップが必要です） |
| 英国航空 | ギャラリー | はい-ギャラリーファースト/コンコルドルーム | BAエグゼクティブクラブシルバー oneworldサファイア | |
| キャセイパシフィック | キャセイパシフィック航空ラウンジ（ジェネリック）
翼 デッキ 埠頭 橋 | はい | マルコポーロシルバー oneworldサファイア | |
| デルタ航空 | スカイクラブ | 該当なし | スカイマイルゴールドメダリオン（国際線のみ） スカイチームエリートプラス | はい（SkyClubメンバーシップが必要です） |
| エミレーツ | エミレーツビジネスクラスラウンジ
| はい-エミレーツファーストクラスラウンジ | エミレーツスカイワーズシルバー | はい -エミレーツビジネスクラスラウンジ-125米ドル（会員の場合）および150米ドル（非会員の場合） -エミレーツファーストクラスラウンジ-250米ドル（エコノミークラス会員の場合）および300米ドル（エコノミークラス非会員の場合）。 125米ドル（ビジネスクラス会員の場合）および150米ドル（ビジネスクラス非会員の場合） |
| ルフトハンザ | ルフトハンザラウンジ | はい-上院議員ラウンジ | 頻繁な旅行者 スターアライアンスゴールド | |
| カンタス | カンタスクラブ | はい | ゴールドカンタス oneworldサファイア | はい |
| カタール航空 | いろいろ | はい-アルサフワ | プリビレッジクラブシルバー oneworldサファイア | はい |
| SAS | SASラウンジ | はい-SASゴールド | ユーロボーナスゴールド スターアライアンスゴールド | はい（オンラインの場合は32ドル、フロントで46ドル） |
| シンガポール航空 | シルバークリスラウンジ | はい | クリスフライヤーゴールド スターアライアンスゴールド | |
| タイ国際航空 | ロイヤルシルクラウンジ ロイヤルオーキッドラウンジ | はい-ロイヤルファーストラウンジ | ロイヤルオーキッドプラスゴールド スターアライアンスゴールド | |
| ユナイテッド航空 | ユナイテッドクラブ | スターアライアンスゴールド（国際線のみ） | はい（非会員の場合は1回の訪問あたり59ドル、会員の場合は最大650ドルの年会費） |
電車旅行
| 国 | 鉄道事業者 | ラウンジ名 | アクセス要件 |
|---|---|---|---|
| ベルギー/フランス | タリス | タリスラウンジ | タリスまたはマイタリスワールドクラブまたはクラブステータスのプレミアムチケット |
| ベルギー/フランス/イギリス | ユーロスター | ビジネスプレミアラウンジ | ユーロスターのビジネスプレミアチケット |
| ドイツ | DB | DBラウンジ | インターシティまたはICE列車のファーストクラスチケット |