遺産鉄道 - Heritage railways

ウェールズのフェスティニオグ鉄道で電車に乗る

遺産鉄道 （または 鉄道）は一部ではない鉄道事業です 主流の鉄道旅行.

主に歴史的な鉄道を対象としているため、伝統的な列車の旅は通常短いです。これらの列車運行会社の多くは、地域や場所の遺産に関連する博物館に所属しています。多くの場合、遺産鉄道は働く最後の砦です 蒸気 それぞれの国の機関車。

鉄道は産業革命のバックボーンとして19世紀から20世紀初頭にかけてほとんどの大陸に広がり、歴史的鉄道は 産業観光.

一部の国や事業者は、伝統的な鉄道への寛大な資金提供、施設、運営上の譲歩という点で真剣にその役割を果たしています。

多くの国で小規模な美術館や蒸気旅行は季節ごとの運営が厳しく制限されているため、営業時間と季節については常に事前に確認してください。これらの路線の多くは、ボランティアによって運営されているか、夏の学生によってスタッフが配置されているため、毎年、季節ごとに営業日が変更されます。すべての国が観光鉄道情報の言語として英語を提供しているわけではありません。

理解する

フィンランドのJokioinen小型軌鉄道の消防士の任務

ほとんどの国で、鉄道は民間資本と公的資本の混合によって建設されており、さまざまな量の政府による監視と規制の対象となっています。たとえば英国では、公的資金を1シリング使う予定がなかったとしても、すべての新しい鉄道は議会の承認を得る必要がありました。州の関係者はしばしば政治的または軍事的考慮を考慮し、建設費を最小化することも収入を最大化することも設計されていない路線につながりましたが、民間事業者は通常一方または両方を試みました。 1830年代以降、約束された株式のリターンを提供するために必要なライダーシップを満たす機会がなかった路線が建設された「鉄道マニア」がいくつかありました。非常に多くの財産が失われましたが、ラインは（建設されたとしても）営業利益を返すことができたため、自動車が登場するまでほとんど使用されていました。

しかし、鉄道が車やバス、そして後に航空と競争するようになると、それらの限界線の多くの壁に書かれていました。何人かは、それほど多くの乗客や貨物を運んだことがなく、民間事業者は、投資に利子を払うどころか、彼らに利益をもたらすことができませんでした。一部は国の関係者に引き継がれ、1960年代から1970年代にかけて、東側諸国は実際に、外国の石油消費を削減し、ハードカレンシーを節約する手段として西側で閉鎖されたであろう鉄道を維持していましたが、ほとんどすべてで西側では、鉄道が閉鎖され、サービスがバスや路線に置き換えられ、他の用途に変換されました。多くの場合、自転車道ですが、運命のほぼ象徴的なひねりを加えた道路である場合もあります。しかし、これらの路線のごく一部は、蒸気エンジンの運転を開始した愛好家によって引き継がれました-時には積極的な助けを借りて、時には暗黙の承認を得て、時には元の所有者や州当局の完全な敵意にもかかわらず-他の場所から）彼ら自身の楽しみと観光客の両方のために。

ラテンアメリカの多くの国はそもそもネットワークがまばらでしたが、閉鎖と経済的苦境により、近代的な鉄道網がまったくなく、線路がまだ存在する場合でも、近代的な幹線旅客鉄道に近づくものは何もありません。残念ながら、以前の幹線鉄道が閉鎖されたときにそれを維持することへの関心と資本はほとんどなかったため、多くの路線（大きな高山の交差点と同等のエンジニアリングの驚異を表すものもあります）は、何十年もの間休眠または放棄され、他の用途に残されています。これらの国のいくつかの名目上の「州の鉄道」でさえ、より適切に遺産鉄道と呼ばれるか、少なくとも 観光鉄道。しかし、多くの国でゆっくりではあるが着実に鉄道が復活しているため、一部の路線は実際に復旧または遺産から本線サービスに転換されており、野心的な新築の兆候さえあります。

一部の国では、（ローカル）標準軌の線と狭軌の線の規制が異なっていたため、コストを削減するために限界線が狭軌に組み込まれました。狭軌路線が近代化されることはめったになく、自動車の登場後も「通常の」路線として機能していたとしても、電化やディーゼル化などの投資はめったに発生しませんでした（スイス 狭軌鉄道はこの規則の1つの大きな例外です）、時代遅れですが、しばしば観光的に魅力的な状態でそれらを保存します。これは、ビジネスケースがなくなった回線の保存を求める最初の声と一致することがよくありました。英国では、1960年代にネットワークの大部分が一挙に閉鎖されましたが（「ビーチングカット」または「ビーチングアックス」）、機関車や車はすぐには廃棄されなかったため、多くの遺産ラインを適切な設備で始めることができました。それは今日までほとんど元の状態に維持されていることがよくあります。

アジア

日本

  • 毎日使用されている蒸気機関車は約20台あります。技術的には国の公共交通網の一部であり、通常の通勤に使用できますが、主に観光目的で使用されます。

ヨーロッパ

トラムウェイの歴史的なロッブ-チュワン（ASVi）で

ベルギー

蒸気 （水蒸気 フランス語で、 ストゥーム オランダ語）：

  • 1 ChemindeFeràVapeurdes3Vallées (CFV3V), ChausséedeGivet、マリオンブール、クーヴァン、 ナミュール. この蒸気観光鉄道は、フランスとの国境にあるマリオンブールとトレニュの間の標準軌14 km（8.7マイル）を超えて運行しています。ある日、 オートレール （鉄道バス）蒸気機関車の代わりに運行しています。 ウィキペディアのChemindeFeràvapeurdesTroisVallées (2019年8月更新)
  • 2 Stoomtrein Maldegem-Eeklo (Stoomcentrumマルデゲム), Stationsplein、Maldegem、 イーストフランダース. 蒸気機関車とディーゼル機関車はどちらも、10 km（6.2 mi）の標準軌線または1.2 km（0.75 mi）の狭軌（600mm）線で運行しています。 ウィキペディアのStoomcentrumMaldegem (2019年8月更新)

トラム：

  • 3 トラム博物館 (ブリュッセル都市交通博物館), 364アベニューデテルヴュラン、 ヴォリュウェ-サンピエール (メトロライン1Bのモンゴメリー駅から、トラム39（Ban Eik監督）または44（Tervuren監督）に乗り、トラム停留所「MuséeduTram / Trammuseum」まで行きます。), ☏ 32 2 515-3108. SaSuと休日4月の最初の週末から10月の最初の週末まで13：00-17：00. 博物館はブリュッセル郊外の1つに古い路面電車を走らせています。 テルビュレン、とても素敵な樹木が茂ったエリアを通って。旅行は晴れた日に特に楽しいです。 ウィキデータのMuseumvoor het Stedelijk vervoer（Q609692） ウィキペディアのブリュッセルトラム博物館 
  • 4 トラムウェイデグロッテスデハン, ジョセフ・ラモット通り、ハン・シュル・レス, ☏ 32 84 37 72 13. ディーゼルトラムラインは、ハンシュルレスの村から洞窟の観光名所まで走っています。 Grottes de Han。以前のVicinalディーゼルトラムは2km（1.2マイル）のメーターゲージラインで運行されており、多くの場合、最大3台のトレーラーを牽引します。そのうちのいくつかはオープンカーである可能性があります。 ウィキペディアのハンシュルレスの洞窟 (2020年8月更新)
  • 5 トラムウェイの歴史的なロッブ-チュワン (ASViミュージアム), チュワン. 博物館は2つのメーターゲージラインで構成されています。1つは電気トラム用で、もう1つはディーゼルトラム用です。すべての路面電車は、現在ほとんど機能していない都市間路面電車ネットワークから来ました。 ビシナル フランス語または buurttram オランダ語で。 ウィキデータのASVi博物館（Q1514279） ウィキペディアのASVi博物館 (2019年8月更新)
  • 6 トラムウェイTouristiquedel'Aisne, RueduPont-d'Erezée1a、Érezée, ☏ 32 86 47 72 69. 土14：00〜16：00、予約が必要. 以前のVicinalディーゼルトラムは11km（6.8マイル）のメーターゲージラインで運行しています。 ウィキペディアのTramwayTouristiquedel'Aisne (2020年8月更新)
  • 7 TTO Noordsee, Loskaai 15、De Panne、 西フランダース, ☏ 32 497 38 41 93. この博物館は、に沿って定期的な遠足をスケジュールします Kusttram ヴィンテージの路面電車を使用しています。 (2020年8月更新)

デンマーク

  • 8 Skjoldenæsholmトラム博物館 (SporvejsmuseetSkjoldenæsholm), Jystrup、 ジーランド (南西65km（40マイル）に位置 コペンハーゲン、 の間に リングステズ そして ロスキレ). 博物館には2つの路面電車があります。オーフス、フレンスブルク、バーゼルからの車両には、300 m（980フィート）のメーターゲージの路面電車が使用されています。コペンハーゲン、オーデンセ、マルメ、オスロ、プラハ、デュッセルドルフ、ロストック、ハンブルク、デンハーグ、オスロ、 メルボルン. ウィキペディアのSkjoldenæsholmトラム博物館 (2019年8月更新)

フィンランド

交差点/停車駅でのディーゼル列車、Jokionen遺産鉄道
  • 蒸気機関車は、危機の影響を受けた石油輸入の場合の予備として1990年代まで保管されていました（フィンランドは冷戦中にソ連との長い国境と双方との微妙な関係を持っていました）。したがって、歴史的な関心が目覚めたとき、十分な車両が残っていました。フィンランドの鉄道博物館は ヒュビンカー （1898年にすでに設立されました）そして展示されている車の中にはフィンランドの列車の3台の車があります ロシア 皇帝とフィンランド大統領の車、最古の機関車は1868年のものです。夏には、幹線鉄道でいくつかのツアーが行われます。博物館の敷地内には1：8の鉄道があります。
  • 本当の遺産鉄道は、トゥルク-タンペレ鉄道のフンピラから じょきおいねん、愛好家のボランティアが運営する鉄道のような博物館があります。

フランス

  • ベニスシンプロンオリエントエクスプレス. ザ・ オリエント急行寝台列車 1920年代と1930年代の車は、季節限定の観光列車「ベニスシンプロンオリエントエクスプレス」としてサービスを再開しました。毎年1回だけ（各方向に）実行すると、完全になります パリ-イスタンブール 旅行;他の人はパリ（またはロンドン）からヴェネツィアまで走っています。この列車は豪華ですが、同じルートを完了するために必要な複数の近代的な列車よりも高価で低速です。 (2019年8月更新)
  • 9 Traindel'Ardèche (Chemin de fer du Vivarais), トゥルノンサンジャンドムゾル. この52km（32 mi）メートルゲージの線路は、蒸気機関車と オートレール （鉄道バス）とても風光明媚な通り アルデシュ渓谷. ウィキペディアのCheminde fer du Vivarais (2019年8月更新)

ドイツ

北緯51度18分0秒東経10度18分0秒
ドイツの遺産鉄道

以下は、ドイツの州によって配置されたドイツの遺産鉄道です（バンデスランド）。いくつかはまだ公共交通機関の機能を果たしていますが、古風な趣があるため含まれています。

バイエルン

  • 10 キームゼー鉄道, バーンホフ、 プリーンアムキエムゼー. キームゼーバーンは、プリーンアムキームゼー鉄道駅とキームゼーの埠頭を結ぶ2 km（1.2マイル）のメーターゲージの蒸気路面電車です。路面機関車を使用し、通常運転で最も古い連続運転の蒸気路面電車です。 ウィキペディアのキームゼー鉄道 (2019年8月更新)

バーデン・ヴュルテンベルク

  • 11 Härtsfeld-Museumsbahn, DischingerStr。 11、ネレスハイム, ☏ 49 7326 5755. かつては放棄され、現在は愛好家によって修復されたこのメーターゲージの鉄道は、素朴な地域を通る小川列車とディーゼル自動車を運行しています。 5月から10月までの毎月第1日曜日と、その他の予定されているイベント日に営業しています。 ：DE：ウィキペディアのHärtsfeldbahn (2020年8月更新)
  • 12 トラムの世界シュトゥットガルト (Straßenbahnmuseumシュトゥットガルト), Veielbrunnenweg 3、 シュトゥットガルト, ☏ 49 711 78857770. W-Th 10：00-16：00美術館のみ、Su 10：00-18：00美術館と乗り物. 博物館は1929年の倉庫に36台の歴史的な路面電車を収容しており、日曜日にはメーターゲージの博物館の路面電車ルート23で路面電車に乗ることができ、パノラマ部分の最大勾配は8.5％です。 ：DE：ウィキペディアのシュトゥットガルト歴史地区シュトラーセンバーネン (2020年8月更新)

ブランデンブルク

  • 13 WoltersdorferStraßenbahn, ラーンスドルフSバーン駅、 ベルリン (と接続します  S3  ラーンスドルフで). この古風な趣のある路面電車の運行では、1957年から1961年の間に建設された古風な小型の路面電車を使用しています。特別な場合には、さらに古い路面電車を使用します。この路線の長さは5.6km（3.5マイル）で、現在も公共交通機関であるため、毎日運行しています。路面電車はVBB運賃システムの87号線であり、ゾーンCで有効なVBBチケットを路面電車で使用できます。 ウィキペディアのヴォルタースドルフ路面電車 (2020年9月更新)

フランコニアンスイス

  • 14 DampfbahnFränkischeSchweiz (Museumsbahnエーバーマンシュタット–ベーリンガースミュール), バーンホフスプラッツ、エーバーマンシュタット. エーバーマンシュタットからベーリンガースミューレまでの16km（9.9マイル）の標準軌の風光明媚な鉄道は、復元された客車を牽引する蒸気機関車とディーゼル機関車を運行しています。エーバーマンシュタットからの定期列車が運行しています フォルヒハイム. ウィキペディアのDampfbahnFränkischeSchweiz (2019年8月更新)

ヘッセン

  • 15 Der Feurige Elias, マルクトプラッツ、 ダルムシュタット (シュロスミュージアムの東側). Der Feurige Elias （Fiery Elias）は、ダルムシュタットの路面電車の線路上をダルムシュタットの通りを走る蒸気動力列車です。 （電化前は、多くの路面電車システムが蒸気機関車を使用しており、エリアスはその生存者の1人です。）エリアスは9月のほとんどの日曜日に3往復します。 9月の旅行は、マルクトプラッツ近くのシュロスミュージアムの横にあるダウンタウンの場所からグリースハイムへの旅行です。日程、時間、旅程の変更については、ウェブサイトをご覧ください。 大人 €4.50、 子 €2、5人家族（大人2人、子供3人） €9。往復の2倍の価格。. (2020年8月更新)

ニーダーザクセン

次の2つの鉄道操作は 東フリージア諸島:

  • 17 美術館-Pferdebahn (馬車路線), シュピーカーオーグ. ザ・ Pferdebahn 風光明媚な風景の中をレールの上を走る馬車です。 ウィキデータのSpiekerooghorsetram（Q2309987） 
  • 18 ヴァンガーオーゲインセルバーン (ヴァンガーオーゲ島鉄道), ヴァンガーオーゲ. これは、ドイツ鉄道が現在運営している唯一の狭軌鉄道です。メーターゲージラインの長さは6km（3.7マイル）で、小型のディーゼル機関車を使用して、時速20 km（12 mph）を超えない速度で列車を運搬します。この路線は、公共交通機関として機能しているにもかかわらず、伝統的な鉄道の雰囲気を持っています。 ウィキペディアのヴァンガーオーゲ島鉄道 (2019年8月更新)

メクレンブルクフォアポンメルン州

  • 19 モリーバーン (MecklenburgischeBäderbahnMolli), バーンホフ、 バートドベラーン. この狭軌（900 mm）の蒸気動力鉄道は、15.4 km（9.6 mi）の路線で運行されており、その一部はバートドベラーンのメインストリートに沿って路面電車のように走っています。 ウィキペディアのモリー鉄道 (2019年8月更新)

ノルトラインヴェストファーレン州

  • 20 ベルギッシェミュージアムバーネン, コールファース、 ヴッパータール. 博物館はさまざまなオペレーターから30を超える路面電車を取得しており、そのうち10は稼働状態にあります。博物館では、樹木が茂ったエリアを走る2.8 km（1.7マイル）のメーターゲージラインを乗り越えます。 ウィキペディアのBergischeMuseumbahnen (2019年8月更新)

ザクセン

歴史的に ザクセン 狭軌鉄道の要塞であり、ほとんどが閉鎖または再評価されたが、一部は遺産鉄道として生き残った。生き残った鉄道のほとんどは、 サクソンのエルツ山地 そして今日では主に観光目的に役立ちます。

  • 21 フィヒテルベルクバーン (フィヒテルベルク鉄道), オーバーヴィーゼンタール、サクソンのエルツ山地. この狭軌（750 mm）、蒸気運搬 遺産鉄道 クランツァールとオーバーヴィーゼンタールの間を17km（11マイル）走ります。 ウィキペディアのフィヒテルベルク鉄道 (2019年8月更新)
  • 22 Lößnitzgrundbahn (ラーデボイル-ラーデブルク鉄道), ラーデボイル (近く ドレスデン). この狭軌（750 mm）、蒸気運搬 遺産鉄道 ラーデブルクとラーデブルクの間を16km（9.9マイル）走る モーリッツブルク。モリッツバーグには シュロス、観光客のための町の主要な魅力。 ウィキペディアのLößnitzgrundbahn (2019年8月更新)
  • 23 Preßnitztalbahn (プレスニッツバレー鉄道), イェーシュタット (近く ケムニッツ). この蒸気式の狭軌（750 mm）路線は、長さが8 km（5.0マイル）で、イェーシュタットとシュタインバッハベイイェーシュタットの間を運行しています。 ウィキペディアのプレスニッツバレー鉄道 (2019年8月更新)

トラム：

  • 24 Kirnitzschtalbahn (Kirnitzschtal路面電​​車), バートシャンダウ. このメーターゲージラインは、1925年から1968年の間に建設された路面電車を使用しています。バートシャンダウとリヒテンハインの滝を8 km（5.0マイル）の距離で接続し、素朴な森を通る道路の脇を走っています。トラム路線は観光客向けの公共交通機関です。あなたの定義に応じて、これは、近くの都市の路面電車が運行している他の村とは対照的に、バートシャンダウを独自の路面電車を持つ最小のドイツの都市にします。 ウィキペディアのKirnitzschtal路面電​​車 (2019年8月更新)

ザクセンアンハルト

  • 25 ナウムブルク市電, ナウムブルク. 長さわずか2.5km（1.6マイル）のこのメーターゲージ線は、ドイツで最小の都市路面電車であり、ヨーロッパで最小の路面電車の1つです。ほとんどの伝統的な鉄道とは異なり、このトラム路線は30分の頻度で毎日運行しています。 ウィキデータのナウムブルク（ザーレ）（Q876113）の路面電車 ウィキペディアのナウムブルク（ザーレ）の路面電車 (2019年8月更新)

テューリンゲン

  • 26 ハルツケルバーン (ハルツ鉄道), ノルトハウゼン. ザ・ ハルツ ヨーロッパ最大の 蒸気鉄道、60.5 km（37.6 mi）の軌間線路を走っています。実際のところ、それは21世紀に拡大し、ドイツ鉄道から使われなくなったトラックを取得して再評価しました。 ウィキペディアのハルツ鉄道 (2019年8月更新)

アイルランド

  • 27 ラルティーグモノレールと博物館, ジョンB.キーンロード、リストーウェル、 ケリー州, ☏ 3536824393. 博物館は、1888年から1924年まで走ったモノレールのレプリカを運営しています。レプリカは、元のモノレール蒸気機関車の1つに似せて偽装したディーゼル機関車を使用しています。電車の乗り物は、1キロメートル（0.6マイル）のモノレール線路に沿って提供されます。 ウィキペディアのラルティーグモノレール (2020年6月更新)

ラトビア

ラトビアのアルークスネ-グルベネ狭軌鉄道の「マリサ」機関車

ルクセンブルク

ルクセンブルクの伝統的な鉄道のほとんどは、 レッドロックスの土地。ここでは、次のことがわかります。

  • ルクセンブルク国立美術館 リュマランジュでは、鉱山のツアーに加えて、鉱山への狭軌鉄道に乗ることができます。
  • に フォンドグラ は、ペタンジュとラサウヴァージュへの伝統的な列車のみを運行する駅です。後者は、訪れる人々に歴史を伝えることに重点を置いた町です。

オランダ

参照： オランダの鉄道旅行

ポーランド

ルーマニア

スウェーデン

スイス

参照： スイスの鉄道旅行

スイスは閉鎖された鉄道が非常に少ないため、通常の意味での「遺産鉄道」はほとんどありませんが、通常の輸送における役割に加えて、観光的な役割を果たし、それ自体が魅力的ないくつかの鉄道路線があります。

  • 28 Chemin de ferBlonay-Chamby, Place de la Gare、ブロネ (近く ヴヴェイ そして モントルー), ☏ 41 21 943 21 21. 国の最も重要な遺産鉄道路線、 Chemin de ferBlonay-Chamby メーターゲージラインで蒸気列車とヴィンテージ列車の両方を運行しています。 ウィキペディアのブロネ–シャンビー博物館鉄道 (2020年6月更新)
  • 29 トラム美術館 (L’AssociationNeuchâteloisedesAmisdu Tramway（ANAT）), Chemin des Isles 33、ブードリー (AreuseLittorailトラム停留所の西), ☏ 41 78 628 77 10. 夏の毎月1日曜日の午後、路面電車博物館は歴史的な路面電車の無料乗車を運行しています。 ヌーシャテル とブードリー。 ウィキペディアのヌーシャテルの路面電車 (2020年6月更新)
  • 30 Dampfbahn-VereinZürcherOberland (蒸気機関車協会チューリッヒオーバーランドDVZO), バウマのバーンホフシュトラーセ. ミュージアムラインは、5月から8月まで毎月第1日曜日と第3日曜日に蒸気機関車を運行しています。チラシには、9月から10月中旬までの週末（金曜日から日曜日）の列車も示されています。ヒンヴィールは電車に乗れるもう一つの町です。 Dampfbahn-ウィキペディアのVereinZürcherOberland (2020年6月更新)
  • 31 フルカ蒸気鉄道 (Dampfbahn Furka-Bergstrecke（DFB）). この鉄道は、1980年代初頭にフルカベーストンネルが開通したときに冗長になりました。雪や氷から保護するために、すべての電化装置を毎年秋に取り外し、毎年春に再び山を持ち上げる必要があるため、その操作は人間の努力の大きな偉業であり、現在も続いています。最近、鉄道は主にボランティアによって運営されており、ヨーロッパで最も高い鉄道の1つです。 ウィキデータのFurkaCogwheel Steam Railway（Q666898） ウィキペディアのFurka蒸気鉄道 

イギリス

と呼ばれる出版物 復元された鉄道Ian Allenによって発行された、英国の多くの遺産鉄道の詳細なリストが含まれています。より著名な路線のいくつかを以下に示します。

イングランド

特に明記されていない限り、すべての標準ゲージ。

スコットランド

特に明記されていない限り、すべての標準ゲージ。

ウェールズ

Ffestiniog DLG BF.JPG

特に明記されていない限り、すべて狭軌。

北米

も参照してください 観光列車＃歴史的および博物館の列車, カナダの鉄道旅行 そして アメリカ合衆国の鉄道旅行.

カナダ

ブリティッシュコロンビア

アルバータ

  • 35 アルバータ鉄道博物館, 24215 34 St NW. ビクトリアデーからレイバーデーまでの週末. 鉄道設備と建物のコレクションには、カナディアンナショナル鉄道（CNR）とノーザンアルバータ鉄道（NAR）の機関車が含まれています。電車は夏の休日の週末にのみ運行しています。 ウィキペディアのアルバータ鉄道博物館 (2020年2月更新)
  • 36 フォートエドモントンパーク, エドモントン/南. フォートエドモントンパークは、蒸気機関車と路面電車を運行する歴史的なテーマパークです。路面電車の路線は、公園内の2つの通りの真ん中を通ります。どちらのラインもヴィンテージの設備を使用しています。 ウィキデータのフォートエドモントンパーク（Q5471114） ウィキペディアのフォートエドモントンパーク (2016年9月更新)
  • 37 ハイレベルブリッジストリートカー, エドモントン. 主に午後の夏のサービス. ヴィンテージの路面電車は、高レベルの橋を経由して、絵のように美しいノースサスカチュワン川の渓谷を走っています。この路線は、観光客にアルバータ州議会議事堂とオールドストラスコーナの間の直接リンクを提供します。 安価な運賃. ウィキデータのハイレベルブリッジストリートカー（Q5755833） ウィキペディアのハイレベルブリッジストリートカー (2016年9月更新)
  • 38 ヘリテージパークヒストリカルビレッジ, カルガリー. ヘリテージパークは、公園内で蒸気機関車を運行する歴史的なテーマパークです。駐車場と公園入口の間のシャトルとして機能する路面電車の路線もあります。蒸気ラインはヴィンテージの設備を使用しており、公園が開いているときはいつでも作動します。路面電車の路線はレプリカの路面電車を使用しており、毎日運行しているとは限りません。 ウィキデータのヘリテージパークヒストリカルビレッジ（Q3891105） ウィキペディアのヘリテージパークヒストリカルビレッジ (2016年9月更新)

オンタリオ

南シムコー鉄道

ケベック

  • 44 Exporail (カナダ鉄道博物館), 110、rue Saint-Pierre、Saint-Constant（ブロサード), ☏ 1 450-632-2410. 歴史的な電車、電車と路面電車の乗り物、古い駅、その他の歴史的な展示品。カナダの鉄道の歴史への興味深い紹介。ベーシックなランチを提供するカフェ。 

アメリカ合衆国

南アメリカ

アルゼンチン

  • 45 トラムウェイの友達の協会 (AsociaciónAmigosdelTranvía), 背の高いポルボリン、エミリオマイター500、 ブエノスアイレス. 博物館には古い路面電車と地下鉄のコレクションがあります（サブテ）地下鉄システムワークショップに保管されている車 背の高いポルボリン。トラムは週末と休日に期間限定で運行され、2 km（1.2マイル）のループで近くの通りを走ります。小切手 ホラリオス より正確な営業日時については、リンクをご覧ください。 ブエノスアイレスの路面電車＃ウィキペディアのヘリテージ路面電車 (2020年6月更新)

ブラジル

オセアニア

も参照してください

  • 観光列車 いくつかの重複がありますが、それらは利益のためであるという点でしばしば異なり、輸送価値はさらに低くなります。それらの歴史的な正確さはさらに欠けているかもしれません。
  • 愛好家の鉄道旅行＃美術館。一部の国では、季節/天候の制約のために遺産鉄道の機能が制限されていますが、多くの遺産鉄道には、季節外れの訪問者を補うために静的な博物館の展示が組み込まれています。
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