ザ・ ハンコウシカウプンキフェアウェイ を通る主要なレジャークラフトフェアウェイです 群島海。やるべきサイドトリップはたくさんありますが、このフェアウェイはよくマークされていて、どんなヨットやモーターボートにも適しているはずです。
理解する
群島海は島々と小島の迷路であり、小さなものも数えれば、地球上の他のどの群島よりも多くあります。このように、それはさまざまな風景や海の風景、そしてほとんど保護された海での素晴らしい航海を提供します。しかし、よりオープンウォーターに慣れている人にとっては、ナビゲーションが難しい場合があるため、よくマークされたフェアウェイをたどることは理にかなっています。
途中のほとんどの人が住む島にはゲスト桟橋とボート乗りのためのいくつかのサービスがあり、かなり多くのフルサービスのゲストハーバーがあります。保護地域、コテージのある海岸、海鳥が営巣している島を避ければ、見栄えが良いと思う島に上陸することは許可されています。
群島と追加のマークされていない航行可能なルートを横断する多くのフェアウェイがあるので、旅程から逸脱することは確かに可能であり、奨励されています。旅程は、低しきい値の最初のアプローチを提供することを目的としています。
距離については、この記事では海里を使用しており、略語M.Harbourまたは2.0mを超えるフェアウェイの深さはここでは特に言及されていません。それらが問題であるかどうかを確認してください。とにかくメインフェアウェイはおそらくあなたにとって十分な深さです（どれくらい深いですか？チェックしてください！）。
トーク
ハンコからナグ、そしてイニオまでの地域は伝統的に スウェーデンの-話すと、今は大きいですが フィンランド語-少数派と言えば。 Rymättylä、Velkua、Kustavi、Uusikaupunkiはフィンランド語を話しますが、いくつかの地名にはスウェーデン語の痕跡があります。
群島の住民の多くは海運と釣りに携わっており、誰かが言うように伝統的に「歩くことを学ぶ前に漕ぐことを学ぶ」ので、海運当局は通常フィンランド語、スウェーデン語、英語のすべてに堪能です。ヨットのコミュニティでは、おそらく少数派ではありますが、スウェーデン語を話す人も同様に過大評価されています。
見る
ルート上の主なアトラクションは、際限なく変化する海の景色です。群島海には、アジサシやカモメなどの豊かな鳥類も生息しています。ケワタガモ、ホオジロガモ、マーガンサー;オジロワシとオスプレイ;などなど。ゲストハーバーの多くは、都市開発を生き延びてきた群島の村にあります。
購入
Hanko、Dalsbruk、Pargas、Turku、Nagu Kyrbacken、Naantali、IniöNorrby、Uusikapunki（おそらくKustavi、おそらくVelkua）にはすべて、少なくとも食料品店があり、そのほとんどはお土産を含むさまざまな店です。ほとんどの場合、少なくとも近くに修理施設もあります。ハーバーマスターは、特別なニーズについてアドバイスを与えることができるはずです。
準備する
- 参照： 群島海, フィンランドでのボート遊び
船が必要になります。ヨットや小型モーターボートは、いくつかの場所でチャーターできます。見る 群島海＃ヨットと小型ボートで いくつかの企業のために。シーカヤック（およびカヌー）も利用可能で、群島を体験するのに最適な方法ですが、それらを使用すると、ほとんどの場合 遠ざける フェアウェイ。
東の分岐点に沿った海域はほとんど保護されているので、天気や天気予報をチェックして悪天候を待つ余裕があれば、どのボートでも使用できます。ほとんどの場合、群島用のボート（A〜DスケールのクラスC、つまり「沿岸」と「保護された水域のみ」の間）が適しています。
24メートル（原文のまま！）より短いボートをスキッパーするための公式の資格は必要ありません。「十分な年齢とスキル」だけです。ボートに船舶用VHF無線機がある場合は、無線免許（SRCなど）が必要です。
群島は迷路であるため、優れた大規模な海図が必要になります。レジャークラフトチャートシリーズB（ヘルシンキ–パルガス;カスナスの東に必要）とD（群島海）と概要チャートが良い選択です。電子チャートを使用し、優れたバックアップシステムを使用している場合でも、この100ユーロの投資はおそらく価値があります。電子海図の主な問題は、ほとんどのボートに海図サイズの画面がないことです。海図には重要な細部がたくさんありますが、概要は必要です。
フィンランドの海図と航法援助施設は、わずかな偏差のあるINT A（港に入るときの右舷の緑色のマーク）と、実際にはWGS84と同等のEUREF-FINを使用しています。リーディングラインとカーディナルマークが広く使用されており、フェアウェイから最大50 m離れた大きな固定エッジマークも使用されています（チャートに示されている距離）。チャート上の記号にもかかわらず、トップマークはめったに使用されません。横方向のマークは一部の区間で使用されており、方向を確認する必要があります。方向は必ずしも明確ではなく、隠れた港を通過するときに変わる可能性があります。また、セクターライトが使用されます。ほとんどのマークにはライトまたは反射バンドがあり、近くにいるとスポットライトで見ることができます。チャートシンボルの説明ページでこれらを確認し、関連するナビゲーション手法の使用方法を知っていることを確認してください。
フィンランドのライトは、伝統的にフラッシュの数を際立った特徴として使用しています。期間はめったに重要ではありません。カーディナルマークとラテラルマークの点滅パターンは通常均一です。
このルートのカーディナルマークとラテラルマークにはライトがありませんが、多くのストレッチは、ライト付きのマーク、多くの場合頑丈なアイスブイがある出荷フェアウェイと共有されています。または、暗闇で使用できる平行フェアウェイがあります。ボートフェアウェイは、多くの場合、近道またはより興味深いものです。マリーナまでの最後のマイルには、小さなフェアウェイが必要になる場合があります。他にもいくつかのセクターライトと導灯があります。
太陽が沈むのはシーズンのほとんどなので、夜のセーリングに精通していない限り、おそらく日中だけのセーリングを選ぶべきです。暗い時間帯には、スポットライトと優れたコンパスをほぼどこでも、特にフェアウェイの少ない場所で処理する必要があります。
特に旅程を離れる場合は、ハーバーブックも便利です。主な選択肢は、半公式のKäyntisatamat-Besökshamnar（海岸のボリュームで23ユーロ）と、スカウト部隊によるより頑丈でより徹底的なGreat Harbour Book（約70ユーロ）です。群島海にはバイリンガル（フィンランド語-英語）の巻があります。フィンランド湾の巻と、スウェーデンとエストニアのいくつかの港をカバーする国際的な巻も興味深いかもしれません。
救命胴衣、アンカー、ポンプ、消火器などの基本的な安全装置が必要です。また、食べ物を作る手段（ほとんどのヨットには簡易キッチンがあります）と寝台も必要になります。テントや宿泊施設に頼っている場合は、事前に港に電話してアドバイスを求めるか、自然の港を使用することをお勧めします。試行錯誤を繰り返し、係留が安全かどうかを確認する方法を十分に理解している必要があります。
海洋の天気予報をチェックして、旅の最新情報を入手するための信頼できる手段を見つけてください。公式のものはフィンランド気象研究所（Ilmatieteen laitos）によるもので、フィンランドとスウェーデンのFMラジオで1日数回、海洋VHFで1日2回（Turkuラジオのローカル動作周波数を確認）、おそらくNavtexでも放送されています。群島海は1つのユニットとして扱われますが、条件はかなり異なり、保護された領域と保護されていない領域があり、前者の方がはるかに強い風が吹いています。ザ・ 予測 ウェブ上でも利用できます：従来の形式で、スマートフォン用に、そして地図として。
入れ
ハンコ そして ウーシカウプンキ は適度に接続されており、両方でボートをチャーターできるはずですが、事前に手配する必要があるかもしれません。自分のヨットで到着する場合、または他の場所から到着する場合は、 バルト海でのボート遊び.
から来る場合 土地、コルポとハウツカーの西にあるフォークを使用することをお勧めします。 ブレンダー 下記のようにイニオへ、またはその北からまたは北へのフェアウェイを使用して コーカル 近くの西部の分岐点に参加します Houtskär 諸島。北のオプションを使用すると、この旅程を使用してイニオからハンコまで航海することができます。 Houtskärからは、どちらかの区間（IniöまたはPurunpää）を使用してどちらかの端に到達するか、HoutskärとKorpoの間を航行して中央で合流することができます。
トゥルク、フィンランドの主要都市であるプロパーも、旅程の途中でかなり近くにあります。
Nagu、Dalsbruk、Kasnäsにはバスまたは車で行くことができます。少なくとも時間内に電話すれば、旅程の一部を航海するために、ここでも船をチャーターすることができます。
帆
旅程はどちらの方法でも航海できます。こちらはハンコからの説明です。
ハンコからカスネスへ
ハンコ半島は群島から外洋に突き出ています。半島の東から出発する場合など ハンコのより忙しい東部マリーナでは、貨物船の車線を横断する必要があります。フェアウェイに関連するシーマークをよく追跡してください。
観光は ハウエンスオリ （Gäddtarmen）半島のすぐそばで鳴り響きます。ここでは、良い風を待っている人々が、中世の貴族を含め、自分の名前（およびそれ以上）を岩に刻んでいました。
半島のすぐ後、船道を渡り、ボートフェアウェイと平行に曲がり、北に向かって分岐します。 サロ Finnby（Särkisalo）、Mathildedal、Tykö（Teijo）経由で、 帝城国立公園、そしてダルスブルクを経由して内側のフェアウェイへ、可能な代替ルート。へのサイドトリップ Västanfjärd 可能です。 ダルスブルク 大きなマリーナ、製鉄所の歴史、バルト海のジャズフェスティバルなどの文化活動があります。これは、キミトンの最も都会的な中心地の1つです。
半島の西の海「Hangövästra（fjärd）」は非常に開いており、小さな岩が水面下にかなり均等に分布しています。自分が何をしているのか本当にわからない限り、横方向のマークのペアでマークされたフェアウェイを維持します。ここであなたは国境を越えて フィンランドプロパー との自治体 キミトン、東部の群島海の大部分を含み、また群島国立公園へ。
その後、フェアウェイは国立公園を出て、航路に合流し、北にヴェノキサ、南にヒティスとロサラのあるより保護されたエリアに到達します。 HitisとRosalaは島のコミュニティです。 ヒティス よく保存された村の環境で、 ロザラ バイキングセンターとツアーで ベンクトゥシャール 最も外側の群島の灯台。ダルスブルク経由のフェアウェイは、ヒティス近くの旅程に参加します。
ロザラへのフェアウェイは Örö カスネスからツアーボートで接続し、ベンクトゥシャールを望む、外群島との国境にあります。島は沿岸砲のある軍事地域でしたが、現在は群島海国立公園の一部です。
防衛と地元の貨物船の両方が海に向かって独自のフェアウェイを持っていますが、さらに南に公式のフェアウェイはありません。海への公式フェアウェイは、東からハンコ、または西へと続いています。 ウート.
ロサラによって、旅程は北西にカスネスに向かって曲がり、多かれ少なかれ国立公園との国境を越えます。
また Kasnäs 大きなマリーナがあります。 Hitis、Rosala、Vänö、Tunnhamnなどの島のコミュニティのいくつかにはフェリー港があります。村は、モダンなスパホテルと関連サービスで最もよく知られています。
KasnäsからPurunpää
Kasnäsでは、群島海海図シリーズの対象地域に到達します。
カスネスからフェアウェイは北に続き、大きな島々がより開放的な群島からのルートを保護しています。このストレッチセクターでは、ライトが頻繁に使用されます。 Högsåraフェリーを通過すると、Högsåraマリーナに上陸し、牧草地を散歩し、Farmorsカフェでコーヒーを飲むことができます。
沿って Högsåra ここからのサイドトリップのために、ダルスブルクへの7 Mフェアウェイ（3.2 m）もあります。もう1つ（2.4 m）少し北にあり、ダルスブルクから続く場合のショートカットとして適している可能性があります。どちらもLövö橋の下を通過します（Kasnäsへの道）。ノーザンフェアウェイでは、 1 Söderlångvikマナー （公式のフェアウェイはありませんが、かなり良い音がします。メインの旅程から3 M）。
プルンパー島ではフェアウェイフォーク Purunpääフォーク。旅程は北へのルートに従います。西部の分岐点は、群島海のより開放的な南部を経由して続きます。 コルポ そして Houtskär オーランドに向かってスキフテットに行き、北のこの旅程に再び参加します イニオ.
インナールート
プルンパーからナグへ
小さな島々の後ろには、西にGullkronafjärdがあります。これは、すべての外側の群島海の象徴です。
強風がない限り、西の分岐点に沿って4M離れたヘルシンホルメンまでサイドトリップすることができます。を参照してください アウタールート.
また、メインの旅程を使用すると、7.5 Mのストレッチがあり、一般的な偏西風に対して十分に保護されていません。導灯、セクターライト、およびライト付きのいくつかの基本マークがあります。次に、あなたはにつながる音を入力します パルガス。海里先の最も狭い通路は、次のように知られています。 パルガス港 （「パルガスへの門」）。ここにレストランがあります。前方はライトのないセクションです。
数海里後、旅程は西に変わります（フェアウェイフォーク）パルガスへのフェアウェイが北に続く間、またはむしろ、西からの航路は北に曲がります。北の水路には密な横方向の跡があります。あなたがそこへのサイドトリップをしたいなら、これはあなたの最高の機会です。
パルガス 小さいながらも群島の主要な町です。ザ・ パルガスマリーナ 中心部にできるだけ近く、ホテル、レストラン、カフェなどが近くにあります。近くの食料品店は小さいので、ディンギー（ある場合は高さ制限2.2 m？）を持って、スーパーマーケットがある北端までいい音で旅行したいと思うかもしれません。
西に曲がると、パルガスからの輸送フェアウェイをたどっています。チャンネルには、ライトといくつかのセクターライトが付いた基本的なマークがあります。サイドトリップをした場合は、南西へのライトなしでショートカットを取ることができます。 ブリッジ Kyrkfjärdenのその終わりの作品（2021）はあなたを邪魔します。その場合は、7Mを西に曲がる方向に戻す必要があります。
西に曲がった後7Mで、フェアウェイを北に向かって進みます。 トゥルク エルスタン上空（フィンランド語： アイリスト）。あなたはへのサイドトリップを取ることができます アイリストストランド マリーナ1.5M、Stormälöの西端にあるトゥルク方面。もしそうなら、そこから西に、エルスタンの南部を越えて、迷路のような航法援助施設を備えたフェアウェイを使うことができます。北風と北東風では、ストレッチは保護されていませんが、それらの風はまれです。
旅程はHaveröの南を通過します。選択した時点で、パルガスとナグの間のフェリーを通過し、西に曲がると、 フェリー ハベロへ。ハベロの後、いくつかの非常に急な島があります。あなたは登りたいかもしれません ボーンホルム （名前を確認してください！）。この脚にはライトがありません。夕方には、アイリストストランドで一晩過ごすか、エルスタンの大きなフェアウェイを経由することをお勧めします。そこからナグへの通路には明かりがあります。
どちらの方法でも合格 Själö、一見の価値のある島。ゲスト桟橋は東側にあり、東側にはフェリー埠頭があり、Utterbergライトのある水路のそばにあります。
ザ・ ナグマリーナ 南のキルクバッケンでは、群島海で最大です。そこにたどり着くには、ハベロの後に南西にあるフェアウェイ、または特に夜には、カイプロットを一周するシャロの後に南西にあるフェアウェイを使用できます。
キルバッケンはかつての教区の村です ナグ、にぎやかなマリーナ、中世の教会、地元の海運博物館、レストラン、食料品店などがあります。
ナグとイニオ
ナグからフェアウェイはフィンランド語を話すRymättyläによって北に通じています。まず、Ominaisfjärden（フィンランド語： Ominaistenselkä）、トゥルクとナーンタリへの船積みとクルーズフェリーレーンを含む、迷路のようなフェアウェイがあります。
Ominaisfjärdenの北では、フェアウェイは北北西に安定したコースを維持しています。ここにはライトがありません。ライトを取得するには、Ominaisfjärdenから北西に10 mのフェアウェイを進み、Heponiemiに直接向かう必要があります。そのフェアウェイには、ほとんどの場合、導灯があります。
磯マイサーリを過ぎて5.5mのフェアウェイが西北西に曲がると、 Rööläマリーナ。トゥルクに行きたい場合は、Rööläの狭い音を使ってエルスタンに行くこともできます。 Rööläマリーナを訪れる場合は、Rööläの東の橋がわずか2.4 mであるため、おそらく後戻りする必要があります。南フェアウェイの橋の高さは16m。
フェアウェイはパキナイネンとルオツライネンの間で再び北に曲がります。 7 M後、（旧）教区の村であるパルバに到着します。 ベルクア。ここから東に2.1mのフェアウェイがあります。 に ナーンタリ、あなたはその町を訪問する傾向がありますか（トゥルクから直接のフェアウェイには11メートルの橋があります）。
Velkuaの後、あなたはLänsiaukkuを越えて西に曲がります。北にはクスタビがあります。 2.4フェアウェイは南西に通じています イニオ、かつては独立した自治体であり、1990年代のオーランドを除いてフィンランドで最小の自治体でした。そのストレッチにはいくつかのライトがありますが、チャネルは狭く、ほとんどの場合、ライトのない横方向のマークが付いています。
アウタールート
外側のルートは外側の水域に通じており、保護された水域（「D」）のボートには適していません。それでも、地平線はめったに見えません。旅程は、より大きな島々の近くにあります。
PurunpääからGullkronaへ
Purunpääの前には、島々の間にGullkronafjärdへの開口部があり、外側のルートは北西を経由して続きます ヘルシンホルメン 4メートル離れています。港は北側の湾にあり、2.4 mのフェアウェイを使用してそこに着きます。それ以外の場合は、南西岸に狭い通路があります。
ヘルシンホルメンには、保護された素敵なゲストハーバーがありますが、北東から東への風が吹いています。パルガスに向かって進む場合は、サンドンとソーダーグルンデンの間を北東に曲がり、ヘルシンホルメンを過ぎて北に7,5 mのフェアウェイを進み、北東に曲がってパルガス港に向かうか、ガルクロナを経由します。
ヘルシンホルムから北西に向かうルートが続きます ガルクロナ、北西にさらに7メートル。グルクロナとグルクロナ自体の周辺は、島と小島の迷路です。フェアウェイはよくマークされていますが、帆であなたはあなたの操縦をうまく計画しなければならないかもしれません。島には小さな水先案内博物館があります。港は現在商業的に運営されています。
これが単なるサイドトリップだった場合は、適切なフェアウェイの代わりに「ボートルート」に沿って部分的に北に航海するか、北東と北に移動して、群島の内側のルートに参加するか、北東と東にパルガスの前に参加することができますポート。
グルクロナからコルポへ
ボートルートは西に続き、 1 ブレンスカール 3M先。島は現在、群島に人が住んでいることを維持するための財団によって所有されています。そこに住む家族は、手工芸品やその他の仕事のほかに、ゲストの港やコテージを維持しています。
ボートルートは南西に曲がり、次に西に曲がります。もう1つのより保護されたフェアウェイ（4.3 m）は、北西に通じています。 Brännskärの4〜5 M後、Haraskärsfjärdenを通過した後、 ベルガム ナグの（Houtskärに名前で別の島があります）。また、ここでは港へのチャネルは少し注意が必要です。
北向きの4.3mのフェアウェイは、ナグ・キルクバッケンとエルスタンに通じています。
Haraskärsfjärdenを南西に向かって4.0mのフェアウェイに曲がり、Ådöfjärdenを越えて進むと、 Nötö。ここからのフェアウェイは ジャーモ そして ウート。旅程は主要な島々に近づいています。
旅程はBarskärsfjärdenを越えて西に続き、NaguとOminaisfjärdenの間の10mのフェアウェイを北に横断します。 コルポ。 Korpoströmに行く場合は、このフェアウェイを使用してから、RumarとKaitの間のKorpoström海峡を通過するフェアウェイを使用できます。また、海峡の反対側に向かって北に曲がる外側のフェアウェイをたどることもできます。
Korpoströmには、燃料、トゥルクへのコーチの接続、レストラン、「群島センター」（Skärgårdscentret）のイベントや展示会があります。
フェアウェイはまだ西に続き、次に北に曲がり、Gyltöの制限区域と射撃場を通過します（ここには沿岸砲基地があります）。 2.4 mのフェアウェイは、教区の村コルポの近くにレストラン（バッファロー）があるヴェルカンのゲストハーバーに通じています。
コルポからスキフテットへ
メインのボートフェアウェイは、Lövskärsfjärdenを越えて北西と西北西に曲がり、13.0 mのフェアウェイを横切ってトゥルクとナーンタリに向かいます。ストックホルムへの大型クルーズフェリーでも使用され、ハウツカーのベルガムを通り過ぎます。
3.0 mのフェアウェイを西に向かって、Österfjärdenを越えてJungfruskärに行くことができます。Jungfruskärは、伝統的に冬の飼料としての葉の収穫を容易にするために、木々がまだ独特の方法で伐採されている緑豊かな島です。島は群島海国立公園に属しています。 Österfjärden（öst= east）という名前は、この地域がかつてオーランドの一部であると考えられていたことを示唆しています。ここへのサイドトリップは、バックトラックする必要があることを意味する場合があります。北東へのフェアウェイはありません。近道をするかどうかは最善の判断で判断してください。あなたがオーランドから来ているなら、これはあなたが旅程に参加する場所かもしれません
フェアウェイはフィスコを一周し、北北東に曲がります。これは、オーランドとフィンランドの「本土」の間のスキフテットを垣間見ることができます。 ブレンダー。もしそうなら、Snöbådan灯台から北西に向かってどちらかのフェアウェイを取ることができます 2 ラッポ または、TorsholmaまたはBrändöの場合は北になります。
スキフテットからイニオへ
ブレンダーを訪れた場合は、フェアウェイの1つを経由してメインのボートフェアウェイに戻る可能性があります。 Nåtö イニオへ。
メインのボートフェアウェイサークル Houtskär、主に北東に曲がります。 Hyppeisの後、教区の村であるNäsbyへの2・5Mのサイドトリップのオプションがあります。もう少し遠くにあるBjörköbyに停泊することもできます。Björköbyは、かつて食料品店のある大きな村でした（復活する可能性があります）。村はその伝統的な特徴の多くを維持しています。
次に、モサラとしてよく知られているノルダンランドを通過します。ゲストハーバーは、 群島トレイル イニオのフェリーは出発します。 Mossalafjärdenは、20億年近く前の火山の貫入によって引き起こされた独特の形をしています。
フェアウェイは北にジグザグに進み、ケイスティオと本島の間を通過します。 イニオ。 2.4mのフェアウェイが北に向かって進んでいます 1 クプモ 北東と南東からメインの村ノルビーへ。メインフェアウェイはメインアイランドを西に一周し、北東にヘポニエミへと続いています。 Norrby経由で行く場合は、KolkoとHepmoの間を進み、次に北にHeponiemiまで行くことができます。旅程の外側のフォークは、半島の内側のフォークに結合します。
イニオからウーシカウプンキへ
フォークはヘポニエミ沖で再び合流し、イニオ行きのフェリー港があります。あります マリーナ もう少し。ここからフェアウェイはヴァルツァラとの間の音を通って北西に進みます クスタビ 明かりなしで、教区の村を通り過ぎ、Lypyrtti（スウェーデン語： Lypertö、言語の境界線の動きを示しています）とカウリッサロ。 カウリッサロ ウーシカウプンキに変わる前にボスニア海に少し出る前に最後のマリーナがあります。マリーナの近くにいくつかのライトがあります。
保護されていない脚には、もみがいくつかのライトを持っています。すぐにあなたはすぐに先導灯のある小島と岩の間を曲がります。その後、ウーシカウプンキへのより大きなフェアウェイに到達するまで、セクターライトがあります。
フェアウェイをさらに一気に進み、プツァーリをリード線で進み、10.0mのフェアウェイに到達したら4.5mのフェアウェイに曲がることができます。これは、夜間に確かに困難な3.2mのショートカットよりもナビゲートが少し簡単です。
とにかく、HumalainenとNuhja（ハンコの南）、8,5 mのフェアウェイにしばらく参加して、 ウーシカウプンキマリーナ。喫水が1.8mを超える場合は、係留場所を確認してください。2.4mのフェアウェイはマリーナで終わります。
おげんきで
必要なボートとナビゲーションのスキルがあること、船舶が耐航性があること、適切な大規模な海図があることを確認してください。海の天気予報を取得する手段を持っています。あなたがそれを扱うことができるとあなたが知らない限り、暗い時間に航海しないでください。
OminaisfjärdenとErstanの大型で高速のクルーズフェリーを含む主要なフェアウェイの船に注意してください。これらは主にフェアウェイ自体に制限されているため、安全にコースを変更することはできず、近くにいるとあなたに会えないことがよくあります。
鋭い見張りをしてください。帆走するとき、他のボートはあなたの帆によって隠されることがよくあり、モーターボートでは、他のボートが見えるようになってからあなたがそれらを通過する（または衝突する）までの時間は驚くほど短いです。視界の良いこのような衝突は非常に一般的です。また、パドラー、スイマー、鳥、特に子孫を持つ鳥にも注意してください。 GPSと自動操縦を使用している場合は、他のボート乗りがまったく同じウェイポイントを使用し、周囲に十分なスペースがある場合でもカウンターコースに乗る可能性があることに注意してください。
水は冷たく、水に浸かると海岸は驚くほど遠くにあることがよくあります。機内にとどまり、ライフジャケットを着用してください。また、磯や岸壁は特に子供にとって危険です。
あなたが困っていると彼らが思わないように、岸にいる友達と連絡を取り合ってください。連絡が取れない場合は、112に電話して遅れていることを伝え、友人に電話して救助活動を開始してもらいます。
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この紹介の後、あなたはおそらく来年の夏に群島海を探索したいと思うでしょう。今のところ、あなたは北に進むことができます ボトニアン海国立公園、他のボート乗りがほとんどいない海を反時計回りにオーランドを一周し、最終的に到達する マリハムン、興味深い海事の歴史があります–または、Uusikapunkiや ラウマ.
ハンコからは、群島海での休暇から戻ってきたヘルシンキの人々と一緒に群島を航海したり、群島海の南部のより開放的な部分を航海したりすることができます。 ウート そして外洋を越えて ゴットランド.