オランダ - Nederland

オランダ の低地の国です ベネルクス 北海によって北と西に囲まれ、東の国境に沿って ドイツ そして南では ベルギー.

情報

それはまたヨーロッパの基準によって、1700万人以上の住民が密集している現代の国です。国には旅行者に提供するものがたくさんあります。のような世界の都市の隣 アムステルダム と ロッテルダム 国はその典型的な広大な干拓地の風景と絵のように美しい村で知られています。

オランダがスペインから独立した八十年戦争の後、オランダは17世紀に世界で最も強力な国の1つになりました。この黄金時代とその後の時代は、素晴らしい文化遺産を残しました。これには、埋め立てや水管理のテーマに関連する多くの記念碑や記念碑的な風景も含まれます。オランダは現在、その国際的な性格、比較的高い許容度/自由、およびAfsluitdijkやDeltaWorksなどの水力工学構造で知られています。

歴史

オランダには文明の長い歴史があり、それは時代の初め頃に始まりました。以下は、オランダの歴史におけるいくつかの重要な瞬間です。

• 紀元前1世紀に発生したローマ人の入植地。ナイメーヘンとマーストリヒトは、とりわけこれに端を発しています。ローマ人はバタヴィ人に遭遇しました。
• 八十年戦争と改革にもかかわらず、オランダの経済が非常に好調だったゴールデンエイジ。この間、植民地はとりわけ入ってきました。 スリナム とオランダ領東インド（現在 インドネシア）確立される。美しい歴史的な市内中心部の多くもこの時代に作成されました。これに関連して、水力工学の歴史が始まりました。一方で、都市は水から保護されなければならず、他方では、干拓地も新しい郊外地域を形成しました。
• フランスの統治、オランダ王国、共和国がほぼ滅びた後、フランス人が入り、その後オランダは王国となり、 ベルギー すぐにまた離れた。
• 第二次世界大戦、多くの破壊があった後、国の大部分が再建されました。比較的頻繁に、強力な近代化が選択されました（ ロッテルダム）元のアーキテクチャを再構築する代わりに（ レーネン).
• 戦後のオランダでは、この時期に欧州連合が結成され、経済は新たな衝動を受けました。植民地時代の歴史は、インドネシア、そして後にスリナムの究極の独立でほぼ終わりを告げました。性的/文化的革命が起こり、オランダは寛容な国のイメージをさらに高めました。最後に、社会は、特にスリナム、南ヨーロッパ、そして後にアフリカからの移民によってますます色づけされました。

文化

リアルで比喩的な絵画

オランダには、高品質のリアルで比喩的な芸術の長い伝統があります。 北方ルネサンス （1400-1600）から約1670;その後、19世紀前半まで続くオランダ美術の静かな時期が始まりました。 1860年以降の期間は、写実主義の絵画の革新、有名な国際的な画家、印象派の影響が特徴です。 ハーグスクール （1860年-1900年）そして1900年以降 魔法のリアリズム （1920-）そして現代の絵画スタイルのためにそれは 独立したリアリズム （1945-）地域の絵画スタイルを隠します。 NS 北のリアリズム (1980 - ).

気候

気候	1月	2月	3月	4月	5月	ジュン	7月	8月	9月	10月	11月	12月
平均最大値（°C）	5,6	6,4	10,0	14,0	18,0	20,4	22,8	22,6	19,1	14,6	9,6	6,1
平均最小値（°C）	0,3	0,2	2,3	4,1	7,8	10,5	12,8	12,3	9,9	6,9	3,6	1,0
降水量（mm）	69,6	55,8	66,8	42,3	61,9	65,6	81,1	72,9	78,1	82,8	79,8	75,8
デビルトの気候（ユトレヒト近郊）出典：[1]

オランダは海洋性気候であり、温帯気候帯（Cfb）に位置しています。この気候タイプは、比較的穏やかな冬、かなり涼しい夏、そして年間を通して定期的な降水量が特徴です。ただし、天候が不安定なため、表の月次および季節の値は平均値であり、通常は実際には機能しません。

暖かい日はすでに可能ですが、春はしばしば新鮮に始まります。最高気温は3月上旬の8℃から5月末には19℃に上昇します。 4月は平均して一年で最も乾燥した月ですが、常ににわか雨を考慮に入れてください。月の違いも大きいです。 4月と5月には霜や雪が見られることもありますが、ビーチがいっぱいになると、暑さや干ばつも蔓延する可能性があります。

夏は多くの場合、より変化しやすくなりますが、かなり暖かくなります。平均して、7月の後半と8月の前半が最も暖かいです。暑さは通常、特に南部では30〜35°Cの熱帯熱波で寒さを遠ざけることができますが、夏は豪雨と15〜20°Cの比較的低い気温によって支配されることもあります。通常、22〜23°Cのより快適な温度があります。

秋は最も雨季であることが多く、気温は一般的に低下しますが、かなり変動する可能性があります。通常、木は10月末に倒れますが、10月には雪と夏の暑さの両方が観察されているため、今月には4つの季節が含まれることもあります。最高気温は9月上旬の約20℃から11月末の7℃まで下がります。

オランダの冬も非常に変わりやすいです。一年はスケート用の氷で雪が降り、かなり乾燥することがあります。他の冬は雪や氷がほとんどなく、これらの冬は穏やかで、しばしばかなり湿っています。気温は、厳しい冬では3°Cから-20°Cの間で変化し、穏やかな冬では3-15°Cの間で変化します。時々、異なる期間もあります。最初はしばらく穏やかな天気で、その後数週間ははるかに低い気温です。

休日

キリスト教の祝日

• 1月1日- 元旦その後、多くの人が新旧から回復しますが、いわゆる新年のダイビングも多くの場所で行われます。
• イースター、月曜日のイースターマンデーを含む。
• 昇天の日
• ペンテコステ -月曜日のウィットマンデーを含む。
• 12月5日- 聖ニコラス、オランダでは特に子供たちのために広く祝われています。彼らはサンタクロースからではなく、聖ニコラスの手から贈り物やお菓子を受け取ります。
• 12月25日と26日- 最初のクリスマスの日 と ボクシングデー
• 12月31日/ 1月- 大晦日/大晦日今年の変わり目は、オリボーレンやたくさんの花火などの軽食で賑やかに祝われます。公開イベントは最大の都市で開催されます。

すべてのキリスト教の祝日に加えて、オランダには3つの特別な日があります。

4月27日国王の日

2013年まで、女王の日は4月30日に祝われました。 4月30日は元女王ユリアナの誕生日であり、彼女の娘は オレンジのベアトリクス女王 伝統的に多くの野外活動がこの日に行われ、彼女の誕生日は冬の真っ只中にあるため、この日付はこのように残されています。 4月27日、 ウィレムアレクサンダー王 誕生日、したがってその日 ロイヤルデー 祝った。

多くの場所で、プロのトレーダーが屋根裏部屋の内容を引きずり出した個人と並んで立っている大きな自由市場が一日中あります。ほとんどの人がロイヤルカラーのオレンジで飾られています。バンドも無数にありますが、リコーダーを弾く子供たちもたくさんいます。

王室はこの日、常に国内の1つか2つの場所を訪れます。そこでは、オレンジが地元の協会活動に積極的に参加することがよくあります。

5月4日（追悼の日）と5月5日（解放の日）

5月4日はまったく休日ではありませんが、オランダでは特別な日です。ちょうど20:00に、オランダは戦争で倒れたことを記念して2分間沈黙します。もともとは第二次世界大戦の記念でしたが、現在は戦争と平和の使命に陥ったすべてのオランダ人の記念です。伝統的に、王、他の高官、およびさまざまな組織の代表者は、ダム広場の国立モニュメントに花輪を捧げます。また、全国で午後8時頃に式典が行われています。

解放の日は5年に1回だけの祝日ですが、毎年、第二次世界大戦が1945年にこの日に終わったことを祝っています。今日は主に（無料の）ポップフェスティバルがあります。さらに見る Bevrijdingsfestivals.nl.

上記の壮大な3日間に加えて、特別な意味を持ち、特別な方法で祝われる日がまだたくさんあります。ただし、それらのほとんどは地域的にバインドされています。翌日は言及する価値があります：

6月29日復員軍人の日

ベルンハルト王子の誕生日に新しいお祝いが行われました。の伝統的なパレード ヴァーヘニンゲン 5月5日に、第二次世界大戦以降に配備されたすべての退役軍人へのオマージュに置き換えられました。彼らのために、マリフェルトで会議があります ハーグ 街中のパレード。 2009年以降、この会議は6月29日ではなく、前後の土曜日に開催されます。

地域

オランダは立憲君主制であり、12の州に分かれています。オランダはそれ自体が小さな国ですが、これらの州は非常に多様であり、多くの文化的な違いがあります。それらは4つの領域にグループ化できます。

2010年10月10日以降、3つのBESアイランド ボネール, セントユースタティウス と サバ オランダの不可欠な部分。 アルバ, キュラソー と セントマーチン オランダ王国内の独立国になりました。 BES諸島、アルバ、キュラソー、シントマールテンについては別の記事で説明しています。

町

観光客が興味を持つかもしれない多くの都市があります：以下を含みます：

• アムステルダム —運河の輪とその国際的に有名な美術館がある首都
• アルクマール —市内中心部、運河、そして特にチーズ市場で国際的に有名
• デルフト —さまざまな運河と記念碑的な旧教会と新教会がある歴史的な市内中心部。国際的には、デルフトはデルフトの青い陶器で特に有名です
• ハーグ （ 's-Gravenhage）—ビネンホフ、マドローダム、平和宮を含む宮殿がある王立都市
• フローニンゲン —「d'OlleGrieze」（マルティーニ塔）とフローニンゲン美術館
• マーストリヒト —おいしい食べ物や飲み物で知られるマースの街、そして居心地の良いお店
• ロッテルダム —マーススタトと世界の港、近代的な中心部、ユーロマストやエラスムス橋などの特別な建物
• セルトーヘンボス —マルクト、パレード、ビネンディーズ、狭い古代の通り、ボッシェボレン、シントヤン大聖堂
• ユトレヒト — Dom、Ouwe Grach '、快適な学生街

その他の目的地

• グリーンハート と ファイティングレイクエリア —典型的なオランダの干拓地の風景
• IJsseldal —オランダで最も美しい川として知られているアイセル川の7つの旧ハンザ同盟都市。
• ヒルカントリー —丘陵の緑の風景、フォトジェニックな村、城、果樹園。
• キューケンホフ そしてその 球根領域 —毎年春に訪れることができる花畑。
• キンデルダイク —典型的なオランダの風景の中の19の風車。
• De HogeVeluwe国立公園 —ヒースランド、砂丘、森林、クレラーミュラー美術館があるオランダ最大の国立公園。
• オランダの海岸 — スケベニンゲン は最も重要なオランダの海辺のリゾートの1つです。
• ワッデン諸島 —最大の島を含む テセル、サイクリングやウォーキングツアー、水泳、乗馬に最適です。
• ウォーターランド と Zaanstreek —下駄、木造住宅、風車、そして Zaanse Schans.

到着

パスポートとビザ

オランダはに属しています シェンゲン圏.

シェンゲン協定に署名し、実施した国の間には国境管理はありません。これらは、欧州連合（ブルガリア、キプロス、アイルランド、ルーマニア、英国を除く）、アイスランド、リヒテンシュタイン、ノルウェー、スイスの加盟国です。さらに、シェンゲン圏の加盟国に対して発行されたビザは、条約に署名したすべての加盟国に対して有効です。 と 実装しています。ただし、注意してください。すべてのEU加盟国がシェンゲン協定に署名しているわけではありません。また、欧州連合の加盟国ではないシェンゲン協定加盟国もあります。これは、税関検査はあるが入国審査がない場合（シェンゲン内を旅行しているが、EU以外の国との間で旅行している場合）、または入国審査はあるが税関検査がない場合（EU内を旅行しているが/から旅行している場合）を意味します。非EU諸国へ）-シェンゲン協定国）。

ヨーロッパの空港は「シェンゲン」セクションと「シェンゲンなし」セクションに分かれており、他の国の「国内」セクションと「外国」セクションに対応しています。ヨーロッパ以外からシェンゲン協定国に飛んでから別のシェンゲン協定加盟国に旅行する場合は、最初の国で税関と入国審査を完了し、それ以上のチェックを行わずに2番目の国に直接進むことができます。シェンゲン協定加盟国と非シェンゲン協定加盟国の間を移動すると、通常の国境管理が行われます。シェンゲン圏を旅行するかどうかに関係なく、多くの航空会社では常にパスポートまたは身分証明書を提示する必要があることに注意してください。欧州連合加盟国またはEFTAの国民（アイスランド, リヒテンシュタイン, ノルウェー, スイス）シェンゲン圏に入るには、有効なパスポートまたは身分証明書を携帯するだけで済みます。訪問にどれだけ時間がかかっても、ビザは必要ありません。他の国の国民は有効なパスポートを所持している必要があり、国籍によってはビザが必要です。

以下の非EU / EFTA諸国の国民のみが いいえ シェンゲン圏への入国にはビザが必要です。 アルバニア*, アンドラ, アンティグアバーブーダ, アルゼンチン, オーストラリア, バハマ, バルバドス, ボスニア・ヘルツェゴビナ*, ブラジル, ブルネイ, カナダ, チリ, コスタリカ, エルサルバドル, グアテマラ, ホンジュラス, イスラエル, 日本, クロアチア, 北マケドニア*, マレーシア, モーリシャス, メキシコ, モナコ, モンテネグロ*, ニュージーランド, ニカラグア, パナマ, パラグアイ, セントクリストファーネイビス, サンマリノ, セルビア*/**, セイシェル, シンガポール, 台湾*** （中華民国）、 アメリカ, ウルグアイ, バチカン市, ベネズエラ, 韓国、および英国国民（海外）パスポートをお持ちの方、 香港-SARパスポートまたは マカオ-SARパスポート。

これらのビザなしの国への訪問者は、シェンゲン圏全体で180日間の期間で90日を超えて滞在することは許可されておらず、原則として滞在中の就労は許可されていません（ただし、許可しているシェンゲン協定国もあります）働く特定の国籍の国民—以下を参照）。カウンターは、シェンゲン圏の加盟国に入ると開始し、特定のシェンゲン協定国を離れて別のシェンゲン協定国に行くとき、またはその逆のときに期限切れになりません。ただし、ニュージーランド国民は、特定のシェンゲン協定加盟国のみを訪問している場合、90日以上滞在する可能性があります。 [2] ニュージーランド政府からの説明（英語）。

EU / EFTA以外の国民の場合（アンドラ、モナコ、サンマリノを除いて、ビザのない国からでも）、シェンゲン圏に出入りするときにパスポートにスタンプが押されていることを確認してください。入国時にスタンプがない場合、出発時に滞在期間を超えたものとして扱うことができます。出発時にスタンプがないと、前回の旅行での滞在期間を超えたため、次回シェンゲン圏への入国が拒否される場合があります。スタンプを取得できない場合は、搭乗券、交通機関のチケット、ATMからの領収書などの書類を保管してください。これらは、シェンゲン圏に合法的に滞在していることを国境警備隊に納得させるのに役立ちます。

を注意：

（*）アルバニア、ボスニア・ヘルツェゴビナ、北マケドニア、モンテネグロ、セルビアの国民は、ビザ免除旅行の恩恵を受けるために生体認証パスポートを必要とします。

（**）セルビア調整局によって発行されたパスポートを持っているセルビア国民（セルビアのパスポートを持っているコソボの居住者）はビザを申請しなければなりません。

（***）台湾国民は、ビザなしの旅行を楽しむために、パスポートにID番号を登録する必要があります。

飛行機で

いくつかの（国際空港）空港があり、そのうち スキポール （またはアムステルダム空港）は、世界のすべての地域への毎日何百ものフライトがあり、群を抜いて最大です。さらに、の空港 ロッテルダム （ロッテルダムハーグ空港）、 アイントホーフェン (アイントホーフェン空港), マーストリヒト （マーストリヒトアーヘン空港）とフローニンゲン（フローニンゲンエアポートエールデ）のいくつかの国際的な目的地。さらに、オランダ東部では、ヴェーツェ/ニーダーライン空港（間）を使用することもできます。 ナイメーヘン と フェンロー オランダとドイツの国境にある）とミュンスター/オスナブリュックから約40 km ヘンゲロ と エンスヘーデ.

電車で

オランダとの国際列車の接続は良好です。

• ブレダ、ロッテルダム、スキポール、アムステルダムの出身地 パリ, ブリュッセル と アントワープ 高速列車ですばやく快適にアクセスできます タリス また ベネルクストレイン。高速列車でお越しの場合 ユーロスター から ロンドン、ブリュッセルのタリスに直接移動できます。

• から フランクフルト、ボン、 ケルン, デュッセルドルフ, デュイスブルク と オーバーハウゼン 高速列車を走らせる（氷） 汚い アーネム, ユトレヒト と アムステルダム、しかしオランダでは、このルートは通常の（遅い）鉄道で覆われています。

• から ベルリン ドライブスルー ハノーバー, オスナブリュック, ライネ と バートベントハイム からのICトレイン ドイツ鉄道 汚い ヘンゲロ, アルメロ, デーフェンター, アペルドールン, アメルスフォールト と アムステルダム.

• とりわけ コペンハーゲン, ミュンヘン, プラハ, ワルシャワ と チューリッヒ 最後にいくつかを運転する 夜行列車 汚い アーネム, ユトレヒト と アムステルダム.

• さらに参照してください ドイツ鉄道旅行プランナー、これには地域の国境を越えた列車の接続も含まれます ニーウェスカンス, エンスヘーデ, フェンロー, ルールモント と ヘールレン 見つけることができます。

バスで

ヨーロッパのさまざまな都市との間で（国際的な）定期バスサービスがあります。国際的な定期バスサービスの主要プロバイダーは「ユーロラインズ」です。 （国際）到着/出発の停留所は次の場所にあります。

• アムステルダム、実際にはダイフェンドレヒト
• アーネム
• ブレダ
• ハーグ
• デーフェンター
• アイントホーフェン
• エンスヘーデ
• フローニンゲン
• ヘンゲロ
• マーストリヒト
• ロッテルダム
• ユトレヒト

1990年代のボスニア戦争の間接的な結果は、バス会社が現在、元ボスニア難民にサービスを提供していることです。彼らはまた、ヨーロッパ大陸の反対側に安価な定期サービスを提供しています。 セミツアー 週に3回、さまざまな場所からドライブイン ボスニア オランダとベルギーに直接。

コーチによる輸送は比較的安全です。オランダでは、2009年に交通で720人の死者が出ており、そのうち7人は（他の交通に加えて）コーチを含む「その他」のカテゴリーに属していました。

多くの場所で、オランダとドイツの国境は地域または地方のバスサービスでさえ越えられています。これらも原則として ドイツ鉄道旅行プランナー。それらは、オランダの地方バス会社の時刻表にもよく見られます。

こちらもご覧ください ヨーロッパのバスツアー

車で

オランダに到達するために頻繁に使用されるルートは、次の高速道路です。
ベルギーから：

• のE19 / A16 アントワープ 汚い ブレダ と ロッテルダム また ユトレヒト、または少し西に位置する新しい接続A12 / A4は、 ベルヘンオプズーム 地域にも ロッテルダム リード。この最後の接続は、ブルージュまたはリール（リール）/ゲントからリエフケンスフーク経由でアクセスできます。 有料トンネル.
• E34 / A67から アントワープ 汚い アイントホーフェン
• E25 / A2から シャッター 汚い マーストリヒト そしてもっと北の方向。

ドイツから：

• （BAB）30 / A1 of オスナブリュック 汚い ヘンゲロ と アムステルダム
• （BAB）3 / A12の デュイスブルク 汚い アーネム と ユトレヒト
• （BAB）61 / A74および（BAB）40 / A67の メンヒェングラットバッハとデュイスブルク 汚い フェンロー と アイントホーフェン
• （BAB）4 / A76の アーヘン（アーヘン） 汚い ヘールレン そしてもっと北の方向。

現在、アムステルダムへのルートは、アムステルダムに通じていない高速道路でも、定期的に個別の標識で示されています。

船で

• ステナライン ハリッジからHoekvanHollandへの旅行の可能性を提供します。所要時間6時間30分（昼と夜のボート）。この接続はに接続します 鉄道網、ロンドン、ロッテルダム、アムステルダムへの直接接続を含みます。
• P＆Oフェリー ハルからロッテルダムへの旅行の可能性を提供します。所要時間は約11時間（ナイトボートのみ）。
• DFDSシーウェイズ ニューカッスル近くのノースシールズからエイマイデンまで旅行する可能性を提供します。所要時間は約16時間です（ナイトボートのみ）。
• ライン川クルーズを利用して、ドイツのさまざまな目的地からオランダの目的地に移動することもできます。これらは通常、ツアーオペレーターを通じて提供されるオールインクルーシブの数日間の旅行です。

サイクリングとウォーキング

通常、高さの差が非常に小さく、設備が充実しているため、経験の浅いサイクリストや歩行者がベルギー/北フランス、ドイツ、さらにはイギリスからオランダに旅行することも可能です。サイクリストは、たとえば、フランダースとオランダが共有する標識システムを使用できます LFルート（長距離自転車ルート）ネットワーク。 NS LF1北海ルート から実行されます ブーローニュシュルメール フランスからオランダへ。

東からは、とりわけ、ベルリンからオランダへのサイクリングが可能です。 ドイツ語R1 を閉じる LF40 に LF4中央オランダルート アーネム、ユトレヒト、ハーグへ。北海の国として、オランダも 北海サイクルルート。頻繁なフェリー接続であるHoekvan Holland-Harwichを経由して、このルートは英国のNational Cycle NetworkをオランダのLFルートにも接続します（以下を参照）。 Northsea-cycle.com と National CycleNetworkのSustrans).

LFルートの詳細については、を参照してください。 LFルートに関するANWB.

歩行者のためにのネットワークがあります 長距離ハイキングトレイル、とりわけ、フランダースのグレータールートパスに接続します（を参照してください） greatroutepaden.be).

原則として、特にベルギーでは、すべてのサイクリングおよびウォーキングネットワークの周りにさまざまなホテル、キャンプ場、手頃な宿泊施設があります。

旅する

公共交通機関

ヨーロッパ内では、オランダの公共交通機関は妥当な品質です。列車は明らかに主導的な役割を果たしており、原則として、これは常にわずかに長い距離を橋渡しするための輸送手段です。すべての公共交通機関の計画に関する情報は、 9292 OV.

OVチップカード

オランダでは、OVチップカード（OV =公共交通機関）を使用して、電車、路面電車、地下鉄、バスで移動できます。公共交通機関を利用する唯一の選択肢である場合もあります。ほとんどの場合、紙のチケットを持って旅行することは可能です。 OVチップカードの原則は、旅行者が常にチェックインおよびチェックアウトするため、移動距離ごとに支払うことです。バスや路面電車では、乗車時にチェックインし、降車時にチェックアウトする必要があります。電車や地下鉄の旅の場合、乗客は駅またはプラットフォームに入るときにチェックインし、目的の駅で再度チェックアウトされます。 OVチップカードでは、 残高 ロードされるだけでなく、 製品 サブスクリプションのように。

名前が示すように、OVチップカードには、ワイヤレスで読み取りおよび変更できるチップが含まれています（充電/デビット）。これを行うには、ビープ音が鳴って緑色のライトが点灯するまで、カードをカードリーダーから少し離して保持します。

一部の駅や大多数の地下鉄駅には、チェックインまたはチェックアウト操作の実行にも使用されるOVチップカードで開くことができる「自動」ゲートが装備されています。これらのゲートがない場合は、チェックインとチェックアウトができるカードリーダーが多くの場所にあります。

バスと路面電車のすべての入口と出口には、チェックインとチェックアウトのためのカードリーダーがあります。

カードにはさまざまな種類があります。

• たとえば、公共交通機関のネットワーク全体の1日券が入った使い捨ての公共交通機関のチップカード。このカードタイプは、限られた数の公共交通機関でのみご利用いただけます。
• 匿名のOV-chipkaart（非個人的なOV-chipkaartまたは非個人的なOV-chipkaartとも呼ばれます）は最大5年間有効であり、一緒に旅行できるように常に十分なクレジットを提供する必要があります。最初に請求されます。 ！）。匿名のOVチップカードは、1回の旅行で1人しか使用できませんが、別の時間に別の人に転送して旅行することができます。匿名カードでは、年齢に応じた料金はご利用いただけません。
• さらに、個人用OVチップカードを注文することもできます。これは、旅行のために所有者のみが使用でき、自動的に請求されるかどうかは不明です。パスポートまたはIDカードを申請書に提示する必要があります。このようにして、旅行運賃も所有者の年齢に合わせて調整することができます。

購入して請求する

匿名の地図は広く利用可能です。少なくとも電車や地下鉄の旅行者やショッピングセンター内では。たとえば、これらのチケットは、オランダ鉄道、アムステルダムおよびロッテルダムメトロ（それぞれGVBおよびRET）のすべての自動販売機で購入できます。また、多くのスーパーマーケット、 タバコ屋 ブルーナ書店には店舗があります。地元の公共交通機関に関しては、旅行者は残念ながらこれらの会社のサービスポイントにしか行くことができません。多くの大型バス停留所やトラム停留所にも、POSと充電ポイントがありません。

カードのPOSには、多くの場合、カードに補充できる補充マシンもあります。多くのバスの中には充電機もあります（ただし、これは、バスが最初に乗り込んだときに購入して充電したカードの残高を補充するためだけのものです！）。

パーソナルカードは次の方法で注文できます OV-chipkaart.nl.

電車で

オランダの線路密度は1kmあたり約57mです。² ほとんどの西ヨーロッパおよび中央ヨーロッパの国々よりも大幅に広範ではない列車ネットワーク。ただし、列車の頻度はすべてのルートで非常に高くなっています。混乱や遅れを考慮に入れる人にとって、列車は適度に快適で手頃な交通手段です。オランダ鉄道の最も重要な交差点はユトレヒト中央駅で、ほとんどすべての列車が通過しているようです。

アムステルダム、ロッテルダム、ハーグ、ユトレヒトは、相互に、また国内の他のほとんどの主要都市と頻繁に直通列車で接続しています。アムステルダムからフローニンゲンまでのドライブは2.5時間弱で、アムステルダムからマーストリヒトまでは同等の移動時間です。外の都市間の移動時間 ランスタッド かなり長くなる可能性があります（Groningen-Vlissingen約4.5時間、Enschede-Maastricht 3時間40分、Enschede-Groningen 2.5時間）。 2つの場所の間に鉄道が接続されている場合、列車は少なくとも1時間に1回運行しますが、通常はもっと頻繁に運行します。原則として、主に大きな駅に停車する都市間列車と、すべての停車駅に停車するスプリンターのどちらかを選択できます。

旅客輸送の大部分は NS旅行者。東と北では、多くの地方路線の列車サービスが 到着, 接続 と ヴェオリア。 （ネットワークの概要については、を参照してください。 [3].)

列車の切符はどの駅でも購入できます。自動販売機の価格に加えて、50セントの追加料金がカウンターで請求されます。超過チケットはインターネットで販売されています。 Marktplaats.nl

NSナイトネットワーク

電車は毎日午前1時から午前4時まで運行しています ロッテルダム CS、 デルフト, ハーグ HS、 リード, スキポール, アムステルダム CSと ユトレヒト CS。 Per december 2007 rijden er ook nachttreinen op de nachten na vrijdag en zaterdag tot ongeveer 2.30u vanaf Rotterdam via Dordrecht, Breda en Tilburg naar Eindhoven, vanaf Utrecht via 's-Hertogenbosch naar Eindhoven en een pendel tussen 's-Hertogenbosch en Tilburg. Een treinkaartje (dagretour) is maximaal 28 uur geldig, namelijk tussen 0.00 uur de dag van aankoop en 4.00 uur de dag er op.

Grootstedelijk openbaar vervoer

Helaas is het in Nederland nog niet echt gelukt om de grootste steden met elkaar te verbinden met echte stadsregionalen Openbaar Vervoerssystemen, al is de situatie meer plaatselijk soms wel verbeterd, in ieder geval in de Randstad. Hier worden reizigers frequent bediend door de volgende netwerken:

• De regio's Den Haag, Rotterdam en Zoetermeer zijn pas sinds enkele jaren min of meer wel met elkaar verbonden door middel van Randstadrail, dat bestaat uit een combinatie van 1 snelbuslijn, 3 "sneltram"-lijnen en 1 metrolijn die weer aansluit op de overige metro's van de regio Rotterdam.
• De regio's Amsterdam (plattegrond netwerk) en Rotterdam (plattegrond netwerk) bezitten beide een, grotendeels bovengronds, metronetwerk. In beide gevallen bestaat dit uit slechts enkele lijnen.
• Rond de zuidrand van Amsterdam sluit het snelbus-netwerk van de Zuidtangent op de metro aan. Verder verzorgen de bussen relatief snelle en comfortabele verbindingen van en naar Schiphol, Haarlem en de Haarlemmermeer.
• De agglomeraties Amsterdam, Den Haag en Rotterdam kennen elk een uitgebreid lokaal tramnetwerk dat in Den Haag aansluit op de randstadrail.

Per bus

Over de wat kortere afstanden kan men een streek- of stadsbus(lijn) nemen, op de lange afstand is de trein bijna altijd sneller. In een enkel geval kan een streekbus tijdwinst opleveren, bijvoorbeeld tussen de kop van Noord-Holland (Alkmaar en noordelijker) en Friesland via de Afsluitdijk. De lijnbussen zijn ook een aanvulling op de spoorwegen in de zin dat ze naar plaatsen zonder stations rijden. Met een abonnement of dagkaart en wat planning, kan veel van de omgeving met de bus verkend worden, aangezien de buslijn-netwerken het meest fijnmazig zijn.

Halteplaatsen zijn altijd duidelijk gemarkeerd met borden waarop informatie over de stoppende buslijn te vinden is. In principe stopt de bus alleen als dit vanaf de halte aangegeven wordt door duidelijk de hand uit te steken.

Boot (Ferry)

Er zijn enkele trajecten die een regelmatige (Fast) Ferry-verbinding kennen, zoals de Waterbus van Rotterdam naar Dordrecht of via Ridderkerk (overstap) naar de beroemde molens van Kinderdijk. Ook toeristisch is dit zeker een heel leuk alternatief voor trein en/of bus.

Verder is Nederland een land vol rivieren, kanalen, meren en plassen. Van Friesland tot Zeeland en Noord-Holland tot Limburg, overal zijn watersportmogelijkheden en -faciliteiten.

Vooral in de zomerperiode zijn er diverse toeristische langere afstand veerverbindingen over het IJselmeer en over de Zeeuwse en Zuid-Hollandse estuaria. Ook over de Waddenzee varen dan meer veren. Overigens wordt gedurende het hele jaar in principe wel dagelijks enkele malen van het vaste land naar de diverse, geheel los liggende Waddeneilanden gevaren.

Trein en eigen vervoer

Op veel treinstations zijn enkele voorzieningen om over te stappen van trein op aansluitend eigen vervoer. Zo hebben grotere stations bewaakte fietsenstallingen, die ook fietsen verhuren. Daarnaast zijn stations voorzien van parkeerplaatsen en/of "ophaal- en brengvoorzieningen" voor auto's. Ook hebben de meeste stations een taxi-standplaats. Dit alles wordt met wegwijzers aangegeven binnenin/op de stations. Zie verder NS over aansluitend eigen vervoer en zie ook hieronder bij "Fietsen en Openbaar Vervoer".

Per auto

Door heel het land ligt een fijnmazig netwerk van goed onderhouden en geavanceerde snelwegen, voorzien van de nodige technologische extra's. Veel snelwegen bestaan per richting uit 3 of nog meer rijstroken en zijn voorzien van verlichting. Helaas is ook het verkeersaanbod erg groot, waardoor toch regelmatig files ontstaan. Vooral in de spits, ongeveer van 07:00-10:00 uur en van 16:00-19:00 uur, lopen de wegen vaak vast nabij grotere steden en/of knooppunten. Soms wordt elektronisch een alternatieve route gesuggereerd, meestal over een andere snelweg. De file vermijden via niet snelwegen is vaak geen optie, aangezien andere Nederlandse wegen in de regel puur lokale wegen zijn met veel stoplichten en/of ander oponthoud.

Maximumsnelheid

Voor de maximum snelheid zijn er enkele algemene regels (zoals dit ook bij grensovergangen wordt aangegeven):

Zone	Maximumsnelheid (km/u)
Snelweg	130 (waar aangegeven 120 of 100 of 80)
Autoweg	100
Buiten bebouwde kom	80 (soms 100)
Smalle wegen, meestal in landelijk gebied	60
Binnen bebouwde kom	50
Woonwijk	30
Woonerf	15

Bij wisselende verkeersdrukte worden vooral op de snelwegen matrixborden gebruikt, die een maximumsnelheid aangeven. Waar het extra druk is en/of waar aan de weg gewerkt wordt (vooral in het westen) geldt op de snelweg een maximum van, 120, 100 of soms zelfs 80 km/u. Op onder andere de A2, A12 en A13 gebruikt men trajectcontrole, dus de gemiddelde snelheid over het traject wordt gemeten zodat even afremmen bij de flitspaal daar geen zin heeft. Met alle verschillende snelheden, die elkaar vaak zelfs onverwachts' snel afwisselen, is het tegenwoordig behoorlijk onduidelijk wat ter plekke de limiet is. Waar matrixborden boven de weg de snelheid niet aangeven is het advies goed op "traditionele" borden te letten!

Waar 100 km/u is toegestaan op een autoweg (buiten de bebouwde kom), is dit aangegeven door een groene baan tussen de dubbele doorgetrokken of onderbroken middenstrepen.

Een automobilist, rijdend op een 80 km/u weg (buiten de bebouwde kom), moet bij het naderen van een dorp of stad, bedacht zijn op snelheidsbeperkende maatregelen door bijvoorbeeld verkeersdrempels of een wegversmalling. Waar onderbroken kantstrepen aanwezig zijn en de middenstreep ontbreekt, meestal op smalle wegen, is niet 80 maar 60 km/u het maximum.

Wees ook op al deze niet snelwegen bedacht op plaatselijke verlagingen van de algemene regel, die met normale verkeersborden en op de grotere wegen soms ook met matrixborden boven de weg worden aangegeven! Maximumsnelheden worden in de regel overal met radar gecontroleerd en ook staan veel flitspalen langs de weg, op vaste plaatsen en op wisselende plaatsen.

Fietsen

De fiets is in Nederland een veelgebruikt vervoermiddel. Er lopen veel fietspaden door Nederland. Soms langs dezelfde route als de snelweg, maar ervan gescheiden, of langs doorgaande wegen, maar ook vaak apart, al of niet, als recreatief fietspad. Er zijn aparte wegwijzers voor wielrijders in twee basisvormen: Een kleinere variant op de bekende wegwijzers in wit met rode tekst, met een fietssymbool achter de plaatsnamen. Buiten stedelijke gebieden wordt de fietser daarnaast soms ook de weg gewezen door de zogenaamde ANWB Paddenstoel, een verdikt vierkant bovenstuk op een laag zuiltje, met plaatsnamen en afstanden op de zijden. Specifiek toeristische/recreatieve fietsroutes worden bewegwijzerd met groene tekst.

Verschillende organisaties, zoals het Landelijk Fietsplatform zetten speciale bewegwijzerde fietsroutes uit. De LF-routes (Lange afstand Fietsroutes) vormen binnen Nederland een netwerk van 6500 km, genoeg voor weken fietsvakantie. Deze routes worden onderscheidend bewegwijzerd met de code LF en met groene tekst. (zie voor meer informatie over de diverse routes ANWB over LF-routes.)

Een relatief nieuwe variant toeristische bewegwijzering die is overgenomen vanuit Vlaanderen, vormen de fietsknooppuntennetwerken. Hierbij wordt niet van plaats naar plaats maar van knooppunt naar knooppunt gefietst waarbij de knooppunten elk een eigen nummer hebben. Bij de meeste knooppunten staan panelen met een kaart van het regionale knooppuntennetwerk. Vanaf daar kan de fietser dus door een paar nummers te noteren een hele route uitstippelen, al of niet met aansluiting op een aangrenzend knooppuntennetwerk. (zie verder planjeroute.nl)

Binnen grotere steden zijn diverse particuliere bedrijven die fietsen verhuren en zijn in veel stadscentra particuliere bewaakte fietsenstallingen te vinden. Zie onder andere: Fietsliefhebber en/of Fietsverhuur startpagina. (zie ook Onder Fietsen en Openbaar Vervoer.)

Fietsenmakers zijn door het hele land te vinden, in verreweg de meeste gevallen binnen een straal van enkele kilometers.

Fietsen en openbaar vervoer

Er zijn bij honderd treinstations bewaakte en/of onbewaakte fietsenstallingen, waar ook fietsen verhuurd en gerepareerd worden. In de meeste plaatsen is er wel een rijwielzaak voor onderdelen van en reparaties aan fietsen. Buiten de spits is het beperkt mogelijk om fietsen met de trein in een aparte ruimte mee te nemen, hiervoor moet een speciaal kaartje worden gekocht. De voorwaarden zijn te vinden op de webpagina van de NS. Overigens kan een opgevouwen vouwfiets altijd meegenomen worden als handbagage.

De NS werkt samen met fietsenstallingen op stations in OV fiets. Met een abonnement op OV fiets kunnen reizigers goedkoop op veel stations in Nederland een fiets huren. 20 uur een fiets huren kost ongeveer €3,00. Fietsen hoeven niet gereserveerd te worden. OV fiets biedt een goede mogelijkheid om lokaal flexibel rond te reizen, zeker naar plaatsen waar het openbaar vervoer niet al te goed is. Nadeel is dat de huurfiets binnen openingstijden van de stalling teruggebracht moet worden, en dat is niet altijd middernacht.

In de regios Amsterdam, Rotterdam en Den Haag kan de fiets buiten de spits ook gratis meegenomen worden in de metro en/of Randstadrail.

Wandelen

Nederland lijkt redelijk volgebouwd. Het is echter goed mogelijk om te voet rondtrekkend door het hele land te genieten van de rust.Er zijn meer dan tien lange-afstand paden in Nederland. Het beroemdste traject is waarschijnlijk het Pieterpad tussen Pieterburen (Groningen) en de Sint Pietersberg bij Maastricht (Limburg). Maar ook het Floris V-pad in het westen van het land is een prachtig pad dat langs mooie, rustige en pittoreske plaatsjes leidt. Zie verder Webpagina Wandelplatform-LAW

Met de duim (liften)

In algemeen kan in Nederland redelijk tot goed worden gelift. Liften in kleinere (plattelands)gemeenten of langs niet-auto(snel)wegen is vanzelfsprekend langzamer dan via de autosnelweg, maar over het algemeen stoppen hulpvaardige automobilisten daar juist vaker. Bedenk wel dat het snel over lange afstanden verplaatsen bemoeilijkt wordt door het grote aantal verkeersklaverbladen en 'fly-overs' (ongelijkvloerse kruisingen van snelwegen).

Benzinepompstations aan auto(snel)wegen zijn vaak goede punten om meegenomen te worden. Aan het begin van opritten waar het verkeer naar de auto(snel)weg wordt geleid is liften officieel niet toegestaan maar in algemeen wel gedoogd, zeker vóór het bordje met het verkeersteken autoweg/autosnelweg. Lift dan wel op een plek in de berm waar auto's/wagens afremmen of nog langzaam rijden en het voor chauffeurs/bestuurder mogelijk is om kort te stoppen en iemand snel in te laten stappen. Ook verkeerslichten en (kleinere) rotondes bieden mogelijkheden.

Er is een aantal officiële liftershalte(s) (lift-stops) in zes grotere steden in Nederland:

Amsterdam

• Prins Bernhardplein, nabij NS Station Amsterdam Amstel (aan de oostzijde van de rivier Amstel) (na de bushaltes). Leidt naar de oprit van de S112 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A1-E231 /A2-E35. Dit punt is vooral aanbevelenswaardig voor de richtingen Midden- en Oost-Nederland. Voor andere richtingen/routes probeer ook alternatieve punten.

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

(Aanbevelenswaardig voor de richtingen West- en Zuid-Nederland)

• Amstel (aan de westzijde van de rivier Amstel) bij de verkeerslichten/Utrechtsebrug en nabij het beginpunt/eindstop van Tramlijn 25. Leidt naar de oprit S111 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 / A1-E231.
• Oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, nabij NS Station RAI (RAI Beurzen en Congres Centrum; speciaal wanneer er grote evenementen of congressen zijn). Leidt naar de oprit S109 van de Amsterdamse ringweg A10, richting A2-E35-E25 en A4-E19.

Den Haag

• Utrechtsebaan / Boslaan nabij de noordzijde van het Malieveld, bij het begin van de A12-E30 richting Utrecht. Ook mogelijkheden richting A4-E19 Delft-Rotterdam en Leiden-Amsterdam

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Hoek noordwest-zijde van het Malieveld/kruising Zuid-Holland-laan/Utrechtse baan/Benoordenhoutseweg, richting Leidsestraatweg/N44/A44 naar Leiden en Amsterdam.

Groningen

• Emmaviaduct (200m west van Groningen Centraal Station), aan de weg naar de A28
• Europaweg, (500m west van de IKEA) om de A7 of de A28 op te komen.

Nijmegen

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de grote en bekende rotonde bij het Nijmeegse centrum (verkeersplein) Keizer Karelplein
• nabij de Waalbrug/voor de brug in de richting Arnhem,
• aan de Annastraat, nabij de Radboud Universiteit (RU) (v/h Katholieke Universiteit Nijmegen (KUN))/Universitair Medisch Centrum (UMC).

Alternatieve liftpunten / andere richtingen:

• Graafseweg (N326 Venlo en Den Bosch), aan de rotonde bij het Nijmeegse wijkwinkelcentrum Dukenburg en NS-/Busstation Dukenburg. Eventueel ook mogelijkheden (voor knooppunt Lindenholt) richting A73-E31 Venlo en Rotterdam.

Utrecht

• nabij benzinepomp-station en oprit naar de Waterlinieweg en nabij 'De Galgewaard'-voetbalstadion, richtingen noord naar A27 / A28, zuid naar A2 / A12 / A27.

De liftstop in Maastricht bij het begin/oprit van de A2-E25 nabij het voetbal-stadion 'De Geusselt', is in 2012 helaas verdwenen in verband met grote wegwerkzaamheden.

Per vliegtuig

Er zijn binnenlandse vluchten, maar deze worden vrijwel alleen voor zakelijk verkeer gebruikt. De afstanden zijn gewoonweg te kort om vliegen te kunnen verantwoorden.

Een vlucht naar of van Bonaire wordt niet als een binnenlandse vlucht afgehandeld omdat Caribisch Nederland buiten het verdragsgebied van Schengen valt.

Taal

Nederlands is de officiële taal van heel Nederland en Fries is officieel in Friesland. Daarnaast zijn er nog enkele streektalen met een semi-officiële status. Het Nederlands wordt (ook in Friesland) door nagenoeg iedereen gesproken. In zijn gesproken vorm is het Nederlands enigszins te vergelijken met het Fries, maar ook met het Duits en andere Germaanse talen. Indien er langzaam gesproken wordt kan de bedoeling voor niet Nederlandstaligen enigszins begrepen worden. Verder hebben veel streken en steden in Nederland hun eigen dialecten.

De Nederlanders behoren tot de meest vloeiende sprekers van vreemde talen in Europa. In de regel zullen Nederlanders ook heel snel laten blijken dat ze bijvoorbeeld ook Engels spreken. Buitenlanders die toch een beetje Nederlands willen oefenen, moeten dat hierdoor soms misschien zelfs expliciet aangeven. De meest gesproken buitenlandse talen in Nederland anno 2021 zijn Engels en Duits. Over het algemeen zit het met de kennis van de Engelse taal beter dan de Duitse, maar met beide talen kan men redelijk terecht. Daarnaast worden er ook wel Romaanse talen gesproken, vooral de oudere generatie kan zich redelijk verstaanbaar maken in het Frans en bij de jongere generatie is tegenwoordig ook het Spaans een vrij populaire taal.

Door immigrantengemeenschappen en het diverse aanbod aan talen op middelbare scholen is het als reiziger wellicht zelfs mogelijk om met nóg exotischere talen rond te komen. Zo kan in de grote steden op veel plaatsen mogelijk ook Arabisch en Turks gesproken worden. Tenslotte onderwijzen docenten op Nederlandse gymnasia in Russisch, Oudgrieks en Latijn.

Bekijken

• 

  Molen

• 

  Amsterdamse geveltjes

• 

  Batavia

• 

  Tulpenvelden

De meeste toeristen bezoeken de vier grote steden Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht of de kust. Er zijn echter door het hele land tal van bezienswaardigheden.

Eén van de belangrijkste Nederlandse exportproducten zijn bloemen. Wanneer de oorspronkelijk uit Turkije afkomstige tulp in het voorjaar uitkomt, zijn de tulpenvelden in de Bollenstreek prachtig om te zien. Ook het jaarlijkse bloemencorso dat bestaat uit met bloemen versierde praalwagens is bezichtiging waard.

Steden als Alkmaar en Edam in de provincie Noord-Holland staan bekend om hun kaas. De kaasmarkten worden massaal bezocht door toeristen van over de hele wereld.

Musea

Musea met realistische en figuratieve schilderkunst

• Museum de Buitenplaats Eelde [4]
• Rembrandthuis Amsterdam [5]
• Van Gogh Museum Amsterdam [6]
• Mauritshuis Den Haag [7]
• Singer laren [8]
• Museum Møhlmann Appingedam [9]

Overige musea

De diverse steden huisvesten talloze grotere en kleinere musea, welke een bezoek meer dan de moeite waard zijn. Meer informatie over de uiteenlopende musea en de landelijke museumkaart, met welke de toegang vaak gratis is, is te vinden op Museum.nl.Hieronder een slecht zeer beperkte opsomming:

• Het grote Rijksmuseum Amsterdam zal medio 2013, na jarenlang geheel en vervolgens nog gedeeltelijk voor verbouwing gesloten te zijn, weer geheel worden geopend. Het nabij gelegen Stedelijk Museum ging 2012 al open. Beide musea kunnen gezien (te verwachte) drukte in 2013 wel het best buiten het weekend bezocht worden.
• Haarlem bezit het oudste nog originele museumgebouw van Nederland, het Teylers museum.
• Veel moderne kunst is in het Boijmans van Beuningen in Rotterdam te zien.
• Ook het Haagse gemeentemuseum stelt vooral moderne kunst tentoon. Hier direct naast ligt het meer op jeugdig en/of interactief ingesteld publiek gerichte Museon.
• Voorbeelden van moderne interactieve (gezins)musea zijn ook Het Spoorwegmuseum in Utrecht en het Leidse Naturalis.
• In het noorden is het Groninger museum van binnen en buiten bezienswaardig.
• Middenin Park de Hoge Veluwe kan in de natuur van moderne kunst ervaren worden in het Kröller-Müller Museum.
• Het Bonnefantenmuseum (Maastricht) is een van de grootste musea in het Zuiden.

Zoals in de meeste Europese landen zijn veel musea op maandag gesloten.

Waterbeheer

Omdat Nederland voor een heel groot deel onder de zeespiegel ligt, is er een constante strijd tegen het water. Zuid-Westelijk Nederland, met in het bijzonder de provincie Zeeland is het meest recent gevormd door deze strijd en bestaat voor het grootste deel uit eilanden welke dankzij de Deltawerken bij heftige stormen niet meer zo snel dreigen te overstromen. Deze geavanceerde dammen zijn sinds de grote watersnoodramp in 1953 vooral hier aangelegd, met als Zeeuws finale stuk de lange "natuur-sparende" Oosterscheldedam. Overigens telt ook Zuid-Holland nog de nodige imposante Deltawerken en zijn langs de hele kustlijn en langs binnenlandse grote waterpartijen na de watersnood dijken tot deltahoogte versterkt.

Meer Noordelijk is een groot deel van het land letterlijk zichtbaar bepaald door de Zuiderzeewerken. Wereldberoemd is de 30 kilometer lange dam de Afsluitdijk (dijk genoemd omdat de eerste plannen waren ook daarachter een droogmakerij te realiseren), die in 1932 definitief een einde maakte aan de binnenzee die ver het land stroomde. Vooral binnen het vervolgens ontstane IJsselmeer is weer land aangewonnen. Door het besluit om rondom randmeren te aan te leggen, zijn de laatst gerealiseerde Flevopolders hiervan de meest zichtbare voorbeelden, zowel op de kaart als voor de reiziger die vanaf het "oude land" meestal over grote bruggen het "nieuwe land" bereikt. West-Nederland telt overigens diverse veel oudere waterbouwkundige "monumenten".

In totaal is ongeveer een vijfde van Nederland teruggewonnen van het water.

Doen

Buiten de vele bezienswaardigheden heeft Nederland ook tal van activiteiten te bieden aan de toerist. Omdat Nederland over veel rivieren, kanalen en meren beschikt, is het land geliefd bij watersporters. De Friese meren zijn met mensenhanden uitgegraven en de skûtsjes worden gebruikt voor wedstrijden. Als het in de winter vriest is dit een favoriete streek om te schaatsen. Beroemd is de bijna 200 kilometer lange Elfstedentocht. Behalve op de schaats wordt deze route ook te voet en per fiets, step en roeiboot afgelegd. Overigens transformeren bij vorst door heel het land sloten en eventueel ook grotere wateren tot schaatsbanen.

De oostelijk gelegen provincies Drenthe, Gelderland en Limburg zijn geliefd om hun natuur.

De stad Utrecht is wereldberoemd om zijn 112 meter hoge Domtoren. Dit is de hoogste middeleeuwse kerktoren van Nederland. Onder begeleiding van een gids is het mogelijk om via 465 traptreden tot bovenin de toren te komen.

De oude stad Nijmegen in de provincie Gelderland, niet ver van de Duitse grens, is wereldberoemd om de vierdaagse. Wandelaars van over de hele wereld lopen mee in deze marathon. Ook elders in Gelderland zijn wereldberoemde wandelevenementen, waaronder de Airborne Wandeltocht in de omgeving van Oosterbeek.

Kopen

De nationale munt is de euro (€), verdeeld in 100 cent, welke gebruikt wordt in het overgrote deel van de landen van de EU. Anno januari 2013 is de euro ongeveer 1,33 USD waard.

De bankbiljetten zijn in alle landen die de euro gebruiken hetzelfde. De munten zijn aan de "kopzijde" verschillend en mogen per land bepaald worden. In Nederland staat op de kopzijde een profiel van het hoofd van de regerend vorst op de munt (tot 2013 Koningin Beatrix, vanaf 2013 Koning Willem-Alexander).

Er zijn bankbiljetten van 5, 10, 20, 50, 100, 200 en 500 euro. Biljetten van 500 en 200 worden, behalve door banken, zelden geaccepteerd. Munten zijn er van 5, 10, 20 en 50 cent en van 1 en 2 euro. Ook bestaan er nog 1 en 2 cent stukken welke in de praktijk weinig worden gebruikt. Op de meeste plaatsen worden deze muntjes niet meer geaccepteerd en in de regel worden de prijzen dan dus afgerond.

Kopen in Nederland gebeurt overigens meer en meer elektronisch in de vorm van zogenaamde pinpas-betalingen ("pinnen"). Vanaf 2012 dient een pinpas in plaats van een magneetstrip een chip te hebben. Met een Maestro betaalkaart kan in nagenoeg alle winkels, cafés, restaurant's en hotels betaald worden. Ook kan met een dergelijke kaart van te voren geld opgenomen worden bij een van de vele geldautomaten (ATM's), deze zijn in praktisch elk iets groter dorp al te vinden. Geldautomaten kunnen tegenwoordig desgewenst ook in het Engels bediend worden. Voor alle veiligheid is het advies wel om altijd goed de instructies te volgen die op het beeldscherm van de automaat worden aangegeven (bij een ongebruikelijke situatie, geen transactie uitvoeren en liefst natuurlijk de bank of de politie waarschuwen!).

Internettransacties zijn als Nederlander ook gemakkelijk. Er is echter nog géén groot netwerk van mobiel betalen via Near-Field-Communication, in tegenstelling tot bijvoorbeeld in Japan. Afdingen is in Nederland zeer ongebruikelijk.

De prijzen zijn, behalve voor niet-Europeanen, ook voor veel Europeanen aan de hoge kant. Weinig is goedkoper dan het Europees gemiddelde en de benzine is de duurste ter wereld, mede door de regelmatig verhoogde accijnzen. Auto's zijn eveneens duur. Toch zijn de voedselprijzen, zeker in verhouding tot Scandinavië, relatief gunstig.

Winkelsluiting

Traditioneel openen Nederlandse winkels tussen 09:00-10:00 uur hun deuren om tot ongeveer 17:30-18:00 uur open te blijven, uitgezonderd zondag en maandagochtend. Afhankelijk van de gemeente is op donderdag of vrijdag dan nog een zogenaamde koopavond georganiseerd tot 21:00 uur. De laatste decennia zijn deze vrij strikte tijden heel snel verruimd en nu zijn bijvoorbeeld supermarkten heel vaak nog dagelijks tot 21:00 uur open om vervolgens de volgende dag om 08:00 uur alweer winkelpubliek te verwelkomen.

Verder is op zon- en een aantal feestdagen de huidige supermarkt op veel plaatsen gewoon een aantal uren open. Ook veel warenhuizen, bouwmarkten en meubelwinkel-ketens hebben hun openingstijden verder verruimd. Bovendien zijn er praktisch in alle gemeenten een aantal koopzondagen georganiseerd waarop alle winkels 's middags open kunnen zijn. In de grootste steden alsmede in een aantal hele toeristische plaatsen, kan elke zondag gewinkeld worden.

Een aantal soort particulieren bedrijven, zoals fietsenmakers, zijn in plaats van een ochtend een extra hele dag gesloten, in de regel op maandag, maar ook soms op dinsdag.

Een andere categorie tenslotte zijn de supermarkt-achtige winkels en bakkers van mensen van niet Nederlandse origine. Al sinds deze het winkelaanbod verrijken, wijkt de openstelling af van de "Christelijke" sluitingstijden en ook deze bedrijven zijn dus op zondagen actief.

Markten

Elke iets grotere plaats heeft wel een dag in de week (waren)markt. Deze begint al vrij vroeg in de ochtend om tot halverwege de middag volop in bedrijf te zijn. Rond 16:00 uur komt een eind aan de meeste marktdagen met het opbreken van de kramen. Dan wordt er nog wel op koopjes/laatste aanbiedingen gejaagd. In de grootste steden zijn meerdaagse markten.

Behalve groetenkramen, kunnen klanten van Nederlandse markten onder andere uiteraard ook een kraam vinden waar uiteenlopende soorten vis wordt verkocht en kunnen zij altijd voorproeven bij specialistische kaaskramen.

Eten

Eetgelegenheden

Het oude Nederlandse adagium dat eten vooral maagvulling is verdwijnt. Weliswaar neemt sinds de recente economische crisis het aantal cafés en restaurants wel af; Nederlanders vinden uit eten gaan vaak te duur. Vergeleken met de buurlanden is de kans helaas ook iets groter om een slechter restaurant te treffen, zo is de bediening wel wisselend.

In de regel is er echter best een goede plaats te vinden om te eten. In verreweg de meeste restaurants is wel een aantal vegetarische gerechten te verkrijgen, soms met vleesvervangers als tofoe.

De belangrijkste maaltijd is duidelijk de avondmaaltijd, welke traditioneel tussen 18:00 en 19:00 uur op tafel staat. Ook in Nederland wordt etenstijd weliswaar steeds meer aangepast aan de overige dagbesteding en daarmee schuift het avondeten op naar latere tijdstippen. Dit is zeker het geval in eetcafés en restaurants, waar in principe uitgebreider dan thuis van het avondmaal genoten wordt. Meestal sluit de keuken daar niet voor 21:00 uur (in steden soms nog wel later). De vroege eter kan wel al vanaf ongeveer 17:00 uur terecht voor de complete dinerkaart.

Wie overigens overdag al in een café of op een terras iets wil eten, komt zeker ook aan zijn trekken. Voor Vlamingen kan het wel een verrassing zijn dat er 's middags geen volledig menu is, maar de meeste "dagkaarten" bieden een keur aan broodjes, soepen en/of andere kleine maaltijden. Een nieuwe trend is het €1,00 ontbijt waarmee grote winkelketens vroege klanten verwelkomen.

Qua Nederlandse eetgelegenheden kan onder andere gekozen worden uit:

• Eetcafés waar voor een gering bedrag, vaak onder €10,00, een dagschotel geserveerd wordt. Deze zijn vooral in studentensteden te vinden.
• In hele toeristische regio's zijn, ook buiten de stad, veel gezinsvriendelijke pannenkoekenhuizen te vinden. Zoals de naam al zegt, kan hier de typisch Nederlandse pannenkoek worden geproefd. Vooral in de provincie Utrecht bevinden zich veel pannenkoekenhuizen.
• Vooral langs de kust, zeker in vissershavens, komt de visliefhebber in specifieke visrestaurants uitgebreid aan zijn trekken. In de zomer wordt ook veel vis geserveerd in strandtenten.
• Typisch voor Nederland zijn ook de kroket en de frikandel (al of niet "uit de muur") en patat frites met mayonaise (meestal niet de originele mayonaise maar de iets zoetere 'frietsaus'), die tegenwoordig naast vele andere snacks kunnen worden geconsumeerd in een snackbar, ook wel cafetaria genoemd. In de zomerperiode bewijzen dergelijke gelegenheden langs fiets- en wandelroute's overdag ook hun diensten als "koffie en/of ijs-terrassen".

Verder is vooral de keuze aan restaurants met een buitenlandse keuken groot:

• Ieder dorp of stad heeft minstens één Chinees-Indonesisch restaurant, deze zijn enigszins verhollandst, maar toch worden ze zeer gewaardeerd. Veel uit de Indonesische keuken komt ook weer in de Nederlandse keuken voor. De nasischijf of de satékroket in de snackbar hebben hier bijvoorbeeld al invloeden van. De grootste steden bezitten een zogenaamd China Town, waar in diverse restaurants meer oorspronkelijk Chinees kan worden gegeten.
• In de grotere steden zijn er gespecialiseerde Indonesische restaurants. Daarnaast zijn Indonesische toko's wijdverspreid. Een aanrader is zeker de zogenaamde rijsttafel, waarbij je een twaalftal schoteltjes krijgt met allerlei vlees, groenten en rijst.
• Veel steden hebben ook landen-restaurants uit overig Azië en de rest van de wereld, zoals een Japans, Thais of Mexicaans restaurant.
• Griekse/Turkse restaurants zijn vaak geroemd om hun lekkere gyros/shoarma en souvlaki.
• De band met Suriname komt tot uitdrukking in Surinaamse toko's en (iets grotere) eethuizen.
• Amerikaanse fastfoodketens zijn gemeengoed: er zijn overal McDonalds, Burger-Kings en KFC's.

Typische gerechten en versnaperingen

• De Nederlandse kaas is beroemd, vooral Gouda, Edam, Leerdammer, Maaslander en Maasdam.

• Rauwe haring. Hollandse Nieuwe is een speciale lekkernij rond juni.
• Erwtensoep of snert
• Rookworst
• Hutspot
• Poffertjes

Kleine versnaperingen

• Bitterbal, vaak gegeten als garnituur bij een "borrel" (alcoholische drank).
• Limburgse Vlaai, als traktatie bij koffie of thee.
• Tompouce, als traktatie bij koffie of thee. Op Koninginnedag/Koningsdag zijn de Tompoucen in plaats van roze, oranje geglazuurd.
• Appeltaart, al of niet met zoete slagroom als traktatie bij koffie of thee.
• Stroopwafel of stroopkoek
• Drop.
• Hagelslag, kleine chocoladevlokjes in de regel voor op een boterham (brood).

Dranken

• Warme chocolademelk, wordt vooral in de winter gedronken, al of niet met zoete slagroom.
• Jenever, gedistilleerd alcoholisch drankje, dat sinds de Gouden Eeuw in een aantal steden gemaakt wordt. In Schiedam bevindt zich het Jenevermuseum, waar ook meegewerkt kan worden aan het stookproces. (zie verder [10])
• Huidige Nederlanders drinken qua alcohol trouwens vooral bier en wijn. Wie bier bestelt krijgt hoogstwaarschijnlijk pils van de tap zoals Grolsch en Heineken, maar desgevraagd bestaat het aanbod meestal uit verrassend veel andere bieren, waaronder soms plaatselijk ambachtelijk gebrouwen soorten.
• Thee maar vooral koffie zijn sinds eeuwen verankerd in de Nederlandse cultuur. Sinds de Gouden Eeuw worden beide dranken grootschalig geproduceerd en in het huidige Nederland drinkt nagenoeg iedereen meerdere kopjes van de ene en/of de andere warme drank. Traditioneel gebeurt dit vooral rond 10 uur 's morgens en rond 8 uur 's avonds. Zelfs op "werkvloeren" en 's avonds bij veel verenigingen, wordt dan even met elkaar een kopje koffie of thee gedronken. Al sinds langere tijd wordt echter de hele dag door koffie en thee geschonken. In de randen van grote steden kunnen regelmatig koffiekiosken aangetroffen worden, eenvoudige gelegenheden voornamelijk gericht op chauffeurs en andere mobiele werknemers. Koffie en thee kunnen in alle mogelijke variaties gekocht worden in iedere supermarkt. Maar echt bijzonder specialistisch zijn natuurlijk de echte koffie- en theewinkels. Een typisch Nederlandse variant bereide koffie is koffie verkeerd. Wie overigens een zogenaamde "coffeeshop" binnenstapt, zal er al snel achter komen dat deze gelegenheden niet alleen koffie en thee verkopen, maar dat het hier vooral gaat om de verkoop van softdrugs.

Uitgaan

Veel steden in Nederland hebben prima uitgaansgelegenheden. In het zuiden vooral betreft het bars en cafés, waar veel dancemuziek wordt gedraaid (voor de jongeren) of Nederlandstalige muziek e.d. (voor de minder jonge mensen). Nederlandse bars en clubs sluiten vaak om 2.00 uur in de nacht, hoewel dit kan verschillen. In het zuiden (Noord-Brabant en Limburg) gaat het vaak langer door, zoals Stratumseind in Eindhoven tot 04:00 uur in de nacht. In een aantal grote steden kan het zelfs 24 uur per dag doorgaan.

Overnachten

Kamperen/Trekkershutten

De iets sportievere/meer avontuurlijk ingestelde toerist, die bovendien rekening wil houden met een eventuele regenbui, is vanaf het voorjaar tot in de herfst van harte welkom op een van de vele Nederlandse campings. Zeker als er alleen met een een- of tweepersoons tentje gekampeerd hoeft te worden, is er altijd nog wel een plaatsje op het terrein te vinden. Sanitaire voorzieningen zijn meer of minder uitgebreid, maar de kwaliteit is in verreweg de meeste gevallen uitstekend (Uiteraard wordt in de zomervakantie-periode een veel groter beroep op alle voorzieningen gedaan, waardoor er tijdelijk toch sprake kan zijn van enige overbelasting). Op een enkel kampeerterrein kan het nog zo zijn dat er met een Euro-muntje of met een aan te schaffen penning voor warm water moet worden betaald, het is dus slim direct bij inchecken na te vragen of dit het geval is! Ook praktische en/of recreatieve voorzieningen kunnen meer of minder uitgebreid zijn. Zeker langs de kust, bieden grote gezinscampings wat dit betreft vanalles, zoals supermarkten, zwembaden, restaurants en animatieteams. (zie verder onder andere Camping-nederland.startpagina)

Het andere uiterste, in de vorm van natuurkampeerterreinen of kamperen bij de boer, is echter ook heel populair. Op deze kleinere terreinen bestaat de animatie vooral uit natuurbeleving en/of meekijken bij een kleinschalig boerenbedrijf. Qua boodschappen kunnen soms ter plekke "geproduceerde" producten worden aangeschaft. Kortom heel veel persoonlijke gastvrijheid! (zie verder onder andere Stichting Vrije Recreatie en Stichting Natuurkampeerterreinen.)

Op de meeste kampeerterreinen kan de meer weer-zekere en/of meer op comfort gerichte reiziger ook met een kampeerwagen, caravan of camper terecht. In vakantieperiode's is reserveren dan wel aan te bevelen, zoals dat ook geldt voor mensen met gezinstenten.

Ook toeristen zonder eigen tent of soortgelijke verblijfsvoorziening kunnen kamperen beleven. Voor hun staan op een aantal terreinen trekkershutten klaar. (zie verder Stichting Trekkershutten Nederland)

Wild kamperen is in Nederland officieel nergens toegestaan. Zeker aan de kust wordt hier streng op toegezien, zoals ook vaak ter plekke aangeven.

Hotels/Bed and Breakfasts

Reguliere hotels alsmede de in populariteit toegenomen Bed and Breakfasts zijn relatief duur. Qua hotels telt Nederland naast particuliere hotels diverse ketens, zoals NH hotels welke vaak aan de randen van steden te vinden zijn. (Zie verder [11] en Hotels-nederland.startpagina.) B & B's hebben uiteraard vaak een persoonlijker karakter (zie hiervoor Bed and Breakfast startpagina).

De bij een breed publiek populaire hotel en restaurantketen Van der Valk beweegt zich qua prijsklasse tussen de zogenaamde kwaliteitshotels en de budget voorzieningen. Van der Valk is vaak te vinden langs snel- of invalswegen, altijd overigens duidelijk gemarkeerd door een karakteristiek logo in de vorm van een kop van een Toekan (zie verder [12]).

Onderweg kan in steden informatie over al deze soorten accommodaties ingewonnen worden bij een VVV-kantoor.

Budget

• Vrienden op de Fiets verzorgd ook een soort uitgebreid Bed and Breakfast netwerk, maar dan tegen een zeer betaalbaar tarief en specifiek voor leden die een fiets- of wandelvakantie door Nederland (en/of aangrenzend Duitsland en/of België!) heen maken (zie [13]).
• Van oudsher kunnen in het bijzonder fietsers en vooral wandelaars ook altijd terecht in de natuurvriendenhuizen van Nivon. Zoals de naam al zegt zijn deze te vinden middenin of nabij natuurgebieden, vaak direct langs een Lange Afstand Wandelroute. Qua eten en drinken kan hooguit een kleine versnapering bij de gastvrouw/-heer worden gekocht en/of koffie en thee uit een automaat worden gebruikt. Daar staat tegenover dat gasten de luxe hebben van een gemeenschappelijke professioneel-ingerichte keuken, waar ze zelf op ieder tijdstip eten en drinken klaar kunnen maken. Ook zijn er "huis-/eetkamer ruimtes" en natuurlijk hebben de huizen een terras, waar de natuur kan worden "opgesnuifd". De huizen zijn ook met de auto te bereiken, maar houd wel rekening met een avontuurlijke laatste kilometer! Houd er ook rekening mee dat Nivon nog weleens aan groepen verhuurt. (Zie verder [14].)
• Een meer gemoderniseerde variant budgethotels, vormen de Stay Okay's. Feitelijk is Stay Okay de nieuwe naam voor jeugdherberg/youth hostel en backpackende jongeren en jonge gezinnen vormen dus vaste gasten. Maar de huidige keten probeert mede met de nieuwe naam de doelgroep wel te verbreden tot alle meer actieve vakantievierders. (zie verder [15])

Bungalow-vakanties

Nederlanders gaan in eigen land graag ook op vakantie door naar een bungalowpark te gaan. Vooral de diverse Center Parcs en Landal GreenParks zijn gewilde bestemmingen voor meerdaagse verblijven. Zeker in het zuiden en oosten van het land, wonen veel toeristen tijdelijk in een bungalow. In de regel kan gekozen worden voor een bungalow-vakantie van: een volle week, een midweek (maandag tot vrijdag) of een lang weekend (vrijdag tot maandag). Net zoals voor kampeerterreinen, geldt dat voorzieningen heel uitgebreid kunnen zijn, maar dat er ook meer sobere parken bestaan voor diegene voor wie vakantie ook (soms) rust is. (Zie verder Bungalowpark startpagina)

Leren

Nederland telt veel universiteiten. De universiteiten van Leiden, Utrecht, Groningen, Nijmegen en Amsterdam zijn algemene universiteiten. De universiteiten van Delft, Eindhoven, Twente zijn de technische universiteiten. De universiteiten van Wageningen, Rotterdam, Tilburg en Maastricht zijn gespecialiseerde universiteiten, die niet alle wetenschappelijke deelterreinen bestrijken. Al deze universiteiten hebben opleidingen in het Nederlands en het Engels.

Werken

Werk vinden in Nederland is misschien relatief makkelijk. Ook hebben de meeste werkgevers niet zoveel problemen met buitenlanders aannemen. Zelfs ongeschoolde mensen kunnen in Nederland wel aan de slag, vooral bij boeren.

Helaas speelt de wereldwijde crisis zich in 2013 ook steeds zichtbaarder in Nederland af, waarmee het voor iedereen wel moeilijker wordt om werk te hebben of te houden.

Veiligheid

Nederland is een relatief veilig land. Toch is Nederland weleens bedreigd met aanslagen, onder andere vanwege extreem rechtse groeperingen. Op veel plaatsen in het land zijn camera's geïnstalleerd, waarvan de beelden overigens alleen zullen worden gebruikt bij ongeregeldheden (privacybedreigende maatregelen zijn niet doorgegaan of zijn gestopt).

In de grote steden en in de trein (vooral in de treinen van en naar luchthaven Schiphol) zijn vaak zakkenrollers actief. In grote steden is fietsendiefstal helaas een groot probleem. 自転車を多くの保護された小屋の1つに配置できない場合は、2つのロックを使用することをお勧めします。そのうち、1つのロック（できれば、資格のある硬化鋼チェーンロック）を街灯柱などの固定物に取り付けます。

特に大きな水面にいる行楽客は、かなり突然の天候の変化に注意する必要があります。

オランダの緊急電話番号は 112。緊急事態がない場合は、電話番号0900-8844で警察に連絡することができます。

健康

全国に病院があります。ほとんどのオランダの病院は質が良いですが、否定的な例外があります。救急車は緊急電話番号で呼び出されます 112.

DTPを除いて、オランダでは予防接種は必要ありません。

尊敬

オランダ人は比較的非公式で、オープンで、ヨーロッパレベルで親切です。最近言及する価値のあるタブーはほとんどありません。一部の居住者、特に高齢者にとって、ドイツとの競争は依然として敏感である可能性がありますが、今日では一般的に主にサッカーに関するものであり、第二次世界大戦に関するものではありません。

オランダ人はゲイフレンドリーであることで知られています。一般的に、彼らは同性愛にほとんど問題がなく、毎年恒例のアムステルダムゲイプライドのようなゲイやレズビアンのための祝祭さえ組織しています。

オランダは、世界中のさまざまな文化の人々が集う多文化社会です。さまざまな出身の旅行者は、問題なく国中を旅行することができます。

キリスト教はオランダで最大の宗教ですが、住民の25人に1人はイスラム教徒です。ちなみに、オランダのほとんどすべての哲学/宗教はどこかで「告白」されています。一般的に、人生のさまざまな信念や哲学が尊重されます。しかし、ジーランドからズボーレにかけて伸びるバイブルベルトでは、さまざまな（宗教的な）表現が一部の居住者に敏感になる可能性があります。これは、大都市の一部の郊外にも当てはまります。

シンタークラースとズワルテピート

オランダで最も重要な伝統の1つは、シンタークラース党です。一般的に知られているように、シンタークラースにはズワルテピエテンが伴います。近年、特に11月中旬に聖人が全国的に到着したときに、これらのズワルテピエテンの人種差別的な風刺画についての抗議が爆発しました。エントリーやシンタークラース関連のイベントでもキャンペーンを行う予定の場合は、これが子供向けのパーティーであり、子供たちはシンタークラースのパーティーで本当に人生の時間を過ごしていることを理解してください。特に近年、ズワルテピエトの人種差別を減らすためにますます多くの変更が加えられているため、彼らのためにパーティーを台無しにするのは良いことではありません。それでも、ズワルテピエトやシンタークラースのパーティーに自分で反対する場合は、それを祝いたい人は、単にパーティーを許可してから参加しないほうがよいでしょう。

コンタクト

電話

オランダでは、ほとんどどこにでも携帯電話接続、またはモバイルインターネット用のUMTS / HSDPAがあります。 CDMAネットワークはなく、LTEは徐々に全国に展開されています。電話の国コードは31です。ほとんどのオランダのWebサイトは拡張子.nlを使用していますが、.comまたは.euにすることもできます。

最大の携帯電話プロバイダーは、KPN、T-Mobile、Vodafoneです。彼らはオランダの市場を支配しています。プロバイダーは、インターネットの有無にかかわらずサブスクリプションの選択を提供します。データ制限が高いほど、サブスクリプションのコストは高くなります。いわゆるプリペイドサブスクリプションもあり、支払いは1分ごとまたは使用されたMBごとに行われます。 （インターネットの下でさらに参照してください）

メディア

特に西部以外では、地元や地域のメディアもフォローされていますが、ほとんどのオランダ人は主に全国の雑誌/新聞、ラジオ、テレビを志向しています。

新聞に関しては、アルゲメン・ダグブラッド、デ・テレグラーフ、NRC-ハンデルスブラッド、デ・フォルクスクラントが最も広く読まれています。特に公共交通機関の通勤者は、無料のメトロやスピッツを持って行くことがあります。

オランダ公共放送には6つのラジオ局があり、そのうちラジオ1がニュース局です。さらに、ラジオ2と3のFMは主に聴かれ、後者は主に（ポップ）音楽局として聴かれます。クラシック音楽はラジオ4で聞くことができます。最後に、ラジオ5と6は、実際には特定のターゲットグループのステーションです。さらに、Business News Radio（BNR）など、さまざまな民間放送局を視聴できます。オランダの人気音楽に特に興味がある人は、100％NLに耳を傾けることができます。テレビは、全国の公共放送局によってチャンネル1から3で提供されています。さらに、RTLおよびSBS Broadcasting B.V.

インターネット

Nu.nl 重要な純粋なインターネットニュースソースです。オランダ語はまた、世界で最も集中的なインターネットユーザーの1つであるため、比較的多くの.nlサイトがあります。

経由のワイヤレスインターネット Wi-Fi Horeca内のほぼ標準的なサービスです。いわゆる都市Wi-Fi（都市全体がワイヤレスインターネットを提供する）はゆっくりと普及しており、いくつかの小さな都市部にしか存在せず、まだ最適に機能していません。電車内でのWi-Fiも、少なくとも速度に関しては、多くの要望が残されています。

都市ではまだ可能です インターネットカフェ 見つけられる。さらに、無線設備を持たない人も公共図書館に歓迎され、そこでは有料で一定期間ワールドワイドウェブにログオンすることもできます。

役職

TNT Postの下での再編成（後にPostNLに名前が変更された）以降、オランダには個人用の郵便局はなくなりました。多くの小さなPostNL郵便局があり、多くの場合、スーパーマーケットやタバコ屋にも切手を販売しています。レターボックスは、わずかに凸状の前面と2つのコンパートメントを備えたオレンジ色で識別できます。右側の開口部は地域用で、左側の開口部はオランダの他の地域と海外用です。

これは ガイド記事 。関連するアトラクション、娯楽施設、ホテルに関する質の高い情報が大量に含まれています。飛び込んでスター記事にしましょう！

の諸国 ヨーロッパ

バルカン半島: アルバニア · ボスニア・ヘルツェゴビナ · ブルガリア · コソボ · クロアチア · モンテネグロ · 北マケドニア · ルーマニア · スロベニア · セルビア バルト三国: エストニア · ラトビア · リトアニア ベネルクス: ベルギー · ルクセンブルク · オランダ イギリス諸島: アイルランド · イギリス 中央ヨーロッパ: ドイツ · ハンガリー · リヒテンシュタイン · オーストリア · ポーランド · スロベニア · スロバキア · チェコ共和国 · スイス フランスとモナコ: フランス · モナコ イベリア半島: アンドラ · ジブラルタル · ポルトガル · スペイン イタリア半島: イタリア · マルタ · サンマリノ · バチカン市 コーカサス: アルメニア · アゼルバイジャン · ジョージア 東地中海: キプロス · ギリシャ · 七面鳥 東ヨーロッパ: カザフスタン · モルダビア · ウクライナ · ロシア · ベラルーシ スカンジナビア: デンマーク · フィンランド · ノルウェー · アイスランド · スウェーデン

目的地
大陸： アフリカ · アジア · ヨーロッパ · 北米 · オセアニア · 南アメリカ オーシャンズ: 大西洋 · パシフィック · インド洋 · 北極海 · 南極海 極地: 南極大陸 · 北極 以下も参照してください。 部屋