連邦高速道路8 - Bundesautobahn 8

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連邦高速道路1

ザ・ 連邦高速道路8 (BAB 8 または A 8）は連邦幹線道路であり、ドイツ語とは3つの別々のセクションにあります。ルクセンブルク語 制限 パール、ここルクセンブルクの高速道路 A13 その後、約 メルツィヒザールルイ, ノインキルヒェン そして ツヴァイブリュッケン に ピルマゼンス リード、そこまでのギャップ カールスルーエ 再び、三角形のカールスルーエで 連邦高速道路5 何度も行きます プフォルツハイム, シュトゥットガルトウルム そして アウグスブルク に ミュンヘン リードし、西の郊外で終わり、3番目のセクションはミュンヘン-ラーマースドルフ以降で始まります ローゼンハイム との南岸に キーム湖 ドイツ語に沿ってオーストリア航空 制限 ザルツブルク リード。オーストリアでは 西高速道路A1 彼らの継続。

ルクセンブルク国境からザールルイまで、高速道路はヨーロッパルート29の一部を形成し、カールスルーエからヨーロッパルート52のオーストリア国境部分まで、同時にミュンヘンからヨーロッパルート45のインタルトライアングルまで、そしてインタルトライアングルからヨーロッパのルート60の。

高速道路の全長は505kmです。

バックグラウンド

1930年代に、高速道路の大部分は、特にアルプスの麓で、壮大なルートを備えたプレステージプロジェクトとして完成しました。カールスルーエとオーストリア国境の間の建設は1936年から1939年の間に完了しました。 Perlとピルマゼンスの間の建設は1971年から2018年の間に行われました（メルツィヒの西の2番目の車線）。当初計画されていたギャップの閉鎖 プファルツの森 放棄され、代わりに連邦道路が使用されます B10 寛大に開発され、の南支部と一緒に運ばれました 連邦高速道路65 とカールスルーエ サザンバイパス 閉鎖。高速道路のリングはミュンヘンの近くで接続します 連邦高速道路99 2つの別々のブランチ。

トラフィック

カールスルーエとミュンヘンの間の6車線の拡張は、アルブ交差点とプフォルツハイムとウルムの近くのセクションを除いて、ほぼ完了しています。ミュンヘンからインタル三角形までの区間は、ほぼ完全に6車線で開発されています。

オーストリアの13kmの長さのセクション 西高速道路 ヴァルサーベルクのドイツ国境から高速道路の出口「ザルツブルク-ノール」までは、オーストリアの他の高速道路や高速道路（クーフシュタイン周辺とライン渓谷を除く）とは時間に依存するものとは異なります。 通行料金 除外（2019年末以降）。[1]

地域

ザールラント, ウェストリック, シュヴァルツヴァルト北部, シュトゥットガルト地方, シュヴェービアンアルブ, ドナウ渓谷, 中央スワビア, ヴィッテルスバッハーランド, ミュンヘンエリア, Chiemgau, ルペルティウィンケル

ルートの説明

モーゼル川に架かる国境橋
シュトゥットガルト空港の駐車場（写真2015）
シュヴァーベンアルブのLämmerbuckeltunnel（写真2008）
インフォメーションボードWacholderheidenAichen
ワイアルン近くのマングファル橋（写真2014）
ヴァルサーベルクのドイツとオーストリアの国境（写真2010）

ルートは西から東に記述されています（東への移動方向= 右矢印）。接続ポイント、駐車スペース、その他の観光施設の詳細なリストを見つけることができます ここに.

ドイツとルクセンブルグの国境からピルマゼンスとウィンゼルンの交差点まで

三角形から カールスルーエ シュトゥットガルトジャンクションへ

シュトゥットガルトジャンクションからウルム/エルヒンゲンジャンクションまで

ウルム/エルヒンゲンジャンクションからミュンヘン-オーバーメンツィングジャンクションまで

ミュンヘン-ラーマースドルフジャンクションからインタルトライアングルまで

内陸の三角形からドイツとオーストリアの国境まで

セキュリティ

プフォルツハイムとシュトゥットガルト周辺、アルブ、ミュンヘン東部の休日の交通では、特に混雑のリスクが高くなります。

旅行

ティーフェンブロンの祭壇
フュルステンフェルト修道院

文献

Webリンク

個々の証拠

  1. ↑https://www.adac.de/verkehr/oesterreich-teilstrecken-mautfrei/
サイン330-アウトバーン、StVO 1992.svg
ドイツの高速道路

主なルート：A 1 · A 2 · A 3 · A 4 · A 5 · A 6 · A 7 · A 8 · A 9
超地域：A 10 · A 11 · A 12 · A 13 · A 14 · A 15 · A 17 · A 19 --- 20 · A 21 · A 23 · A 24 · A 25 · A 26 · A 27 · A 28 · A 29 --- 30 · A 31 · A 33 · A 36 · A 37 · A 38 · A 39 --- A 40 · A 42 · A 43 · A 44 · A 45 · A 46 · A 48 --- A 52 · A 57 · A 59 --- 60 · A 61 · A 62 · A 63 · 64 · A 65 · A 66 · A 67 --- 70 · A 71 · A 72 · A 73 --- A 81 --- A 92 · A 93 · 94 · 95 · 96 · 98 · 99 ·

幹線道路のガイドラインも参照してください
記事ドラフトこの記事の主要部分はまだ非常に短く、多くの部分はまだドラフト段階にあります。あなたが主題について何か知っているなら 勇気を出せ 良い記事になるように編集して展開します。記事が現在他の著者によって大部分が書かれている場合は、延期せずに助けてください。