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ドイツ 自動車とその発明者の発祥の地であり、 カールベンツ。ドイツは今でも世界をリードする自動車メーカーの1つです。メルセデスベンツ、BMW、ポルシェなどの高級車ブランドと。高速道路ネットワークは、速度制限のないルートで世界的に知られています。道路インフラの高密度で一般的に良好な状態に加えて、これはドイツでの運転を、いくらか高価ではあるが、楽しい仕事にします。しかし、都市内では状況が変化しています。通常、人口が50万人以上の都市で運転するのはストレスがたまります。多くの市内中心部や旧市街も交通渋滞です。
バックグラウンド
ドイツ人は車に情熱を持っています。これは、自分で車を所有していない人や、車を中心としたドイツの交通政策に反対する人にも当てはまります。多くのコメディアンや医師は、平均的なドイツ人男性が自分の体の健康よりも自分の車の世話をしていることに気づきました。多くのドイツ人は自分の車をほとんどの場合有用な物体と見なす傾向がありますが、情熱、喜び、さらには愛の物体とさえ見なす少数派もいます。そして、それらはよく整理されています： ADAC は、世界で2番目に大きい自動車ロビーグループです。 アメリカ自動車協会。ドイツ人はまた、偏見を抱きがちです。たとえば、外国人、特に南部または東部の国々からの外国人は、不適切に運転する傾向があるため、ドイツでは、特にドイツでの初日である場合は、慎重に運転する傾向があります。
時速200kmで運転するアウトバーンにストレッチがあるからといって できる、それはあなたがそれを行うことができるという意味ではありません に着いた。 zもそうです。 B.通常は右車線でのみ走行するトラックの最高速度は、時速80kmに制限されています。多くの都市は、特に1950年代と1960年代に、可能な限り「車にやさしい」ものになろうとしましたが、たとえば、 B.米国では-車のロビーに対する優位性。一部の都市での「自動車にやさしい」開発は、恥ずべき過去の過ちと見なされることが多くなり、逆転しています。路面電車は多くの都市で一般的な光景であり、道路上ではますます少なくなっていますが、ドレスデンのような都市では、衝突で必然的に勝つため、注意が必要です。
日曜・祝日は、総重量が7.5トンを超えるトラックやトレーラー付きのトラックは、重量に関係なく、深夜から午後10時までの運転は禁止されています。ただし、この規則には多くの例外があります。 B.生鮮食品を運ぶトラック用。実際には、日曜日でも道路にはたくさんのトラックがあります。
レンタカーと相乗り
ドイツのすべての空港はレンタカーサービスを提供しており、主要なレンタル会社のほとんどはデスクの場所で運営されています。空港のさまざまな料金を支払う代わりに、ダウンタウンに行って（通常、電車に乗るのと同じくらい安く、コインが必要です）、そこでレンタカーを借りることで、多くのお金を節約できる場合があります。
レンタカーやプールカーもほとんどの都市で利用でき、片道レンタル（ドイツ国内）は通常、追加料金なしでより大きなチェーンで許可されています。レンタカーを借りるとき、ドイツのほとんどの車にはマニュアルギアボックス（スティックシフト）があることに注意してください。そのタイプに慣れている場合は、オートマチックギアボックス付きの車を頼むことをお勧めします。オートマチックトランスミッション車の運転を制限するライセンスの承認を受けているドライバーは、マニュアルトランスミッション車を借りることはできません。オートマチックトランスミッション車はドイツでは（ほとんどの場合）悪い評判があり、地元の人々は通常それらを避けています。あなたが電気自動車を借りるならば、全体の問題は論点になります。
ほとんどのレンタカーは、東ヨーロッパ諸国への車の持ち込みを禁止しています。 ポーランド そしてその チェコ共和国。これらの国々にも行く予定がある場合は、その制限が逆に適用されないため、そこで車を借りることを選択することもできます。
自分の車なしで移動するもう1つの優れた方法は、人気のあるカープールサービスの1つを使用することです。あなたがドイツ語を話すか、あなたを助けることができる友人がいるなら、あなたはそれぞれのウェブサイトを通して多くのつながりを手配することができます。連絡は無料で、リフトを利用するのが最も安価な方法です。最も人気のあるホストの2つは カープール その他 より良い乗り心地。自分の車を持っている場合、他の人を連れて行くこともお金を節約し、環境を保護するための素晴らしい方法です。
別の非常に良いサイトは ここで見つかりました さまざまな輸送手段を比較します。 Blablacar 人気のあるオプションでもあります。
交通規則
すべての外国のライセンスは最大6か月間（または一時滞在の場合のみ12か月間）受け入れられますが、翻訳が必要になる場合があります。この期間を過ぎても運転を継続する場合は、ドイツの免許を取得する必要があります。これらの規則は、EU加盟国で発行された運転免許証には適用されません。ドイツでの長期使用が承認されたEU以外の運転免許証を取得するには、政府機関への短い旅行から、まったく新しい運転免許証を取得することまで、数百ユーロの費用がかかる可能性があります。これは、ライセンスの原産国によって、さらには個々の米国の州によっても大幅に異なります。
交通違反はほとんどの場合罰金が科せられ、重大な違反は「ポイント」がライセンスに登録されることにつながります。ポイント（8）が多すぎると、運転免許証が没収されます。このシステムは外国の免許には適用できないため、長期的な管理の欠如を補うために、外国の運転手にとって重大な違反に対する罰金はしばしば大幅に高くなります。一部の重大な違反には、罰金とポイントに加えて、運転禁止（通常は数か月）が伴います。 「ポイント」を追跡する中央レジストリは、 フレンスブルク、人々は彼らが「フレンスブルクのポイント」を持っていると言います。
- 信号機：信号機は、特に大きな交差点で、さまざまな方向に分割されます。1つ以上の方向の場合、矢印の形の追加の信号機がその方向の交通を規制します。矢印のないライトは、他のすべての方向と直進する交通用です。
- 赤を右折することは許可されていません を除いて 信号機の赤信号のすぐ隣に小さな緑の右矢印が付いている場合。次に、慎重に右折することができますが、それでも停止して、交通や歩行者が近づいていないことを確認する必要があります。
- 多くの地域では、信号機は交差点にぶら下がっていませんが、角に配置されています。交差点に忍び寄らないでください。そうしないと、ライトが変化するのを見ることができなくなります。信号との交差点にある太い白い縞模様は、停止する場所を示しています。多くの交差点では、「自動調整」信号機を使用しています。待機中の車があるかどうかを判断するために使用される誘導センサーデバイスは、多くの場合、上記の白いストライプの前の路面に配置されます。この白いストライプのすぐ前で停止してください。そうしないと、センサーがあなたを認識しない可能性があります。ライトはまだ緑色に変わりますが、かなり長く待つ必要があります。
- 黄色のライトは持続時間が短く（2〜3秒）、ライトが緑色に変わる前にも使用されます（シーケンスは、英国と同じように、緑、琥珀色、赤、赤と琥珀色です）。黄色のライトが点滅している場合は、信号機に欠陥があるかオフになっていることを意味します（たとえば、深夜や週末）。その後、交通標識を確認するか、信号がない場合は「左前」のルールを確認する必要があります。赤のライトを運転すると罰金（最高200ユーロ）が課せられます。他の道路利用者はこれを予期していません。歩行者は、特に都市では、時々ジェイウォークを行うことを覚えておいてください。これは、路面電車（路面電車）やバス停で特によく見られます。バス停では、人々は乗り物を逃さないように通りを横切ってレースをします。
- 携帯電話：ハンズフリーセットを使用しない限り、運転中に携帯電話を使用することは禁止されています。これには、信号で停止しているときに携帯電話を使用することなどが含まれます。電話をかけるために使用するか、時計を読むためだけに使用するかは関係ありません。携帯電話を手に取ると、規則に違反します。これはまた、スマートフォンが車に搭載されていない限り、スマートフォンでナビゲーションソフトウェアを使用することは許可されていないことを意味します。警察はこれについてかなり厳しいです。車内で携帯電話を合法的に使用するには、エンジンをオフにするか、車を恒久的に駐車した位置に置く必要があります。道路の脇に立ち寄るだけでも罰金が科せられます。
- サイクリストと道路標示：通常の道路標示は白です。黄色の道路標示は、既存の白い標示を無効にします。黄色の標示を確認してください。歩道の車線にいるサイクリストに注意してください。「間違った方向」の車線を使用できる場合があります（許可されていない場合でも、多くの人が「間違った方向」に運転します）。道路が自転車専用車線（Radweg）を横切る場合、自転車専用車線またはその他の特別なマーキングと交差する場所で、道路が赤または青の色になっている可能性があります。そうすれば、サイクリストには通行権があります。疑わしい場合やマーキングがない場合でも、通行権を与えることをお勧めします。一方通行の道路は、両方向のサイクリストに「開かれている」ので、特に「自転車の街」のように、一方通行の道路であなたに向かってくるサイクリストに備えてください。 ミュンスター または 利得.
- 横断歩道：「Zebrastreifen」（文字通り「ゼブラストライプ」）で停止することは、通りを横断するのを待っている人々がいて、ドイツのドライバーが事実上常に停止する場合に必須です。したがって、多くの歩行者は、横断歩道を使用する前に車が停止するのを待たないでしょう。止まらない場合は、80ユーロの罰金と1ポイントが課せられます。
- 交通警察：警察は、あなたを止めたい場合、「PolizeiHalt」（警察、停止）または「Pleasefollow」（フォローしてください）と書かれた点滅する標識を表示します。可聴の「黄色の信号」が導入されています。落ち着いて親しみやすく、運転免許証とレンタカーの書類（レンタカーを借りる場合は、レンタカー契約書のコピーがあります）を求められたら渡してください。ほとんどの場合、それだけで、交通標識や制限速度を尊重すれば、停止する可能性はほとんどありません。通常、パトカーは車を追い越して速度を落とすことで停止します。緊急レーンや歩道でさえ停止します。ただし、渋滞が発生している混雑した通りでパトカーが後ろにある場合は、サイレンなしで青いライトが点滅していると、車を止めるように促されることがあります。特にアウトバーンでは、警察は自家用車でパトロールすることが多いため、他の国よりも目立ちません。
- アルコール：警察は定期的に車両の運転手にアルコールをチェックする場合があります。国民の祝日や、人々がアルコールを消費する可能性のある大規模なイベントの近くでは、管理が特に厳しくなります。血中アルコール濃度が0.05％（0.5‰（パーミル））を超える状態で運転することは違法です。その制限を下回っていても、次の場合は厳しい罰金が科せられる可能性があります。 運転するのに適していないようです または事故に巻き込まれている（それがあなたのせいではない場合でも）。限界は ゼロ 21歳未満の人と2年未満のライセンスを保持している人のために。ライセンスが最近更新された場合は、可能であれば、以前のライセンスのコピーを用意しておくことをお勧めします。
- 低排出ゾーン：すべての車-そして電気自動車を含むはい-は低排出ゾーンに運転します（環境ゾーン）バッジが必要です（細かいほこりのステッカー）汚染カテゴリーを示します。バッジには、緑、黄、赤の3色があります。汚染のないゾーン（通常は都市の中心部）の始まりを示す標識は、ゾーンに許可されている色を示しています。バッジなしで入場すると、捕まった場合は罰金がかかります。レンタカーを借りる場合は、 細かいほこりのステッカー。自家用車で旅行する場合は、以下から小額の手数料でバッジを取得してください。
- 車両登録事務所
- TÜVなどの技術検査機関（バッジをリクエストできます オンライン）またはデクラ
- 多くの自動車修理店
- スタッズタイヤ オーストリアとの国境に沿った15kmのゾーンと、オーストリアの都市ザルツブルクとローファーの間のB21経由のショートカットを除いて、ドイツ全土で固く禁じられています。
- 交差点で左または右に曲がる：一般的に、あなたはあなたが曲がりたい道を横断している歩行者や自転車に道を譲らなければなりません。
- 道の右側：交差点に他の規制のマークがない場合、右から接近する車両/サイクリストには通行権があります（「左前」ルール）。
交通事故
事故に巻き込まれた場合は、事故が発生した場所ですぐに停止してください（アウトバーンやその他のマルチレーン道路にいる場合を除く）。慎重に車から降りて、負傷者や車の損傷がないか確認してください。
軽微な損傷がある場合は、道路を塞がないように、すぐに車両を道路脇に移動してください。車を動かす前に、シーンの写真を撮ることをお勧めします。ドイツ人は自分の車や事故に本当に夢中です。それは主に彼らがショックを受けており、警察のために現場を保護することが何らかの形で「役立つ」かもしれないと考えているためです。あなたが彼らのバンパーにわずかに触れたという理由だけで、彼らがラッシュアワーの間に4車線の交差点全体をブロックすることは珍しいことではありません。気にしないでください。状況を確認し、道路を片付ける必要があることを伝えます（交通規制（StVO）§34.2を参照）。そして、交通を遮断した場合の罰金を思い出させるかもしれません。
軽微な物的損害のみが発生した場合は、名前、住所、保険情報を交換する義務があります。関係するすべての車、運転手、目撃者、および事故がどのように起こったかを記載したレポートを書き留めておくことは常に良い考えです。すべての関係者に署名してもらいます。警察に通報する必要も義務もありません。一部の人々は警察に電話してあなたが彼らを待つことを期待したいと思うでしょうが、あなたはそうする必要はありません。レンタカーを運転している場合、レンタカーで警察に電話して報告を提出するように求められる場合があります。車を拾うときに聞いてください。
大きな損傷や怪我（または乗客の1人が頭痛を訴える）の場合、それは困難になります。交通事故による怪我はしばしば治療に莫大な費用を伴うトラウマを引き起こし、保険は事故がどのように起こったか（そして誰が責任を負うべきか）を非常に綿密に調べます。この場合、何も動かさず、墜落現場を確保し、負傷者を助けるようにしてください。次に、救急隊と状態について112に電話します。どこで、何を、何人の死傷者、どの負傷者か-その後、さらなる指示を待ちます。けが人はいないが、被害が大きい（特に油漏れなど）場合は、110番に警察に通報してください。彼らは来て、交通を規制し、誰かに電話して道路を片付けます。
事故のほとんど（約80〜90％）は、都市や地方の道路で発生します。まれに、アウトバーン（または交通量が多いまたは速い他の複数車線の道路）で緊急事態が発生した場合、周囲の交通を危険にさらすことなく減速し、緊急車線で停止します。まず、車から降りる前に、交通に注意してください。毎年、事故を助けようとしている人々は、別の車に致命的な打撃を受けています。反射ベスト（すべての乗客）を着用し、車の右側（交通のない側）に出て、ガードレールの後ろに乗ります。ブレークダウントライアングル（通常はトランクから）を取り、道路脇の車の後ろ約150〜200 m（500〜650フィート）に配置します。常にガードレールの後ろを歩きます。
警察が関与している場合、通常は罰金が科せられます（事故が「静止した」交通で発生した場合は約25ユーロ：駐車場、事故が「移動」した交通で発生した場合は最大40ユーロ）。その場で、または最寄りの警察署で支払います。他の道路利用者に障害物や危険があった場合、罰金はさらに高くなる可能性があります。事故を残した場合、それは重い罰金で罰せられます（ドイツの警察は、交通法に違反して捕まった外国車を追跡することに関して驚くべき効率を持っています）。
事故を起こした場合のすべての悪いことにもかかわらず、各車は賠償責任保険に加入しなければならないので、経済的に心配する必要はありません。あなたが事故を起こした場合、保険はあなたが引き起こしたすべての損害（あなた自身の車の損害ではありません！）と治療に対して支払います。他のドライバーがそれを引き起こした場合、彼/彼女の保険はあなたの損害と治療をカバーします。あなたが探さなければならない唯一のことはあなたがあなた自身の車に引き起こす損害です。これは、「完全に包括的な保険」（CDW）をお持ちの場合にのみカバーされます。そのような保険に加入することは常に良い考えです（あなたがかなり安い/古い車を所有していない限り）。通常、250〜1000ユーロの控除額がありますが、それだけです。 （他のすべての国と同様に）絶対にすべきでない唯一のことは、飲酒運転（0.11％または1.1パーミル以上の血中アルコールと定義）または他の薬物（一部の医薬品を忘れないでください）の下で運転することです。罰金はかなり高額ですが、それに加えて、あなたが引き起こした損害の最大€5,000を支払う必要があり（過失のため）、CDWはあなた自身の損害を何も支払いません。
最高速度
ドイツでは速度制限は次のとおりです（特に明記されていない限り）：
- 「交通の落ち着いたエリア」（車、歩行者、道路で遊んでいる子供を示す青/白の標識でマークされた交通の落ち着いたエリア）での歩行速度（4〜7 km / h）。車線や歩道はなく、車は優先されません。マークされた場所を除いて駐車は禁止されています。
- 都市内のほとんどの住宅地で時速30km（「30ゾーンWohngebiet」の記号が付いている、20ゾーンと10ゾーンも存在し、多くの場合、左右の交差点エリア内で組み合わせて存在します）
- 町や都市の中では時速50キロ。町や村への入場には50の制限速度標識がないことに注意してください。黄色の町の標識は、時速50kmの制限の開始を示すマーカーです。そしてそうです、それがそれらの標識が行政の境界と同じ場所にない理由です。
- 町や都市の外で時速100km（「Kraftfahrstraßen」（青い背景に白い車を示す標識でマークされている）を含む）
- 異なる方向の2つ以上の車線の間に何らかの障壁がある場合、「アウトバーン」または「クラフトファールシュトラーセン」には一定の一般的な速度制限はありません。ただし、定期的または恒久的に低速が割り当てられているセクションがあるため、完全に制限のない道路ではありません。アウトバーンの推奨最高速度は時速130kmです。アウトバーンを初めて運転し、通常の渋滞にまだ慣れていない場合は、その速度を超えないようにしてください。また、時速130 kmを超えて走行し、事故に巻き込まれた場合でも、お客様の過失にかかわらず、損害の一部または全部について責任を問われる可能性があります。一部のレンタカーでは、保険を失う可能性があります。 130 km / hを超えることを考える最良の方法は、罰金ではないスピード違反です。誰かが間違えた場合、あなたは完全に責任があります（あなたが制限速度を破ったかのように）。
- トレーラーをけん引したり、トラック/バス/大型車両を運転したりする場合、最高速度は 時速80km、コンポーネントの定格速度が高い場合を除き、掲示速度制限が高い道路でも。田舎道のトラックの最高速度は 60 km / h、スピードサイネージによっても発生しません。
高速度カメラはドイツで一般的であり（この国はヨーロッパで最も高速度カメラが集中している国の1つです）、主に町や都市で見られます。高速道路での一時的な道路工事は通常警察に人気があるので、明確にマークされている制限速度に従ってください。とシェナニガンを行う傾向もあります 地名記号 （町の入り口にある黄色の標識）これは、市街地の端よりも遠くにあることが多く、建築環境を変えずに移動することもある、市街地内で有効な50 km / hの速度制限を意味します。時々公式のサインがあります-「注意レーダー！」または同様の何か-自動速度取締機について警告します。アドバイスを受けてください-自動速度取締機がある可能性があります。
あらゆる形態のレーダー妨害装置およびレーダー探知機は違法です。スマートフォンや自動速度取締機オーバーレイを備えた衛星ナビゲーションシステムのレーダー（ブリッツァー）アプリは、ドライバーが使用することは違法ですが、他の乗客は違法ではありません。
次の表に、スピード違反の罰金の概要を示します（以下の速度は、制限速度と3 km / hの許容値を差し引いた後の実際の移動速度の差を示しています）。
市街地内
- 最大10km / h€15
- 11〜15 km / h€25
- 16〜20 km / h€35
- 21〜25 km / h€80 [1ポイント]
- 26〜30 km / h€100 [1ポイント]
- 31〜40 km / h€160 [2ポイント、1か月の運転禁止]
- 41〜50 km / h€200 [2ポイント、1か月の運転禁止]
- 51〜60 km / h€280 [2ポイント、2か月の運転禁止]
- 61〜70 km / h€480 [2ポイント、3か月の運転禁止]
- 70 km / h以上€680 [2ポイント、3か月の運転禁止]
市街地外 （高速道路、田舎道など、道路工事でも）
- 最大10km / h€10
- 11〜15 km / h€20
- 16〜20 km / h€30
- 21〜25 km / h€70 [1ポイント]
- 26〜30 km / h€80 [1ポイント]
- 31〜40 km / h€120 [1ポイント]
- 41〜50 km / h€160 [2ポイント、1か月の運転禁止]
- 51〜60 km / h€240 [2ポイント、1か月の運転禁止]
- 61〜70 km / h€440 [2ポイント、2か月の運転禁止]
- 70 km / h以上€600 [2ポイント、3か月の運転禁止]
注意：40ユーロを超える罰金には23.50ユーロの追加料金がかかります。
あなたには交通違反に対して上訴する権利がありますが、このプロセスは長く、複雑で、多額の費用がかかる可能性があります。
最高速度が 60 km / h以上 です 許可 「アウトバーン」または「Kraftfahrstraßen」で。
渋滞やゆっくりと移動する交通がある場合は、緊急車両が通過できるようにスペースを空ける必要があります（ドイツ語： 救助路地).
高速道路での運転
1974年に デュッセルドルフ 電子音楽のパイオニアであるクラフトワークは「アウトバーン」でヒットし、彼らとこの曲が世界の注目を集めようとしていた道の両方をもたらしました。多くのリスナーにとって、「アウトバーンでドライブオンドライブ「言及しているかもしれない」アウトバーンで楽しい、楽しい、楽しい「彼らはこの曲をドイツに来て、アウトバーンをアルバムカバーの牧歌的な風景に追いやる招待状として受け取ったので。制限速度からほぼ完全に解放されたことも魅力の大きな部分でした。
まだです。設計基準では、一般的に水平な表面と広く穏やかな回転が求められており、高速化が可能であり、メンテナンスは集中的かつ定期的に行われます。天気の良い週末には、アウトバーンのポルシェやBMW、またはその他の高性能車に乗って、設計どおりに運転している地元の人や外国人がたくさんいます。参加したい場合、これがドイツにやってきたことの1つである場合は、次の点に注意してください。
- ドイツのドライバーは、特に速度制限のない高速道路システムの部分で、あなたが慣れているよりも速く、より積極的かつ競争的に運転する傾向があります。
- ほとんどの乗用車には 推奨 制限速度は130km / h、バスの制限速度は100 km / h（または80 km / h）で、ほとんどの車両がトレーラーを牽引します。一般的なバスや総重量が大きい非乗用車も同様です。 3.5トン以上、制限あり 時速80kmまで。一部の新しいトレーラーには、時速100kmの制限速度があります。
- アウトバーンの道路標識は、可能な目的地（主に都市名）を示しています。他の国とは異なり、道路の方向（東/西）は表示されません。ただし、奇数番号のアウトバーンはすべて北/南に移動し（A49など）、偶数番号のアウトバーンは西/東に移動します。さらに、1桁のアウトバーン番号は、デンマークとの国境からオーストリアの国境まで続くA7などの非常に長いアウトバーンを示しています。 2桁のアウトバーンは、ズールを結ぶA73のようにかなり短いです。 テューリンゲン と ニュルンベルク 3桁のアウトバーンは都市高速道路であることが多く、一般的にはベルリンを一周することのないA100などの地域でのみ重要です。
- 君は しなければならない 誰もが左車線と中央車線（存在する場所）を好むように見える場合でも、空きがある場合は右車線を使用します。あなたは真ん中の車線にとどまるかもしれません のみ 右側に時折遅い車両がある場合。右側の追い越しは許可されておらず、他のドライバーがそれを予期しないため危険です。絶対です 常に 非常に動きの遅い交通待ち行列を除いて、左側で車両を追い越します。追い越しをする前に、後ろを注意深く見てください。 本当に 速い車やバイクが来る。インジケーターを使用して車線を切り替えたいという希望を示す必要があります 前 切り替えます。
- アウトバーンには、故障やその他の緊急事態が発生した場合にのみ停止できる緊急レーンがあります。他の理由でそこで立ち止まるのは違法で危険です。緊急レーンは危険な場所です。車を離れ、助けが到着するまで道路から離れてください。他のすべてについては、 常に 頻繁なサービスエリアを使用してください。アウトバーンで燃料が不足すると、警察があなたに気づいた場合にも罰金が科せられる可能性があります。これは回避できると考えられているためです。停止する必要がある場合は、背後に警告三角形を設定する必要があります（レンタカーで提供）。
- アウトバーン沿いの小さな支柱にある矢印は、次のオレンジ色の緊急電話に案内します。これらは、警察、救急車、または単なる整備士を指揮するコールセンターに無料で自動的に接続します。
- 一部の地域では、交通量が多いときに緊急トラックが追加の車線として使用されます。これは常に電光掲示板で発表されます。
- ほとんどの国では、すぐに追い越しをしなければならない車に近づいた場合、追い越しに移動してブロックするよりもはるかに速く進んでいる別の車があったとしても、最初に追い越し、より速い車に負けさせます。最初に障害物の車に到達したので、勢いがあります。ただし、ドイツでは、最初に行くと速い車の方が速度が落ちるので、丁寧で安全な方法は、ブレーキを踏むか、速い車に彼に会い、彼を追い越していることを伝える権利を示すことです。最初に障害物。もちろん、あなたは速い車があなたにどれだけ速く接近しているか、車のメーカー、そのライトが点灯しているかどうか、そしてそれがすでに追い越しているかどうかを判断しなければなりません。数秒で両方の障害物を通過できたかもしれない車は、あなたが待つ代わりにそれらの前にジャンプすることに感銘を受けません。
- 追い越しをしたい場合は、ライトを連続して点滅させたり、方向指示器を使用して、目の前にある他の車を強制的に右車線に入れることはできません。高速が許可されます。他のドライバーに圧力をかけているものとそうでないものの解釈は、避けたい法的な議論です。
- 右側を追い越さないでください。違法であることに加えて（時速60 km未満の速度での渋滞を除いて）、それを期待するドライバーはほとんどいないため、非常に危険です。
交通渋滞
アウトバーンネットワークの一部や都心部では、夏休みの初めに一年中混雑が問題になっています。 ノルトラインヴェストファーレン州 その他 バイエルン また、冬の特定の週末は混雑のために悪化する傾向があります。可能であれば、学校の休暇期間の開始（および2週間の休暇すべて）、特に土曜日と日曜日の終了を避けるようにしてください。一部のルートは特に混雑しやすく、そのほとんどはA9（ミュンヘン-ニュルンベルク-ベルリン）やA7（ハンブルク-カッセル-フュッセン）などの歴史的に混雑している南北ルート、または 赤痢。他の混雑しやすい通りは、何年にもわたる怠慢と国境の開放と再統一後の交通の動きの突然の変化が容量を超えて混雑した老朽化したシステムを残した旧ドイツとドイツの国境を越えるものです。しかし、25年間の建設とボトルネックの解消は、最悪の混雑を緩和するために多くのことを行いました。そうは言っても、建設は西よりも東であなたを遅くする可能性がまだ高いです。旧東ドイツの高速道路で特に問題となっているのは、1990年代初頭に使用されたコンクリートで、特にアルカリシリカ反応が起こりやすく、計画よりも早く交換する必要があります。その結果、東部の多くの高速道路は、砕けたコンクリートに取って代わる建設を行っています。
主要都市のラッシュアワーはどこでも運転するのに悪い時間であり、ほとんどすべてのドイツの都市が楽しむ優れた公共交通機関では、目の前の車のテールライトを見つめることを特に楽しんでいない限り、そうする理由は本当にありません。終わりの時間。ほとんどの主要都市には、郊外のSバーン、Uバーン、またはトラム（トラム、シュタットバーンと呼ばれることもあります）にパークアンドライド施設があり、町の外から車を降ろしてそこに乗り換えるように誘惑しています。町。これは常に良い考えですが、町でクリスマスマーケットやその他の大きなイベントがある場合は、さらに良い考えです。
燃料
ガソリン価格は課税によって高く保たれています。 2018年4月の時点で、価格はガソリン（91 AKI、95 RON）の場合は1リットルあたり約1.40ユーロ、ディーゼルの場合は1リットルあたり約1.25ユーロです。アウトバーン沿いの価格は他の場所よりもはるかに高いです。
それでも入手可能な場合は、通常のガソリン（87 AKI、91 RON）と「スーパー」はドイツで同じ価格です。ガソリンスタンドでは、ディーゼル、スーパー（91 AKI、95 RON）、スーパーE-10（91 AKI、95 RON、ただし最大10％エタノール）、スーパープラス（98 RON）、またはアルティメット（100 RON）から選択できます。 ）。通常または「ガソリン」（87 AKI、91 RON）は、もはや提供されることはめったにありません。すべての燃料は無鉛（「無鉛」）であり、有鉛燃料を必要とする車がある場合は、手作業で鉛を追加する必要があります。
また、LPG（液化石油ガス）は6,600以上のガソリンスタンドで利用でき、高速道路ではほとんど問題ありません。ほとんどの場合、ACMEコネクタが使用されます。 At staffed stations adaptors may be borrowed at the cashier. The price is around €0.58 per litre (Apr 2018).
Very often you also might find "Erdgas" at a price around €1.05 per kilogram; this is compressed natural gas (CNG), neither LPG nor gasoline.
"Normal" gasoline contains 5% ethanol, but most car engines are said to have no problems handling that. "E10" (containing 10% Ethanol) has been introduced to reduce fossil dependency (with mixed results to say the least). While modern cars should not have any problem handling "E10", it should be specified somewhere in the documents pertaining to the car as otherwise you might be liable for any damages caused or allegedly caused by E10.
In Germany, you may first fill up your tank and pay afterwards (only if the petrol station is staffed, of course). Rarely stations will not release the fuel to pump unless you pay first or at least hand over a credit card in advance. Sometimes gas stations or small shops do not accept €500 or €200 banknotes, for fear of counterfeits. Be aware there are still some rural gas stations that only accept cash and local credit/debit cards!
Charging stations for electric cars are becoming more and more common in urban areas and in some places they don't charge anything in addition to the parking fee you'd pay anyways. While there are efforts to introduce similar charging stations throughout Europe, some are still not compatible with each other, so check ahead before trying to plug your car into the "wrong" station.