航空会社と陸上輸送会社はどちらも代替手段を提供し、目的地に到達するための手段を提供するという点で互いに補完し合っています。場合によっては、彼らは協力して、より包括的で便利な旅行ソリューションを提供します。この記事では、航空会社と陸上輸送プロバイダーの間の3種類の協力について説明します。
- 追加のフライトセグメントを提供することが不便または不可能な接続として陸上輸送を使用している航空会社
- 飛行機と鉄道またはバスの乗車を組み合わせたものにプロモーションチケットを提供する航空会社と陸上輸送プロバイダー
- 航空会社に代わって市内中心部から空港に荷物を輸送する陸上輸送会社は、市内中心部のチェックインと荷物のドロップオフの機会を提供します（空港でのみ行うのではありません）。
これらの特別なソリューションとは別に、公共交通機関はほぼすべての空港から利用可能であり、目的地まで定期的に運行されていますが、このガイドでは通常の公共交通機関の接続については説明していません。
「フライトセグメント」としての陸上輸送
航空会社は、主要なハブ空港から一部の目的地へのフライトを提供する代わりに、乗り継ぎ便と同じ方法で予約可能な鉄道またはバスによる陸上輸送を提供することを選択する場合があります。つまり、目的地である鉄道またはバスの駅は、空港と同じように予約システムに表示され、空港からそのような駅までのバスまたは鉄道の旅は、乗り継ぎ便と同じように予約できます。 1枚のチケットで。
鉄道の接続は、通常、接続が行われる空港に独自の鉄道駅がある場合に提供されます。 高速ライン、フライトと競争力のある移動時間を提供します。バス接続の場合、目的地が空港に近すぎるか、接続便を実行可能にするほど人気がない場合に最も頻繁に使用されます。このような鉄道またはバスの接続は、旅行の片足または「ストレッチ」である航空券の一部としてのみ予約できます。航空会社は通常、バスまたは電車の乗車のみの航空券を提供していません。非常に高騰した価格で来る傾向があります。フライトの一部として予約したくない場合は、通常、このような旅行のチケットを陸上輸送業者から通常価格で購入できます。
アース接続の予約
GDS（Global Distribution Systems-航空会社の予約を処理するシステム）で目的地として予約できるようにするには、空港と同じように、電車やバスの駅に3文字のIATAコードが必要です。これは、電車やバスの駅が空港として予約エンジンに表示されるときに面白い状況になります。これらの文字は、実際の空港のIATAコードで最初の文字として使用されることはめったにないため、通常、「Q」、「X」、または「Z」で始まるコードの下にあります。
予約時に、旅行を開始または終了する駅のIATAコードを入力するか、そのようなオプションでプロンプトが表示される目的地の名前を入力するだけです。空港とIATAコードのバスまたは鉄道駅の両方がある目的地で「すべての空港」オプションを選択すると、それらが検索結果に含まれます。他の目的地は、予告なしにそのように予約できる場合があり、フライトの詳細のみで空港がないことがわかりますが、最初/最後の「フライトストレッチ」は電車またはバスで実現されます。
飛行機のフライトと電車またはバスの接続の間の移動
通常、目的地への標準チケットが発行され、空港から電車またはバスへの乗り換えが接続として記載されていますが、地上線の搭乗券の代わりに、通常、次の担当者に提示される何らかのバウチャーを取得します。バスや電車の切符の代わりに駅や車内。飛行機のチケットと同じように、特定の時間に出発する特定のサービスに厳密に制限されているものもあれば、接続が確立される日に任意のサービスを利用できるものもあります。
念頭に置いておくべきことの1つは、受託手荷物は通常 ない 最終目的地に自動的に転送されます。乗り継ぎ便とは異なり、これらの乗り継ぎでは、通常飛行機から電車やバスに乗り換えるときと同じように、着陸後に受託手荷物を受け取り、電車やバスに自分で運ぶ必要があります。専用バスサービスは乗り換え予定の乗客を待つ場合がありますが、列車の接続は通常、時刻表に従って運行され、遅れた乗客を待たない一般的な幹線サービスを使用して行われます。
乗客にとってのメリット
このようなサービスを利用するメリットは、通常、飛行機と鉄道/バスの個別のチケットよりも安い魅力的な価格にあります。場合によっては、陸上輸送の目的地が接続空港の目的地よりも人気がない場合、飛行地上セグメント全体のコストは、接続する空港のみへのフライトよりもさらに低くなる可能性があります。さらに、これにより、さらなる地上の旅を調査して予約するために必要な時間を節約できます。最後に、目的の目的地に飛行機で行くか、フライトとレール/バスを組み合わせたオプションを利用するオプションがある場合、バスや電車が旅の最後の区間をカバーするのにかかる時間が短くなるため、後者の方が時間がかからない可能性があります。空港は郊外にある傾向がありますが、より緊密な接続を提供し、一般的に市内中心部に到着します。
エアレールまたはエアバス接続の例
以下は、フライトとして予約できる、または国別に注文した航空会社の発券システムと統合されている、空港へのさまざまな鉄道またはバスの接続のリストです。
オーストリア
オーストリア航空、 と協力して オーストリア鉄道（ÖBB） 2014年にAIRailと呼ばれる新しいサービスを導入しました。本質的にあなたはから列車のチケットを取得します リンツ に ウィーン空港 オーストリア航空で。列車のチケットには、リンツ中央駅でのMiles＆Moreメンバーの割引駐車場（Hon Circleは無料）、駅でのチェックイン（荷物のチェックはありません）、列車の旅で獲得できるボーナスマイルなど、その他の特典が含まれています。電車でのファーストクラスの旅行やリンツ駅のラウンジの使用など、ビジネスクラスの乗客やマイル以上のステータスを持つ乗客のための特別な特典だけでなく、電車の旅のためのスナックバウチャー。
ÖBBはまた提供します オーストリアの鉄道と飛行
ベルギー
ザ・ オランダの 国営航空会社KLM、 アムステルダム空港スキポール (AMS IATA）、往復する乗客を提供します アントワープ そして ブリュッセル に ベルギーオプション スキポールに直接停車する高速タリス列車で、ベルギーの都市からAMSまでの区間を完了します（ 高速列車 空港ターミナルの下の駅）。そのように旅行するには、目的地や出発地を（ZWE IATA）アントワープ中央駅（アントワープ中央駅）駅と（ZYR IATA）ブリュッセル南駅の場合。移動時間は、AMSとZWEの間で1時間、AMSとZYRの間で1.5時間です。これらのタリスの接続は、フライトで予約されている正確な列車に応じて、フライト番号KL296x〜KL297xで発券されます。
KLMはスキポール空港とブリュッセル国際空港間のフライトも提供していることに注意してください BRU IATA、電車に乗るよりも短いですが、空港はブリュッセルの市内中心部から駅よりも遠くにあります。日と目的地に応じて、どちらのオプションでも、フライトが安くなったり、総旅程が短くなったりする可能性があります。 KLMでは、「ブリュッセルのすべての空港」オプションを使用して、両方を同時に検索できます。 AMSとBRU間のフライトは、KLM経由で個別に予約できますが、列車は予約できません。
アントワープの場合、KLMは1日2回のバスサービス（フライトコードKL320 / KL321）を提供していました。バスはアントワープセントラルの真正面に発着するため、目的地コードは同じで2.5時間かかりました（アントワープセントラルの場合はZWR）。駅。 2015年をもって、このサービスは廃止され、乗客はタリスの列車に再予約されています。アントワープにも国際空港がありますが、アムステルダムに直接接続していません。
カナダ
エールフランス/ KLMは大陸間シャトルバスサービスを運営しています モントリオール-ドーバル空港（YUL IATA）および オタワ でんしゃのりば （XDS IATA）、モントリオールとパリCDG間のフライトの追加のフライトレッグとして使用できます。 アムステルダム空港スキポール。 XDSは鉄道駅ですが、YULには駅がないため、接続はバスで運営されています。バスの接続には2時間かかり、バスは乗り継ぎ便から約2時間で発着するため、大陸間の乗客に会うのに十分な時間があり、遅延が発生する可能性があります。バスシャトルには、KLM300 / 301とAF7110 / AF7113の両方の航空会社との独自のフライトコードもあります。
フランス
の全国鉄道事業者 フランス、SNCFは、TGVAirと呼ばれるサービスを提供します。これは、 パリシャルル・ド・ゴール空港 （CDG）と高速TGV列車で空港の鉄道駅と選択された鉄道駅の間の列車の旅。 CDG経由で電車で予約できる目的地は次のとおりです。 アヴィニョン （XZN）、 ブリュッセル （ZYR）、 リール （XDB）、 リヨン （XYD）、 メッツ （XZI） ナント （QJZ）、 ポアティエ （XOP）、 トゥーロン （XZV） ツアー （XSH）とストラスブール（ただし、今回の目的地はIATAコードがXWGの鉄道駅です）。これらの目的地の中には、別々のIATAコードの下で、鉄道駅から離れた場所に空港があるものもあります。パリオルリーへのフライトに利用できるTGVAirソリューションもあります ORY IATA。 OrlyはTGV路線に接続していないため、TGVAirチケットの所有者には、最寄りのTGV駅への無料シャトルが提供されます。 マッシー.
TGVAirチケットを提供する航空会社のリストは絶えず変化していますが、ソリューションの最大の支持者であるエールフランスで群を抜いて最も人気があります。一般に、TGVAirは、中東、極東、またはフランスの現在または以前の海外領土に拠点を置く航空会社など、ヨーロッパでの存在感が限られているCDGまたはORYに長距離を飛ぶ航空会社によって使用されます。エールフランス以外のヨーロッパの航空会社は、通常、SNCFと提携していません。
ドイツ
ルフトハンザは、主要な国際ハブから多くの鉄道接続を提供しています。 フランクフルト空港、ドイツ鉄道のInterCityExpress（ICE）列車が運行する高速線に駅があります。結合されたルフトハンザ-DBサービスは AiRail。フランクフルト行きのルフトハンザのフライトは、どちらの中央駅にも電車で接続して予約できます。 ケルン (QKL IATA), デュッセルドルフ (QDU IATA), カッセル, カールスルーエ そして シュトゥットガルト (ZWS IATA）。これらすべての都市には国際空港もあり、フランクフルトからデュッセルドルフとシュトゥットガルトの両方へのルフトハンザ便もあります。
ルフトハンザは、フランクフルトから他のいくつかの目的地へのバス接続も提供しています。それらが含まれます カイザースラウテルン （KLT）、 ザールブリュッケン Duderweilerバスステーション（SDA）と ストラスブール 専用バスシャトルが運行するバスステーション（XER）。ストラスブールへのバスの乗車時間はかなり長いですが（2時間45分）、飛行機や鉄道で直接接続することはできません。もう1つは短いです（1〜2時間）。バス運航のフライトは通常、ルフトハンザが運航する大陸間フライトで予約可能であり、ヨーロッパ内のフライトで予約することは不可能または非常に高額になる可能性がありますが、リーズナブルな価格で予約できます（ストラスブールの片道49ユーロ、KLTの27ユーロおよびSDA）ルフトハンザの「フライト」として個別に。ルフトハンザが予約したバスの旅を完了すると、少なくとも125マイルを獲得できます。 Miles＆More フライトストレッチとしてカウントされます。
日本
エミレーツ航空は、 名古屋 に 日本、しかし、都市は近くの主要な関西国際空港に比較的近いので 大阪、JR名古屋駅へのバストランスファーで接続します。この目的地または出発地を予約するためのIATAコードはNGYです。
オランダ
国のフラッグキャリアであるKLMは、地上ベースの「フライト」ソリューションのベテランです。 2015年に、彼らは再導入しました バスサービス で彼らのハブに アムステルダム空港スキポールAMS IATA の都市から ナイメーヘン そして アーネム。アーネムを出発または出発するには、予約時に出発地または目的地をアーネムバスステーションのQARとして指定する必要があります。ニジメゲンの場合、コードはニジメゲン駅のQNQです（ここにバスが停車します。電車ではありません）。
アーネムとAMSの間を1.5時間かけて、各方向に1日2本のバスがあり、さらに30分先のナイメーヘンに停車します。フライトコードはKL0305-KL0308であり、フライトおよび上記の目的地/出発地コードは予約エンジンに表示されない傾向がありますが、KLMで直接予約した場合にのみ表示されます。バス接続は、AMSへの/からのフライトとは別に予約できません。
サウジアラビア
ダンマーム に サウジアラビア 世界最大の空港の1つ（少なくとも地域別）が運航していますが、それでも一部の航空会社は飛行機で行くオプションを提供しています バーレーン バーレーン島とダンマームを結ぶ28kmの土手道を、7人乗りの「リムジンバス」でダンマームまでさらに移動します。このサービスは、へのフライトを提供する多くの航空会社で予約可能です。 中東、ダンマーム空港への直行便接続を運営している人も同様です。バス旅行の目的地コードは DMS IATA （ダンマームバスステーション用）。
スイス
スイスはへの接続を提供しています バーゼル チューリッヒ空港経由（ZRH IATA）と呼ばれる エアトレイン チューリッヒへのフライトと、いずれかのc.a. ZRHとバーゼルSBB駅間の20本の列車（ZDH IATA）。これは通常のフライト（便名LX 74xx）として予約可能ですが、スイスで直接予約した場合にのみ利用可能として表示される傾向があります。電車に乗ると、1000マイルまたは1500マイル以上のマイルが加算されます。
アラブ首長国連邦
エティハド、すべてのフライトが到着します アブダビ空港 ハブ（AUH IATA）、の隣接する首長国への接続を提供します ドバイ だけでなく、砂漠のオアシス都市 アルアイン 彼らのエコノミークラスの乗客のために。ドバイやアルアインへのフライトは距離が短いため意味がなく、内に鉄道の接続はありません アラブ首長国連邦、エティハドは豪華な艦隊を採用しています エティハドエクスプレス コーチは、これらの目的地とアブダビ空港の間を24時間往復します（1日中いつでも出発するフライトに対応するため）。
ドバイまたはアルアインへのエティハド航空のフライトを予約する場合、ドバイバスステーションの目的地コード（XND）を使用して、目的地までバスでさらに延長してアブダビへのフライトを効果的に予約します。 AAN IATA アルアインの場合（バスは他の場所から出発しますが、アルアイン空港の場合と同じです）。これも シティチェックイン そことアブダビの市内中心部に荷物を預けることができます。
エミレーツ航空、競合するUAEキャリアも提供しています 同様の長距離バス/バスサービス ハブから ドバイ国際空港 (DXB IATA）アブダビ（ZVJ-Khalidiya＆Cornicheのエミレーツダウンタウンオフィス）および アルアイン （ZVH-ハリファ通り沿いのエミレーツコマーシャルコンプレックス）。バスはすべてのエミレーツの乗客に無料ですが、フライトの一部として、またはドバイへのフライトを予約した後に個別に予約することはできません。
ファーストクラスとビジネスクラスの乗客のために、両方の航空会社は空港と乗客が選択した目的地の間に専用の運転手付きの車を提供しています。
アメリカ
ニューアークリバティー国際空港 (EWR IATA）、これは、 ニューヨーク市 エリアには、米国の旅客列車オペレーターであるアムトラックのにぎやかな北東回廊に駅があります。 アムトラック 路線のサービスは、ニューヨーク発着のフライトで予約できます。列車は通常、 ユナイテッド航空、ニューアークリバティーに大陸間ハブを持っている人と スターアライアンス 提携航空会社。列車の接続は、予約システムとチケットにフライト番号UA31xx-UA32xx（「xx」は特定の列車の接続に応じて2桁の番号）として表示され、ユナイテッドまたはフライトとは別の航空会社を介して予約することはできません。 。ユナイテッドはマイレージプラスを提供しています マイレージサービス メンバーは、航空券の一部として予約されたアムトラックの列車の旅を完了するときにマイルを獲得することができます。
単一チケットの予約を可能にする独自のIATAコードを持つステーションには次のものがあります ニューヘブン (ZVE IATA), フィラデルフィア (ZFV IATA), スタンフォード (ZTF IATA）および ウィルミントン (ZWI IATA）。列車の接続には途中で列車の変更が必要になる場合があることに注意してください。これは旅行の旅程に明確に示されます。また、ニューヨークの他の大陸間空港であるジョンF.ケネディインターナショナル（JFK IATA）、アムトラックともインターライン。その場合、JFKとニューアークリバティ駅の間の旅を完了する必要があります 自分で、これは、ニューヨーク市全体をニューアークのあるニュージャージーに渡ることを意味します。
Rail＆Fly
フライト予約と組み合わせて提供される別の複合鉄道輸送ソリューションは、フライトが出発/到着する空港への/からの鉄道旅行の割引チケットです。
ドイツ語に
この旅行ソリューションは、 ドイツ 国鉄の運転士であるドイツ鉄道の名前で rail＆fly。このオファーは、航空会社またはその旅行代理店に直接航空券と組み合わせて予約できる固定価格のチケットで構成されています。このチケットにより、所有者はドイツの任意の地点と空港に接続する空港間を移動できます。移動距離や列車の変更に制限はなく、列車の種類も最小限に抑えられます。特に高速ICEを含むすべてのDB列車が含まれます。しかし、のようないくつかの特別列車 寝台サービス 除外されているか、旅行するには追加の追加料金を支払う必要があります。チケット価格には、空港がDBネットワークに直接接続されていない場合、空港と最寄りの鉄道駅の間の選択されたローカル輸送手段の無料使用も含まれています-DBは、によって使用できるローカル転送接続のリストを提供します rail＆fly チケットをお持ちの方は無料です。
の有効性 rail＆fly チケットは、最短で往路便の出発の1日前に開始し、遅くとも復路便の到着の1日後に終了します。つまり、早めのフライトを利用する場合は、出発する前に空港の街でさらに1日過ごすことができます。 rail＆fly DB付きのチケットは、セカンドクラスの方向ごとのフライトごとの飛行機のチケットの価格に約€25の追加料金がかかりますが、航空会社（無料で提供しているものもあります）、サービスの種類などによって多少異なる場合があります要因。ファーストクラス、場合によってはビジネスクラスの乗客はファーストクラスの列車のチケットを受け取る資格がありますが、エコノミークラスの顧客は通常セカンドクラスの列車のチケットを受け取ります。
バーゼル そして ザルツブルク の条件のためのドイツのネットワークの一部と見なされます rail＆fly したがって、それらの駅と空港はプログラムの一部です。結局のところ、このプログラムには、世界のほとんどすべての格安航空会社やドイツに飛んでいる他の主要航空会社、国外に飛んでいる主要なホリデーチャーター航空会社、ほとんどの格安航空会社（Ryanair、Easyjet、Wizzairなど）とのパートナーシップが含まれています。ノルウェー語）は参加せず、「フランクフルト」のような格安航空会社を専門とする一部の空港-ハーン、プログラムの一部ではありません。
スペインで
イベリア、スペインのフラッグキャリアは、 レンフェ、スペインの鉄道事業者。チケットはに予約可能です コルドバ（スペイン）, マラガ, セビリア, バリャドリッド（スペイン） そして サラゴサ イベリア航空との組み合わせで マドリードバラハス空港。チケットには、MADから長距離列車が出発するチャマルティン/アトーチャ駅までのセルカニアス（ローカル列車）チケットも含まれています。ドイツのRail＆Flyと同様に、エコノミークラスを予約すると「turista」（セカンドクラス）の列車のチケットが、ビジネスクラスを予約すると「preferente」（ファーストクラス）の列車のチケットがもらえます。複合オファーを機能させるには、最初の予約時に列車のチケットを追加する必要があります。上記の都市のいずれかを最終目的地として入力すると、Iberia.comの検索マスクで電車を含む接続が自動的に検出されます。イベリア また はドイツでrail＆flyを提供しているので、理論的には、フランクフルトからマドリッドへのイベリア航空のフライトを予約できます。ドイツからスペインの目的地への列車をすべて1つのチケットで接続できます。
ポルトガルでは
同様の解決策はで利用可能です ポルトガル。 TAPポルトガル航空（フラッグキャリア航空会社）とCP Comboios de Portugal（国鉄事業者）も Rail＆Flyという名前のオファー、しかしそれはドイツのものより簡単です。基本的に遠距離恋愛のチケットを購入すると20％割引になります アルファペンドゥラー そして インターシダード 電車ですが、TAPポルトガル航空の発着便の有効な搭乗券または電子チケットを提供する必要があります リスボン, ポルト または ファロ 列車の切符を予約する当日またはその前後の1日、さらに列車の中で鉄道職員に向かいます。航空券と電車のチケットの名前は同じである必要があります。 Rail＆Flyの列車のチケットはTAPとCPの両方から購入できます。注意してください ポルトガルの空港は実際には接続されていません 長距離鉄道網へ-あなたは自分で駅から空港への移動に対応する必要があります。
イタリアで
の同様の取り決め イタリア トレニタリアから トレノアエロ イタリアの国内航空会社アリタリア航空およびその他の航空会社の乗客向けに、 ミラノ, ローマ そして ヴェネツィア.
警告
これらのソリューションは、空港への電車の接続が良好な目的地へ、または目的地から旅行する人にとって非常に実用的で費用効果が高い場合がありますが、いくつかの注意点もあります。まず第一に、航空会社も列車の運転士もあなたが接続を確立しないこと、特にあなたのフライトに遅れる責任を負わないので、あなたはあなた自身であなたの旅をスケジュールし、そしてあなたのプラットホームとあなたのフライトゲートの間を行くのに十分な時間を残す必要があります。さらに、フライトや電車の遅延により、接続が失われる可能性があり、通常の予約の一部として接続が航空会社によって保証されている場合よりも、補償や再予約の取得がはるかに複雑になります。
第二に、鉄道のチケットは魅力的な価格で提供されますが、通常、飛行機のチケットを予約するときにその場で予約する必要があります。これらは個別に購入できない傾向があります。一部の航空会社は正式にはそのような取り決めの一部ですが、割引列車のチケットを予約することは複雑な問題であり、多くの場合、自分でオンラインで行うことは不可能であり、知識のある旅行代理店（独立または航空会社自身）に連絡する必要がある場合がありますチケットデスク/コールセンター）そうする。
最後に、通常の航空券と搭乗券に加えて鉄道チケットが必要なため、事前にチケットを印刷しておくか、機械またはサービスカウンターから入手する必要があります。これは問題になる可能性があります。ドイツ鉄道のRail＆Flyオファーはどの駅からでも有効ですが、チケットはDB券売機から入手する必要があり、一部の駅には1つもサービスデスクもありません。
「電車に良い」契約
ストライキ、テロ攻撃、自然災害など、大量のフライトがキャンセルされるイベントが発生した場合、一部の航空会社は、鉄道事業者と協力して最終目的地までの列車の乗車を手配することを提案しています。実際には、これは、航空会社が別のフライトに再予約できない場合、出発地と目的地の間の列車の乗車券を発行する可能性があることを意味します。そのような航空会社には、大規模なフライトのキャンセルの場合にドイツ鉄道のバウチャーを提供するドイツのルフタンサや、フライトがキャンセルされた場合に乗客がVIA鉄道の列車で旅行することを選択できるエアカナダが含まれます。このようなイベントが、 欧州連合 フライト料金の最大100％の払い戻しなど、欧州連合で航空旅客が享受する保護を受ける資格がある場合があります。後で法廷で却下されたとしても、これらの権利を放棄する権利放棄に署名しないことが賢明かもしれません。
シティチェックイン施設
空港がサービスを提供する都市への専用トランジット接続を持っている場合、航空会社は接続のオペレーターと提携して都市チェックインサービスを提供することがあります。このサービスは、通常は市内中心部にある、トランジット接続の市内端にあるチェックインカウンターで構成されています。このようにチェックインできることは、オンラインチェックインの時代にはそれほど大きな利点ではありませんが、空港のチェックインデスクにあると予想されるように、荷物のドロップオフ機能が追加されていることが真のメリットです。市のチェックインデスクで収集された荷物は、輸送会社によって直接空港に運ばれ、空港の取り扱い機関に渡され、そこでフライトに積み込まれます。
シティチェックインは通常、出発前24時間以内に可能であり、シティチェックイン施設間の接続時間に応じて、シティチェックインの時間から2〜3時間後に出発するフライトでのみ利用できます。と空港。もちろん、駅に荷物を降ろすには、接続用のチケットを購入する必要があります（飛行機のチケットの費用を超える）。荷物は同じ接続を使用して空港に移動しますが、通常は荷物と同時に移動する必要はありません。つまり、事前に駅に荷物を降ろし、市内でしばらく過ごした後、後でのみ荷物を降ろすことができます。飛行機に乗るのに間に合うように空港に旅行します。
反対のサービス、つまり、空港ではなく市内中心部にのみ荷物を自動的に転送して集荷するサービスが提供されることはめったにありません。
シティチェックイン施設の例は次のとおりです。
- ウィーン国際空港 市内中心部のウィーンミッテ/ラントシュトラーセ駅への専用接続（シティエアポートトレイン、またはCATと呼ばれる）があり、ルフトハンザグループやその他のoneworldおよびスターアライアンスの航空会社の乗客は荷物を降ろすチェックインデスクを利用できます。
- に クアラルンプール、KLセントラルトランジットハブで、KLシティエアターミナルと呼ばれる同様の施設を使用できます。 KLシティエアターミナルは、マレーシア航空を含むいくつかのアジアおよび中東の航空会社の乗客にチェックインと荷物のドロップオフの両方を提供します。これらの航空会社は、KLIAエクスプレスと呼ばれる直接鉄道接続を使用して空港に移動します。
- あなたは実際に至る所の駅であなたの荷物をチェックインすることができます スイス -スイス国民鉄道事業者SBBは、荷物1個あたり22スイスフランでこのようなサービスを提供しています（特大の特別な荷物を除く）。フライト時間のかなり前に荷物をチェックインする必要があります。SBBのWebサイトでは、駅のチェックインが終了する正確な時刻が通知されます。
- リバースサービス（ブランド フライレール手荷物）に到着する旅行者も利用できます スイス -旅行を開始する場所で実際に荷物を予約できる場合は、世界中の空港からスイスのほとんどの鉄道駅に同じ料金で荷物を直接転送できます（ほとんどのスイスの鉄道駅にはIATAコードがありません）このサービスはIATAコードを利用していません）。手荷物はフライトに対して一定の遅延で到着する場合があります（目的地に到着するまでに一晩かかる場合でも）。SBBは手荷物の配達時間について詳細に通知します。