パシフィッククレストトレイル - Pacific Crest Trail


ザ・ パシフィッククレストトレイル （PCT）は、西海岸に沿って2,650マイル（4,260 km）を移動します。 アメリカ、から メキシコ に カナダ。通過します カリフォルニア, オレゴン、および ワシントン州。 PCTはオリジナルの1つです 国立観光歩道 1968年の国立観光歩道システム法で議会によって設立されました。これは、米国森林局によって管理されています。森林局は、土地管理局、国立公園局、カリフォルニア州立公園、およびパシフィッククレストトレイル協会と提携して、トレイルの効果的な管理と保護を提供しています。

ワシントン州ノースカスケードパス

理解する

長さ2,663マイル（4,286 km）のパシフィッククレストトレイルの標高は、オレゴン州とワシントン州の国境の海抜から、シエラネバダ山脈のフォレスターパスの13,153フィート（4,009 m）までの範囲です。ルートは25の国有林と7つの国立公園を通過します。その中点は、シエラ山脈とカスケード山脈が出会うカリフォルニア州チェスター（ラッセン山の近く）にあります。

歴史

パシフィッククレストトレイルは、カリフォルニア、オレゴン、ワシントンの山の頂上に沿ってメキシコからカナダまで走るトレイルとして、クリントンC.クラークによって提案されました。当初の提案は、ジョンミューアトレイル、タホヨセミテトレイル（両方ともカリフォルニア州）、スカイライントレイル（オレゴン州）、カスケードクレストトレイル（ワシントン州）をリンクすることでした。

パシフィッククレストトレイルシステム会議は、トレイルの計画と、トレイルを保護するための連邦政府へのロビー活動の両方を目的として、クラークによって設立されました。この会議は、クラーク、ボーイスカウト、YMCA、アンセルアダムス（とりわけ）によって設立されました。 1935年から1938年にかけて、YMCAグループは、2000マイルの潜在的なトレイルを探索し、ルートを計画しました。ルートは、最新のPCTルートに密接に続いています。

1968年、リンドン・ジョンソン大統領はPCTと アパラチアトレイル 国立観光歩道システム法で。その後、PCTは、連邦政府とパシフィッククレストトレイル協会が主催するボランティアとの協力により建設されました。 1993年、PCTは正式に終了したと宣言されました。

ハイキングを通して

スルーハイキングは、1回の旅行で長距離トレイルを端から端まで完了するハイカーを指すために使用される用語です。パシフィッククレストトレイル、 アパラチアトレイル、および コンチネンタルディバイドトレイル 米国で最初の3つの長距離トレイルでした。これら3つのトレイルすべてをハイキングすることは、 ハイキングのトリプルクラウン。スルーハイキングは長いコミットメントであり、通常4〜6か月かかり、徹底的な準備と献身が必要です。実際の人数を計算するのは難しいですが、スルーハイキングを試みる約300人のうち約180人が毎年トレイル全体を完了すると推定されています。

準備する

カリフォルニア州キングスキャニオン国立公園のハイカー

PCTを完了できない最も一般的な原因は、準備不足です。最小限の体重で簡単な地形での影響の少ない日帰りハイキングから始めて、スルーハイキングに至るまでの数か月と数週間に定期的なウォーキングを開始することが重要です。これらの日帰りハイキングがほとんど楽になったときは、距離を伸ばし、食べ物、水、ギアを備えた完全なバックパックを必要とする数日間のハイキングを含めます。さらに、上り坂や下り坂に必要な筋肉の強度を高めるために、丘陵地帯をできるだけ早く組み込む必要があります。体の現在の限界を絶えず押し上げる定期的なハイキングを行うことは、体を強くするだけでなく、体と心の絶え間ない緊張に備えて精神的に準備するのにも大いに役立ちます。

スルーハイキングを成功させるには、財政的およびロジスティック的に準備することも不可欠です。ハイキングの費用は、ローエンドで月に数百ドルからハイエンドで月に千ドル以上の範囲になります。一人一人が異なる最低レベルの快適さと栄養を持っています。自分のレベルをできるだけ早く発見し、それに応じて供給の手配をすることが重要です。ルートを調査し、補給センターとして機能する可能性のある町を特定し、郵便局間の距離を計画します。経験豊富なスルーハイカーは、郵便局の局留めドロップボックスシステムまたは現地での購入を通じて、10〜14日ごとに乾物を補給します。平均的なスルーハイカーは、実際のハイキングの6〜8か月前に計画しています。いくつかのケースでは、PCTは、物資を購入できる町やリゾートを通過するか、その近くを通過します。その他の場合、トレイルのユーザーはトレイルを降りて町に移動する必要があります。お問い合わせください PCTAのウェブサイト トレイルに沿った補給の詳細については。

この情報の多くは、 荒野のバックパッキング 旅行セクションですが、通常、機器はPCT開始日のかなり前に購入する必要があり、ハイカーがギアに慣れるためにできるだけ多く使用する必要があります（バックパックが適切に調整されている、ブーツが壊れているなど）。壊れた、実用的でない、または不十分なアイテムを特定するため。将来のスルーハイカーは、地元のハイキングクラブと連絡を取り、完全に不要な機器、つまり高級品で不可欠なものについてアドバイスを求める必要があります。ハイカーが異なれば、どのくらいの装備をとるべきかについての哲学も異なります。ストーブ、テント、ブーツの代わりにハイキングサンダルなど、あらゆるものを最小限に抑えることを提唱する「無駄のない速い」学派の人々から、快適さのためにスピードと軽量を犠牲にする「ゆっくりと快適な」学校。できるだけ多くの意見を聞き、許容できる重量と速度が得られるまで、さまざまなレベルのギアでハイキングを試みる必要があります。

多くの地域で防火許可が必要であり、非常に乾燥した時期には防火設備が存在する場合があります。特定の標高より上または一部の地域では、火災は許可されていません。旅行の前に、消防許可が必要かどうか、どこで取得できるかを確認してください。

荒野、国立公園、その他の特別な管理地域の多くは、夜間の使用許可が必要です。許可が必要かどうか、どこで取得できるかについては、地域に確認してください。 500マイル以上の旅行を行う人は、許可を得るためにパシフィッククレストトレイル協会に連絡する必要があります。

PCTで旅行するときは、水が不可欠です。あなたがいる場所、時期、そしてあなたの旅行ルートに沿って水源があるかどうかに応じて、運ぶ水量を決定するのに役立ちます。 PCT沿いの自然源から得られたすべての水をろ過して浄化します。

購入

トレイルに関する有用な情報は、 パシフィッククレストトレイル協会。トレイルを理解するために、それは多くのガイドブックで3つのセクターに分けられています。

  • 南カリフォルニア （メキシコ-トゥオルミメドウズ、ヨセミテ）
  • 北カリフォルニア （Tuolumne Meadows、ヨセミテ-オレゴン）
  • 太平洋岸北西部 （オレゴン-カナダ）

ザ・ 米国森林局 トレイルを10の異なるマップに分割しました。これらのマップは、 国有林店.

パシフィッククレストトレイルルートの概要

地図＃1南カリフォルニア、地図＃2横断範囲、地図＃3南シエラ、地図＃4中央シエラ、地図＃5北シエラ、地図＃6まだ利用できません、地図＃7南オレゴン、地図＃8北オレゴン、地図＃9ワシントン南部、地図＃10ワシントン北部

ザ・ パシフィッククレストトレイル協会 レイ・ジャーディンの本を引用し、 バックパッキングを超えて、計画プロセス中のハイカーのための優れたリソースとして。 Beyond Backpackingは、超軽量ハイカー向けの「ハウツー」本です。この本では、ジャーディンは、パックから余分なストラップを切り取るところから、調理する必要のない食べ物だけを食べるまで、パックの重量から余分なオンスをすべて取り除く方法を説明しています。

入れ

トレイルには個別にハイキングできるセクションがたくさんありますが、PCTはカンポの小さな町の近くのメキシコ国境から出発し、カナダ国境のモニュメント78で終わります。将来のスルーハイカーがスルーハイキングを試みる前に最初にしなければならないことは、彼らの旅行を計画してスケッチすることです。一般に、どのルートを取るかの決定を考慮する必要があります。ほとんどのハイカーは、メキシコ国境の南端からブリティッシュコロンビア州のマニングパークまで北上しますが、一部のハイカーは南行きのルートを好みます。通常の天候の年には、雪と気温を考慮して、北行きのハイキングが最も実用的です。シエラネバダ山脈の積雪量が6月上旬に高く、ノーザンカスケード山脈で低い場合、一部のハイカーは「フリップフロップ」を選択する可能性があります。フリップフロップはさまざまな形をとることができますが、ハイカーがトレイルの一方の端（PCT、通常は南端）で始まり、シエラに到達するなどのある時点で、最後まで「フリップ」するプロセスを説明することがよくあります。トレイル（ブリティッシュコロンビア州のマニングパーク）をハイキングし、南に向かってハイキングしてトレイルを完成させます。ただし、パシフィッククレストトレイルを使用してカナダから合法的に米国に入国することはできません。

ハイキング

以下の注目すべき場所は、パシフィッククレストトレイルのルートに沿って、またはそのルートに隣接しています。それらは南から北にリストされており、通常、最高の季節の気象条件を利用するためにスルーハイカーが続く旅程に対応しています。括弧内の番号は、PCT概要マップの番号に対応しています。

カリフォルニア

  • カリフォルニア州ヨセミテ国立公園
    ソノラパス、エベッツパス、カーソンパス
  • 荒廃した荒野
  • ラッセン国有林（22）
  • マッカーサーバーニーフォールズメモリアル州立公園（21）
  • シャスタトリニティ国有林（19）
    • キャッスルクラッグスウィルダネス（20）
  • クラマス山脈
    • トリニティアルプスの荒野
    • ロシアの荒野
    • マーブルマウンテンウィルダネス

オレゴン

オレゴン州ウィラメッテ国有林のソルトクリーク滝

ワシントン

山ワシントン州レーニア国立公園

カナダ、ブリティッシュコロンビア州

おげんきで

トレイルは、米国本土で最も極端な荒野のいくつかを横断します。トレイルユーザーは緊急事態に備え、それに応じて事前に計画を立てる必要があります。あなたが旅行しているかもしれない地域について読んで、潜在的な危険について学ぶことによって、屋外旅行に精通することが最善です。低体温症や熱疲労を防ぐ方法、または生命を脅かす可能性のある他の状況の中でも有毒な植物や動物を避けて治療する方法の基本的な理解は、PCTでのあなたの時間がやりがいのあるものになることを保証するのに役立ちます。遠隔地を旅行するときは、どこに行くのか、いつ帰るのかを常に他の人に知らせることが基本的な前提です。

適切な敬意と準備を持って山に近づく限り、山を恐れる理由はありません。他の場所と同様に、特に広大で遠く離れたバックカントリーのある地域では、無謀さと先見の明の欠如が問題を引き起こす可能性があります。

  • 高山病 -めまい、頭痛、吐き気、さらには失神や肺水腫を引き起こす可能性があります。ハイキングで全開になる前に、体を数日かけて高地に順応してください。
  • 脱水 -激しい野外活動を行うときは、必ず水分を補給してください。口や鼻、発汗によって水分が失われている可能性がありますが、乾燥した山の空気のためにまったく気づいていません。めまい、激しい喉の渇き、心拍数と呼吸数の上昇を引き起こす可能性があります。
  • ジアルジア -未処理の飲酒 水 地域の小川からは、 ジアルジア 寄生虫ですが、水道水は問題ありません。
  • 低体温症 -寒さに長時間さらされると、混乱、心拍数の低下、無気力、さらには死に至る可能性があります。汗が体から逃げて蒸発するように、綿以外の服を着て暖かく着てください。そうしないと、気温が下がった日の後半に完全に冷える可能性があります。
  • 凍傷 -ひどい寒さの時期には、循環器系が温かい血液をすべて体の芯に引き込み、重要な臓器を保護します。これにより、耳、指、鼻などの四肢が特に脆弱になります。冬の最悪の日には、フェイスマスク、断熱手袋、その他の重いギアを着用してください。
  • 日焼け -雲量があっても、日焼け止めで泡立ててください。山の標高が高いということは、太陽の強力な紫外線に対する保護が弱いことを意味します。光線は雪で反射され、顎の下側に当たります。 UV定格のゴーグルやサングラスも忘れずに着用してください。
  • あなたを知っている 10の必需品 携帯電話は多くの地方で常に機能するとは限らず、緊急事態では依存しない可能性があるため、ハイキングに行くとき。

1.ナビゲーション2。 水分補給と栄養3. ポケットナイフ4.サンプロテクション5。絶縁6。火事だ！7。照明8。 応急処置9.シェルター10。ホイッスル

カリフォルニア州カンポ近郊およびPCTの最初の30マイルほどで、重大な違法な国境通過活動があります。特に一人で旅行している場合は、国境近くでのキャンプは避けてください。特に南部のセグメントでは、文書化されていないエイリアンやドラッグランナーと遭遇する可能性があります。米国国境警備隊はトレイルのルートとウォーターキャッシュの場所に精通していますが、トレイルのユーザーは身分証明書を提供する準備をしておく必要があります。

  • メキシコ国境に車両を放置しないでください。
  • 貴重品や水を見えない場所に保管して、車両をロックします。
  • 特に安全上の理由から、トレイルヘッドレジスターでサインインおよびサインアウトしてください。

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