ニュージーランドでの運転 - Driving in New Zealand

運転 周り ニュージーランド 観光業者がまだ発見していないこの素晴らしく風光明媚な国のそれらの部分を見ることができます。

理解する

人口が少ないため、ニュージーランドは自動車に非常に依存している国であり、ニュージーランドの世帯の92％が少なくとも1台の自動車を所有しています。公共交通機関はの都市で使用可能ですが オークランド, ウェリントン そして クライストチャーチ、そして長距離の長距離バスとバックパッカーバスのネットワークがあり、他の場所を移動するのに車が好まれることがよくあります。

ザ・ ニュージーランド運輸庁（NZTA） は、自動車登録、運転免許証、道路規則など、ニュージーランドでの道路輸送と運転を担当する政府機関です。一部の古い出版物は、その前身であるLand Transport Safety Authority（LTSA）またはLand Transport New Zealand（ LTNZ）。

ザ・ ニュージーランド自動車協会（AA） ニュージーランドの主要な自動車グループです。長期の遠征の旅行者は、あなたが立ち往生した場合に彼らの道端での援助がしばしば価値があるので、彼らとの会員資格を取得することを検討したいかもしれません。 AAはまた、多くの外国の自動車グループと相互協定を結んでおり、地元の自動車グループのメンバーである外国人にいくつかのサービスを提供する場合があります。

ザ・ ニュージーランド道路コード セルフテストの質問は、NZTAからオンラインで入手できます。または、AAオフィスやほとんどの書店から購入できます。ニュージーランドで運転する予定の人（特にレンタカー、キャンピングカー、RV車向け）向けのオンラインレッスンとリソースは、無料で利用できます。 DrivingTests.co.nz.

ニュージーランドの速度と距離はメートル法で表示されます。帝国単位に慣れている人にとって、旅行に必要な時間を誤算するのは簡単です。

移動時間

ニュージーランドの道路は外国人が慣れているよりも狭く、丘陵地帯で覆われているため、移動時間は予想よりも長くなることがよくあります。したがって、疲れているとクラッシュする可能性が高くなります。長いドライブの前に十分な休息を取り、2時間のドライブごとに休憩を取ります。

以下にリストされている距離と移動時間は 絶対最小値 必須、通常の交通量があり、技術的な停車地（燃料、食べ物、トイレなど）のみの最も直接的なルートを使用します。迂回路、観光、キャンピングカーの運転に余分な時間を追加します。

	オークランド	ウェリントン
オークランド	—	650 km 8時間30分
ベイオブアイランズ	230 km 3時間15分	870 km 11時間30分
ハミルトン	130 km 1時間45分	520 km 7時間
ネイピア	420 km 5時間30時間	320 km 4時間15分
ロトルア	230 km 3時間	460 km 6時間
ウェリントン	650 km 8時間30分	—

• ウェリントン–ピクトン クック海峡フェリー経由– 100 km、3時間30分プラスチェックイン時間

	クライストチャーチ	ピクトン	クイーンズタウン
クライストチャーチ	—	340 km 5時間30分	490 km 6時間30分
ダニーデン	360 km 5時間	700 km 10:30時間	280キロ 4時間
ミルフォードサウンド	760 km 11時間	1100 km 15時間30分	290 km 4時間30時間
ネルソン	420 km 6時間00時間	140 km 2時間	810 km 12時間
ピクトン	340 km 5時間30分	—	815 km 12時間
クイーンズタウン	490 km 6時間30分	815 km 12時間	—

車両

ニュージーランドが左側通行であるため、すべての車両は右側通行です。車はマニュアル（スティックシフト）とオートマチックトランスミッションを持っている可能性が同じです。マニュアルを運転できない場合は、レンタカーを予約する際に必ずオートマチック車をリクエストしてください。

英国やアイルランドとは異なり、インジケーターレバーは通常、ステアリングホイールの右側にあり、ワイパーレバーは左側にあります。

ニュージーランドのガソリン（ガソリン）車の大部分は、「通常の」91オクタン（緑色のノズル）を使用しています。一部のヨーロッパおよびハイエンドモデルは、「プレミアム」95オクタン（黄色のBPステーションを除く赤いノズル）を使用しています。主要な町や都市のガソリンスタンドは、95オクタンの代わりに98オクタンまたはE10燃料を提供する場合があります。ディーゼル燃料には黒いノズルがあります。ガソリンの価格は地域によって異なります。2019年2月の時点で、通常の無鉛ガソリンは1.90〜2.15ドル、ディーゼルは1.30〜1.45ドルです。多くの場合、最大6セント/ Lの割引があります。 Pak'n Saveスーパーマーケットで何かを購入することでZガソリンスタンドのバウチャーを取得するか、Smilesリワードカードを取得することでモービルステーションでバウチャーを取得します。

ニュージーランドには、小さいながらも増え続ける電気自動車の艦隊があります。 2018年6月の時点で、ニュージーランドには8,700台の純粋な電気自動車とプラグインハイブリッド電気自動車が登録されており、そのうちの半分弱が日産リーフです。全国に急速に拡大している急速充電ステーションのネットワークがありますが、公に利用可能な低速充電ステーションはまだまれです。ニュージーランドでは、EV充電器を標準化して、DC充電用のタイプ2コンボとCHAdeMOテザーケーブル、およびAC充電用のタイプ2ソケット（独自のケーブルを持参）の両方を備えています。タイプ1とタイプ1のコンボ料金はまだたくさんありますが、これらは段階的に廃止されています。

道路規則

自動車免許

ニュージーランドで車またはオートバイの運転免許証を取得するための最低年齢は16歳ですが、誰かが無制限に運転できるようになるまでには、最低18か月と2回の実際の運転免許試験が必要です。自国からの現在の運転免許証が英語である場合、または次のような承認された英語の翻訳がある場合は、最大12か月間合法的に運転できます。 国際運転免許証 （IDP）それに伴う。海外ライセンスのすべての条件は、ニュージーランドに適用されます。オートマチックトランスミッションのみ、または矯正レンズを着用する必要があります。自国で免許が一時停止されている場合、一時停止が終了するまでニュージーランドで運転することはできません。運転中は常に免許証を携帯する必要があります。

ニュージーランドには6つのクラスの運転免許証がありますが、ほとんどの訪問者にとって重要なのは2つのクラスだけです。

• クラス1の「自動車」免許証。これにより、車両とトレーラーの合計重量が6トン未満である限り、自動車または軽自動車を運転し、軽トレーラーを牽引することができます。クラス1の免許証で原付に乗ることはできますが、オートバイに乗ることはできません。
• オートバイや原付に乗ることができるクラス6の「オートバイ」免許。クラス6の免許で車やその他の車両を運転することはできません。

クラス2から5は、さまざまな程度の大型車両用です。特定の車両を運転したり、特定の役割を果たしたりするための免許の承認もあります。たとえば、Fの承認では、公道でフォークリフトを運転できますが、Pの承認では、乗客を雇ったり報酬を受け取ったりすることができます（公共バス、タクシー、シャトル、Uberなど）。

ニュージーランドに1年以上滞在する外国人は、ニュージーランドの運転免許証を取得する必要があります。 ニュージーランド運輸庁（NZTA）。からの外国人 オーストラリア, オーストリア, ベルギー, カナダ, デンマーク, フィンランド, フランス, ドイツ, ギリシャ, 香港, アイルランド, イタリア, 日本, ルクセンブルク、 オランダ, ノルウェー, ポルトガル, 南アフリカ, 韓国, スペイン, スウェーデン, スイス、 イギリス そしてその アメリカ 管理費を支払った後、車とオートバイのライセンスをニュージーランドのライセンスに変換することができます。他のすべての外国人は、ニュージーランドの免許を取得する前に、理論と実技試験に参加して合格する必要があります。

ニュージーランドの運転免許証は、年齢制限のある商品（アルコールやタバコなど）を購入する際に受け入れられる3つの身分証明書の1つです。他の2つは、パスポートとニュージーランドのホスピタリティ発行のIDカード（18カードまたはキウイアクセスカード）です。したがって、ニュージーランドに1年以上滞在する予定の場合は、ニュージーランドの運転免許証に後でではなく早く変換する方が有利な場合があります。

左車線維持

彼らのオーストラリアの隣人のように、そのイギリスの植民地時代の歴史のために、ニュージーランド人は 左 右ハンドル車の道路の脇。右側通行に慣れている場合は、常に集中する必要があります。レイバイや私道から引き抜くとき、または疲れているときは特に注意してください。集中力を失い、習慣に戻るのはとても簡単です。そのような失効は、ニュージーランドで多くの致命的な正面事故を引き起こしました。多くの都市間道路には中央分離帯がないため、ドライバーに道路の正しい側に留まらせることはできません。

速度

110 km / hの制限 2017年8月に導入された新しい制限速度規則により、選択された高速道路と高速道路に110 km / hを課すことができました。 2017年12月11日の時点で、次の道路には110 km / hの制限があります。 タマヘレとケンブリッジの南の間のSH1ワイカト高速道路。 SH 2タウランガイースタンリンク、パパモア（ドメインロード）とペンガロアの間。

特に高い標識がない限り、ニュージーランドの自動車と軽自動車の最高速度制限は時速100kmです。けん引車と大型車（3.5トン以上）は時速90 kmに制限されており、スクールバスは制限速度が高くても時速80kmに制限されています。サイネージは、赤いリングの内側にある数字のヨーロッパモデルに従います。

不正確な速度計にはわずかな余裕があるため、多くのドライバーは時速100〜104kmで公道を走行します。ただし、公式には、警察には許容範囲外のポリシーがあり、制限を超える速度のチケットを発行できます。学校の近くでスピード違反をしているのを見つけた場合、および休暇期間や長い週末に、警察は制限速度を5 km / h超えただけで罰金を科します。さらに、警察は、必要がない場合や、運転条件に対して車両の速度が過度である場合（町の中心部の混雑した通りや氷上など）に、標識の制限速度以下で運転した場合に罰金（侵害通知）を発行することがあります。道路）。最高速度の下限が適用される車両を運転している場合、ペナルティスケールは速度制限ではなく、その制限から始まります。トレーラーを牽引する100km / hゾーン（最大90 km / h）で110 km / hで移動するために捕らえられた場合、ペナルティは制限速度を10ではなく20 km / h（120ドルの罰金）超えた場合に発生します。 km / h（30ドルの罰金）。

以上の旅行 時速40km 掲示されている制限速度を超えると、不注意な運転と見なされ、警察に逮捕された場合、逮捕、運転免許証の停止、車両の湛水が発生する可能性があります。指示されたときに警察に立ち寄らなかった場合（たとえば、赤と青のライト/サイレンが点滅した場合）、警察は他の道路利用者を危険にさらさない限り、逃げる車両を追跡するため、逮捕される可能性があります。

警察は専用を運営しています 高速道路パトロール 交通法を施行し、事故を支援する責任がある人。マークのない（またはムフティ）パトロール車両も使用されます。ただし、交通違反が見られた場合、すべての警察官は運転者の気分を害することをやめることが期待されています。ただし、（ハイウェイパトロール以外の）警察官がスピード違反以外の犯罪に集中することはめったにありません。警察官は、過度に遅いドライバーが車を止めて交通を通過させることにより、交通の安定した流れを確保する必要があります。ただし、この動作はめったに観察されません。

自動速度取締機は、マークのない車やバンの後ろから、および固定位置にあるカメラボックスから動作します。警察はまた、携帯型レーザースピードガンを使用しており、隠しスピードカメラを操作する場合があります。無邪気に見える駐車中のバンや車、または道路脇のポールにあるクリーム色や銀色の箱には、カメラが含まれている場合と含まれていない場合があります。公式の方針は、事故統計が不釣り合いに高い地域をターゲットにすることです。

小さな町を通過するときは、制限速度を守るように特に注意してください。パーマストンノースのように南からブルズに入る固定速度カメラのように、制限速度が時速50kmに下がるところを過ぎたところに自動速度取締機がよくあります。

また、実際に作業が進行中であるという証拠がない場合でも、道路工事や特別なイベントのために設定されている一時的な速度制限に必ず従ってください。再封が行われたとき、緩い石が消えるか、または一掃されるまで、制限はしばしば数週間そのままにされます。一時的な30km / hゾーンで80km / hを超える速度で運転していると捕まると、運転免許証が自動的に失われ、多額の罰金が科せられます。道路工事や労働者の兆候がないにもかかわらず、長い高速道路に時速30kmの制限がある場合でも驚かないでください。これは、ドライバーの欲求不満によくあることです。

乗客のために停車したスクールバスを通過する制限速度は 20 km / h から どちらの方向でも。これはあなたが遅くしなければならないことを意味します 20 km / h スクールバスが道路の反対側にある場合でも。ほとんどのスクールバスには、前面と背面に「SCHOOL」と書かれた黄色と黒の標識がありますが、道路上の他のバスと異なる警告標識やマークはありません。スクールバスは独特の色がなく、黄色に塗られることはありません（バス会社の配色でない限り）。田舎道には、どの学校の日も午前7時から9時と午後3時から5時までスクールバスがたくさんあるので、世話をするのはお金がかかります。

信号機

米国とカナダからの訪問者は、左折して赤くなることに注意する必要があります。 違法 ニュージーランド全土。

飲酒運転

ニュージーランド警察は、ドライバーにアルコール制限を厳格に施行しています。20歳以上のドライバーには0.05 BAC（つまり、血液100mLあたり50mg）、20歳未満のドライバーには0.00 BAC（ゼロ）です。警察はしばしばチェックポイントを設置します。高速道路のランプでも。警察はまた、チェックポイントを回避しようとしているドライバーを捕まえるために、隣接する脇道に1人か2人の警官を配置します。

あらゆる交通機関の停車場は、飲酒運転をテストする機会でもあります。警察の使用 呼気スクリーニング装置 ドライバーが話したり吹き込んだりして、飲酒しているドライバーを検出します。これらの路傍スクリーニングテストに失敗または拒否したドライバーは、警察署または近くの「酒バス」に警官を同行させて、証拠となる呼気および/または血中アルコールテストを実施するよう求められます。警察官の同行を拒否すると逮捕されます。

制限を超えたが、20歳以上のドライバーの場合は0.08 BAC未満、20歳未満のドライバーの場合は0.03 BAC未満の場合、その場で200ドルの罰金と50ポイントの免許証を受け取ります（2年以内に100ポイントを獲得します）。 3か月のライセンス喪失になります）。 0.08 / 0.03 BACを超えて逮捕された場合は、裁判所に行く必要があります。裁判所では、最低6か月の免許の喪失と、多分多額の罰金が科せられます。飲酒運転中に事故を起こし、誰かを傷つけたり殺したりすると、危険な運転として扱われ、最低12か月の免許の喪失、場合によっては最長10年の懲役が科せられます。

シートベルト

車やバンにシートベルトを着用することは、シートベルトが提供されている場合は必須です。非常に限られた例外があります：医療上の理由（診断書付き）、タクシーの運転手が雇い入れ、宅配便/郵便の運転手と検針員（車両が時速50 km未満である限り）。 14歳以上のすべての乗客は自分のシートベルトを着用する責任がありますが、運転手は子供が拘束されていることを確認する責任があります。 6歳以下の子供は、承認されたチャイルドシートに拘束する必要があります。 7歳の子供は、承認されたチャイルドシートが提供されている場合はそれを使用する必要があります。あなたが車に乗っているなら、タクシーでさえ、座屈します。シートベルトを着用していない場合でも、乗客として150ドルの罰金が科せられる可能性があります。

追い越し

追い越しと追い越し ニュージーランドでは、通過操作によって中心線を越えて対向車線に入る場合、それはと呼ばれます 追い越し。道路のあなたの側の車線内で通過操作が完了すると、それは呼ばれます 通過.

ニュージーランドの道路のほとんどは、各方向に1車線しかなく、中央分離帯がほとんどない単一の車道です。追い越し車線は存在しますが、主に主要ルートのみにあり、かなり短いことがよくあります（1.5 kmを超えることはめったにありません）。

左側通行なので、通常は右側通行です。中心線の手前側に2車線以上ある場合は、安全であれば左側を通過できます。前の車両が右折している場合は、左を通過することもできます。複数の車線が同じ方向に走行する場合、低速の車両は左側の車線を走行することが予想されますが、交通量が多い場合や車線を切り替えないために、そうしない場合があります。また、ドライバーは、可能であれば、左側の車線を運転することが法的に義務付けられていますが、これが強制されることはめったにありません。

追い越しとは、中心線を越えて、対向車が使用する車線を走行することを意味する場合があります。追い越しを選択する場合は、道路の反対側で過ごす時間をできるだけ少なくし、操作が完了するまで少なくとも100mのクリアな道路を維持できる場合にのみ追い越しを行ってください。道路の反対側で過ごす時間を最小限に抑えるためのスピード違反は依然として警察によって危険であると見なされるため、制限速度を超えないでください。

道路が白い点線の中心線のすぐ左に黄色の実線で描かれている場合は、黄色の線を越えてはなりません。ここで追い越すことができるのは、2車線が進んでいる場合など、黄色い線を越えずに追い越すことができる場合のみです。黄色の線は、道路のくぼみ、丘、またはカーブによって隠されている対向車が存在する可能性があることを意味します。

追い越し車線は、反対方向に追い越しをする車両によって合法的に使用される場合があります（ただし、車線がクリアな場合のみ、追い越し車線と同じ側の中心線の交通が通行権を持っています）。これは、中心線のマーキングに黄色の二重線（交差なし）があるか、黄色の単一の線に白い破線があるか（白い線側からのみ交差が許可されている）によって異なります。そのため、追い越し車線を運転している間は、次の場合を除いて左に進んでください。追い越し。

2車線の道路で制限速度を下回って走行し、他の交通を妨げている場合は、左に引っ張って通過できるようにするか、条件が許す限り、速度を制限速度まで上げる必要があります。道路の左端に引っ張って、左の信号を簡単に示すことができます。

事故

事故に巻き込まれた場合、最初にすべきことは、安全な場所に車両を停車させ、他のすべての関係者をチェックすることです。誰かが怪我をしたり閉じ込められたりした場合は、すぐに緊急サービスに連絡してください 111。警察が事故に参加しない場合、事故は24時間以内に警察に報告されなければなりません。事故があなたのせいではなかったとしても、現場から逃げる（ひき逃げ）ことは危険な運転として扱われ、法廷で厳しく罰せられます。

事故が軽微で怪我人がいない場合は、名前、住所、連絡先、車両の詳細（ナンバープレート、メーカー、モデル）、保険の詳細を影響を受けるすべての関係者と交換してください。責任を認めないでください-保険会社が解決するためにそれを残してください。駐車中の車や他人の所有物に損害を与えたり、動物にぶつかったりした場合は、所有者を探す必要があります。 48時間経っても所有者が見つからない場合は、12時間以内（つまり、事故から60時間以内）に警察に事故を報告する必要があります。

野次馬事故を防ぐために、制限速度は 20 km / h 事故現場を通過する両方向に強制されます。

法律

ニュージーランドでは、道路規則は主に警察によって施行されています。専用がありますが 高速道路パトロール 警察、当番の警察官は道路規則を施行する権限を持っています。私服警官は、車両を引っ張るときに警察の帽子をかぶる必要があります。他のいくつかの国とは異なり、ニュージーランドの警察は、車両を引っ張ったり、運転手に呼気スクリーニング検査を受けるように依頼したりするための考えられる原因を持っている必要はありません。警察に立ち寄らなかった場合、逮捕され、法廷に出廷します。駐車規則の施行は通常、地方自治体の責任です。

道路規則に違反した場合、ほとんどの場合、 侵害通知（「チケット」）。罰金は28日以内に支払う必要があります。支払い方法の説明は通知にあります。あなたが支払わない場合、あなたはさらに大きな罰金に直面するであろう法廷に現れるように召喚される可能性があります。いくつかの犯罪については、警察官があなたに与えるかもしれません コンプライアンス。 28日以内にコンプライアンスの条件を完了すると、侵害通知は放棄されます。

警察官から侵害通知を受け取った場合は、 デメリットポイント。通常、これらの範囲は10〜50ポイントです。 2年以内に100ポイント以上貯まると、3ヶ月間ライセンスが停止されます。制限速度を時速40km以上超えるなど、重大な違反の場合は、28日間の猶予が与えられます。 路傍免許停止。免許が一時停止された場合、停車した場所から車を運転することはできません。そのため、誰かがあなたとあなたの車を迎えに行くように手配する必要があります。停車中に運転しようとすると、車が拘束され、法廷に出頭しなければならない可能性があります。

飲酒運転や不注意運転などの深刻なケースでは、 裁判所。交通違反は、最初に地方裁判所によって取り扱われます。あなたが法廷に召喚されて現れない場合、あなたの逮捕状が発行されます。運転違反に対して裁判所が下すことができる判決には、運転からの長期の失格、罰金、賠償金の支払い、社会奉仕、および非常に深刻な場合（たとえば、誰かを殺した場合）の懲役が含まれます。

道路標識

ニュージーランドの道路標識は、ヨーロッパとアメリカの慣習が混在しています。標識の全範囲は、ニュージーランド道路法典に示されています。 3つのタイプがあります：

規制の兆候 —法律に従わなければならないもの—には 赤 禁止標識（あなたがしてはいけないこと）の境界線または背景、または 青 必須の兆候の背景（あなたがしなければならないこと）。

• 停止 標識では、車両を交差点で停止し、道が明確になるまで進まないようにする必要があります。時刻や交通状況に関係なく、停止は必須です。

• 譲れ 標識には車両が必要です 譲れ または 産出 他の車両への通行権（ 一時停止標識）。停止する必要はありません。

警告表示、安全上の理由から従う必要がありますが、 黒 との境界線と記号 黄 （永続的）または オレンジ （一時的な）背景。

案内標識、情報を提供しますが、通常は 白い 境界線と記号、またはいずれかのテキスト 青, 緑、または 褐色 バックグラウンド。これには多くの駐車標識が含まれ、駐車制限を超えた場合、警察ではなく地方自治体によって罰金が科せられる場合があります。 Pと書かれた白い境界線のある長方形の青い看板xx （どこ xx は数字です）車両がそのエリアに駐車したままでいることができる最大分数を示します（たとえば、P60は最大60分を示します）。

道路標示

白い線は道路を示すために使用されます。実線は、道路の境界、駐車スペース、停車位置、交差点の中心線を示しています。破線または点線は車線と中心線を示します。原則として、白い破線を横切ることは許容されますが、白い実線は、その線を横切る必要がある場合の道路規則の制限を示します。

黄色の中心線は、中心線を通過または交差することが許可されていないことを示すために使用されます。道路脇の黄色い破線は、 止まらない 特別車両用に予約されたエリアまたは駐車スペース。

制御された交差点（信号機または標識）には 限界線 その車両はこれらの交差点の後ろで停止する必要があります（合法的に、前輪をラインの後ろで停止する必要があります-フロントバンパーはライン上で許可されています）。これらの線は交差点から数メートル離れた場所にあることが多く、たとえば右折して線を越えると、信号機で車両が検出されず、青信号が表示されない場合があります。

交差点の斜めの、多くの場合黄色のクロスハッチングは、交差点への出口がしばしばブロックされていることを示しています。このルールは、マークされた、またはマークされたすべての交差点に適用されますが、交差点の（マークされた）領域で停止して交差点を妨害してはなりません。そうではありません。

道路の中央にある大きな斜めの白い線は、「フラッシュ中央分離帯」を示します。これは右折時にのみ使用でき、追い越しには使用できません。

バスレーンは、常にではありませんが、多くの場合、緑色に塗られています。標識が許可を示さない限り、車はバスレーンで運転されるべきではありません。一部のバスレーンは、乗客を乗せている、または1日または1週間の特定の時間に移動している車に開放されている場合があります。道路に入ったばかりの場合、またはこの距離内で左折する場合は、バスレーンを50m走行できます。

横断歩道

横断歩道（横断歩道）では、道路を横切って白い平行線が描かれています。白いダイヤモンドは通常、横断歩道の前の道路に描かれ、警告標識と琥珀色の点滅ライト、または横断歩道の黒と白の縞模様のポールに丸いオレンジ色の反射板が付いています。

ドライバーは、交差点で待機している歩行者のために立ち止まらなければなりません。これはに適用されます 全体 白い中心線が交差点を通過する場合や、中央分離帯がペイントされている場合でも、道路の両側に交差点と歩行者がいます。隆起した安全地帯がある場合にのみ、どちらの交通方向の交差点も別々に扱うことができます。歩行者が安全に車両の前を通過すると、車両は前進することができます。

単語の場合 学校 ひし形または警告サインに描かれている場合、交差点は 学校パトロール ラウンド付き 停止 サイン。学校のパトロールの交差点の両側に学校のパトロールの一時停止の標識が1つでも表示されている場合は、交通を停止して停止したままにする必要があります。これらの交差点は訓練を受けた学童によって運営されることがよくありますが、一般的に責任ある大人の監督もあります。横断パトロールは、学校の前後約30分、通常は午前8時30分から9時と午後2時30分に行われます。

信号機（信号機）

ニュージーランドのすべての信号機は、 赤 上に、 アンバー 真ん中で、そして 緑 下部にあります。一度に表示される色は1つだけです。とは異なり イギリス、ライトがまもなく緑に変わることを示す赤と琥珀色のフェーズはありません。

次のライトが発生します。

• 赤く点滅：停止し、ライトの点滅が止まるまで停止したままにします。通常、外部の消防署、救急車の駅、空港の滑走路、および踏切でのみ遭遇します。
• 赤：停止し、ライトが消えるまで停止したままにします。他のいくつかの国とは異なり、あなたは できません 赤い信号を左折します。
• 赤い矢：矢印の方向に停止します。
• 琥珀色の点滅：道路の危険。信号で遭遇した場合、それは信号が故障していることを意味します。ポイント義務の警察官がいない場合は、譲歩規則が適用されます。
• アンバー：安全に実行できない場合を除いて停止します。
• 琥珀色の矢印：安全にそうすることができない場合を除いて、矢印の方向で停止します。
• 緑：続行できます もし 道は明確です-つまり、あなたはまだ他の車両や歩行者に道を譲らなければなりません。
• 緑の矢印：矢印の方向に進んでもかまいません。対向車と歩行者はすべて停止する必要があります。

などの他の記号 自転車 または 文字 ライトは、シンボルで識別される特定の車両に適用されることを意味します。

• 赤と緑の人：ライトの横の横断歩道で使用されます。 A 赤い人が点滅 交差を終了するが、交差を開始しないことを意味します。歩行者用ライトが点灯していない場合は、交差ボタンを押してアクティブにします。ウェリントン中心部では、一部の横断歩道に型破りな緑の人物像があるので注意してください。

車載ライト

特定の車両には、道路利用者に警告するための点滅ライトが装備されています。

• 赤く点滅 ライトは、消防車や救急車などの緊急車両に搭載されています。引っ張って通過させます。
• 赤と青の点滅 ライトはパトカーにあります。引っ張って停止します。
• 青く点滅 ライトは税関職員、漁業職員、海兵隊予備役の車両に使用されています。引っ張って停止します。
• 緑の点滅 ライトは、緊急のビジネスで医師、看護師、助産師が使用する場合があります。引っ張って通過させます。
• 琥珀色の点滅 ライトはレッカー車や道路整備車両に使用されています。速度を落とし、停止する準備をします。
• 琥珀色と紫色の点滅 ライトは、特大の荷物を操縦する車両に使用されます。速度を落とし、停止する準備をします。

市街地走行

都市部では、特に指示がない限り、制限速度は時速50kmです。

オークランド は最大の都市であり、ドライバーはピーク時に交通渋滞に遭遇しますが、これは国際基準では穏やかなままです。ウェリントンなどの他の主要都市でも、市内の内外の主要道路で午前8時と午後5時頃に渋滞が発生しています。オフピーク時には、市内から空港まで車で25分かかる場合があります。ピーク時には、同じルートを移動するのに最大1時間かかりますが、通常は40分かかります。市内には大規模な道路建設/改良のエリアがあり、既存のネットワークとの出会いが遅れる可能性があります。特にオークランドでは、しかし国のどこでも、道路はグリッドパターンに従わないことが多く、霧が早朝の障害になる可能性があることに注意してください。警戒を怠らない。

ニュージーランドには一方通行の道は多くありませんが、ウェリントン、オークランド、クライストチャーチには、都市の中央ビジネス地区に一方通行のシステムまたは重要な一方通行があります。片道だけでなくバス専用道路もあるウェリントンでは特に注意が必要です。また、ウェリントンの異常に高い縁石には特に注意してください。通常、タイヤだけが縁石に当たると予想されるときに、ドライバーが車の塗装や足回りをこすり落とす可能性があります。

オープンロード

人口密度が低いため、ニュージーランドには高速道路（高速道路）と高速道路が約350 km（220マイル）しかなく、これらは主にオークランド、ウェリントン、クライストチャーチに集中しています。オークランドからワイカト高速道路 ハミルトン 唯一の実質的な都市間高速道路です。他の場所では、ニュージーランドの高速道路は主に2車線の分割されていない封鎖された道路です。

主要高速道路と高速道路のデフォルトの制限速度は100km / h（または車両の最大許容速度のいずれか低い方）です。一部の半田舎道には、70 km / hまたは80km / hの制限があり、特に都市部に出入りします。一部の道路には、悪天候や脇道から出るのを待っている車など、特定の条件で作動する可変速度制限標識があります。

一部の道路標識は国際基準に準拠しておらず、「オープンロード標識」はまだあまり使用されていない道路で使用されています。これらは、100 km / hのゾーンを示す黒い縞模様の白い標識です。しかし、ドライバーは悪条件で速度を調整することが期待されています（「オープンロード」で比較的悪条件でも100 km / hで走行した場合に罰金が科せられる可能性はほとんどありません）。ただし、これらの道路の多くは、甌穴などの状態が比較的悪く、最良の時期でも危険な道路がありますので、注意が必要です。

遅い交通を追い越すときは、対向車線が使用する車線に右に引っ張る必要があります。これは、対向車がなく、十分な視界がある場合にのみ実行する必要があり、できるだけ早く完了する必要があります。追い越しは、分割線が破線の場合は合法ですが、分割線が実線の場合は違法です。ニュージーランドのドライバーはこれを予期しないので、左に肩に引っ張って追い越さないでください。また、非常に危険で違法です。

地方にいるときに脇道に曲がるときは注意してください。曲がるのを待っている間に道路の真ん中で停止すると、追突が発生することがよくあります。ドライバーは、道路の真ん中ではなく、道路の左側で待つことができます。

田舎道は劇的に変化する可能性があります。ほとんどの州道と田舎道は曲がりくねっていて、速く、道路の両側に1車線があり、曲がりくねっています。 While the speed limit is freeway-like (100 km/h), the conditions are more dangerous than freeways as there is no barrier separating you from oncoming traffic. Modern sections of rural state highway (built or rebuilt since the mid-1980s) are usually built to a high standard with wide lanes and shoulders, and fast curves designed to be taken at 100 km/h, although they are still only one lane in each direction with no median barrier. Oblong black and yellow arrow signs with a number (e.g. "65") approximately indicate the tightness of an upcoming turn; the number indicates an appropriate speed (in km/h) to travel at through the corner. (Two separate signs showing the curve and its suggested speed are also commonly used.) In good conditions an experienced driver may be able to take the bend at up to 10–20 km/h more than the marked speed. However for signs reading 45 or less the speed advice should be taken literally as all 45 km/h turns are tight corners and it is hard to remain in your lane at above this speed. Also in bad weather it is often necessary to follow precisely the advice of all these signs.

Highway network

The main national highway network in New Zealand is the State Highway network, which connects major towns, cities and destinations in both main islands. State Highways are indicated by a number in a red shield, and directional signage on State Highways is green. State Highway 1 runs the length of both islands, State Highways 2-5 and 10-58 are in the North Island, and State Highways 6-8 and 60-99 are in the South Island. Highways are numbered roughly north to south, e.g. State Highway 20 is in southern Auckland, State Highway 58 is in Wellington, and State Highway 76 is in Christchurch. State highway spurs and bypasses have a letter suffix, e.g. State Highway 20A is the highway connecting State Highway 20 with Auckland Airport.

Due to New Zealand's sparse population, most intercity State Highways are undivided two-lane roads (one lane in each direction) with at-grade intersections. Multi-lane divided highways, termed motorways または expressways, are generally only found near major cities. Motorways are fully grade-separated and are reserved for motorised traffic only; expressways can be used by non-motorised traffic and may have the occasional at-grade intersection. On lesser trafficked State Highways, vehicles may encounter narrow roads with limited overtaking opportunities and single-lane bridges; one State Highway still even has unsealed sections!

There is no fixed road link connecting the North and South islands.ザ・ クック海峡フェリー の間に ウェリントン そして ピクトン provide a regular roll-on-roll-off service to bridge this gap.

Toll roads

There are three toll roads in New Zealand, located near Auckland and Tauranga. All are electronic toll roads; there are no booths so you need to purchase the toll before or within three days after using the road. Tolls can be purchased online at tollroad.govt.nz, at selected BP and Caltex petrol stations (a $1.20 transaction fee applies), or by phoning 0800 40 20 20 (a $3.70 transaction fee applies). You will need your vehicle's registration number. Tolls effective 1 March 2019:

• SH 1 Northern Gateway Toll Road, north of Auckland between Orewa interchange and Puhoi interchange. Light vehicles $2.49, heavy vehicles $4.80.
• SH 2 Tauranga Eastern Link Toll Road, east of Tauranga between Domain Road interchange and Paengaroa roundabout (SH 33). Light vehicles $2.10, heavy vehicles $5.20.
• SH 29 Takitimu Drive Toll Road, south-western Tauranga between SH 2 interchange and SH 36 roundabout. Light vehicles $1.90, heavy vehicles $5.00.

A light vehicle is any car, motorcycle or other motor vehicle weighing under 3500 kg (7700 lb); a heavy vehicle is any motor vehicle weighing 3500 kg or over. There is no extra toll payable for trailers and caravans.

危険

• Stock on roads - Flocks of sheep are often driven along roads if their journey is only a few kilometres. Slow right down to a crawl and enjoy the experience. Also, on many dairy farms, cattle have to cross a road to get to and from their milking shed twice a day. Most milking contracts start on 1 June, so pay extra attention in the week before and after as cows are moved between farms.
• Stock trucks - Being an agricultural country, large numbers of animals are transported around the country by large trucks towing equally large trailers. Although these trucks have effluent tanks to capture animal droppings, there is still some spillage or spray drift occasionally. Avoid following these vehicles too closely and keep the windscreen washer bottle full so that any "spray" can be washed off.
• One-lane bridges - Typically found on lesser travelled highways, but occasionally on more busy routes. They are marked so that traffic in one direction has right-of-way (blue informational sign) and the other direction must give way (red and white compulsory sign). Some longer bridges have a passing bay in the middle.
• Railway crossings - there are still a number of level crossings on the main roads. Many of these crossings do ない have barrier arms, but only warning lights and bells. Some mainline crossings のみ have a "Stop" sign or "Give Way" sign. Railway crossings are usually well sign-posted but there are a number of fatal crashes on these each year. Watch out in areas where the railway line runs parallel to the road - if you are turning over the railway line, it is easy to become distracted trying to navigate the intersection and not notice the level crossing alarms or an approaching train until it is too late to stop.
• Roadworks - New Zealand roads are mostly "tar and gravel" surfaced. These need to be regularly resealed, often a few kilometres at a time. The normal speed limit through road works is 30 km/h, especially if there is loose gravel. Higher speeds may damage new seal and throw up stones to damage bodywork and smash glass. Watch out for temporary signs warning of New Seal。 Motorcyclists should take extra care, as irregular and cursory sweeping of the newly-laid surfaces can result in extremely dangerous corners.
• Loose gravel - On rural highways, often a layer of loose gravel or road grit left over from winter on the edges of the road. A bad line through a corner can easily result in a major crash if a wheel enters the gravel or grit at the wrong time.
• Summer rainstorms - Many parts of New Zealand have long periods without rain during the summer, during which tyre rubber and engine oil accumulate on the road surface. This can lead to the road surface becoming surprisingly slippery when it does rain. Also be aware that some rainstorms - especially hailstorms - are caused by a cold front. The sudden drop in air temperature on a previously warm summers day with an closed car can - almost instantly - fog the windscreen - too fast for even air-conditioning to clear it. If you notice your windscreen starting to fog when encountering summer rain, start the demister immediately, or slow down and pull off the road as soon as you can.
• Unsealed roads - there are a good number of unsealed roads (otherwise known as gravel roads, or "metal" roads) in New Zealand. They are usually marked on maps although seal is gradually being extended so older maps may not be up to date. If you do drive on them, don't drive too fast - 60 km/h is about the maximum speed for safe driving on such roads. Slow down when passing vehicles or people if there there are loose stones on the road as tyres can send these hurtling at high speeds.
• Foreign drivers - Foreign drivers who are not acclimatised to New Zealand driving conditions or rules can behave unpredictably, a particular hazard is people forgetting that NZ drives on the left and wandering over the centre line. Foreign drivers were involved in 19 fatal car accidents in New Zealand in 2012 (out of 267 in total), and were at fault in all but one of them! Foreign drivers can also suffer from jet lag leading to tired driving.

北島

The main hazards are:

• Logging trucks - in the centre of the island there are major forests with lots of trucks transporting logs to the pulp mills or to the ports of Tauranga and Wellington.
• Snow and ice - this is a winter hazard on State Highway 1 on the Desert Road: the section between Waiouru そして Turangi。 As this section of the road passes the main volcanic peaks and is on the main north–south road it is well travelled. Check on the status of the road in winter. The other main route which is subject to this hazard is the ネイピア–タウポ road. Grit is often spread on icy roads, but salt is never used.
• Slips - after heavy rain many roads become subject to slips (small avalanches) and it is as well to drive more carefully on winding roads through valleys or cuttings.
• Drainage ditches - some roads, especially in the ワイカト, have deep water-carrying ditches on one or both sides of the road. These are often obscured by long grass and are easy to fall into if you leave the tarseal.
• High-risk roads - the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect to the amount of traffic, they handle, so take extra care:
  • SH 1, sections between Kaitaia and Ohaeawai (SH 12 junction), Whangarei and Ruakaka (SH 15 Marsden Point turnoff), Warkworth and Puhoi (start of Auckland Northern Motorway), Auckland Central and Takanini, and Levin and Paraparaumu
  • SH 2, sections between Katikati and Tauranga, and Bay View (SH 5 junction) and Napier
  • SH 12, section between Ohaeawai and Dargaville
  • SH 16, section between Wellsford and Helensville, and Westgate (SH 18 interchange) and Auckland Central
  • SH 22, entire length
  • SH 31, entire length
  • SH 37, entire length (ワイトモ access road)
  • SH 41, entire length
  • SH 43, entire length (Forgotton World Highway)
  • SH 46, entire length
  • SH 47, entire length
  • SH 48, entire length
  • SH 58, entire length
  • State Highway 2 between the start at Pokeno and Mangatarata (SH 25 junction) is a stretch of road with many fatal head-on traffic crashes. This is a section of winding 2-lane road with a few short passing places and heavy traffic flows (especially over holidays and weekends during summer). Much of this stretch of road has had the speed limit reduced to 90 km/h with the exception of two straighter passing areas. A bypass of Maungatawhiri was completed to remove one of the most winding sections.
  • ザ・ Desert Road, State Highway 1 between Waiouru そして Turangi - as mentioned above, this well-travelled road is subject to snow and ice in winter. Watch your speed on the long straight sections, as it is very easy to put your foot down and the local police like to frequent this section, especially in unmarked cars. The last 22 km approaching Waiouru runs through an army training area, so do not stray from the road.
  • ザ・ Centennial Highway, which is part of State Highway 1, between Paekakariki そして プケルアベイ has gained a reputation as a fatal head-on traffic crash black spot. This is a 10 km section of narrow, 2-lane road with no passing places, heavy traffic flows and no room for driver error. Watch your speed, following distance, lane position and above all be patient. Crashes in this area will often close the road for several hours. Transit New Zealand are installing a median barrier along this highway to eliminate head-on collisions. For a more scenic trip take the Paekakariki Hill Road, which gives spectacular views of the Kapiti Coast and Tasman Sea.

南島

The South Island used to be home to a number of combined road-rail bridges, particularly on State Highway 6 on the West Coast. The last of these bridges was bypassed on 22 July 2018, so you no longer have to worry about the scary thought of meeting a train head-on halfway across the bridge.

The main hazards are:

• Snow and ice – some roads in the South Island, particularly the mountain passes, are occasionally closed by snow and ice, or passable with the use of snow chains in winter. The main ski fields are in the South Island and travellers to these should ensure they have chains for their vehicles. Grit, rather than salt, is spread to provide grip on icy roads.
• Roundabouts with railways – There are some roundabouts in the South Island which are bisected by railway lines, so make sure you check for trains before entering the roundabout. While most are relatively mundane, there is a monster of one in ブレナム: State Highway 1 meets two of the town's main streets meets another minor street meets the main Picton-Christchurch railway!
• ケア – the world's only alpine parrot is found near many mountain passes and they are notorious for causing damage to vehicles by pulling out antennas, rubber window trims and windscreen wipers, and stealing the odd wallet. To try to prevent damage, don't leave your windows or doors open, do not leave food, food packaging or scraps where they can get to it, and do not feed them.
• High-risk roads – the following roads have a high rate of serious and fatal crashes, either in total or in respect of the amount of traffic they handle, so take extra care:
  • SH 7, section between Hanmer Springs そして Reefton (over the Lewis Pass)
  • SH 71, full length
  • SH 82, full length
  • SH 87, full length
  • SH 94, section between テアナウ そして Milford Sound
  • SH 96, full length

も参照してください

• Renting a motorhome in New Zealand
• Buying or renting a vehicle in New Zealand
• Rail travel in New Zealand
• Driving in Australia

Road signs in New Zealand