シェンゲン圏 | |
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ロケーション ![]() | |
シェンゲン圏 の地域です ヨーロッパ.
知るために
シェンゲン協定は、共通の国境でのチェックを排除し、署名国の市民に自由な移動の体制を導入することを目的としています。
地域と観光地
シェンゲン圏の国々
国家 | 資本 | 公用語 | 通貨 | 記号 | 欧州連合|メンバー EU | メンバー シェンゲン | 溶けた スケジュール1 | ER | IR | |
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![]() | アンドラ・ラ・ベリャ | カタロニア語 | (ユーロ) ユーロ | AND、.ad | - | -3 | CET | - | - | |
![]() | ウィーン | ドイツ人 | (ユーロ) ユーロ | A、.at | 1995 | 1998 | CET | |||
![]() | ブリュッセル | オランダの, フランス語, ドイツ人 | (ユーロ) ユーロ | B、.be | 1958 | 1995 | CET | |||
![]() | バチカン市 | イタリアの、 ラテン語 | (ユーロ) ユーロ | V、.va | - | -3 | CET | - | - | |
![]() | コペンハーゲン | デンマーク語 | (DKK)デンマーククローネ | DK、.dk | 1973 | 2001 | CET | |||
![]() | タリン | エストニア語 | (ユーロ) ユーロ | EST、.ee | 2004 | 20085 | EET | - | - | |
![]() | ヘルシンキ | フィンランド語, スウェーデンの | (ユーロ) ユーロ | FIN、.fi | 1995 | 2001 | EET | |||
![]() | パリ | フランス語 | (ユーロ) ユーロ | F、.fr | 1958 | 1995 | CET | |||
![]() | ベルリン | ドイツ人 | (ユーロ) ユーロ | D、.de | 1958 | 1995 | CET | |||
![]() | アテネ | ギリシャ語 | (ユーロ) ユーロ | GR、.gr | 1981 | 2000 | EET | |||
![]() | レイキャビク | アイスランド語 | (ISK)アイスランドクローナ | IS、.is | - | 2001 | CET | - | - | |
![]() | ローマ | イタリアの | (ユーロ) ユーロ | 私、.it | 1958 | 1997 | CET | |||
![]() | ライン | ラトビア語 | (ユーロ) ユーロ | LV、.lv | 2004 | 20085 | EET | - | - | |
![]() | ファドゥーツ | ドイツ人 | (CHF)スイスフラン | FL、.li | - | 2011 | CET | - | - | |
![]() | ビリニュス | リトアニア語 | (ユーロ) ユーロ | LT、.lt | 2004 | 20085 | EET | - | - | |
![]() | ルクセンブルク | ルクセンブルク語, フランス語, ドイツ人 | (ユーロ) ユーロ | L、.lu | 1958 | 1995 | CET | |||
![]() | バレッタ | マルタ語, 英語 | (ユーロ) ユーロ | M、.mt | 2004 | 20085 | CET | - | - | |
![]() | モンク | フランス語 | (ユーロ) ユーロ | MC、.mc | - | -3 | CET | - | - | |
![]() | オスロ | ノルウェー語 | (NOK)ノルウェークローネ | N、.no | - | 2001 | CET | |||
![]() | アムステルダム | オランダの | (ユーロ) ユーロ | NL、.nl | 1958 | 1995 | CET | |||
![]() | ワルシャワ | 研磨 | (PLN)ポーランドズウォティ | PL、.pl | 2004 | 20085 | CET | - | ||
![]() | リスボン | ポルトガル語 | (ユーロ) ユーロ | P、.pt | 1986 | 1995 | ウェット | |||
![]() | プラハ | チェコ語 | (CZK)チェココルナ | CZ、.cz | 2004 | 20085 | CET | - | - | |
![]() | サンマリノ市 | イタリアの | (ユーロ) ユーロ | RSM、.sm | - | -3 | CET | - | - | |
![]() | ブラチスラバ | スロバキア | (ユーロ) ユーロ | SK、.sk | 2004 | 20085 | CET | - | ||
![]() | リュブリャナ | スロベニア語 | (ユーロ) ユーロ | SLO、.yes | 2004 | 20085 | CET | - | - | |
![]() | マドリッド | スペイン語 | (ユーロ) ユーロ | そして、.es | 1986 | 1995 | CET | |||
![]() | ストックホルム | スウェーデンの | (SEK)スウェーデンクローナ | はい、.se | 1995 | 2001 | CET | - | - | |
![]() | ベルン | ドイツ人, フランス語、 イタリアの、 Reto-Romansh | (CHF)スイスフラン | CH、.ch | - | 20096 | CET | - | - | |
![]() | ブダペスト | ハンガリー語 | (HUF)ハンガリーフォリント | H、.hu | 2004 | 20085 | CET | - | - |
1 冬時間。夏時間あり(3月の最終日曜日から10月の最終日曜日の前の土曜日まで続きます):WET→WEST(UTC 0→1)、CET→CEST(1→2)、EET→EEST(2→3)
3 正式にはシェンゲン協定加盟国ではありませんが、シェンゲン協定加盟国のビザ保有者は通常入国できます
5 2007年12月21日:陸と海の国境の開放。 2008年3月30日空港への拡張
6 2008年12月12日:国境の開放。 2009年3月29日空港への拡張
取得する方法
飛行機で
周辺の都市とつながっている空港はたくさんありますので、目的地まで直行便で行くだけです。しかし、 アンドラ, バチカン市, モナコ公国, サンマリノ です リヒテンシュタイン。ただし、これらの国にはすべて、少なくとも1つのヘリポートがあります。
車で
車での入国は、特に外の国境から可能です。 ウクライナ です ロシア (の飛び地 カリーニングラード シェンゲン協定に完全に囲まれています)、および ルーマニア です ブルガリア (EU加盟国ですが、まだシェンゲン協定加盟国ではありません)。
からの水中翼船など、一部のルートでは直接接続が可能です モロッコ に スペイン から発送します イスラエル に ギリシャ とから チュニジア に シチリア島.
電車の中で
ルートなど、到着できる電車はたくさんあります ブカレスト - ブダペスト とロシアの国有鉄道の列車 モスクワ、 を通って ベラルーシ、 までつながります パリ です ニース.
バスで
イタリアからルーマニアへ、またはその逆に到着するバスなど、いくつかのバスがあります。
回避方法
飛行機で
州内と州の間の両方を移動できる飛行機は数多くあります。特に経済的なフライトは、移動の可能性を劇的に増加させ、マイナーな目的地との接続も可能にしました。
車で
車で移動するのは難しいことではありませんが、より大きな州にいる場合は、一方の端からもう一方の端まで交差するのに12時間以上かかることを考慮に入れる必要があります(例として、イタリア から カラブリア 北の国境地帯へ)そしてこの場合、飛行機や高速列車などの別のより速い手段を使用するという仮説は奇妙な仮説ではありません。
クルーズ船は、その性質上、ある地点で乗り降りして別の地点で降りることができるサービスではありませんが、単一の州内で両方の移動を可能にするいくつかの海軍ルートがあります(たとえば、 パレルモ です ジェノヴァ または カリアリ とからのもの メッシーナ に サレルノ)および異なる州間(たとえば、 ジェノヴァ です バルセロナ またはその間 バーリ そしてその ギリシャ).
電車の中で
国鉄はどこにでもありますが、 マルタ とで アイスランド、鉄道網が完全に欠如している、大都市間または大都市と国境駅間(特に フランス です スペイン、ローカル列車では異なるゲージを使用します)。
バスで
特にの出現後、多くの国内および国際バスがあります Flixbus これにより、価格が少なからず低くなりました(長距離間の接続については、セクションに記載されている内容が適用されます) 車で、バス接続はしばしばお金を節約しますが)。