フェリー さまざまなサイズの船で、スケジュールに従って港間で乗客、場合によっては車両を運びます。それらは通常はモーター船ですが、いくつかの遺産ルートは 蒸気 船、あるいはヨットですら。
一部のフェリーは、毎日の通勤のために狭い海峡を横断するオープンデッキの船ですが、他のフェリーには、キャビンやその他の設備があります。 クルーズ船 または 遠洋定期船、そしてそれ自体が観光名所かもしれません。川や湖、沿岸の群島には、地元の一部であるショートホップフェリーがあります。 公共交通機関 ネットワークと呼ばれることもあります 水上バス.
理解する
水上バスについては、個々の都市の説明を参照してください。彼らはあなたがこれまでに行う最も記憶に残る旅行であるかもしれないと言うことを除いて、ここではそれ以上考慮されません。素晴らしい例は、リアルトの下の大運河に沿ったヴェネツィアのルートです。サンフランシスコからサウサリートまで、ゴールデンゲートブリッジとアルカトラズで。香港の港を横切って跳ねるスターフェリー。ロンドン塔からグリニッジまでテムズ川を下る。イスタンブールのボスポラスまたはルクソールのナイル川を渡る。または、ワニがバイユーの銀行からあなたを見守るケイジャンの国のロープで引っ張られたいかだですら。降りるのに気をつけて！
信頼性 考慮事項です：フェリーは、のためにキャンセルまたは遅延する可能性があります 悪天候、時には冬の終わりに数週間、または他のすべての輸送手段のように不可解に遅れることがあります。フェリーと長距離飛行のような重要なものとの間の緊密な接続を計画しないでください。スケジュールがほとんど選択できない場合があります。次のバスまたは電車は、フェリーのドックから30分後に出発する予定であり、遅い航海を待たない場合があります。一般に、フェリーの速度が速いほど、安定した従来の船ではなく、スキッターの水中翼船になるため、混乱しやすくなります。 （一部のルートには両方があり、水中翼船は夏に足の乗客のみを乗せますが、従来の船は一年中車両を運びます。）悪天候の場合、フェリーとフライトはほぼ同時にキャンセルされます-小さな島へのフライトはおそらくずんぐりしたちっぽけな小さな航空機。しかし、後で航空機は落ち着きの間にダッシュするためのより多くの柔軟性を持ちますが、海が狂ったらそれは狂ったままです。あなたはあなたのキャリアと連絡を取り合う必要があります。キャリアはいつ何が起こっているのか（代替輸送を含む）を知っており、誰が優先されますか。助産師とテレビ修理用バンが常に優先されます。
トンネルや橋が需要の遅れのために不可能または価値がないと見なされていた昔、列車は一般的にフェリーに乗っていましたが、一方ではトンネルがあり、他方ではこれまでになく安い航空運賃であるため、これはますます死にかけている品種です。彼らのビジネスケースを損なう。貨物列車の場合、この方法は「軌道」と呼ばれるため、「軌道」ではまだある程度一般的です。 ザスニッツ （リューゲン）遠くまで クライペダ 内容物を完備した貨物列車を輸送するため。
フェリーネットワーク
道路や鉄道で旅行する場合、ルートがどこにあるかは地図から明らかであり、年ごとに大きく変わることはほとんどありません。水を渡って移動しますが、たとえば車に乗れるかどうかなど、どのルートが実行されているか、または実用的であるかは必ずしも明らかではありません。以下のページでは、いくつかの主要なネットワークの概要を説明します。詳細については、特定の国と都市のページを参照してください。また、フェリーオペレーターの時刻表で、料金、時間、予約、混乱に関する最新情報を常に確認してください。
- アラスカマリンハイウェイ は、ワシントン州のベリンガムからアラスカ州ジュノーを経由してアリューシャン列島に向かう一連のフェリールートです。ルート全体を航行するフェリーは1つもありません。
- バルト海フェリー その海の周りのすべての主要な港の間、特にスウェーデンと他のEU諸国の間で交差して、長いドライブを節約します。
- カスピ海のフェリー 単に乗客を乗せる貨物船です。彼らは、アゼルバイジャンのバクーからトルクメニスタンのトルクメンバシ、カザフスタンのアクタウ、そして時には他の港の間を不規則に行き来します。あなたのすべての創意工夫と忍耐は、これらのルートでひどくテストされます。
- クック海峡フェリー ニュージーランドの北島のウェリントンと南島のピクトンの間を航行します。北島と南島の間を移動するために、貨物列車のワゴンがフェリーに積み込まれます。
- 地中海のフェリー スペインからモロッコへのシャトル、シックなカプリ島や燃えるようなストロンボリなどのイタリアの島々、古代を彷彿とさせるクレタ島やナクソス島などのギリシャの島々、クロアチア沖のボスキーなアドリア海諸島に至るまで、広範なネットワークがあります。いくつかの黒海フェリーもここで説明されています。
- 紅海のフェリー フルガダ、シナイ、アカバの間の狭い北の腕を定期的に横断します。フェリーはまた、エジプト、スーダン、サウジアラビアの間の南のより広い海を渡って巡礼者を運びますが、これらは2020年には航行していません。
- イギリスへのフェリールート 主にフランスから海峡を渡っており、スペイン、チャンネル諸島、ベルギー、オランダからもフェリーが出ています。アイリッシュ海を越えてアイルランド（北と南）とマン島へ。英国内には、イギリス西部の「メインランド」島からスコットランドへのフェリールートがあります。 ヘブリディーズ そして北の群島の オークニー そしてその シェトランド諸島。フェリーは、ドイツ、デンマーク、フェロー諸島、アイスランドからイギリスに向けて航行しなくなりました。
- フッティルーテン ノルウェーの海岸をベルゲンから北岬を一周してキルケネスまで渡るフェリーです。
- 東アフリカの大地溝帯にあるタンガニーカ湖は、 MVリエンバ その676キロの長さに沿って。
- オーストラリア 田舎の川の交差点に車用のケーブルフェリーがたくさんあります。フェリーはオーストラリア本土といくつかの沖合の島々の間でも運航しています。 カンガルー島 そして タスマニア.
- 海南 に接続されています 雷州 に 中国語 フェリーで本土。交差点のフェリーには、道路車両と客車が積み込まれています。
観光名所
フェリーからの素晴らしい景色
- マンハッタン スタテン島フェリーから。
- の崖 ドーバー チャネルフェリーから。
- からの城とブドウ園 ミドルラインバレー 車と足のフェリー。
- のスカイライン イスタンブール旧市街 ボスポラスを渡るフェリーから。
- ストックホルム群島 とフィンランド語 群島海 から バルト海フェリー、またはローカルのもの。
- リバプール からの桟橋の頭とウォーターフロント マーシーフェリー, イングランド.
- スターフェリー に 香港
入れ
切符売場： 他の輸送モードと同じように可変です。ピークシーズン（特に「島の祭り」または同様の大きなイベントの周りの夏の週末）は、特に車両または水中翼船で早めに予約する必要があります。または、夜間のキャビンが必要な場合は、目的地の宿泊施設を予約すると同時に予約してください。スペースは標準の長さの車用で、キャラバンとトレーラー用に追加されています。最大寸法と制限を確認してください（キャンピングカータンクなど）。従来の船は、多くの場合、足の乗客のための土壇場の容量を持っています。ほとんどの場合、フライトの場合と同じようにオンラインで予約しますが、一部のオペレーターはまだ過ぎ去った世紀にあり、カタツムリのメールで応答します。通常、桟橋の近くに遅延発券用のオフィスがあるか、オンラインバウチャーを搭乗券と交換します。そして、いくつかの小さなフェリーはただみんなを振って、船上で運賃を徴収します。
チェックイン： 指示を読み、それに従ってください–港への道順から始めてください。それは、サトナフがあなたに行くように促している場所ではないかもしれません。車の標準的なアドバイスである、出航の少なくとも1時間前にそこにいると言われた場合は、時間どおりに到着していることを確認してください。それ以外の場合、あなたの場所は予約されていないキューの希望者に再割り当てされ、あなたは後ろに参加するために送られます。徒歩の人は、出航の15分前に立ち上がることができます。自転車をお持ちの方は、歩行者がアクセスする前にスロープが閉まるため、余分な時間が必要です。国内線でも写真付き身分証明書の提示が必要な場合があり、フェリーの交差点が国境である場合は、パスポートと税関のチェックのすべての業務を考慮する必要があります。ただし、空港とは異なり、フェリーに個別の手荷物チェックがあることはめったにありません。とセキュリティ画面。自分自身または車の中で自分のバッグをトートバッグに入れますが、車の列で待つことは、車内で必要なものと、ロックされた車のデッキではアクセスできない可能性のある車内にとどまることができるものを整理する良い機会です。おやつ、赤ちゃん用品、犬のボウル、冷たいさわやかなデッキの予備の服？フェリー港の施設はさまざまです。それは、軽食、座席、トイレを備えた適切な旅客ターミナル（おそらくバスや鉄道駅に統合されている）、または単に骨の折れる牛舎、またはバス待合所にすぎない可能性があります。時々それはただ孤独なスプレーで固められた桟橋です。いくつかの場所では、フェリーはオンデマンドでのみ電話をかけます、そしてあなたはする必要があるかもしれません どちらも 通路を予約し、時刻表にフェリーが常に電話をかけると書かれている場合でも、フェリーに乗りたいことを確認して示してください。
乗る： 多くのフェリーはro-ro船で、車両はランプで運転されますが、徒歩の乗客は同じ方法で、または通路や通路で乗ります。運転手は、彼らがあなたを望んでいる場所をインチで知っているデッキハンドに非常に細心の注意を払う必要があります。複数の港にサービスを提供する旅行では、船の特定のセクションに駐車し、特定の方向を向く必要があります。船内で後進する必要がある場合があります。ハンドブレーキを非常にしっかりと設定してから、少し余分に設定します（そして車をギアに入れたままにすることを検討してください）-車両は最も穏やかな海を除いてすべて移動する可能性があり、一部の車のプラットフォームは機械的に傾斜しています。可能であれば、アラームを無効にします。船が港を離れる瞬間に、すべてのカーアラームは、カモメとの争いを繰り広げます。小さなオープンROROでは、車、デッキ、サルーンの間を好きなように散歩できますが、大きなフェリーでは、着陸直前までアクセスできない車のデッキを離れる必要があります。自転車もそこで確保する必要があります。少なくともストラップを持参してください。
Ro-rosはどこにでもあるので、他の乗り方は珍しくなりつつあります。交通博物館に姿を消す直前に楽しんでください。ホバークラフトフェリー、車がクレーンで船倉に積み込まれる場所（羊の委託に抗議する）、そして「国際フロンティア」が泥だらけの堤防を横切って板に沿ってぐらつくことを意味する大きな熱帯の川がまだあります。時々、列車全体が乗り込んでいます。
乗船後： 電車のように開いた荷物ラック、コインロッカー、または安全な部屋があるかもしれません。座席は水中翼船に割り当てられることがよくありますが、従来の船のファインダーキーパーです。あなたは最高の景色、最小限のドラフトと臭い、そして最も不快な隣人を精巧に仕上げようとしています。キャビンを予約した場合、古い学校では、ひさしのついた帽子をかぶったパーサーから鍵を受け取りますが、現代の船はホテルの受付ロビーのスタイルを採用している場合があります。または、チケットに部屋のアクセスコードを記載して、鍵を入力したり、ロックでスキャンしたりすることもできます。
フェリーは間もなく陸上ネットワークの範囲外に移動するため、緊急の携帯電話やインターネットの検索はすぐに終了します。フィンランド語、ゲール語、またはインドネシア語で「救命胴衣」という言葉を学ぼうとしない限り、航空安全のデモよりも船の安全に関する発表を聞く人がさらに少ないのは、おそらくこれが1つの理由です。
降りる： 早朝に到着するフェリーは朝食まで船上で休むことができるかもしれません。それは彼らにとってより多くの収入を意味します。運転手は、他の人に閉じ込められないように、車両をすぐに上陸させる必要がありますが、朝食のために車に戻って歩くことができます。風光明媚な短距離フェリーでは、下船せずにそこを往復したいと思うかもしれません。それは通常可能ですが、時には彼らはあなたを追い払い、あなたはすぐに帰りの航海に乗ることができません。これは特に都市の水上バスで、フェリーを移動式の安宿に変えることを思いとどまらせる可能性があります。
買う、食べる、飲む
船内の施設は大きく異なる場合があります。あなたが見つけるのは幸運ですが トイレ 小さなフェリーでは、大きなフェリーは全体を持つことができます ショッピング 船内のモール。国際フェリーは持っているかもしれません 免税店.
長い通路のフェリーの多くにはレストランがあります。場合によっては、チケットを購入するときにテーブルを予約する方が安く、行列を通り過ぎることができます。食べ物自体に加えて、それらは良い娯楽であるだけでなく、船主にとっての収入でもあります–時には予算の選択肢が良い価値ではありません。提供物をチェックして、食べ物（そして水！）を詰める価値があるかどうかを検討してください。
代わりにバーでお金を使うか、混雑したラウンジに座っているだけの場合は、自分の娯楽（本、トランプなど）を持つことは価値があります。一方で、素敵な海の景色、プレイルーム、その他の娯楽があるかもしれません。
睡眠
より長いルートの一部のフェリーには、クルーズ船のフェリーに近いキャビンやその他の施設があります。一部のルートでは、すべての乗客にキャビンが提供され、チケット価格に含まれる場合がありますが、アドオンとしてキャビンを購入する必要があるのが一般的です。忙しい時期にはキャビンが足りないことが多く、数ヶ月前にキャビンを予約する必要があるかもしれません。キャビンは日帰りでも利用できる場合があり、多くの場合、より安い価格で利用できます。
夜通しのフェリーも、より安価な基本的な宿泊施設を提供することがよくあります。これは、寮のベッド、またはリクライニングシートである可能性があります。
宿泊施設を予約せずに一晩旅行することもできるかもしれません。この場合、船の静かな場所にあるベンチシートなど、搭乗が最高の睡眠場所を取得し始めると、急いでいる可能性があります。
接続する
海岸から数キロ離れたところで 携帯電話 多くの場合、接続は機能しません。交差点が1時間を超えるフェリーは、Wi-Fi接続を提供する場合があります。これらは多くの場合、1回限りのアクセスコードが記載されたスクラッチカードを購入するか、サインアップページにカードの詳細を入力することで有料で提供されます。ビジネスクラスのチケットまたはキャビンを予約する場合、これらは通常料金に含まれています。場合によっては、フェリーは独自の携帯電話ネットワークを提供し、接続は衛星経由で転送され、ローミング料金はこのソリューションのコストを反映します。 Wi-Fi接続も遅く、不安定になる可能性があります。特に、低帯域幅の発信リンクを他のすべての人と共有している場合はそうです。
おげんきで
悪天候や夜はオープンデッキを避けてください。
緊急時の指示を確認し、救命ボートまたは救命いかだへの行き方（おそらく暗闇と煙、そして厳しいリスト）と救命胴衣（該当する場合は子供用サイズのもの）を見つける方法を確認してください。
安全基準が低い、または検査が不足している一部の地域では、可能であれば、フェリーの使用を決定する前に、フェリーと積み込み手順を確認する必要があります。一部またはすべてのフェリーは、修理が不十分であるか、保護された水域向けに作られているが、より要求の厳しいルートで使用されているか、単に過負荷になっている可能性があります。そのような船を避けられないのなら、少なくとも大惨事を計画してください。