ザ・ MVリエンバ 貨物と乗客です フェリー の東側に沿って走る タンガニーカ湖。ルートはから行きます キゴマ に タンザニア に ムプルング に ザンビア、間に多くの停車地があります。リエンバはタンガニーカ湖の名前です スワヒリ語。ドイツ帝国海軍のために建造された彼女は、現在も運航している唯一の船舶であり、最古の旅客フェリーが航行しています。
英語を話す人は、古き良き映画から彼女を認識するかもしれません アフリカの女王; MVLiembaはドイツ船のインスピレーションでした KöniginLuisa その映画で。ハンフリー・ボガートは、カナダの川船の船長を演じています—ラフで準備ができていて、非常に冷笑的で、大酒飲みです—彼が彼の唯一のオスカーを得た役割。キャサリン・ヘプバーンは英国の宣教師を演じています—プリム、適切、理想主義的、そして絶対禁酒主義。状況によって一緒に投げられて、彼らは第一次世界大戦の間にルイーザを沈めることを計画します。
理解する
船は1913年にパーペンブルクで建造されました。 ドイツ。その後、彼女は解体され、 キゴマ に ドイツ領東アフリカ 5,000の木枠で。当時、鉄道はキゴマまで伸びていなかったので、旅の最後の部分では、これらの箱はすべてポーターの背中に運ばれていました。
キゴマでは、彼女は1915年に再建され、名前で発売されました。 グラフフォンゲッツェン、ドイツ領東アフリカの知事にちなんで名付けられました。彼女はタンガニーカ湖でドイツ人を支配させることを目的とした軍艦であり、その役割において非常に効果的であり、この地域の他のどの船よりもはるかに強力でした。
しかし、アフリカでの戦争の土地部分はドイツ人にとってうまくいきませんでした。 1916年に彼らはキゴマから撤退することを余儀なくされました。彼らは連合国による捕獲から彼女を救うために彼らが去る前に船を自沈させた。彼女はすぐにベルギー人によって回復されましたが、嵐のために1920年に再び沈没しました。
イギリス軍は1924年に彼女を再び育て、フェリーとして使用するために改造し、1927年にMV（モーター船）リエンバと改名しました。それ以来、MVリエンバは中断を除いてタンガニーカ湖を航海してきました。 1970年から1976年まで。
読んで見る
MVLienbaには多数の記事が書かれています。また、いくつかの本が出版されており、準備として読むのに適している場合があります（または乗船中に読むこともできます）。
- Alex Capus（2007、 Eine Frage der Zeit （ドイツ人） / 時間の問題、英語）。 1915年までの船の物語、そしてライバルの英国のプロジェクトの物語。この本はドキュメンタリーの地位を主張していませんが、徹底的な調査に基づいており、読みやすい物語で多くの正確な詳細を提供しています。
- サラ・パウルスとロルフ・G・ワッケンバーグ（2013、 Von Goetzen bis Liemba-Auf Reisen mit einem Jahrhundertschiff、 （ドイツ人））。船での作者の旅を説明し、2013年までの船の長い歴史の詳細な描写を提供します。また、船の周りに絡み合う神話やおとぎ話を扱います。
- 5分未満 ドキュメンタリー映画 BBCによって2014年11月に公開されました。
- タイトルの完全な長さのドキュメンタリー リエンバ 2011年にBreadboxProductionsとIndicanPicturesからリリースされました。
- Liembaに関する記事がに掲載されました 副 2017年に。
スケジュール
彼女は隔週の水曜日の午後4時にキゴマから走っているはずです（これは正確な時間と見なされるべきではありません）。
連絡先
電子メールでLiembaオフィスに英語（または可能であればスワヒリ語）で連絡してみてください：[email protected]連絡担当者の名前はAbelGiliardです。
スケジュールと予約の素晴らしい連絡先は、キゴマのMSCL支社のMiss SiwemaReubenです。 Whatsappで彼女とつながることが可能です：Tel：255 766 633 830
素晴らしい連絡先は、英語またはスワヒリ語で[email protected]のメールにすばやく返信できるキャプテンMwassaWintonです。
チケットと価格
料金は公式ホームページに記載されていますが、船内の料金表とは多少異なる場合があります。過充電を避けるため、搭乗および支払いの際は、この価格を印刷物または電話、タブレットで入手することをお勧めします。
彼らがあなたに米ドルで請求したいときは、タンザニアのシリングの価格表を拒否して尋ねてください。米ドルリストの代わりにTZSリストに記載されている金額を支払うと、ファーストクラスのキャビンの半額未満を支払うことになります（2017年7月）
から片道チケットの費用 キゴマ に ラゴサ （変更される可能性があります。TZSで価格も確認してください）：
- ファーストクラスのキャビンでお一人様USD40（2名様、ファン、小さな机、トイレ）
- セカンドクラスのキャビンで1人あたり35米ドル（4人、ファーストクラスのキャビンの下）
- サードクラスの1人あたり30米ドル（デッキの下のベンチ、非推奨）
ムズングス（白人）が一流に話されているようです。 2番目から1番目（さらには3番目から2番目）へのアップグレードコストは、違いの価値が非常に高くなります。ファーストクラスのキャビンは10室あります。キャビン＃1の正面には2つの窓があり、自分のキャビンの心地よさから景色を眺めることができます。また、エンジンの振動は、さらに後方のキャビンよりもはるかに目立ちません。これらの利点を共有するもう1つのキャビンが正面にあります（＃2？＃6？）。
旅程
開始および終了の往復 キゴマ MV Liembaでは約5日（プラス遅延）かかります。典型的な旅程には、次のものが含まれます（またはその逆）。
- から キゴマ に ラゴサ （152 km、ここで下車して マハレ、約10時間）
- から キゴマ カサンガまで（538 km、タンザニアの最後の停留所）
- から キゴマ に ムプルング, ザンビア （572 km、約2日半）
- から キゴマ に キゴマ （1144 km、約5日、往復）
いくつかのポイントで降りて岸で物事を探索することは可能かもしれませんが、ボートはあなたが船に戻るのを待つつもりはないことに注意する必要があります。あなたがそれを逃した場合、あなたはあなたの旅を続けるために最大14日待つ必要があるかもしれません。船を降りる前に、必ずリエンバの船長に確認してください。
キゴマからムプルングまでの停車地のリスト。港がない場合、乗船と吠え声は小さなボートで行われます。
- キゴマ （ポート）
- カラゴ
- トンジ
- シガンガ
- ヘレンベ
- K / Msenga
- ルコマ
- ラゴサ
- キブウェザ
- カリャ
- イコラ
- カレマ
- カブウェ
- Kolongwe
- キランド（C）
- キピリ（港）
- ニンデ
- ワペンベ
- カラ
- カサンガ（港）
- ムプルング (ザンビア） （ポート）
食べる
- 朝食を用意しています。
- 夕食は次のように利用できます
- Tsh 6000のビュッフェ（リフィルなし）（2017年7月以外）
- 4,000 Tshの牛肉（または鶏肉）を添えたライスまたはウガリ。牛肉を選びなさい。
- ライスまたはウガリと魚のTsh4,500。最良の選択肢（魚全体が好きな場合）
- ご飯やウガリの代わりにチップを注文できることもあります
ウガリはこの地域で一般的な料理で、基本的にはコーンミールのマッシュですが、他の穀物もよく使われます。
下のデッキでは、アナナ、バナナ、ファットケーキなどを購入できます。
ドリンク
- ボトル1本あたり非常にリーズナブルなTsh3000で、さまざまな冷たい地ビールをご用意しています。
- 炭酸飲料や水も販売しています。
対処
- MVLiembaが午後8時以降に到着する必要があります キゴマ キゴマの港は閉鎖されており、翌朝の午前8時以降にしか出入りできないため、ボートにもう1泊する必要があります。乗組員はこれが起こるかもしれないことに気づいたとき、彼らはより遅く航海します。これは、キゴマ湾の真ん中で長時間じっと立っていないようにする試みです。
- キゴマで下車した後、入国審査を通過する必要があります。パスポートと（黄色の）予防接種の本がチェックされることを期待してください。