レックダイビング - Wreck diving

の難破船 ニッポ丸 に トラックラグーン.

レックダイビング の特定のタイプです スキューバダイビング。ほとんどのレックダイビングは難破船で行われますが、航空機のレックもスキューバダイバーによって一般的に探索されます。列車やバスから崩壊した海軍レーダー基地に至るまで、潜水するよりエキゾチックな難破船の数も少なくなっています。

すべてのスキューバダイバーは何らかの形のトレーニングを必要としますが、多くのダイバーは難破船に飛び込む前に追加のトレーニングに従事します。レックダイビングは、多くの場合、次の3つのタイプに分類されます。

  • 非浸透、すなわち。難破船の上と周りを泳いでいます。
  • 限られた浸透、頭上環境に入ると、表面までの累積直線距離が130フィート/ 40メートルに制限されます（つまり、深さと貫通の長さ）。
  • 完全浸透、難破船の頭上の環境に深く入ります。

非浸透ダイビングは通常、ほとんどの認定スキューバダイバーが安全に行うことができます。ダイバーは、限定的な浸透ダイビングを行う前に、レックダイバー専門コースなどの追加のトレーニングを受けることをお勧めします。フルペネトレーションダイビングは一種のダイビングと見なされています テクニカルダイビング、これには、かなりの追加の経験、トレーニング、および機器が必要です。

目的地

世界のほぼすべてのスキューバダイビングの目的地は、何らかの形のレックダイビングを提供しています。多くの地域では、これはサンゴや他のサンゴ礁でのダイビングの代替手段です。他の地域では、難破船が唯一のダイビングアトラクションです。

スキューバダイビングの出版物は、「世界のレックダイビングトップ10」に関する記事を頻繁に印刷しています。[1][2] 大まかに言えば、特定の記事の10の難破船は、次のリストから抽出される傾向があります。

これらの記事の執筆者は、訪れたことのない難破船についての知識がかなり限られている可能性があり、ジャーナリズムでは、「トップ」は、最も人気があり、簡単にアクセスでき、広告クライアントの1人が所有するリゾートの近くにあることがよくあります。

ケープタウン近くの2つの難破船の地図


ただし、世界の他の場所には、次のような非常に人気のあるレックダイビングが数多くあります。

レックダイビングサイトを含む地域の記事：

孤立した難破船サイトの記事：

学ぶ

基本的なスキューバダイビングの認定に加えて、難破船でダイビングすることを意図している多くの人々は、自分の安全と楽しみの両方のために、さらなるトレーニングを求めています。

専門コース

多くのレクリエーションダイバートレーニング組織は、基本的なトレーニングの補足として、レックダイビングの「専門」コースを提供しています。[3] PADI（世界最大のダイバートレーニング組織）の統計によると、レックダイビングは彼らの最も人気のある専門ダイビングコースです。

レックダイビングの専門コースは、難破船がもたらす特定の危険に焦点を当て、ダイバーに基本的なリールの取り扱いスキルを紹介して、難破船へのより安全な侵入に従事できるようにします。ほとんどの機関は、レクリエーションダイバーに累積距離130フィート/深さ40メートルと貫通力の合計の制限を課しています。

また、浅い残骸は要素によってはるかに速く分解される傾向があることにも注意してください。したがって、保存状態の良い難破船はより深くなる傾向があります。レックダイビングに従事する多くのダイバーは、ディープダイビングのさらなるトレーニングも行っています。

テクニカルコース

より広範囲の浸透に従事したいダイバーは、通常、専門のテクニカルダイバートレーニングを実施します。最もよく知られているテクニカルレックダイビングコースの2つは、TDI（世界最大のテクニカルダイバートレーニング組織）のアドバンスドレックダイバーコースです。[4] NAUIのレックペネトレーションダイバーコース。[5]

認証機関

認められているレクリエーション認証機関は次のとおりです。

入れ

このトピックの一般的な概要については、以下の関連するサブセクションを参照してください。 スキューバダイビング-入場 全国および地域のダイビングガイド記事。全国のダイビングガイド記事の一般的なリストは、以下にあります。 スキューバダイビング—目的地、およびこれらのいくつかは、目的地のセクションに地域のダイビングガイドの記事をリストします。

行う

レックダイビングは、いくつかの異なる理由から、スキューバダイバーにとって魅力的なアクティビティです。

  • 海上生活、残骸は人工魚礁であり、海洋生物の生息地を作り、小さな居住者と大きな捕食者の両方を引き付けることがよくあります。多くの有名な難破船は海洋公園でもあり、豊富な海洋生物を保護するのに役立ちます。
  • アーティファクト、多くの難破船には貨物や機械が含まれていますが、これらは通常、作業中の浮き船では注意深く観察することはできません。たとえば、多くの戦時中の残骸には、魚雷や防毒マスクなどの軍用貨物が含まれています。古い難破船は、より近代的な船では一般的に見られない電信などの古い機器を使用する場合があります。
  • 歴史、いくつかの難破船はダイビングサイトとして故意に沈められましたが、多くの難破船は沈没に悲劇的または痛烈な歴史を持っています。すべての大きな難破船のダイビングの背後には、素晴らしい難破船の話があると言われることがあります。
  • 写真撮影、残骸は水中写真家に劇的な背景を提供します。それらはまた、予測不可能な海洋生物とは異なり、残骸が一般的に写真家のためにじっと座っているという特異な利点を持っています。
  • 神秘、ほとんどの人が次のような映画を見たことがあります 深海, 愚か者の金 そして 天に向かって、失われた宝物が難破船で発見されました。実際の宝物が入っている難破船はほとんどありませんが、ほとんどすべての水中難破船は、その魅力的な品質の謎を持っています。

購入

従来に加えて スキューバダイビング器材、レックダイバーは通常、キットの追加アイテムを運びます。

  • リール、貫通しながらエントリポイントに自分自身をリンクします。
  • ライト、浸透のレベルに応じて、少なくとも1つ、最大3つまたは4つ。
  • ナイフ/切削工具、より高い絡み合いのリスクを意識して、多くのレックダイバーは、ナイフ、または鋏、ラインカッター、またはZブレードのいずれかの追加の切削工具を持っています。
  • 長いホース、ダイバーが制限された環境で空気を共有する必要がある場合、ダイビングレギュレーターの従来の代替第2段階は実用的ではありません。

レックダイバーはまた、「ぶら下がり」、または難破船に引っ掛かる可能性のあるキットのアイテム、または難破船の上に横たわっている可能性のあるモノフィラメントを最小限に抑えるようにキットを構成しようとします。難破船に侵入するときは、すべての機器をクリップで留めてダイバーの体の近くに固定し、流線型を維持する必要があります。使用するクリップは、誤ってラインにクリップできないタイプ（洞窟ダイバーでは自殺クリップと呼ばれます）であるか、引っ掛かった場合に壊れてしまうほど弱いものである必要があります。

おげんきで

ダイビングに関連する一般的な安全アドバイスに加えて（これについては、を参照してください） スキューバダイビング-安全を確保する）レックダイバーは、従来のスキューバダイビングに存在するものに加えて、多くの危険に直面しています。オーバーヘッド環境では、表面への直接アクセスが妨げられる場合があります。残骸に鋭いエッジが存在する可能性があります。戦時中の難破船には爆発物が含まれている場合があり、難破船には有毒物質や汚染物質が含まれている場合があります。難破船は、魚が集まることが多いため、漁師にとっても魅力的であり、釣り糸や網が難破船に引っ掛かり、ダイバーに絡まるリスクをもたらす可能性があります。

ほとんどの難破船はゆっくりと崩壊しています。材料が腐食したり腐敗したりすると構造が弱くなり、ある段階で崩壊します。今は中に入るのに良い時期ではありません。荒れた海の状態にさらされたこれらの残骸は、一般に早く劣化しますが、奇妙なことに、ダイバーがいない嵐の間に通常発生するため、ダイバーが倒れるリスクも通常は低くなります。波の作用の下にある残骸は、おそらく不運なダイバーが非常に弱体化した構造物に再びぶつかり、崩壊を引き起こすときに、警告なしに崩壊する可能性が高いものです。これは非常に珍しいことですが、可能性は残っており、潜水を試みる前にダイバーを適切に訓練する必要がある理由の1つです。これは、差し迫った構造破損の兆候のいくつかを認識できる場合に役立ちます。

視界が悪い状況では、誤っていくつかの難破船に侵入する可能性があります。あなたが運が良ければ、あなたはまた偶然にあなたの道を再び見つけるでしょう。あなたが適切に熟練しているなら、あなたはまたあなたの道を見つけるかもしれません。これが可能性のある場所でダイビングするときは、表面マーカーブイをライン上で曳航するか、暗闇の中で近づきすぎる前に、難破船の外側にあることがわかっているポイントでラインを結ぶことが賢明です。あなたのラインは、抜け道の唯一の保証です。

基本的な安全上の注意

オーバーヘッド環境を含むすべてのダイビングは、本質的にリスクが高くなります。洞窟ダイバーは、リスクを最小限に抑える方法に関連して、次のニーモニックを教えられます。 T彼 Good Divers A再 L生きている（または時々：グッドダイバーは常に生きている）。

  • T --Trainingの略です。トレーニングを受けていない場合は、ダイビングをしないでください。経験は必ずしも適切な代替手段ではありません—これまでのところ幸運だったかもしれません。適切なトレーニングは、あなたが決して必要としないことを望むスキルをあなたに与えます。
  • G -ガイドラインの略です。ガイドラインを作成することにより、ライトが故障した場合、または沈泥が視界をゼロに低下させた場合の解決策を見つけることができます。難破船が横向きまたは逆さまになっている場合は、ルートがわかりにくい場合があり、最終的に解決したとしても、抜け道を忘れるのは非常に恥ずかしいことです。
  • D --Depthの略です。より深い水域はより多くの窒素中毒を意味します-ダイバーは高リスク環境の中でそれらについて彼らの知恵を持っている必要があります。制限内にとどまります。可能であれば、より深い潜水にはヘリウムベースのガスを使用してください。それらはより高価であり、追加のトレーニングが必要ですが、周囲で何が起こっているのかをよりよく認識しているため、ダイビング体験が向上し、麻痺していないときはダイビングをはるかによく覚えています。
  • A --Airsupplyの略です。ダイバーは、元のガス供給量の3分の2に達するか、その前に必ず引き返す必要があります。 3分の1は入って、3分の1は出て行って、3分の1はガスの緊急事態がなくなった場合の仲間のためです。完全に浸透するには、完全に独立したベイルアウトガス供給を行うことを検討してください。
  • L --Lightsの略です。表面光が届くゾーンを超えて潜水している場合、ダイバーは少なくとも運ぶように訓練されています 三 電池式ライト。適切に訓練され、ガイドラインを使用すれば、難破船の真ん中に立ち往生して、空気の蓄えが減少しているのを見るのは楽しいことではありませんが、あなたの道を見つけることは大きな問題ではありません。ライトよりも安全のためにラインの方が重要ですが、ライトはその時あなたをもっと幸せにします。

尊敬

将来のダイバーが見ることができるようにガスマスクのような遺物を残してください

多くの人気のあるダイビングレックは、お土産の狩猟ダイバーの非難のために長年にわたって苦しんでいます。過去には、多くの地域で残骸から遺物を取り除く文化がありましたが、残骸の歴史的性質を維持することにはるかに重点が置かれてきました。現在、多くの国が遺物を取り除くダイバーに厳しい刑事罰を課しています。他の難破船は、ダイバーによる大量の使用とその結果としての偶発的な影響のために、長年にわたって苦しんでいます。

ますます一般的ではありませんが、ダイバーを引き付けるいくつかの残骸はまだ人間の遺体を含んでいます。ダイバーは、船が沈んだときに亡くなった人々の最後の休憩場所を尊重することをお勧めします。

ダイバーは、難破船にいるときは、次の基本的なガイドラインに従うように努める必要があります。

  • 見て、触れないでください、自然は最終的に各難破船を錆びて粉砕します-プロセスを加速する必要はありません。その上、さびた金属の残骸からの擦り傷は厄介なことがあります。
  • お土産を取らないでください、あなたが取るすべてのものは、将来のダイバーが見るものが1つ少なくなり、多くの場合、海の生き物のための家が1つ少なくなります。これは、保護された海洋聖域と残骸の両方の場合、一部の地域でも違法です。
  • 優れた浮力制御を学ぶ、サイトへの偶発的な損傷が物にぶつかるのを防ぐことができます。また、難破船の内部に侵入した場合に、偶発的な損傷や沈泥の攪拌を防ぐのにも役立ちます。

一部のダイビング組織は、のダイビングバリアントを宣伝しています 痕跡を残さない モットー：「写真だけを撮り、泡だけを残す」。

地元の難破法に関する具体的なガイダンスは、いくつかの国内ダイビングガイドの記事に記載されています。

この 旅行のトピック 約 レックダイビング は 概要 より多くのコンテンツが必要です。テンプレートがありますが、十分な情報がありません。思い切って成長するのを手伝ってください！