バックグラウンド
多くの場所で、あなた自身の車が休暇旅行のための最も人気のある輸送手段です。すべてのドイツ人の45パーセントがzに達しました。 B.2005年に彼らの休暇の場所。この高い割合は、おそらく歴史的な理由によるものです。1950年代のいわゆる経済の奇跡の間に、登録された自動車の数は急速に増加しました。ドイツの高速道路ネットワークは体系的に拡張され、自分の車で海外を旅行することは、若い連邦共和国のステータスシンボルになりました。今日でも、よく発達した道路、車に優しいポリシー、そして最後に重要なこととして、ADACや自動車産業協会などのロビー組織の影響により、車は多くの場合最速で最も便利であり、時には小グループの休日に行く最も安い方法。
利点
ガソリン価格の上昇にもかかわらず、車はまだ比較的安価な輸送手段です。それはあなたが一緒に行くとき一人当たりの費用のために行きます もっと 2人以上が旅行している：複数の人が一緒に車を使用する場合、それは通常電車や飛行機よりも安いです。ただし、2人の場合は、個別のケースを注意深く確認してください。安いDBセーバー運賃を手に入れることができれば、電車での旅行も車よりも2人で安くなる可能性があります。時間がある場合は、地域のチケットやクロスカントリーチケットなど、地域の交通機関での割引のオファーは、多くの場合価値があります。これらは、1人のグループと比較して最大5人のグループ（通常の車の容量）でかなり安価です。旅。 1枚のチケットで2回の旅行を予約すると、割引価格に加えて、ICEの乗客割引もあります。
車の重要な利点は、時間と空間の面での柔軟性です。旅行者は特定の出発日に縛られることなく、自由にルートを選択して休憩することができます。休暇の目的地でも、レンタカーや地元の公共交通機関に頼ることなく、使い慣れた交通手段を自由に利用できます。多くの旅行国では、バスと電車のシステムはほとんど開発されていません。一方、スイスなどの国への車での移動は、ほとんどすべての地点に公共交通機関で簡単にアクセスでき、一部の地域では車が「禁止」されており、駐車スペースが意図的に短く（そして高価に）なっているため、不必要にイライラする可能性があります。 。さらに、西ヨーロッパと中央ヨーロッパの大部分では、出発地と目的地が鉄道の接続がない地方にない限り、電車は車よりも高速です。
車での旅行では、たとえば飛行機よりも荷物の量が多くなります。特に子供連れの家族は、飛行機の制限（通常は1人あたり20キログラム）を順守するのが難しいことがよくあります。荷物はしばしば余分な費用がかかるため、問題は「格安航空会社」でさらに悪化します。
不利益
ほとんどの場合、車は飛行機に比べて速度が不利です。飛行機で旅行する場合、純粋な飛行時間にかなりの待ち時間と転送時間を追加する必要があるのは事実です。それにもかかわらず、空港が出発地と目的地に対して非常に貧弱に配置されていない限り、飛行機はより速い輸送手段です。
ヨーロッパ（そして東アジアでも）では、特に道路で渋滞が発生している主要な旅行シーズン中は、列車がより速い輸送手段になりつつあります。また、電車の中で寝たり、起き上がったり、歩き回ったりできることや、船内のトイレやレストランがいつでも利用できるので休憩が不要ということも間違いありません。また、特に小さなお子様連れのご家族には、魅力的なオファーがあります。たとえば、ファミリーコンパートメントや、14歳までの自分の（孫）子供たちの無料送迎などです。夜行列車がまだある場合は、混雑した通りをストレスの多いドライブからリラックスした睡眠に変えるため、寝台車とクシェット車を検討する必要があります。
車での長いドライブは、幼児にとって特に困難です。狭い内部、夏の高温、低興奮環境は、すべての仲間の旅行者にストレスを引き起こします。これは、たとえば、頻繁に休憩を取ることで解決できます。これは、移動速度に影響します。休憩がほとんどない、またはまったくない過度に長い旅では、覚醒が低下し、倦怠感が増すという問題もあり、事故のリスクが高まります。可能であれば、交代で運転する必要があります。たとえば、コーチ業界では、遅くとも4時間後にドライバーが30分休憩しなければならないという要件があります。これは、車を運転する際のガイドとして使用でき、使用する必要があります。
社会的な観点から、車の移動は多くの問題を引き起こします。車の排気ガスは小規模および大規模な気候に影響を与え、騒音と排出物はルート沿いの住民に影響を与えます。オーストリアやスイスなどの通過国は特に大きな打撃を受けており、料金や税金、鉄道の拡張など、さまざまな程度でこれに対応しています。
国際ロードトリップ
世界中の多くの国で、車は今でも使用されています。一方、特に「第三世界」では、公共交通機関（主にバス）が多額の助成を受けていることが多く、バスに乗りたいと思っている人は大幅に節約できます。米国は間違いなく「自動車の国」として卓越しており、一部の州では人よりも自動車の数が多くなっています。ドイツのガソリン価格は他のほとんどの国（特にヨーロッパ以外）よりも高くなる傾向がありますが、「燃料観光」であった近隣諸国の多くは、近年、鉱油税で上昇しています。特に、一年中たくさん運転していて、とにかく車で移動できない場合（飛行機で到着する場合など）、近年多くの公共交通機関が大幅に利用されているため、レンタカーが本当に賢明な費用であるかどうかを検討する必要があります拡張された外国の道路システムは、非常に混乱したり、完全にアクセスできなくなったりする可能性があります。たとえば、中国では中国の運転免許証が必要であり、国際運転免許証は受け入れられません（香港とマカオを除く）。
モーター輸送用の国際保険証： トルコ、ロシア、ベラルーシ、ボスニア・ヘルツェゴビナなどの一部のヨーロッパ諸国では、賠償責任保険の証明として「グリーンカード」が引き続き必要です。 EFTA加盟国、スイス、セルビアでは、ナンバープレート協定により廃止されました。要求に応じて保険会社から書類を入手できます。さまざまな保険会社が印刷可能なコンピューターファイルとしての配信に切り替えたため、証明書は2020年半ばからホワイトペーパーで発行されています。
