ザ・ パナメリカーナ、英語名でも パンアメリカンハイウェイ 知られているのは、両方の大陸を横断する南北アメリカの道路システムです。それはから導きます プルドーベイ (アラスカ） 沿って 北、中央 そして 南アメリカ 後まで ウシュアイア (火の土地).
合計で、ネットワークは約45,000 kmの道路で構成され、南北接続だけで約25,750kmになります。
バックグラウンド
このルートは、実際には単一の道路ではなく、当時まだ存在していたアメリカの州間のギャップを埋めるために20世紀半ばに構築されたルートのネットワークです。たとえば、米国には公式のPanamericanaはありませんが、いくつかの代替ルートがあります。アルゼンチンとチリにもいくつかのバリエーションがあり、そのうちのいくつかはまだ建設中または計画中です。 カレテラオーストラル チリ南部。ルートコンディションは大きく異なります。たとえば、米国、メキシコ、チリでは、道路は高速道路に変わることがよくありますが、他の地域では砂利道になっています。
ルートはいわゆる タポンデル ダリエン に パナマ、長さ約100 kmのセクションがなく、2つの部分に分かれている湿地と山岳地帯のジャングルエリア。車でこのセクションを横断することはできません。唯一の選択肢は、パナマとコロンビアの間の高価な輸送です。サイクリストも飛行機に乗ることができます。
準備
途中まで運転したい場合は、国によって準備が異なります。現在、ルート全体はオフロードバイクで限られた範囲でのみ可能です。または、パナマとコロンビアの間で車両を変更することもできます。
そこに着く
アメリカとメキシコの多くの都市、そして中南米の国々の首都には、ルート上に国際空港があります。
コース
アラスカ
ルートはで始まります デッドホース （アラスカ）石油生産地域の近く プルドーベイ 北極海で。以上 フェアバンクス 1つはカナダの州に到着します ユーコン.
カナダ
ザ・ ユーコンハイウェイ ルートの一部であり、 白馬 ブリティッシュコロンビアへ。終わった ドーソンクリークバンクーバー 最初の大都市が到達したとき。
アメリカ
米国にはいくつかの変種があります。主な変種は州を通過します ワシントン, オレゴン, カリフォルニア そして アリゾナ とりわけパフォーマンス シアトル, ポートランド, サンフランシスコ そして サンディエゴ、米国の部分はで終わります ノガレス （アリゾナ）。
メキシコ
メキシコにもいくつかの変種があり、それらはすべて モンテレー 互いに出会います。その後、ルートが続きます メキシコシティ, クエルナバカ そして プエブラ テワンテペク地峡へ。
グアテマラ
グアテマラでは、道路は次のように通過します。
エルサルバドル
ホンジュラス
ホンジュラスからは短い距離しかありません。町 テグシガルパ Panamericanaに接続されています。
ニカラグア
コスタリカ
パナマ
パナアメリカーナの北部はパナマで終わります。大都市 デビッド そして パナマ市 自分たちが道を進んでいます。
終点は小さな町です ヤビサ。現在、建設活動はありません。
コロンビア
パナメリカーナが再び港湾都市で始まります ターボ カリブ海で。
以上 メデジン そして カリ 彼らをボーダータウンに導く イピアレス.
エクアドル
の トゥルカン ルートをリードします キト に リオバンバ。そこには2つのオプションがあります。
ペルー
2つの亜種が街をリードしています ピウラ 一緒。そこからそれは終わります チクラーヨ そして トルヒーリョ に リマ.
リマから イカ, ナスカ そして最後に アレキパ に達した。
アレキパからも2つのバリエーションがあります。
ボリビア経由のバリアント
ボリビアの亜種はボリビアに通じています コパカバーナ 後にのみ ラパス.
伝統的な変種はラパスから引き継がれています スクレ そして ポトシ に トゥピサ そして ヴィラゾンアルゼンチンのルタ9が始まる場所（下記参照）。
チリ
チリでは、パナメリカーナは呼ばれています ルタCH-5。コース全体に沿ってタールが塗られ、セントラルバレー（ヴァッレセントラル）を通り抜けます。
中央北の大都市の間 ラ・セレナ そして プエルトモント 道路は4車線の高速道路を形成するように拡張されました。料金が必要です。ルートは続く サンティアゴ, ランカグア, タルカ, テムコ, バルディビア そして オソルノ。オープンスペース付き コンセプシオン フィーダー高速道路で接続されています。
プエルトモントでは、パナメリカーナは2つのルートに分かれています。 CH-5は島を走ります チロエ さらにへ ケジョン。ザ・ カレテラオーストラル 一方、（CH-7）は、主に砂利道としてリードしています。 チャイテン, コジャイケ そして コクラン 後まで ヴィラ・オイギンス.
ティエラ・デル・フエゴまで続くはずのその継続は建設中であるが、地形は非常に困難であり、2030年までに完成することは期待されていない。さらに、このルートは非常に自然な国立公園を通り抜けるため、生態学的に非常に物議を醸しています。ルートの900 kmに村は1つしかなく、代わりにアルゼンチンに ルタナシオナル40 アンデスの反対側にあります。
アルゼンチン
アルゼンチンでは、通常、次のルートがPanamericanaネットワークに含まれています。
- ルタナシオナル9：彼女は ラキアカ ボリビアとの国境で ブエノスアイレス。大都市が近づいています サンサルバドールデジュジュイ, サルタ, サンミゲルデトゥクマン, サンティアゴデルエステロ, コルドバ, ヴィラマリア そして ロザリオ。コルドバとブエノスアイレスの間では、高速道路のように開発されています（現在建設中の長さ約90 kmの欠落部分があります）。
- ルタナシオナル7：彼女は ラスクエヴァス チリ側のCH-5に接続されているチリとの国境で、 ブエノスアイレス。駅は途中です メンドーサ, サンルイス, ヴィラメルセデス そして フニン。ルートの一部（メンドーサ-サンマルティンおよびサンルイス州）で4車線の高速道路として開発されました。
- ルタナシオナル3：彼女は ブエノスアイレス 上記 バイアブランカ, ビエドマ, サンアントニオオエステ, トレリュー, コモドーロ・リバダビア, リオガレゴス そして リオグランデ に ウシュアイア。短いストレッチでチリを通り、マゼラン海峡を渡ります。
セキュリティ
最も問題のある部分はまだコロンビアを通るルートです。ゲリラ活動が減少している場合でも、誘拐は珍しくないので、旅行する前に政治情勢について尋ねるべきです。
ダリエンの交差点は一般的に非常に危険であり、適切な計画を立てた経験豊富な冒険家のみが取り組む必要があります。
ルートの残りの部分では、特別な危険は予想されません。
旅行
南アメリカツアーは可能です、例えばあなたがから来た場合 ブエノスアイレス 上から イグアス に ブラジル 続けます。 「ラウンド」全体を実行することは可能ですが、北東海岸では実行できません（2つの部分が欠落しています）が、 マナウス ベネズエラへの接続がすでに完了しているアマゾン地域では、そこからコロンビアに簡単に行くことができます。
最南端から ウシュアイア あなたは船をさらに中に連れて行くことができます 南極 旅行する。
北米には、多数のサーキットルートのバリエーションもあります。
