ロアール・アムンセン （1872-1928）は ノルウェー語 極地の探検家と英雄時代の重要人物 南極 探査。
理解する
アムンセンとその同時代の人々は、アムンゼン/スコットを設立した1957/58年の「国際地球観測年」で、より科学的なアプローチに切り替えたことで明確な終わりを迎えた「南極探検の英雄時代」の代表的な例と呼ばれることがよくあります。南極駅と打ち上げ スペース スプートニクとのレース。
若者
アムンドセンは1872年7月16日に、町の間のボルゲでノルウェーの船主と船長の家族に生まれました。 フレドリクスタ そして サルプスボル。彼の両親はイェンス・アムンドセンとハンナ・サールクヴィストでした。ロアルドは家族の4番目の息子でした。彼の母親は彼に家族の海事貿易を避けて、医者になることを奨励しました。彼は21歳で母親が亡くなるまで約束を守りました。彼はすぐに海での生活のために大学を辞めました。
15歳の時、アムンドセンは読書に夢中になりました ジョン・フランクリン卿彼の陸路北極探検の物語。彼は極地探検家になり、北西航路全体を航海する最初の人になりたいと決心しました。彼は後に「私の人生の全過程を形作った熱烈な魅力でそれらを読んだ」と書いた。
北西航路
彼は1903年から1906年までの長い旅で、実際に夢を実現しました。旅を計画している間、彼はキングウィリアム島とブーシア半島の間の海峡を訪れて地図を作成した最初のヨーロッパ人であるスコットランドの北極探検家ジョンレイの人生と行為を研究しました。 （現在はレイ海峡と名付けられています）1854年、フランクリンとその通路自体を探していました。彼は正しいルートをマッピングしましたが、それを完了できませんでした。彼の探索方法は、アムンドセンによっていくらかエミュレートされました。キングウィリアム島の西側を下るフランクリンが選んだ通路は、彼の船を「氷の耕作列車... [それは]短い夏の間は常に晴れるとは限らない」に連れて行った。アムンドセンは早くから島の東海岸に沿ったルートを決定し、夏には定期的に晴れました。
彼の船 ヨーア号 左 オスロフィヨルド 1903年6月16日に7人の乗組員で、西のラブラドル海に向けて作られました グリーンランド。そこから、彼女はバフィン湾を渡り、北極諸島の狭くて氷のような海峡を航海しました。 9月下旬までに、 ヨーア号 レイ海峡にいて、悪天候と海氷に遭遇し始めました。アムンドセンは彼女を グジョーアヘブン、キングウィリアム島の南岸にある自然の港。そして10月3日までに、彼女は氷結しました。彼女は2年近く滞在し、乗組員は北磁極の位置を特定するための測定を行うためにそりの旅を行い、地元のイヌイットの人々から学びました。彼らは1905年8月13日にグジョーアヘブンを出発し、ビクトリア島の南にある危険な海峡を車で通り抜け、そこから西にボーフォート海に向かった。 10月までに ヨーア号 今回は近くで再び氷結しました ハーシェル島 の中に ユーコン。アムンドセンは部下を船上に残し、冬の大半を南に500マイルイーグルまでスキーで過ごしました。 アラスカ 遠征の成功のニュースを電報する。彼は1906年3月に戻ったが、 ヨーア号 彼女は7月11日まで氷結したままでした ノーム 8月31日、地震で荒廃した船に出航しました サンフランシスコ、1906年10月19日に遠征隊が英雄の歓迎を受けた場所。
南極
_-_Fram.jpg/220px-Flickr_-_Riksarkivet_(National_Archives_of_Norway)_-_Fram.jpg)
アムンドセンは次に遠征を計画しました 北極 北極盆地を探索します。 1909年にアメリカ人のフレデリッククックとロバートピアリーが2つの異なる遠征の結果として北極に到達したと主張したと聞いたとき、資金を調達するのが難しいと感じ、彼は南極にルートを変更することにしました。彼は彼の意図についてはっきりしていなかった、そしてロバートF.スコットとノルウェーの支持者は後に誤解されたと感じた。ナンセンの船に犬とそりを乗せる Fram;彼らは1910年6月3日にオスロを南に向けて出発しました。 マデイラ、アムンドセンは部下に南極に向かうことを警告し、スコットに電報を送った。 Fram 1911年1月14日、ロス棚氷の東端（当時は「グレートアイスバリア」として知られていました）のクジラ湾と呼ばれる大きな入り江に到着しました。輸送にスキーと犬ぞりを使用して、アムンセンと彼の部下はポールの真南の線に沿って、南緯80度、81度、82度にデポを供給します。チームと16匹の犬は、10月19日にベースキャンプを出発し、スコットのグループの1か月前の12月14日にポールに到着しました。アムンドセンの旅行は細心の注意を払って計画され（最初はポールを秘密にするつもりでしたが）、彼の党の何人かのメンバーは実際にポールに向かう途中で体重を増やしました。
-en.svg/220px-Antarctic_expedition_map_(Amundsen_-_Scott)-en.svg.png)
北極
その後、1918年に、アムンセンの遠征隊が新しい船で始まりました。 モード、1925年まで続きます。 モード 北極海航路を通って、西から東へ、氷の中を注意深くナビゲートされました。遠征の目標は、フリチョフナンセンの以前の遠征に強く影響を受けて、北極海の未知の地域を探索することでした。 Fram。計画は、シベリアの海岸に沿って航海し、ナンセンが持っていたよりも北と東のはるか遠くの氷に入るというものでした。アムンセンの以前の遠征とは対照的に、これは学術研究のためのより多くの資料を生み出すことが期待され、彼は地球物理学者のハラルド・スヴェルドラップを乗せました。アムンドセンは予想よりも重い氷に遭遇し、腕を骨折し、ホッキョクグマに襲われました。氷で凍った2つの冬の後、北極上空を漂流するという目標を達成することなく、アムンドセンは船を修理して食料を購入するためにノームに行くことにしました。ハンセンを含むそこに上陸した乗組員の何人かは時間通りに船に戻らなかった。アムンドセンはハンセンが契約違反であると考え、乗組員から彼を解雇した。
3番目の冬の間、 モード ベーリング海峡西部で凍っていた。彼女はついに自由になり、遠征隊は南に航海し、修理のために1921年にアメリカ太平洋岸北西部のシアトルに到着しました。アムンドセンはノルウェーに戻り、財政を整える必要がありました。 1922年6月、アムンドセンは モードに航海していた ノーム。彼は計画された海軍遠征から空中遠征に移行することを決定し、飛行機をチャーターするよう手配しました。彼は遠征チームを2つに分けました。彼が率いる1つの部分は、冬を越して、1923年にポールの上空を飛行する試みの準備をすることでした。
ポールの上空を飛行する1923年の試みは失敗しました。ノルウェー海軍のアムンセンとオスカー・オムダルは、アラスカのウェーンライトから北極を越えてスピッツベルゲンまで飛行しようとしました。彼らの航空機が損傷したとき、彼らは旅を断念しました。追加の資金を調達するために、アムンドセンは1924年に講義ツアーで米国を旅しました。 1925年、リンカーンエルズワース、パイロットのヒャルマーライザーラーセン、飛行整備士のカールフォクト、その他2人のチームメンバーを伴って、アムンセンは2隻のドルニエDo J飛行艇N-24とN-25を北に87°44フィートに移動させました。それまで飛行機で到達した最北端の緯度でした。航空機は無線通信なしで数マイル離れて着陸しました、それでも乗組員はなんとか再会しました。 N-24が破損しました。アムンドセンと彼の乗組員は、氷から離陸するために滑走路を掃除するために3週間以上働きました。誰もが永遠に失われたと思ったとき、彼らは勝利を収めました。
1926年、アムンセンと、エルズワース、ライザーラーセン、オスカーウィスティング、そして彼の友人である航空エンジニアのウンベルトノビレが率いるイタリアの航空機乗組員を含む15人の男性が、飛行船で北極圏を最初に横断しました。 ノルウェー、Nobileによって設計されました。彼らは行ってしまった スピッツベルゲン 1926年5月11日、上空を飛行しました 北極 5月12日に、翌日アラスカに上陸しました。アムンドセンは飛行船に取り残されたノビレの救助任務に参加している間に姿を消した イタリア、1928年6月18日。アムンセンのフランスのレーサム47飛行艇は二度と戻ってこなかったが、間違いなくこの飛行機であった難破船の一部が後で発見されたことで墜落が確認された。
見る
ノルウェー
- 1 フラム号博物館 (フラム号博物館), 西, オスロ. ノルウェーの極地探検と、特に3人のノルウェーの極地探検家、フリチョフナンセン、オットースヴェルドラップ、ロアールアムンセンの物語を伝える博物館。ザ・ ヨーア号、アムンドセンが率いる北西航路を通過する最初の船は、博物館の専用の建物にあります。
- 2 ロアールアムンセンの家ウラニエンボルグ (Roald Amundsens hjem), Roald Amundsens vei 192、Svartskog (外側 オスロ), ☏ 47 66 93 66 36. ここは、1928年に姿を消すまで、20年間、ロアールアムンセンの家でした。遠征や様々なレクチャーツアーから持ち帰った物、お土産、プレゼント。
- 3 極地博物館, SøndreTollbodgaten11、 トロムソ (1837年から埠頭の家で), ☏ 47 77 60 66 30. 北極探検の中心であり、北極探検の出発点としてのトロムソの過去を紹介します。ロアールアムンセンの遠征に関する常設展示があります。
- 4 ロアールアムンセン記念碑, トロムソ、ノルウェー. ベンチのある中央広場と、有名なノルウェーの極地探検家の銅像。
- 5 ボレン, オスロの市街地. 1916年（または1917年）に北極探検船 モードは、ロアールアムンセンのために特別に設計および製造され、ここで製造され、オスロフィヨルドに打ち上げられました。彼女は1918年から1924年の間に北極海航路を航海しました。補給船としてハドソン湾会社に売却されました。 ベイモード、彼女は1930年にカナダのノースウェスト準州（現在のヌナブト準州）のケンブリッジベイで沈没しました。2011年に、救助のための新しいプロジェクトが開始されました。 モード そして彼女をヴォレンに建てられる新しい美術館に運びます。 2016年7月31日、 モード 表面に持ち上げられ、はしけに置かれました。 2017年8月 モード ノルウェーへの旅を始め、到着しました ベルゲン 2018年8月6日、アムンドセンを離れてからほぼ1世紀後。その後、彼女はノルウェーの海岸に沿って曳航され、8月18日にヴォレンに到着しました。 2020年5月現在、博物館はまだ建設されていません。
- 6 スバールバル 諸島 (と呼ばれることもあります スピッツベルゲン、すべての集落がある本島), 島々は真北にあります ノルウェー、および1920年以降のノルウェーの支配下. アムンドセンは何度もここにドッキングしました。
北米
- 7 ナティリックヘリテージセンター, グジョーアヘブン, ヌナブト準州, カナダ, ☏ 1 867-360-6035. 2013年10月17日にオープンしました。Amundsenが購入したNetsilikの手作りのハープーン、スノーゴーグル、スノーナイフのコレクションが展示されており、オスロの文化史博物館に展示されていました。
- 8 ノースウェストパッセージテリトリアルパーク, グジョーアヘブン, ヌナブト準州, カナダ. 公園は6つのエリアで構成されており、北西航路の探検の歴史と、ロアールアムンセンが最初に成功した航路の歴史の一部を示しています。 ヨーア号.
- 9 ノーム, アラスカ, 米国. アムンドセンも何度もここにドッキングしました。
南極大陸
- 10 アムンゼンスコット南極駅。 アムンドセンファンの究極の目的地。