フランスを電車で旅行する - Viaggiare in treno in Francia

電車は移動するのに最適な方法です フランス。電車で事実上どこからでもどこへでも行くことができます。長距離の場合は、TGV（電車àグランデヴィテッセ、または 高速列車）予約が必要な場所。でも時間があれば、遅い電車に乗って景色を楽しみましょう。景観は、フランスを世界でトップの観光地の1つにしている理由の一部です。

概要概要

フランスのTGV路線

フランス国鉄網は SNCFRéseau、国有化されたSNCF会社の子会社（Sociéténationaledescheminsdeferfrançais).

旅客列車はいくつかの会社によって運営されています：

各企業には独自の運送条件があり、ほとんどの企業は海外旅行用のSNCF削減カードを受け入れていません（OuigoはSNCFが所有しているにもかかわらず、フランスのSNCFとも異なります）。

SNCFのウェブサイト Gares＆Connexions リアルタイムの列車スケジュールを提供し、プラットフォームと遅延に関する情報を提供します。この情報は、無料のSNCFアプリを介してスマートフォンでも利用できます。

に フランス

SNCFはフランス国内のほぼすべての旅客路線を運営しており、唯一の競争相手はテッロであり、 マルセイユ です ニース.

SNCF

アイン川を越えてCize-Bolozon高架橋を横断するTGV

SNCFは、いくつかの種類の高速列車と通常列車を運行しています。

  • TER（TrainExpressRégional）：SNCFシステムの地域列車とバックボーン。 TERは遅い場合もありますが、ほとんどのステーションにサービスを提供します。利用可能なパス ユーレイル です インターレイル。それらは各地域によって管理されているため、SNCFの運送条件は完全には適用されず、列車が遅れた場合の払い戻しを受ける権利はありません。予約は2つのクラスで利用できます： プレミアクラス （ファーストクラス）は混雑が少なく快適ですが、 deuxièmeクラス （2番目のクラス）。船内でのレストランサービスはご利用いただけません。一部の列車には、一部またはすべての場所の隣に電源ソケットがあります。
  • アンテルシテ：長距離および通常速度の列車、を参照してください ネットワークマップ これには、座席予約が必須の行（地図上の薄緑色）と座席予約がオプションの行（地図上の濃い緑色）が含まれます。オプションの予約列車は、パスでよく使用されるものです。船内での飲食サービスはありません。一部の列車には、一部またはすべての場所の隣に電源ソケットがあります。
  • のサービスもあります 夜行列車 (IntercitésdeNuit）、ただし徐々に段階的に廃止されます。これらには、セカンドクラスの二段ベッド（1つのコンパートメントに6つの二段ベッド）、ファーストクラス（4つの二段ベッド）、およびリクライニングシートが含まれます。寝台車（1つのコンパートメントと2つの実際のベッド）は、フランスの夜行列車から完全に撤退しました。ただし、「個室」（ファーストクラス）をお願いすることはできます。 2018年冬から、夜行列車がパリと ブリアンソン, トゥールーズ, ロデズ, ラトゥールドゥキャロル, セルベール。電車の係員が軽食や飲み物を販売しています。一部またはすべての座席/ベッドの隣に電源ソケットがある列車はほとんどありません。
  • TGV（列車àグランデヴィテッセ）：世界的に有名なフランスの高速列車は、フランスのほとんどの地域で早朝から深夜まで運行しています（を参照）。 ネットワークマップ）。ほとんどの列車は発着しています パリ、到達 リール 1時間で、 ランス 45分で、 メッツ または ナンシー 1時間30分で ストラスブール 1時間45分で ディジョン 1時間30分で リヨン 2時間で、 マルセイユ 3時間で、 ニース 5時間45分で モンペリエ 3時間30分で トゥールーズ 4時間で、 ボルドー 2時間で、 ナント 2時間で、 レンヌ 1時間30分で到着しますが、パリに停車せずに都市を結ぶ列車もあります。名前が変更されようとしています 井上。コーチ4または14には、飲み物、軽食、電子レンジの食事を販売するバーがありますが、適切なレストランはありません（Paris-LilleとParis-Reimsの間にバーサービスはありません）。 Wifiは徐々に展開されており、SNCFはすべての列車が2018年末までにwifiを提供することを期待しています。
  • Ouigo：TGVの低価格版で、 トゥルコアン （近く リール), レンヌ, ナント, ボルドー, モンペリエ, マルセイユ, ストラスブール。ナンテス、レンヌ、ボルドー行きの一部のウイゴ列車はパリ-モンパルナスから出発しますが、ほとんどのウイゴ列車は郊外の鉄道駅（マッシーTGV、マルネラヴァレ-チェッシーTGV-ディズニーランド、チャールズデゴールTGV）に運行しています。パリの中心部から公共交通機関で約45分。このサービスは格安航空会社をモデルにしています。チケットは安いですが（10ユーロから）、複数の手荷物、電源コンセント付きの座席を持ち運びたい場合は、追加料金を支払う必要があります。出発の少なくとも30分前に駅の電車で。船内でのレストランサービスはご利用いただけません。機内にはwifiはなく、実装する予定もありません。

運賃体系（TER、Intercités、TGV）

SNCFの運賃体系は少し複雑ですが、それでも理解しやすいものです。

すべてのチケット アンテルシテ TGVは、出発前に交換および返金可能で、手数料はかかりません。これらの列車では、チケットを購入した正確な列車で旅行する必要があります。チケットは一般的に、購入が早いほど安くなります。

地域列車（TER）の場合e アンテルシテ 予約なしで、チケット売り場で購入したチケットは、1日または7日以内のすべての列車で有効です（旅行している地域によって異なります）。

滞在中に4回以上の長距離旅行を計画している場合は、割引カードに投資する価値があるかもしれません。価格は49ユーロで、1年間有効で、写真を挿入する必要があります。

  • アバンテージジューンカード、12〜27歳の若者の場合、e アバンテージシニアカード、60歳以上の大人の場合、TGV eの30％割引を提供します アンテルシテ カード所有者と一緒に旅行する4歳から11歳までの最大3人の子供には60％。
  • アバンテージウィークエンドカード です アバンテージファミーユカード 誰でも購読でき、TGV eが30％割引になります アンテルシテ カード所有者とそれに付随する大人の場合、およびカード所有者と一緒に旅行する4歳から11歳までの3人までの子供は60％。これらのカードで割引を受けるには、 本 各区間の間に少なくとも1つの週末の昼または夜がある帰りのチケット（最大61日は分離できます）。

TERで提供される割引率は、旅行先の地域によって異なります。これらのカードで最大50％の割引を提供する地域もあれば、何も提供しない地域もあります。この地図を参照してください。 ここに.

料金体系（ウイゴ）

基本的に、早く予約すればするほど安くなります。チケットは返金不可です。 SNCF割引カードは無効です。

テッロ

テッロは1日1回往復します マルセイユ です ニース （東に続く ミラノ）、都市間セクションあり。 2つのクラスがあります：

  • 2に クラス、105°にリクライニングできる幅53cmのシート
  • 1に クラス、110°リクライニングする幅63cmのシート

すべての車両にはエアコンがあり、すべての座席にはライト、テーブル、電源ソケット（タイプC、フランスとイタリアのシステムと互換性があります）があります。 Wi-Fi接続はありません。

月曜日から金曜日まで、列車は出発します マルセイユ 15:29に到着します ニース 18:02に。土曜日と日曜日の列車は、午前11時24分にマルセイユを出発し、午後2時4分にニースに到着します。一方、列車は毎日19:55にニースを出発し、22：31にマルセイユに到着します。電車はに停車します トゥーロン, 聖ラファエル, カンヌ, アンティーブ.

マルセイユとニースの間の大人運賃は、2平方インチで15ユーロから30ユーロの範囲です。に クラスe€20-€40、TER地方列車の固定価格よりも安い。

インターナショナル

多くの企業がフランスと近隣諸国との間で路線を運営していますが、それらの間の競争はほとんどありません。

からの イギリス

ユーロスターが唯一の選択肢であり、次の間に高速列車があります。

  • パリ, リール, カレー フランスのフレタンe アシュフォード, エブスフリート です ロンドン に イギリス、早朝から深夜まで、1日数回
  • ロンドン、アシュフォード、エブスフリートe マルヌラヴァレ -ディズニーランド、1日1回、ロンドンからの午前の出発とマルヌラヴァレからの午後の出発。
  • ロンドン、アシュフォード、 リヨン, アヴィニョン です マルセイユ、季節に応じて週に1〜5回、ロンドンから早朝に出発し、マルセイユから午後に出発します。北へ向かう途中、75分後に同じ電車に乗る前に、パスポートとセキュリティチェックのためにリールの電車を降りる必要があります。

詳細な時刻表は、 ユーロスターのウェブサイト.

3つのクラスがあります：

  • 標準、2に相当に クラス
  • プレミア標準、1に相当に クラス、軽食付き
  • ビジネスプレミア、1に相当に クラス、フルミール、パリとロンドンのユーロスターラウンジへのアクセス

Wifiと電源ソケットはほとんどすべての列車で利用できます。

セキュリティ規制と英国がシェンゲン圏の一部ではないという事実により、ユーロスターは駅に空港のような施設があり、パスポートコントロールと手荷物X線があります-少なくとも30分は駅にいる必要があります出発前。出発予定（ビジネスプレミアチケットをお持ちの場合は10分）。

ユーロスターの運賃は非常に高額になる可能性があるため、早めに予約してください（予約は6か月前に開始されます）（スタンダードクラスのパリとロンドン間の片道最大€236）。あなたが本当に柔軟なら、 ユーロスタースナップ 出発の1〜4週間前に割引チケットを提供していますが、出発日と午前または午後の出発を選択するだけで済みます。正確なプログラムは出発の2日前にのみ提供されます。

からの ベルギー

Eurostar、IZY、SNCB、SNCF、Thalysはフランスとベルギーの間でサービスを提供していますが、何よりも互いに競合することはありません。

ユーロスター

ユーロスターは、リールとブリュッセルの間を2平方インチで30ユーロの固定価格で高速列車を運行しています。に クラスまたは€48in 1に クラス。

IZY

タリスのブランドであるIZYは、パリとブリュッセルの間で1日最大3本の高速列車を運行していますが、高速線路での移動はごくわずかです。移動時間はタリスよりも約45分長くなりますが、大幅に安くなります。

SNCB

SNCBは都市間列車を運行しています リール です ムスクロン, コルトレイク, ゲント, アントワープ, トゥルネー, モンス です ナミュール.

SNCF

SNCFは、フランスの東半分の間で高速列車を運行しています（ストラスブール, リヨン, マルセイユ, モンペリエ, ペルピニャン、 だがしかし パリ）は ブリュッセル.

タリス

タリスは間で高速で動作します パリ, ブリュッセル, アントワープ です リエージュ、 は間に リール, ブリュッセル です アントワープ、および毎週の夏の季節限定サービス マルセイユ です ブリュッセル/アントワープ との間の毎週の冬の季節のサービス ブールサンモーリス とブリュッセル/アントワープ。無料のWIFIと座席に取り付けられた電源コンセントはすべての列車で利用できます。

パリ北部のタリスに乗車する前に、空港のようなセキュリティチェックがあります。駅に出発する少なくとも5分前に到着するようにしてください。

からのオランダ

タリスは列車を運行しています パリ, リール, ロッテルダム、スキポール空港と アムステルダム、それに加えて、毎週の夏の季節限定サービス マルセイユ アムステルダムと毎週の冬の季節限定サービス ブールサンモーリス アムステルダム（フランスとアムステルダムに中間停車地あり） オランダ）。無料のWIFIと座席に取り付けられた電源コンセントはすべての列車で利用できます。

パリ北部のタリスに乗車する前に、空港のようなセキュリティチェックがあります。出発の少なくとも5分前に駅に到着するようにしてください。

からの ドイツ

ドイツ鉄道、ザールバーン、SNCF、SWEG、タリスがドイツ行きの列車を運行しています。

ドイツ鉄道

DBは、フランスとドイツの間で2つの地域列車を運行しています。

ドイツ鉄道/ SNCF（Alleo）

ドイツ鉄道とSNCFは、 パリ、ロレーヌTGV、 フォルバック, ザールブリュッケン, カイザースラウテルン, マンハイム, フランクフルト・アム・マイン, ストラスブール, カールスルーエ, シュトゥットガルト, ウルム, オーガスタ, モンク、およびその間 マルセイユ, リヨン フランクフルトアムマイン（マルセイユとフランクフルトの中間に停車します）。一部のサービスはSNCF列車（したがって、列車はTGVとして指定されています）によって運営されていますが、他のサービスはDB列車（ICEとして指定されています）によって運営されています。どちらにも2つのサービスクラスがあり、各座席に3か国語の乗組員（フランス語、ドイツ語、英語）と電源ソケットがあります。 ICE列車はドイツ国内でのみ無料のwifiを提供しています。

SNCFとDBはこれらの列車を共同で運営していますが、各オペレーターには独自の運賃と運賃システムがあります。予約する前に両方のオペレーターの価格を比較するか、Trainlineを使用して、両方の価格を自動的に比較し、最も安いものを提供します。

ザールバーン

ザールバーンは、間のライトレールサービスを提供しています サルグミーヌ です ザールブリュッケン、ほとんどの日は30分ごとに出発します。

SNCF

SNCFは間のTERラインを操作します フォルバック です ザールブリュッケン （1時間に1回）、から到着する列車への接続 メッツ.

SWEG

SWEGは、 ストラスブール です オッフェンブルク、30分から2時間ごとに電車で。

タリス

タリスはパリとパリの間で高速列車を運行しています アーヘン, コロニー, デュッセルドルフ、デュッセルドルフ空港、 デュイスブルク, エッセン です ドルトムント。無料のWIFIと座席に取り付けられた電源コンセントはすべての列車で利用できます。

パリ北部のタリスに乗車する前に、空港のようなセキュリティチェックがあります。駅に出発する少なくとも5分前に到着するようにしてください。

からの ポーランド, ベラルーシ, ロシア

RZDは、パリ間で毎週列車を運行しています。 ストラスブール です モスクワ、 使って ドイツ、ポーランドとベラルーシ、木曜日にフランスに到着/出発。

からの ルクセンブルク

SNCFはルクセンブルク行きの列車を運行しています。

からの スイス

スイスから/へ。

からのイタリア

SNCFとThelloはイタリア行きの列車を運行しています。

テッロ

テッロはフランスとイタリアの間で2つの路線を運営しています。

間の夜行列車 パリ （リヨン駅）e ヴェネツィア （サンタルチア）、 ディジョン, ミラノ, ブレシア, ヴェローナ, ヴィチェンツァ, パドヴァ、ヴェネツィア（メストレ）。 2つのクラスがあります：

  • 寝台車、安いが快適さは劣り、6台のベッド（35ユーロから）または4台のベッド（55ユーロから）で利用できます。料金にはボトル入り飲料水が含まれており、自動機で朝食や軽食を購入できます。
  • キャビン、もう少し高価ですが、より快適で、3ベッド（€75から）、2ベッド（€95から）、1ベッド（€115から）で利用できます。自動機のボトル入り飲料水と朝食が含まれています。

ベッドはかなり短い（180cm）：背が高い場合は調整に問題があるかもしれません。

からの モナコ公国

SNCFとThelloは列車を運行しています マルセイユ, ニース です モンク.

からの スペイン

CP、EuskoTren、RENFE、SNCFは、フランスとスペインの間で列車を運行しています。

からの ポルトガル

CPは毎日夜行列車を運行しています アンダイエ です リスボン.

チケット予約

2台のSNCF自動販売機。青いものはTER地域のチケットのみを販売しています。黄色のものは他のすべてを売っています。

オンラインでチケットを予約することは、かなり混乱するプロセスになる可能性があります：SNCFはそれ自体でチケットをオンラインで販売することはなく、さまざまな旅行代理店のWebサイト（さまざまな言語と通貨）で同じ旅を予約することができます。フランス国内の旅行料金は、すべての旅行代理店と同じです。

  • OUI.sncf --ExpediaおよびSNCFフランス語予約Webサイト。それは時々混乱する可能性があり、海外から、またはフランス以外のクレジットカードでチケットを購入しようとするとほとんど機能しないことが知られています。 注意：自動販売機からチケットを取得するには、支払いに使用するクレジットカードが必要になります。お持ちでない場合、チケットは紛失し、新しいチケットを購入する必要があります。 テッロのチケットは販売していません。
  • トレインライン -の鉄道予約ウェブサイト フランス語, 英語, ドイツ人, スペイン語 イタリア語です。できるだけシンプルにすることを目指します。 「OUI.sncf」とは異なり、チケットの取得にクレジットカードは必要ありません。予約番号と名前のみを入力します。 Visa、MasterCard、American Express、Paypalでお支払いいただけます。チケットは、印刷したり、携帯電話、Apple Watch、Androidにダウンロードしたりできます。このウェブサイトでは、ドイツ鉄道（DB、ドイツのプラットフォーム）の旅行チケットを含む、ヨーロッパ19か国のチケットを販売しています。 フランス です ドイツ、旅行のためのリリアチケット スイス、旅行のためのユーロスター イギリス、旅行のためのタリス ベルギー、ドイツe オランダ、旅行のテッロチケット イタリア とRENFE-SNCFの旅 スペイン。フランスとドイツ間のAlleo（SNCF-DB共同運行）の旅の場合、TrainlineはSNCFとDBの運賃を自動的に比較し、両方の中で最も安い運賃を表示します（ただし、同じ列車の場合、SNCFとDBには独自の運賃があります）。
  • レイルヨーロッパ -SNCFが所有する予約代理店です。これらのサイトでは、何らかの理由で料金がかかるため、料金が高くなることがよくあります。
  • テッロ テッロチケットのみを販売しています。

SNCFのチケットは、駅の自動販売機でも予約できます。切符売り場とキオスクは段階的に廃止され、2019年の時点で、ほとんどの小さな駅から姿を消しました。

乗船する

列車を見つけるには、出発ボードで列車番号と出発時刻を見つけます。トラック番号があります（ "ヴォワ"）列車の近くと出発時間。そのプラットフォームの標識に従って列車に乗ります。TGV列車の指定席があります。他の長距離列車では、オプションで予約できます（少なくとも1日で事前）;お持ちでない場合は、予約済みとしてマークされていない未使用の座席を使用できます。予約済みの座席を見つけるには、最初に車両番号（ "投票。番号"）。トラック番号（ヴォワ）とキャリッジ番号（ヴォイチャー）（略称Voit）。プラットフォームから降りると、キャリッジ番号がキャリッジ自体のLCD画面に表示されるか、ウィンドウまたはドアのすぐ隣に表示されます。

予約席のルールは緩いです。 TGVが満員でないか、他の人が変更することに同意したために空の場合は、座席を変更したり、（もちろん同じクラスの）別の座席を使用したりできます。唯一の要件は、予約を保持している人がそれを要求した場合、指定された座席を使い続けることではありません。

メインラインでは、TGVは2つで実行されることがよくあります。 2つの可能性があります。2つのTGVは、列車番号を持つ列車と見なされます（この場合、各車両の番号は異なります）。または、2つのTGVは、旅の一部で一緒に走る別々の列車と見なされ、2つの異なる列車番号があり（この場合、2つの列車は1527と1537などの2つの隣接する番号を持つことができます）、各列車には独自の列車番号があります自家用車。したがって、正しい列車に乗っていることを確認してください（列車番号はLCD画面に車両番号とともに表示されます）。

トラック位置インジケーター。この例では、キャリッジ番号2がトラックJの「R」マークと位置合わせされています。

早い場合は、プラットフォームのどこかに地図が表示されることがよくあります（古いLCD画面または「列車の構成"）これは、地上または上の標識に表示される文字に基づいて、列車と車両の数がプラットフォーム上でどのように整列するかを示します。このようにして、車両番号に対応する文字の横に立って、乗車する車両は簡単に切り替えることができるので、遅れる場合は、列車が始まる前に同じクラスの車両に飛び乗って、ほとんどの人が着席するまで待ってから、車両と座席番号まで歩いてください。

左側に従来の検証機、右側にOùra用の2台の検証機があります。

注意：あらゆる形態の詐欺を回避するために、紙のチケットをパンチする必要があります（堆肥）自動機から（堆肥化）有効であるため。古いマシンは明るいオレンジ色で、新しいマシンは黄色と灰色です。機械はすべてのプラットフォームの入り口にありますが、チケットにスタンプを押さずにプラットフォームに入る、または電車に乗るのを妨げる障壁はありません。そうすることを覚えておくのは乗客次第です。スタンプの使い方を理解するのは直感的ではなく、何をしているのかわからない場合は、数回の試行が必要になる場合があります。まず、チケットを上向きにして、左端（SNCFロゴ付き）をマシンのスロットに挿入します。できる限り亀裂の左側にあります。検証が成功すると、紙が破れた音のようなハム音が聞こえ、マシンに小さな緑色の点滅ライトが表示されます。検証後、チケットの外観に違いはありません。

チケットにスタンプを押さないと、外国人でフランス語の語彙が限られている場合でも、できるだけ早く指揮者に近づいてチケットの検証を要求しない限り、指揮者の気持ちによっては罰金が科せられる可能性があります。同様に、切符なしで電車に乗る場合は、車掌を見つける必要があります（ "会計監査役"）そして彼がチェックする前にあなたの状況について彼に話してください。しかし、eチケットのプリントアウト e-ビレット パンチしてはいけません。疑わしい場合は、とにかくパンチしてください。パンチしても罰金は科せられません。 e-ビレット.

特に大きな駅にあるフランス語のインフォメーションオフィスは、特にフランス語をあまり理解していない場合に非常に役立ちます。意味がわからない場合は、「言い訳-moi「そして彼らは繰り返すべきです。

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