- 参照： 日本の鉄道旅行
ザ・ 青春18きっぷ （青春18きっぷ 清春十八キップ）はによって提供される割引鉄道チケットです 日本のJRネットワーク。利用可能な場合（年に3回）、日本を移動するのに最も安い方法であり、5日間の無制限の旅行でたったの12,050円です。
JRは、「一般的に、ジャパンレールパスはほとんどすべての外国人旅行者にはるかに良い取引を提供する」と主張している。ただし、いくつかの理由から、この2つはほとんど比較できません。ほぼすべてのJR列車を7、14、21日間無制限に利用できるジャパンレールパスは、日本のさまざまな場所を訪れる予定で、できるだけ時間を節約したい観光客を対象としています。道。青春18きっぷよりもはるかに高額ですが、エクスプレスと 新幹線 何倍も速くなることができる列車。
一方、青春18きっぷは、5,000円以下で全国どこへでも行けるようにスピードを犠牲にして、予算重視の旅行者に対応しています。実際、その名前は文字通り「ユース18」を意味し、その主な対象読者は大学生です。ただし、年齢、学生の身分、国籍を問わず、どなたでもご購入いただけます。
旅行を計画している場合 北海道 または東日本（東北, 関東 甲信越東側 中部）、非常に類似していることも考慮してください 北海道・東日本峠 （以下で説明）。これは、JRネットワークのいくつかのギャップを埋めますが、いくつかの追加の制限を追加します。
チケットを使う
チケットは、実際には5つの1日パスが1つのチケットストックに凝縮されています。初めて利用するときは、乗客が有人の改札口で提示し、手元の従業員が切手を押して、深夜まですべての非急行JR列車で有効にします。深夜以降、再度スタンプが押されない限り、チケットは無効になります。チケットには5つのスタンプ用のスペースがあり、それ以降は無効になります。
同じチケットで複数の人が旅行できます。チケットの5つのスペースのそれぞれで、1人が1日乗車できます。たとえば、2人の乗客がチケットを使用している場合、チケットには2回スタンプが押されます。 1日の終わりに、両方の乗客がチケットを別の日に使用して1つのスタンプスペースを残しておくか、1人の乗客がチケットを3日間使用することができます。同様に、5人のグループが1枚のチケットで1日旅行することができます：費用は お一人様2410円たとえば、東京と大阪間の通常の片道運賃の70％以上オフです。
このチケットは、新幹線の列車を含め、超急行列車、特急列車、急行列車、寝台列車では使用できません。 これがチケットの主なキャッチであり、多くの旅行者がジャパンレールパスを使用することを好む主な理由です。青春18きっぷをご利用の場合は、ローカル（普通 futsū）、ラピッド（快速 快速）およびスーパー/スペシャルラピッド（新快速 新海極）国を越えた旅行ではなく、地域の旅行用に設計された列車。からの旅行 東京 に 京都たとえば、新幹線では2時間半ほどかかりますが、高速列車では9時間かかります。その結果、途中でさまざまな町に立ち寄ることができます。東京から京都まで1日かけて移動すると、十分な時間をかけて訪れることができます。 小田原, 名古屋、東海道線沿いの他の都市。
上記の規則にはいくつかの例外があり、乗客は地元の鉄道サービスがない2つのエリアを移動できます。
- 新幹線は青函トンネルを経由する通常列車に取って代わりました 北海道、ただし青春18きっぷは新幹線はご利用いただけません。ありがたいことに、JRは オプションチケット 青春18きっぷ2490円のアドオンとして。この特別チケットは、奥津軽いまべつ（本州で最後の弾丸列車の停車駅）と木古内（北海道で最初の停車駅）の間の北海道新幹線の利用可能な標準クラスの座席での旅行を許可します。また、木古内と五稜郭の間の専用イサリビ線での旅行もカバーします。ここでは、他のローカルJRネットワークにアクセスできます。オプションチケットを購入して使用するには、有効な青春18きっぷを所持している必要があります。
- 新得（新得）と新夕張（新夕張）間の路線の一部である石勝線特急の自由席での旅行が許可されています 札幌 そして 帯広 に 北海道.
- 北奥羽方言の青い森鉄道の普通列車と高速列車での移動が許可されています。チケット所有者は、往復でのみ旅行できます 八戸, 野辺地 そして 青森 中間停止なし。別の駅で青い森鉄道に出入りする場合は、青い森鉄道の運賃を支払う必要があります。野辺地から走る大湊線はJRが運営しており、青春18きっぷに利用できます。からの行に注意してください 盛岡 に 八戸IGR /青森が運営する、 カバーされてない 通常のチケット（3110円）が必要です。
- あいの風とやま鉄道の富山と高岡を結ぶ高速列車は、高岡から城花線と氷見線の2本のJR線が発車するため、下車せずに移動できます。
- JR七尾線は津幡から発車しているため、金沢〜津幡間を結ぶIRいしかわ鉄道の普通列車や高速列車での移動は許可されています。
遠隔地にある他の急行列車も、座席予約の料金で乗車する場合があります。通常250円前後で、時刻表に記載されています。青春18きっぷによるローカル、ラピッド、またはスペシャルラピッドサービスの通常のチャイルドシートの予約 作ることができます、必要な追加料金が支払われた場合（例は マリンライナー 間の迅速なサービス 岡山 そして 高松).
- 東京メトロ千代田線はJR常磐線とみなされているため、北千住駅と綾瀬の間の東京メトロ千代田線のローカルおよびセミエクスプレスで下車せずに移動できます。
間のJRフェリー 広島 そして 宮島 チケットでカバーされていますが、JRバスはカバーされていません。
可用性
青春18きっぷは、日本の3つの主要な学校休暇期間中に有効になります。
| 有効期間 | チケット発売 |
|---|---|
| 春休み（3月1日〜4月10日） | 2月20日-3月31日 |
| 夏休み（7月20日〜9月10日） | 7月1日〜8月31日 |
| 冬休み（12月10日〜1月10日） | 12月1日〜12月31日 |
チケットはJRチケット窓口（みどりの出）から購入できます。 みどりの門口）。割引券店でも少額（300円〜500円）で購入できます。割引チケットショップでは、5日間をすべて必要としない、または必要としない人のために、部分的にスタンプが押されたチケットも提供することがよくあります。
も参照してください その他のパス 以下の青春18きっぷのようなチケットの販売時期が異なります。
使用法
青春18きっぷを利用する日本人のほとんどは、国鉄の時刻表を参考にして、どの電車に乗り、どの乗り継ぎをするかを決めています。日本語が読めない観光客にとって、最良の選択肢は ハイパーディア 英語と日本語の両方で全国の電子鉄道、航空会社、バスのスケジュールを提供するウェブサイト。 （検索を実行する前に、新幹線、特急、急行列車、定期列車、私設鉄道のチェックボックスを必ずオフにしてください。そうしないと、青春18きっぷでは乗れない列車が旅程に含まれる可能性があります。）
東海道線
東海道線は間違いなく青春18きっぷで移動するのに最も簡単な線であり、東京と東京の間の最短リンクを形成するため、おそらく観光客にとって最も便利な線の1つです。 関西 領域。日中は15分おきに電車が走っているので、予定を超えずに途中で休憩できます。東京から京都までは、休憩や食事の停留所を除いて、約9時間かかります。これには、旅行する時期にもよりますが、途中で約4〜6回の乗り換えが必要です。これらの転送は、次のような都市で発生する可能性があります 熱海, 静岡, 浜松, 豊橋, 大垣、および 米原。米原から北陸地方に行くか、西に進むことができます。米原からマイバラまで走る電車があります 姫路 と播州赤穂（あこ）山陽本線。東京から 名古屋 停車せずに約6時間半かかります。
山陽本線
山陽本線は東海道線の西側に伸びており、関西と 岡山, 広島、および 北九州。東海道線ほど便利ではありませんが、通常30分おきに運行しています（神戸、広島、福岡周辺で頻繁に運行）。新海道線は米原（東海道線）から東海道線まで 姫路 転送が必要になる前に。大阪から広島までは約6時間です。広島から福岡まではあと6時間です。
四国
訪問したい方 四国 で転送する必要があります 岡山 マリンライナーへ。予約されていないセクションにいる限り、ライナーはパスでカバーされます。予讃線、予土線、土讃線は 香川 に 愛媛 （よさん）、 愛媛 に 高知 （淀）、そして 高知 西部を通って 徳島 に戻る 香川 （ドーサン）。愛媛県内子線は、ルート沿いの唯一の追加路線であり、歴史的な町へのアクセスを提供します。 内子。ほとんどの青春旅行者は、これを四国周辺の「ゴールデンルート」として使用して、次のような最も有名な場所を訪れます。 高松, 松山, 宇和島, 高知、 そしてその 祖谷渓 四国青春18きっぷとして。
また、徳島線は阿波池田駅（三好）から 徳島、高徳線は高松と徳島を結んでおり、牟岐線は徳島市から徳島県南部へのアクセスを提供しています。黒潮鉄道路線 高知県 パスでカバーされていない私鉄です。
中央本線
中央本線は日本アルプスを通るY字型の路線で、東京と 名古屋 経由 塩尻。中央本線は東京と名古屋間の移動に使用できますが、東海道線の方が高速です。間の廊下 甲府 そして 中津川 非常に田舎なので、電車の接続はめったにありません。このため、中央本線は東海道線よりも途中の場所に立ち寄る予定の方や、さらに北へ旅行したい方にのみお勧めします。 松本 そして 長野 塩尻の篠ノ井線に乗り換えて行くことができます。東京または名古屋から長野まで約6時間で行くことができます。
北陸本線
2015年3月の北陸新幹線開通以来、北陸本線は大幅に短縮されました。それは今から拡張します 米原 に 金沢。前者の残りの行（金沢から 直江津）現在、私鉄が運営しています。これにより、一部のJR回線がJRステーションとの接続から切断されました。乗客が私鉄を無料で利用できるようにするために私鉄との契約が成立した のみ JR乗り換えが可能な駅（JR七尾線津幡駅、 高岡 氷見線・城端線駅、 富山 高山本線の駅）。 JR接続のない駅で下車した場合は有料となります。
東北本線
東北本線は東京から北の太平洋岸を通り、 仙台 そして 青森-東京から仙台までは約7時間、青森まではさらに9時間です。東京と仙台の大都市圏以外では、サービスは比較的まれで、1時間ごとまたは2時間ごとに実行されます。
北海道旅行
北海道への旅行には、この記事で前述した2490円のオプションチケットを購入する必要があります。これにより、青函トンネルを通ってセグメントの新幹線にアクセスできます。
日本北部、特に北海道の列車のスケジュールは非常に限られていることに注意してください。旅程を計画するには、Hyperdiaのような時刻表を使用することをお勧めします。青森と札幌の間を移動する場合、2日かかることが予想されます。
札幌から函館、青森、新潟までの基本的なルートは次のとおりです。
- から 札幌 に 函館、千歳線で苫小牧まで（1.5時間）、室蘭本線で長神室蘭を経由して長万部まで（3時間強）、函館本線で函館まで（約4時間）。
- から 函館 に 木古内、オプションチケット（1時間）でカバーされている私道南いさり鉄道いさりび線に乗ります。
- 木古内から新幹線のみの奥津軽いまべつまで、オプションチケットで利用可能な標準クラスの座席を利用できます。 はやぶさ または はやて 新幹線サービス（40分）。 2つのステーション間を約2〜3時間間隔で運行する1日7回の往復があります。
- 奥津軽いまべつから、近くの津軽二股駅まで歩いてすぐ、JR津軽線で青森まで行きます（1.5〜2時間、電車の乗り換えが必要な場合があります）
- から 青森 に 秋田、弘前、大館、東能代を経由して奥羽本線に乗ります（弘前まで1時間、秋田まで2.5時間）。あなたはで延長された乗り継ぎを持っているかもしれません 弘前 あなたのスケジュールに応じて。
- から 秋田 に 新潟、羽越本線で坂田経由で柴田まで行き、 村上 （5時間）、新潟の白新線に乗り換え（30分）。
北海道＆東日本パス
ザ・ 北海道＆東日本パス （北海道＆東日本パス 北海道＆東日本パス）は青春18きっぷの地域版で、7日連続で11,330円（子供5,660円）とかなり安い。このパスでは、JR東日本とJR北海道のすべてのローカルおよび高速通勤サービスに加えて、IGR岩手/青い森鉄道間の旅行が可能です。 盛岡 そして 青森 と北越急行の間 越後湯沢 そして 直江津。このチケットは、青森と北海道新幹線の間の旅行も許可します 函館、ただし普通車のみのスタンディングルーム。
パスはカバーすることに注意してください 連続日 青春18きっぷは5日間使用でき、より多くの旅行者と共有できるのに対し、1人でしか使用できません。北海道＆東日本パスの有効期間も若干異なります。
あきののりほだいパス
ザ・ あきののりほだいパス 青春18きっぷとまったく同じ路線で、「秋の乗り放題パス」とまったく同じように使用できます。ただし、年に1回しか利用できません。 10月上旬の2週間 （正確な日付は毎年異なります）、チケットは9月中旬に発売されます。 3日間で7,850円と青春18より少し安いですが、青春18とは異なり、子供向けの半額バージョンがあります。主なキャッチはそれです 連続して使用する必要があり、人の間で分割することはできません.
鉄道の日（鉄道の日）を記念して毎年チケットが販売されています 鉄堂のひ）、10月14日に祝われます。