中国の鉄道旅行 - Rail travel in China

	COVID-19（新型コロナウイルス感染症 情報： ほとんどの国際列車と香港行きの列車は停車しています。地元での発生に応じて、列車の運行も停止される場合があります。 あなたが旅行している地域で感染した症例が報告されていなくても、中国の電車で旅行するときはマスクを着用する必要があります。更新することを忘れないでください 健康コード 目的地の規制に従って、WeChatやAlipayなどのモバイルアプリケーションで。
	（情報の最終更新日は2021年1月1日）

列車旅行は中国人にとって長距離輸送の主な方法であり、国のほとんどをカバーするルートの広範なネットワークがあります。世界の総鉄道交通量の約4分の1が 中国.

中国の鉄道地図（クリックして拡大）

中国には世界最大のネットワークがあります 高速鉄道 （フランスのTGVや日本の新幹線に似ています）、 CRH 列車、そして拡大は必死のペースで続いています。また、世界で唯一の高速の本拠地でもあります 寝台列車 カバーされた広大な距離のため。あなたのルートと予算が許せば、これらは回避するための最良の方法かもしれません。

香港 2018年に一般公開された高速鉄道駅があります。 マカオ 国境を越えた朱海は高速線に接続されていますが、鉄道はまったく接続されていません。

列車とサービスの種類

中国の列車は、チケットに記載されている文字と数字で指定されたさまざまな種類のサービスと列車番号に分かれています。

高速列車

列車番号の文字の接頭辞は、列車の種類を示します。最速から最遅まで、高速列車は次のとおりです。

北京西駅の2つのGシリーズ列車

• Gシリーズ （高速 gāosù）– 300 km / hの長距離高速エクスプレス-を含む多くの高速幹線で 北京–鄭州–武漢–広州–深セン、鄭州–西安、北京–南京–上海、上海–杭州、南京–​​杭州–寧波。これらの列車の最高速度は、Hexie Hao（和谐号）（白または銀色と青い帯）で300 km / h（186 mph）、またはFuxing Hao（复兴号）（白黄色のベルトまたは銀色の赤いベルト、CR400AF、CR400BF）。長距離列車は、ほとんどが主要都市である、より少ない駅に運行しています。

蘇州駅の上海-南京都市間列車

• C （城际 chéngjì）：Cシリーズ（城际chéngjì）– 200〜300 km / hの短距離高速エクスプレス–注目すべき例として、北京–武清–からのサービスがあります。天津–Tanggu、Shanghai South-Jinshanwei、Guangzhou-Shenzhen、Guanzhou-朱海。 Cシリーズの番号付けは、武漢-咸寧線の通勤電車にも使用されます。最高速度は通常200km / hまでですが、300 km / hを除きます。

ハルビンから北京へのDシリーズ列車

非高速運転用のDシリーズ列車。

• Dシリーズ （PIN车 dòngchē）– 200 km / hの高速高速列車-これらの列車は、Hexie Hao（白い色と青い帯）によって最高速度250 km / h（155 mph）に達することができます。長距離列車は、より多くの駅と中間都市に運行しています。一部のDシリーズ、特に夜行列車は、復興号（エメラルドグリーン色、金色のベルト、CR200J）で最高速度160 km / h（100 mph）にしか到達できず、高速列車ではありません。ただし、価格は時速250kmのDシリーズ列車に基づいています。

多くの路線は時速350kmまでの速度で建設されていますが、安全性とコスト上の理由から、ほとんどの列車は時速300kmで運行しています。 250 km / hの標準に基づいて構築された路線は、200 km / hで走行します。 2017年9月以降、北京と上海の間を走る列車は時速350 kmで運行され、より多くの路線が徐々に設計速度に戻されています。

いくつかのG列車があり、そのルートにはさまざまな基準で作成された路線が含まれています。この場合、それらは、より高い基準のラインでは300 km / hの速度で実行され、より低い基準のラインでは250 km / hまたは200km / hの速度で実行されます。チケットの価格も、速度に応じてルートの各部分で異なる料金になっています。たとえば、北京からへのG列車のルート 太原 北京からの最初の部分を含める 石家荘、そして石家荘から太原への第二部。最初の部分は北京-香港高速鉄道の一部であり、列車は時速300kmで走っています。ただし、石太旅客専用高速鉄道の第2部は、時速250 kmの基準でしか建設されていないため、列車は低速で走行し、1キロメートルあたりの価格は第1部よりも低くなっています。そして、この列車を後半（例えば、Shijiazhuangで乗車し、Taiyuanで下車）だけ乗る場合、速度と価格のどちらでもD列車との違いはありません。

従来の列車

通常、サービスが速いほど価格が高くなりますが、Z、T、Kシリーズの列車の価格は同じです。ナンバーオンリーの列車が最低価格です。一部の数本のみの列車とごく少数のK列車にはエアコンが装備されておらず、価格は著しく低くなっています。

2014年以前は、乗用車の色を観察することで、さまざまな種類の列車サービスを識別することができました。しかし、2015年以降、乗用車はすべて緑色に塗装されており、ほとんど不可能です。

• Zシリーズ （直达 zhídá）–直通急行列車、停車駅が少なく、最高速度が約160 km / h（100 mph）の従来の速度。以前のZシリーズはまだ中間ストップを維持していませんが、新しいZシリーズはより多くのストップを持っている可能性があります。一部の列車は軟臥のみを提供しています。一部、特に主要都市間を走るZシリーズは、非高速Dシリーズ列車にアップグレードされました。
• Tシリーズ （特快 tèkuài）–主要都市のみを呼び出す140 km / hの都市間列車。 Z列車に似ていますが、通常はより多くの駅に停車します。
• Kシリーズ （快速 kuàisù）– 120 km / hの速度が遅く、安く、混雑している列車で、停車駅が多くなっています。最もよく見られるシリーズは、T列車よりも多くの駅に寄港し、寝台車と座席が多くなっています。
• 一般的な高速列車 （普快 pǔkuài）– 120 km / hの列車、文字指定なし、4桁は1〜5で始まります。これらの列車は最も安くて最も遅い長距離列車ですが、ほとんどはアップグレードまたはキャンセルされています。顕著な例は、北京から上海に向かう列車1461/1462です。
• 普通列車 （普客 pǔkè）-文字指定のない100 km / hの短距離列車、4桁は5、6、または7で始まります。最も遅い列車はほとんどどこにでも停車します。
• 通勤電車（通勤tōngqín）/サービス電車（路用lùyòng） -4桁は8で始まり、5桁は57で始まり、主に鉄道スタッフが使用する低速のローカル列車です。彼らは通常、乗客にチケットを販売しません。
• Lシリーズ （临時 línshí）–Kまたは4桁のシリーズに適した季節列車。
• Yシリーズ （旅游 lǚyóu）–主に観光客グループにサービスを提供する列車。
• Sシリーズ （市郊外 shìjiāo）-電車は大都市周辺の郊外を行き来します。

クラス

高速列車の授業

CRHトレインには通常、次の5つのクラスがあります。

• セカンドクラス （二等 erdengzuo）（3 2席レイアウト）。座席は少し狭いですが、足元には十分なスペースがあります。
• ファーストクラス （一等 yidengzuo）（2 2レイアウト）
• 三 VIPクラスes（運転室のすぐ後ろの2 1レイアウト）：
  • 「商务座」（ビジネスクラス）。ライフラットベッドに完全にリクライニングするシート。
  • 「观光座」（観光教室）。
  • 「特等座」（デラックスクラス）。

商务座（ビジネスクラス）は、CRH列車の「一等座」（ファーストクラス）よりも優れています。商务座（ビジネスクラス）と观光座（観光クラス）の価格は同じですが、特等座は通常「一等座」（ファーストクラス）よりも高価ですが、商务座と观光座よりも安いです。

旅が2時間未満の場合、ファーストクラスでは長い旅の疲れは少なくなりますが、セカンドクラスの違いにそれほど気付くことはありません。座席が著しく広いため、大勢の人はファーストクラスを好むかもしれません。

セカンドクラス：2 3レイアウトのシートはやや硬めですが、不快ではありません。シート列間のスペースがわずかに少なくなります。通路に立っているチケット所有者をフィーチャーする可能性が高いですが、中国の従来の列車ほど多くはなく、混雑していません。電源ソケットが利用できる場合があります。フードトロリーはこれらの車両にサービスを提供しますが、それほど頻繁ではない場合があります。ファーストクラスとセカンドクラスの違いはわずかであり、チケット価格のわずかな違いに反映されています。

典型的なファーストクラスの座席

ファーストクラス：これらは、ほとんど前向きの座席を備えた22レイアウトの快適な座席を備えています。ただし、一部の座席は、テーブル全体に向かい合って配置されています。コンパートメントシートは他のサービスでもご利用いただけます。これは列車の種類によって異なります。チケット購入時に座席位置を選択することはできません。シート列は、より広いレッグルームとより大きなシートバックテーブルを備えています。フードトロリーは頻繁に車を購入するために車を頻繁に利用し、ビュッフェ車も近くにあります。電源ソケットは通常、ほとんどのサービスで利用できますが、すべてではありません。シートベースまたはラゲッジラックの下側の頭上にある場合があります。

VIPクラス：これらの座席は、さまざまな路線でさまざまな名前で販売されており、観光、VIP、またはビジネスクラスが最も一般的な名前です。すべてのラインで利用できるわけではなく、数席しか利用できません。多くはフラットな現代の航空会社のビジネスクラスの座席に基づいていますが、一部はより特権的な位置にあるファーストクラスの標準座席であり、通常は運転室のすぐ後ろにあり、ガラスの壁で列車の前方を見ることができます。ただし、このガラスは、乗客がドライバーの気を散らすのを防ぐために、しばしばつや消しにされています。座席は通常21レイアウトで配置されますが、さまざまな列車タイプで利用可能なスペースに応じて、一部のサービスでは22座席が見つかります。コンパートメント付きのビジネスクラスの座席は、ほんの数本の列車にあります。アテンダントはビジネスクラスの乗客のニーズにのみ提供され、食事、スナックパック、ノンアルコール飲料は運賃に含まれている座席に直接提供されます。スリッパも乗客用にご利用いただけます。各座席に電源ソケットがあります。

CRH2E寝台車のインテリア

寝台クラス （PIN卧 dòngwò）：中国のネットワーク全体で夜間に運行している低速のD番号の高速寝台列車がいくつかあります。通常、これらのサービスは主要な人口密集地間で行われ、その間の移動時間は5〜8時間で、停車地はほとんどありません。列車は4段のキャビンに仕切られており、従来の中国の列車の軟臥標準に備えられており、寝具が用意されています。これらのサービスで利用できる他の座席や二段ベッドのレベルはありません。コンパートメントを1人で利用することはできません。また、すべてのチケットはIDカードまたはパスポートで購入する必要があるため、プライバシー保護のためにコンパートメント内のエキストラベッドを購入することは困難で価値がありません。これらのサービスは他の高速サービスほど人気が​​ないことが証明されていますが、いくつかのプロモーションと利用可能なサービスの数の増加により、これはゆっくりと変化しています。通常、各方向に1つのサービスが北京と上海、上海と広州の間で実行されます。北京から広州までの往復で6つの夜間サービスが実行され、一部は深センまで、1つは朱海まで続きます。春節などのピーク需要期間中に、他の都市に追加のサービスがスケジュールされることがよくあります。

従来の列車の授業

従来の（非CRH）列車には、次の5つのクラスの移動があります。

Tトレイン軟臥コンパートメント

Zトレインのハードスリーパーコンパートメント

• 軟臥 （软卧 ruǎnwò）はほとんどの列車で最も快適な交通手段であり、西洋の基準ではまだ比較的安価です。軟臥コンパートメントには、2段ベッドが2段に積み上げられた4つの二段ベッド、プライバシー保護のためのラッチ可能なドアがあり、非常に広々としています。このクラスでさえ、ホテルの部屋ほど快適ではありません。
• ハードスリーパー （硬卧 yìngwò）一方、廊下の開口部の近くには、柱ごとに3つのベッドがあります。最も高い二段ベッドは、ヘッドルームのためのスペースをほとんど残しません。背の高い旅行者（190 cm / 6'3 "以上）は、寝るときに足が通路に伸びてぶつからないので、これが最高の二段ベッドであると感じるかもしれません。 （カメラなど）頭のそばに置くと、泥棒になりにくい人が届きにくくなります。「固い」寝台は「固い」ではありません。ベッドにはマットレスがあり、一般的に非常に快適です。すべての寝台には枕と毛布があります。 。

どの寝台クラスでも、中央駅から電車に乗るということは、最後の乗客が使用したのと同じベッドで、清掃サービスなしで寝なければならない可能性があることを意味します。使い捨ての毛布カバーを持参することは良いオプションかもしれません。

• ソフトシート （软 ruǎnzuò）は布で覆われた、一般的にリクライニングシートであり、めったに見られない特別なカテゴリです。これらは、移動時間が約4〜8時間の目的地間の日帰り列車でのみ利用できます。

現代的なハードシートコーチの内部

• ハードシート （硬 yìngzuò）は、実際にはパッドが入っていますが、幅が5席で、3つと2つの配置になっているため、特に夜間はすべての人に適しているわけではありません。しかし、バックパッカーの群衆のほとんどが旅行するのはこのクラスです。車の主要部分に「禁煙」の標識があり、車の端には常に喫煙者の群衆がいて、煙は無限にキャビンに流れ込みます。ほとんどの列車、特に中国の内部では、車の間のスペースは指定喫煙エリアですが、「指定喫煙エリア」の標識は中国語のみであるため、この事実は多くの旅行者には明らかではないかもしれません。硬い座席での夜間の旅行は、ほぼすべての人にとって不快であり、多くの睡眠をとることが困難になる可能性があります。
• 立っている （無 wúzuò）ハードシートカーへのアクセスを許可しますが、座席の予約は行いません。そのような旅をより快適にするために、バックパックに三脚椅子を入れて運ぶことを検討してください。これは通常、郊外の電車で提供される唯一のクラスです。空席がある場合は座席を選択できますが、必要に応じて所有者に座席を返却する必要があります。

電車の中で可能な他のいくつかのクラスはːです

• 高級軟臥 （高级软卧/高包 gāojíruǎnwó） 非CRH列車で利用可能な最高のクラスです。コンパートメントには通常、2つのベッド（場合によっては1つのみ）、プライバシーのためのラッチ可能なドア、場合によってはクローゼット、アームチェアが含まれます。それらのいくつかは、コンパートメント内にトイレが含まれています。通常、ホテルの部屋と同じくらい快適です。ただし、ほとんどの列車にはこのクラスがありません。
• 予約されていません （不対号入座 búduìhàorùzùo）列車へのアクセスを許可しますが、座席に予約することはできません。これは通常、座席番号が記載されていない郊外の電車で見られます。好きな席を選んで座ったり、安全で快適な姿勢で立ったりするだけです。

ほとんどの列車はエアコン付きです。エアコンのない列車はまれで、ほとんどが一般列車です。

チケットの予約

説明フィールド付きの中国の列車のチケット

列車の切符の販売は通常、チャイナレール予約サイトを介してオンラインで、または主要な鉄道駅の切符売り場で、20日前に開始されます。 2日後、民間機関でチケットを購入できます。

特にお祭りの時期は売り切れが早いので、なるべく早めに予約しましょう。中古の切符を買うのは違法なので、駅で「割引」の切符をもらったら、 ない 買って。

中国の高速列車のチケット

中国で一般的に見られる代替チケットスタイル

チケットを購入できます：

1. ウェブサイトから。
2. 駅の切符売り場で
3. 自動券売機から
4. チケットエージェンシーで

便宜上、最初のオプションをお勧めします。

1.ウェブサイトからの購入（推奨）

チケットはさまざまなウェブサイトでオンラインで予約できます。予約にはパスポート番号が必要です。チケットを予約した後、出発前に駅のチケット売り場で印刷されたチケットを収集するか、印刷されたチケットを事前にあなたの場所に配達してもらう必要があります。事前にチケットを入手することの欠点は、チケットが印刷された後に出発時刻を変更できないことです。ただし、出発直前に駅で長蛇の列を作って切符を集める手間を省くため、事前に切符を入手することを強くお勧めします。 Trip.comなどのサービスでは、40円を加算して、事前に速達でチケットを配達します。

チケット売り場でチケットを購入する場合でも、計画のためにこれらのサイトを確認する価値があります。多くの都市には複数のCRステーションがあり、スケジュールと空き容量を確認すると、目的地に最適なステーションを選択するのに役立ちます。

公式予約サイト

チャイナレールのウェブサイト は、列車のスケジュール、チケットの入手可能性、オンライン予約に関する公式で唯一の決定的なオンラインソースです。

サイト経由でチケットを予約することが可能です。ただし、 中国の銀行口座 それらを支払うために。自分でチケットを予約することはおそらくできないでしょうが、中国人の友人に予約を依頼することは、事前にチケットを入手する最も便利な方法の1つです。チケットは代理店で販売される前に最初にオンラインで入手可能になります。予約時にすべての乗客のパスポートを提示する必要があります（すべてのパスポート番号を用意してください）。チケットは、パスポートを提示しながら、いつでも駅やチケット代理店で受け取ることができます。

中国語でのみご利用いただけますが、漢字が読めれば使い勝手は悪くありません。列車の時刻表や切符の空き状況を問い合わせるには、フロントページの「余票查询」（yu piao cha xun、残りの切符の問い合わせ）をクリックしてください。出発地、目的地、日付を入力し（インターフェースは拼音を受け入れ、選択する対応する漢字を表示します）、「查询」（cha xun、query）をクリックします。

次に、その日に旅をする列車のマトリックスと残りのチケットが表示されます。

• 车次：この列には列車番号が表示されます。
• 出ぷ站/到达站：列車の出発地と目的地。各都市には、駅を示す接尾辞が追加されている場合があります。これは通常、北（北、北）、南（南、南）、东（東、東）、西（西、西）のいずれかです。たとえば、北京西は北京西駅です。これらの接尾辞は、通常の列車とは別の駅であることが多いため、CRH列車で特に一般的です。
• 出時時間/到达時間：出発時刻と到着時刻。
• 历時間：「XX小時間YY分」として表示される旅行の期間。XXは時間数、YYは分数です。その下に日数が表示されます：当日到达（同日到着）、日日到达（翌日到着）、第三日到达（2日後に到着）。
• 残りの列はさまざまなクラスに対応し、残りのチケットの量を表示します。 「利用可能なチケットはありません」は「LUN」（wu）と表示され、それ以外の場合は残りのチケットの数が表示されます。それをクリックすると、チケットの価格が表示されます。上記の情報を確認して、利用可能なさまざまな列車の種類とクラスを理解してください。はるか先を検索すると、時刻が表示され、チケットを購入できるようになる時刻が示される場合があります。

このサイトは、速度が遅く、信頼性が低いという評判が少しあります。ただし、これは主に中国の旧正月のように、チケットが数秒で売り切れ、ほとんどすべてのWebサイトがひざまずくような負荷が発生する時期に関連しています。

サードパーティのサイト

• MTR高速鉄道のウェブサイト. 香港MTRは、香港西九龍駅との間の高速列車のチケットを提供しています。 Visa、MasterCard、または銀聯に対応しており、このサイトから購入したチケットは香港西九龍駅で収集する必要があります。 無償. 
• PandaTrips.com。中国語の列車チケットオンライン予約ウェブサイト、英語、3ステップ、チケット予約が簡単。
• Trip.comのWebサイト (以前はCtrip). チケットの予約を19の言語でオンラインでトレーニングします。 
• CTrip. 英語版と英語のモバイルアプリを備えた中国の旅行サイト。出発の20日から30分前まで、時刻表を表示したり、普通列車や高速列車を予約したりできます。パスポートの詳細をアプリに登録する必要があります。列車のチケットの購入バウチャーは、購入の2時間後にアプリに送信されます。これをパスポートを持ってチケットデスクの駅員に見せて、電車の切符を集めましょう。 AmericanExpressを含む国際的なクレジット/デビットカードを受け入れます。 (2017年4月更新)
• CTrains.com は英語ユーザー向けの最初の中国列車チケットオンライン予約ウェブサイトです。旅行者は24時間年中無休でリアルタイムで中国の列車のチケットをオンラインで予約できます。また、予約料もかかりません。
• The Man in Seat61のWebサイト 中国の列車に関する良いセクションがあります。
• アブソリュートチャイナツアー または 中国のハイライト 英語の時間と運賃の情報を持っている（非常に便利ですが、これらのサイトのリストは100％完全ではありません）
• OKトラベル^{[リンク切れ]} より多くのスケジュールがあります。このサイトは主に中国語ですが、ローマ字の地名が含まれており、中国語を知らなくても使用できます。検索ページで、表示されたリストから選択するだけです。左側が出発地、右側が目的地です。対応する都市のリストが表示される前に、ドロップダウンボックスで州または地域を選択する必要があります。希望する都市を選択し、下の左側のボタン（确认、「確認」のマークが付いている）を押して検索を実行します。地名を漢字で入力できれば、検索機能で多足の旅を計画することもできます。
• CNVOL 中国を旅行するすべての列車の広範囲にわたる（かなり網羅的な）頻繁に更新されるリストがあります。旅行を開始および終了する場所の名前を入力するだけで、ルートを通過するすべての列車（選択した駅を通過するすべての列車を含む）のリストが、開始と終了とともに一覧表示されます。都市と時代。お好きな列車番号をクリックすると、料金のさらに下のチェック価格をクリックすると、利用可能なすべてのクラスの座席またはバースの価格を見つけることができます。ここで最も重要なことは、町の名前を「拼音」で正しく表示することです。文字がスペースで区切られることはありません。つまり、麗江、北京、上海、深セン、昆明などです。

2.駅の切符売り場から購入

広州南駅の（静かな）切符売り場

各駅には、列に並んでチケットを購入できる1つ以上のチケットオフィスがあります。最大の駅にあるチケット売り場に入るときに手荷物をスキャンするためのセキュリティチェックポイントがあることが期待できます。彼らは非常に混雑する可能性があり、長い行列があり、英語の看板はほとんどありません。ただし、チケットウィンドウの上にある大きな電子看板には、その駅で予定されている次の列車と、今後数日間の各クラスの空席が表示されます。警官はあなたの目的地を知り、次の列車と利用可能な座席のクラスを提供したいと思うでしょう。最大の駅では、外国人専用の切符売り場が設けられている場合があります。特別な路線は、チケットの払い戻し、交換、またはどの路線がどれであるかを説明するための英語情報がほとんどない高齢者専用にすることができます。間違ったキューに参加して、スタッフがあなたにサービスを提供することを拒否する可能性があります。鉄道駅のチケット売り場では、中国全土の他の駅から出発し、他の鉄道局エリアで運行しているチケットを、チケット1枚あたり5円の追加料金で販売できるようになりました。

銀聯カードを受け入れるカウンターもありますが、通常は現金でチケットを購入します。外国のクレジットカードは、最大の都市の主要な駅でのみ役立ちます。

一般的に、カウンターに行ってチケットを購入する場合、列車番号、出発日時、座席クラス、チケット数、出発地と目的地の都市がすべて書かれていれば、誰もが多くの手間を省くことができます。中国語で、または少なくとも拼音でダウン。スタッフは一般的に英語を話せませんし、駅では通常長い行列があるのであまり忍耐力がありません。

3.自動券売機から購入

北京西駅の券売機

短いキューは自動券売機で見つけることができます。情報を表示する英語のオプションがあるにもかかわらず、中国の身分証明書の所有者のチケットしか販売できません。多くは受け入れるだけですが、機械は取ることができます 銀聯カードまたは現金。彼らは通常、チケット売り場の隣にあります。一部の自動券売機は、ネットワークの特定の回線または地域専用ですが、通常、これは明確にラベル付けされ、マシンに表示されます。それらの制限にもかかわらず、それらはチケットキューに参加する前に英語で列車のスケジュールとチケットの空き状況をすばやく見つけるのに役立ちます。

4.列車の切符売り場または事務所から購入する

多くの市や町には、いくつかの別々の列車の切符売り場や機関があります。それらは、多くの旅行代理店や大きなホテルで一般的な大きなお店のようなものですが、多くの場合、単純な壁の穴の配置である可能性があります。通常、混雑しておらず、通常は路線がまったくなく、多くの鉄道駅よりも便利な場所にあります。ただし、これらの機関の語学力は不足しています。多くの場合、サイズが小さく、中国の看板しかないため、オフィスを見つけるのは難しい場合があります。CRHまたはChina Railwaysのロゴ、または単に窓の横にある列車番号のリストを探してください。駅の切符売り場と同じように運営されていますが、代理店手数料として切符1枚につき5円の追加料金がかかります。これは便利さのための小さな価格です。

都市に点在する小さな切符売り場には「售火车票」というラベルが付いています。旅行代理店は事前にお金とチケットの予約を受け付けますが、駅がチケットを市場にリリースするまで誰もあなたのチケットを保証できません。市場にリリースされると、あなたの代理店はあなたに「保証」したチケットを購入します。これは中国のどこにでも当てはまります。

紛失したチケットの交換

チケットを紛失した場合、交換品を入手するには、パスポートまたはIDを持ってチケットオフィスに行きます。紛失したチケット（挂失、guàshī）を扱う専用のチケット売り場ウィンドウを見つけます。窓口係が紛失したチケットをキャンセルし、同じ価格で新しい交換チケットを購入します。機内で、あなたのチケットが交換品であることを車掌に知らせてください。指揮者が電子記録を開き、目的の駅で払い戻しを受けることができます。目的地の駅に到着してから24時間以内に、パスポートまたはIDと交換チケットを持って、払い戻しを処理するチケットオフィスの窓口に行きます（退票と、tuìpiàochǔ）。払い戻しは窓口で現金から2円を差し引いた金額でお支払いいただきます。

ヒント

• 直接切符を購入できない場合（特に電車が混雑している場合）は、次のことを試してください。 あなたの旅を分割します 2個以上に。電車で行くことは中国での短距離旅行の本当に人気のある方法であり、短距離のチケットは通常長距離のものよりもはるかに簡単に購入できます。ただし、列車の遅延が発生する可能性は低く、列車に乗り遅れて、接続している列車を見逃してしまう可能性があります。次の電車で長距離を移動している場合、電車に乗り遅れることは非常に目を見張るほど高価な経験になる可能性があります。ですから、電車に乗り遅れるリスクを考慮し、乗り継ぎの旅を最初の旅よりも短くするようにしてください。
• 路線の終点ではなく途中の小さな都市に行く場合、予約システムはそれらの駅のチケット数を減らし、大きな駅のチケットを増やします。鉄道システムにより、乗客は中央駅で降車または乗車できます。だからあなたはできる 拡張する より短い旅をするためのあなたのチケット、または中国の頻繁な乗客と鉄道ファンによって知られている「より長く購入してより短く乗る」。少し費用がかかりますが、チケットの取得に失敗するよりもはるかに優れています。
• グループで（家族や友人などと）旅行している場合、システムは最も近い座席にのみ配置します。したがって、この方法で（通常はWebサイトで）チケットを取得できない場合は、次のことを試してください。 グループを分割する 独身者になり、それははるかに簡単になります。電車の中で離れている場合がありますので、他の乗客と一緒に座席を変更することができます。彼らのほとんどは座席を変更することを気にしないでしょう、しかしいくつかはあなたに価格のギャップ（例えば上段と下段の間のギャップ）を支払うように頼むかもしれません。彼/彼女のチケットに示されている価格を見て、おそらく少し余分なお金が期待されます。誰かがあなたに座席を変更することに同意した場合は常に感謝し、彼らが荷物を移動しようとしている場合はあなたが友好的であり、あなたが「はい」の答えを得る可能性が高いことを人々に示します。 55歳以上の年配の人が上段に登るのが難しいかもしれない上段に変更させないようにしてください。
• CRHに接続している都市に行く場合は、通常の電車ではなくCRHサービスを予約してみてください。これは、運賃が高くなりますが、チケットの入手がはるかに簡単になることを意味します。通常のサービスよりもはるかに多くの都市間高速サービスがあります。割引シーズンには、CRHのチケットが通常の列車よりも安くなる場合があります。これを行うときは、最初にCRHサービスステーションを選択する必要があります（たとえば、北京から上海に予約する場合は、ステーションを高速サービスのみを提供する北京南と上海紅橋に変更します。

駅

注意： 中国の鉄道駅は、伝統的にスリ、詐欺師、その他の犯罪者のホットスポットです。大きな駅は、駅の内外を問わず警察によってよくパトロールされていますが、小さな駅では特に注意が必要です。

多くの都市では、普通列車と高速列車の駅が異なります。高速駅の名前は通常、都市名と基本方位で構成されます（たとえば Héngyángdōng 「衡陽東」）​​。

中国の駅は、他の国の駅というよりは空港のように機能します。ですから、土壇場で電車に乗ることを期待しないでください。ゲートは出発の数分前に閉まります。安全のために、少なくとも20分早く、または大きな駅に入る場合は30分早くそこにいてください。

駅に入るには、最初のチケットとセキュリティチェックに合格する必要があります。出発ホールに着いたら、デジタルインジケーターボードに従って適切な搭乗ゲートを見つけます（少なくともCRH駅では、英語と中国語の両方である必要があります。中国語のみが利用可能な場合でも、列車のサービス番号を見つけることができますチケットの上部に印刷されています）。出発の約10〜20分前に搭乗がアナウンスされるまで、ゲート近くの待合室で待ちます。次に、チケットチェックに合格し（パスポートを見たいと思うかもしれないので、パスポートを用意しておきます）、群衆を追いかけてプラットフォームに行きます。切符には、発券所で発行される赤い紙の切符と、駅の切符売り場から受け取る青い磁気の切符の2種類があります。青いチケットは自動チケットゲートの1つに入り、赤いチケットは手動でチェックされます。必ず正しい場所のゲートを通過してください。

プラットフォームでは、列車はすでに待機している可能性があります。それ以外の場合は、プラットホームの端に書かれている車の番号を探し、正しい場所で待っていることを確認してください。電車は数分しか停車しないことがよくあります。そのような兆候がない場合は、スタッフにチケットを提示すると、スタッフが待つ場所を示します。 Some newer stations have higher level platforms that are level with the door, but at smaller stations the platforms are very low and you have to ascend several steep steps to board the train, so be prepared if you have a large suitcase. Generally passengers are friendly and will offer to help you with any bulky luggage.

Wuchang Railway Station: exiting from the arrival area. The arriving passengers' tickets are checked at the exit gate

At your destination, you leave the platform through one of the clearly indicated exits, which will not bring you into the waiting area but outside of the station. Your ticket will be checked again and you can keep your ticket.

Finding your train station

While conventional trains typically stop at older train stations, in the urban cores, high-speed train use new routes that bypass cities central areas. Although in some cities (e.g. Shijiazhuang) high-speed trains may use the same station with the conventional trains, it is more common for them to call at a new purpose-built station on the city's outskirts. It is therefore essential for the passenger to pay attention to the exact name of the station where his train is to be boarded.たとえば、 Xi'an, conventional trains stop at Xi'an Railway Station, while high-speed ones do at Xi'an North (Xi'an bei) Railway Station;に 昆明, the conventional trains are at Kunming Railway Station, while the high-speed ones are at Kunming South (Kunming nan）。 Sometimes a city served by three parallel lines (an older "conventional" one, a long-distance high-speed line, and an "intercity" [commuter] high-speed line) may have 三 stations used by the three types of service! （例えば。 咸寧, Hubei).

Local people may refer railway stations with an unofficial name, which can be totally different from the real station name. For example, Tianjin Station may be called "Tianjin East Station".

Sometimes a train stops at two or more stations within the city (e.g. Nanning and Nanning East (Nanning dong)), in which case you can buy a ticket to or from the station more convenient to your destination.

As China's railway network, and in particularly its high-speed component, develop rapidly, it's not unusual for a new station to open before proper access roads to it have been constructed. Having chosen what appears to be a direct route to the station, you may find it interrupted by a construction site, a fence around a strawberry field, a field of mud, or a complicated (and poorly sign-posted) detour via a residential neighborhood. (Examples, as of 2016-2017: Yuxi; Hekou North; southern approach to 防城港 North.) Due to the same rapid development, it is not unusual for a slightly older printed map of a city to show only the older station (service to which may have been reduced or altogether discontinued), and not the recently opened new station.

Local bus and taxi drivers should, presumably, be aware of the most sensible routes available, but out-of-towners are occasionally led astray by their GPS navigators.

When a new station opens, bus and taxi service to it starts immediately (or almost immediately); so getting from the station to the town by public transportation usually is not a problem; but to 取得する to the station from town by bus, you may want to find out in advance which bus routes run there, and where their stops are in town. In large cities with subway systems (Xi'an, 武漢, 蘇州, 福州...) building a subway line to the new station usually becomes a priority for the local transportation planners; still, it may take a few years for the line to be completed.

Travel tips

Train doors are always managed by railway staff, which means you should ない attempt to open or close them by yourself unless in case of a genuine emergency.

CRH trains are top-notch, even internationally, in terms of equipment and cleanliness. This includes the toilets, which reliably have toilet paper and soap available – a rare thing in China. The toilets on non-high-speed trains also tend to be a little more "usable" than on buses or most public areas because they are simple devices that empty the contents directly onto the track and thus don't smell as bad. Soft sleeper cars usually have European style toilets at one end of the car and Chinese squat toilets at the other. On non-CRH trains if the train will be stopping at a station, the conductor will normally lock the bathrooms prior to arrival so that people will not leave deposits on the ground at the station.

Long distance trains will have a buffet or dining car, which serves not very tasty hot food at around ¥25. The menu will be entirely in Chinese, but if you're willing to take the chance then you can eat very well (try to interpret some of the Chinese characters, or ask for common dishes by name). If you are on a strict budget then wait until the train stops at a station. There are normally vendors on the platform who will sell noodles, snacks, and fruit at better prices. There are no showers provided on all sleeper trains, so consider bringing towels or bathing before boarding a sleeper train.

Every train car normally has a hot boiled water dispenser available so bring tea, soups and instant noodles in order to make your own food. Passengers commonly bring a thermos bottle, or some kind of closeable glass cup, to make tea.

Be careful with your valuables while on the train; property theft on public transportation has risen.

On most higher-level trains (T, K, Z and CRH trains) recorded announcements are made in Chinese, English and occasionally Cantonese (if the train serves Guangdong province or 香港), Mongolian (in Inner Mongolia), Tibetan (in Tibet) or Uighur (in Xinjiang). Local trains will have no announcements in English, so knowing when to get off can be harder.

Motion sickness pills are recommended if you are inclined toward that type of ailment. Ear plugs are recommended to facilitate uninterrupted sleep. In sleeper cars, tickets are exchanged for cards on long distance trains. The cabin attendants return the original tickets when the train approaches the destination station thus ensuring everyone gets off where they should even if they can't wake themselves up.

If you have some things to share on the train, you'll have fun. The Chinese families and business people travelling the route are just as bored as the next person and will be happy to attempt conversation or share a movie shown on a laptop. All in all, the opportunity to see the countryside going by is a neat experience.

Smoking is not permitted in the seating or sleeping areas but is allowed in the vestibules at the end of each car. On the new CRH trains, the Guangzhou-Kowloon shuttle train and the Beijing Suburban Railway smoking is completely forbidden. Smoking is banned inside station buildings apart from in designated smoking rooms, although these places are often unpleasant and poorly ventilated.

If you bought your ticket online, make sure to arrive at the right station as many cities have more than two or more stations that are far from each other.

Checked luggage and parcels

Chinese railways allow you to take large suitcases (at least up to the size of the standard airline check-in luggage with you) aboard your train; depending on the class of service, on how full the train is, and on how much luggage other passengers have, it may or may not be easy to find a way to stow you luggage in the railcar without it being in everybody's way. There is normally no way to transport your bags as checked luggage on the same train with you, the way airlines do. However, if you need to transport large or bulky items (e.g. large boxes or a full-size bicycle), or want to send things separately from you, you can have them sent to your destination using China Railway Express (CRE). See the detailed discussion under High-speed rail in China#Checked luggage and parcel service.

High-speed rail

中国 has built a high-speed passenger rail network and is continuing to expand it rapidly. The trains are similar to French TGV, German ICE, or Japanese Shinkansen. Over 30,000 km of routes are in service, making China's system the world's largest high-speed network.

These are easily the best way of getting around China where available. The trains are clean, comfortable and modern. Seating is comparable to that in an airplane or even better. Most tickets are for assigned seats; no-seat tickets are sometimes sold in limited numbers but, unlike regular Chinese trains, there is never a mad crush with more people sitting in the aisles than in seats. Also unlike other trains, no smoking is allowed, not even between carriages. Prices are reasonable by Western standards and, on most routes, departures are frequent.

Although China has a well-developed and advanced airport infrastructure, the country suffers from notorious flight delays whereas the high-speed rail network is very punctual. Although the flight from Beijing to Shanghai (for example) is shorter than the train ride, once you take travel time to and from the airport and the likelihood of long delays into account the rail connection is far more appealing.

The fast trains are called CRH, China Railway High-speed. At some train stations there is a separate CRH ticket office or even vending machines; at others, CRH tickets are sold at separate counters in the main ticket office. In either case, look for the “CRH” signs or logo.

The speeds attained vary considerably from line to line. The technology used also varies. Nearly all the rolling stock is now manufactured in China, but much of the technology has come from abroad. The Canadian company Bombardier, Japanese Kawasaki, German Siemens (manufacturer of the ICE) and French Alstom (manufacturer of the TGV) have been involved. Some new lines have adopted individual interior colour schemes and decor to highlight the region they operate in, however most trains follow a standard palette.

Carry-on luggage

Luggage racks can be found at the ends of most cars, otherwise oversized luggage can fit behind the last seat at the carriage end. Train staff are very strict on how luggage is placed on the overhead luggage racks, poking any loose straps away or rearranging any bags they deem to be dangerous. Overall, due to fewer passengers per car and more space given for luggage, luggage arrangements on high-speed trains are much more adequate than in "hard-seat" cars of ordinary trains (where passengers' big suitcase often end up blocking the aisle and inconveniencing everyone).

According to the rules printed on the back of each ticket, a passenger on Chinese trains is allowed to carry up to 20 kg of luggage for free (10 kg on a children's ticket); the sum of length, width, and height of each piece should not exceed 160 cm on ordinary trains or 130 cm on high-speed trains. In practice, no one usually checks the weight of your luggage, so if you can handle its weight, you can take it along.しかしながら、 reports from Hong Kong's new Hong Kong West Kowloon Station (opened 2018) indicate that size is checked at this station.

Other than the checks reported from Hong Kong, any suitcase that satisfies the standard size restrictions for check-in baggage on international airlines appears in practice to be OK for carry-on on China's high-speed trains. However, if a train is full, finding space for your large bag may sometimes be difficult. A collapsible (folding) bicycle, properly folded and packed into a suitably large bag, will be permitted as well.

Checked luggage and parcel service

Items too large to carry on (including full-size bicycles, or electric scooters) or containing certain items prohibited in carry-on luggage (e.g. knives) can be sent (托运 tuoyun) as checked luggage. This service is operated by China Railway Express Company (CRE) (中铁快运), so this is the name you'll see on the signs.

ザ・ CRE web site (in Chinese) has a list of their drop-off and pick-up office locations; look for the服务网点 link on the main page. The form will ask you for your location, in terms of China's three-level administrative division (province, prefecture-level city, county or district) and the street address (if you don't know one, you usually can enter a station name instead, e.g. 上海南站), and it will show you the service locations on the map. Most major stations have a CRE office (which serves as the station's baggage department), usually in a building somewhere near the main station building. There are some exceptions though: for example, even though you can send a parcel from the baggage department at the Wuchang Railway Station in Wuhan, parcels sent to Wuchang Station will most likely have to be collected in a shed in a construction material market some 5 km away from the station.

There is no requirement that the sender travels to the same station where the baggage is sent (or that s/he travels at all); one can use the service to send a parcel to another person. The service seems to be fairly popular with small businesses.

Checked luggage does not travel on the same train with you, and is likely to arrive to its destination a few days later. The service standard is 3 days for distances up to 600 km, and an additional day for each full or partial 600 km beyond that. (For example, the service standard from 広西チワン族自治区 に 江蘇, on a route that would involve several transfers, is 6 days). In practice, of course, your parcel may arrive much faster than that, especially if being shipped between two stations that are connected by some slow passenger train that includes a baggage car.

The cost of a shipment is computed as the per-kg rate based on the distance (as per the official railway mileage) multiplied by the weight of the item being shipped. For shipping a bicycle, the cost is computed as for a 25-kg item.

For a distance of around 1000 km (e.g. from Beijing or Fuzhou to Wuhan or Nanjing), the rate is around ¥3 per kg, which amount to ¥70-80 for a 25-kg piece of luggage or a parcel, or for a bicycle (as of 2018).から 防城港 on the South China Sea to Yangzhou near Shanghai (over 2000 km) the cost for a 25-kg item was ¥137 as of 2016.

The CRE web site has a cost and travel time estimator tool. Follow the 价格时效 link, and enter the origin and destination location (in terms of province, city, district) and the shipment's weight in kilograms.

Onboard services

Dining cars with full restaurant service are rare on most high-speed services. Typically buffet cars serving light meals and drinks are provided with standing benches and tables. Large and well-maintained western-style toilets are to be found on all services. A centrally located compartment houses the train manager, to help with passenger issues or ticketing.

Electronic signage will display information such as the time, train speed, next stop and indoor/outdoor temperatures in Chinese and English. Most announcements will be bi-lingual in Chinese and English and most staff are bilingual too. Some services feature multiple overhead video display units along a carriage, mostly featuring CRH promotional videos and light entertainment shows.

Unlike hard-seat cars in conventional trains, in which passengers sit facing each other (convenient for card games!), on most high-speed trains, everybody's seat faces forward. (Seats are rotatable and if your train changes its direction en route, all passengers will be asked to rotate their seats!)

価格設定

The price structure is at a set rate per kilometre according to the class of travel and G, D or C numbering of the train. The price difference for the classes is not enormous, except for Business, VIP, and Sightseeing Class which can be double in price. High-speed sleeper services, where available, have a single class for the entire train, called 动卧, which is different from (and considerably more expensive than) the hard sleeper 硬卧 and soft sleeper 软卧 on a "conventional" train.

Different high-speed trains may take different routes between two stations; e.g., some trains traveling from Nanjing to Hangzhou (and points further south) take the direct Nanjing-Hangzhou line, while others travel via Shanghai. As the fare is based on distance, the (usually faster) trains using the shorter direct route are less expensive than the (slower) trains that travel via Shanghai. Similarly, as of 2018, the 2nd-class HSR fare between Chongqing and Shanghai varies between ¥556 and ¥1078. The lowest fare is on the shortest route along the Yangtze, via Wuhan (Hankou), Hefei, and Nanjing; somewhat more expensive is the southern route, via Guiyang, Changsha, Nanjing, and Hangzhou; the most expensive route is the northern, via Xi'an, Zhengzhou, Xuzhou, and Nanjing.

The price difference between a high-speed and conventional train can be quite substantial. As an example, for the Fuzhou-Shanghai D train (seven hours and well over 1000 km) second class is ¥262 and first class is ¥330. There is a K train for only ¥130 (for a hard seat), but it takes 17 hours on a indirect route and is often very crowded, and a ticket does not always guarantee a seat. Unless your budget is extremely tight or you cannot cope with several hours in a non-smoking train, the fast train is hugely preferable and easily worth the cost difference.

As the ticket price of trains would not vary based on the demand, out of high seasons and in some long journeys such as Beijing to Guangzhou the airfare may be cheaper than a Second Class G train. Check the airfare if you are traveling for more than 1000 km between major cities and are looking for a cheaper or faster option.

Boarding your train

High-speed rail stations are designed in a similar manner to modern airports. In order to enter the departure area you will require your ticket and ID, and have to pass all your bags through an x-ray machine. While knives, fireworks, easily inflammable liquids, etc. are prohibited, there are no restrictions on bringing drinks.

The departure area at Shanghai Hongqiao Station

Your train will be clearly designated with a gate or hall, these are generally easy to find. From a large single hall, there may be quite a few gates, with large crowds waiting for various services other than your own. Sometimes the gate that a particular train is using is not displayed until just prior to departure but more typically as the previous service departs. Gate and hall numbers will bear no similarity to the platform that the train will use. Typically people will be allowed to access the platform 15 minutes before departure. The departure area can be extremely large, so like an airport allow time to get to your platform.

The departure area will have a few restaurants and shops. The larger stations will often feature western fast food chains. Small supermarkets and shops typically sell drinks, instant noodles and other snack foods. Some stations have a counter that provides one free bottle of mineral water to each ticket-holder. Lounge areas often exist for business class and VIP passengers, plus for passengers associated with several bank and mobile phone programs.

First call for your service will be often be made for elderly passengers, families with babies or infants and the disabled first. They will be processed manually by station staff before access is opened to other passengers.

The queue will be quite long at a terminal station (such as Shanghai Hongqiao) and there will be a tendency for plenty of people to push in ahead of you. You are not going to miss your train with no need to panic or rush in most circumstances. Although you can also push through if the timing is getting tight.

At the gates at the newest and more modern stations, put the blue train tickets into the slot of the automatic gate, the barriers will then open, ensure that collect your ticket again from the machine and have your ID ready before descending to the platform. Otherwise, if you have the alternative styled tickets or it is just manually controlled gate, simply hand your ticket over to station staff.

Most modern and refurbished stations have a single gate leading to a single platform. If the gate does not lead directly to the platform, the stations will use a common overpass passageway with stairways or escalators leading to their respective platforms, however train services are clearly signposted for each platform and often blocked when not in use. It is thus very difficult to take the wrong direction, despite this, older stations may have several steps up and down along its route which may be difficult for frail passengers or those with heavy luggage.

On the train some people tend to take any seat they want, although they will move if you show them your reservation for that particular seat. If such person fails to move away, you may want to report to the conductor or even railway police officers. A diagram on the wall depicts which seat is closest to the window or aisle.

During the journey

Second class seats

Example of high-speed railway meal, price normally ranging from ¥15 to ¥75

A buffet cart is available throughout the journey in all classes, which is normally more expensive than regular prices. A free hot water dispenser is provided in every carriage for passengers to use with their tea or instant noodles. A buffet car is open for the duration of the train journey with a selection of drinks, meals and snacks that can vary greatly depending on the service; you are also likely to see vendors walking through the train selling similar food products and drinks. Full restaurant style service is limited to a very few long distance trains. Complimentary bottled water and snacks are provided in First Class on a few services. Business Class passengers benefit from a free breakfast, lunch, or dinner, depending on the time and generally only for long-haul travellers. Many stations have vendors on the platforms as well. However time can be very limited at some stops to effectively purchase anything.

Passengers are able to order take-aways from local restaurants or fast food chains inside stations via the China Railways official website and their official app. 27 stations, including Shanghai, Nanjing, Tianjin, Guangzhou and other major cities, offer this service and it is rolling out to other stations gradually.

Smoking is illegal anywhere on the train. Smoking on trains will trigger an emergency brake of the train and lead to a fine of ¥1000 or more and maybe 5 days in jail. It is also not allowed on the platform, although it seems to be standard practice for people to take a quick smoking break just outside the train doors if the train stops for a few minutes.

In Second Class you can recline your seat a little bit. In First Class you can greatly recline your seat and shut the blinds if you want a nap. In Business Class you can fully lie down when equipped with airline style seating but only recline on some other train types. Sleeper trains have four berth cabins, equipped with bedding with passengers seated on the lower berths.

Arrival at your destination

High-speed train arriving at Beijing West station

Arriving at a destination, exiting passengers are directed to a separate exit from entering passengers on the platform that will lead to a common passageway or hall. Larger stations might have two exits either side of the station so be aware of which one is needed as the distance between either exit can be quite far, often around the entire station complex. Tickets are needed again to leave through any automated exit gates. Crumpled tickets may not work. Most exit barriers are manned for manual inspection of tickets if needed. If you have a light red ticket (not the blue ones), it will need to be checked manually upon exiting the station, as the machines will not be able to read them. There is another ticket office in this area so that you can pay the difference in case you travelled further than the ticket you originally purchased, so do not throw away your ticket!

Larger stations will feature more restaurants or shops in this area, maybe some tourism services. There is often a clean restroom before the exit gates. Probably worth taking advantage of after a long journey and before venturing out into a new Chinese city.

Often the station has a metro station located close by, then queues for the metro ticket machine can get very long after a high-speed train has just arrived. Another common feature for new high-speed stations are for long-distance bus stations to be co-located there, these can take passengers to many regional centres surrounding that city. However, do not expect buses to go to every destination you might expect (Chengdu East Station's bus terminal just serves cities mostly to the East of Chengdu for example), you might still need to travel to the older bus station in that city. Local bus services and taxis will be signposted. Beware of taxi touts and illegal operators harassing passengers as they leave the station. Only use taxis leaving from the designated area and insist on using the taximeter.

For rail travel towards 北京 and other major cities before and during important events (such as military parades, annual congressional meetings, international conferences, etc.), you will be placed under secondary security screening once you have arrived at your station.

Connecting trains

If connecting to another train service at the same station, it is possible sometimes to go directly to the Waiting Hall without having to exit the station and then re-enter through security. Do not follow the crowds getting off the train and follow signs on the platform for Train Connections (Transfer), directly from the platform or in some stations from the Arrivals Hall before the exit barriers. You must show your ticket and ID for the connecting service to station staff. However it is possible for this access to not be manned or opened at many stations, thus exiting and re-entry of the station is required.

おげんきで

China suffered a devastating accident in 2011 when a CRH train collision killed 40 and injured nearly 200. The accident was blamed on a lack of safety measures and was seen as an example of safety being sacrificed in favor of rapid development. However, speed was not a factor as the crash happened while one train was stationary and the other ran at speeds common for older trains. China has made a massive effort to recover from this, by reducing speeds by 50 km/h and completely restructuring the Chinese Rail Company. Since then there have been no further accidents or fatalities. However, given that speed was not a factor in the crash and speeds are still limited to 300 km/h instead of 350, many observers say the speed reduction had economic rather than safety reasons.

There aren't so many thieves on board the trains. But travellers are suggested to keep their valuables with them and all luggage in sight. You can also lock your larger items to the luggage compartments if you feel unsafe (though few riders do this), but you have to bring a small lock with you unless you are travelling on one of the "Fuxing" branded trains where you can lock your bags or suitcases to the compartments using your tickets.

Even faster — Maglev

Maglev train in 上海

上海 があります 磁気浮上 train from the downtown Pudong area to 上海浦東国際空港。 The top speed is around 431 km/h (268 mph) during daytime hours and the 30-km trip takes around 8 minutes and costs ¥50.

International and regional routes

参照： Hong Kong#High speed rail

The direction board of train K3/K4 running from 北京 に モスクワ 経由 ウランバートル。 The train service is one of the earliest international train services of China.

香港 is connected to 深セン そして 広州 with services running all the way to Shanghai and Beijing. This is the first 'cross border' high-speed connection in China due to Hong Kong's special status, having started public operation on 23 Sep 2018. Alternatively, one can get to Shenzhen by high-speed train, walk across the border (or connect by Shenzhen Metro) and take the Hong Kong metro (MTR) downtown.

Those riding the high-speed trains will complete both Hong Kong and mainland Chinese immigration checks at Kowloon West Railway Station. On the other hand, if you're riding the conventional trains, you will clear Hong Kong immigration at Hung Hom, and clear mainland Chinese immigration at the mainland Chinese station you end/begin your journey in. Be sure to factor in extra time to complete all these procedures.

For trains to and from Hong Kong, payment can be either in yuan or Hong Kong dollars, with the HK$ price being updated every month to be in sync with yuan pricing.

The following are international trains available:

• K3 Beijing-Ulaanbaatar-Moscow (Yaroslavsky)
• K23 Beijing-Ulanbattar
• K19 Beijing-Moscow (Yaroslavsky)
• 4652/4653 Hohhot-Ulanbattar
• K27 Beijing-Pyongyang (Please also refer to North Korea#Get in)
• T8701 Nanning-Hanoi (Gia Lam)
• K9797 Urumqi-Astana
• K9795 Urumqi-Almaty

• • China International Travel Services, 1/F, Beijing International Hotel, 9 Jianguomen Inner Street, Dongcheng District, Beijing, ☏ 86-010-65120507. This is China International Travel Services' main office in Beijing. Tickets for train services K3, K19 and K23 can be bought here. Tickets should be ordered a few weeks in advance and may require a reservation fee during the summer holiday. (2020年4月更新)

Besides, the following international trains runs from Chinese border cities to foreign cities. Not only their tickets can be purchased more easily, they are also more cheaper, and are widely used by budget travellers.

• 95 Dandong-Pyongyang
• 401 Suifenhe-Pogranichnyy
• 683 Erlian-Ulanbattar
• 601 Manzhouli-Chita
• 653 Manzhouli-Zabaykalsky