スコットランドでのサイクリング - Radfahren in Schottland

サイクリング、特にサイクリングはスコットランドあまり一般的ではない余暇活動。それに応じて、いくつかの自転車レーンの状態はです。ただし、この欠点は、独特の景観と比較的少ない交通量によって補われます。英語の「サイクリング」はで使用されていますスコットランドしばしば「マウンテンバイキング」として理解されます。英語を話すガイドや情報を参照するときは、このことに留意する必要があります。

安全/交通交通

の運転手スコットランド中央ヨーロッパで一般的であるほどサイクリストには慣れていません。特に都市では、サイクリストに十分なスペースが与えられていないか、速度が過小評価されていることがよくあります。しかし、都市の外では、ドライバーは一般的に友好的で思いやりがあります。

一般的に、次の点を考慮する必要があります。

左側を走行します。
ヘルメットは必須ではありませんが、お勧めします。
道路沿いに自転車道はほとんどありません。どこにいても、彼らは通常、ジャンクションで通行権を持っていません。
道路沿いに自転車道があるところ できる これらが使用されます する必要がある だがしかし。
都市のより大きな通りでは、多くの場合、左側（外側！）の端にサイクルパスのマークがあります。ただし、これらは推奨事項にすぎないため、多くの場合（合法的に！）車で駐車されます。アクセス道路には主にバスレーンがあり、これらはサイクリストが使用できます。ここでも、駐車は通常、ラッシュアワーにのみ禁止されています（思ったほど悪くはありません。通常、駐車中の車とバスレーンの端の間には、自転車に快適に乗れる十分なスペースがあります。車が駐車されると、バスは常に他のトラックで実行します）。
グループで（道路上、町の外で）サイクリングするときは、2人が並んで乗る必要があります。
ラウンドアバウト （ラウンドアバウト）：車と同じように使用するのが最適です。つまり、右車線に入って交通で泳ぐときです。すべきであるないラウンドアバウトの外縁で運転します。外側の車線を使用する場合は、次の出口を出る必要があります。必要に応じて、降りてラウンドアバウトの外を歩き回ります（可能な場合は歩道上）。一部のラウンドアバウトは標識でサイクリストを送り込もうとしますが、多くの時間を失い、入口と出口を徒歩で横断することは、ラウンドアバウトに乗るよりも必ずしも安全ではありません。
橋：主要な橋（フォースロード橋、アースキン橋、ケソック橋、テイ橋、スカイブライド）はすべて自転車/歩行者専用道路があり、サイクリストは無料です。

実用性

自転車屋 都市にはたくさんありますが、多くの場合、範囲は非常に限られています（そしてマウンテンバイカーを専門とするもの）。ホイールやネジ等の寸法が国際規格に適合しているため、スペアパーツの調達に問題はありません。例外は、ダイナモ照明がスコットランド事実上不明です。

バイシクルを借りる：スコットランドでは比較的高価で（1日あたり約£15）、レンタルする自転車の品質は良くありません。自分の自転車を持参することをお勧めします。優れたマウンテンバイクは、ツーリングバイクよりも簡単に見つけることができます。

カード：残念ながら、スコットランドで自転車に優しい1：100,000-1：150,000の縮尺で地図を販売している出版社はありません。 OrdnanceSurveyのLandrangerMaps（1:50 000）は高価で、カバーするエリアが小さすぎます。一般的な車の地図（ほとんど1：250,000）には、通常、高さの情報がありません。 OrdnanceSurveyによる「OSTravelMap-Road」（1：250 000）は妥協案と見なすことができます。 2つのマップがスコットランド全体をカバーしており、少なくともいくつかの等高線が存在します。それぞれの国のサイクリングルートのサストランスマップ（例：NCN7の北部の「LochsandGlens North」）は比較的高価ですが、非常に正確で、サイクリングツーリズムに関する多くの追加情報が満載です。

電車/バスでの自転車輸送：自転車は電車 ScotRailから無料で非官僚的に取得。予約（無料）をお勧めしますが、必須ではありません。通常、2台のワゴンごとに1つの駐輪場があります。からInterCitysを実行するGNER ロンドンにエディンバラそして部分的にさらにスコットランド運営には片道3ポンドかかり、予約が必要です。エリア内のSバーングラスゴー（Strathclyde Partnership for Transport）スペースがあれば（搭乗エリアに）自転車を持って行き、すべて無料です。ザ・グラスゴー訛り地下鉄は自転車を運びません。バス市内バスも都市間バスも、自転車を持ち歩かないでください。ただし、遠隔地では、バスの運転手に説得できる場合があります（特に、自転車に問題がある場合、悪天候などの場合）。タンデムとリカンベントバイクはGNERのみが使用します。

フェリー：すべての歩行者用フェリーも自転車を輸送します。インバーアグラス-インバーアグラス（ローモンド湖）とアルトナハリー-ウラプール（ブルーム湾）。からのカーフェリーカレドニアマクブリンにヘブリディーズノースリンクフェリーと同様に、自転車を無料で輸送します。シェトランド諸島そしてオークニー諸島.

一般的なルート計画

スコットランド高地は山岳地帯です！ほとんどの道路は谷に沿っていますが、交通が集中しています。脇道はほとんどありません。グレートグレン（ネス湖）の南にあるほとんどの湖には、幹線道路に加えて、もう一方の岸に脇道があり、サイクリングに最適です。観光客のほとんどはルートに集中していますエディンバラ - インバネス - フォートウィリアム - グラスゴースカイ島に寄り道して。このルートを除けば、メインシーズン、特に北部では交通量が比較的少ないです。

間のコーナーアバディーンそしてインバネス交通量が少なく、脇道が多いだけでなく、スコットランドの他の地域よりも壮観な景色が少なく、わずかに起伏のある丘陵地帯です。スコットランド南部（ボーダーズ/ダンフリース＆ギャロウェー）では、交通量が少なく、景観はハイランド地方よりも険しくありません。

避ける：A9（パース - インバネスそしてさらに北）：実質的に高速道路。ただし、ここでは、Pitlochry以降のNCN77のNCN77が優れた代替手段を提供し、多くの場合、古いA9のルート上で並行して実行されます。ハイシーズン用A82（グラスゴー - グレンコー - フォートウィリアム/おばん）（代替はNCN 78）、およびA87（主にカイリーキン-ブロードフォード-スカイ島のスリガチャン）。

しかし、スコットランドの全国サイクリングルートは近年継続的に拡大されており、多くのセクションで比較的リラックスしたサイクリングが可能です。

長距離自転車道

サストランスレンジャーによるルートマーキング

サストランスは、長距離自転車道の建設と維持に取り組んでいる非営利団体です。それは財政的には支持されていますが、国家によって政治的に支持されていません。通りや自転車道の建設が調整されることはめったにありません。

Sustransによって構築および標識されたパスは、「National Cycle Network」（NCN）として機能します。これは、以前の鉄道路線、二次道路、およびいくつかの新しく作成されたセクションの混合物です。個々のルートには番号が付けられています。各ルートの詳細な地図は、Sustransまたは書店で入手できます。 National Cycle Networkの看板のほとんどは、ボランティアのレンジャーによって作成されています。レンジャーはルートセクションをチェックし（コミットメントに応じて多かれ少なかれ頻繁に）、道路標識などのルート番号が記載されたステッカーを使用して、ルートの損傷や通行不能が発生した場合の代替ルートを示します。

NCNの大部分は、（多かれ少なかれ）標識のある二次道路であり、傾斜や幹線道路を避けるために長い迂回路をとることがよくあります。道路交通を恐れていない人は、通常、（車の）地図の助けを借りて代替案を見つけることができます。ただし、一部のセクション（特に自動車の乗り入れ禁止）を強くお勧めします。 National CycleNetworkの推奨セクションは次のとおりです。

NCN 1（北海サイクルルート): ドーバー-サーソー。スコットランドのセクションは、ベリックアポントゥイード-メルローズ-を通り抜けます。エディンバラ -フォースブリッジ-ダンディー- アバディーン -バンフ- インバネス - レアグ - サーソー。エジンバラ-フォース橋セクションは、エジンバラ市内中心部からフォース橋の北側への自動車乗り入れ禁止のルートとして特にお勧めです。ダンファームリンでは、スターリング（自動車乗り入れ禁止）へのNCN 76への接続があり、さらにカランダー（NCN 7）への二次道路を経由します。ルート全体のGPSトラックは、自転車ツアーウィキ.

NCN7ロックスアンドグレン のスコットランドのセクションでリードカーライルニュートンスチュワード経由、グラスゴーそしてピットロコリーにインバネス：アバフォイルセクション- キリン NCNの中で最も美しく壮観なものの1つですが、アバフォイルセクションは- カランダー MTBを使用するマウンテンバイカーまたはワイドタイヤを使用するツーリングバイクにのみお勧めします。または、傾斜がない場合でも、ここでCallander道路バリアントを使用できます。ピットロコリー-インバネスは支線をたどり、古いA9の使われなくなった部分を通り、ドラムジャングの峠を越えて、現在は自転車道として指定されている古いA9を、新しく敷設されたA9のルートの隣に置きます。自転車旅行ウィキのGPSトラック.

ルート フォースアンドクライド で構成されています NCN 75 NCN 754は、エジンバラからバスゲイト経由でグラスゴーまで、そしてファルカーク経由で戻る2つの異なるルートを走っています。運河沿い、そしてとりわけフォルカークホイールを過ぎた、使われなくなった鉄道路線のルートのセクションは、スコットランド中心部でのリラックスしたサイクリングツアーを可能にします。 754のRaodbookとGPS-Track（北部セクション）[www.radreise-wiki.de/Forth_and_Clyde in the Radreise-Wiki]、南部セクションのGPS-Trackも自転車ツアーウィキ.

NCN75エジンバラ-ポータバディー フォースアンドクライドルートの一部であるセクションの隣で、グラスゴーとカワール半島のダヌーンを接続し、半島を越えてポータバディーに至ります。ここでキンタイア半島に渡ってNCN 78（オーバン-インバネス）に接続できます。

NCN 78：キャンベルタウン（キンタイア）- インバネス。フォートウィリアムセクション- インバネスそれは グレートグレンサイクルウェイ：現在のルートはマウンテンバイクでのみ管理できます。ツーリングバイクの推奨される代替手段は、カレドニア運河に沿ってフォートウィリアムからフォートオーガスタスまで、さらに（ほとんど使用されていない）南側にあります。ネス湖.

地域ルート43：グラスゴー-エディンバラ：「ユニオン運河」と「フォースクライド運河」沿い。市内中心部から市内中心部への車のない旅行。イギリスのすべての運河ルートと同様に、パスはブリティッシュウォーターウェイズによって維持されています。公式には、ブリティッシュ・ウォーターウェイズ（無料）からの許可が必要です。トレイルの制限速度は10 km / h（6 mph）です。どちらの点も事実上誰にも無視されています。特に都市部では、この道は歩行者に非常に人気があるので、慎重に運転する必要があります。

その他の推奨ルート

サイクリングの場合：

カトリーン湖（トロサックス）：道路は穴の周りを3/4回ります。運転は（半ダースの）居住者にのみ許可されています：トロサックス埠頭からストロナックラチャーまで。そこから5kmのシングルトラックでインバーズネイド（ローモンド湖）まで行きます。ここでは、歩行者フェリーもローモンド湖の西岸に自転車を運びます。

マッドウィーロード （Inverpolly）：Ullapoolの北10 kmで、左折してAchiltibuie / Lochinverに向かいます。次の15kmは続く マッドウィーロード 海岸からロッキンバーまで、さらには ストーアの老人 ユナプールへ。

マル/アウターヘブリディーズ諸島：車のフェリー費用が比較的高いため、交通量は少ない。ただし、アウターヘブリディーズ諸島は非常に嵐になる可能性があります。

アップルクロス（Bealach na Ba）：推奨されるかどうかは、個人の態度によって異なります。アップルクロスへの道の「Bealach na Ba」峠は、イギリスで最も高い629mの道路です。スコットランドのサイクリストにとって、パスを征服することはフィットネスの究極のテストです。あなたは時々ドライバーに応援されます：スコットランドでのツールドフランスの気持ち。

ケープラス：ノースウェスト岬へスコットランドダーネスの歩行者（！）フェリーでのみ行くことができる長さ約20kmのシングルトラックをリードしています。道路上の唯一の自動車は、フェリーから岬（灯台）まで観光客を連れて行くミニバスです。それに応じて道路の品質はです。

マウンテンバイクの場合：

ケアンゴームズ国立公園：南（ラガン湖のほぼ東端）には、さまざまな下り坂のトレイルがあるMTBファンパークがあります。必要に応じて、自転車で山を登り、岩の上、森の中、木製の歩道の上だけを楽しむことができます。
フォートウィリアムの近く：「魔女の小道」は、トーランディーとスピアンブリッジの間のベンネビス山をさまざまな地形（森、野原、石の斜面）を通って進みます。トレイルは非常によく標識されており、ワールドカップサーキットは上級のMTBライダーにもいくつかの課題を提供します。

空港/フェリー港への接続

通常はスコットランド空港の1つでエディンバラ, グラスゴー、グラスゴー・プレストウィックまたはニューカッスル到着します。フェリーでは、イングランド北部のニューカッスル/ノースシールズ経由でのみ到着するオプションがあります。

エディンバラ：空港を過ぎたA8には自転車道がありますが、あまり良くありません。あなたはエジンバラに向かってそれに従うことができます。または、次の可能性で、A8から右下に曲がります（Gogarbankに向かって）。左に1km後、再び右に300m後。高速道路の橋を渡った直後にユニオン運河に到着し、市内中心部への交通はありません。ニューブリッジラウンドアバウトへの反対方向（西）のA8のサイクルパスをたどることもできます。そこから、より良い自転車道が北に直接フォース橋に通じています。

グラスゴー：最も難しい接続：すべての標識ルートは高速道路に通じています：まず、グラスゴーへの標識に従ってください。アウトバーンの下を運転した後、環状交差点で左折し、標識のように右折しないでください。次に、次の環状交差点で右折します（ペイズリー方面）。ペイズリーでは電車や道路で行くことができますグラスゴー、またはNCN7（東）に直接接続しているグラスゴー、またはNCN7（西）およびNCN75の後グリノックとフェリーにダヌーン.

グラスゴー・プレストウィック：NCN7はターミナルを通り過ぎて走っています。方向グラスゴー幹線道路1kmから始まりますが、その後は良くなります。グラスゴー・プレストウィックは、鉄道で結ばれている唯一のスコットランドの空港です。グラスゴー 30分ごとに運転します。

ニューカッスル：空港は市の北西10kmにあります。メトロ（U / Sバーン）は空港に行きますが、自転車は運びません。市内中心部への標識ルートは、高速道路のように開発されたA696に沿っています。サイクリングは許可されていますが、お勧めしません。ただし、空港から直接パラレルB6918に切り替えることができます。町の外では、A696はすぐに小さくなり、ほとんど移動せず、とても景色が良くなります。ニューカッスルからスコットランド（エジンバラまで160 km）までサイクリングしたい場合、これは間違いなく代替手段です。

ノースシールズ：公共交通機関は自転車を利用しません。ニューカッスル市内中心部まで10kmです。標識は高速道路のような道路に通じていますが、十分な選択肢があります（ハドリアヌスのサイクルウェイ、NCN72、約15 km、ジャンクションにいくつかの悪意のあるボラード、よく標識されています）。ニューカッスルからエジンバラへの都市間は自転車を輸送しますが、事前の予約が必要です。インバネスへの1日1本の列車。

文献

Kay Wewior： スコットランドの自転車旅行の本。自転車ツアーガイド。 ノルトハウゼン2008（第2版）。 ISBN 978-3-8334-4853-9 .

自転車でスコットランド：CYKLOS自転車旅行ガイド。スコットランド本土と島々へのサイクリングガイド。ニューカッスルの80の提案されたルートのステージネットワークは、「自転車でイングランド」と結びついています。 ISBN 3-921939-68-2

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