ポーランドの鉄道で - Koleją po Polsce

ポーランドの鉄道で

駅

アレクサンドルフクジャウスキー

現在改装中のポーランドで最も壮大な鉄道駅の1つ。 AleksandrówKujawskiは、ロシアとロシアの国境にある国境駅でした。 1861年10月24日、ビドゴシュチュ-トルン鉄道が開通し、同年12月1日、オウィッチ-クトノ線が開通した。駅の最初の建物は1862年に建てられました。 1867年7月1日、チェホチネクへの路線が開始されました。 1863年2月、反乱軍のジャン・カルロヴィッチと税関の職員である駅の従業員は、ポーランドの蜂起に対する分割権力の協力についてのロシアとロシアの秘密の通信を傍受しました。国家政府は、駅で入手した国際舞台でプロイセンとロシアを危険にさらした文書を発表した。アレクサンドロウの駅は、人、武器、お金が運ばれる場所でもありました。 1880年代に駅が拡張され、同時に大きな南棟が増築され、北棟には壮大な宮廷アパートが配置されました。 1879年9月3日と4日、ロシア皇帝アレクサンドル2世とドイツ皇帝ヴィルヘルム1世がアパートで会い、国境の清算とともに独立を取り戻し、駅の役割を減らしました。

ビャワポドラスカ

マナーハウスに似た1928年からの鉄道駅。真ん中には中二階のある大きなホールといくつかのサイドルームがあります。近くの興味深い歴史的建造物：給水塔、建設時からのシングルチャンネルエンジンハウスの建物ワルシャワ-テレスポル鉄道（現在は商業施設に改築）、20世紀初頭から公園のある駅長の木造住宅。

ビャウィストク

ビャウィストクの鉄道駅は、1861年にワルシャワ-ピーターズバーグ鉄道の建設時に建設されました。ポーランドで最も美しい鉄道駅の1つと見なされています。駅には、ピウスツキ元帥のビリニュスへの旅行を記念する盾があります。改修後のもう一つの駅です。

ビエルスコビャワ

シロンスク県の南にある最も重要な鉄道駅。 1855年にウィーンとクラクフを結ぶ北部鉄道ルートに設立されました。オーストリア分割の間、それはガリシアで最大の鉄道駅の1つでした。建物の内部は美しいポンペイの壁画で装飾されており、外壁はネオルネッサンス様式の特徴があります。建物全体は、その形で、オーストリアの地方駅の主流を表しています。 1994年から2001年にかけて、駅で小さな野外博物館が運営され、その艦隊は最終的にクラクフの機関車基地とハブフカの野外博物館に運ばれました。

ハブフカ

ポーランドおよびおそらくヨーロッパで最大の標準および狭軌車両のコレクションの1つ。このコレクションには、蒸気機関車だけでなく、ディーゼル機関車や電気機関車（ET21-001、EU07-001を含む）も含まれています。 PKPカーゴが運営する野外博物館の最大の「宝石」は、Ol12蒸気機関車、OKz32-2蒸気機関車、SN61自動車、ET21-001電気機関車、または多くのユニークな客車です。博物館の敷地内には、観光列車を扱うためのプラットフォームが建設されています。その建設には、旧クラクフグウォニー鉄道駅の要素が使用されました。ハブフカには鉄道の装飾が施された興味深いレストランもあります。

チェンストホバ

チェンストホバの旅客駅には4つのプラットフォームがあり、そのうちプラットフォーム2、長さ565 mは、ポーランドで最も長いと考えられています。 1996年の現在の駅は、駅の両側をカバーしています。ウォルノッシアベニューから広々としたホールのある建物まで、旅行者は3つのレベルを自由に利用でき、そのうち2つはテラスにあります。全体は、高さ11.5 m、直径1 mの22のパイロンで支えられた巨大な屋根で覆われており、中庭の一部も覆っています。東側（PiłsudskiegoStreet）には、より小さな2階建ての建物があります。どちらも、待合室、商業施設、駅のチャペルを収容するプラットフォームの上の通路で接続されています。駅の近くには、TKt48-151蒸気機関の記念碑があります。

デンブリン

狭軌蒸気機関車T49-112「Ryś」生産ブロック 1949年から、tendrzak。 1946年以来ポーランドで生産され、600/750/785 mmの軌間で、主に森林および工業用鉄道での作業を目的としています。これは、ドイツのリース蒸気機関車のバージョンでした。写真のものはテンダーが付いています（通常のテンドンには石炭ボックスがあり、独立した石炭ワゴンはありません）。現在、デンブリンの駅に記念碑として置かれています。ここの時代からの駅舎があります KolejeNadwiślańska -1900年からのメインのレンガ造りの駅舎と1924年からの隣接する平屋の木造の建物。かつてのエンジン小屋、給水塔、交差点の家、制御室は一見の価値があります。

エルク

エウクの鉄道駅は1868年に設立されました。現在、建物は改装後です。駅では、ディーゼルと電気の牽引力が変更されます（長距離列車の場合）。駅の隣には電気機関車もあるはずの機関車小屋があったため、ホールの一部が取り壊されましたが、投資自体は完了しませんでした。狭軌鉄道は標準軌駅の隣で走り始めます。 EłkWąsk駅で。標準軌と狭軌の両方の車両を賞賛することができます。蒸気機関車は特別な注意を払っています Px48, 森林および乗用車タイプ1Aw。

グニェズノ

グニェズノの鉄道駅の建設は、ポズナン-トルンスカ-ビドゴスカ鉄道であった投資の実施に関連しています。 1868年にグニェズノ駅の建設が始まり、1872年に駅が開設されました。 1875年、オレシニツァから（ヤロチンとヴジェシニャを経由して）鉄道がグニェズノに到着しました。 1887年11月1日、グニェズノはナクウォと接続され、1894年にホイニツェへの路線の延長が開始されました。グニェズノの鉄道駅は改装後です。グニェズノは大きなジャンクションステーションです。特に注目に値するのは、Gn-AおよびGn-2信号ボックス、成形セマフォ、および機械式バリアディスクです（ステーションにはポーランドで最大数の成形セマフォがあり、24個もあります）。これらのほとんどはまだ稼働しています。蒸気機関車を浸炭するためのクレーンと、グレーターポーランドとポーランドで最大の機関車複合施設（蒸気小屋）の1つに気付かないことは不可能です。実行はグニェズノ駅の近くで始まります Gniezno狭軌鉄道、ポーランドで最初に自動車を運転した鉄道でした。

グニェズノウィニアリー

グニェズノにある2つの標準軌駅の1つと3つの駅の1つ（狭軌鉄道を考慮）。駅は1894年に当時のウィニアリー村に設立されました。駅のNakło/ ChojniceとSławaWielkopolskaへの路線。これらの回線は現在、貨物輸送にのみ使用されています。グニェズノウィニアリー駅には、形をしたセマフォとオリジナルのドイツの鉄道交通管制装置（「オットー」近代化プログラムの一環として建設されたもの）があります。観光列車が時々駅に到着します。

グニエズノナロー。

グニェズノ狭軌駅は現在、かつての貨物駅の敷地内にあります。 1884年、旅客駅はグニェズノの標準軌駅に近づきました。機関車小屋の拡張により、標準軌の鉄道駅の旅客駅を清算する必要があり、駅は既存の貨物駅に組織されました。グニェズノから、狭軌鉄道がオストロボ（アナスタジェボはロシアとプロイセンのパーティションの境界であり、オストロボ-アナスタジェボのセクションは現在閉鎖されています）をニエハノボ、ビトコボ、ポビツを経由して移動します。

GorzówWielkopolski

GorzówWielkopolskiの鉄道駅は、旧ドイツのオストバーン本線、つまり東部鉄道で最も重要な駅の1つです。特に注目に値するのは、ポーランドで最も長い技術的記念碑であるゴジュフ鉄道の高架道路です。フライオーバーの建設は1910年に開始され、1914年に完了しました。フライオーバーの建設の動機は、多数の単一踏切（車/鉄道）でした。交差点で頻繁にゲートを閉じると、交通渋滞が増加し、街の調和のとれた発展が妨げられました。高架道路の全長は2,116メートルです。建物には約70の放物線状のアーチがあり、ヘルベルタ、クロブレゴ、ウォドナ、ムインスカ、ガルバリー通りの5つの鋼製高架橋で区切られています。ただし、一部の建物は含まれていない可能性があるため、モニュメントの登録簿には1,700mが入力されています。

ヘリウム

ヘル半島長さ38km、クジニツァとハウピの間の最も狭い地点で、幅は100m未満です。これは、電車でヘルに行くときにはっきりと見ることができます。馬車の窓からは、外洋の海岸と近くにあるパック湾を眺めることができます。以下に、ExpressInterCityの「Jantar」列車をワルシャワ西部に導くシリーズ754ディーゼル機関車（一般に「Nurek」として知られています）を示します。

ヤロチン

ヤロチンの鉄道駅は、元の赤レンガの建物が保存されている、ヴィエルコポルスカ県の最後のジャンクション駅です。ヤロチンからポズナン、オストルフヴィエルコポルスキ、レシュノ、オレシニツァ、グニェズノへの路線があります。改修後、建物は元の姿に戻りました。駅前の広場と駅壁のリニューアルされた絵画に特に注目。駅には近代的な給水塔もあり、かつての機関車小屋の跡地には、ヴィエルコポルスカ鉄道協会が鉄道関連の車両やお土産を収集する博物館を運営しています。ヤロチンの駅には、Ol49-1蒸気機関車の記念碑があります。

KątyWrocławskie

1840年代からのKątyWrocławskieの鉄道駅。ヴロツワフとイェレニャグーラを結ぶフライブルク鉄道の一部として建設されました。木製のプラットフォームシェルターを備えた駅の現在の建物は、1867-1870年に建てられました。近くにコンテナターミナルがあります。

ケンプノ

ユニークな鉄道駅。ポーランドには、このタイプのステーションは2つしかありません-2レベルのステーションです。 KostrzynnadOdrąとは別に、このような施設はKępnoにもあります。鉄道は1872年に初めてケンプノに到着しました。その後、ケンプノはオレシニツァとシツフを経由してヴロツワフとつながりました。駅の開発は、Kępnoを通るKluczbork-Poznań鉄道のおかげでも可能でした。改修後、駅は見事に見えます。ケンプノの駅には蒸気機関車の像があります TKt48。このタイプの蒸気機関車は、1992年までナミスウフとオレシニツァへの接続に使用されていました。

キェルツェ

キェルツェ駅の歴史は、1885年に発足したときまでさかのぼります。 Iwangorodzko-Dąbrowska鉄道線。 1966年まで、その機能は、間仕切りの間に建設されたアールヌーボー駅によって実行されていました。その代わりに、1971年に、近代的で社会主義的な写実主義の建物が建てられました。これは、ポーランド人民共和国の建築の例であり、とりわけ、このような実験。写真に写っている駅の天井は、興味深い美的価値は別として、建物の音響を改善しています。鉄道は、近年重要な経済の中心地となったキェルツェの経済発展において重要な役割を果たしています。

鉄道路線KłodzkoGłówny-Kudowa-Zdrój

309号線は段階的に開通した。 1902年にエピソードが始まりましたクウォツコ – Duszniki-Zdrój、そして1904年にラインはKudowa-Zdrójに到達しました。 1945年から1948年にかけて、工藤和からチェコ共和国へのつながりがありました。ナーホトしかし、ラインは引き下げられました。ラインの建設は非常に困難でした。ルートには多くの小さな半径の曲線があり、曲がりくねった曲がりくねっています。ライン上で最も有名なエンジニアリング構造は、LewinKłodzkiの石の高架橋です。また、岩だらけの棚にあるDusznikiZdrój駅も注目に値します。ルートの建設の主な理由は、Kłodzko渓谷のこの地域の条件と経済発展を改善したいという願望であったため、鉄道は「Weberbahn」（ドイツ語からは織工の鉄道を意味します）と呼ばれていました-ここには多くの織り工場と漂白工場があります。ルートが改修された後、地方列車はKolejeDolnośląskieの鉄道バスで運行されました。

ルブリン

1877年からのルブリン鉄道駅は、ヴィスワ鉄道の形でルブリンとワルシャワの間の接続の一部として設立されました。県内で最も重要な鉄道駅です。徹底的な改装により、以前の栄光に戻りました。ルブリンの鉄道の伝統は、駅の正面に置かれたプラークと高速蒸気機関の記念碑によって記念されています Pt47-157 |。興味深いデザインとイルミネーションを備えた駅のインテリアは一見の価値があります。また、その上に大きな時計がある装飾的な入り口ポータルも注目に値します。建物の形状は防御構造に似ていますが、構造の軽さを保っています。ランクは、独立したポーランドの象徴であるカンムリクマタカによって引き上げられます。ルブリンは、トロリーバスが運行するポーランドの3つの都市の1つです。

Miedzyrzec Podlaski

メインのE20クーネルスドルフ-ポズナン-コニン-クトノ-ワルシャワ-テレスポルメインは、大都市の駅だけでなく、小さくて魅力的な駅でもあります。そのような施設の1つは、ミエンジジェツポドラスキの鉄道駅です。近代化後、それは印象的です。投資の一環として、元の窓とドアの建具が復元され、建物のファサードが改装されました。新しく作成された地下道は、街の各部間のコミュニケーションを容易にします。

ノビ・ソンチ

ポーランドで最も美しい鉄道駅の1つ、そのランクを証明する広々とした建物横断鉄道そしてそれは全体の輸送にとって重要ですオーストリア分割。 NowySączを通る線路は、丘や絵のように美しい溝を曲がりくねっています。コースの傾斜が高く、カーブが多いため、ドライバーにとっては厳しいルートとなっています。しかし、電車の窓の後ろから眺める景色は、不便を補います。駅は全面改装されました。特に注目に値するのは、改装された床と山の風景を描いた絵画です。建物の建築は、ガリシアの特徴であるアールヌーボー様式を参考にしています。

メインオポーレ

聖の歴史的な駅。オポーレポーランドで最も美しい鉄道駅の最前線にあります。最近の近代化の間に、駅は以前の栄光に復元され、身体の不自由な人々のための多くの設備が導入され、新しいショッピングと飲食店が組織され、駅のホステルが右翼にオープンしました目に見える建物。内部では、砂岩の建築の細部と本館のロゼット窓に注意を払う価値があります。 9つの紋章付きの木製レジ、レジのテーブルと手すり、花をモチーフにした床、待合室の絵画も注目に値します。蒸気機関車を発射するための給水塔として使用されていた背の高い時計塔。興味深い事実は、駅舎が線路のカーブにあり、直角に配置されていないことです。これはポーランドでは珍しい解決策です。

パビャニツェ

1901年から1903年に建てられ、パビャニツェを通過しますワルシャワ-カリシュ鉄道線。駅の近代化された建物は、その外観と部屋の内部分割を保持していますが、それらのいくつかは他の目的に使用されています-含む。観光案内所が開設されました。

ピアセチュノの狭軌鉄道

鉄道は駅であるだけでなく、技術的な施設でもあり、それなしでは移動することはできません。特に注目に値するのは、「小規模」の施設、つまり狭軌鉄道向けの施設です。かつては、全国の地域社会にサービスを提供する狭軌の「待ち行列」がたくさんありました。それらの1つは、ワルシャワの通勤鉄道の一部であったPiaseczyńsko-Grójecka通勤鉄道でした。彼らはしばしばワルシャワの深部に到達しました、しばしばそれは個々の町のための唯一の輸送手段でした。ワルシャワの狭軌線路を記念する記念碑はサディバにあります。下の写真は、ピアセチュノデポの客車を示しています。現在、それらは観光輸送に使用されています。「狭い道は狭い楽しみではない」ので、一見の価値があります...

ピョトルクフトリブナルスキ

PiotrkówTrybunalskiに到達した最初の鉄道路線はワルシャワ・ウィーン鉄道（19世紀半ば）。 2010年から2012年にかけて、施設は改装されました。建物の本体はオリジナルであり、変更が加えられていないことは言及する価値があります。標準軌の駅の近くには狭軌の鉄道もあり、ポーランドで最初に標準軌の貨車の輸送を輸送業者に導入しました。残念ながら、狭軌鉄道は閉鎖されました。

プウォツク

プウォツクの鉄道駅は歴史的な特徴ではありませんが、近代化後の外観はまったく新しい顔をしています。プウォツクには、駅だけでなく、長屋、ヴィスワ川の大通り、ヴィスワ川に架かるトラス鉄道橋のある旧市街も見る価値があります。駅の1階にホテルがあり、各部屋から線路が見えます。

ポズナン

ポズナンでは、PKP PLKS.A.の地域支部のメモリアルチェンバーを訪れる価値があります。 AlejaNiepodległości8で。ZespółSzkółKomunikacjiimのモデルも注目に値します。 ulのヒポリトツェギエルスキー。フレドロ。 Międzychód駅のモデルが最大の関心を集めています。ポズナンにいる間は、ロンドシュロドカから新動物園まで走るマルタンカパーク鉄道を見逃すことはできません。ポーランドで数少ないアクティブな公園鉄道の1つです。

Rabka-Zdrój

1925年からの歴史的な鉄道駅の複合体は、ハイランダー小屋のスタイルの駅舎、住宅、線路の反対側にあるラインマンのブースで構成されています。駅前広場では、聖像を眺めることができます。ニコラス。 2014年の近代化後、駅の敷地内には、切符売り場、待合室、ビストロに加えて、市立図書館の座席が設置されました。観光案内所もあります。 RabkaZdrójは100年以上にわたって健康リゾートとして知られています。気候値と癒しの水は、主に子供たちの呼吸器系および循環器系の病気を治療するために使用されます。

ラドムスコ

ラドムスコの最初の鉄道駅は、19世紀半ばにワルシャワ・ウィーン鉄道に沿って建設され、第一次世界大戦中に破壊されました。現在の駅は1935年に開業し、2011年に近代化されました。その体を持つ駅は古典主義の形を指します。中には、鉄道やバスの切符売り場、ケータリング施設のある広々とした待合室があります。

ラビチ

ラビチは、ポズナン-ヴロツワフ線で最も重要な駅の1つです。 19世紀に建設された駅は、2015年に完全な近代化が完了しました。ラビチ駅を訪れる際には、装飾品の豊富さと建築の細部に注意を払う価値があります。ラビチには興味深い都市のレイアウトがあります。旧市街のすべての街路が交差し、直角を成しています。街は防御的な堤防の再建から生じた飛行機に囲まれています-クラクフのものに次ぐポーランドで2番目に大きいです。

ログフ

RogówWąskotorowyが出発駅です Rogowska狭軌鉄道、ウッチ県で最も興味深い技術的モニュメントの1つ。鉄道は1915年にドイツ軍によって建設されました。徐々に、ネットワークは他の町を含むように拡大し、ビャワ・ラフスカに到達しました。駅には面白くてユニークな機関車や機関車がたくさんあります。他の車両の改修工事が集中的に行われています。特に注目に値するのは、O＆K産業用テンダライザー、標準ゲージのワゴンを狭軌のトランスポーターに積み込むためのランプ、ポーランドに存在しない製糖工場のワゴン、または Mbxd1自動車.

ジェシュフメイン

の鉄道駅ジェシュフ 1858年に設立されました。鉄道駅は1908年に最大の近代化を受けました。この駅も改装されています。注目に値するのは、待合室とレジ係のホール内の壁の壁画と、屋根裏部屋に似た入り口のポータルです。

ソハチェフ

機関車 Kp4 は、ソビエトP24機関車の文書に基づいたポーランドの生産機関車です。かつてポーランド、フィンランド、ソ連、チェコスロバキアで非常に人気がありました。主に輸出のために、1950年から1959年にポーランドで建設された狭軌路線での作業を目的としています。さらに、1960年から中国で大量生産が行われ、1987年まで続いた。このシリーズの機関車は合計で約5,100両製造されており、世界で最も多くの狭軌蒸気機関車シリーズとなっています。提示された蒸気機関車は展示会の一部ですソハチェフの狭軌鉄道博物館.

スヴァウキ

スヴァウキの駅の建物は1986年に建てられました。この建物は赤レンガ造りであるだけでなく、非常に複雑な形状と建築の細部が特徴であるため、特別な注意を払う必要があります。スヴァウキ自体からリトアニアとビャウィストクに近いです。

タルヌフ

始発タルヌフ駅 1856年2月20日、鉄道の開通日にクラクフデンビツアへ。駅の現在の建物は、アールヌーボー様式のモダニズム様式の装飾が施された宮殿建築が特徴で、1906年から10年にかけて建てられました。設計者はオーストリア鉄道省のE.Baudischで、Stanisławówの駅は同じ設計で建設されました。記念碑の登録簿に登録された駅は、2007年から2010年に大規模な改修が行われました。メインホールは、タトラ山脈とピエニィニ山脈の風景を描いた油絵で飾られています。 Edmund Cieszkiewicz 1911年に購入。

1939年8月28日、ドイツ人と協力したアントニ・グジーは駅での爆弾攻撃20人が殺されました。 1940年6月14日、彼はタルヌフ駅を出発しました。囚人のKLアウシュビッツへの最初の大量輸送。これらのイベントの最初のイベントは記念の盾で記念され、2番目のイベントはすべての囚人の名前のリストが記載されたKLアウシュビッツへの最初の輸送の記念碑です。 1992年に、技術者の記念碑がデポビルの隣に建てられました Ol49蒸気機関車 -72、1953年に製造。

バウブジフ市

駅バウブジフ市は1853年に設立されました。 1923年に、ニーダーシュレージエンで人気のミネラルウォーターポンプ室に似せて再建されました。このため、鉄道のニーズに合わせて調整された「そのような」ポンプ室と間違われることがよくあります。駅舎はモニュメントの登録簿に登録されています。「WałbrzychMiasto」という名前は、市内中心部に最も近い駅であることを示しています。プロイセン領ポーランドにある駅では、それは非常に一般的な現象です（例：クウォツコグウォツコとクウォツコミアスト）。

ボングロビエツ

1888年からのボングロビエツの鉄道駅は、レンガ造りのファサードを備えた多様なボディを持ち、装飾的な木製の支柱が付いた傾斜した屋根で覆われています。内部には、鉄道とバスの切符売り場、待合室、キオスク、ケータリング施設があります。 2015年には、駅舎とプラットフォームが近代化され、バスターミナルと「パークアンドライド」駐車場が近くにありました。線路沿いには自転車道があり、屋根付きの駐輪場が2台あります。鉄道、バス、都市、個人の交通機関を組み合わせた近代的な統合コミュニケーションセンターが設立されました。近年徹底的に活性化されたポズナン・グウォニー・ボングロビエツ区間の356号線は、旅行者の間で人気が高まっています。ボングロビエツでは、ヨーロッパで唯一のウェウナ川とニールバ川の交差点を眺めることができます。

ヴロツワフ

ヴロツワフブロフフ

ヴロツワフは橋や教会の街であるだけでなく、...鉄道駅でもあります。ここには20以上あります。非常に魅力的な駅の1つは、ヴロツワフブロフフです。駅舎は、ヴロツワフのブロフフにある大規模な鉄道団地のニーズに合わせて1896年に建てられました。それはレンガでできていますが、上部と切妻部分はレンガで満たされた木骨造りです。 2012年に大規模な改修が行われました。多数の建築の細部、手すり、アンティークの窓のバー、花崗岩の入り口の階段、ローマ数字と様式化された針を備えた歴史的な時計、そして夜の照明が独特の雰囲気を作り出しています。旅客駅のすぐ隣には、ポーランドで最大の2つの貨物駅の1つであるヴロツワフブロフフトワロウィがあります。

ヴロツワフレシニツァ

WrocławLeśnica駅はWrocław-Legnica線にあります。駅舎はモニュメントの登録簿に登録されています。駅の再建は2012年に始まりました。駅は完全に新しい顔をしました。プラットフォームの木製の屋根、装飾的なランタン、時計が印象的です。

ヴロツワフナドジェ

ヴロツワフで2番目に大きい鉄道駅は、ヘルマングラポウの設計に従って1868年に建設されました。乗客は、待合室と切符売り場のある駅ホール、キオスク、自動販売機の2つのプラットフォームを自由に利用できます。建物のほとんどは現在、完全な改修を待って利用できません。この建物のドイツの建築業者のいくつかの記念品が残っています。たとえば、プラットフォーム1には、メーカーのマークが付いたコンクリートの舗装タイルがあり、公衆トイレにはメーカーの名前で署名されたタイルがあります。現在、駅前広場にある追加のキャッシュデスクの建物に人気のバーがあります。

ヴロツワフポポビツェ

ヴロツワフのファブリチュナ地区のポポウィッカ通りにあるヴロツワフの鉄道駅。ヴロツワフ・ヴロツワフ-ポズナン・ヴロツワフ鉄道の271号線にあり、2015年に全面改装されました。改修中、線路システムと隣接する高架橋は近代化されました。プラットフォームの表面が交換され、身体の不自由な方のための施設が準備されました。新しいプラットフォームシェルターと照明が建設され、視聴覚情報システムと新しい駅時計が設置されました。近所には、興味深い作曲のアレンジが施されたポラナポポウィッカパークがあります。

ヴロツワフプシェポレ

プシェポレ地区のAlejaJana IIISobieskiegoにあるヴロツワフの鉄道駅。 1885/1886年の変わり目に建てられた駅舎は、近年近代化されています。近くには、新しいバスターミナルのある乗り換えジャンクション、乗用車用の場所がある「パークアンドライド」タイプの駐車場、2つの屋根付き自転車シェルターがあります。

ザモシチ

ザモシチへの最初の列車は1916年にザワダから来ました。その後すぐに、ザモシチはノウェミアストとつながり、1917年にはフルビエシュフとつながりました。 2015年6月、ザモシチに新しい旅客停車場が開設されました。ザモシチスタロフカとザモシチイーストです。

ZduńskaWolaKarsznice

駅スドゥンスカ・ボーラカルシュニツェは、市内にある3つの駅の1つです。駅の建設は、Śląsk-Portty石炭本線の建設に関連しています。 Karsznice車両プラントは、国内で最大のプラントの1つでした。現在、工場敷地内には機関車や技術機器の野外博物館があります。博物館では、機関車の模型、カルシュニツェジャンクションの鉄道労働者の記念品などの展示品を見ることができます。車両は、カルシュニツェで使用されている機関車に表示されます。 Ty51、Ty246蒸気機関車。

調整可能

アウグストゥフ「Ag」
ブジェジンカ・シレズカ「BŚ1」
チェンストホバストラドム「CS」
GdyniaGłówna「GO」
グニェズノ「Gn-A」
グニェズノ「Gn2」
イノブロツワフ「InB」
Kędzierzyn-Koźle "KKA"
メインクウォツコ「KG」
コシチェジナ「Kc」
クシェショビツェ「KR-1」
クドバ・ズドルイ「KZ」
ノテチ「Nk」のナクウォ
オポーレLCS「OZ」
ソポト「Sp」
SzczecinGłównyの古い制御室
イーストワルシャワ「WSD」
ボングロビエツLCS「By」
ヴロツワフムホブルLCS「WM」
ヴロツワフナドジェ「WN」

モニュメント

蒸気機関車

HF狭軌蒸気機関車ビャウィストクで
ヘウム駅のOl49-34
TKt48-151 チェンストホバで
Ol49-1ヤロチン
ケンプノのTKt48-130
クルチボルクのTy45-149
HL16KrakówPłaszów
Px48-1764年クロトシン
Pt47-157ルブリン
NowySączのTKt48-177
プシェボルスクのOl49-8
ジェシュフのTKt48-27
Pt47-13-Skarżysko-Kamienna
TKt48-119バウブジフメイン
Ty2-1035 "天国への列車「ヴロツワフ
Px48-1723ZduńskaWola
蒸気機関車 Ol49-タルヌフの72

NS。アレクサンドリアのカタリナ

JaworzynaŚląska
Kędzierzyn-Koźle
オワバ
メインオポーレLCS
オポーレZNTK「ターボル」
メインソー
ジェシュフメイン
メインバウブジフ
ヴロツワフメイン
ヴロツワフレシニツァ
ヴロツワフブロフフ

別

NS。ネポムクのジョン
グディニア通りマクシミリアン
チェンストホバストラダム
Łuków
ジェシュフメイン
ヴロツワフ

応用美術

駅時計

ビエルスコビャワメイン
ボフニャ
ブジェク・ドルヌ
ブジェク・ドルヌ
ビトム
エルク
グダニスクオリバ
GdyniaGłówna
GdyniaGłówna
ヤロチン
メインクウォツコ
コウォブジェク
レンボルク
ノビ・ソンチ
オワバ
メインオポーレ
ピョトルクフトリブナルスキ
来て
来て
プシュチナ
ラドムスコ
ジェシュフメイン
スキエルニエビセ
ソハチェフ
ソポト
メインバウブジフ
バウブジフ市
ボングロビエツ
ヴロツワフブロフフ
ヴロツワフレシニツァ
ザモシチ旧市街
ザモシチイースト
ザビエルチェ
ZduńskaWolaKarsznice
スドゥンスカ・ボーラ

「プラゴトロニー」

チェンストホバストラダム
グダニスクGłówny
GdyniaGłównaSKM
カトヴィツェ
クラクフ中央駅
クラクフ中央駅
ウッチカリスカ
Miedzyrzec Podlaski
メインオポーレ
グダニスクのワルシャワ
東ワルシャワ
ヴロツワフメイン

給水塔

アレクサンドルフクジャウスキー
ビドゴシュチュ
アウグストゥフ
グニェズノ
GorzówWielkopolski
グライェボ
Kalisz
Kamieniec Ząbkowicki
Katowice
Kłodzko Główne
Kostrzyn nad Odrą
Krzepice
Łódź
Międzyrzecz
Olsztyn
Opole
Ostrowiec Świętokrzyski
Ostrów Wielkopolski
Piotrków Trybunalski
Sieradz
Sierpc
Solec Kujawski
Stargard Szczeciński
Tarnowskie Góry
Tłuszcz
Wągrowiec
Września
Tarnów

Makiety kolejowe

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Wrocław Świebodzki - Kolejkowo
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
Zespół Szkół Kolejowych w Poznaniu
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Noclegi i gastronomia „Z widokiem na tory”

Bar Mleczny Agatka w Gorzowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Gorzów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Bar Semafor w Ostrowie Wielkopolskim

Bar z widokiem na dworzec PKP Ostrów Wielkopolski.
Zestawy od 10 zł.

Corona Coffee PKP Szczecin Główny

Kawiarnia w nowej części dworca PKP Szczecin Główny na poziomie przejścia nad torami. W sąsiedztwie 2 otwarte tarasy widokowe skierowane na stację i widok przez panoramiczną szybę na Odrę.
Kawa latte od 9,90 zł.
Specjalności: Dolce Mocha (kawa z czekoladą), brownie bezglutenowe, serniczki ze słonym karmelem lub wiśniami, bezcukrowy pudding chia, bagietki i wrapy.
http://facebook.com/coronacoffee

Hostel Corso w Gdyni

Pokoje z widokiem na perony i dworzec Gdynia Główna.
Ceny od 60 zł.
http://hostelcorso.pl/

Hostel Kostrzyn nad Odrą

W budynku dworca Kostrzyn nad Odrą.
Ceny od 25 zł.
http://hostel.lubuskie.org.pl

Hostel Przystanek Toruń

Położony w okolicy dworca Toruń Miasto, stylizowany motywami o tematyce kolejowej.
Ceny od 90 zł.
http://przystanektorun.pl

Hostel Quadrans Modlin

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Modlin.
Ceny od 80 zł.
http://www.quadrans.co/

Hostel Railway w Opolu

Zlokalizowany w budynku dworcowym, pokoje z widokiem na perony stacji Opole Główne.
Ceny od 29 zł.
http://railwayhostel.pl

Hostel Toruń Główny

Zlokalizowany na stacji Toruń Główny.
Ceny od 39 zł.
http://hosteltg.com

Hostel Zachodni w Warszawie

Pokoje z widokiem na stację Warszawa Zachodnia.
Ceny od 100 zł.
http://hostelzachodni.pl

Hotel Ferdynand Best Western Plus w Rzeszowie

Pokoje z widokiem na dworzec Rzeszów Główny.
Ceny od 147 zł.
http://www.hotelferdynand.pl/

Hotel Fenix Strauss w Jeleniej Górze

Pokoje z widokiem na stację Jelenia Góra.
Ceny od 160 zł.
http://www.hotelstrauss.com/

Hotel Green w Płocku

Pokoje zlokalizowane na I piętrze nowego dworca kolejowo-autobusowego w Płocku. Każdy pokój ma okno z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 130 zł.
http://greenhotelplock.pl

Hotel Ibis Styles we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z panoramicznym widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 200 zł.
http://www.ibis.com/pl/hotel-9347-ibis-styles-wroclaw-centrum/index.shtml

Hotel Piast we Wrocławiu

Pokoje z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 130 zł.
http://www.piastwroclaw.pl

Hotel Pracowniczy MarGran w Warszawie

Wybrane pokoje na I piętrze z widokiem na tory stacji Warszawa Zachodnia. Dobrze słychać przejeżdżające po okolicznych rozjazdach pociągi;)
Ceny od 30 zł.
http://www.hotel.margran.pl/

Hotel Sofia we Wrocławiu

Pokoje i restauracja z widokiem na Wrocław Główny.
Ceny od 170 zł.
http://www.hotelsofia.pl

Nastawnia PoC w Poznaniu

Pub / Kawiarnia / Galeria.
Wyjątkowe miejsce, gdzie można napić się piwa, kawy, herbaty, zjeść coś smacznego przy stukocie kół przejeżdżających pociągów. Wszystko to w dawnej nastawni w pobliżu stacji Poznań Główny (obok Mostu Teatralnego). Najlepszy widok jest oczywiście z piętra nastawni :)
Ceny od 10 zł.
http://nastawniapoc.pl/

Noclegi Gemini Dom Elbląg

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Elblągu.
Ceny od 80 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-elblag-tanie

Noclegi Gemini Dom Malbork

Pokoje gościnne w budynku dworca PKP w Malborku.
Ceny od 70 zł.
http://noclegigeminidom.pl/noclegi-malbork

Noclegi Stacja Grand Szczecin Niebuszewo

Pokoje gościnne w budynku dworca Szczecin Niebuszewo.
Ceny od 60 zł.
http://www.stacjagrand.pl/

Noclegi w Skansenie w Chabówce

Pokoje gościnne na terenie skansenu kolejowego w Chabówce.
Ceny od 25 zł.
http://skansenchabowka.pl/noclegi/

Noclegownia przy Parowozowni w Wolsztynie

Pokoje gościnne na terenie Parowozowni z widokami na zgromadzony zabytkowy tabor.
Ceny od 50 zł.
http://www.parowozowniawolsztyn.pl/noclegi

Pub Wieża w Tarnowskich Górach

Pub zlokalizowany w wieży ciśnień nieopodal dworca.
Ceny od 5 zł.
https://www.facebook.com/pubwieza

Restauracja La Stazione Zawiercie

Restauracja w budynku dworca PKP w Zawierciu z ogródkiem letnim.
Zestaw dnia od 15 zł.
http://www.lastazione.pl/zawiercie/

RISTORANTE Pizzeria CIAO! Wrocław Kuźniki

Restauracja w budynku dworca PKP Wrocław Kuźniki.
Dania od 9,50 zł.
http://www.pizzeriaciao.pl/

Willa Remi we Wronkach

Pokoje z widokiem na tory kolejowe.
Ceny od 80 zł.
http://www.willa-remi.pl/

Zapiecek - stacja smaków Sława Wielkopolska

Bar w budynku dworca PKP Sława Wielkopolska z motywami kolejowymi.
Zestawy od 30 zł.
https://www.facebook.com/Zapiecek.stacja.smakow/