ケルン中央駅 - Köln Hauptbahnhof

ケルン中央駅、夜のレセプションビル

ザ・ ケルン中央駅 ドイツで4番目に大きい都市で最も重要な鉄道駅ですケルンケルン大聖堂に近接したケルン市内中心部に直接位置し、別のケルン長距離鉄道駅であるホーエンツォレルン橋を経由します。ケルンフェア/ドイツ接続されています。

バックグラウンド

駅の数

ステーションカテゴリ： 1
毎日の長距離列車： 243
毎日のローカル列車： 521
毎日Sバーン： 466
1日あたりの旅行者： 280.000
エレベーター： 7
ショップやレストラン： 71
プラットフォームの数： 10

主要鉄道駅は、1957年9月23日から現在の形で運行されています。

いわゆる「セントラルバーンホフ」は、1859年にはこの時点でオープンしました。西と南から来るRheinischeEisenbahn-Gesellschaft（Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft）の列車はそこで終わり、Cöln-MindenerEisenbahn-Gesellschaft（CME）の列車は2本の線路を通って駅を通過しました。 1880年頃にケルンに影響を与えた鉄道会社が国有化された後、容量制限で稼働していた中央駅をより大きな中央駅に置き換える計画が立てられました。あるいは、駅の今日のメディアパークの場所への移転が議論されました。その後、独特のプラットフォームホールを備えた新しいケルン中央駅が1894年にオープンしました。スパン64メートルの中央ホールは今日のトラック2から7にまたがり、その側通路はトラック1と8にまたがっていました。プラットフォームホールには2階建ての待合室の建物が建てられ、その両側に西からの列車があります。東は4つのヘッドトラックで終わりました。両側に追加のスルートラックがありました。1909年から1915年の間に、中央駅が再建されました。待合室の建物が撤去され、以前のヘッドトラックもスルートラックに変換されました。北側に9本目の線路が追加されました。

第二次世界大戦で中央駅がひどく打撃を受けて損傷した後、隣接するホーエンツォレルン橋やケルン市のエリアにある他のすべてのライン川の交差点と同様に、中央駅を即時から移動するための新たな考慮事項がありました西の市内中心部から、現在はケルンメディアパークになっているゲレオン貨物駅のエリアに移転します。しかし、繰り返しになりますが、これらの計画は実行されませんでした。代わりに、古いレセプションビルは1955年に取り壊され、今日の光あふれるレセプションホールに置き換えられました。ゴールドガッセをブレスラウアープラッツと一緒に移動することで、メインステーションの裏側に新しい前庭が作成されました。1975年、メインステーションは、ハンザリング駅とメッセ駅の間のメインSバーン線の間にあるトラック10と11の追加プラットフォームを受け取りました。 Sバーン本線/ DeutzがSバーン出発のために建設されて以来、中央駅は2000年の初めまでに再建され、線路の下のエリアはショッピングセンターに再設計されました。

計画

中期（2030年まで）テンプレート：将来/ 5年後）駅は、Sバーン用の別のプラットフォームによって北側に拡張されます。この拡張は、Breslauer Platz / Hauptbahnhof地下鉄駅の改修と既存のプラットフォームのプラットフォーム屋根にも考慮されました。

ただし、ユーロトンネルを介したICE接続の計画後のドイツ鉄道ロンドンケルン中央駅に特別なセキュリティエリアを設置する必要があります。

そこに着く

中心部にあるため、ケルン中央駅へのアクセスは非常に簡単です。

車で

都心部のロケーションを考えると、車での移動は少し難しいです。

遊撃手 路上で最高です ドミニカ人へ またはの主要鉄道駅の反対側 ヨハニスシュトラーセ、 Maximinenstrasse または ゴールドガッセ 可能。ただし、バス停が近くにあるため、バスの混雑が予想されます。

公共交通機関あり

ブレスラウアープラッツ/ HbfのUバーン入口、Sバーンは左上の中央駅に停車します

ケルンのすべてのSバーン路線はケルン中央駅に停車します（S 6, S 11, S 12, P. 13 そして S 19).

ライトレール付きケルン運送会社主要駅には5、16、18号線で行くことができます。北端の駅 ブレスラウアープラッツ/中央駅 （16号線と18号線でのみアクセス）主要鉄道駅と市内中心部の間の駅よりもはるかに少ない頻度です 大聖堂/中央駅.

駅は市バス132と133で市の南部からバスで行くことができます。ゾーリンゲンとレムシャイトからは、250号線と260号線がブレスラウアープラッツで終わります。ヒュルト-ベルレンラートからは、978号線が主要鉄道駅に接続しています。上記のすべてのバス路線は、ブレスラウアープラッツのバス停で終わります。

沿って長距離バスケルン中央駅は ケルン-南長距離バスステーション （ケルン/ボン空港）と ケルン-北長距離バスステーション （レバークーゼン・ミッテ駅にて）。

タクシーで

主要鉄道駅の両側、通りにタクシー乗降場があります ドミニカ人へ と ブレスラウアープラッツ バス停の近く。

アクセシビリティ

プラットフォームには、固定階段、エスカレーター、エレベーターを介してアクセスします。詳細については、一般計画.

パーク

駅のすぐ近くに次の駐車場があります（ロケーションマップ):

中央駅地下駐車場
- アクセス：から コンラート・アデナウアー・ウーファー 路上で 古い銀行で そしてその コストガッセ
- 1日あたりの料金：18ユーロ、バーンカード10.80ユーロ
Maximinenstrasse駐車場（最大駐車時間1週間）
- アクセス：経由 Maximinenstrasse、駐車スペースは線路の下にあります
- 料金30分：1.50ユーロ
- 時給：3ユーロ
- 1日あたりの料金：12ユーロ
- 週額：48ユーロ
ドンプラッテ駐車場（最大駐車時間2時間）
- アクセス：経由 マルツェルシュトラーセ または チュニスシュトラーセ、それから通りに ドミニカ人へ.
- 料金30分：2ユーロ
- 時給：4ユーロ
トランクガッセ駐車場（最大駐車時間3日）
- アクセス：経由 トランクガッセ
- 料金30分：1.50ユーロ
- 時給：3ユーロ
- 1日あたりの料金：12ユーロ
旧銀行の駐車場（最大駐車時間1週間）
- アクセス：から コンラート・アデナウアー・ウーファー 路上で 古い銀行で そしてその コストガッセ
- 料金30分：1.50ユーロ
- 時給：3ユーロ
- 1日あたりの料金：12ユーロ
- 週額：48ユーロ

ライン川のほとりの方向にあるブレスラウアープラッツ（出口A）に自転車ステーションがあります。月曜日から金曜日は午前5時30分から午後10時30分まで、土曜日は午前6時30分から午後8時まで、日曜日は午前8時から午後8時まで営業しています。

リンク

ケルン中央駅は、国内および国際的な鉄道交通の重要なハブです。トラック1から9は長距離列車と地方列車の両方に使用され、トラック10と11はSバーンとマイナーツハーゲンへの地方列車用に予約されています。

ケルン中央駅の特徴は、線路が何度も使用されることです。つまり、異なる方向の複数の列車が次々に停車し、次々に出発します。したがって、プラットフォームや電車のディスプレイ、スピーカーのアナウンスには常に注意を払う必要があります。

全国の長距離輸送

国の長距離輸送では、ドイツのすべての主要都市にケルンから車や飛行機で競争の激しい移動時間で行くことができます。

平均旅行時間のある主要な旅行先の選択：

ベルリン中央駅: 4時間30分（1時間ごと、変更なし）
ブレーメン中央駅： 2時間54分（に変更ドルトムント Hbf）、3 h 04 'から3h 05'の間（1時間ごと、変更なし）
ドレスデン中央駅： 6時間35分（フランクフルト・アム・マイン空港とライプツィヒ Hbf）、午前6時43分から午後7時18分まで（フランクフルト・アム・マイン空港）、7時間28分（変更なし）
フランクフルト中央駅: 1時間04 '（高速ルート経由で変更なし）、1時間14'から1時間18 'の間（変更ありフランクフルト・アム・マイン空港、高速ルート経由）、2時間20分（ラインルートを変更せずにボン-コブレンツ-マインツ）
ブライスガウのフライブルク中央駅： 3 h 00 '（に変更マンハイム Hbf）、3 h 04 '（変更なし）
ハンブルク中央駅: 3時間52分（に変更ドルトムント Hbf、4 h 02 '（1時間ごと、変更なし）、4 h 07'（変更なし、プライベートプロバイダーあり） FlixTrain)
ハノーバー中央駅: 2時間45分（1時間ごと、変更なし）
カールスルーエ中央駅： 1時間59分（に変更マンハイム Hbf）、2 h 03 '（変更なし）
ライプツィヒ中央駅: 4時間47分（に変更フランクフルト・アム・マイン空港、高速ルート経由）、5時間35分（に変更ハノーバー Hbf）、6 h 08 '（変更なし）
マンハイム中央駅： 1時間24分から1時間28分の間（変更なし）
ミュンヘン中央駅: 4時間28分から5時間04分の間（変更なし）
シュトゥットガルト中央駅： 2 h 09 '（変更なし）、2 h 13'〜2 h 15'（変更して変更フランクフルト・アム・マイン空港またはマンハイム中央駅）

国際的な長距離輸送

さまざまな旅行先に国際長距離輸送で行くことができ、その中には電車を乗り換える必要がないものもあります。

平均旅行時間のある主要な旅行先の選択：

アムステルダム中央： 2時間42分（変更なし）
バーゼル SBB： 3時間48分（に変更マンハイム Hbf）、3時間52分（変更なし）
ブリュッセルミディ/ズイド： 1時間47分（タリス、変更なし）、1時間52分（DB、変更なし）
ロンドンセントパンクラス： 5時間35分（タリスまたはDB、に変更ブリュッセルミディ/ズイド）
ミラノ中央： 9時間57分（に変更チューリッヒ HB）
パリ北： 3時間14分（タリス、変化なし）
チューリッヒ HB： 5時間05 '（に変更マンハイム Hbf）、6 h 07 '（変更なし）

地域の交通

地域の交通はすべて、次のような大都市を取り囲んでいます。アーヘン（0 h 52 '）（RE1およびRE9）、ボン（0 h 23 'と0h 28'の間）（RE 5、RB 48、RB 26）、デュッセルドルフ（0 h 30 '）（RE 1、RE5およびRE6）、勝ちます（1時間37分）（RE 9）またはヴッパータール（0 h 46 '）（RE7およびRB48）少なくとも1時間ごとの接続で接続されています。