ハイキングルートE11 - Wandelroute E11

警告： 感染症の発生により COVID-19（新型コロナウイルス感染症 （見る コロナウイルスパンデミック）、ウイルスによって引き起こされる SARS-CoV-2、コロナウイルスとしても知られている、世界中で旅行制限があります。 したがって、の公式機関のアドバイスに従うことは非常に重要です。 ベルギー と オランダ 頻繁に相談する。 これらの旅行制限には、旅行制限、ホテルやレストランの閉鎖、検疫措置、理由のない路上での立ち入りの許可などが含まれる場合があり、直ちに実施することができます。もちろん、あなた自身と他の人の利益のために、あなたは直ちにそして厳密に政府の指示に従わなければなりません。

E11
スケベニンゲン （クルハウス） E9 ハーグ E9 オランダ ドイツ ハーメルン, E1 ゴスラー, E6 ポツダム, E10 ポーランド 国境ポーランド/リトアニア

ヨーロッパ人 ウォーキングルートE11 スケベニンゲン（漁村、貨物港、ハーグの下のファッショナブルな海辺のリゾート）からポーランドとリトアニアの国境まで走っています。ルートは2593キロを測定します。リトアニア、ラトビア、ベラルーシ、ロシアには欧州ハイキング協会に参加しているハイキング団体がないため、当面は東北方向にルートを延長することはできません。

ヨーロッパのウォーキングルートは、オランダのウォーキング組織が財団によってサポートされているヨーロッパウォーキング協会によって計画および管理されています ウォーキングネット （以前のWandelplatform-LAW）が表示されます。 E11に加えて、E9とE3も西から東にドイツとポーランドを経由して走っています。 E11は主に、平坦または緩やかに傾斜した地形の森林地帯を通過します。開放的な風景、干拓地、海岸、大きな港を好む人は誰でも、 E9 これは、ポルトガル、フランス、ベルギーから、オランダの北海沿岸、オランダと下部ザクセンのワッデン海沿岸、メクレンブルクとポーランドのバルト海沿岸に沿ってロシアの絶壁に向かっています。 カリーニングラード （ケーニヒスベルク）が実行されます。マウンテンハイカーの場合、 E3 ルクセンブルクからドイツとポーランド南部の中高山を越えてカルパティア山脈まで、より良い選択肢です。

情報

キャラクター

E11の大部分は、森林地域が他の方法では森林に覆われていない地域内に狭い帯を形成している場合でも、森林を通り抜けます。これは、ハーグの有名な都市公園地帯とワッセナーの王宮（「デホルステン」）を通るルートの最初の20キロメートルにすでに当てはまります。これらの公園は、リトアニアに向かう途中で遭遇するさまざまな落葉樹林と針葉樹林の調子をすぐに設定しました。 Utrechtse Heuvelrug、Veluwe、Twenteの森林、およびドイツ連邦州の国境地域の大小の森林地域も交差しています。 ニーダーザクセン （ニーダーザクセン）と ノルトラインヴェストファーレン州 （ノルトラインヴェストファーレン州）。後に ハルツ ルートの比較的開いたセクションに侵入します。このセクションは、 ベルリン. ポーランド は70％が森林に覆われているため、ここでもルートが主に森林地帯を通過するのは当然のことです。

これは、歩行者が北ヨーロッパ平野の特徴である他の風景にも遭遇するという事実を変えるものではありません。これには、オランダ西部、ベルリン近郊、ポーランド中に点在する多くの沼沢地、池、湖が含まれます。時折、ツアーはしばらくの間川に沿ってあなたを連れて行きます、例えば、ベルリンの近く、フランクフルト（オーデル）の前、そしてポズナの近くのデッサウとコスヴィッヒの間。湿地だけでなく、旧東ドイツやポズナ近郊でも、このルートは広大な牧草地やその他の文化的景観を通り抜けています。ライデン、アメルスフォールト、デベンター、ゴスラー、バートハルツブルク、ポツダム、フランクフルト（オーデル）、グニェズノ、トルン、オルシュティンなどの旧市街の中心部は避けられず、ルートはハーグ、オスナブリュック、ベルリン、ポズナを直進しています。

ルートが本当に高くなることはありません。ヴェサーベルクラントの514メートルで、ルートの屋根に到達します。ハルツには1000メートルを超えるピークがありますが、E11は側面に沿って走っており、頂上ではありません。これは、ヘクセンタンツプラッツ近くのボード渓谷など、ここでエキサイティングな風景につながる可能性があるという事実を変えるものではありません。ハルツの東にあるピーターズバーグは、そのように最後に認識できる山です。その後、風景は主に緩やかに傾斜しています。ドイツとポーランドの一部のモレーンでは、まだ200メートルまでの高さに達していますが、海抜約100メートルになっているこの環境からはほとんど上昇しません。

歴史

kiepkerlは彼の商品をオランダの女性に売っています。

ある意味で、E11はヨーロッパで最も古い長距離ルートです。数千年前、トレーダー、冒険家、兵士、難民は、最後から2番目の氷河期が今日のドイツとポーランドで形成されたモレーンの上を歩いたり乗ったりしました。それらの相対的な高さは、尾根の両側の低く湿った地域よりも進歩のためのより良い代替手段となりました。それらは交差し、北または南を流れる川と交差しています。中世以降、ヨーロッパの貿易が大幅に増加し始めたとき、細長い砂の尾根は非常に混雑し、最初の交通対策が講じられました。ヘッセンからの商人の広くて重いカートのために、特別な道路網、ヘッセンヴェーゲンが建設されました（または指定されました）。その間、行商人、tödden、hanneke reapers、オランダ人、kiepkeerlsなどは、ドイツとオランダの間の利益を求めて行き来しました。これにより、Vroom＆Dreesmann、C＆A、Peek＆Cloppenburgなどのオランダの大手小売企業が誕生しました。最後の2つは現在、母国ドイツで大規模に活動しています。

スポーティな観光客のウォーキングルートとしてのE11の出現は、ヴィーエンゲビルゲと関係があります。 1974年、オスナブリュックのWiehengebirgsverbandと、VeluweとOverijsselの個々のハイカーの友人の輪である「WiehengebirgeWandelaars1970」との間に協力関係が確立されました。彼らはオルデンザール経由でデーフェンターへのTöddenwegへの接続を確立し、それを「Handelsweg」と改名しました。 1980年にアメルスフォールトにさらに拡張されました。現在のE11の直前のルートと見なすことができる国際的なウォーキングルートは、Fernwanderweg Harz-Niederlandeです（参照：Christian Roeder-Fernwanderweg Harz-Niederlande; von Bad Harzburg nach Haarlem（ 1980）コンパス版。 ISBN 3-8134-0099-9 ）。この約700kmの長さのルートも1980年に確立されました。

1989年のベルリンの壁と鉄のカーテンの崩壊と1990年の西ドイツと東ドイツの連合により、E11を東に拡張する必要が生じました。ドイツでは、これは主に、新しいレンダーを既存の連邦共和国に統合することに関するものでした。ヨーロッパレベルでは、国境を越えた統合への欲求が、モスクワへのルートを延長することについての空想につながりました。いずれにせよ、Fernwanderweg Harz-Niederlandeは、1990年代にヨーロッパのハイキングルートにアップグレードされました。ポーランドの観光組織PTTKは、主に既存の地元および地域のハイキングルートの一部を使用して、ポーランドからリトアニアまでのルートを計画しました。

ルートが2000km以上のツアーに成長したので、NWBはオランダの部分をWandelplatform-LAWのネットワークに導入しました。ハールレムとアイトヘーストの間の高度に都市化された地域で魅力的なルートを見つけることができなくなったため、出発点はハーグに移されました。

準備する

安全性

ダニはマッチの頭よりも小さい

E11は非常に安全なウォーキングルートです。最大の危険は、ほとんど目に見えない小動物、ダニにあります。ダニは（程度はさまざまですが、一部の地域ではダニのほぼ100％が感染しています）、生命を脅かす2つの寄生虫の媒介者になる可能性があります。ダニの咬傷によって広がるライム病は、E11地域全体で発生します。この病気の予防接種はできませんが、ダニの有無を毎晩確認する必要があります。感染したら、抗生物質のコースが必要です。もう1つのダニ寄生虫は、ハルツからリトアニア国境まで発生し、髄膜炎または脳炎の一種であるFSMEという病気を引き起こします。この病気は薬でコントロールすることはできません。したがって、寄生虫が発生する地域に移動する前に、3回の注射でワクチンを接種する必要があります。ルートに沿った他の危険は軽微です：イノシシや他の大物は一般的に恥ずかしがり屋です。狂犬病（狂犬病）は森林動物に発生しますが、まれです。体調が良く、方向感覚がある人は、最大35 km後に眠る場所を見つけるでしょう（ほとんどどこでも野生のキャンプが可能です）。 E11に沿って高い犯罪の兆候はありません。

到着

E11は、主にアムステルダム-モスクワ鉄道線に沿って曲がりくねっています。ウォーキングルートはポズナンから分岐していますが、それでも電車は近くにあります。アムステルダムからの夜行列車は、ポーランドの中心部への最も効果的な接続です。電車だけでなく、一体となって、ますます多くの旅行プランナーが利用できるようになっています。

公共交通機関の旅行プランナー：

• 電車： ヨーロッパ全土のオランダ語列車プランナー;
• オランダ： Opentripplanner;
• ドイツ：ドイツでは、オランダ語に含まれるすべての公共交通機関（電車、路面電車、地下鉄、バス、フェリー） 旅行プランナー;
• ポーランド： 電車やバスの地域交通機関の英語旅行プランナー.
• ポーランド： 大都市の都市交通のための旅行プランナー（英語でも）.

ルート

方向

イギリスへ？少なくともScheveningen埠頭経由ではありません。

ルートの一部はで見つけることができます 目印の付いたトレイル.

イングランド

スケベニンゲン港でのE11の現在の出発点は、イギリスでの拡張の問題を提起します。スケベニンゲンはグレートヤーマスと貨物フェリーの接続があり、そこには限られた数の足の乗客のための余地があります。さらに、スケベニンゲンはヨーロッパ沿岸ルートE9を経由して、ハリッジへの旅客フェリーで知られる近くのフクファンホラントに接続されています。 E11がハーウィッチまたはグレートヤーマスで継続することは明らかです。 E11の性質を考えると、平坦な森林地帯を通り、イングランド南部（ケント、サマセット、コーンウォール）の森林を通ってランズエンドまで、またはケンブリッジとオックスフォードを経由する西東ルートが最も多く並んでいます。

オランダ（355 km）

オランダのE11
スケベニンゲン （クルハウス） E9 ハーグ E9 ワッセナー 進歩 リード ライデルドルプ カーグとブラッセム 新規購入 破損 スティヒツェ・フェクト デビルト アメルスフォールト バックフィールド バルネフェルト フンデルロー ベークベーゲン IJssel デーフェンター Holten-Rijssen ウィールデン デルデン 生まれた 出入り口 オルデンザール 国境オランダ/ドイツ

オランダでは、E11は* LAW3に沿ってのみ実行されます ペドラーパス スケベニンゲン（ハーグの海辺のリゾートと漁村）から、アメルスフォールト、デーフェンター、国境の町オルデンザールを経由して、ドイツのバートベントハイムまで。デーフェンターから、 貿易道路 （デーフェンター-オスナブリュック）E11の一部、原則としてバートベントハイムまで、Marskramerpadと同じコースですが、わずかな違いがあります。ルートは、ハーグからウェイマークドトレイルを経由してデーフェンターまでたどることができます。

ペドラーパス

おそらく他のヨーロッパの国では、オランダほど頻繁かつ根本的にハイキングルートが変更されていません。これは、人口密度、空間計画への体系的なアプローチ、またはおそらくオランダでのウォーキングが組織化されている方法に関係している可能性があります。とにかく、Marskramerpadの最後のガイド（2009年版）では、ウェブサイトはすでに55の変更を報告しています（2012年12月現在）。そのうちの1つ（AchterveldとTerschuurの間）はルートに8kmを追加します。したがって、E11のオランダの部分を歩きたい場合は、出発する前にそのWebサイトを参照することをお勧めします（以下も参照してください）。 http://www.wandelnet.nl/routewassenen-marskramerpad-law-3/meldingen 「トレースに関する変更」までスクロールします。）もちろん、これはガイドの後ろにあるバスと電車の接続と宿泊施設のオプションに関する情報にも当てはまります。

スケベニンゲンの出発点から、白赤のMarskramerpadは、ハーグとワッセナーの多くの公園や邸宅を通り抜け、フォールスコーテンの通勤村を横断し、ライデンの大きな古い中心部（アムステルダムに続いて最大の古いオランダの町）。次に、ライデルドルプとズーターワウデ-レインダイクを経由して、オランダのグリーンハートのポルダーに行きます。ここでは（たとえば、ホーフマーデ、ワウブルヘ、レインサテルワウデでは、貯水池の水域の葦の縁がよく使われます。 、とりわけ、ノールデン）。特に州との国境で ユトレヒト 四方を水に囲まれ、狭い土地を歩いていることに気付くかもしれません。

ブリューケレンでは、醜い工業用アムステルダムライン運河だけでなく、17世紀から18世紀にかけての邸宅や貴族の家がある絵のように美しいユトレヒトフェヒトも横断します。その後、再び泥炭地帯が続き、マールテンスデイクでより高い土地に到達するまで、ユトレヒト・ヒューベルラグが続きます。ここで、E11はゾースト周辺の森を探し、アメルスフォールトベルクを経由してアメルスフォールトの街に到着します。ここでも古い中心部を散歩しますが、アメルスフォールトの正義を行うにはもう少し広範であった可能性があります。

アメルスフォールトが続く後 ヘルダーラントバレー E11は、ルースデン、スタウテンブルグ、スタウテンブルグノールド、アフテルフェルト、テルスクールなどの小さな森の房を通過し、その後、ネイケルク市のアペルの集落で、 フェルウェ 買いだめする。 Stroe、Kootwijk、Hoenderloo、Beekbergenは、この森の小さなオアシスのように横たわっています。この森は1700年に完全に裸になり、その後林業家によって形作られました。ベークベーゲンの後、アイセル渓谷の開放的な風景が始まりますが、E11は、ここ、たとえばクラレンビークやウィルプなど、希少な森林地帯を見つけることもできます。ここでIJsseldijkを歩く機会はここでは逃されています。

オルデンザールの聖プレヘルムス大聖堂

アイセル川の反対側には、フェリーで行くことができるデーフェンターの歴史的な市内中心部があります。美しい中心部が郊外を通る長い旅をたどった後、 サラント が達成された。ホルテルベルグはそこから連続した森林地帯として立ち上がっており、トゥエンテとの国境でもあります。レイッセンの町とデルデン近くのトゥイッケル邸を経由して、マルスクラマーパッドの終点（実際には出発点）であったオルデンザールのトゥエンテの旧首都に到達します。現在、ドイツ国境とバートベントハイムへのセクションE11もMarskramerpadに含まれています。最後の13ドイツキロメートルのため、MarskramerpadはE11のオランダの部分よりわずかに長いです：368KM。

参照：ハイキングプラットフォーム— Marskramerpad（2009）、双方向ルートガイドおよび詳細マップ1：25000。 ISBN 978-90-71068-78-2

貿易道路

「Handelsweg」という名前で、E11の2つの連続したセクションが商業的に利用されており、DeventerからOsnabrückまでのEUREGIOの領域を正確にカバーしています。デーフェンターからオルデンザールまで、Handelswegは古いバージョンのMarskramerpadに似ています。そこのTöddenwegの前のコースでオルデンザールからBadBentheimまで、そしてTöddenwegのまだ有効なルートでBad BentheimからOsnabrückまで（以下を参照）。全長は229kmです。宿泊施設と荷物の輸送の手配は、ECC財団を通じて予約することができます。美しいガイドは、www.Handelsweg.comからダウンロードまたは注文できる3つのマップのセットに置き換えられました。

参照： http://www.Handelsweg.com。デーフェンター-バートベントハイム-E11のオスナブリュックルートのダウンロード可能な地図を掲載したウェブサイト。このルートでは、宿泊や荷物の輸送を予約することもできます。

ドイツ（996 km）

ドイツのE11
国境オランダ/ドイツ ギルデハウス バートベントハイム 突然のドルフ ライネ ドライアーヴァルデ ホップシュテン 測定値 Westercappeln ヴェルセン オスナブリュック ヴィーエンゲビルゲス オスターカッペルン ヴェーレンドルファーベルク バルクハウゼン ポルタヴェストファリカ サンテルトゥルム、 E1 ハーメルン, E1 アールフェルト バートガンダースハイム ゴスラー, E6 バートハルツブルク ヴェルニゲローデ アイスレーベン ハレ エルベ コスヴィッヒ バート・ベルツィヒ ポツダム, E10 ベルリン スプリー マルキッシュシュバイツ フランクフルト（オーデル） オーデル、国境ドイツ/ポーランド

E11のドイツの部分には、いくつかの地域のハイキングトレイル、古いFernwanderweg Harz — Niederlandeの最後の名残、ベルリンの壁崩壊後の新しく設計された延長線、ベルリンを経由してフランクフルト（オーダー）までの鉄のカーテンが含まれます。マーキングはどこでも同じではなく、地域の指定が主流です。しかし、時々、E11を歩いていることを思い出します。このルートは、沿岸地域の特殊性はありませんが、ドイツ北部の風景とその中の低い尾根（ダム）の素晴らしい写真を提供します。

Töddenweg（Handelsweg）を除いて、ドイツのE11からの道順についてはドイツ語のテキストに頼る必要があります。ドイツ語の知識を必要としない地形図は、専門のハイキングや地図店、およびルートを管理する組織から購入できます。また、FalkとADACによるアトラス1：200 000も非常に実用的です。これらのアトラスは、ドイツ全体を示し、ヨーロッパの長距離ルートのコースを非常に正確に示しています。

一般に、ドイツの人々は、英語または東オランダ語の方言（ドイツではNiedersächsischまたはNiederdeutsch、または単にPlattと呼ばれるSaxon）の知識があればうまくいくでしょう。しかし、ドイツではオランダほど英語の知識があまり普及していません。

TöddenwegとWittekindsweg（218 km）

ポルタヴェストファリカの高台にあるカイザー-ウィルヘルム-デンクマルの塔

今日のドイツ国境の最初の13kmは、Marskramerpadに属していますが、以前はTöddenwegの一部でした。これは現在バートベントハイムで始まり、シュットルフ、ライネ、ドライアーヴァルデ、オステンヴァルデ、ホップシュテン、レッケ、メッティンゲン、ヴェスターカッペルンを経由してオスナブリュックまで続きます（ここで便利です：3つの地図のセット。 Handelsweg.com。宿泊施設と荷物の輸送もウェブサイトから予約できます）。現在の形、つまりバートベントハイムからオスナブリュック中央駅までのTöddenwegの長さは110kmです。黒い四角に白い大文字のTが付いています。

NS Wittekindsweg 続きを形成し、オスナブリュックからルール、エングターのミューレノールト、ヴェルテ、オスターカッペルン、ヴェーレンドルフ、バルクハウゼン、オーバーバウアーシャフト、ベルクキルヒェンを経由してポルタヴェストファリカまでヴィーエンゲビルゲを走ります。終点までの壮大な降下の直前に、ヴィルヘルム1世を称えて記念碑的な建物を通り過ぎます。この建物は、電車や高速道路からもはっきりと見えます。長さは95kmを超え、その名前はザクセン公国初のシャルルマーニュ時代の陸軍司令官であるヴィドゥキントまたはヴィドゥキントに由来しています。オスナブリュックからエングターの下のミューレノールトの集落までのルートは、西ドイツでは黒い背景に通常の白い十字が描かれ、次にオランダとベルギーで一般的な白赤の縞模様で示されています。 Wittekindswegは、オスナブリュックからコンパスの地図750のWittekindsberg（ミンデンの南）まで描かれています。

TöddenwegとWittekindswegはどちらも、WiehengebirgsverbandWeser-Emsによって管理されています。経由 Webサイト 地形図とドイツ語の地図と道順のガイドを注文できます。

ニーダーザクセン州東部とハルツ山地（186 km）

これまで、E11はニーダーザクセン州とノルトラインヴェストファーレン州の国境地帯を走っていましたが、ポルタヴェストファリカの後、ニーダーザクセン州に長期間永久に留まります。最初に3番目の地域のハイキングルートをたどります。 Wesergebirgsweg。ヴェーザー山脈の尾根を越えて50kmにわたって、絵のように美しいが商業的な町ハーメルンの中心部まで続きます。 E11は時々息を呑むような岩層を通過し、Süntelbergの頂上であるHoheEggeで440mの高さに達します。

ハメリンの少し前に、ヨーロッパのハイキングルートE1がE11の会社を維持するようになりました。ハーメルンへの合同降下（ここではE1は反対方向に進みます）は、ヴェーザー川とハーメル川に沿った開いた低地でE11を通り、次のモレーンであるIthがコッペンブリュッゲの直前に到達します。これはまた、尾根を越えて全長にわたって追跡され、その結果、歩行者は何日も買い物をする機会がほとんどありません。エッシャースハウゼンを通り過ぎ、古いアールフェルトに大きく曲がり、ヘレベルクを越えてバートガンダースハイムとゼーセンに向かいます。

ゴスラーで最も古い建物の1つであるホテルカイザーワース

ゼーセンでは、 ハルツ に達する。 1000メートルまでの雄大な山頂（有名なブロッケンだけで1141 mに達する）は現在、右側のルートに隣接していますが、約500 mのいくつかの山頂（ホーエンシュタイン、グロッサーバルテンベルク）が低地に突き刺さり、いくつかの井戸を訪れます-既知の歴史的な町：ゴスラー、オーカー、バートハルツブルク。エッカータールのすぐ南、連邦国家との国境であるハメリンから136km ザクセンアンハルト かつてのドイツとドイツの国境に達した。エッカー川はブロッケンのすぐ下との国境を形成しています。

ルートのこの部分に関する詳細情報は、ドイツ語で見つけることができます NorddeutscheMittelgebirgeを通るDerE11、ポルタヴェストファリカからハレまで走っています（参照：Der E 11 durch das norddeutsche Mittelgebirge（2010）; fernwege.de; ISBN 978-3-937304-80-9 （340km）;説明ポルタヴェストファリカアンデアヴェーザーからハレアンデアザーレまでのE11。 (NS) 、も参照してください Fernwege.de (NS) ）。このルートは、地域の出版物と地域の出版物の両方、およびコンパスの地図（ゼーセン-ルーサーシュタットアイスレーベンのセクション全体で450、バートハルツブルクまでのセクションで451）にもマークされています。 E11のこの部分は、常にフィールドに黒の背景に白の十字で示されます（黒または白の十字のみの場合もあります）。他のルートと混同される可能性がある場合は、文字Nが追加されることがあります。これは、古いルート「Niederlande-Harz-Weg」の略です。ただし、時々遭遇する「X11」という呼称は、あちこちでE11に出会う別のルートを指します。ゴスラーでは、 ヨーロッパのハイキングルートE6 交差した。

ハルツ山地とザクセンアンハルト州（244 km）

1990年代に、HarzklubはE11を東に拡張する努力をしました。これにより、州を通るまったく新しいルートが生まれました。 ザクセンアンハルト 結果として。ハルツでのみ、既存の地元のハイキングコースを使用できました。イルセンブルク、ヴェルニゲローデ、ターレ、ゲルンローデを経由して、山塊の通過が最終的にバレンシュテットで始まるまで、山脈の側面を進みます。パンスフェルデとヴィプラを経由して、ハルツの南側に到達し、すぐにマルティン・ルターの生誕地であるアイスレーベンに到着します。ここまでは、Kompassのマップ450、またはマップ452（Bad Harzburg-Thale）と453（Thale-Lutherstadt Eisleben）を使用できます。

アイスレーベン周辺では、森と山は間違いなく終わりました。ここでは、ヘーンシュテット近くのE11が「ネイチャーパークローワーザーレ」に入るまで、鉱業と農業が支配的です。 SchochwitzとDölauを経由してハレに到着します。特別なのは、この大都市が第二次世界大戦からほとんど損傷を受けていないため、ドイツで次々と人気があった建築様式の珍しい良い絵を提供していることです。ルートは、コンパスの地図457と、一部は地元の地図の出版物に描かれています。

孤独なピーターズバーグの丘を登る以外に、ハレの後のE11は、GDRの大規模な農業会社によって使用されていたかつてのプロシアの土地所有地である開放的で平坦な土地を再び通り抜けます。多くの場合、村全体が1つの会社に雇用されていました。 2つのドイツの再統一以来、これらの村の多くは、経済に新しい方向性を与えるのに非常に苦労しました。これは、都市の拡大のためにオランダの土地を犠牲にしなければならなかった後、ここで新しい未来を築いているオランダの農民の助けを借りて可能になることがあります。国際的な企業もまた、高い失業率のあちこちで良い機会を見出し、ここに制作会社と流通センターを設立しました。

デッサウ市の中世の市庁舎（写真：Andreas Praefcke

ゲルツィヒとクヴェレンドルフを経由して、バウハウス美術学校が全盛期にあった都市として建築と芸術の愛好家に知られているデサウの街への玄関口であるモシグカウアーハイデに行きます。ルートはコンパスの地図458にあります。デッサウとナウンドルフの郊外の後、エキサイティングな散歩がミドルエルベ生物圏保護区を通り、フォッカーオーデとヴェルリッツを経由してコスヴィッヒに続きます。コスヴィッヒでは、これが森林に道を譲ります。ブランデンブルク連邦州との国境は、SenstとGroßMarzehnsの間にあります。ルートのこの部分は、コンパスマップ456または747で見つけることができます。

ハレ・アン・デア・サーレまで、ドイツ語のウェブサイトFernwege.deは、ルートのコースに関する優れた情報を提供しています。ルートの説明（ドイツ語）が記載されたハイキングガイドも、このWebサイトから注文できます。また、ザクセンアンハルト州のルートを完全にカバーする一連の地図も注文できます。ハルツの場合と同様に、ルートはここで斜めの十字（白い背景に黒または背景のない白）でフィールドに示されます。ハレ・アン・デア・ザーレとコスヴィッヒの間に説明はありませんが、地図の資料と部分的にマーキングもあります。 E11は、FalkおよびADACのアトラス1：200,000に明確にマークされています。 PetersbergとMosigkauerHeide（デッサウの西）の間にはマーキングはありません。コスヴィッヒからのルートは、「ワンダーンゲンダーチブランデンブルク」（下記参照）に記載されています。コスヴィッヒ近くのクヴェレンドルフでは、通常の中央ヨーロッパのマーキングが始まり、白い正方形に水平の青い縞模様があります。

ブランデンブルクとベルリン（348 km）

フレーミングの最高点であるハーゲルベルクの道標E11。

E11は、ブランデンブルクとベルリンの連邦州を横断し、西東方向に曲がりくねっています。ルートはドイツ語で説明されています ブランデンブルクとベルリンのEuropäischeFernwanderwegenE11、コスヴィッヒからポツダムとベルリンを経由してフランクフルト・アン・デア・オーデルまで走っています（参照： (NS) Wanderungen durch Brandenburg、UnterwegsaufdenEuropäischenFernwanderwegenE10およびE11、TrescherVerlag。ブランデンブルク州のE10およびE11の説明（2003年）。 ISBN 978-3-89794-033-8 ）。夜を過ごすことができる150の住所のリストは、ドイツ語の「ブランデンブルクのÜbernachtungsverzeichniszumeuropäischenFernwanderwegE11」にあります（参照： (NS) ブランデンブルクのbernachtungsverzeichniszumeuropäischenFernwanderwegE11、 ISBN 978-3-937304-41-0 ）。ウェブサイトFernwege.deもドイツ語で説明を提供していますが、詳細な地図なしでルートを見つけるには短すぎます。

地形のマーキングは、ほとんどの場合、中央ヨーロッパの白い正方形の通常の横縞ですが、色は異なります。ルシウムブルー、次にヴェルリッツ、次にクライングリーニッケ、そして旧西ベルリンの黄色です。 X. FriedrichshafenのE11が以前のGDRエリアに再び加わると、中央ヨーロッパの黄色のマーキングが引き継がれ、続いてErpetalからNeuhardenbergに赤、最後に再びフランクフルト（Oder）に青になります。

ベルツィヒまでは、大規模なプロイセンとその後の共産主義農業が特徴の不毛の風景が支配的でした。絵のように美しいベルツィヒの後、ルートはプロシアの貴族のかつての狩猟林を横断します。ポツダムの約20km手前で、ベルリンまでのルートに隣接する一連の湖の最初の湖に到着します。ポツダム以前は、東ドイツの時代から銀行は多くのホリデーリゾートに乗っ取られてきました。それらの多くは現在未使用のままです。通りすがりの歩行者に避難所を提供するものもあります。 E11のこの部分は、Kompassのマップ747および745にあります。ポツダム中央駅で、E11はと交差します E10.

途中、ポツダムでは、E11がE10と交差します

ポツダムの後にはベルリンを長い散歩が続きます。これは単なる街歩きではありません。の国境に ポツダム とベルリン、ルートはエキサイティングな歴史の一部を提供します：「東」（ポツダム）と「西」（ベルリン）の間の境界の不規則なコースとポツダムの領域内の3つの小さな西ベルリンの飛び地の位置はこれにつながりましたどちらの陣営も、ヴァンゼーのクライン・グリーニッケに多数のスパイを配置しました。いくつかの成功した脱出トンネルも掘られました。現在、それは主に、タイトな公務員都市ポツダム（ブランデンブルク連邦州の州都）から西ベルリンの広大なレクリエーションエリアへのロマンチックな移行です。森の中をまっすぐ進むと、ベルリンの市街地への玄関口として機能するオリンピックスタジアムに到着します。^[1] ベルリンの地図を持参することをお勧めします。

ルートが交差する最初の都市地区であるシャルロッテンブルクは、その宮殿、多くの美術館、その他の特徴的な建物で興味深いものです。その後厳密にE11をフォローしたい人は、SpreeとLandwehrkanalに沿ってケーペニックの旧市街地区まで歩くことを余儀なくされます。もちろん、ラブパレード、国会議事堂（かつてオランダ人マリヌスファンデルルッベによって火がつけられた）、ブランデンブルク門、そして有名なアリーウンターデンリンデン。そしてミュージアムアイランドとアレクサンダー広場の近くで再びシュプレー川を拾います。

とりあえず、E11はスプリーの南岸をたどり、最初は老朽化した建物がたくさんある近所を通り、次にいくつかの公園を通ります。プレンターヴァルトの終わりには、フェリーがクラインガルテンのある広大なエリアへの交差点を提供します。 E11は、ケーペニックとフリードリヒスハーゲンを経由してベルリン市街地を出発します。次に、E11の最も美しい部分の1つ、ErpeまたはNeuenhagenerMühlenfließに沿って歩きます。ノイエンハーゲンとメルキッシュシュヴァイツを経由して、ゼーロウ近くのグソウまで続きます。ここでは、2つのバリエーションがフランクフルトへの継続を提供します。^[2] De westelijke variant loopt door de bossen van de Lebuser Heuvelrug naar Jacobsdorf; de oostelijke variant volgt vanaf Reitwein de rivier de Oder.

Polen (1242 km)

E11 in Polen
Oder, grens Duitsland/Polen Słubice Międzychód Wronki Poznań Gniezno Mogilno Strzelno Inowrocław Wisła Toruń Brodnica (stad) Brodnica]] Olsztyn Gołdap Ogrodniki grens Polen/Litouwen

In Polen loopt de E11 verder in oostelijke, later noordoostelijke richting, via Międzychód, Poznań, Toruń en Olsztyn naar Ogrodniki aan de Litouwse grens, niet ver van het drielandenpunt met Wit-Rusland.

Pools bos

Polen is een uitermate bosrijk land; 30 % van het oppervlak is bos.^[3] De route loopt dan ook meestal door bossen, die echter uiteenlopen van schamel productiebos voor de mijnen tot verwilderd loofbos met een grote variëteit aan flora en (avi)fauna (70 % van de Poolse bossen bestaan uit naaldbomen). Bovendien leggen de vele meren en vennen langs de route eigen accenten in het landschap. Enkele mooie en historisch interessante steden worden aangedaan of op korte afstand gepasseerd, zoals Międzyrzecz, Poznań, Gniezno, Toruń en Olsztyn. Naarmate men verder van de grote steden en de spoorlijnen verwijderd is, worden de mogelijkheden om te overnachten zonder tent en het openbaar vervoer schaars tot zeer schaars. De wandelaar moet rekening houden met dagetappes van 25 tot 35 kilometer.

In Polen zijn geen nationale of regionale wandelroutes in de E11 opgenomen. De E11 springt steeds van de ene op de andere lokale of regionale wandelroute om deze na een betrekkelijk korte afstand weer te verlaten. Daardoor wisselt de markering in het veld herhaaldelijk van kleur (wel wordt steeds het Midden-Europese Markeringssysteem gevolgd; een gekleurde horizontale balk op een wit vierkant veld). De markering is steeds die van de route die men ter plaatse volgt; de E11 wordt bijna nergens als zodanig aangeduid. Na Strzelno loopt de E11 vaak samen met de Jacobsweg, die met gele schelpen op blauwe achtergrond is gemarkeerd.

Het precieze verloop van de E11 in Polen is te ontlenen aan vier moeilijk toegankelijke bronnen:

1. Hans Jürgen Gorges: "Auf Tour in Europa; Das Handbuch für die Europäischen Fernwanderwege", uitg. Kompass i.s.m. de Europese Wandel-Federatie, 1999/2000 en 2002, ISBN 3-8134-0338-6 (volledig uitverkocht, ook tweedehands). Dit is een (verouderende) opsomming in lijstvorm van de plaatsen waarlangs de elf Europese Wandelroutes lopen, alsmede details van de markering, aan de hand waarvan men de route kan terugvinden op:

2. Oddział Topograficny Sztabu Gen.WP: Mapa Topograficzna Polski §, waarbij voor § het nummer van de betreffende kaart moet worden ingevuld. Deze en meer gedetailleerde kaarten kunnen - ook vanuit Nederland en België - worden besteld bij de gespecialiseerde kaartenhandel www.Grupa18.pl in Poznań.^[4]

3. Latere wijzigingen in de route kunnen (in de Poolse taal) worden gevonden op het kantoor van de PTTK, de Poolse pendant van de ANWB, alsmede

4. op het kantoor van de Europese Wandel-Federatie te Praag.

Aan de hand van deze bronnen en eigen ervaring is de onderstaande route zo goed mogelijk gereconstrueerd. Bij plaatsen met logiesmogelijkheden is de afstand vanaf het begin van de etappe aangegeven.

Oderbrug - Międzyrzecz (141 km)

Kaarten: N-33-125/126 en N-33-127/128. Aanduidingen als "geel" en "groen" geven de markering in het veld aan. Op kaart N-33-125/126 Op de is de E11 niet aangegeven; op kaart N-33-127/128 is de E11 vanaf Trebów aangegeven.

het klooster Paradyz in Goscikowo (foto: Merlin)

Vanaf de Oderbrug begint direct de gele markering.Na twee kilometer over de Oder dijk gaat het linksaf naar het kleine dorpje Drzecin. Van Kursko tot Bodowice maakt de E11 een grote lus rondom de stad Międzyrzecz die busverbindingen heeft met diverse dorpen op de route en treinverbindingen met Poznań en Duitsland. Op deze lus liggen Kęszyca Leśna met een voormalig kazernecomplex van het Rode Leger (waar men kan logeren in de villa van de officieren), Kęszyca waar een voormalig Duits kazemattensysteem uit de jaren 1920 bezocht kan worden (hier doet zich de unieke gelegenheid voor een deel van de E11 ondergronds af te leggen tegenwoordig natuurreservaat voo vleermuizen niet te bezoeken), en Gościkowo Paradyż, waar het gelijknamige klooster in renaissancestijl wandelaars gastvrij opneemt, mits zij zich voegen naar het kloosterleven. Hier begint ook de groene markering die naar Bobowicko en verder voert. Międzyrzecz is een levendig stadje met streekmuseum.

Overnachtingsmogelijkheden in Stubice,Rzepin (4 km van de route) Osno Lubuskie, Radachow, Lubniewice, Blednew ( 2 km van de route), Kursko, Keszyca Lerna, Jordananowo ( in Nw. Dworek), Szumiaca en Mydzyrezecz.

Oderbrug tussen Frankfurt (Oder)]] en Słubice - centrum Słubice - Drzecin - Stare Biskupice - Sułów - Drzeńsko - Lubiechnia Wielka - Lubiechnia Mała - Ośno Lubuskie (34 km) - Trzebów - Jarnatów - Lubniewice (67 km) - Osiecko - Bledzew (78 km) - Chycina - Gorzyca - Kursko (93 km) - Kęszyca Leśna (100 km) - Kęszyca - Rez. Nietoperek - tussen Kaława en Wysoka - Gościkowo Paradyż (112 km) (groen) - Szumiąca - Bobowicko (141 km).

Międzyrzecz - Poznań-Kiekrz (133 km)

Kaarten: N-33-127/128, N-33-129/130 en N-33-117/118. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de routes waarlangs hij loopt, zijn in de regel wel in kleur weergegeven. De route loopt veelal door bossen, hier en daar zijn de paden niet onderhouden en overwoekerd. Het deel tussen Szamotuły en Poznań-Kiekrz is niet gemarkeerd.

Wie voor de eerste overnachting Międzychód te ver vindt, kan in Villa Toscania overnachten, een eenzaam hotel tussen Nowe Gorzycko en Stare Gorzycko. Het dubbelstadje Międzychód-Bielsko biedt veel gelegenheid om te winkelen (mode, antiquiteiten, kunst). Hierna loopt de route lange tijd door voormalig grensgebied: in 1919 lagen hier de Duitse en Poolse fronten; op tableaus is de geschiedenis (in het Pools) weergegeven. Na Słopanowo maakt het bos plaats voor open landschap. In het dorp Kiekrz wordt de stad Poznań bereikt. In het centrum van Poznań is allerhande logies te vinden, waaronder hostels waar veelal Engels wordt gesproken, bijvoorbeeld Frolic Goats, Ulica Wrocławska 16/6.

Bobowicko (groen) - Żółwin - Kuligowo - Stołuń - 1 KM voor Rybakówko (blauw) - Villa Toscania (27 km) - Stare Gorzycko - Słodewy Młyn - Międzychód (33 km) - Bielsko (36 km) - Ławicá - Góra - Sieraków (53 km) - Piaski - Bucharzewo -Bukowar (rood) - Pustelnia - Jezioro Radziszewskie (groen) - Ghojno-Wies (rood) - Chojno-Młyn - Chojno Błota - Mokrz - Wronki (88 km) - Obrzycko]] (99 km) (groen) - Słopanowo - Kobylniki - Twardowo - Szczuczyn - Szamotuły (113 km) (geen markering) - Kepa - Baborówko - Pamiątkowo - Krzyszkowo - - Starzyny - Poznań-Kiekrz (133 km).

Door Poznań (33 km)

Het raadhuis van Poznań.

Kaarten: stadsplattegrond van Poznań.

Tussen Sołacz en Rondo Środka is geen specifieke route voor de E11 aangegeven, maar het ligt voor de hand via de tramhalte Nad Wierzbakiem naar het Rynek Jeżycki te lopen. Daar begint de "Route van Koningen en Keizers",^[5] die in rechte lijn langs bijna alle bezienswaardigheden van Poznań voert en eindigt bij het middeleeuwse kerkje van Sint-Johannes van Jeruzalem. Volgt men de rustige noordzijde van het meer Jezioro Maltańskie^[6] met de miniatuurspoorbaan, dan kan men ter hoogte van de dierentuin de zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute vinden, die met vele kronkels en omwegen de stad uit loopt. Net over de stadsgrens, in Gruszczyn, kan men overnachten of de bus terug naar Poznań nemen.

Poznań-Kiekrz (groen) - Golęcin (zwart/blauw) - Sołacz, Nad Wierzbakiem (geen markering) - Rynek Jeżycki - Route van Koningen en Keizers via het Rynek naar Rondo Środka - Krańcowa/Nowe Zoo (zwarte Cisterciënzer fietsroute) - Poznań-Antoninek - Poznań-Zieliniec (33 km).

Poznań-Zieliniec - Gniezno (55 km)

Kaart: N-33-131/132. De E11 is niet op de kaart aangegeven; de Cisterciënzer fietsroute slechts tussen Poznań-Antoninek en Pobiedziska. In werkelijkheid loopt deze fietsroute in Gruszczyń linksaf om twee kilometer verderop te eindigen bij het station van Kobylnica. De E11 gaat evenwel in Gruszczyn rechtdoor langs een andere zwart gemarkeerde fietsroute. Deze loopt door een rommelige mengeling van akkers en industriële bedrijvigheid tot vlak voor de buurtschap Pomo (niet op de kaart vermeld, in de buurt van Promienko, dat wel op de kaart staat). Hier gaat het met een haakse bocht linksaf naar een stenen pilaar die diverse fiets- en wandelroutes aangeeft. Hier gaat het rechts het bos in over een zandweg. Midden in het woud, op een kruising met een wit-groen-wit gemarkeerde wandelroute slaan de E11 en de fietsroute rechts af om de groene route te volgen tot ruim na het oversteken van een asfaltweg alle markering ontbreekt. Hier kan men het beste een wit-blauw-wit gemarkeerde wandelroute volgen in oostelijke richting, totdat blijkt dat deze route ook de groene wandelroute, de zwarte fietsroute en dus de E11 is. Dit alles is niet uit de kaart af te leiden, omdat deze daarvoor te globaal is.

De gecombineerde route slaat op een tweede asfaltweg linksaf om na enige honderden meters als blauwe wandelroute rechts af te slaan. Na een ruime kilometer door het bos (eerst over een pad, daarna "struinend") wordt een stenen pilaar bereikt, die aangeeft dat de groene route hier naar links en de blauwe naar rechts afslaat. Beide routes verliezen zich even later in het struweel zonder enig spoor van markering, zodat er niets anders opzit dan terug te gaan naar de asfaltweg en deze te volgen naar Pobiedziska, waar de E11 teruggevonden kan worden.

Het gedeelte tussen Pobiedziska en Gniezno is zeer slecht gedocumenteerd. Het hier beschreven tracee is uitsluitend ontleend aan een overzichtskaart die is geplaatst op het centrale plein bij de kerk van Trzemeszno.

In Pobiedziska leidt een duidelijk gemarkeerde fietsroute naar het station. Dit is echter alleen een service voor treinreizigers, want de E11 en twee fietsroutes slaan zonder enige aanduiding de weg in die op het centrale plein van Pobiedziska bij de kerk begint (Ulica Gnieźnieńska). Een kilometer verderop steekt de E11, nu zwart gemarkeerd als fietsroute, de spoorbaan over naar het noorden. Via Glówna (de links afslaande fietsroute 12 negeren; rechtuit de niet genummerde fietsroute volgen) gaat het naar Węglewo. Hier tweemaal rechtsaf en even buiten het dorp linksaf een onverharde weg inslaan met spaarzame markering. In Moraczewo (500 meter voor de gevaarlijk drukke autoweg 5) buigen de E11 en de fietsroute linksaf naar Lednogóra, waar blijkt dat men inmiddels ook een wit-rood-wit gemarkeerde wandelroute volgt. Wie deze bij de kerk naar rechts volgt, komt na drie kilometer op een kruispunt met autoweg 5. Recht vooruit is de schreeuwerige neonreclame van een hotel zichtbaar; naar links wijst een bordje richting de jeugdherberg van Dziekanowice en naar rechts geeft een wegwijzer van de rode wandelroute aan dat het nog 22,2 km naar Gniezno is.

De E11 verlaat nu de fietsroute en volgt de komende honderd kilometer de rode wandelroute. Deze is tot Gniezno slecht gemarkeerd, maar daarna goed te vinden. Kort na het kruispunt bij Dziekanowice niet de spoorbaan oversteken, maar evenwijdig met de rails doorlopen tot het station van Fałkowo waar weer markering wordt aangetroffen. De route steekt Fałkowo nu in de volle lengte door. Een laatste rode pijl wijst aan de andere kant van het dorp vertwijfeld in de diepte (althans in september 2011); tussen Fałkowo en Leśniewo heeft de route plaats moeten maken voor de bouwput van een autosnelweg. Hierna is de rode markering met enige moeite te volgen tot Gniezno.

De deuren van de kathedraal in Gniezno geven de oudste geschiedenis van Polen weer (foto: Tomasz Fedor).

Gniezno is in de Middeleeuwen de eerste hoofdstad van Polen geweest, maar is nu een provinciestadje met een aardig historisch centrum en vele interessante kerken. De E11 en de rode route lopen langs de belangrijkste bezienswaardigheden, waaronder de Vallei der Verzoening tussen de beide heuvels waarop Gniezno gebouwd is.

Poznań-Zieliniec (zwart gemarkeerde Cisterciënzer fietsroute) - Gruszczyn (1 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Uzarzewo - Biskupice - Rez. Jezinowo Dębiniec (groen) - Rez. Drazynek (blauw) - bos bij Kapalice (geen markering) - Pobiedziska (22 km) (zwart gemarkeerde fietsroute) - Glówna - Węglewo - Moraczewo - Lednogóra (rood) - kruispunt bij Dziekanowice (33 km) - Fałkowo - Leśniewo - Pierzyska - Wożniki - Gniezno (55 km).

Gniezno - Toruń (136 km)

Kaarten: N-33-131/132, N-34-121/122, N-34-109/110 en N-34-97/98. De E11 wordt op deze kaarten niet vermeld; de gemarkeerde routes die de E11 volgt, gedeeltelijk wel, namelijk tussen Gniezno en Trzemeszno. Van Trzemeszno tot Strzelno is de route ingetekend op een plaatselijk uitgegeven detailkaart.^[7]

Voor het station van Gniezno geven enkele bordjes afstanden langs wandelroutes aan. Voor Mogilno wordt correct 40 km gegeven, maar de afstand tot Kruszwica wordt zwaar overschat. De E11 verlaat Gniezno over een goed gemarkeerde wandelroute door een modern industrieterrein en enkele nieuwbouwwijkjes te midden van bos. De rode markering leidt de wandelaar zonder problemen door een open landschap van akkers en plukjes bos naar het langgrekte industriedorp Trzemeszno. Bij het station steekt de route de spoorbaan naar het noorden over om via een paar dorpjes Mogilno te bereiken. Er zijn drie dorpjes met de naam Wydartowo; daarvan passeert de route het grootste, een dubbeldorp met Duszno.

het Benedictijner klooster van Mogilno dateert van 1065

In Mogilno sterft de rode markering uit. De route doet het station aan en rondt dan het meer tot een in 1065 gesticht Benedictijnenklooster. Nu verlaat de E11 de stad over een drukke verkeersweg naar het Oosten tot Bystrzyca, neemt dan een binnenweg naar Olsza, om over de lange dorpsstraat van Podgaj, Kawka en Goryszewo Kwieciszewo te bereiken. Vlakbij het plaatselijke motel staat een eenzame rode markering. De rode route en de E11 verlaten Kwieciszewo over een zandweg die ten zuiden van autoweg 15 en min of meer parallel eraan naar het oosten loopt. Tot net in het bos vindt men enige rode markering en bij het verlaten van het bos voor Jeziorki opnieuw. Een zandweg brengt de wandelaar tot in Strzelno (waar het op kaarten aangegeven hotel voorgoed gesloten is).

Ook na Strzelno blijft het zoeken naar sporen van markering en naar de juiste route. Wat helpt, is dat de E11 hier samenloopt met de Camino Polaco, de Jacobsweg naar Compostella in het noordwesten van Spanje. Dat blijft in grote lijnen zo tot het eindpunt van de E11 op de Litouwse grens. Voorlopig kunnen dus ook de gele schelpen op blauwe achtergrond gevonden worden - maar ook daarvan zijn er niet al te veel. Strzelno wordt vanaf de mooie barokke kerk via Starozowo verlaten en daarna gaat het via Ksiaz naar Polanówice. Daar hangen twee verroeste en grotendeels onleesbaar geworden bordjes die nog duidelijk de rode markering en de aanduiding "E11" laten zien - zo'n 200 km na de vorige vermelding van de E11 in het terrein!

Van Polanówice gaat het over een aantrekkelijk bomenlaantje in noordoostelijke richting naar Kruszwica. Kruszwica heeft enkele aantrekkelijke kerken. Vanaf de brug aan de noordzijde loopt een duidelijke blauwe markering tot in het centrum van Inowrocław. De blauwe route eindigt na een rondwandeling door het centrum bij het busstation.

Inowrocław is beroemd om zijn zoutwinning en is een oud kuuroord (foto: Stanisław J. Radziński)

routemarkering op busstation Inowrocław

Bij het station van Inowrocław staat een afbladderende stadsplattegrond waarop een rode route te zien is die in oostelijke richting de stad verlaat. Dat is de E11; op sommige punten in de stad heeft de rode verf nog standgehouden. De route maakt een rare slinger noordwaarts en leidt tot een oorlogsmonument. Iets voor het oorlogsmonument rechts (Błonie), terug naar de weg Jacewska oostwaarts. Bij Bursztynowa rechts, en bij de grote weg weer links. Na enkele honderden meters buigt de grote weg naar rechts en gaat een zandpad door. Dat pad is de route naar Turzany en Balczewo. De st Jacobsroute volgt via de bossen naar Parchanie, vanaf waar de rode route samen met de rode markering oploopt tot vlak voor Gniewkowo. Let op: het pelgrimspad gaat rechtsom naar de stad, de E11 linksom even en westen van een fabriek en langs het station. Hier verschiet de E11 van kleur. Een goed gemarkeerde blauwe wandelroute, versterkt door de gele schelpen van de Jacobsweg en een groene fietsroute, voert door de stad en over de weg naar Cierpice het bos in. Anders dan Gorges meldt, gaat de route sinds 2010 niet meer via Suchatówka.

De E11, tevens Jacobsweg bereikt met een nog ruimere bocht dan de asfaltweg na 16 km bos Cierpice, het eerste van een lint van voorstadjes van Toruń. Beide routes slingeren kruisen het spoor, om vervolgens direct naast het spoor op(!) de spoordijk te lopen - in Nederland is dit ten strengste verboden, hier staat de markering op de elektriciteitsportalen over het spoor.

Markering wandelroute E11 op spoorlijn bij Nieszawka

Vervolgens over verharde wegen tussen verspreide bebouwing tot voorbij Mała Nieszawka. Hier gaat het zonder markering linksaf een betonplatenweg in die na ongeveer een kilometer over de rivierdijk klimt en daarna in de uiterwaarden het oeverpad bereikt. Hier gaan de routes rechtsaf en wordt weer markering aangetroffen die langs ruïnes en tenslotte over de brug naar Toruń leidt.

Gniezno (rood) - Pławnik - Kędzieryn - Nowe Wieś Niechanowska - Krzyżówka - Miaty - Trzemeszno (23 km) - Niewolno - Folusz - Wydartowo-Duszno - Izdby - Gozdawa - Wyrobki - Mogilno (41 km) - Bystrcyza - Olsza - Podgaj - Kawka - Goruszewo - Kwieciszewo (51 km) - Jeziorki - Strzelno (zowel rood als Jacobsweg) - Starozowo - Ksiaz - Polanowice - Lagiewniki - Kruszwica (72 km) (Jacobsweg) - Szarlej - Łojewo (blauw) - Szymborze - Inowrocław (87 km) (rood) - Turczany - Balczewo Parchanie - Wierzbiczany - Gniewkowo (106 km) (blauw) - Cierpice (122 km) - Mała Nieszawka (130 km) - Toruń (136 km).

Toruń - Brodnica (87 km)

Kaarten: N-34-97/98, N-34-109/110 en N-34-99/100. Op deze kaarten wordt de E11 niet vermeld, maar de geel (goed) gemarkeerde route waarvan de E11 gebruik maakt is tussen Toruń en Golub-Dobrzyń en tussen Pólka Duża bij Kupno en Brodnica in paars aangegeven. Op kaart N-34-99/100 wordt tot Pólka Duża (dat niet op de kaart vermeld wordt) een fout tracee aangegeven.^[8]

De E11 en de Jacobsweg doen in het authentieke stadscentrum van Toruń alleen het kantoor van de PTTK aan, om daarna tussen stadsmuur en rivier de stad te mijden. Mooier en praktischer is het om vanaf het PTTK-kantoor dwars door het centrum over de Różana, de Szeroka en de Wielkie Garbary naar het treinstation Toruń-Miasto te lopen en daar de route weer op te pikken. Zo komt men langs de belangrijkste bezienswaardigheden en diverse hotels en hostels.

Buiten de stad passeert de E11 het Fort Sobieskiego, gaat dan schuin rechts het bos in de uiterwaarden van de Wisla in, maar moet zich al na twee kilometer een weg gaan banen door voorstadjes van Toruń, Kaszczorek en Złotoria. Vervolgens wordt een groot bos doorkruist naar Brzozówska.

Meteen na het oversteken van de drukke A10 slaat de E11 schuin links een overwoekerd pad in om via een zandweg Mierzynek te bereiken (de kaart toont nog het vroegere tracee via Szembekowo). Hier loopt men nog in open terrein, maar voorbij Lelitowo begint een lang bostraject, dat alleen wordt onderbroken door het stadje Ciechocin. Daarbij wordt globaal de rivier de Drweca stroomopwaarts gevolgd tot de sfeerrijke dubbelstad Golub-Dobrzyń wordt bereikt. Via een brug over de Drweca bereikt de E11 het oude centrum. De bedoeling is om ca 500m verderop bij een begraafplaats de Drweca weer te kruisen, maar die brug was in 2014 afgesloten wegens verval. Om die reden kan vanaf het centrale plein direct weer de eerste brug rechts genomen worden, om langs de Drweca te vervolgen tot aan de vervallen brug.

Gesloten brug op E11 in Golub Dorzyn

In eerste instantie wordt de rivier opgezocht en, nu mèt markering, gevolgd, maar bij Plonko gaat het rechtsaf naar Szafarnia, een van de dorpen in de regio die met een museum herinnert aan de componist Chopin. De route loopt nu meestal door open akkerland, maar zoekt tussen Płonne en Tomkowo voor korte tijd het bos op.

In Radziki Duże gaat het linksaf over een asfaltweg naar een immense zand- en kiezelafgraving (veel zwaar vrachtverkeer!) om na circa 5 km de brug over de Drweca te bereiken. Meteen over de brug slaat de E11 een bospad in dat linea recta naar Mszano leidt. De route doet het dorp Szabda niet meer aan, maar volgt rechtuit de rivier naar een verre buitenwijk van Szabda. Vier vervelende kilometers langs een drukke autoweg leiden naar de stad Brodnica.

Toruń (geel) - Kaszczorek - Złotoria - Brzozówka (20 km; motel op 1 km in Glogowo, Dobrzejewice) - Mierzynek - Lelitowo - Ciechocin (32 km; logies bij Elgiszewo op 2–4 km) - Dulnik - Antoniewo - Golub-Dobrzyń (44 km) - Białkowo - Szafarnia (53 km) - Płonne - Rodzone - Tomkowo - Kierz Radzikowski - Radziki Duże - Kupno - Pólka Duża - Słoszewy - Mszano - Brodnica (87 km).

Brodnica - Olsztyn (237 km)

Kaarten: N-34-99/100, N-34-87/88, N-34-89/90 en N-34-77/78. Op deze kaarten staat de E11 niet vermeld, maar de onderliggende routes zijn over het algemeen wel ingetekend. Daarbij wordt een gele markering met paars weergegeven. Uitzondering: Tussen Marianowo en Ostrowite ontbreekt de route op de kaart.^[9]

De E11 verlaat Brodnica goed gemarkeerd, maar zonder het oude, verwaarloosde stadscentrum aan te doen. Langs de drukke A15, dan langs een oude spoorbaan en opnieuw langs de A15 gaat het tot over de bruggen bij Tama Brodzka. Hier begint met een scherpe hoek linksaf een lang bostraject dat tot Jezioro Zbiczno goed gemarkeerd is (de Jacobsweg volgt vanaf Bachotek een ander tracee). Daarna loopt de E11 samen met een groen gemarkeerde route tot een asfaltweg wordt bereikt waar alle markering ontbreekt. Hier gaan beide routes rechtsaf, om na een doorsteek tussen twee meren met een bocht naar links het asfalt te verlaten. Hier gaan de gele E11 en de groene route uit elkaar.

De E11 slingert in noordwestelijke richting, kruist bij Leśniczówka Rytebłota de asfaltweg van Zbiczno naar Ciche en verlaat tenslotte bij Górale voor korte tijd het bos. Juist als het dorp wordt bereikt, gaat de E11 met een scherpe hoek terug naar de bossen, via Wonka naar Ostrowite. Nu volgt een gedeelte tussen lintbebouwing tot bij het station van Ostrowite en scherp rechts tussen akkers, maar steeds over asfalt naar Łąkorek.

In Łąkorek slaat de E11 linksaf, maar wie aan slapen toe is, dient hier rechtsaf over de asfaltweg naar Ciche te lopen. Om terug te komen op de E11 kan men uiteraard dezelfde weg terug nemen, maar veel aantrekkelijker is het om in de bossen ten Oosten van Ciche de groen gemarkeerde route op te zoeken die na Bachotek al over enkele kilometers samenliep met de E11. Deze is één groot feest van ongetemde natuur in alle denkbare vormen, na Ciche 8 km lang tot het kruispunt met de E11, 2 km ten Oosten van Łąkorek. Volgt men de groene route van Bachotek tot dit kruispunt (circa 12 km), dan bespaart men zich een 32 km lange en wat saaie lus in de E11.

Vanaf dit kruispunt loopt de E11 naar het Oosten, later Noordoosten. Bij Sluzka verlaat de route het bos om door open land de opmerkelijke kerk van Gryżliny te bereiken. Hier is een nieuw tracee gevonden tot Radomno, waar de Jacobsweg er weer bij komt. Aan de oostkant van een reeks meren lopen beide routes recht naar het Noorden naar Iława.

De routes lopen samen dwars door de moderne stad Iława naar het aan watertoerisme gewijde Szałkowo. Door open land wordt Wiewiórka bereikt en daarna door bos het station van Samborowo. Hier eindigt de gele route; de E11 volgt vanaf het station blauwe markering. In het dorp Samborowo gaat het even rechtsaf, waarna over 9 kilometer een oude spoorbaan wordt gevolgd. Door het strekdorp Pietrzwald worden de bossen rond Wysoka Wies bereikt, waarna het door afwisselend landschap naar Grunwald gaat. Grunwald is vooral bekend als pelgrimsplaats voor Polen en Litouwers die een middeleeuwse veldslag tegen de Ridders van de Duitse Orde willen herdenken. Nog steeds vinden daar jaarlijks ridderspelen plaats.

Na Grunwald beheersen akkers en weilanden het beeld langs de hier en daar overwoekerde E11. Dat verandert radikaal na Waplęwo; nu gaan bomen domineren, variërend van rechttoe-rechtaan productiebos tot een oerbos gelijkend resultaat van minimaal beheer. Onnodig te zeggen, dat flora en fauna hier door vele zeldzame soorten vertegenwoordigd zijn. Het onbetwist hoogtepunt van deze etappe is het natuurreservaat Las Warmiński, dat in de volle lengte doorlopen wordt. Pal daarop komt de liefhebber van moderne volkswoningbouw aan zijn trekken: de E11 loopt drie kilometer langs een drukke verkeersweg door de nieuwbouw van Olsztyn, voordat het oude centrum wordt bereikt.

Brodnica (geel) - Tama Brodzka (7 km) - Bachotek (13 km) - Jezioro Zbiczno - Leśniczówka Rytebłota (23 km) (overnachting mogelijk te Ciche op 2 km) - Górale - Wonka (39 km) - Ostrowite - station Ostrowite - Osetno - Łakorek (50 km; overnachting in Ciche op 4 km)) - kruispunt met groene route - Sluzka - Skarlin - Lekarty - Gryźliny - Radomno (73 km) - Katarzynki - Iława (85 km) - Szałkowo (91 km) - Tynwałd (99 km) - Frednowy - Wiewiórka - Samborowo (112 km) (blauw) - Turznica - Gruda - Naprom - Pietrzwald (129 km) - Wysoka Wies (132 km) - Dylewo - Marcinkowo - Samin - Grunwald (156 km) - Ulnowo - Lubianek - Sitno - Waplęwo - station Waplęwo (zwart) - afslag naar Maróz (183 km; overnachting in Maróz op 1 km) - Żelazno (geel) - Łynski Mlyn (groen) - Orłowo - Likusy - Brzezno Łyńskie (203 km) - Kurki - Las Warminski - Rus - Bartazek - Jaroty (232 km) - Olsztyn (237 km).

Olstyn - Kętrzyn (137 km)

Kaarten: N-34-77/78, N-34-65/66, N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Uitzondering: het gedeelte van Lidzbark Warmiński tot Kętrzyn is niet op de desbetreffende kaarten aangegeven. Wel kan men de route vanaf Reszel blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Olsztyn leent zich door zijn historische centrum (tot 1945 maakte de stad alonder de naam Allenstein deel uit van Oost-Pruisen) voor een langer verblijf. De E11, nu met de rode markering van het Copernicuspad, verlaat de stad in het Noorden onder een torenhoog treinviaduct en volgt opnieuw de rivier de Lyna door oeverbossen. Hier heeft de buitensport van Olsztyn een hoge vlucht genomen; op de andere oever zijn tal van boomklimtuinen zichtbaar en een circuit voor quads en gemotoriseerde mountain bikes is soms hoorbaar. Deze stadsdrukte houdt op bij de Most Smętka, een brug ruim voor het dorp Dywity (dat op afstand wordt gepasseerd). De E11 biedt hier een 30 km lange boswandeling tot Swobodna. Dan gaat het de open velden rond het pilgrimsdorp Głotowo door tot in het stadje Dobre Miasto, een van de vele plaatsen met een door de Ridders van de Duitse Orde gebouwde kerk.

Na Dobre Miasto volgen enige kilometers langs een tamelijk drukke verkeersweg, tot een kilometer voorbij Kunik. Hier gaan de E11 en het rood gemarkeerde Copernicuspad rechtsaf over een smalle asfaltweg naar het bisschoppelijk paleis bij Smolajny. Na een kronkel over het kerkelijk terrein steekt de rode markering een andere asfaltweg over en leidt dan duidelijk zichtbaar rechtuit het open terrein in, waar zij zich verliest in een moeras. Men kan de route vele kilometers verderop terugvinden door over de laatste asfaltweg naar het Oosten te lopen, het dorp Smolajny te doorkruisen en ongeveer 5 kilometer langs de drukke weg 51 naar het Noordoosten te lopen. Bij een grote parkeerplaats met speelterrein duikt de route in noordelijke richting het bos in. Nu volgt een eenzaam stuk door bossen en poesjta door het ontvolkte Wróblik en langs het kleine Nowosady naar Pilnik, een buitenwijk van Lidzbark Warmiński.

Precies 19 km na de kerk van Dobre Miasto bereikt de route over de Ulica Wiejska het begin van het uitgestrekte centrum van Lidzbark Warmiński. De rode markering van het Copernicuspad slaat hier linksaf; de torens van de stad lokken recht vooruit; maar de E11 begint hier naar rechts aan een zwart gemarkeerde, 6 km lange omweg door het dal van de Lyna die de hoogtepunten van de stad grotendeels overslaat. Het lijkt aantrekkelijker linea recta onderdak te zoeken in het centrum en de volgende ochtend ruim de tijd te nemen voor een bezoek aan de vele kerken en burchten van de Duitse Orde, het museum in het kasteel en de zwart gemarkeerde omweg daarbij mee te nemen. De omvang van het stadscentrum verraadt dat het hier om een hoofdstad van de Ridders van de Duitse Orde gaat, maar het Rode Leger heeft hier in 1945 danig huisgehouden en het is, ondanks de bouw van een groot aantal betonnen flatgebouwen midden tussen de eeuwenoude monumenten, niet gelukt de stad niueuw leven in te blazen.

Station Lidzbark Warmiński is het beginpunt van de blauw gemarkeerde route die de E11 nu tot Kętrzyn volgt, een afstand van 69 km. De eerste kilometers voeren langs een militaire begraafplaats uit de Eerste Wereldoorlog en dan, min of meer recht naar het Oosten, door akkers en weilanden naar het klooster van Stoczek Klasztorny (Warmiński), dat voor pelgrims en andere wandelaars een slaapkamer gereed houdt. Via de verspreide boerderijen van Stoczek leidt de blauwe markering naar Kiwity en, langs een verrassend rustige verkeersweg, door Rokitnik. Even voor een groot hotel slaat de route rechts een zandweg in naar het dorp Sulowo. Steeds tussen akkers en weilanden door wordt Bisztynek bereikt, een stadje dat sinds de deportatie van de Duitse bevolking in 1946 een kwijnend bestaan leidt.

De E11 verlaat, nog steeds blauw gemarkeerd, Bisztynek over een oude spoordijk die door dicht bos naar het Noordoosten gaat. Na 4 km slaat de route een zandweg in die min of meer parallel aan het oude spoor loopt naar Nowa Wieś Reszelska en, inmiddels geasfalteerd, het station van Sątopy-Samulewo. De E11 steekt een verkeersweg over, passeert rechtuit een wijkje met woningblokjes, draait naar rechts in een vooroorlogse buurtschap en komt dan uit opeen met boerengeriefhout overwoekerde oud karrenspoor. Na een kilometer struinen wordt bij een brug een verkeersweg bereikt. Die volgt de route naar links, langs Troksy, Biel en Czarnowiec naar Reszel, een stadje dat toeristen weet te trekken met zijn historische centrum, kerk en kasteel uit de tijd van de Duitse Orde, en een uitgebreid culinair aanbod.

Reszel uit gaat het bijna 2 km over een oud spoortracee, en dan een zandweg rechtsaf richting Święta Lipka, een populair bedevaartsoord aan de Jacobsweg van Litouwen naar Spanje. Na de drukte van deze trekpleister zoekt de E11 de stilte van het bos op en loopt noordwaarts, dan met een scherpe bocht naar het Oosten over een oude spoordijk achterlangs Pieckowo. Korte tijd wordt een asfaltweg gevolgd en dan opnieuw het oude spoor totdat de route de woningblokken van het industriedorp Smokowo passeert. Over de toegangsweg van het dorp gaat het verder naar Biedaszki en, langs een drukke verkeersweg, naar Kętrzyn. Dit is een levendige stad die niet alleen teert op zijn historische architectuur uit de riddertijd en later eeuwen, maar ook de functie van streekcentrum vervult.

Olsztyn (rood) - Os Wojska - Braswald - Barkweda - Strusiolandia (18 km) - Cerkiewnik - L. Chmury - Swobodna - Głotowo (32 km) - Dobre Miasto (37 km) - Kunik - Smolajny - Wróblik - Nowosady - Pilnik - Lidzbark Warmiński (62/68 km) (blauw) - Sarnowo - Stoczek Klasztorny (Warmiński) (80 km) - Kiwity (85 km) - Rokitnik (88 km; hotel op 1 km) - Sulowo - Bisztynek (94 km) - Nowa Wieś Reszelska - Sątopy-Samulewo - Troksy - Biel - Czarnowiec - Reszel (114 km) - Święta Lipka (121 km) - Pieckowo - Smokowo - Biedaszki - Kętrzyn (137 km).

Kętrzyn - Gołdap (118 km)

Kaarten: N-34-67/68 en N-34-69/70. Op deze kaarten wordt de E11 niet met name genoemd, maar de onderliggende routes zijn ingetekend in de kleur waarmee ze in het veld gemarkeerd zijn (gele markering wordt op de kaart met paars weergegeven). Wel kan men de route vanaf Kętrzyn blauw gemarkeerd op een uitgave van PPWK/Copernicus vinden.^[10]

Kętrzyn is een langgerekte stad en het treinstation ligt ongeveer in het midden, ten zuiden van het centrum. De stad herbergt diverse monumenten uit de riddertijd van de Duitse Orde en geldt als een touristische trekpleister. Er zijn dan ook talrijke hotels en andere logiesgelegenheden, waaronder een jeugdherberg, hostel Aria en "hotelik" Zajazd Pod Zamkiem, een beetje verscholen naast het kasteel bij het station (110 złoty per kamer). De blauw gemarkeerde route loopt om het kasteel heen, steekt een drukke weg met gescheiden rijbanen over en volgt de even drukke weg 593 de stad uit. Meteen na een kruising met een stilgelegde spoorbaan slaat de route linksaf naar en doorheen het dorp Karolewo. Kort na een oude begraafplaats verlaat de route de asfaltweg om rechtsaf een stenige veldweg in te slaan. Deze voert na een bocht naar links het dorpje Czerniki in, langs een agroturystik. Nog voor het centrum is bereikt, gaat het rechts over een hobbelige weg de velden in, later het bos in en om het meer J. Siercze langs een vakantieoord met tennisbanen slingerend door nu eens statige, dan weer weelderige loofbossen tot een asfaltweg wordt bereikt. Aan de overzijde is de ingang van een voormalig hoofdkwartier van Adolf Hitler (hij heeft er tenminste dertien laten aanleggen). Niet alleen is het terrein tegen betaling van 15 złoty te bezichtigen (voor 80 złoty gaat er een gids mee); je kunt er ook slapen in het voormalige hotel voor SS- en SD-officieren, in sobere kamers voor 80 (1-p.), 120 (2-p.) en 170 (3-p.) złoty. Op het terrein zijn naast vele vervallen of opgeblazen bunkers enkele kiosken en restaurants aanwezig. De Duitse naam van de streek, Goerlitz, is in het Pools verbasterd tot Gierłoz, maar de oude naam Wolfsschanze voor de eigenljke vesting wordt steeds gangbaarder.

Officieel loopt de nog steeds goed gemarkeerde route nu over de smalle asfaltweg naar het oosten verder, maar het is veiliger om even terug te lopen, dus tegenover de entree van de Wolfsschanze weer het bospad in en rechtuit tot je op een betonplatenweg stuit. Die volg je naar links tot je ter hoogte van een onduidelijk houten bouwwerk (een schaapskooi in gebruik als overdekte picknicklaats?) toch weer op de asfaltweg uitkomt. Je bent nu het bos uit en passeert aan je linkerhand Park Miniatur Warmii I Mazur dat a la Madurodam een aantal ridderburchten en andere monumentale gebouwen uit de omgeving in miniatuur uitstalt (entree 20 złoty). Voor kinderen worden hier allerlei activiteiten georganiseerd die iets met het thema oorlog te maken hebben.

De route slaat in het dorpje Parcz linksaf, verlaat de asfaltweg bij de spoorbaan en volgt naar rechts geruime tijd een zandweg, eerst door landbouwgronden, dan vele kilometers slingerend door loofbossen. Het einde van de blauwe route wordt met een duideljke stip aangegeven; hier kies je de rode route naar links (er loopt ook een blauwe fietsroute mee). Door open velden bereik je Radzieje waar een winkel en bankjes een alternatief bieden voor de hier niet meer aanwezige horeca (vroeger was er een pension dat nog op oudere kaarten staat aangegeven). De rode route heeft inmiddels een scherpe bocht naar rechts gemaakt, dus teruglopend uit het dorp ga je schuin links weer een zandweg tussen akkers op. Die brengt je eerst naar Łabapa en vervolgens naar de entree van het dorp Sztynort Duża, de geboorteplaats van de Duitse schrijfster Marion Graefin von Doenhoff die veel heeft betekend voor de verbetering van de Duits-Poolse verhoudingen na de Tweede Wereldoorlog. Een gedeelte van haar geboortehuis (de Doenhoffs behoorden tot de hoogste adel van Oost-Pruisen en het huis verdient de naam paleis) is in min of meer vervallen toestand in gebruik, onder andere als pensionat en café-restaurant. Ertegenover zijn tal van op de watersport gerichte bedrijven en terreinen te vinden.

Dat watersport hier centraal staat, zal niet verbazen, want de nu zwart gemarkeerde route loopt, na enkele kilometers door bos, over een smalle landtong tussen twee gedeelten van de uitgestrekte Oost-Mazurische merengordel. Dat betekent niet alleen 8 km asfalt met langs zoevende zware personenauto's die een aanhanger met een boot trekken, maar ook schilderachtige doorkijkjes op het water, zowel naar links als naar rechts. Er zijn diverse slaapgelegenheden voor de kleine beurs, zoals pokoje (huurkamers) en een agroturystik. Uiteindelijk bereik je het dorp Harsz, waar diverse pokoje worden aangeboden. Volg je de zwarte route op het eerste kruispunt meteen naar links, dan vind je in Stara Skola een pensionat (75-130 złoty per persoon) waar de Poolse uitbaatster vloeiend Engels en Frans en minder vloeiend Duits spreekt.

In Harsz volgt de route de asfaltweg langs het meer, maar even buiten het dorp slaat ze linksaf een veldweg in en na 1 km rechtuit een overwoekerd graspad dat door drassig terrein naar een eenzaam huis leidt. Hier gaat het rechtsaf een veldweg op naar een kleine installatie en enkele huizen. Even verderop slaat de route opnieuw linksaf het hoge gras in; de markering brengt je naar Róg, vanwaar je rechtsaf een onverharde, later smalle asfaltweg terug naar de hoofdweg door de dorpen kiest. De hoofdweg brengt je naar links langs een luxe hotel naar Ogonki, dat logies in alle prijsklassen biedt. In Ogonki sla je opnieuw linksaf en langs een drukke weg bereik je enkele winkels. Sla hier voldoende in, want de eerstkomende 40 km zul je geen winkel of horeca meer tegenkomen.

In Ogonki verruil de E11 de zwarte markering voor blauwe, die scherp rechtsaf in de Ulica Sckolá begint. Al snel bereik je op een voormalige spoordam een uitgestrekt bosgebied, waar een van de meest avontuurlijke delen van de E11 ligt. Niet alleen wijkt de blauwe markering in het terrein zichtbaar af van wat op de beide detailkaarten staat ingetekend, maar bovendien houdt de blauwe markering bij een splitsing op het oude spoortracee op. Blijf je hier de spoordam volgen, dan zie je resten van markering waaruit niet valt op te maken of het hier om de wandelroute gaat, dan wel om een blauwe fietsroute of blauwe aanwijzingen voor houthakkers. Na verloop van tijd raakt de dam steeds meer overwoekerd en tenslotte leidt een klein paadje je naar links omlaag op een bosweg die parallel aan het tracee verloopt en even verder uitkomt op een andere zandweg (te herkennen aan het feit dat hij naar rechts met een grote boog over een viaduct over de oude spoorbaan gaat). Deze zandweg volg je naar links om een driesprong te bereiken waar de blauwe wandelroute van links komt en zich erbij voegt. Rechtuit is de wandelroute nu goed te volgen over een afstand van ruim 2 km, maar pas op: na de laatste (verse) markering sta je binnen enkele meters kniediep in het water van een ondergelopen vallei. Heb je toevallig een bootje bij je en kun je de aanvallen van twee zwanen pareren, dan kun je rechtuit varen en midden in de vallei rechtsaf slaan, om de route over anderhalve kilometer terug naar het westen te vervolgen; hier krabbel je op een punt waar markering ontbreekt de tegenoverliggende oever op en loop je rechtuit tot je weer op de spoordam bent. Zonder boot zul je evenwel een kilometer terug moeten lopen naar een brede zandweg die je nu naar links volgt over nog eens een kilometer. Uiteindelijk maakt de weg een ruime bocht naar links en kruist de oude spoorbaan. Hier sla je linksaf en op de spoordam vind je na circa 500 meter de blauwe markering van de wandelroute terug.

De E11 en de blauwe wandelroute blijven nu op de spoordam tot bij een grote bunker die daar in de Tweede Wereldoorlog door Himmler is neergezet bij wijze van hoofdkwartier. Een kilometer verderop bereik je de entree en enkele flats van het stadje Pozezdrze. De route slaat echter linksaf en volgt over ruim 4 km een rustige asfaltweg. Kort na de bushalte van Przytuly volgt de E11 de blauwe markering rechtsaf een weg met kinderhoofdjes op, eerst tussen velden, dan het bos in en tenslotte op geringe afstand van een meer aan de rechterhand. Via de verspreide huizen van Wilkus kom je in Jasienczyk. Hier kun je overnachten in een van de kampeerhuisjes van camping Aneta (140 zloty per huisje); bar, restaurant en kampwinkel zijn alleen in het hoogseizoen geopend. Loop je de bosweg verder af, dan bereik je een asfaltweg die je rechtsaf met een brug over een uitloper van het meer en bij Jasieniec brengt. Hier verlaat de E11 de blauwe markering. Op een kruispunt neem je naar links de groen gemarkeerde asfaltweg (dus niet de groen gemarkeerde fietsroute die een half verharde bosweg inslaat) naar Zabinki (logies mogelijk in "noclegi").

In Zabinki wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat en slaat een halfverharde weg naar rechts in die tussen de velden door loopt, steeds begroeider en drassiger wordt en een meertje passeert. Tenslotte kom je bij Diable Góra (waar ooit Hitler's luchtafweergeschut stond) uit op een brede verharde weg. Die volg je naar rechts en meteen daarop naar links, tussen een kapotte picknickbank en natuurreservaat Brodi door. In weerwil van afslagen gaat de route nu steeds rechtuit, opnieuw over een overwoekerd bospad tot je tenslotte op een brede grintweg uitkomt. Op een splitsing (waar de Jacobsweg naar rechts gaat), slaat de groene route met de E11 linksaf en volgt over bijna 4 km de wegwijzers naar Czerwony Dwór. Onverwacht gaat het dan toch weer rechtsaf naar het kleine natuurreservaat Lipowy Jar en het Pilwag-meer, en dan met een boog weer terug naar de asfaltweg. Die bereik je bij Lesny Zakatek, een voormalige jeugdherberg die nu voor opleidingen wordt gebruikt. Hier slaat de E11 rechtsaf en passeert even verderop het jachthuis Lesny Zakatek 2, de enige plek in het bos waar je kunt overnachten (tel. 49609052850; 70 zloty p.p. voor slapen met avondbrood en ontbijt). Naar Czerwony Dwór zelf is het nu nog een kleine 2 km.

In het dorp houd je bij de bushalte rechts aan (links zijn twee winkeltjes); buiten het dorp gekomen op een halverharde weg sla je na anderhalve kilometer linksaf naar Olszanka. Opnieuw wijkt de markering af van wat er op de kaarten staat: de route slaat even rechtsaf en tegenover een boshuis linksaf naar het dorpje Zawady Oleckie. ここの交差点で左折し、さらに2km進むと agroturystik さらに2km進むと、ショップとバス停のあるJablonowoの村があります。緑のマーキングは、すぐに青々と茂り、畑の間や森の中を通り抜ける小道であなたを村から連れ出します。ここでマーキングを失った場合は、森の中のトウモロコシ畑に沿って東に散歩するのが最善です。少し運が良ければ、GolubieWezewskieの村にたどり着くでしょう。 SzeskaGóra（Szeszkiの山）に沿ってSzeszkiの村に到着し、さらに林道を進むとWilkasyに到着します。ここでは、左側のアスファルト道路を進みます。アスファルト道路の分岐点で再び左折し、カミオンキ村の終わりで右折します。今、マズリエの最も高い丘を越えて長くて美しいルートをたどります。標高300メートルに達します。この広い半舗装道路の終わりには街があります ゴウダプ。主要な拡張計画により、アクセス道路や入口と出口の周りにさまざまな曲がりくねった町の中心部に確実に到達できます。間違いなくヨーロッパ最大の中央広場にある[www.UzdrowiskoGoldap.pl観光情報]では、すべての価格帯の宿泊施設を予約し、インターネットを無料で利用できます。ゴウダプには、スーパーマーケット、レストラン、スイミングプールとサウナのある大きなスポーツ施設があります。

Kętrzyn-Karolewo-Czerniki（5 km）-Gierłoz/ Wolfsschanze（10 km）-Parcz-Parczの3 km後（赤）-Pilwa-Radzieje（20 km）-Łabapa-Sztynort（28 km）（黒）-Sklodowo（32 km）-大佐Harsz（33 km）-Harsz（36 km）-Róg-Ogonki（44 km）（青）-Pozezdrze（51 km）-Sapieniec-Przytuli-Wilkus-Przerwanki-Jasieńczyk（キャンプキャビンAnetaの宿泊施設、62 km）-Przerwanski （64 km）-Jasieniec（65 km）（Jeziorowski、2 kmで一晩滞在可能）（緑）-Żabinki（66 km）-DiableGóra-Rogonie-LesnyZakarek（82 km）-CzerwonyDwór-L.Olszanka- agroturystika Jablonowo 18（91 km）-Jablonowo-GolubieWężewskie-Wilkasy-Kamionki-Pietrasze-Suczki-Osiedłe- ゴウダプ （118km）。

ゴウダプ-リトアニア（165 km）

後 ゴウダプ ルートは自然保護区PuszczaRominckaと丘陵地帯を通ります ポドラシェ;多くの場合、美しい自然の保護地域または保護地域ではありません。夏の天気はオランダやフランダースとほぼ同じです（雨は少ないですが）。冬はかなり寒いです。 Puszcza Rominckaでは、緑と赤のバリエーションから選択できます。カード：N-34-69 / 70およびN-34-71 / 72;以下に説明する。の緑色のバリアントのみ ゴウダプ スタンチキにもN-34-57 / 58。 Goldapの観光案内所では、Park Krajobrazowy Puszczy Rominckiejの詳細な地図1：40.000が販売されており、GoldapからStanczykiまでの赤と緑のルートが示されています。また、多くの宿泊施設の場所を示す地図「5つの町の土地」1：160,000も役立ちます。

ゴウダプでは、緑のルートをたどると50 kmはお店に出くわさないので、十分な在庫を確保してください。まだE11を運ぶこのルートは、ゴウダプのメイン広場で2番目の右折し、かなり混雑した道路651を5 km進みます。町の郊外では、赤いウォーキングルートが合流します。古い鉄道高架橋を曲がった後、右側にある赤いマークの付いたウォーキングルート（旧ボトクニ駅を過ぎたところ）、または651に沿ってさらに1km離れた緑のルートから選択できます。ヤシェニエツからE11をたどる緑のルートは、ロシアとの国境のすぐ隣にある孤独な森を約25km走っています（飛び地 カリーニングラード, ケーニヒスベルク）合計31キロ後にスタンチキで終了します。

ユルキシュキ（agroturystik）の右側の道路651の曲がり角で、緑のルートは森の中をまっすぐ進み、青いトレイルを2回横断し、ユルキシュキの4 km後、森林区画103で半舗装道路を林道に交換します。右の方へ。 2 km以上進むと、E11に沿って左に曲がり、沼沢地で右折する別の半舗装道路につながります。しばらくすると、この林道は、左に2つ曲がる石畳で舗装された小さな道路の3本の分岐点で終わります。右折を逃すと、600m以内でロシアに入ることができるので、マークに細心の注意を払ってください。感嘆符が付いたさびた通行権標識以外の警告はありません。ですから、右折して未舗装の道路に入ります。多くの曲がりくねった道と時々緑豊かな植生にもかかわらず、ルートはまだよくマークされています。最後に、ユルキシュキから24 km後、E11は道路651（1 km右にバス停があります）を横断し、広い未舗装の道路に変わります。 1 km半後、緑色のマーキングが2回右に曲がり、草に覆われた森の小道に進みます。さらに1 km半進むと、高架橋の下を通り、プロイセン鉄道の古い「タルブルッケ」にある駐車場につながります。レールは1945年にロシア人によって破壊され、持ち去られました。その後、東プロイセンはすべてポーランドに渡されたため、プロイセンや他の列車はここを走りません。鉄道高架橋はポーランドで最も高いという評判がありますが、それはおそらく古い名声です：東プロイセンで最も高い、はい、それは可能ですが、ポーランドの南では間違いなくより高い高架橋を山で見つけることができます。また、まだ使用されています。

スタンチキの橋

赤いルートは、ボトクニの集落を通る石の多い道を選びます。それは森の中を歩き、古い高架橋の前を左に進み、そして古い鉄道のダムの上を歩くようになります。すぐに、あなたはそのようにほとんど認識できない鉄道高架橋の上にあり、両側に危険な割れ目があります（あなたは木のてっぺんを見ます）。赤いルートは、マークのないポイントが鋭角に左折して別の半舗装道路になるまで線路をたどり続けます。これにより、ガルビエチェの村に移動します（この出口を逃した場合、鉄道で651号線に移動し、左に戻る必要があります）。ガルビエチェ（バス停）では、ルートは道路651をまっすぐに横断し、村の集落と復元されたマナーハウスの別棟の廃墟の間を曲がりくねって、農地を通る半舗装道路になります。大きなカーブで、ガルビエチェから4km後に再び古い鉄道に到着します。もう少し先には、プルシュキエイミィ（バス停）があります。高架橋の下の分岐点に到達するまで、左側の線路を進みます。ここでは、低地の線路を左折し、アスファルト道路をまっすぐ進んでブドビエチェに向かいます。この集落の入り口で、赤いルートは右側の林道を通り、4km後にT字路で終わります。ここであなたは右への道を選び、あなたはいくつかの農場の間の森から出てきます。 2番目のT字路で、左折してBludzieWielkieに向かいます。赤印の自転車ルートでザボジャディに到着し、そこから左に曲がってベンジシェボに向かいます。森の中を曲がりくねった小道を進み、ブウォンカウィの651号線（ショップ、バス停）に到着します。道路651を右に数百メートル進むと、古い鉄道があります。まず、赤いルートがアスファルト道路をこれと平行に走っています。次に、Bląkałyの2 km後にStańczykach橋が見えるまで、小川の高い芝生の土手を越えます。スタンチキの橋は地域のアトラクションであり、橋の上を歩くには入場料（0.50pp）が必要です。赤いルートが右に曲がり、1キロ足らずで旅館に着きます。 Zajazd Bialy Dwor （2食73 zotyの部屋）Stańczyki。その隣にはagroturystikがあり、クランクアップした後、アスファルトの上の赤いルートは古い鉄道高架橋の駐車場に到達します。

駐車場から、現在赤でマークされているE11が古い鉄道路線に上り、右に1マイル半進みます。次に、直角に右に曲がり、未舗装の道路をマチェヨビエンタ村（agroturystik）まで進みます。村を通り抜け、村を過ぎて再び出発し、古い鉄道に戻りました。鉄道に戻ると、失踪したゴルベンの村を思い起こさせる記念石を通り過ぎます。最後に、半舗装道路を直進すると、ポブウェンジェの村に到着します。これまでに、あなたは重要な歴史的フロンティア、つまり旧プロシアと旧ロシアを越えました。そしてそれは建築に見ることができます：突然木造の農場があり、風景はドイツ語ではなくリトアニア語に見えます。村を通り抜けると、E11は黄色のルートと自転車ルートR65をジャンクションで合流します。ここでは、交差点まで右側の3つのルートをたどります。ここで、E11は赤いルート（および自転車ルートR65）を出て、黄色のマーク（および自転車ルートR68）で右折します。自転車ルートはすぐに再び右に曲がりますが、黄色のマークはE11をクワイペダの集落を経由してクワイペダの村に行きます。村の礼拝堂で、バス停を過ぎて左にアスファルト道路を進み、agroturystikの前で、Dziadówekの集落に向かう半舗装道路を右折します。村を登った後、黒と赤のルートが始まる3つの分岐点に到達します（太い点で示されています）。マップN-34-69 / 70は、E11が黒いルートをたどることを誤って示しています。実際には、彼女は右への黄色と赤のルートをたどります。 200 m未満先では、黄色のルートが左側に分かれています。 E11は現在、真南にある赤いルートをたどり、ジェルバニの散在する建物の間を急上昇して、大きな庭のあるバーのある交差点に到達します。ここでもE11の色が変わります。彼女は現在、緑色のマークも表示されるT字路まで、2km左の青いルートをたどっています。

この時点で、1 km後に左に曲がって、スモルニキの最初の農業用地に到着できます（GosciennyJaćwing 夜間トレッカーも含まれます。 2食の部屋（75 zoty）、またはさらに2 km後（教会と2つの墓地を過ぎて）、バス停、ショップ、および賃貸用の部屋のあるいくつかの家。

ただし、E11は3フォークで右折し、次の28kmの緑色のマーキングに従います。最初の2kmは、いくつかの湖に沿った急な丘の上に豊かな森があり、手つかずの珍しい自然で構成されている地域に関する3か国語の案内板を備えた教育パスもたどります。標識9の後、E11は右折して未舗装の道路に変わり、アスファルト道路をさらに3 km進んだ後、ウジェイェクの伸びた村を横断します。ここであなたは間違いなく子供たちとうまくいくであろうagroturystikを渡します。村の終わりで、E11は右に曲がって半舗装道路になり、そこから別の半舗装道路のいくつかの農場につながります。ここには十分なマーキングがありませんが、緑のマーキングが再び表示されるまで、左側の青いマーキングをたどることを目的としています。家とその別棟の間で、畑の間の草に覆われたワゴントラックに到着し、ロマンチックに流れ込みます。花と背の高い草でいっぱいの谷。トラックはここではほとんど見えません。木々に再び印が見えるまで、谷の左側を進みます。次に、湖のほとりの小道を通り、黒と黄色のマーキングが出会うゴラザムコワに向かいます。ここでは、大きなagrturystikCzajewszczyznaまで左折します。交差点では、他のルートがマークされていますが、緑色のルート（したがってE11）はマークされていません。ただし、右に曲がり、2つの湖を過ぎてKazimierówka（2つのagroturystiken）まで曲がりくねった教育トレイルをたどります。アスファルトの道を進むと、印象的な大きくて高い木造の教会があるイェレニエボの村に到着します。

イェレニエボ（左側）には2つの農業用植物があり、655号線を渡って教会を詳しく見ると、右側の公園の反対側にショップとスナックバーがあります。ここで、E11は再び道路655を横断し、学校と銀行の間をまっすぐ進み、住宅街に入ります。最後の家の後には緑色のマーキングがあります。ルートはカートトラックに直行します。ここの地図は現実に対応していないので、ルートはおそらく区画整理の結果としてここで混乱に陥っています。南北のアスファルト道路に出くわすまで、できるだけ西に向かい、左（南）に進みます。最終的には、より大きなアスファルト道路とバス停に緑色のマークがいくつか見つかりますが、それがどこを指しているのかは明確ではありません。ここでは、地名標識「イェレニエボ」を通過するまで、左側（東側）の大きな道を進むのが最善です。曲がりくねった道を右に曲がると、広い未舗装の道路になります。それに従うと、3つのフォークの後に再び緑色のマークが表示されます。プルジシュキの村で道路655を見つけるためにそれを左に進んでください。村には貸し部屋（ポコジェ）があり、南側にはカフェやショップがあります。

Prudzyszkiは大都市への日帰り旅行に適しています スヴァウキ その広々とした新古典主義建築で。 Prudzyszkiのショップにはバス停があり、大都市へのバスが時々あります スヴァウキ 停止します。村で夜を過ごし、早朝のバスに乗って街に行き、夕方に戻るのが最善です。反対の方向では、バスの接続が大幅に悪化し、スヴァウキの宿泊施設も高価です。

Prudzyszkiのショップを過ぎると、E11とマークされた緑が斜め左に曲がり、森の中の散在する建物の間にある半舗装道路になります。 4 km後、緑色のマークがE11をまっすぐ横切る混雑した道路8に移動します（注意してください！）。ここから、E11からStary Folwarkまで、森と開いた地形を交互に通る黒いマークの付いたルートが始まります。最初、ルートは森の中を左にゆっくりと曲がり、次に黒い印がほとんど消えるオープンエリアの湖に到着します。ここのルートは、湖の周りを時計回りにオシンキまで広い弧を描いています。ここでは、直角に2回左に移動し、マーキングの少ない森に再び移動します。その後、ルートは森の牧草地を横切り、森に再び入り、マーキングを完全に失います。森の牧草地から1000メートル以内で、E11は右に2回曲がります（よく見ると、隠れた木に黒いマークがあります。これは、別の側から来たはずだということを示しているようです）。あなたは今、広い未舗装の道路を東に歩き、1 km以上進んだ後、黒い印が突然左に曲がって森の小道になります。これは湖を通り抜けます。ここで続行できない場合は、未舗装の道路に戻り、さらに交差点まで進みます。ここでは、生い茂った林道にまっすぐ進みます。左に曲げた後、左側からマーキングを追加します。

森から出てきたこの田舎道を踏切まで進みます。鉄道を渡り（1日2本の旅客列車。ポーランドとバルト三国およびサンクトペテルブルクとの国際的なリンクです）、元の方向に戻ります。バス停と地名記号「Lipniak」のあるアスファルト道路に到着するまで、左側の道路をたどるのが最善です。アスファルトの上を右に歩いて、ホテルがあるNowaWiesの村に着きます。ここの希少なマーキングは、フィールドロードにあなたを左に導きます。そして、それはフィールドの間の草に覆われたカートトラックに変わります。約2km進むと、Wigierski ParkNarodowyの標識に到着します。半舗装道路を右に進みます。さらに少し進むと、E11をTartakの村（2つのagroturystiks）に導く優れた標識が始まります。ブラックマークをたどると、さらに1 km進むと、すべての価格帯の宿泊施設を提供するウォータースポーツセンターであるStary Folwarkに到着します。また、ショップ、スナックバー、レストランもあります。 Stary Folwarkは、幹線道路に優れたバスリンクがあります。 スヴァウキ.

しかし、E11は、幹線道路に沿って、左側に、橋を渡って、さらに300メートル後にいくつかの家を通り過ぎて、黒いルートを短いストレッチに交換します。緑のマークが付いたルートのあるE11は、マグダレノボ（agroturystik）、ウィグリ（ホテル、ポコジェ、バロック修道院、ルートから数百メートル）、安い宿泊施設のあるロソチャルティログ半島、コラジェウォ（ポコジェ）に右折します。最後の家の後、E11は森の小道を上り、ウィジエルスキー公園ナロドウィへの入り口とハイキングコースの交差点に向かいます。ここで、E11はマチワ・ルダまで左側の青いルートを通ります。ピクニックベンチで右折して、Wysoki Most（agroturystik）の集落に向かいます。

E11は、ここでオープンカントリーを通るアスファルト道路を直進しますが、700メートル後、左に曲がって半硬化の林道になります。森を抜けて別の農地に入ると、橋が見えないのに「ビソキ・モスト」という地名の看板に出くわします。ブダ・ルスカとイェジオルキの村を通る半舗装道路の青いマーキングをたどり続け、森の一部が突然現れるまで続けます。マーカーは家の近くの庭に飛び込みます。住民とのトラブルを避けるために、アスファルト道路までまっすぐ歩き、それを左に進み、細長いカロリンの村を通り抜けるのが良いでしょう。村の端にあるマーキングのない地点で、E11は右に曲がって広い半舗装道路になります。さらに、これもマーキングなしで、左に曲がってから右に曲がって森になります。半舗装道路からアスファルト道路に出て、森の中で再びマーキングが見えるまで、アスファルト道路を左に進むこともできます（右に進む必要があります）。森の中では、マーカーが再びあなたを失望させます。ジャンクションでは、Wiersnikをほぼ完全に通過するまで、左側の半舗装された林道をたどる必要があります。ここで青いマーキングは牧草地への道を示しており、ギビに到着するとすぐに、人々が英語を話すのが好きな左側に農業用のスティックがあります。

E11は、ギビのこの南部を通る青いマーカーであり続けます。約1km後、2つのagroturystikenの間を通過します。幹線道路16の手前で、ルートは左に曲がり、数軒の家を通り過ぎた道路の橋に到達します。ギビの中心部は、ショップ、レストラン、バス停、その他の宿泊施設がある橋を渡って始まりますが、E11は現在、赤くマークされてジェルバへのアスファルト道路になっています。 1 km後、キャンパーキャンプを通過します。キャンパーキャンプは、その名前とは異なり、テントや客室で寝ることもできます。 E11はアスファルトが終わるまで続き、左に曲がって広い半舗装道路の拡張された村Zelwaに到着します。また、ここにagrturystikenがあります。

ジェルバの避難所のあるバス停でルートが変更されました。地図は、赤いルートがここで右に曲がることを示していますか。マーキングは現在、村のさらに外側のアスファルトに続いています。道路の曲がり角では、マーキングはまっすぐ進み、保護された自然保護区に沿って生い茂ったカートトラックが森に入ります。次に、道路と平行な距離で、森の中の道をたどります。マーキングが不足していることを考えると、ベルジニキに到着するには方向感覚が必要です（ウィグランツェとドゥボボ（agroturystik）を通る静かなアスファルト道路が良い代替手段を提供します）。ベルジニキには素晴らしい木造の教会があります。さらに、ショップと2つのagroturystikenがあります。

E11は、1920年にリトアニア人に対するポーランド人の勝利を思い起こさせる戦争墓地を過ぎて北西にベルジニキを出発します。オグロドニキへのアスファルト道路を利用することは魅力的ですが、それは意図ではありません。 E11は後で右折し（行方不明とマーク）、PolkotyとDworczyskoを経由して国際道路16に到達し、E11はまっすぐに交差し、石の多い半舗装道路を選択します。単一の墓地と呼ばれる場所では、マーキングは赤いルートが左に曲がっていることを示していますが、黒いルートは右に曲がっています。その黒い印はE11の最後の9キロメートルを導くことになっています、しかしそれは成功しません。森の一部では、マーキングが消えるだけでなく、通行可能な道路の痕跡もすべて消えるので、右側の半舗装道路で道路16を探し、国境まで左側に進む以外に選択肢はありません。オグロドニキから3kmの交差点（ここに黒い印があります）。リトアニアとポーランドはどちらもシェンゲン圏と欧州連合に属しています。したがって、国境管理はこれ以上ありません。これは明らかに多くのバーの死を意味しています。そこで両替できます。この国境検問所は、E11の公式の終点です。モーテルのレストランがあり、国境を越えて リトアニア まだホテルです。

緑でマークされたバリアント： ゴウダプ （緑）-Jurkiszky（6 km）-Hajnówek-Blędziski-Stanczyki（33 km） 赤でマークされたバリアント： ゴウダプ （赤）-ボトクニ-ガルウィチェ（10 km）-プルシュキエイミ（14 km）-ブドビエチェ-ブウォンカウィ-スタンチキ（33 km）次へ：スタンチキ（赤）-マチェヨビエンタ（36 km ゴウダプ）-Pobłedzjie（黄色）-Klajpedka-Klajpeda（49 km）-Dziadówek（赤）-Dzierwany（青）-3方向交差点（55 km）（1 km Smolniki）（緑）-Udziejek（60 km）-Czairwszczyzna（ 65 km）-Kazimierówka（69 km）-Jeleniewo（70 km）-Prudziszki（79 km）-高速道路8との交差点（= E67）（黒）-Osinki-Lipniak-Nowa Wies（95 km）-Tartak（103kmおよび1 km Stary Folwark）（緑）-Magdalenowo（105 km）-Wigry（106 km）-RosochartyRóg（109kmおよび110km）-Kolajewo（111kmおよび112km）-Węgzał（青）-MaćkowaRuda-WysokiMost （118 km）-Gremzdówska-Jeziorki-Karolin-Wiersnik-Giby（133 km、134 km、135 km、136 km）（赤）-Zelwa（141kmと143km）-Berżniki（150 km）-Dworczysko-J。 Szłabinki（黒）-Ogrodniki（165 km）を横切る国境。

モスクワへ？

ベルリンの壁崩壊と解散後の美しい夢でした ソビエト連邦：オランダからへのウォーキングルート モスクワ。そしてそれはとても簡単かもしれません：オグロドニキで国境を越え、 バロック の中心 ビリニュス、AukštatijosNacionalinisParkasのまだかなり手つかずの性質により、近くの湖の間 3カ国ポイント ラトビア、リトアニア、ベラルーシからノヴゴロド、モスクワまで、約500kmの距離です。しかし、組織の反対は夢と行動の間にあります。リトアニア、ラトビア、ロシアには、ヨーロッパのハイキングルートのマネージャーであるヨーロッパハイキング協会に参加するハイキング組織がありません。そのため、今後何年にもわたって、E11は、かつては共産主義東側ブロックと呼ばれ、現在は欧州連合の東にある遠隔国境検問所で終了します。 2016年以来、リトアニアのサンティアゴデコンポステーラへの巡礼路の組織があります。ビリニュスにつながるのではなく、北に向かういくつかのルートセクションがマークされました。現在、東へのルートが整備されています。ドルスキニンカイ、ビリニュスなどを経由します。

一晩滞在

コミュニティ

E11の歩行者のグループは小さいです。オン フェイスブック コミュニティが活発です。とりわけ、彼女はモスクワへのルートの継続のために連絡を取ろうとします。

E11のルートはに記録されています openstreetmap。この結果はで見つけることができます 目印の付いたトレイル.

ルートの説明と地図の資料

ヨーロッパのハイキング協会から委託された賞賛：ヨーロッパの長距離歩道の地図; EuropäischenFernwanderwegeの地図; CartedesSentiersEuropéensdeGrandeRandonnée（2010）、EWVとそのルートの地図と説明、から無料で入手可能 (es) Prames.com と ERA-EWV-FERP.org

52.05; 11.29