クラシック シベリア横断鉄道 （短いTranssib）からのリード モスクワ 沿って シベリア に ウラジオストク。名前で知られている他のよく旅行されたルートは、両方とも 北京 インクルード BAM （バイカル-アムール本線）に分岐 タイシェト トランスシブから北へ バイカル湖 に パシフィックこの記事の方向性は、常に「西から東へ」と理解されるべきです。リンクはしばしば英語のページを参照します。
バックグラウンド
シベリア横断鉄道での旅行は、おそらく最後に残った冒険の1つです。サンクトペテルブルクとモスクワの大きな西部の都市は、私たちの多くにとってすでに奇妙に見えるかもしれません。しかし、その後に続くのは、それと比較されることは決してありません。東に行くほど貧困が大きくなり、都市はますます純粋になります。そして、人々の外見もゆっくりとアジアの外見に変化しています。
ハイライトの1つはウランバートルです。人々がまだある程度パオに住んでいる首都。そして翌日、中国の建築のハイカルチャーが続きます。
しかし、電車の中でほとんどの人と知り合うことができます。特に個人旅行者の場合、地元の人と一緒にコンパートメントに入る可能性が非常に高くなります。しかし、ここでこれらの人々の温かい性質を説明したくはありません。この素晴らしい体験を自分で作ってください。
歴史
すでに古代ローマには、「道は命である」という言葉がありました。この言葉は、ロシアで最も長い鉄道にも当てはまります- シベリア横断鉄道、太平洋のモスクワとウラジオストクの間に9288kmの長さで伸びています。
ウラジオストクの近くで1891年5月に建設が始まりました。建設工事（1891年-1901年）はロシア国民の英雄的な行為です。10年以内に7000 km以上の鉄道システムが建設されました。これほどのペースで建設された鉄道は、他にありません。そして、すべての尾根、湿原、峡谷にもかかわらず、凍りつくような土壌、侵入できないタイガ、そして克服しなければならなかった巨大なシベリアの川にもかかわらず。すべてが最も簡単な手段で行われました：つるはしとシャベル。ロシアの技術者と労働者の技能と忍耐力は、この鉄道建設の奇跡をもたらしました。最大60,000人の労働者が両側からルートを運転して働いていました。忘れてはならないのは、建設に多くの犠牲が払われたことです。ライン全体が1916年に完成し、2002年12月25日にライン全体が電化され、74年かけて拡張されました。
パリの新聞「ラ・フランス」は、総距離が9288.2 kmの鉄道が完成した後、次のように書いています。シベリア横断鉄道の建設としての間接的な結果」。
シベリア横断のルートは、モスクワのヤロスラフ駅からウラジオストクまで伸びています。このルートは、2つの大陸、16の主要な川、6つの連邦州、およびほぼ100の都市にまたがっています。今日まで、アムール川、ジェニセジ川、オビ川に架かる橋は独特で、大陸で最大です。このルートには合計485の橋があります。
新しい動脈はロシアを変えました。鉄道への接続は、シベリアと極東の経済の回復とこれらの地域への大規模な移民を引き起こしました。鉄道の近くの都市は成長し、より美しく、より大きな工業都市になりました。たとえば、オムスク、ノボシビルスク、クラスノヤルスク、イルクーツク、ハバロフスク、ウラジオストクなどです。
シベリア横断鉄道は、ロシアの鉄道網の主軸であり、アジアとヨーロッパの鉄道網をつなぐ役割を果たしています。石油の大部分が輸送されるため、世界で最も混雑する鉄道路線です。
準備
一人で？それともグループで？
1であります 一人で 途中で、これは旅が本物の冒険になるという絶対的な保証です。さらに、自分のペースで旅行したり長居したりする自由があります。しかし、組織全体もあなたの負担です。飛行機や電車の予約、ホテルの検索、そして観光スポットの検索。さらに、ロシア語が話せないと、チケット売り場でチケットを購入することはほとんど不可能です。ウランバートルと北京の国際チケットカウンターでは、少なくとも少し英語が話されています。そして、ロシア語を話す人だけで何日も一人で耐えられるのか、それとも1人（または複数）の旅行パートナーと一緒に耐えられるのかを考える必要があります。したがって、ロシア語の知識は、一人旅のほとんどの要件です。そうでなければ、それは難しいでしょう。食堂車でもロシア語以外の言語は話せません。
もちろん、チケットやホテルは地元の旅行代理店で予約することもできます。その後、価格はすぐに法外になります。
の中に グループ これらの問題はすべて消えます。あなたはただ支払う必要があり、それから適切な時に適切な場所にいる必要があります。グループ旅行は、自分で手配する場合よりも約30％高くなります。その後、あなたはグループのスケジュールに拘束され、地元の人々との交流はおそらくウェイターへのздравствуйте（Strasstwutje =丁寧な挨拶）に制限されます。
グループ旅行の場合は、 特急 それは観光目的のための道路上だけでなく、通常の列車が使用される旅行も提供します。特別列車での旅はクルーズに似ており、個々の場所には多くの観光客が訪れるため、地元の人々との自然な接触はほとんどありません。普通列車で旅行する場合、グループは少人数であるため、地元の人々とよりよく接触することができます。ツアーガイドは通常、ゲストの世話をするためのより多くの時間を持っています。
イルクーツクの前に追加の停車地があるオファーはより高価ですが、停車地はそれだけの価値があります。長い列車の旅を中断して、通常、西洋の観光客が比較的少ない場所を知ることができます。
ビザ
ザ・ ビザ あなたの母国で申請することは利点です。
モンゴルの観光客として、ドイツ人はビザを必要としません。
モンゴル人 ビザ 関連する領事館（またはスイスのミッション）で簡単に申請できます。中国のビザは、入国の50日前に中国領事館から取得できます。
ロシアのビザはもっと難しいです。あなたは招待によってのみそれを得ることができます。観光ビザの場合、これは確認済みのホテル予約と対応する支払い領収書（バウチャー）を意味します。予約とバウチャーには正式な要件があり、特にスイスでは非常に正確に守られています。したがって、インターネットからのホテル予約のプリントアウトは通常不十分です。ほとんどの旅行代理店もこれらのフォームに慣れていません。したがって、専門の旅行代理店を探すか、フォームを別途購入することをお勧めします。
ロシア領事館からの詳細情報。
オンラインビザサポート
エアコンおよび設備
機器はできるだけ小さくし、可能であれば貴重品を持ち込まないようにすることをお勧めします。大きな荷物を1つ持っていく代わりに、小さな荷物を2つ持っていくほうがいいです。スポーツバッグなどの柔らかい荷物が最適です。上流階級では、ベッドの下にコンパートメントがあり、荷物の少なくとも1つが収まり、誰かがベッドにいる間は取り外すことができません。
季節に応じて、荷物を調整する必要があります。夏には、シベリアと中国で40度を超える可能性があります。冬のモンゴルの気温はマイナス30℃以下です。
春と秋には、Tシャツ、セーター、薄手のジャケットを何枚か着ることができます。そうでなければ、衣料品は市場で安く買うことができます。
このような長い列車の旅には、快適な服装（トラックスーツなど）とビーチサンダルが不可欠です。また、十分な旅行資料を持参する必要があります。
ジュエリーはすぐに家に置いておくことができます。携帯電話を持ち歩くかどうかは慎重に検討する必要があります。旅行メモ用のラップトップについても同じことが言えます。もちろんフォトカメラは必見です。デジタルカメラを使用すると、十分なメモリが必要です。画像は、主要都市のインターネットカフェでCDに書き込んだり、サーバーにアップロードしたりできます。あるいは、ハードディスクを内蔵したポータブルコピー機ステーションもあり、コンピューターなしでカメラのメモリをバックアップできます。
お金と費用
ザ・ 費用 主に希望する品質基準に依存します。セカンドクラスで旅行し、ミッドレンジのホテルに滞在する場合、簡単なディナーと基本的な文化プログラムが€100で含まれています。ファーストクラスの高級ホテルとガイド付きエクスカーションで、1日あたり最大500ユーロの費用を簡単に押し上げることができます。自炊式、サードクラス、ユースホステルの場合、費用は1日あたり10ユーロに削減できます。
中国とモンゴルはロシアよりも少し安く、観光のために開発されています。
割引はほとんどありません。 ISIC（または地元の学生証）だけがあなたが時々より良い価格を得るのを助けることができます。年金受給者として、あなたはめったにうまく逃げません。
お金 多くの有名な通貨は、すべての都市の銀行で良いレートで交換できます。国の為替レートがはるかに良いので、どれを持っていく価値はありません。空港の両替所は避けるか（中国を除く-以下を参照）、市内に入るのに十分なだけ変更する必要があります。多くの両替所でも、最も重要な通貨（スイスフランを含む）はわずかに悪いレートで両替されます。 US $は、大都市から遠く離れた場所でも使用できます。長いほど、（より人気があり、より安全な）ユーロにも同じことが当てはまります。電車の中で乗り換える可能性は実際にはありません。もしそうなら、悲惨な状況で。
中国では、政府が設定した為替レートでのみ両替できます。プライベートバンクは、特にスイスフランではサービスを拒否する傾向があり、州の銀行に行かなければなりません。
クレジットカードは、主にホテル、より良いレストラン、旅行代理店、ブティックで使用できます。彼らはモスクワと北京で特に人気があります。 ATMではVisaを使用する必要があります。また、ATMの大多数は、最大で6000〜10000ルーブルを引き出すことができることにも注意してください。
トラベラーズチェックは、ごく一部の場所でのみご利用いただけます。そのためにあなたは許容できる率を得る。
ヒント あなたはロシアで最大10％をあきらめます。モンゴルでは、請求額は切り上げられます。中国ではチップはほとんど知られていません。
運賃/チケット購入
25.09.18から、モスクワからウラジオストクまで999.-で、モスクワから北京まで916.-で、ファーストクラスの2人用コンパートメントで無制限の特別オファーがあります。このチケットは、ロシア鉄道の外国貿易会社であるTRANSSIB REISENGmbHサンクトペテルブルクからのみ直接入手できます。これらのチケットをスイス、オーストリア、またはドイツで購入した場合、追加料金はチケット1枚あたり平均600です。
ドイツ鉄道が提供する割引価格や空の旅からわかるように、ほとんどの長距離列車は現在、動的価格設定の対象となっています。したがって、60日（場合によっては45日）の事前予約期間の直後にチケットを購入することをお勧めします。たとえ、列車がすぐに完売するといういくつかの場所で見られる声明が（もはや？）耐久性があるとしてもです。人気のある日や、供給が少ないときの需要のランダムな変動により、もちろんある時点で売り切れになる可能性があります。すべての列車がファーストクラスであるわけではなく、列車は毎日ウランバートルまで走っていません（そして明らかに、北京への毎週の列車、モスクワからの火曜日の夜、イルクーツクからの土曜日の朝だけがインターネットで予約できます）。
チケットを購入する最も安い方法は、 ロシア鉄道 インターネット経由。たとえば、モスクワからイルクーツクまでの2階のチケットは、2017年の夏に約175ユーロ、豪華列車「Rossija」では300ユーロです（下のベッドの方が高くなります）。新しいウェブサイトはまだ英語で完全に利用可能ではありませんが（2017年5月現在）、ホームページで古いデザインに切り替えることができます。ただし、支払いプロセス中にはロシア語になります。クレジットカードのグラフィック画像と、場合によってはインターネット翻訳者が必要に応じて役立ちます。外国のクレジットカードが受け入れられない場合があるという報告があります。クレジットカード以外の支払い方法はありません。これらの障害を回避するために、約5〜10€の追加料金を得ることができます UFSオンライン または TUTUトラベル 買う。[1] ドイツの旅行代理店でチケットを購入すると、かなり高額になり、場合によっては数倍の費用がかかります。
北京への最も安い旅行方法は、国境を越えて電車に乗ることではなく、アムールを渡ってブラゴヴェシチェンスクの黒河（中国）までフェリーに乗ることです。そこでは、約€92で次の旅のチケットを購入することができます [2]。旅を中断する必要がなければ、モスクワから北京までクシェット車で300ユーロ未満で行くことができます。
旅のすべての休憩は、旅をより高価にし、時には劇的にさえします。ロシアには乗り換えチケットはありません。つまり、旅を続けるたびに0kmから再開します。最初の2,500kmのコストは、たとえば6,000〜8,500kmの約3倍です。一方、停車しない旅では、価値のある目的地を逃し、ルートのセクションから選択できる列車が増えます。特定の場合にそれが何を意味するかを知る最良の方法は、上記のリンク先のページの1つです。
言語
ロシアは巨大な国であり、いくつかの州は独自の言語を持っていますが、同じロシア語がすべての学校で教えられています。したがって、少しロシア語を学んだら、ルート全体でそれを使用できます。ほとんどの旅行者にとっての主な障害はキリル文字です。すべての広告がラテン文字で書かれているわけではないため、学習には約5時間かかり、基本的な準備と見なす必要があります。
モンゴル語はモンゴル語で話されています。スクリプトもキリル文字であり、ロシア語のアルファベットと比較して2文字多く含まれています。
中国語の方言北京語は、シベリア横断の中国の部分で話されています。中国語が話せない場合は、すべて書き留めておく必要があります。そうしないと、理解できない可能性が非常に高くなります。
英語は主に若くて教育を受けた人々によって話されています。サンクトペテルブルクとおそらくモスクワを除いて、英語は通常非常に貧弱で、アクセントが強いです。一部の年配のロシア人はドイツ語を話します。若い人たちは通常、英語に加えてフランス語を学びます。英語は通常、より上手に習得し、話すことを好みます。
モンゴルでは、ドイツ語は外国語として驚くほど普及しており、英語よりも役立つ場合があります。
観光客は母国語または英語で話します。フランス語とスペイン語はまれです。
そこに着く
原則として、シベリア横断鉄道は、既知の輸送手段で行くことができます。しかし、最も簡単なのは飛行機と電車です。
飛行機で
このルートのほとんどの都市は飛行機でアクセスできます。これは間違いなく、出発点に到達して旅行の終わりに戻る最も簡単な方法です。
モスクワ、北京、サンクトペテルブルクには、多くの大陸間航空会社が就航しています。ルート上とルート外の他のほとんどの都市（ウラジオストクを含む）は通過しています アエロフロート そして S7 モスクワに接続。
電車で
サンクトペテルブルクは、1日3本の直通列車でヘルシンキに接続されています。モスクワには直通列車があります ベルリン, ウィーン そして東ヨーロッパの多くの都市で。ここで、ベラルーシのトランジットビザが必要であることに注意してください。モスクワを越えた都市は、列車を変更せずに中央ヨーロッパから到達することはできなくなりました（ツアーグループの特別な長距離バスを除く）。ブレストからのみノボシビルスクへの直通列車があります。[3]ベラルーシのトランジットビザはウィーンから行くことでバイパスできます キエフまたはブダペスト経由 移動します。
北京からは、中国のほぼすべての地点に行くことができます。したがって、シベリア横断鉄道の冒険と中国への旅行を組み合わせるのは問題ありません。
西ヨーロッパからの予約
一般的な主張に反して、東西方向の列車を含むすべての列車は西ヨーロッパから予約できます。残念ながら、すべてが毎日ではないため、多くの鉄道従業員は特別な機能を知らず、時期尚早に諦めることがよくあります。多くの走り回ったり失望したりするのを防ぐために、管轄の鉄道代理店に連絡することをお勧めします。チケットや予約は郵送できます。
バスで
ドイツ語圏の国ではバス旅行は電車旅行ほど人気がありませんが、この方法についてはここで言及する必要があります。ヘルシンキからサンクトペテルブルクへのいくつかの接続があります。ベルリンとウィーンからモスクワへのバス接続があります。
中国では通常、電車とバスのどちらかを自由に選択できます。
船で
サンクトペテルブルクは、実際にはクルーズ船によってのみ提供されています。同じことがカザンにも当てはまります。カザンでは、 ヴォルガ カスピ海から行くことができます。
ウラジオストクと日本の間には定期フェリーが運航しています。
車
シベリア横断鉄道に自分の車で行くことは、電車に乗ることができないため、必ずしも意味がありません。ラゲッジトロリーに入れて持ち運べるので、バイクとは少し違って見えます。小さなチップ（100〜200ルーブルなど）の場合は、愛情を込めて車両の世話をすることができます。後で乗りたい場合は、ノボシビルスクとウランウデへの旅は問題ありません。その後はもう少し素朴になります。ウラジオストクに行くことは可能ですが、建設車両の泥道を使用して、泥やほこりをたくさん飲み込む必要がある場合があります。 2006年、フィアット500をバーリからウラジオストクまで運転した2人のイタリア人は、単純な車両も使用できることを証明しました。旅行者として、あなたはそのような事業のためにいくらかの時間と忍耐を持たなければなりません、なぜならあなたは時々当局と取引しなければならず、彼らは常に西ヨーロッパ人と同じ時間の概念を使うとは限らないからです。
さあ
メインライン
車から降りるのは必ずしも価値があるとは限りません。次の都市が最も魅力的です（国境都市と支部都市を除く）。
メインライン：
- モスクワ （0 km、モスクワ時間）（ヤロスラヴリ駅）
- ニジニノヴゴロド （442 km、モスクワ時間）ヴォルガ川
- パーマ （1436 km、モスクワ時間プラス2時間）カーマ
- 白色オベリスクでマークされたヨーロッパとアジアの国境（1777 km）
- エカテリンブルク （1816 km、モスクワ時間プラス2時間）ウラル
- チュメニ （2138、モスクワ時間プラス2時間）シベリアで最初のロシアの要塞
- チェリャビンスク 工業都市
- ペトロパブル に カザフスタン 輸送中に交差する
- オムスク （2712 km、モスクワ時間プラス3時間）Irtysh
- ノボシビルスク （3335 km、モスクワ時間プラス3時間）Ob
- タイガ （3565 km、モスクワ時間プラス4時間）トムスクへのジャンクション
- クラスノヤルスク （4098 km、モスクワ時間プラス4時間）エニセイ川
- のBAMの支店 タイシェト （4515 km）
- イルクーツク （5185 km、モスクワ時間プラス5時間）南 バイカル湖
- ウラン・ウデ （5642 km、モスクワ時間プラス5時間）
- モンゴル縦貫線のジャンクション ザウディンスキー （5655 km）
- 知多 （6199 km、モスクワ時間プラス6時間）
- 満州横断線のジャンクション タルスカヤ （6312 km）
- ハバロフスク （8521 km、モスクワ時間プラス7時間）アムール
- ウラジオストク （9288 km、モスクワ時間プラス7時間）、太平洋上
バイカルアムールメインライン （BAM）：
- タイシェト（0 km、モスクワ時間プラス4時間）本線をオフにします
- ブラーツク （326 km、モスクワ時間プラス5時間）ダムはここの本当のハイライトです
- セヴェロバイカリスク （1064 km、モスクワ時間プラス5時間）バイカル湖の北端
- ティンダ （2364 km、モスクワ時間プラス6時間） インクルード バム市
- Komsomolsk-na-Amure （3837 km、モスクワ時間プラス7時間）最後の関心のある都市、本線への接続
- ヴァイノ （4283 km、モスクワ時間プラス7時間）フェリーで ホルムスク
- ソビエツカヤギャバン （4309 km、モスクワ時間プラス7時間）BAMの悲惨な終点
モンゴル縦貫線：
- ナウシュキ （5902 km / 0 km、モスクワ時間プラス5時間）ロシア国境の町
- スフバートル （21 km、モスクワ時間プラス5時間）モンゴル国境の町
- ウランバートル （404 km、モスクワ時間プラス5時間）モンゴルの首都
- Zamyn-Üüd （1113 km、モスクワ時間プラス5時間）モンゴル国境の町
- エレンホト （北京まで842 km、モスクワ時間プラス5時間）中国国境の町
- 済寧 （北京まで498 km、モスクワ時間プラス5時間）重要な鉄道の交差点
- 大同 （北京まで371 km、モスクワ時間プラス5時間）古代の修道院の場合
- 北京 （0 km、モスクワ時間プラス5時間）中国の首都
満州横断線：
- ザバイカリスク （6666 km、モスクワ時間プラス5時間）ロシア国境の町
- 満州里 （= Manjur;ハルビンまで935km、モスクワ時間プラス5時間）中国国境の町
- ハルビン （北京まで1388 km、モスクワ時間プラス5時間）ロシアの影響を受けた数百万の中国の都市
- 山海関 （北京まで415 km、モスクワ時間プラス5時間）これは万里の長城が海と出会う場所です
- 北京 （0 km、モスクワ時間プラス5時間）中国の首都
迂回
最も興味深い目的地のいくつかは、本線から少し外れています。 サンクトペテルブルク もちろん、ここで見逃してはいけません。 カザン （820 km、モスクワ時間）、の首都 タタール人 の代替ルートにあります ウラル モスクワとエカテリンブルクの間。 トボリスク （チュメニから212 km、モスクワ時間プラス2時間）はチュメニの近くにあり、古いシベリアの首都です。 トムスク （モスクワ時間プラス4時間、タイガから79 km）、タイガでオフにすると、ノボシビルスクとクラスノヤルスクからシベリアで最も美しい街に行くことができます。
トランスシベリアのすべての旅行者の必需品はこれです バイカル湖。このための出発点は、イルクーツクとセヴェロバイカリスクです。
モンゴルでは、間違いなくウランバートル周辺を訪れるべきです。たとえば国立公園 テレルジ または（遠く）南の砂漠 ゴビ.
ザ・ 万里の長城 中国の主要なアトラクションの1つです。
電車とクラス
正しい、 電車！ Transsibにはたくさんの活動があります。路線全体が複線で、列車はモスクワとイルクーツクの間を10分ごとに横断します。長距離の交通、ローカル列車、貨物輸送などです。
観光列車
私たち観光客にとって、長距離列車は特に重要です。カテゴリは、Firmennye（Фирменный）、Skory（Скорый）、Passaschirskiie（Пассажирский）です。会社の列車は快適な列車と見なされ、Skory（Express）とほぼ同じ速さです。大まかに旅客列車と呼ばれるPassaschirskijeはやや遅いですが、許容できる品質です。
選択する際に2つのルールがある場合がありますが、いくつかの例外があります。
- コース番号が大きいほど、列車（の運行）は悪くなります。列車のカテゴリーは時刻表にあります。
- 一度にカバーしたい距離が遠いほど、列車（コース）の選択肢は少なくなります。
- ノボシビルスクからは特に注意してください。東への交通量はほとんどありません。
モスクワ-ウランバートル-北京とモスクワ-ハルビン-北京（およびその逆）の直通列車は週に1回運行しています。モスクワとサンクトペテルブルクの間には毎日20以上あります。
長距離列車では、各ワゴンは1人または2人の主に女性の列車の係員によって世話されます（проводникprovodnik/проводницаprovodnitsa）。彼女は2つのトイレの清潔さを担当し、ゴミを空にし、水を沸騰させ、そしてそうです、チケットをチェックします。
クラス
ロシアの鉄道網には全部で4つのクラスがあります。
- ファーストクラス（СВ/ SV-Spalny Vagon）では、キャリッジは9つのコンパートメントで構成され、それぞれに2つのバースがあります。コンパートメントは内側からロックできます。四角い鍵で外からドアを開けることができます。チェーンがぶら下がっている場合、ドアを5cm以上押して開くことはできません。
- 2番目のクラス（Купе/ Kupje）は、コンパートメントごとに4つのベッド（上に2つ、下に2つ）があることを除いて、まったく同じ構造です。
- 3番目のクラス（Плацкарте/ Plazkartje）は、54台のベッドを備えたオープンプランのコンパートメントです。
- 4番目のクラス（Obschchy）は、実際には郊外の列車（Prigorodny PoezdまたはElektritschka）でのみ見られます。ここの座席はSバーンで使用されているものとほぼ同じです。
時刻表
- Transsibの時刻表 [4] サンクトペテルブルクのTranssibReisenで、チケットを購入しなくてもドイツ語で入手できます。
- のタイムテーブル 中国 Treehouseでは英語でご利用いただけます。の公式ウェブサイト 中国国家鉄道 中国語のみです。
- ザ・ モンゴル側 長年建設中であり、使用できません。
宿泊とケータリング
食べる
また、このような長い旅の中で多くのキッチンを知るようになります。郷土料理については、個々の都市や地域をご覧ください。ここでは、電車に関連する一般的なものをいくつか紹介します。
ルート沿いのいたるところにスーパーマーケット（必ずしも洋風ではない）、安い屋台、シンプルなレストランがあります。特に大都市では、より高価なレストランが見つかります。そこにはファストフードチェーンもあります。アメリカのチェーンは、モスクワ、サンクトペテルブルク、北京でのみ見つけることができます。
ほとんどの列車には食堂車が装備されています。適切な言語スキルがなければ、注文は経験になる可能性があります。品質はそれぞれの食堂車に大きく依存します。一部の列車では、食堂車での食事がチケットに含まれていることに注意してください。
食堂車の代わりに、すべての駅のプラットフォームで商品を販売するバブーシュカ（ドイツ語：祖母）があります。鶏もも肉を調理したかどうかにかかわらず、価格はリーズナブルです。 オムリ 試してみたい場合は、誰もが自分で決める必要があります。残念ながら、駅の売り手は免許を購入しなければならないので、これはもうほとんど存在しません。
別の選択肢は、お湯で醸造できる既製の食事です。駅の近くの多くのスーパーマーケットやキオスクには、幅広い品揃えがあります。すべての車はお湯に責任があります サモワール 自由に利用でき、列車の係員によって常に満たされ、加熱されます。
食べ物は伝統的にコンパートメントのテーブルに広げられ、共有されます。これは非常に居心地の良いピクニックを作成し、あなたは非常に快適な方法であなたのドライバーを知るようになります。ただし、招待されていること（形式の問題）と、自分で何かを追加していることを確認する必要があります。家庭からの名物料理は大歓迎です。
ドリンク
アルコールは、特にロシアでは、人口に非常に定着しています。したがって、もちろん、不吉なピクニックは遅くとも5分後に居心地の良いピクニックの一部になります ウォッカ。この時点で、いつ停止するかを絶対に確認する必要があります。飲酒競争は間違いなくロシアの病院や遺体安置所で終わります。通常、税関の印鑑なしでボトルに手を近づけないでください。
さらに、特にロシアと中国は非常に集中的なお茶文化を持っています。ロシアではこれはレモン入りの紅茶であり、中国では緑茶です。それは主に休憩中、食後、そして特定の機会に食前酒として飲まれます。
睡眠
長距離列車では、どのクラスを旅行していても、常にベッドがあります。ラウンジャーの長さは1.90メートル、幅は約0.5メートルです。快適でない電車やクラスでは、ベッドリネンを借りる必要があるかもしれません。その後、列車の係員は約40〜60ルーブルを収集します（約€1.50 / CHF 2-3）。
現地時間の午前8時前に下車する必要がある場合は、列車の係員が到着の30分前に目を覚まします。それ以外の場合は、15分前に目的地の達成が通知されます。 3年生では、到着の30分前にライトがオンになります。
規制とセキュリティ
セキュリティ
2014年からのロシアからのシベリア横断鉄道の取扱説明書が含まれています ここに 警告に加えて、いかなる状況でもすべきでないこと：
電車に乗るのが一番安全です。おそらくここであなたに起こり得る最悪のことはあなたが奪われることです。しかし、電車の中で強盗に遭った旅行者は誰も知りません。
そうでなければ、東に行くほど都市は安全ではないと言うことができます。あなたが一人で旅行しているなら、あなたは孤独な地域を避けるべきです、群衆の中で盗まれる危険があるだけです。一部の列車は深夜に目的地に到着することにも注意する必要があります。ここでは、明るい時間に到着する列車を選択することをお勧めします。
観光客として、人々は市場で引き裂かれるのが好きです。ここではいくつかの交渉スキルが必要であり、ロシア語の知識が役立ちます。ディーラーがドルで始まり、最後にドルで支払いたい場合でも、交渉は常にルーブルで行う必要があります。変更は現在の平均銀行金利で行われます。
ディーラーやタクシーの運転手は、スタンドや車に連れて行ってくれるので、あなたを袖で抱きしめることがよくあります。ここでは、単に自分を引き裂くだけで十分です。人々は過度に高い価格であなたをだましたいと思うかもしれませんが、彼らは確かにあなたを肉体的に傷つけたくないのです。
In manchen Hotels wird Prostitution auf den Gängen betrieben. Es empfiehlt sich, von diesen Frauen und vor allem von ihren Zuhältern fern zu bleiben. Ansonsten können Geld und Gesundheit sehr schnell weg sein.
Die wohl unsicherste Stadt bei Nacht ist Ulaanbaatar. Hotels und Jugendherbergen schließen hier sehr oft zwischen 0.00 Uhr und 6.00 Uhr, da es auf der Straße zu gefährlich ist.
Gesundheit
Die Reise sollte man bei guter Gesundheit antreten und dieser Zustand soll sich bitte auch nicht bis zum Ende der Fahrt ändern. Eine gute medizinische Versorgung nach westlichen Maßstäben ist eigentlich nur in Moskau und Sankt Petersburg zu finden. In Peking sind die Zustände in Privatkliniken annähernd so gut. In der Mongolei ist man in der Provinz mit dem eigenen Erste-Hilfe-Kasten wohl am besten versorgt. Für kleinere Verletzungen reichen die Privatkliniken in Ulaanbaatar noch aus, bei schwereren Leiden sollte man keine Kosten scheuen, um möglichst schnell Peking, die USA oder Westeuropa zu erreichen.
Vor allem sollte man sich um die Grippe sorgen machen. Wegen der Gefahr, Tollwut zu bekommen, sollte man Abstand zu wilden Tieren halten.
Aktuelle medizinische Hinweise für die entsprechenden Länder geben das Auswärtige Amt und Safetravel.
Respekt
Die meisten Russen werden einem abweisend und introvertiert vorkommen. Kommt man aber mit ihnen ins Gespräch, erzählen sie einem ihre ganze Lebensgeschichte. Alkohol und ein paar Worte Russisch sind sehr hilfreich, um das Eis zu brechen.
Das nomadische Leben der Mongolen hat sie zu guten Gastgebern gemacht. Fremde sind gerne gesehen und willkommene Gäste. Eine persönliche Bindung zu ihnen aufzubauen ist jedoch ein Kunststück.
Bei den Chinesen ist die Familie der Mittelpunkt. Begegnungen sind meist von tiefer Erfurcht und gegenseitigem Respekt geprägt. Außerdem sind die Leute meist sehr hilfsbereit.
Fotografieren darf man trotz der touristischen Öffnung der Länder nicht. Vor allem Militärisches und Verwaltungsgebäude sollte man keinesfalls abbilden, wenn man nicht im schlimmsten Fall im Gefängnis enden will. Aber auch andere staatliche Gebäude wie beispielsweise Bahnhöfe sollte man nicht all zu offen ablichten. Museen weisen normalerweise auf ihre Regeln hin.
Ausflüge
Ist man nach sieben Tagen Zugsreise in Wladiwostok angekommen, hat man das Gefühl, man sei am Ende der Welt. Doch bekanntlich ist die Erde ja keine Scheibe. Somit hat man hier die Möglichkeit, eine Fähre zu besteigen und nach Japan weiter zu fahren. Nach Osten hin gibt es Züge nach Harbin in China mit Verbindungen nach Peking. Eine Fortsetzung der Reise nach Nordkorea wird sich schwierig gestalten.
Ist die Reise in Peking zu Ende, ist dies ein wunderbarer Startpunkt für eine Chinareise.
Ab Moskau kann man sich gerne noch den Goldenen Ring ansehen oder noch einen Abstecher nach Sankt Petersburg, dem Tor zu Skandinavien, machen. Auch gehen Direktzüge nach halb Europa.
Will man einfach nur nach Hause, kann man dieselben Methoden wie bei der Anreise nutzen.
Literatur
- : Transsib-Handbuch: Unterwegs mit der Transsibirischen Eisenbahn. Trescher Verlag, ISBN 978-3-89794-258-5 . Mit diesem Buch entgeht einem nichts entlang der Strecke. Man weiß, wo die Uhr umgestellt werden muss. Man weiß, wieso an der russisch-mongolischen Grenze plötzlich der eigene Wagen abgehängt wird, während man auf dem Bahnsteig steht. Viele Details in und um den Zug.
