ザ・ ティメルスヨッホ （イタリアの パッソデルロンボ）は2,509 ms.l.mです。間の高い国境通過 Ötztalアルプス そして シュトゥーバイアルプス誰がその エッツタール に チロル
とともに パッセイアーバレー に 南チロル
接続し、車やオートバイの遠足ルートとして特に重要です。通常6月中旬から10月中旬に開通するTimmelsjochHigh Alpine Roadは、ヨークを越えて続いています。 Timmelsjochの実際の高さは、おそらくわずか2474 ms.l.mです。嘘。
バックグラウンド
Timmelsjochは、1241年の文書で「Thymels」として最初に言及され、1320年にラバの線路が峠の上に敷かれました。最初の入植者はずっと早く勃発しました パッセイアー Timmelsjochを越えて内部に エッツタール 前に;商人の家族であるフッガー家とウェルサー家は、この峠を交易路として使用しています。 1897年にチロル州議会によって決定された、ティメルを横切る道路は、他のプロジェクトの優先により実現されませんでした。
1933年から、ベニートムッソリーニの下で、軍用道路が南の傾斜路になりました。 パッセイアー 戦争の際に攻撃に使用されたヨークから最大2キロ離れた場所に建てられました オーストリア 使用すべきです。からの道路の建設 エッツタール 北ランプ経由は1955年から1959年の間にのみ行われました。1968年9月15日、両方向の道路接続が正式に解放され、それ以来維持されています。 オーストリアの 最高の道路境界交差点。
名前Timmelsjoch、より正確には単語 ティメル 古いロマンシュ語でそれに行きます tömbl 小さな丘をマークした背中。ただし、これはパス自体を意味するのではなく、氷河によって形成された丸い瓦礫の隆起を意味します。これは、今日でもTimmelsjochweg全体に沿って見られます。イタリア語の名前 パッソデルロンボ より最近のものであり、「轟音、雷の通過」と翻訳することができます。
そこに着く
車で
オーストリア（チロル）から
の 
123 エッツタール インクルード インタルオートバーン
よく発達したÖtztalstraßeB186das経由 エッツタール 上に ザウテンス, オエッツ, タンペン, ウムハウゼン, ランゲンフェルト そして ゼルデン 後のジャンクションへ オーバーグルグル。ルートは、通常6月中旬から10月中旬の午前7時から午後8時まで開いている、料金所を過ぎてティメルショッホに向かうティメルショッホ高山道路を通ります。イタリア側の通行料はオーストリア側の通行料と一緒に支払われます。からのルートの長さ インバレー は単純に約60キロメートルで、通常の交通量での移動時間は1時間弱で約50分です。
イタリアから（南チロル）
の メラン （イタリアの メラーノ、ラディン語 マラン）または スターティング （イタリアの ビピテノ) - ジョーフェンパス （2094 m s.l.m。）-Strada Statale 44 del Passo diGiovo経由 
に パッセイエの聖レオンハルト。続行します 
、タイトな蛇紋岩と部分的に照明のないトンネルのある狭いアスファルト道路で、ティメルスヨッホへ。ティメルショッホ高山道路のイタリア側を運転するだけの人は、通行料を支払う必要はありません。ルートの長さ パッセイエの聖レオンハルト、町の中心部は約30 kmで、通常の交通量での移動時間は約30分です。
バスと電車で
2012年以降、 ティメルバス から1日4回 オーバーグルグル Timmelsjochを越えて パッセイアー。この国境を越えた接続の時刻表（242行目;独自の料金）は、次の場所にあります。 www.passeier.it そして www.sii.bz.it。このオファーは、 オーストリア航空 間の側 オーバーグルグル 4194行目のTimmelsjoch（時刻表 www.vvt.at）。バスはで接続があります オーバーグルグル からとへ イムスト とで パッセイエのムース からとへ Pfelders、 なので パッセイエの聖レオンハルト.
自転車で
自転車でTimmelsjochを横断したい場合は、 エッツタール それについて エッツタールマウンテンバイクトレイル 推奨。エッツタール駅からim インバレー これをトラフィックから遠ざける ゼルデン 上記のカールスルーエ小屋へ オーバーグルグル また、山での使用に適したトレッキングバイクにも使用できます。遅くともから Untergurgl しかし、その後、最終的に人身売買の多い高山道路に切り替える必要があります。峠道自体は オーストリア に イタリア 運転される、セクションも参照してください ルート情報.
徒歩で
いくつかのハイキングコースがTimmelsjochの上を走っています。 ヨーロッパの長距離歩道E5。これは、ツヴィーゼルシュタインから、古い密輸業者の小道とパスパスであるウルウェグティメルスタルを通り、ティメルスタルを通り、ティメルショッホまで、そしてパッセイアーティメルスタルを通り、ガストホフホッホファーストを通り過ぎ、レーベンスタイン（イタリア語）を越えます。 コルバラ）Passeier（イタリア語）のMoosへ パッシリアのモソ）。ツヴィーゼルシュタインとモースの間の歩行時間は5時間から6時間です。
ルート情報
営業時間と通行料
有料道路は通常6月上旬から10月末までです。 午前7時から午後8時 乗客の通行に開放されています。オーストリア側はすべての車両が自由にアクセスできます。イタリア側では、以下の制限が車、トラック、バスの運行に適用されます。
通りは 通行料金:
- オートバイ： 片道：15€;帰りのチケット：€21
- 車 片道：17€;帰りのチケット：€24（2020年現在のデータ）
通りの南、イタリア側は 自由に通行可能。パスをオンにする必要があるのは誰ですか 何も支払わない。料金所は、Hochgurglとオーストリア領土の峠の頂上との間にあります。ちなみに、Timmelsjochを運転する人は誰でも、イタリアの道路区間の料金を自動的に支払います。
通りで
イタリア南部の狭い私道は、車、トレーラーハウス、ミニバス、トラックで、総重量が最大8.0トン、幅が最大2.55メートル、高さが最大4.00メートルまでアクセスできます。バス、トラック> 8.0 t、およびトレーラー付きの車両（キャンピングカーの組み合わせを含む）は、こちら側での運転は許可されていません。
オートバイ
オーストリア側は非常によく発達していて、とても良い状態です。イタリア側ははるかに狭く、より混乱し、でこぼこです。また、照明のないトンネルと多数のスイッチバックとヘアピンベンドがあります。
自転車で
Timmelsjochは、長く継続的な傾斜があるため、サイクリストにとってスポーツの課題です。 ロードサイクリストに人気。標高約1800メートル、ザンクトレオンハルトから峠の頂上まで約30 kmの距離に広がるこの上り坂は、アルプスで最大の連続した傾斜の1つと見なされています。
交通から離れた安全なルートを主に探しているツーリングサイクリストにとって、パスロードは交通量が多いためです 実際にはお勧めしません。を持っているサイクリストのために アルプス 欲しいのは西の方です Reschenpass （ほぼ1000メートル低い）より良い選択肢。
それでもTimmelsjochを運転したい場合は、南北方向を選択する必要があります。 オーストリア航空 ページはよりも大幅に開発されています イタリア。北のスロープの斜面も エッツタール より均等に分散されます。南からの道は非常に狭く、いくつか（時には長い）があります 消灯トンネル.
- 追加情報： エッツタールマウンテンバイクトレイル -北からのアプローチは興味深い。一部のルートは、自転車のツアーにも適しています。詳細については、ウィキボヤージュの記事を参照してください。
Timmelsjochの交差点は、毎年8月に開催されるエッツタールサイクルマラソンの一部です。
この大会では、ほとんどがアマチュアで構成されている参加者の分野が以前にあった後、最後の登りであるティメルショッホは特に困難を示します ゼルデン 上記 Kühtai, インスブルック, ブレンナー峠 そして ジョーフェンパス 運転しました。
パスを越えて
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ゼルデンから料金所の前に来る、 「TimmelsjochExperience」。建築彫刻が旅行者に自然、歴史、文化、社会、そして地域の経済について知らせる5つの停留所。
- 1 ウェブ、Hochgurgl。まったく新しい景色を開く歩道橋は、風景とその特徴についての情報を提供します。
- 2 密輸業者、ティメルスバッハ橋。ティメルスヨッホの密輸の世界に関する情報を提供するキューブ。
- 3 パスミュージアム、Timmelsjoch。中の高山道路の開拓者たちに敬意を表する「氷の洞窟」。
- 4 望遠鏡、ディスクヘッド。グラナトコーゲル（3,304 m）とホーエンファースト（3,403 m）の視界に焦点を合わせる望遠鏡。
- 5 ガーネット、パッセイアーのコケ。 2つの手榴弾、地質学的な岩層 乗客 それらをモデルにして、ショールームと展望台として機能します。
セキュリティ
安全性については、上記のルート情報をご覧ください。一般的に、あなたは自分のペースをティメルショッホ高山道路の地域の状況に適応させ、あなたの能力を過大評価しないようにし（特にモーターサイクリストにとって）、思慮深くそして先見の明を持って運転するべきです。イタリアの部分と比較してオーストリアの部分の開発基準が優れているため、前者はパスロードのドライバーにとってより安全であると説明することもできます。
旅行
ジョーフェンパス
Timmelsjochに関連して、 ジョーフェンパス そして ブレンナー峠 （Bundesstraße）3つの異なるものを巡る興味深い遠足旅行になります アルパイン峠、これもエッツタールサイクルマラソンの一部です。 Timmelsjoch（2,509 m s.l.m.）から、 至るまで パッセイエの聖レオンハルト （676 m s.l.m.）そして曲がりくねったStrada Statale 44 del Passo diGiovoをたどります 20ターンオーバーで ジョーフェンパス （2094 m s.l.m.）後まで スターティング （イタリアの ビピテノ; 949 m s.l.m.）。有料のBrenner高速道路（Autostrada A22）または無料のSS 12 dell’Abetone e del Brennero（Brennerstaatsstraße）を経由して続行します。 
まで バーナー （イタリアの パッソデルブレンネロ または短い ブレンネロ;海抜1370メートルA.）。
メラン/メラーノ
あなたがTimmelsjochに従うならば パッセイアーバレー さらに下に行くと、地質、気候、植生のゾーンが異なると、風景が突然変化します。一方、TimmelsjochとTimmelsjochの間のHinterpasseier セントレオンハルト 自然で高山気候です。つまり、春の終わりまで高地では雪が残り、Vorderpasseierはなくなります。 セントレオンハルト ブドウの木、果樹園、牧草地、地中海の植生が特徴です。の終わりに Passeiertals で メラン （イタリアの メラーノ、ラディン語 マラン）通行人（イタリア語 パッサーリオ）アディジェ（イタリア語）に アディジェ).
