 イスマイリアの北にあるスエズ運河 | ||
| スエズ運河 · قناةالسويس | ||
| 長さ | 163 km、 アクセス運河193km | |
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| ロケーション | ||
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ザ・ スエズ運河 または スエズ運河 （アラビア語：قناةالسويس, カナートas-スエズ）本土ブロックの北部の間にあります エジプト そしてその シナイ-半島。両端が重要な港湾都市である人工水路は、それらを接続します 地中海 とともに 紅海 長さは163kmです。
場所
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- 3 ポートファッド
-ポートサイドの姉妹都市。
その他の目標
- 5 ファイド -イスマイリアの南にあるリゾート
スエズ運河の建設に伴い、いくつかの既存の湖はスエズ湾からの水の供給が増加しました。
- 1 ティムサーハ湖(30°34'40 "N.32°17′20″ E)、アラビア語：بحيرةالتمساح, Buhairatat-Timsāḥ, „クロコダイルレイク"）。かつての浅い汽水湖はイスマイリア市の南東に位置し、その西岸には多くのビーチがあります。
- 2 グレートビター湖 イスマイリアの南にあるKleinerBitteree。
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- 3 マンザラ湖 ポートサイドの西。
バックグラウンド
チャネルの重要性
スエズ運河は、19世紀にエジプトで人工的に作られた水路で、スエズの地峡（地峡）を経由して地中海と スエズ湾 接続します。運河は、アフリカを迂回する手間を省くため、北大西洋と中東およびアジア間の船の旅を大幅に短縮することができます。運河の長さは約163キロメートル（アクセス運河がある場合は193キロメートル）で、水門はありません。 2009年に運河は再び深くなり、喫水は20.1メートルになり、ほぼすべてのばら積み貨物船とコンテナ船、およびすべてのタンカーの3分の2が満載で通過できるようになりました。 2014/2015年の拡張以来、運河は115キロメートルの長さの2つの車線で使用できます。この目的のためにバイパスが使用されます。 B.グレートビター湖と新しく作成されたサブチャネルのエリア。
スエズ運河の管理、 スエズ運河庁、イスマイリアにあります。スエズ運河の利用料からの収入は、観光業と並んでエジプトで最も重要な収入源です。2008年、スエズ運河局は53.8億米ドルの収入を達成しました。これはエジプトのすべての外国為替収入の約6分の1です。
ナイル川とスエズ湾の間の古代の水路
スエズ運河が建設される前は、以前の建物はありませんでした。しかし、古代のナイルデルタから現在に至る運河 訴える。彼は今日のブバスティスから始めました ez-Zaqāzīq そして、ワジ・トゥミールの遺跡を通り過ぎて、ワジ・トゥミールを通り抜けました。 4 el-Masc̲h̲ūṭaに伝える
（おそらく古代のピトム/ヘロンポリス）ティムサーハ湖と苦い湖を越えて スエズ湾 今日のスエズで。ナイル川デルタの東の都市に供給するためのワジ・トゥミールへの最初の淡水運河は、おそらく早くも19王朝に建設されました。[1]
さまざまなギリシャの歴史家が、この運河の建設工事について報告しました。[2] 運河プロジェクトは ネコ2世。、第26古代エジプト王朝（紀元前610〜595年の治世）の2番目の王は、おそらく彼を完成させることなく再開しました。ペルシャの偉大な王の下で ダリウス1世。 第27王朝（紀元前522年から486年の治世）の「偉大な」運河が再び露出しました。運河の幅は45メートル、深さは約5メートルと言われています。新たな露出が下で起こりました プトレマイオス2世フィラデルフス （ギリシャ時代、紀元前285年から246年の治世）紀元前270/269年頃。スエズプトレマイオス2世の地域では、紅海の塩水が運河に過度に大量に入るのを防ぐためのロックで運河が閉鎖されていました。
運河は再びローマ皇帝の下にありました ハドリアヌス （治世117-138）露出。アラブの将軍の下で ʿAmribnel-ʿĀṣ （580〜664年頃）最後に修理され、その後に導かれました カイロ。運河は8世紀以来使用できませんでした。 754/755頃、運河はカリフの下にあると言われています el-ManṣūribnMuḥammad MuḥammadibnAbūṬālibの軍隊による使用を防ぐために記入されています。
運河の一部は1799年にまだ見えていました。[3]
スエズ運河の都市の人口に供給するための現代の淡水運河、イスマイリヤ運河は、主に古代の運河に続いています。
スエズ運河の歴史
1504年には早くも、ヴェネツィアの商人はオスマン帝国がこの時点で運河を建設することを提案しました。 1799年のエジプトのナポレオン遠征中の測定では、紅海が地中海よりも約9.91メートル高いという誤った結果が得られました。 1830年はイギリス人によるものでした フランシス・ロードン・チェスニー （1789–1872）は間違いを訂正しましたが、彼の実現可能性調査は無視されました。したがって、1846年までは Sociétéd’Étudesdu Canal de Suez 可能な建設が開始されました。
運河の建設は少しランダムです。フランスの外交官 フェルディナンドデレセップス （1805-1894）はエジプトの副王を任命することができました ムハンマドサイードパシャ 彼が若い頃から知っていた（1854年から1863年の治世）は、スエズ運河の建設を確信し、1854年に運河会社を設立するための譲歩も受けました。しかし、英国の外交官は運河の建設を阻止または遅らせようとしました。 1858年にレセップスは Compagnie universelle du canal maritime de Suezその株式資本は2億フランで、主にフランスの投資家による株式の56％の売却で構成され、残りはエジプトの副王によって提供されました。運河は99年間会社によって管理されることになっていた。
1859年4月25日、後に副総督にちなんで名付けられた場所で、地中海での作業が開始されました。 ポートは言いました 建築許可なしである必要があります。運河が砂漠を横切っているため、作業は簡単ではありませんでした。すべての材料は、後でこの目的のために作成された鉄道接続を介して、ラクダの輸送機関によって持ち込まれる必要がありました。最大150万人のエジプト人が建設工事に関与しました。結局、建設費は4億2600万フランに達した。建設開始から7年後の1866年3月19日、コンスタンティノープルのハイゲートから最終的な建築許可が与えられました。 イスタンブール、付与されます。
1869年11月17日、10年間の建設期間を経て、約6,000人のヨーロッパ人と25,000人のエジプト人のゲストが出席し、3日間の祝祭の一環として運河が開通しました。前日、大きな花火大会が行われました。 11月17日、船団がヨットでイスマイリアに到着しました。 エーグル 皇后 ウジェニー・ド・モンティホ （1826–1920）、Lessepsもその上にありました。運河の深化などの残りの作業は、1871年4月15日に完了しました。スエズ運河の開通の数日前、1869年11月1日、カイロのケディビアンオペラハウスがヴェルディのオペラで開幕しました。 リゴレット オープンしました。ヴェルディス 相田 スエズ運河の開通を目的としたものではなく、1871年12月24日にこのオペラハウスで初演されました。
運河の建設中に イスマイリア スエズ運河協会の本拠地があった、新しくレイアウトされた別の都市。市は総督にちなんで名付けられました イスマーイールパシャ （1863年から1879年の治世）、ムハンマド・サイード・パシャを事務所で追った。
当初、収入は年間約400万フランに過ぎませんでした。エジプトは破産したため、1875年に英国政府がエジプト人のシェアを引き継ぎ、決定的な影響力を確保することができました。 1888年10月29日、運河は コンスタンティノープル条約 戦争の時でさえすべての船に自由な通過を提供した中立地帯へ。 1922年にエジプト王国が形成された後も、運河はイギリスによって管理され、1936年に再び契約上確保されました。コンスタンティノープル条約は、1952年4月24日にエジプト政府によって再び確認されました。
譲歩の期限が切れる12年前、スエズ運河は1956年7月26日にエジプト大統領の下に置かれました。 ガマールアブデルナセル （1954年から1970年の治世）国有化。その後のスエズ危機で[4] イギリス、フランス、イスラエル軍は1956年10月29日にエジプトを攻撃しました。アメリカ、ソ連、国連の介入後、1956年12月22日に戦闘は終了しました。次の年に沈没した船が持ち上げられたので、1957年4月10日にイタリアのそれと一緒に オセアニア 最初の船は運河を通過しました。
1967年の第三次中東戦争では、イスラエル軍がシナイ半島を占領し、スエズ運河まで進んだ。スエズ運河は現在、エジプトとイスラエルの国境を形成しており、輸送が禁止されていた。 1973年10月6日、第四次中東戦争の開始時に、エジプト軍はスエズ運河の運河とイスラエルの防衛線であるバーレブ線をなんとか克服しました。しかし、10日後、運河はイスラエル軍によって奪還されました。次の停戦交渉では、イスラエル軍がシナイ半島に撤退し、運河がエジプトの支配下に戻ったことを達成することができました。運河は1975年に再開しました。
スエズ運河は2014/2015年に約80億ドルの費用で拡張されました。エル・フェルダン鉄道橋の北にあるバラバイパスとグレートビター湖の間に長さ35キロメートルの2番目のフェアウェイが掘られ、運河はさらに37キロメートルにわたって広げられ、深くなりました。 「新スエズ運河」の建設工事には、エジプト軍の指揮下にある国内外の80社以上の企業が関わっていました。拡張により、船は両方向に115キロメートルの長さで運河を通過することが可能になりました。 2015年7月26日に6隻の試運転が行われました。[5]
拡張された運河は2015年8月6日に正式に開通しました。エジプト大統領、 ʿAbdel-Fattāḥes-Sīsī、大統領専用ヨットでのお祝いに旅行しました マロウサ 、アラビア語：المحروسة, al-Maḥrūsa, „神に守られた者"、で。[6] このヨットは偶然に選ばれたものではありません。長さ146メートルの サミューダブラザーズ 1865年にロンドンで建造されたイスマーイールパシャ副王の元王室ヨットは、1869年にスエズ運河を横断した最初の船でした。イスマーイールパシャは1869年11月13日にポートサイドに到着し、そこでゲストを迎えました。[7]
拡張後、49隻ではなく97隻が毎日運河を通過できるようになりました。通過は、前の16時間と比較して、休憩なしで約11時間かかります。
イスマイリヤ運河
イスマイリア、ポートサイド、スエズの人口を供給するために、1859年のスエズ運河（イスマイリヤ運河）の建設と並行して、ナイル川から淡水路が建設されました。彼はで始まります カイロ、それを越える Wādīeṭ-Ṭumīlāt イスマイリアに到着し、1862年に完成しました。ここでそれは分岐し、スエズ（1863）への運河として、そしてポートサイド（1864）への水道管として続いています。汚染された水は、言及された都市の人口のための飲料水供給として機能します。
そこに着く
電車で
スエズ運河の都市 訴える, イスマイリア そして ポートは言いました 電車で出ています カイロ 到達可能。
バスで
スエズ、イスマイリア、ポートサイドのスエズ運河の都市へはカイロからバスで行くことができます。スエズからのバス接続があります フルガダ とで 南シナイ.
可動性
運河沿いには14があります フェリーの接続。これには、 1 フェリー6(30°35'24 "N.32°18′33″ E) 北に6キロ イスマイリア.
で 6 el-Qanṭara
になりました 2 ピースブリッジ(30°49'42 "N.32°19′1″ E) （また エジプトと日本の友情の架け橋 と呼ばれる、アラビア語：كوبريالسلام, Kūbrīas-Salām、完成、道路橋として機能します。イスマイリアの北12キロは 3 エルフェルダン鉄道橋(30°39'26 "N.32°20′1″ E)、アラビア語：كوبريالفردان, Kūbrīal-Firdān、1967年の第三次中東戦争で前の建物が破壊されたため、2001年に再開された鉄道と道路の旋回橋の組み合わせ。橋は現在解体されており、ナイル川の適切な場所に再建される予定です。橋はフェリーと新しいトンネルに置き換えられます。
北13キロ 訴える 長さ1.7キロメートル未満を通過します 4 Aḥmad-Ḥamdīトンネル(30°5'32 "N.32°34'16 "E)、アラビア語：نفقالشهيدأحمدحمدي, Nafaqal-ShahidAḥmadḤamdī, „殉教者AḥmadḤamdīトンネル「、スエズ運河。第四次中東戦争でスエズ運河を渡った際に倒れたエジプトのアフマド・ハムディ将軍にちなんで名付けられたトンネルは1983年に完成したが、漏れがあり、1992年から1995年にかけて日本の支援を受けて改修しなければならなかった。
観光名所
活動
セキュリティ
旅行
文献
- : スエズ運河の作成. デュッセルドルフ: VDI, 1991, クラシックなテクノロジー, ISBN 978-3184006426 。ベルリン1888年版の復刻版。
- : 運河、ナイル川–紅海。に：ヘルク、ヴォルフガング;ウェステンドルフ、ウォルフハート （編）： エジプト学の辞書;第3巻：ホルヘケヌ-メゲブ. ヴィースバーデン: ハラソウィッツ, 1980, ISBN 978-3-447-02100-5 、列312f。
- スエズ運河の歴史、ドイツ語ウィキペディアの記事。
個々の証拠
- ↑: テル・アル・ダバに伝えてください。 2：エジプト東部デルタの考古学的・地理的調査の一環としての発見の場所. ウィーン: オーストリア科学アカデミーの出版社, 1975, アカデミー全体の覚書/オーストリア科学アカデミー; 4位, ISBN 978-3700101369 、P。88ff。
- ↑ディオドロス、 歴史、1冊目、§33;ヘロドトス、 歴史、2冊目の本、§185;プリニー・ザ・ヤンガー、 自然史、6冊目の本、§29;ストラボン、 地理;プトレマイオス、 地理、4冊目の本、§5。
- ↑: Anciens canaux、anciens sites et ports de Suez. ルケア: SociétéRoyaledeGéographied'Égypte, 1925, Mémoires/ SociétéRoyaledeGéographied’Égypte; 7日、Pp。105ff。、109ff。
- ↑: スエズ. ロンドン: ワイデンフェルト＆ニコルソン, 1991, ISBN 978-0297811626 。スエズ危機。
- ↑AFP： 最初の船は拡大されたスエズ運河を通過します、2015年7月26日からのZeitOnlineのニュース。
- ↑dpa： シシィはその名声プロジェクトを祝う、2015年8月6日からのSpiegelOnlineに関するメッセージ。
- ↑シェリフ・アレフ： マロウッサの思い出、Al-Ahram Weeklyのレポート、2015年8月6日。
