スコットランド高地 - Schottische Highlands

ザ・ スコットランド高地 北西部にあります スコットランド。ここで説明するエリアには、行政区域が含まれます ハイランド なので アーガイルアンドビュート、ただし島はありません（これらは インナーヘブリデス）。南東に接しています 中央低地帯 そして東に 北東スコットランド。西には大西洋と島々があります ヘブリディーズ そして北に オークニー そして、さらに遠くに、 シェトランド諸島.

スコットランド高地の地図

地域

場所

  • 1 インバネス （65,000人の住民）、交通ハブ、行政首都、ハイランドの経済の中心地。ほとんどすべてのハイランドの訪問者が訪れます。地元の人々もここに集まり、たとえば、バスルームのタイルを選んだり、ランドローバー用に新しいクラッチを取り付けたり、パスポートの問題に対処したりします。
  • 2 フォートウィリアム （10,000人の住民）はハイランドの西海岸で最大の都市であり、ベンネビス（イギリスで最も高い山）周辺の山々に近いことからそれ自体を説明しています。 グレンコー なので 英国のアウトドアキャピタル.
  • 3 オーバン （9,000人の住民）はヘブリディーズ諸島への主要なフェリー港です。
  • 4 サーソー （7,000人の住民）はスコットランド本土の最北端の注目すべき場所です。近くのスクラブスターからフェリーが乗船します オークニー諸島 から。
  • 5 インバーゴードン -海軍基地と掘削プラットフォーム用の造船所を備えたフィヨルドの深海港
  • 6 アビモア -（3,000人の住民）ケアンゴームズへの玄関口
  • 7 ウラプール 北西部の（2,000人の住民）は、アウターヘブリディーズ諸島への主要な漁港とフェリー港です。
  • 8 ゴルスピー （1,500人の住民）-おとぎ話の城ダンロビン城があるサザランドの主要な町

その他の目標

ネス湖
  • 1 ネス湖 -神話のために最も訪問されましたが、風景の点でハイランドの最も壮観な部分ではありません
  • 9 グレンコー -グレンコーの虐殺の悲劇的な歴史を持つ険しい山々に囲まれた谷は、国内外の観光客を魅了しています。
  • 2 ベン・ネビス -イギリスで最も高い山であり、人気のハイキングの目的地である1,345m
  • 3 トリドン -雄大な山々のある砂岩山
  • 4 アシント -ノースウェストハイランズジオパークのあるアシントのさまざまな景観と地質
  • 5 アップルクロス半島、壮大な峠からアクセスできます

バックグラウンド

高地の境界

用語 高地 あいまいで、さまざまな方法で使用されます。この名前はスコットランド北部に共通しており、比較的高い山々、農業栽培の欠如、まばらな居住地が特徴です。この文脈では立っています 高地 とは対照的に 低地 または。 ボーダーズ スコットランドのさらに南。スコットランドの細分化のために、名前はここで使用されます 高地 この意味で使用されます。

ザ・ ハイランド郡 スコットランドで群を抜いて最大で人口の少ない地区です。それはスコットランドの面積の約3分の1をカバーし、 グレンコー 南部と地区行政 インバネス 東から西と北の海岸に。島 スカイ その一部でもあります。

地質学的および空間的に、断裂帯は ハイランド境界断層 南東部の中央低地から北西部の高地。断裂帯は島の北端からほぼ直線で走っています アラン 島全体 ビュート クライド湾を通して、 ダヌーン, ヘレンズバラ、南部 ローモンド湖, アバフォイル, カランダー, クリフ, 闇 そして北に出会う ストーンヘブン 北海。ローモンド湖からダンケルドまでの地域では、この地域の印象的な山々によって特に認識されます。

ウイスキー蒸留所は、ウイスキー地域の定義が異なります。 ハイランド, 低地 そして ストラスペイ.

歴史

高地は、以前はケルト人とスカンジナビア人の出身の人口によって支配されていました。 14世紀の終わりまでに、家父長制の氏族構造が発達しました。個々の氏族は氏族長によって率いられ、祖先の地域で自給自足で生活していました。氏族間とステュアート朝の低地の封建支配者との間の両方で、常に武力紛争がありました。しかし、低地の封建制度は、部分的には政治的、部分的には軍事的に、徐々に高地に定着しました。 16世紀の終わりに、スチュアート朝はほとんどの氏族長の忠誠を頼りにすることができました。

イギリスとスコットランドの王国が統一され、イギリスがリーダーシップを主張するようになった後、氏族との喧嘩が繰り返され、その大多数はスチュアート朝の側にいた。ジェームズ・フランシス・エドワード・スチュアートの指揮下での1715年とボニー・プリンス・チャーリーの下での1745年の2回のジャコバイト蜂起の間、高地の氏族の戦闘機は反乱軍の戦闘力に決定的に貢献しました。蜂起の抑制により、氏族構造の衰退は封印されました。それまでは、可能な限り最大の人口が氏族長の力（そして軍隊の資源）のしるしとして数えられていましたが、今では賃貸収入についてでした。氏族長はまた、以前は共有地であった土地を私有財産と主張した。今日でも、ハイランド全体が約500人の土地所有者に分散しています（エステート).

不毛の土地はあまり生産せず、大規模な牧草農業はより高い収穫量を約束しました。その結果、18世紀後半から19世紀にかけて、かつての氏族の人口の大部分が祖先の領土から追い出されました。 ハイランドクリアランス。北米とオーストラリアへの移民の波がありました。それまでハイランド地方で広まっていたゲール語は、ほとんど絶滅していました。今日でも、ハイランドの大部分、特に北西部は非常にまばらに住んでいます。 19世紀には、アカシカが羊を追い出し、狩猟用の借金がさらに増え、遠く離れた谷間に多数の狩猟用のロッジが建てられました。

風景写真

高地の大部分は最終氷河期に氷河に覆われ、氷河は急な側面を持つ広い谷を形成しました（しばしば呼ばれる U谷 専用）。山々は氷の外に見え、しばしば広大な高原を形成し、そこから個々の山頂が多かれ少なかれ目立つように見えます。高地は森林に覆われることはなく、樹木限界は600〜800 mですが、低地はほぼ完全にストローブマツが分布する樹木で覆われていました（「スコッツパイン」）。農業は谷底に限定されていました。今日の旅行者は、非常に原始的に見える風景が人間の活動に大きく影響されているという事実をすぐに見落とします。森林は造船やピットウッドの原料であり、ほとんどすべての場所で伐採され、後に人々は牧草地の農業のために追い出されました。そして20世紀には、水力を生み出すために多数の人工湖（または堰き止めによって拡大された自然湖）が作られました。今日の森林再生は、主に利益主導型です。つまり、多年生植物のようにある程度耕作され、「収穫」後に休耕され、景観の美化には貢献しません。

言語

人口は継続的に話します 英語。しかし、スコットランドの初めから デボルブ ゲーリックはまた、この地域のはるか北と西の一部の人々によって話されている公用語でもあります。さらに、この地域の地名やその他の地理的な名前のほとんどはゲール語に由来しています。

そこに着く

国際接続のある唯一の商業空港（2021年にアムステルダムへの空港がありました）は インバネス空港ウィキペディア百科事典のインバネス空港ウィキメディアコモンズメディアディレクトリのインバネス空港ウィキデータデータベースのインバネス空港（Q1431553）(IATA: INV)。から グラスゴー空港ウィキペディア百科事典のグラスゴー空港ウィキメディアコモンズメディアディレクトリのグラスゴー空港ウィキデータデータベースのグラスゴー空港（Q8721）(IATA: GLA) だけでなく、 エディンバラ空港ウィキペディア百科事典のエディンバラ空港ウィキメディアコモンズメディアディレクトリのエディンバラ空港ウィキデータデータベースのエディンバラ空港（Q8716）(IATA: EDI) 少なくとも1時間、おそらく2〜3時間必要ですが、より離れた場所へは（半）日帰り旅行になる可能性があります。

鉄道は西海岸のグラスゴーから来ています（ウェストハイランド線）フォートウィリアムと マレーグ、スカイへのフェリーターミナルと南から（パース インバネス（ノースハイランドライン）経由でさらに北にサーソー港とフェリー港へ 芯 またはその後 カイル・オブ・ロカルシュ。別の鉄道路線が アバディーン 東からインバネスへ。

ハイランドへの最も重要な道路接続は4車線の道路です A9 エジンバラからインバネスまで A82 グラスゴーからフォートウィリアムを経由してインバネスまで。幹線道路から離れると、道路は狭く曲がりくねっており、最後になりますが、重要なことではありませんが（スコットランドが始まる場所もあります）、いわゆるシングルレーンです。 シングルトラック道路。その場合、急速な進歩はもはや期待されません。

インバーゴードンと、まれにフォートウィリアムがクルーズ船で訪れます。ヘブリディーズ諸島、オークニー諸島、シェトランド諸島へのフェリーサービスがあります。

可動性

グレン・ドーチェティのA832

人口密度が低いため、公共交通網もかなり薄く開発されています。電車の接続はわずかです。バスが主要ルートから外れることはめったにありません。多くの場合、後部座席に数人の有料の乗客を乗せるのはポストバスです。これは、国とその人々を知る方法でもあります。しかし、速いのは違います。

現実的には、訪問者は車で旅行します。道路はよく整備されており、いくつかの例外を除いて、交通量に対応することができます。特に日曜日には、タンクが半分いっぱいになったときに補充を検討する必要があるガソリンスタンドはわずかです。

観光名所

悪天候、素敵な光、バラチュリッシュからのリニ湾の眺め

最初の魅力は自然です。山、谷、湖、湾、海岸、光、それはさまざまです。それから、未開拓の風景の荒野、文明からの距離があります。ハイランド地方には、英国本島にありますが、日中のハイキングを除けば、水でしか行けない地域があります。人々がこの荒野で生計を立てるために苦労したことは、いっそう印象的です。定住の証拠は石器時代にまでさかのぼります。

グレネルグのブロッホ
  • ブロッホ -鉄器時代の住宅と防衛の塔は、特に極北、ケイスネスとサザーランド（およびオークニー諸島とシェトランド諸島）に広がっています。しかし、それらはハイランドの他のさまざまな地域でも見つけることができます。
  • 城 -要塞化された城は、特に長子ではなく剣が称号と権力の継承を決定した時代から、多かれ少なかれ血に飢えた英雄的なサガ、幽霊、本物の王冠を伴って、高地全体に広がっています。その戦略的重要性に対応し、多くの場合、壮観な景色の良い場所にあります。今日、多くの遺跡が、時には貴族の住居、博物館、ホテルとして再建または再建されています。例：
  • アードナマーカン半島のミンガリー城、廃墟
  • ケイスネスのメイ城、女王の母のダーチャとして再建
  • シエイ湖にあるアイリーンドナン城、博物館として再建
  • モイダート湖の島にあるティオラム城、廃墟
  • ネス湖のアーカート城、廃墟、ネッシーの目撃に適した前景
  • 城 -大規模な不動産の一部の家族は、多くの場合広大な公園に豪華な宮殿を提供しました。これは、十分な庭師を連れて行くと、この気候で何が成長するかを示しています。シャクナゲなどのいくつかの植物は非常に拡大し、現在は斜面の半分を覆っています-開花時のカラフルな光景
  • ゴルスピーのサザーランド公爵のダンロビン城
  • インヴァレリーのアーガイル公爵のインヴァレリー城
  • アソルのアソル公爵のブレア城
  • ドーノック近くのスコットランド/アメリカの実業家アンドリュー・カーネギーによって再建されたスキボ城

彼らは公園だけです インヴェリュー庭園、ゲイロック近くの植物園。

  • テクノロジーとインフラストラクチャ -特にジャコバイトの反乱が鎮圧されて以来、軍用の道路網を備えた高地の体系的な開発が始まりました。その後、鉄道と近代的な道路網が登場しました。豊富な水は、貯水池や水力発電所の広範なネットワークで使用されています。
  • ボナウェ炉-18世紀の製鉄
  • スコットランドの東海岸から西海岸までの長さ97kmのカレドニア運河は、29の水門を備えた当時の技術的成果（1822年に完成）として今日賞賛されています。
  • 西ハイランド鉄道、西海岸近くの鉄道路線
  • マラードック湖-最大のダム、高さ50 m

活動

グレントリドンのアカシカ

ハイキングと登山

ハイランドは、挑戦的な登山ベンチャーへの短い散歩のほとんど無尽蔵の範囲を提供します。最大1345m（Ben Nevis）の山の絶対高さは一見あまり印象的ではないように見えますが、高山の基準に照らして測定することを間違えないでください。気候と北の位置のために、高地の山々は約1200メートル高い高山地域と比較することができます。ここの樹木限界線は海抜約600メートルです。天候の急激な変化と多くの地域の遠隔地は、日帰り旅行を深刻な仕事にしています。短いツアーでも、耐候性のある衣類、丈夫で防水性のある履物、ゲートル、そして必要に応じて冬用の装備が不可欠です。オリエンテーションには、地図、GPS、バックアップコンパスが必須です（一部の山にはコンパスを刺激する可能性のある磁気岩があります-事前に知っておいてください。マークされたルートから離れて移動しているハイカーは、結果として定期的に緊急事態に陥ります-事前に地元の人に聞いて、ルートプランは常に最初に残しておくのが最善です。通常、ハイキングには紫色のもので十分です。 レンジャーマップ 1：50,000のスケールで。それらはほとんどすべての観光案内所から入手でき、さらに遠隔地では食料品店やガソリンスタンドからも入手できます。

パスの品質は大きく異なります。中にいる間 グレン （谷）まだ運転可能な農道を見つけることがよくありますが、高地でしか道を推測できないこともあります。ただし、視界が良ければ、未舗装の地形でも順調に進むことは問題ありません。広大な湿性草地や、時にはかなり泥だらけの斜面や小川を渡るときは、頑丈で防水性のある履物（またはクロックス）が効果を発揮します。

より高い高度では、天気を視界から外してはいけません。雲、雨、霧が短時間で発生し、特に経路のない地形では、方向付けが非常に困難になる可能性があります。コンパスは最悪の事態からあなたを救うことができます。山の尾根で頻繁に発生する寒くて強い風は、不快なだけではありません。

地元の人を含め、切手を集めるような山のハイキングに行く人もいます。のリストがあります

  • マンロー、3000フィート（914 m）を超える山のプレミアクラス。 19世紀後半にヒュー・ムンロ卿によって初めて編集されたこれらは、現在282のピークです（独立したピークと、より高い山塊の二次ピークとの区切りは、いくぶん恣意的であり、時々変化します。変更は異なります）。 1つの例外を除いて、時折のスクランブリングを含むすべてのマンローは、登山補助なしで少なくとも1つのルートで到達できます。特定の課題は、アクセスが困難で、孤独な地形を通る何キロものアプローチを必要とするマンローです。
  • コーベットの、2番目の部門。これらは、2,500〜2,999フィート、高さ500フィート以上、現在は221フィートの山です。
  • グラハム、第3区分：ノッチの高さが2,000〜2,449フィートから150 m（492フィート）のすべての山で、現在も221個あります。
  • マリリンズ 絶対的な高さに関係なく、すべての山はノッチの高さが150mです。つまり（2020年現在）2,011山

特に多くの自然公園では、ハイキング用駐車場に掲示されている標識に従う必要があります。たとえば、ゲームを保護するために、1年の特定の時期に、マークされたトレイルを離れることは禁止されています。

湿度の高い日や夕暮れ後は、小さな黒い蚊（小虫）が多くの場所で主な疫病になります。テントなしで屋外で夜を過ごすことは強くお勧めしません。の地元の人々 キャニック 「ミッジ」によると、空気中の酵母の臭いを避けてください。したがって、酵母錠剤の形での酵母の消費は、 マーマイト, ベジマイト （スプレッドとして、有塩バターと一緒に推奨）予防に役立ちます。さらに、言及された蚊は、太陽、風、大雨を避けます。

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キッチン

クルーティー餃子プリンは国の料理とデザートです。

ナイトライフ

セキュリティ

セキュリティリスク孤独な風景-悪天候

ザ・ 高地 犯罪統計はごくわずかです。いくつかの都市から遠く離れるほど、ロックされていない正面玄関を見つける可能性が高くなります。添付されている唯一の安全上のヒントは、マウンテンハイカーがツアーを開始する有名な駐車スペースに関するものです。貴重品を車の中に見たままにしないこと、さらには、そもそも貴重品を持ち込まないことをお勧めします。

スコットランドの山々が絶対的な高さに感銘を与えない場合でも、山でハイキングするときは、耐候性のある機器、頑丈なハイキングブーツ、緊急用品、地図とコンパスに常に注意を払う必要があります。大西洋の嵐、急速な天候の変化、非常に薄い居住地、インフラストラクチャの欠如、携帯電話のギャップにさらされている場所はすべてリスクを抱えており、その過小評価は致命的に終わる可能性があり、毎年そうなっています。山では、一方では高峰での嵐だけでなく、霧や道のない地域での方向性の喪失が最大の危険です。

気候

雨が降ると広く信じられています 高地 常に。これは量的にも質的にも間違っています。雨の量は中央ヨーロッパから北ヨーロッパではかなり平均的であり、通常は強い偏西風のため、降水量は通常短時間しか続きません。しかし、それらはすぐに地平線上に現れることもあるので、山への遠足には常に耐候性の服を着ることをお勧めします。ザ・ 山岳気象情報サービス ハイランドのさまざまな地域の毎日更新される気象情報を提供します、URL http://www.mwis.org.uk/mobile インターネット対応の携帯電話で移動中にアクセスできるように特別に設計されています。

旅行

文献

Webリンク

使い物これは役に立つ記事です。情報が不足している場所がまだいくつかあります。追加するものがある場合 勇気を出せ そしてそれらを完了します。