バルト海フェリー - Ostseefähren

に バルト海 フェリーは国際的な長距離交通で運行されており、旅行者は乗客の輸送と、車、バイク、キャラバン、トレーラーハウスの輸送にのみ使用できます。一部のフェリーは、人の輸送に加えて、トラックや貨物列車のワゴンを使用して商品を輸送します。

バックグラウンド

バルト海のフェリーは、飛行機や長距離の車での移動に代わる便利で、多くの場合驚くほど安価な代替手段です。休暇中に車を持ち歩きたいドライバー向けのルートもあれば、クルーズ船と共通点があり、一部のルートでは免税アルコールを利用するルートもあります。バルト海の海岸沿いのすべての国の間を横断する多くの旅客フェリーがあります。スウェーデンとフィンランドの間のものは、スウェーデンでは「Finlandsbåt」（「フィンランドのボート」）として知られていますが、フィンランドでは、RuotsinlaivaまたはSverigebåt（スウェーデンのボート）と呼ばれています。これらのフェリーのほとんどは、国間の車の交通を運び、2〜48時間の短いショッピング旅行のクルーズ船としても機能します。ストックホルム-トゥルク/ヘルシンキ-タリンの三角形の路線での夜の出発は、特に週末と祝日には、大量のアルコール消費と混雑したダンスフロアでのワイルドなパーティー旅行です。他のルートはもう少しリラックスしていて、実際に外国を訪問しようとする旅行者の割合が高くなっています。ドイツからフィンランドへのフェリー、およびスウェーデンとフィンランドの間のフェリーのいくつかは、トラックに焦点を当てた穏やかで質素な貨物/旅客フェリーですが、一部の旅行者にとっても良い代替手段です。過去には、多くのフェリーも列車を運んでいましたが、これは恒久的なリンクの建設、航空の台頭、そして多くのヨーロッパの国境の開放によって減少しました。これらの接続は両方ともドイツを接続します-ユーロシティを輸送するフェーマルン-デンマークフェリー、およびベルリン-マルモルートで夜行列車を輸送するフェリー。貨物用の鉄道連絡船もあります。

切符売場

ボートを使用して都市間を移動する場合は、ほとんどの場合、往復（Sw：kryssning、Fi：ristig）を予約するか、1回の購入方法ではなく2回の往復チケットと往復を期限切れにする方が安価です。切符売場。チケットはフル4人用キャビンの80スウェーデンクローナから始まり、高所得国で見つけることができる最も安い宿泊施設になります-ストックホルム-ヘルシンキの2泊の往復で10SEK /泊/人（予約した場合）平日の早朝または土壇場）、そしてめったに（ハイシーズンの週末のクルーズでも）最も安い4ベッドキャビンで400SEKを超えることはありません。比較すると、共有バースの片道チケットは通常SEK1000を超えます。

大規模なプロバイダー

北バルト海

ビルカストックホルム
ポルフェリースカンジナビア
ロストックのスカンドラインズベルリン
FINNSTAR（ヘルシンキ→Travemünde）

南バルト海

バルト海全体

海上での遠距離恋愛旅客輸送のターミナル

ドイツのバルト海沿岸には3つの国際フェリーターミナルがあります。これらは次のとおりです。

宿泊施設

夜間旅行の場合、チケットの価格はキャビンごとです。通常のキャビンは4人の乗客のためのスペースを提供し、2つ星ホテルの部屋（トイレ、シャワー、石鹸、タオル、読書灯）に匹敵する標準を持ち、ストックホルムやヘルシンキのホテルの部屋よりもはるかに安いです。最も安いキャビン（Cクラスと一部のBクラス）には窓がありませんが、より高水準のキャビンとスイートも利用できます。一部のフェリーは到着後すぐに出発するため、目的地の都市が「目覚める」までしばらく待つ必要があります。

ストックホルムとトゥルク地域間のフェリーは非常にタイトなスケジュールで、港に1時間しかありません。つまり、客室の清掃は非常に早く始まります（帰りのチケットがない場合）。フェリーが到着する直前まで眠ることができると期待しないでください。夏（日の出が早い）には、早起きして高価で豊富な朝食をとり、目的地に近づくにつれて群島を見るのは良い考えです。

冬にバルト海北部を運転する場合、特定のキャビンで多くの騒音が発生するため、流氷が問題になる可能性があります。

食べる

ほとんどのクルーズラインには、スウェーデンとフィンランドの基準で、すべての価格帯の複数のカフェとレストランがあります（ただし、予算のオプションはすべての空腹を満たすわけではありません）。最も有名なのは、食べ放題の北欧ビュッフェ/スモーガスボードで、約€30です。伝統的に、ニシン、その他のシーフード、コールドカット、温かい肉、ソーセージ、チーズ、デザートの7人前を食べます。

予約済みのテーブル（または見逃したくないプログラム）の場合、出発地と目的地が異なるタイムゾーン（タリンからストックホルムなど）にある場合は、どのタイムゾーンを使用するかを事前に確認する必要があります。決定的な「現地時間」と呼ばれていても、通常は船の時刻であり、実際の時刻ではありません。典型的なスキームは、旅全体で出発港の時間を使用します。

ドリンク

バーでの飲み物は、エストニア、ラトビア、ロシアに比べると高価ですが、通常のスウェーデンやフィンランドのパブよりも少し安いです。カクテルは8ユーロから。

一部のパーティー旅行では、アルコール飲料を機内に持ち込めない場合があります。乗務員は乗客の荷物を探すことができます。セントピーターラインは、歩行者として足を踏み入れたときに、実際に荷物をX線撮影してアルコール飲料をチェックします。そのようなボトルは持ち去られ、領収書が渡され、到着の30分前の翌朝にインフォメーションデスクでボトルが返送されます。

ショップ

スウェーデンとフィンランド間のクルーズフェリーのほとんどは、免税ショッピングをする機会のためにオーランドに停車します。 （オーランドはEUの税関免除地域です）。スウェーデンとフィンランドのレベルをはるかに下回るアルコールとタバコの価格を持つこれらの店は、多くの乗客の主な魅力です。船上での消費は公式には許可されていませんが、常に発生しています。週末のパーティー旅行中、これらの店は夕方にはアルコールを販売しません。ロシア発着のクルーズにも、はるかに小さいものの免税店があります。

これらのショップでは、香水、化粧品、キャンディーなどのクラシックな免税品も提供しています。一部の船には、衣料品、おもちゃ、その他の消費財店もあります。

フェリーはクレジットカードと少なくとも現地通貨（ほとんどの場合ユーロとスウェーデンクローナ）を受け入れます。 AndroidPay / ApplePay（およびPayPass / Visa PayWave）での支払いは、タリン-ストックホルムフェリーのTallinkでは受け入れられないことがよくあります。

娯楽

  • スロットマシンやルーレットテーブルでのギャンブル。飲酒とギャンブルは、自分の財布よりもお金を稼ぐ人にとってより良い組み合わせです-あなたの予算に固執してください（たとえ純収入が少なくともフィンランドの船で正当な理由があるとしても）。
  • あなたはしばしば生演奏に合わせて踊ることができます
  • ほとんどのクルーズには、子供向けのプレイルームと子供向けのアクティビティがあります。
  • 天候が許せば、上甲板で日光浴をしてください。
  • サウナ（主に性別）

セキュリティ

注意するために、夜のこれらのフェリーでは酩酊が一般的であり、言語や習慣の違いがしばしば対立につながります。警備員は酩酊を自分で許す傾向がありますが、極端な場合、暴力的な乗客は残りの航海中または外国の港に拘留されます。

キャビン内のパーティーは一般的であり、隣人の邪魔をしなければ通常は許容されます。なじみのないキャビンに一人で入るのは避け、何かあったらスタッフに知らせてください。悪天候や夜間は、アッパーデッキを開けないでください。

その設計により、Ro-Ro（「ロールオンロールオフ」）船にはいくつかの安全上の欠陥があり、とりわけ転倒する傾向が大きくなっています。 1994年にバルト海にMSエストニアが沈没して以来、海運会社と安全手順が非常に真剣に受け止められているため、旅行者の一般的な認識が問題になっています。一般的に、フェリーの安全性は非常に良好であり、車の旅よりも高いですが、フェリーが転覆した場合、最良のシナリオであっても、安全に到達するのに数分しかありません。

接続する

タリンク（およびおそらく他のほとんどのクルーズフェリー）を利用するタリン-ストックホルムルートでは、Wi-Fiインターネットは、航海中の公共エリアおよび高級キャビンで利用できます。アクセスは、すべての乗客チケットに印刷されている個別のパスワードを介して行われます。モバイルの音声とデータの接続は、夕方と朝に良好です。

記事ドラフトこの記事の主要部分はまだ非常に短く、多くの部分はまだドラフト段階にあります。あなたがその主題について何か知っているなら 勇気を出せ 良い記事になるように編集して展開します。記事が現在他の著者によって大部分が書かれている場合は、延期せずに助けてください。