ポーランドでの運転 - Driving in Poland

ポーランドの主要都市間を移動する場合は、運転する必要はありませんが、人里離れた場所を訪れるには、車を持っていることをお勧めします。道路は絶えず改良されており、主要道路は良好な状態にありますが、これは多くの小さな道路や脇道には当てはまりません。

道路網

道路網が ポーランド 特に、西側の近隣諸国の多くにまだ遅れをとっています ドイツ、2010年代には、多くの新しい高速道路セグメントが開通し、容量をはるかに超えて使用されていた長い間放置されていたいくつかの道が改修され、大幅な改善が続けられています。

特に、東西への移動は一般的にはるかに簡単になりました。 ベルリン, ポズナン そして ワルシャワ A2（E30）、および南の主要な大都市圏に接続されています ニーダーシュレージアン, シレジア, マウォポルスカ そして ポトカルパチェ A4で接続されています（これはE40としてドイツに至るまで続きます ケルン、さらに ブリュッセル で終了します カレー に フランス).

2014年現在、主要ルートがまだ建設中であるか、大規模な修理のアップグレードが行われているため、国中を南北に移動することはまだ快適ではありません。ほとんどの大中規模の都市には環状道路があり、低レベルの道路でもバイパスできます。 、主要道路のそばにあるさらに小さな町もそうです。しかし、まだかなりの数の道路があり、それらが運ぶことになっている交通を嗅ぎ分けることができず、荒廃しています。

トラフィック

ポーランド人の攻撃的な運転行動は伝説的ですが、評判はかなり誇張されています。ドライバーが不当に焦りを感じるかもしれませんが、道路が開いていて車が少ない荒涼とした日々以来、スピードトラップは状況を落ち着かせてきました。スピード違反を妨げるもう1つの要因は、二次道路の質が悪いことと、単に渋滞していることです。ポーランド人は、西ヨーロッパの一部の国よりも1人あたりの車の数が多くなっています。不利な運転条件が発生する可能性がある場合は、常に余分な時間を取ってください。

制限速度

制限速度は次のとおりです。

• 時速50km 街に （60 km / h 23:00-05:00),
• 時速90km 市外、
• 時速100km レーンが分離されている場合、
• 時速100km 片側車道の車専用道路（青の白い車 符号）、
• 120 km / h デュアル車道の車専用道路、および
• 時速140km 高速道路/高速道路（オートストラーダ).

マークされた道路 droga szybkiego ruchu （高速輸送道路）はそれ以外のものであることがよくあります。町を通り、町の周りを通り抜ける道路の規則は依然として適用され、制限速度は、許容される90 km / hから70、40まで、そしてわずか数百メートル以内で70まで急速に変化します。スピードカメラ（濃い灰色または黄色のポールに取り付けられたボックスで、通常は適切な記号でマークされています）が一般的です（そしてそれらからの収入は地方議会または政府に送られます）。レーダーを装備した交通警察も頻繁ですが、それは明らかにほとんど効果がありませんスピード違反のドライバーを思いとどまらせる。 CBラジオの人気が復活し、ドライバーはそれを使用して交通事故やスピード違反取締りについて互いに警告しています。

ポーランドのドライバーは、制限速度よりも速く運転することがよくあります。トラックの運転手でさえ、村を時速70〜80 kmで運転しているのが見られます。農村地域では、表面が許せば、他の運転手も時速110kmで運転できます。驚かないでください。まれに、長距離のライトで冷たく鳴らされたり、点滅したりして、より速く走ったり、道路の端で脇に寄ったりする必要があります。

交通コードの特性

ポーランドでの運転のいくつかの特徴は次のとおりです。

• 飲酒運転は重大な犯罪です。 BACの制限は次のとおりです。 0.025% -法律によって起訴されていない、 0.05% -上記の違反 0.05% - 犯罪 （懲役2年まで）。飲酒運転の罰則は非常に厳しいものです。運転せずに酔っている場合（たとえば、自転車で酔っている場合）、運転免許証を没収することもできます。厳格な法律にもかかわらず、 飲酒運転は深刻な問題です ポーランドでは、特に警察官が交通違反の通知を配る代わりに賄賂を受け取ったという事例証拠が十分にあるためです。運転手は一般的に酩酊状態の道路に行くので、祝日中（およびその後）と週末の深夜の田舎の小さな道路では特に注意してください。アルコールの消費は、事故の原因となることがよくあります。
• 赤信号で右折はありません。例外は、緑色の矢印信号がある場合です。その場合でも、完全に停止して歩行者に譲り、交差点を通過する必要があります（ただし、停止規則がポーランドのドライバーによって尊重されることはめったにありません）。右折する交通が 分ける （赤-黄-緑）信号。
• 「T字路」または交通標識のない交差点では、道路が優先ルートでない限り、右側の交通は優先ルートになります。道路標識は、白い輪郭の黄色いひし形または黒い黄色の標識で示されます。優先フローを太字で示した交差点の概要。これは非常に混乱する可能性があるため、交差点の構造から常に明確であるとは限らないため、目を開いたままにしてください（つまり、左から入ってくる低品質、狭くて遅い道路が通行権を持っている可能性があります）。
• 照明をつけたまま運転することは常に義務付けられています。
• 三角表示板は自動車の装備の必須部分であり、事故から少し離れた場所に表示する必要があります。タイヤ交換。これは、それらが必要なときに必ず使用されるという意味ではありません。
• 信号や特定の標識のない交差点では、右側の車両は常に通行権を持っています。道路標識で制限されていない場合は、車を歩道に駐車することができます。したがって、歩行者用の通路が少なくとも1.5メートル残っていることを確認し、車が歩行者、鉄道、または道路の交差点から少なくとも10メートル離れているかどうかを常に確認する必要があります。ルールに従わないと、車がレッカー移動される可能性があります。
• 150 cm（4’11”）未満のすべての年齢の子供は、一部の例外を除き、チャイルドシートに乗る必要があります。
• ヘッドライトは、昼夜を問わず、一年中使用する必要があります。
• ハンズフリーモデルを除き、運転中の携帯電話・携帯電話の使用は禁止されています。

都市での運転

ポーランド人は長時間働くため、主要都市のピーク時間は20:00以降になることがよくあります。多くの新しい道路開発が進行中であり、道路は頻繁なメンテナンスを必要とするため、道路工事は一般的です。

駐車禁止の標識がない限り、都市や町での駐車は歩道で許可されることがよくあります。通常、通りのタールで密閉された部分に駐車するための設備はありません。そのため、明らかに駐車場でない限り、車を縁石に駐車したままにしないでください。都市やさらに小さな町のパーキングメーターは広く使用されています。

他のドライバーとのコミュニケーション

一部のドライバーは、ヘッドライトを点滅させて、近くの警察のコントロールの反対方向から接近している人に警告します（他の多くの国でこの習慣に遭遇する可能性があります）。また、運転中は常にディップヘッドライトをオンにする必要があるため、ライトをオンにする必要があることを意味する場合もあります。ドライバー間の「ありがとう」は、手を振るか、距離が遠すぎる場合は、ブリンカーまたはハザードライトをオンにすることで表現できます。通常、ブリンカーには左右の速いパターンが使用されます。ハザードライトの場合、1回または2回点滅します。

ハザードライトは、故障を示すためだけでなく、車両が急速に減速していること、または高速道路の渋滞ですでに停止していることを示す方法としても使用できます。

CBラジオは、交通状況やスピード違反取締りに関する警告を交換するロードウォリアーに人気があります。もう1つの一般的な警告は、反対方向から来る車から1つのフロントライトが点滅し、途中にスピードトラップがあることを示します。

ガソリンスタンドとサービスステーション

ガソリンスタンドで Pb 無鉛ガソリンを意味します（Pb の周期表の記号です 鉛、またはリード）およびON（olejnapędowy ポーランド語で）はディーゼル燃料を意味します。ガソリンとディーゼルはほぼ同じ価格であり、欧州連合全体の価格と完全に一致しており、ポーランドはそれに関してEUで最も安い国の1つである傾向があります。 LPGは、「ブランド」のガソリンスタンドと独立した販売業者の両方で広く入手可能であり、ガソリンの約半分の価格です。 CNGはあまり人気がありませんが、CNG充填ステーションは、CNG燃料のフリートが拠点を置いている、または天然ガスが抽出または貯蔵されている主要都市やその他の場所にあります。エタノールベースの燃料（E85またはE100）、 スウェーデンたとえば、ほとんどどこにも見つかりません。

電気自動車の充電ステーションは非常に少なく、その中間にあり、一般に大都市に限定されています。大規模なショッピングモールや、電気自動車を所有または運転するインセンティブがないため、主にPRの目的で使用される目立つ場所にあります。ポーランドの車と電気自動車の艦隊はごくわずかです。

ポーランドで最大のガソリンスタンドチェーンは、Orlen、Lotos（2つはポーランドの地元の石油会社）、Shell、Statoil、BP、Lukoilです。テスコやオーチャンを含む一部のスーパーマーケットチェーンは、店舗の隣にガソリンスタンドのネットワークを運営しています。クレジットカードまたはデビットカードは、ほとんどのガソリンスタンドでの支払いに使用できますが、カードを受け入れていない可能性のあるブランド化されていないローカルステーションがまだ見つかる場合があります。ほとんどのドライバーは自分で車をいっぱいにしたり、ガソリンスタンドで自分たちを助けたりしていますが、一部のドライバーは付き添っています。すべての駅で一貫してアテンダントを提供している唯一のチェーンはシェルです-多くのドライバーは彼らのサービスを呼びたくないので、あなたは彼らがあなたを助けて欲しいことを示さなければならないかもしれません。ガソリンスタンドに付随する小さな変更をチップすることになっています。提供されるサービスに応じて、2または5ズウォティの間。

価格（2017年2月）：ディーゼル4.70zł/ L、Pb954.80zł/ L、Pb985.10zł/ L、LPG2.20zł/ L。

道端のベンダー

秋や春には、小さな商人が道路に沿って果物や野生のきのこを立ててスタンドを設置するのが一般的です。車が止まるのに安全な場所にとどまるとは限らないので、ドライバーが急に止まるのに注意し、自分で止めたい場合は注意が必要です。

あなたがそれらを調理する方法を知っているならば、野生のキノコは専門です。きのこを選んだ人は、良いものと有毒なものを区別するのが苦手かもしれませんので、注意してください。野生のキノコは特に傷つきやすいので、小さな子供には絶対に与えないでください。あなたが彼らを合理的な人々と考えるならば、あなたのポーランド人の友人の判断に頼ってください。