ダルトンハイウェイ - Dalton Highway

ダルトンハイウェイは、何百マイルもの風光明媚な森、山、ツンドラを通り抜けます。

ザ・ ジェームズW.ダルトンハイウェイ (アラスカルート11、「ダルトンハイウェイ」、「ダルトン」、または「運搬道路」）は、中央と北部を横断する414マイル（666 km）の道路です。 アラスカ。で2つしかない道路の1つです 北米 （もう1つは デンプスターハイウェイ に ユーコン, カナダ）北極圏を横断し、北米の残りの道路網に接続します。エリオットハイウェイ（アラスカルート2）のマイル73から北に84マイル（135 km） フェアバンクス で終わります デッドホース プルドーベイ油田に囲まれた北極海の近く。

風光明媚なダルトンハイウェイは、北極圏の森を通り、ユーコン川と北極圏を越え、ブルックス山脈の山々、アッティガン峠の大陸分水峠を通り、最後に樹木のないものを横断します。 ノーススロープ 北極海近くのデッドホースとプルドーベイ油田へのツンドラ。この道全体を旅することはかなりの仕事ですが、旅は息を呑むような景色とアメリカの北極圏、その野生生物と風景の経験でドライバーに報います。

理解する

歴史

1969年にプルドーベイで石油が発見されたとき、アラスカ州は安定した産業のない「ブームアンドバスト経済」として運営されていました。さらに重要なことに、アメリカは石油が非常に不足しており、ほとんどが不安定なアラブ諸国に翻弄されていました（アラブ・イスラエル6日間戦争からわずか2年後）。米国政府と石油会社がネイティブアメリカンとの土地請求の解決、適切な許可の取得、環境保護の確保、およびこれに非常にアクセスする方法の構築に取り組んだため、石油の掘削と800マイルのパイプラインの計画は目まぐるしいスピードでまとめられました。辺ぴな地域。ダルトンハイウェイは、建設中のトランスアラスカパイプラインへのアクセスを提供するために、1974年にわずか5か月で急いで建設されました。それは近くと同様の目まぐるしいペース、価格、そしてファッションで建てられました アラスカハイウェイ、第二次世界大戦中に建設されました。

として構築 ノーススロープホールロード （または単に「運搬道路」、一部の地元の人々はまだそれを呼んでいます）、それは供給道路であり、自家用車ではなく大型トラクタートレーラーを対象としていました。パイプラインの完成後、道路はプルドーベイでの石油事業の供給ルートとして残った。 1981年、運搬道路は、マイル211のディザスタークリークまで（許可を得て）一般公開され、アラスカルート11に指定され、冷戦の開発を支援したジェームズW.ダルトンにちなんで名付けられました。遠方の早期警報システムとそのアラスカ北部の知識は、この地域の石油探査に大いに役立ちました。 1994年に、一般市民は許可なしにデッドホースのマイル414への高速道路全体へのアクセスを許可されました。道路は全長にわたって砂利でしたが、現在はマイル37からマイル49まで舗装されています。マイル90からマイル197（ゴールドクリーク）;マイル335（ハッピーバレー滑走路）からマイル362まで。極端な温度変化と凍上のため、舗装されたセクションは甌穴や大きな亀裂が発生しやすく、一部の舗装されたセクションは未舗装のセクションよりも悪いです。

気候

この高速道路が横断する地域の気候は、亜寒帯から極地までさまざまです。夏の間（6月から8月）の平均最高気温は、21°C（70°F）から10°C（50°F）の範囲です。 平均 最低気温は50°F（10°C）から35°F（2°C）の範囲です。 5月と9月の高速道路での旅行は少し寒いですが、これらの月の高速道路での旅行はそれほど危険ではありません。 平均 これらの2か月間の最大値は、約35〜60°F（2〜16°C）で、平均最小値は40〜15°F（4〜-9°C）です。与えられた温度は 平均、上記の範囲外の20°F（11°C）もの温度に備えてください。高速道路は一年中開いていますが（夏より冬に多くのトラックが通過します！）、9月下旬から5月上旬までの旅行は寒く、冬の中心部を通過すると致命的に寒くなります。 -40°F（-40°C）未満の温度は非常に一般的であり、風冷を考慮に入れる前に、-60°F（-57°C）までの低温も確かに可能です。デッドホースの記録的な低風冷は、1989年2月28日の-102°F（-74°C）でした！ 1975年1月13日のプルドーベイにあるARCOの施設での風冷のチャート記録は、-128°F（-89°C）を示しています。あなたがそれらのために準備されていないならば、そのような温度は1分未満で致命的です。車両やギアへの影響など、極地の気温に慣れていない限り、 11月から3月の間に高速道路を横断しようとしないでください！

北極圏（マイル115）の北では、夏は24時間の日光があり、冬は24時間の暗闇があります。たとえば、デッドホースでは、最長の「日」は63日、23時間、40分です（5月20日の午前12:09から7月22日の午後11:18まで）。同様に、デッドホースでの最長の「夜」は54日、22時間、51分です（11月24日午後12時27分から1月18日午前11時18分）。

トーク

英語は、ダルトンからユーコン川を経由してアクセスできるアラスカ先住民の村の住民を含む、高速道路に沿って生活し、働いているすべての人によって話されています。道路は主にトラックの高速道路であり、高速道路に沿った携帯電話のカバレッジは事実上ないため、高速道路に沿った「公式の」通信方法はCBラジオを介して行われます。 チャネル19。チャネル19は、トラック運転手、仲間の旅行者、パイプラインセキュリティ、アラスカ州警察（警察）などが聴いています。緊急時に話すだけでなく、他の人の会話を聞くこともできます。これにより、前方の道路の危険や現在の状況を警告することができます。 CBラジオは、フェアバンクス周辺の多数の機器用品店からレンタルまたは購入できます。高速道路沿いには、休憩して他の人と出会う場所、つまり道路沿いのいくつかの町があります。

デッドホースは、携帯電話の受信がある高速道路上の唯一の場所です。衛星電話は非常に高価ですが、他の無線機よりも長距離の地域の労働者によって便利で一般的に使用されています。ただし、すべての衛星電話ネットワークがこの地域をカバーしているわけではありません。ダルトン全体がイリジウムとグローバルスター（SPOTメッセンジャーサービスを含む）によってカバーされています。フェアバンクスはインマルサットのカバレッジの端にあるようで、ダルトンはインマルサットのカバレッジの外側にあります。スラーヤは南北アメリカではサービスを提供していません。

入れ

ダルトンハイウェイは、ルート全体でアラスカパイプラインと平行しています。カナッティ国立野生生物保護区近くのユーコン川とブルックス山脈の間で見られます。

飛行機で

高速道路に最も近い主要空港は フェアバンクス (FAI ^IATA）。多数のアラスカ航空とアラスカ内の目的地へのターボプロップ便のほかに、フェアバンクス国際空港には次の目的で利用できる商用サービスがあります。 シアトル/タコマ空港 (海 ^IATA）（アラスカ航空、季節限定、デルタ航空）、ポートランド（PDX ^IATA）（季節限定、アラスカ航空）、ミネアポリス/セント。ポール（MSP ^IATA）（季節限定、デルタ航空）、 デンバー (DEN ^IATA）（季節限定、フロンティア航空、ユナイテッド航空）、 シカゴ-オヘア (ORD ^IATA）（季節限定、ユナイテッド航空）、および フランクフルト空港、ドイツ（FRA ^IATA）（季節限定、コンドル航空）。デッドホースには限られた商用便（アラスカ航空からバロー、フェアバンクス、アンカレッジへ）を扱う空港がありますが、組織されたツアーはすべてフェアバンクスから始まり、ここではレンタカーを利用できません。デッドホースへの飛行はより高価であり、高速道路に乗るための選択肢が限られているため（トラックの運転手と一緒に乗車を試みることはできますが、期待しないでください） どれか 停車地）、飛行機で到着する唯一の実用的な手段はフェアバンクスまたは アンカレッジ (ANC ^IATA）探索するためにそこに車を借りたい場合 アラスカ南部 同様に（参照 アンカレッジ そこのフライトの記事）。

車で

ダルトンに沿った日の出。

フェアバンクスからは、レンタカー（4x4トラックを推奨）を借りて、ダルトンハイウェイまで車で行くことができます。ただし、主要なレンタカー会社は、ダルトンハイウェイを含むアラスカの道路の長いリストでの車両の移動を明示的に禁止しています。

一緒に旅行することを強くお勧めします フルサイズ スペアタイヤ;道路は十分に荒れているため、小さなスペアはほとんど役に立たず、けん引費用は1マイルあたり5ドルにもなる可能性があります。

次の会社は、アルファベット順に、ダルトンおよび他の険しいアラスカの高速道路で使用するために車両を借りています。

• 64.8098-147.85021 北極の艤装品, 3820ユニバーシティアベニューサウス、フェアバンクス, ☏ 1-907-474-3530, ファックス: 1-907-474-4767, ✉[email protected]. M-F 8 AM-5PM. 完全装備のフォードエスケープを借りる。レンタルには、CBラジオ、フルサイズのスペアタイヤ2本、応急処置キット、タイヤ交換キット、衛星電話が含まれます。少し高価ですが、素晴らしいカスタマーサービス。 (2019年8月更新)
• 64.8107-147.7442 北アラスカトラベルセンターに行く, 3713サウスラスロップストリート、フェアバンクス, ☏ 1-907-479-7271、 無料通話： 1-855-236-7271, ファックス: 1-907-474-1041, ✉[email protected]. 毎日午前9時から午後3時. フルサイズのピックアップトラック、SUV、小型RV、トラックキャンピングカーを提供しています。ブルックス山脈での川の旅やハイキングの旅を提供する事業として始まりました。 (2019年8月更新)

自家用車を運転している場合、この高速道路の目的はトラック用であり、道路は自家用車ではなくトラック用に設計されていることを覚えておくことが重要です（「移動」を参照）。往復では、ほとんどが砂利道を828マイル（1,333 km）走行しますが、車両に砂利を投げつけるセミトラックの速度で何度も通過します。多くの会社やセミドライバーは礼儀正しく、次の方向から減速します。ただし、砂利を使わないものもあります 意志 フロントガラスを叩きます。後ろから追い越される場合は、安全な場所を見つけて他のドライバーを追い越すのが最善の場合がよくあります。これにより、安全な速度で通過できるようになり、道路のがれきが車両に蹴り上げられるリスクが軽減されます（これもマナーです）。さらに、道路には多くの穴があり（舗装された部分ではさらにそうです）、バスケットボールを飲み込むのに十分な大きさの穴がいくつかあります。このような危険は、小型車のサスペンションに大混乱をもたらす可能性があり、車にいくつかの引っかき傷やへこみが残る可能性があります（つまり、新しいメルセデスをこの道に連れて行かないでください）。 SUVやピックアップトラックなどの車両は、その頑丈さと道路状況に対応する能力のために好まれます。あるフェアバンクスのレンタカー会社は、重心が低いため大型セダンの方が優れていると主張していましたが、セダンがレンタルしたものであったため（大型、新品、高価なトラックやSUVと同様のレンタル料金で）、そうではない可能性があります完全に真実でした。そして結局、低いクリアランスと経験の浅い運転によって引き起こされたかなりの損害のために、この会社はもはやセダンを借りません。

を参照してください フェアバンクス 車でフェアバンクスに行くことに関する記事。ダルトンハイウェイの南端には、フェアバンクスからスティーズハイウェイを経由して、フェアバンクスの北11マイル（18 km）にあるエリオットハイウェイを経由して車で行くことができます。両方の道路セグメントはアラスカルート2として番号が付けられています。ダルトンハイウェイは、エリオットハイウェイのマイル73であるLivengood（サービスなし）から始まります。ダルトンハイウェイの標識に従ってください。フェアバンクスからリベングッドまでは車で約1時間半です。フェアバンクスとダルトンの始まりの間にガソリンスタンドはありません。ダルトンハイウェイに入ると、ユーコン川とコールドフットでガスが利用可能になります（2011年夏のガロンあたり5.39ドル）。その後、デッドホースでは240マイル（390 km）の間、いかなる種類のサービスもありません。この情報を軽視しないでください。

ツアーバスで

フェアバンクスエリアには、バンやバスでダルトンハイウェイに観光客を連れて行く会社がいくつかあります。そのようなツアーの価格は、高速道路で自分の車を借りるよりも家族にとっては高いかもしれませんが、個人やカップルにとっては、ツアーの費用が車を借りる費用と手間を上回る可能性があります。ツアーバスを利用する最大の利点は、故障したり、スピード違反のトラックと戦ったり、ガスや食べ物などを心配したりする必要がないことです。ただし、ツアーバスは旅行中の柔軟性を制限し、ほとんどのツアーバスはデッドホースに行き、1つ戻るのに2日かかります。夜はツアーバスがホテルに停車し、キャンプでお金を節約することはできません。

• 北アラスカツアー会社, ☏ 1 907-474-8600. 北極圏への往復バス旅行のみを提供します（189ドル）。ターボプロップ機に戻るコールドフット行きのバス。フェアバンクスからデッドホースまで、一方の方向に飛行し、もう一方の方向に地上で戻り、コールドフット（$ 989）で一晩。その他...ウェブサイトをご覧ください 
• ダルトンハイウェイエクスプレス, ☏ 1 907-475-3555. これをツアーではなくバスサービスと考えてください。 DHEは、写真を停止することなく、すばやく停止します。ご予約は14日前までにお願いいたします。 往復116〜428ドル. 
• トランスアークティックサークルトレッキング, ☏ 1 907-479-5451, ✉[email protected]. 

準備する

フェアバンクスとデッドホースの間のスティーズ、エリオット、ダルトンハイウェイの494マイル（795 km）に沿ったサービスはほとんどありません。

参照： 冬の運転.

ダルトンハイウェイは、（とりわけ）北米で最も長いサービスレス道路を持っているという特徴があります。コールドフットの北には、デッドホースのプルドーベイ油田までガソリンスタンド、レストラン、ホテル、その他の基本的なサービスがない240マイル（386 km）の道路があります。したがって、旅行者は、基本的なサバイバル用品、車の修理機器、キャンプやその他の活動用の機器を用意し、フェアバンクスより北にある4つのコミュニティすべてが非常に高価であり、フェアバンクスは小さな都市であるため、それ以上北に備蓄することをお勧めします。 （pop。32,000）、掘り出し物が見つかるでしょう。ドライバーは、車両の摩耗したベルトとホースをチェックして交換し、すべてのタイヤ（スペアを含む）が適切に膨らんでいることを確認する必要があります。

• 携帯電話サービスは非常に限られているため、CBラジオまたは衛星電話（高価ですが）。 CBラジオははるかに安価です。
• 現金および/または主要なクレジットカード（VisaまたはMasterCardなど）。デビットカードを受け入れるサービスはなく、デッドホースにはATMが1つしかありません。
• スペアタイヤ（フルサイズ、できれば4本すべてのタイヤに別のリムとチェーンを装着/装着）と基本的な車の修理ツール。
• フロントガラスの欠けを修復するために使用されるキットは、チップが本格的なひびの入ったフロントガラスに変わるのを防ぐのに特に役立ちます（特に、損傷が非常に高くつく可能性があるレンタルに役立ちます）。
• 予備のワイパー、および数ガロンのフロントガラス洗浄液（5月下旬から9月上旬にかけて、ダストトラックが作り出すダストトラック、および蚊/昆虫の蓄積からフロントガラスを何度も洗浄する必要があります）。ワイパーが完全にきれいにならない場合があるので、フロントガラスを「手洗い」するためにペーパータオルを手元に用意してください。
• 道路のフレア（トラックはすぐに停止できず、ブラインドコーナー/クレストが多数あります）
• 要素（防寒着、レインジャケット、毛布など）に対する保護
• スペア燃料（少なくとも5ガロンまたは10ガロンのコンテナ（19〜38 L））。北向きの高価格を相殺するためにフェアバンクスで購入するのが理想的です。蒸気はガソリンの容器から排出される可能性があり、車内（密閉されたトランクを含む）に保管すると危険をもたらす可能性があることに注意してください。
• 健康的なスナックやすぐに食べられる食事などの食品。
• 数ガロンのボトル入り飲料水。
• ごみ/ごみ袋
• トイレットペーパー、手指消毒剤、石鹸、水。
• 応急処置キット
• 防虫剤（「オフ！」など、および/または「スキンソーソフト」品種）および/または蚊帳。
• オプション： キャンプ用品、ストーブ/ポット（食べ物を調理したり、小川の水や雪を沸騰させたり、および/またはいくつかの追加フィルターを備えた高品質の水「ブリタ」ピッチャー）、携帯電話サービスが非常に限られているため、衛星電話（高価ですが）、カヌー、カヤック、ラフト、ハンドガンまたはライフル、およびいくつかの弾丸（狩猟またはクマの保護用）、およびハイキング用：バックパック、ハイキングポール、クマ忌避スプレー、ニーハイ防水ブーツ（沼地用）;パーカー、最大の頭と顔の保護＆スノーシュー（冬）。

冒険を計画している場合は、フェアバンクス内/周辺に次のようないくつかの機器レンタル店があります。

• アラスカアウトドアレンタル＆ガイド, ☏ 1 907-457-2453, ✉[email protected]. 11:30 AM-5：30 PM. 

ガソリンスタンド

ガス、食事、宿泊施設は、コールドフットで一年中利用できます。

ダルトンを旅行する人にとって、ガスはまれで高価です。 1日あたり700,000バレルを超える石油（アメリカの石油供給の大部分）を輸送するパイプラインをたどっている場合、その石油は精製のために南にカリフォルニアに移動し、アラスカに送り返され、数百マイルも輸送される必要があります。これらのガソリンスタンドへの燃料効率の悪いトラック...その地域のように石油が豊富であるため、米国で最も高い価格を支払うことを期待しています（全国平均よりも1ガロンあたり1〜2ドル高い）。これを長距離と組み合わせると、1つ明らかなことがあります。それは、ガスが必要であり、安くはないということです。フェアバンクスエリアを出る最後のガソリンスタンドは、フォックスのヒルトップトラックストップで、エリオットハイウェイがスティーズハイウェイから分かれています。その後、ダルトンに沿って燃料を補給する場所は3つだけです。

• ユーコン川の交差点（マイル56）。冬季休業。
• コールドフット、ガソリンはサワードウ燃料（マイル175）から入手できます。
• デッドホース、ガソリンは3つのステーションから入手できます。 （マイル441）。

それがすべてです...高速道路全体に沿ってガソリンスタンドがある3つの場所！

運転

参照： ロードトリップのヒント そして 冬の運転.

この道路はトラック用に建設されました。

ダルトンハイウェイの制限速度は 時速50マイル （80 km / h）全長と 常にヘッドライトをつけてください！ 道路の近くに駐車する場合はパーキングライトを使用し（ただし、道路から遠く離れた場所に駐車する必要があります）、障害者の場合は緊急ウィンカーを使用します。車両のボンネットを上げると、追い越し運転者に身体障害者であることを知らせ、追い越し運転者の助けを引き出すことができます。車両を修理する場合は、砂利にぶつかったり、砂利で覆われたりしないように、道路から少なくとも10フィート（3.5 m）離れた場所に駐車してください。

道路は、油田に物資を運ぶトラックのために建設されました。 トラックには通行権があります！ 車での簡単な作業は、大型トラックでははるかに異なる可能性があることを理解してください。トラックはそれほど速くブレーキをかけることも、簡単に「邪魔にならない」こともできません。多くのトラックは、高速で犬走りや溝にぶつかった結果として転倒しましたが、車は（はるかに）簡単かつ安全に邪魔にならないようにすることができます。

対向車を追い越すときは常に減速してください。時速50マイルでフロントガラスに投げられた石は時速10マイルで投げられた石よりもはるかに多くのダメージを与えるので、それは一般的な礼儀です。バックミラーを頻繁にチェックし、車があなたを通り過ぎることができるように引っ張ってください。前方の車両を追い越したい場合は、明るいライトを点滅させたり、ライトのオン/オフを切り替えたり、ホーンをタップしたりします 軽く;感謝の気持ちを伝えながら、ホーンをタップします。最後に、立ち往生している場合は、トラックが止まるとは思わないでください。それはかなりの量の燃料を浪費して停止し、あなたを助けている間アイドル状態になり、そして巡航速度に戻ります。

ダルトンには、特にブルックス山脈に多くの急勾配があります（多くは最大12％）。冬の天候では、これらの斜面を上る牽引力を得るためにチェーンが必要になる場合があります。 6月や9月のような月でも、必ずチェーンを携帯してください。

現在の状況を確認する

特に7月と8月以外は、出発前に道路状況や気象警報、予報を確認することが非常に重要です。運転中は、暴風雨やその他の損傷により道路の一部が閉鎖され、数時間から数日の遅延が発生する可能性があります。ここに一つ DOTウェブカメラ ルート沿い、ブルックス山脈の北側。

道路状況

• 道路状況 および特別な警告。マッププルダウンメニューから上部の[すべてのレポート]バブルと[北アラスカ]を選択します。
• ユーコン川とコールドフットのビジターセンター。夏季のみ、直接または2 907-678-5209（コールドフット）までお電話ください。
• アラスカ運輸局（フェアバンクス）。一年中道路状況。 1907-456-5209。
• アラスカ公有地情報センター。通年。 1907-456-0527。

天気

• 国立気象局の現在の気象勧告。フェアバンクスからバローの右側の地域まで直線を引きます。通過する4つの地域は、ダルトンが行っている地域です。
• 国立気象局の現在の気象条件。相対的な都市には、デッドホース、ベトルズ（コールドフットの近く）、マンリーホットスプリングス（フェアバンクスよりもスタートに近い）が含まれます。フェアバンクスは谷にあり、ダルトンハイウェイの大部分よりも夏は暖かく、冬は寒くなるため、フェアバンクスに頼らないでください。
• 国立気象局の予報：ノーススロープ （相対セクションは、デッドホースの場合は「中央ボーフォート海沿岸」、アティガンパスの場合は「北東ブルックス山脈」です）および インテリアアラスカ （相対セクションは、Coldfootの場合は「SoutheasternBrooks Range」、Livengoodの場合は「CentralInterior」です）。

旅程

フィンガーマウンテン（マイル98）近くのダルトンとアラスカのパイプライン。

ダルトンハイウェイは、フェアバンクスの北84マイル（134 km）にあるエリオットハイウェイのマイル73から始まり、「Livengood」として知られています。高速道路沿いの以下の名所は、最初からマイル単位でリストされています。

北方林（マイル0-175）

マイル0-175はによって支配されています 北方林。この一続きの高速道路の多くは、2004年と2005年（アラスカで記録上1番目と3番目に大きい火災シーズン）に山火事によって荒廃し、焦げた木の帯がたくさん残っていました。この地域の野生生物のすべてではありませんが、ほとんどが去っています。細い木だけが視界を遮り、ヤナギランの花（火事で荒廃した地域に植民地化する傾向にちなんで名付けられました）は、7月上旬にピークになる明るいピンクの野花のカーペットを林床に与えます。

• マイル24 ヘスクリークの横にある引き出しで、駐車して休憩するのに安全な場所を提供します。
• マイル54 ポンプステーション＃6。このステーションは、800マイルのパイプラインに石油を流し続ける11のポンプステーションの1つです。駅の番号は1から12ですが、駅11は建設されませんでした。
• マイル56ユーコン川 ここでは、ダルトンハイウェイとパイプラインが、カナダからベーリング海まで約2,000マイル（3,220 km）を流れる強大で野生のユーコン川を通過します。高速道路の状況に関する情報、高速道路沿いの連邦政府の土地（北極圏国立野生生物保護区の門など）に関する情報を提供し、観光客が旅行を計画するのを支援する土地サービス局ビジターセンター（電話なし）があります。ダルトンに沿って、そして何が先にあるのか。小さなホテルがあります ノーザンベンチャーズ ガソリンスタンド（冬季休業）、タイヤ/メカニックショップ、ユーコンリバーベンチャーズ（ユーコン沿いのリバーボートツアーを提供）。 （橋の代わりに）川に吊るされたパイプラインのユニークな写真を必ず撮ってください。
• マイル60 離れ家、飲料水、ゴミ箱、ガスのあるキャンプ場は、マイル60のすぐ近くにあります。 かつての建設キャンプからホテルへ 1泊199ドル。近くは レストラン、5月中旬から9月中旬まで営業しており、高速道路で最高の料理を提供しますが、高価です。終日の朝食は8〜14ドル、昼食は10〜12ドル、夕食は16〜26ドルです。ホテル/レストラン/ギフトショップは休業する場合があります。そのウェブサイトは2014年現在も稼働していますが、最終更新日は2011年であり、2014年のダルトンハイウェイのビジターガイドでは、マイル60のキャンプ場についてのみ言及しています。
• マイル73 ダルトンの60マイル（100 km）の区間にある、一連の急な丘の最初の「ジェットコースター」。マイル73の丘は「サンドヒル」として知られています。
• マイル75 「ジェットコースターヒル」。
• マイル86.5 高速道路の西側にある小さな道路が丘を上って砂利採取場に通じており（重機に注意）、ユーコンフラッツ国立野生生物保護区の素晴らしい景色を眺めることができます。
• マイル87 「マッキーヒル」
• マイル98 いくつかの案内標識がある半マイルのトレイルがある「フィンガーマウンテン」の引き出し。素晴らしい写真の機会。
• マイル110 「ビーバースライド」の丘。

マイル115の北極圏

• マイル115：北極圏 ピクニックエリアのある引き出しには、北極圏を示す大きな看板があります。北極圏は、夏至（6月21日）では地平線の上に24時間、冬至（12月21日）には地平線の下に太陽がとどまる最南端の緯度です。丘の上とピクニックエリアの後ろに、離れ家とゴミ箱のあるキャンプ場があります。ピクニックエリアや展望台でのキャンプは禁止されています。
• マイル126.5 「オーシットコーナー」非公式の標識が付けられることもあるこの名前は、パラダイスヒルのふもとの道路の曲がり角にあるため、特に高速で運転するトラック運転手にとって危険な場所です。
• マイル132 北のブルックス山脈の素晴らしい景色を望む引き出し。 「ゴブラーズノブ」の丘。
• マイル137 ポンプ場＃5。他のステーションとは異なり、ポンプステーション＃5は実際には、ブルックス山脈からの降下後にパイプラインを減速している石油を減速させる圧力解放ステーションです。
• マイル150グレイリングレイク 何千年も前に氷河によって彫られた絵のように美しい湖。飲み物を探している夏のムースに人気。
• マイル175： コールドフット （Pop.13）1898年に設立され、1912年に放棄され、1970年に建設キャンプとして復活したコールドフットは、高速道路の主要な停留所です。レストラン、タイヤショップ、郵便局、ギフトショップ、RV用のフックアップ、キャンプ場、旅館があります。さらに、コールドフットには「ビジターセンター」があり、ダルトン沿いのレクリエーションとビジターサービスに関する情報を提供しています。 コールドフットの後、240マイル（386 km）あります サービスなし ガスや食べ物など...米国で最も長いそのようなストレッチ！準備しておいてください。この警告を軽く受け取らないでください！

ブルックス山脈（マイル175-275）

コールドフットの町（人口10）は高速道路の主要な停留所です

マイル175-275は ブルックス山脈 山。風景は、背の高いギザギザの山、谷、峡谷で構成されています。これは、ハイキングに最適なダルトンの場所です。年間降水量が10インチ未満のノーススロープや海岸平野と比較すると、ブルックス山脈は吹雪が頻繁に発生し、風が強く、7月でも雪が降りやすいです。

• マイル180 高速道路沿いに開発された唯一のキャンプ場で、27のキャンプ場（有料、メモリアルデーからレイバーデー）、飲料水、離れ家、ゴミ箱、ファイヤーピットがあります。 2マイル上流にハイキングすると、20フィートの滝につながります。
• マイル188： 賢者 （ポップ22）は、ダルトンハイウェイから3マイル離れた場所にあり、コールドフットの集落を放棄して近くの小川で金を見つけた人々によって1907年に設立された趣のある小さな鉱山の町です。この歴史的な村とその住民は狩猟とガーデニングを続けており、あなたの旅行の素晴らしい立ち寄り場所になります。すべての建物は私有財産であることに注意してください。
• マイル203 近くのスカクパック山（4458フィート/ 1338 m）の素晴らしい景色。大きな顔（崖など）があなたに面しています。
• マイル235 北に行くほど、樹木は少なくなります（永久凍土と極寒のため）。ここに高速道路で最も遠い北のトウヒの木があります。それは、273歳と推定される2004年に破壊者によって殺されました。
• マイル237 良い視点。次の数マイルは、冬の大きな雪崩の危険です。ここのADOTステーションはサービスを提供していません。大砲や道路清掃車両を保管しています。彼らは冬に砲弾を発射して高速道路の上の斜面を一掃します。

3月上旬にブルックス山脈を通過。

• マイル244アッティガンパス 4739フィート（1422 m）で、高速道路の最高点であり、大陸分水嶺を示します（南に落ちる水は、北極海の北にある太平洋またはベーリング海に流れ込みます）。この地域は7月でも雪が降りやすく、ドールシープを見るのに最適な場所です。
• マイル269 ポンプステーション＃4。 2760フィートのこのステーションは、石油パイプラインに沿ったポンプステーションの中で最も標高が高くなっています。

ノーススロープ（マイル275-355）

マイル275-355は ノーススロープ、完全に永久凍土であり、カリブーの多くの群れ、ジャコウウシのグループ、およびハヤブサなどの猛禽類が生息しています。この地域の唯一の植物は、丈夫で地面を抱く低木です。名前が示すように、これはブルックス山脈から低地の海岸平野に通じる斜面です。

• マイル275 アティガン渓谷の残りの部分と一緒に氷河によって刻まれたガルブレイス湖。下流への短いハイキングは、北極圏国立野生生物保護区と壮大なアティガン渓谷、湖、ブルックス山脈へと続きます。初夏にはたくさんの野花。滑走路への標識に従い、離れ家とゴミ箱のあるキャンプ場への未整備の道路を2.5マイル運転し続けます。
• マイル278-293キャンプは許可されていません（環境問題のため）。
• マイル284 トゥーリク湖。アラスカ大学フェアバンクス校の研究ステーションは一般に公開されていません。近くに散らばっている彼らの研究サイトを邪魔しないでください。
• マイル312 ポンプステーション＃3。
• マイル334 パイプラインの建設中の「ハッピーバレー」として知られる大規模な建設労働者キャンプの場所には、キャンプ場があります。滑走路はその地域の政府や大学の研究に使用されているので、キャンプは避けてください。
• マイル348 短いトレイルと説明的な標識のあるプルオーバー。ハヤブサは夏に近くの断崖を食べます。フィリップスミス山地が遠くに見えます。

北極沿岸平野（マイル355-414）

ダルトンは、ノーススロープと北極沿岸平野の大部分を横切るサガヴァニルクトク川と平行しています。

マイル355-414は 海岸平野。この低地は、夏の間は主に湿地帯と湿地帯です。永久凍土層はこれらの浅い湿地の底からわずか数センチ下にあるので、だまされてはいけません。平原には、これらの沼地で繁殖する数十億の昆虫を食べるカリブーや渡り鳥がたくさん生息しています。冬には、平野は平らで堅固な吹きさらしの荒れ地であり、遠くのブルックス山脈だけが識別できるものです。

• マイル355 離れ家とゴミ箱のあるプルオーバー。
• マイル359 ポンプステーション＃2。
• マイル383 川の向こう岸にあるカラフルで鉄分が豊富な断崖。カリブーは川沿いによく見られます。
• マイル414 デッドホース （pop。25、Mile 414）、高速道路の北端であり、本質的に「企業城下町」は、プルドーベイ油田の真ん中にあり、さまざまな石油事業の2,000〜3,000人の従業員の非永続的な人口を持っています。ダルトンハイウェイは、北極海のわずか数マイル内陸で終わりますが、 制限された私道だけが海に伸びています。幸いなことに、ホテルを通して予約できるツアーがあり、海とその砂利のビーチ（「ホッキョクグマクラブ」に参加して極寒のひと泳ぎをすることができます）に行くだけでなく、油田とオペレーション。海は7月下旬から10月まで氷がありません。コールドフットに到着するまで、240マイル（386 km）のサービスはありませんので、出発するときは覚えておいてください。

移動時間

デッドホースから南に移動する北極の海岸平野。

少なくとも、フェアバンクスからデッドホースまでの往復を3日間計画してください。道路と気象条件が良好であると仮定すると、次の移動時間が予想されます フェアバンクスから:

• ユーコン川へ—3時間
• 北極圏へ—4.5時間
• コールドフットへ—6時間
• アッティガンパスへ—8時間
• デッドホースへ—13時間

上記の時間は、休憩、野生生物の観察、または建設や悪天候による遅延を考慮していません。

距離

行う

北緯68度11分24秒西経152度29分24秒

ダルトンハイウェイの地図

風光明媚なダルトンハイウェイを写真に撮りたいという衝動にどうやって抵抗できますか？このHDRショットでは素晴らしく見えます！

ブルックス山脈は、ハイキングやバックパッキングに最適な場所です。しかし、6月中旬でも湖は凍っています

• 写真撮影 The Dalton Highway passes through incredibly beautiful terrain, and it would be a shame not to take pictures of it. Between the spectacular mountains, beautiful forests, wildlife, the Arctic Circle sign, Wiseman, the Yukon river, the North Slope, and the engineering marvel that is the Trans-Alaska Pipeline, there is no shortage of good photos. Do bring a telephoto lens to shoot wildlife at a distance.
• キャンプ This great wilderness is a great place to set up camp and enjoy the great outdoors (or maybe save $219/249 (as of 2019) that the Slate Creek Inn in Coldfoot wants to charge you).
  • Just pull off the road at least 30 ft (10 m) and set up camp.参照： Car camping.
  • If leaving the highway for an extended hike, a GPS device is helpful. Note, however, that declination can be 27-30 degrees in this region.
• Hike/backpack Fresh air, free of smog and car fumes; short grass; no snakes or other hidden dangers; beautiful, unspoiled land. Why not? Walk through forests or tundra, climb one of the mountains of the Brooks Range. Once away from the highway, the virgin land appears before your eyes as it did to those in search of the Northwest Passage hundreds of years ago. There is private security along the pipeline, so heed all warning signs to avoid attracting attention from the helicopter patrols that frequently fly over the pipeline.
  • Be careful to avoid bears.
  • The best hiking is in the Brooks Range, where the Arctic National Wildlife Refuge lies to the east and the Gates of the Arctic National Park and Preserve to the west.
  • If bringing a GPS, recommended for long hikes, the declination at this latitude is great. In the Brooks Range and North Slope, it can be as steep as 30°!
  • The North Slope is largely marsh in the summer. It is filled with insects. Tall, waterproof boots are essential (remember that inches below the surface the ground is frozen... 32°F/0°C) as is bug repellent.
• 狩猟 There are plenty of opportunities for hunting, but be sure you follow all laws. Both visitors' centers along the contact can advise you with hunting, and you are strongly recommended to contact them before hunting. The Alaskan moose is the largest moose species with males averaging 1400 lb, 7 ft tall, and carrying antlers 6 ft across. Men can talk down the friend who shot that measly 400 lb deer and women can get in touch with their "Sarah Palin side." Bow hunting is generally allowed everywhere. Furthermore, all hunting is prohibited within:
  • 5 miles (8 km) of the highway/Pipeline (only applies to hunting with firearms), either side.
  • the Gates of the Arctic National パーク (but permitted in Gates of the Arctic National Preserve)
  • Prudhoe Bay Closed Area
  • As consequences are severe for unlawful hunting, be sure to have accurate maps of the boundaries and :stay out of prohibited areas'.
• 釣り is permissible in most streams and rivers. Visitor centers along the highway can provide a guide specifically about fishing along the Dalton. However, as fish reproduce and grow more slowly in these colder climates, you are encouraged to only catch-and-release fish. You will need an Alaska sport fishing license (nonresident 1–14 days, $20–80 as of 2008) which can likely be purchased in Fairbanks(call the Dept of Fish & Game in Fairbanks at 1 907-459-7207 for a list of vendors) or オンライン。 Within 5 miles (8 km) of the highway, the following restrictions are in place:
  • Fishing for salmon is prohibited
  • Lake trout are catch-and-release only
  • Daily bag/possession limit for Arctic greyling is 5.

• Gold Panning Many towns in this region began in the early 20th century as communities of gold miners and gold panning is permitted on any federal stream south of Atigun Pass (Mile 244), with the exception of the pipeline right-of-way (27 ft/8.2m). The visitor's centers can provide free brochures on mineral collection along the Dalton which even rates their potential for gold. The best places for gold panning have been near Coldfoot/Wiseman.
• カヤック, Rafting, & Canoeing There are several possible river trips along the Dalton. The visitor center in Coldfoot is best for information on this matter. Canoes and rafts can be rented from several places in Fairbanks. Two rivers can provide an excellent trip along the Dalton, provided there is a driver to drive you vehicle from launch to pick-up:
  • The Jim River and Middle Fork-Koyukuk River. Class I-II w/several access points along the highway.
  • Antigun & Sagavanirktok Rivers. Class II-IV whitewater. Enter at Mile 271, exit at Mile 306.
  • Ivishak National Wild RIver. Class II. Access by chartered air service from Deadhorse or Coldfoot.
• Cross country skiing is available in most months outside July. Bring your own skis, as there is nowhere to rent skis along the highway.
  • Note that the region is extremely remote. You should bring appropriate maps (おそらく available at the visitor's centers) or a GPS device when doing so. Remember declination can be as much as 27º-30º, so recalibrate your device before leaving the highway.
  • Remember that when snow is present, temperatures are 非常に cold. Plan for appropriate temperatures. Blizzards can occur in the Brooks Range even in every month but July!
• Riverboat on the Yukon River. At the Yukon River crossing, there is the Yukon River Tours shop which offers riverboat trips three times daily on the river, taking you down miles of the Yukon River and visiting a Native-American fish camp. As of 2006, $20 per person.

おげんきで

There are no services in the 240 miles (386 km) between Coldfoot and Deadhorse

Remoteness

Due to the scarcity of services, the traveler on this road will need a certain degree of self-sufficiency while traveling along the highway on your own. Therefore, you are advised to bring what is listed in the 準備する セクション。

Road safety

A wide variety of different road surfaces will be encountered by travelers on the Dalton. The beginning 100 miles are said to be the worst (pothole wise), but that may just be the time it takes to get acclimated to road conditions. This surface is gravel/dirt and is littered with a landscape of craters and potholes that will often slow your pace down to the 10 mph mark, or destroy your suspension. Later on, a few patches of paved road will be encountered, but in a rough arctic environment like this, it is apparent they don't hold up too well. Be constantly on the lookout for massive potholes on any part of the road. These will sneak up on you suddenly after a comfortable few miles. Further north, the gravel roads seem to be in better condition and they permit higher speeds.

健康

There are no medical facilities on the highway. The nearest hospital is in Fairbanks. Oil companies likely have 限定 clinical facilities in Deadhorse should you find yourself in desperate circumstances, but are otherwise only for employees. Should you find yourself gravely ill, a medical evacuation is very expensive, takes much longer than is standard in the rest of the US, and can be limited or impossible during severe winter weather.

Should you decide to collect water from streams, it is advisable to boil such water as giardia is common in Alaskan streams and 非常に contagious.

Weather hazards

Weather is an important factor to add into Dalton Highway Trip calculations. Remember, this is the Arctic! During the summer it is very possible to encounter heavy snow while driving through the Brooks Range via Atigun Pass. Drive with extreme caution on the windy mountain roads. The gravel can be very slippery, especially in rain or snow. During the winter, the area may sustain temperatures below -60°F (-51°C) (which is cold enough to freeze your brake fluid!). As mentioned earlier such temperatures are fatal and thus winter travel is highly discouraged.

Animal life

The Dalton Highway passes through territory of the fearsome grizzly bear。 Understand that black bear attacks are almost always defensive, whereas grizzly bear attacks are predatory (often unexpected). Bear repellent spray (a very strong pepper spray/mace) is considerably safer than carrying a rifle.見る this article for comprehensive information on bear safety. In the winter, polar bears can roam the North Slope. Polar bears are massive, as ferocious as the grizzly bear, and 非常に stealthy (and in darkness, not very discernible from the snow). Fortunately, you probably won't be outdoors during the season polar bears migrate into the region. You cannot learn enough about bear safety この地域で。 Consult one of the visitor's centers along the highway for more information and brochures.

You may encounter wolves and foxes in this region. ムース can be dangerous if threatened. They weigh, on average, 1,400 lb (640 kg) and have 6 ft wide antlers. Being mauled or stepped on by a moose can be lethal or leave you seriously injured in a region where medical services are distant and take hours for you to be treated. Animal life along the Dalton is great, but enjoy them at a distance.

Also visible are Dall sheep, muskox, caribou, wolverine (rare), and other smaller mammals.

Emergency services

• Fairbanks Medical Dispatch: (life-threatening emergencies only) 1-800-811-0911
• Alaska State Troopers (police):
  • CB radio: Channel 19
  • Coldfoot 1 907-678-5211
  • Fairbanks 1 907-451-5100

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• Fairbanks
• Hot springs are numerous in Interior Alaska; the closest to Fairbanks are: Chena, Circle, Melozi, & Manley.
• Steese Highway lead into remote, pristine areas of the interior with a long history of gold mining (or hopes thereof) and has several interesting and historic mines and camps along it.
• Elliot Highway continues to Manley Hot Springs, where there is a small town and, as the name implies, a hot spring.
• Bettles, not far from highway, but only accessible by air. A lodge is available for a stay.
• Utqiaġvik (Barrow)
• Alaska Highway